Как очистить герметик с фары

Как убрать герметик с фары

Чем убрать герметик с фары. Дочиста. — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет! Начну издалека. Как-то заказал я себе лампы в ближний желтого цвета, хотел проверить-действительно-ли они лучше светят или нет. Лампы заказал AVS. Эксперимент показал что с желтыми лампами лучше не видно. И как-то выхожу из машины и смотрю, правая фара темная, смотрю ближе, а у нее оказывается отражатель начал крошиться и стекло пожелтело. Положил руку на фару-она горячая, проверил левую фару-теплая, не критично. Поставил старые лампы, поездил, проверил-обе теплые. Сразу же выбросил лампы AVS в помойку.
Хотел уже заказывать стекла, как на авито увидел объявление о продаже такой же фары правой, еще и не дорого. Ну ладно-купил. По фоткам не плохо выглядела. В итоге оказалось, что отражатель тоже немного поврежден, присутствуют следы дилетантской разборки фары, причем по ходу разобрать ему так ее и не удалось, потому что снаружи стык стекла с корпусом был вымазан бытовым герметиком и внутри фара была грязновата. Ну да ладно, обошлась она дешевле чем стекла отдельно, тем более стекло такого же цвета как и на левой фаре. Плюс еще в том, что не надо морозить машину на несколько дней пока занимаешься фарой.
Ну в общем с помощью фена разобрал фару и о ужас-куча грязного липко-вязкого герметика, который хрен уберешь по человечи. Основняк убрал плоской отверткой и феном, но еще много размазанного герметика осталось на фаре. Рылся в инете, ничего толкового не нашел, все феном и плоской отверткой ебу…ся с этим герметиком. В общем путем переборки растворителей в гараже я его нашел! Сольвент! Растворяет герметик полностью, не как сахар в чае, но факт что полностью его можно убрать. Примерно час-полтора неспешной работы по вытиранию тряпочками герметика я потратил на эту фару. Результат просто отличный, даже из пазов корпуса фары герметик вычистился полностью.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Nissan Almera Classic › Бортжурнал › Оптика. Линзы. "Удаление старого герметика и устранение люфта корпуса отражателя".

В пятницу были покрашены фары и подготовлены крышки с лампами. А вчера, то есть в субботу 28 июня, на день Молодежи, я попал на дежурство. Ничего не поделаешь, а вот с линзами что-то можно поделать)))
Взял всю комплектацию, необходимый и не очень инструмент (на всякий случай) я приехал на работу. Поел, попил, покурил. Достал фары и приступил к осуществлению своей мечты, раз уж день обещал быть спокойным, без сотрудников отделов и без беготни по тревогам)

Первым делом занялся удалением старого герметика. Многие советуют от него избавляться. Фара без линзы легкая, вращать и наклонять удобно. Нужны для этого: фен, отвертка "-" и чуточку терпения. 40 минут и обе фары готовы принять в свои пазы новый герметик и стекло, которое нуждается в полировке)) Кстати! Оказалось, что предоставленный мне строительный фен мощностью в 1,6кВт, а у знакомой я хотел взять домашний мощностью 1,4кВТ, так что могу сделать вывод. Можно работать и домашним, но не перегревайте его.

технология удаления проста до безобразия

примерно так это было у меня)

А вот как стало:

первый фар готов)

очищенный паз

как-то так вот

а это что удалось извлечь из двух фар)

Танцуем дальше.
Вскоре после разборки фары неделю назад я обнаружил люфт корпуса отражателя в месте стыка фиксатором электрокорректора на обеих (!) фарах. И сейчас пришло время разобраться с этим. Были разные идеи. Вот они по порядку появления:
1. заклеить фиксатор к едрени фени)
2. обклеить битопластом (совет альмеравода)
3. вырезать резиновую прокладочку из старой колесной камеры.
Снимаю корректор, а вытаскивается он туго, по фоткам дальше будет понятно. Вот оно, люфтящее создание)) отжимая "крылышки" отверткой, пытаюсь протолкнуть его из гнезда. Есть! Взяв в руки, я понял, что прокладочка здесь не прокатит. 3 секунды и я хватаю лежащую неподалеку на столе скрепку. Ну дальше понятно без слов.

вот сам фиксатор виден в гнезде для корректора

так вся конструкция соединяется

вот и видно причину такого блуждания вместо должной фиксации

вот и решение))

место стыка корректора с отражателем, и по совместительству — 3 точка опоры корпуса отражателей

установленный фиксатор, вид спереди

Сидит все плотно и люфта больше нет. Миссия выполнена) Вставлять корректор обратно НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую с фиксатором в сборе, в ином случае будете долго и упорно пытаться воткнуть этот шарик в защелкнутый фиксатор.
Я сразу даже перефразировал песенку из одной моей любимой передачи:

Убить весь люфт казалось нереально,
Но я, мечту свою лелея,
Решил проблему гениально,
Одну лишь скрепочку имея! =))

Приведение фар в порядок — Daewoo Leganza, 2.2 л., 1999 года на DRIVE2

Почитав отзывы и инструкции по разборке фары и покраске отражателей решил привести в порядок и свои.
Последний раз полировал фары прошлым летом. И даже установка ксенона в ближний и птф три месяца назад уже не спасали ситуацию со светом в ночное время. Состояние отражателей и линз были совсем плачевными и их вид изнутри оказался даже хуже ожидаемого.
Как снять фару с авто рассказывать нечего.
Чтобы разобрать фару, нужно:
1. Открутить один саморез сбоку и снять скобы.
2. Прогреть феном место соединения по кругу для размягчения герметика. Греть сильно и долго не пришлось. На улице было жарко, и фара сама собой была нагрета. Я использовал технический фен на 3 режиме из 9. По ощущениям это температура женского фена для волос. Греть нужно аккуратно, т.к. пластик довольно быстро начинает плавиться.
3. Освободить с двух сторон пластиковые защелки и поддеть с узкой стороны отверткой таким образом, чобы отвертка вошла внутрь фары. Затем, раздвигая фару руками, отверткой срезать герметик, который мешает разъединить части. Весь процесс, включая нагрев, занял 3-4 минуты.
4. Открутить отражатель от стекла — 1 саморез.
5. Снять линзу — 2 винтика.

Линзу я протер обычной чистой тряпочкой и установил на место.

Для покраски отражателей нужно: кусок наждачной бумаги с зернистостью 1500-2000, чистая вода, обезжириватель и краска. Я использовал черную матовую из баллончика.

Как покрасить отражатель:
1. Моем отражатель от пыли.
2. Смоченной в воде наждачкой убираем все переходы между белым пластиком и хромом. До пластика я стирать не стал. При работе наждачкой внимательно смотрел, чтобы не попала грязь. Иначе могут появиться царапины.
3. Сушим и протираем обезжиривателем.
4. Красим из баллончика не спеша, тонкими слоями. Каждый слой должен высохнуть. Вышло 5-6 слоев.

После того как все высохло — собираем фару. Старый герметик полностью удалить не удалось. Поэтому прямо поверх него я наложил силиконовый, подождал 10 минут по инструкции, и собрал фару обратно. Излишки греметика удалил. Наклеил уплотнительные резинки и поставил фару на место.

Внешний пластик фары решил заполировать.
Как полировал:
1. Вымыл фару от грязи, пыли и следов герметика.
2. Наждачкой с зернистостью 2000 круговыми движениями, не останавливаясь на одном месте и постоянно смачивая фару водой, тер до образования матового непрозрачного слоя. Около 10 минут на фару.
3. Шлифовальной машинкой с насадкой для полировки кузова от 3М и финишной полиролью (в нашей деревне выбор не велик) на самой маленькой скорости прошелся по всей фаре теми же круговыми движениями. Вместо шлифмашинки раньше использовал дрель с насадкой на липучке. Полируем до абсолютно прозрачного состояния те же 10 минут.
4. Для пущей уверенности и результата можно дополнительно использовать шерстяную тряпочку и пасту Гои, как для чистки ювелирных украшений. Тереть руками теми же круговыми движениями.

В результате:
— четкая граница света и отличная видимость ночью даже без противотуманок, осталось только немного приподнять обе фары;
— отличный вид черных матовых отражателей. Так как делал в два дня, почти сутки ездил с одной черной фарой, а другой белой. Разница очень сильно заметна.

На обе фары в общей сложности потрачено около 5-ти часов. Очень много времени ушло на удаление старого герметика. Цена вопроса: свободное время, 92 рубля на краску и 4 на на наждачку =). Впечатления и результат на отлично.

Да будет свет, мойка фар с разбором, рестайлинг. — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

Грязь в передних фарах уже виднелась не вооруженным взглядом и последней каплей стало переодическое запотевание одной из них. Дальше ждать смысла нет, вариант один — вскрывать, чистить и герметизировать.

Улучшаем свет

Начитался, насмотрелся на варианты разбора фар.
Варианты:
—автосервис, от 10т.р. за разобрать
—обрезать стекло по контуру. Был эксперемент на доноре, склеить хорошо так и не получилось потом.
—извлекать стекло из паза, удаляя герметик.

Решил попробовать извлечь стекло так, как задуманно конструктором этой фары)
Но перед работой решил помониторить просторы интернета на наличие неких вспомогательных инструментов.
Нашёл жидкость, которая упрощает процесс разбора фары.
Продавец предупредил, что не все фары поддаются даже с этим зельем средством, но VAGовскую фару им удалось разобрать, кажется речь была об ауди. Берём на пробу.
Жидкость очень тякучая, буквально капля и она растикается по шву на пол фары. Идея в том, что жидкость способна ослабить воздействие герметика в месте стыка и стекла. Поэтому нужно проливать стык герметика со стеклом.
Работал так: в шприц жидкость, обрабатывал часть паза, дальше феном прогревал это место и отвёртками/съёмником выковыривал герметик из паза. Бортик паза от нагрева позволял себя отгибать, но тут нужно аккуратно, может как порваться так и растянуться, что не есть хорошо в обоих случаях. Растянутый пластик не охотоно принимает первоначальную форму. Как только пройден весь периметр фары и смотря в паз мы видим плоскость стекла, то следующим этапом нужно оторвать внутреннюю часть стекла от второй части герметика. Процес схож, пытаемся сначала пролить стык и потом прогреваем и поддеваем стекло. В моём случае, достаточно было в одном месте поддеть стекло, как потихоньку оно стало отступать от герметика. Во всём процессе лучше не спешить, если не идёт, лишний раз погреть или пролить жижу. Всё из чего состоит фара — можно перегреть. Тут тоже без фанатизма.

Инстумент

Renault Megane B66 Gray Eclipse › Бортжурнал › Большая запись о фарах. Разборка. Восстановление отражателей и что из этого выйдет.

Всем привет и сегодня поделюсь опытом разборки, переделки, экспериментами (восстановление) с отражателями фар и как снять не разбирая фару (не ксенон "большой отражатель"). И каков итог спустя время.

Как все уже знают и не по наслышке, передние фары на второй фазе это беда. Они не светят. Они выгорают. Да и достать блок "линза+отражатель" из фары не так и просто. Но пожалуй опишу все по порядку.

1. Разборка фары.
2. Снятие блока линзы-отражателя не трогая корпуса фары (видео).
3. Восстановление отражателя и состояние покрытия спустя время (химическое хромирование, алюминиевый скотч другие отражатели).
4. Полировка стекол.

РАЗБОРКА ФАРЫ
Как и чем разобрать фары думаю знают многие, а для тех кто не в курсе будет этот краткий раздел.
Для этого нам потребуется:
Коробка примерно по размеру фары
Монтажный фен
Лопатка или что нибудь для вскрытия
Перчатки без резинового рисунка
Внутри коробки делаем перегородку в месте где будет вставляться фен, что бы не поплавить фару прямым потом горячего воздуха. Вынимаем все заглушки и лампочки. Закрываем в коробке и включаем фен градусов на 250. Ждем минут 20-25 и начинаем половинить. Легче начать с угла от поворотника. Разобраться может как легко за раз, а может и по упрямиться. В этом случае процедуру с разогревом стоит повторить.

Полный размер

Маска если требуется стайлинг крепится внутри самого стекла.

После убираем по максимуму все остатки старого герметика и сажаем стекло на новый. Я использовал герметик для аквариумов и витрин, влагостойкий. Хорошенько фиксируем и оставляем застывать.

Полный размер

В смоем случае я отмывал стекло со внутренней стороны и маски красил.

Снятие блока линзы-отражателя не трогая корпуса фары
В некоторых случаях требуется снятие лишь одного отражателя. Для его замены, восстановления или же просто очистки. Но многие сталкиваются с проблемой. В отличии от фары со штатным ксеноном, а там и линза и отражатель меньше, галогеновые просто не вылазит через отверстие для смены ламп. И тут начинаются "танцы с бубном", это или разбор всей фары или же распил корпуса. Но вынуть отражатель не разбирая фару можно! Нужна лишь ловкость рук. Мне как то попадалось пару записей про это, но толком без описания. Поэтому я решил записать подробное видео как это сделать. Надеюсь это видео многим поможет) И кстати да, при той же ловкости ру

WladimirBMWcost › Блог › Замена линз и ремонт фар BMW e39 — паяние креплений, полировка, чистка, продувка.

Занимаемся восстановлением света фар на разных автомобилях. Добрались и до БМВ Е39.
#ремнот фар бмв е39,
# замена линз бмв е39
Как известно, фары на bmw e39 заклеены с завода, однако самые первые версии шли с термо герметиком или бутиловым. Конечно за столько лет он уже превратился в деревянный, нужно его удалять и обязательно заклеивать фары на новый бутиловый термо герметик.
Есть 2 варианта — распилить по пластику, далее либо запаять по тем же швам с проклейкой доп герметика, либо заменить стекла на новые.
и второй вариант — разобрать фары. Зачастую при этом портится кант корпуса, т.е он как бы цел, но его упругость страдает. т.к. существуют пластиковые стекла фар для бмв е39 — обычно мы распиливаем по пластику стекла близ корпуса фары.
Далее все промывается, продувается изнутри. чистится и полируется стекло фары изнутри.
Так же полируем стекло фары bmw e39 снаружи.
Есть еще одна частая проблема у 39-ых, ломаются крепления отражателей, и отражатель вместе с линзой просто "клюёт" вниз/ смотрите

фото сломанного держателя.

Конечно меняем их на новые.

Так же обязательно меняем сгоревшие моно линзы на биксеноновые. Туда без труда подходят би линзы

Полный размер

хелла 2 или хелла классик, она же матовая хелла.

+ крепления для самих линз — крепежные кольца.

Если проделываем эту работу с галогеновыми фарами, или ксеноновые, но порваны резинки фар, то меняем резинки на новые.

Все аккуратно моем, чистим, продуваем, спаиваем, собираем и настраиваем свет.

Полный размер

Полный размер

Rebuild фар! — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

С последней замены блока розжига на одной из фар прошло больше года (Замена блока АГ), и вот на днях перегорел во второй фаре

Герметик для фар: особенности, виды, характеристики

Герметик для фар автомобиля – продукт специфический. Как правило его применяют при нарушении целостности оптического прибора, его замене на новый или улучшении. Но перед началом работ следует разобраться, каким герметиком клеить фары?

На деле выбор подходящего материала – задача не из легких. Герметик должен отлично склеивать, быть удобным в работе (не растекается, быстро отверждаться, не пачкать детали и руки, и т.д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В данной статье мы разберем, какой состав лучше всего использовать для склеивания автомобильных фар.

Виды автогерметиков

Герметик для фары автомобиля – наиболее подходящий вариант для ремонта и установки световых приборов. Это требование обусловлено тем, что оптика не должна пропускать влагу и воздух внутрь корпуса фары. В противном случае будет образовываться конденсат, который ухудшает качество освещения, разъедает рассеиватель и портит внешний вид автомобиля.

Прежде всего нужно определить, какими свойствами обязан обладать герметик для фары автомобиля:

• Эластичность
• Устойчивость к воздействию высоких температур и водяного пара
• Устойчивость к внутренним и внешним деформациям

Так каким герметиком клеить фары? Сегодня на рынке предлагается большое количество средств, которые могут быть на разных основах и обладать различной консистенцией. По составу выделяют следующие виды герметиков:

Силиконовые

Такие материалы пригодны не только для герметизации фар, но и подходят для стекол, люков, окон автомобиля. Прокладка из силиконового герметика тонкая, упругая и эластичная.

Силиконы просты в применении, устойчивы к к высоким температурам (отдельные продукты выдерживают воздействие до +275 °С).

К недостаткам таких материалов относят слабую стойкость к бензинам, маслам и тосолу, поэтому силиконовые герметики следует применять строго по назначению.

Анаэробные

Данная группа материалов не отверждается на воздухе в течение длительного времени и не меняет своих свойств. Герметик просто наносится на поверхности и распределяется. После прижатия склеиваемых деталей они очень быстро соединятся в безвоздушной среде. Поэтому при использовании анаэробов соединение нужно быстро регулировать.

Термостойкие

Их используют в условиях высоких температур, т.к. материалы выдерживают нагрев до +375 °С. Такие герметики, как правило, выпускаются в виде порошка, и в комплекте идет растворитель. Применение термостойких материалов требует определенного навыка, поэтому он не рекомендуется автолюбителям-новичкам.

Полиуретановые

Такие герметики широко используются как автовладельцами, так и на станциях технического обслуживания. Они просты в применении, надежно фиксируют неподвижные детали и отличаются отличной водостойкостью. Недостаток у них всего один – полиуретановые герметики непригодны для герметизации резьбовых соединений.

Популярные материалы

Автомобилисты достаточно часто жалуются на некачественную продукцию: некоторые герметики для стекла фары маркие и сильно текут, другие плохо фиксируют и долго отверждаются и т.д. Исходя из опыта специалистов и отзывов автолюбителей можно выделить следующие герметики для автомобильной оптики:

ABRO WS-904 – один из самых популярных материалов, применяемых для автомобильных фар. Он представляет собой клейкую ленту, скрученную в плотный рулон. Одной упаковки такого материала хватает для для поклейки двух фар. Материал изготавливается в США.

Герметик обладает отличной эластичностью, не имеет запаха, не прилипает к голым рукам, легко растягивается до нужной толщины, обеспечивает прочное и надежное соединение.

Из недостатков: можно приобрести китайскую подделку. Фальсификат липнет к рукам и обладает резким уксусным запахом.

Аналогом ABRO WS-904 является бутиловый герметик американского производства Orgavyl. Она обладает тем же набором свойств, что и "Абро", но стоит несколько дороже.

Эфимастика РВ (Emfimastic PB) – полиуретановый клей-герметик французского производства. Выпускается в тюбиках объемом 300 и 600 грамм. Он создает надежные и прочные соединения, не выделяет запахов и вредных испарений, обладает высокой эластичностью и хорошо держит форму, имеет доступную стоимость.

Для работы с этим материалом потребуется пневмопистолет. Также необходимо тщательно очистить поверхности, а для большей прочности использовать праймер и очиститель.

3M PU 590 – полиуретановый герметик американского производства. Может склеивать любые поверхности, такие как стекло, пластик, дерево и т.д. Обладает высокой стойкостью к растяжению, не нуждается в перемешивании, может быть окрашен в любой цвет, имеет специализации для вклейки автомобильных стекол, устойчив к ультрафиолету, щелочам, кислотам. Отверждается 3M PU 590 за 25-40 минут.

Недостаток один – герметик не выдерживает воздействия высоких температур (работает до +100 °С).

Dow Corning 7091 – силиконовый герметик, разработанный для соединения различных материалов (металла, стекла, пластика). Имеет несколько вариантов расцветки: белый, черный, серый.

Преимущества:

• Склеивание и герметизация разнородных материалов
• Высокая адгезия к стеклу и пластику
• Высокая прочность и эластичность в широком диапазоне температур -40...+180 °C
• Водостойкость
• Устойчивость к вибрационным нагрузкам
• Быстро застывает при комнатной температуре
• Стойкость к УФ-излучению
• В процессе застывания не создает конденсат (запотевание) внутри фары

DONEDEAL – прозрачный силиконовый герметик американского производства. Он хорошо склеивает пластмассу и стекло, выдерживает высокие температуры до +250 °C, не имеет неприятного запаха, устойчив к агрессивным веществам и растворам, воде и влаге, вибрациям и нагрузкам.

Отмечаются и недостатки материала: в некоторых случаях герметик отверждался на внутренней поверхности фары. Т.к. убрать его невозможно, оптика подлежала замене.

Каким герметиком лучше клеить фары?

Чтобы приклеить стекло фары, можно использовать один из вышеперечисленных вариантов. При выборе материала следует ориентироваться на свою сноровку, так как некоторые материалы требуют осторожного обращения, и известность производителя. Не рекомендуется использовать герметики неизвестных марок, так как это может повлечь за собой большое количество проблем, вплоть до полной замены оптики.

Непосредственно перед началом работ следует внимательно изучить инструкцию по применению продукта, чтобы не испортить детали. Также до нанесения необходимо очистить поверхность фары от старого состава. Для этого можно использовать бытовой или технический фен, при помощи которого в течение нескольких минут можно удалить предыдущий герметик. Единственное, за чем нужно следить – чтобы пластик не расплавился.

Со стекла или корпуса фары герметик легко ударяется плоской тонкой отверткой или острым ножом. Не стоит пугаться, если корпус немного поцарапается – шероховатая поверхность более благоприятна для сцепления нового герметика.

После очистки следует обезжирить поверхности. В зависимости от того, какой герметик будет использоваться, возможно потребуется применение праймера и специального очистителя.

Затем наносим герметик для вклейки стекол фар автомобиля и ждем полного отверждения. После чего оптику можно устанавливать на штатное место.

критерии выбора, плюсы и минусы

Фарная зона отличается хрупкостью, поэтому появление изъянов не редкость. Чтобы качественно приклеить деталь требуется использовать подходящее средство. Часто для этой цели пользуются герметиком для склейки фар. Подробно о видах продукции и правилах ее использования будет рассказано далее.

Основные типы герметиков

Герметик для фар выпускается в разной форме и с различными веществами в основе. От типа состава зависят технические характеристики. Чтобы понять, каким герметиком клеить фары, нужно изучить каждый.

Герметик для фар выпускается в разной форме и с различными веществами в основе.

Силиконовые

Силиконовый вид составов может использоваться, как герметик для вклейки стекла фар передних и задних. Подходит для работ с люками из стекла и иными элементами автомобиля. Средство выделяется хорошим уровнем адгезии, стойкостью к вибрационным воздействиям и высоким температурам. Однако не стоек к химическим веществам.

Применяется на пластиковой и металлической поверхности.

Средство выделяется хорошим уровнем адгезии, стойкостью к вибрационным воздействиям и высоким температурам.

Полиуретановые

Отличие от предыдущего типа выдержка агрессивных веществ. Проявляет стойкость к образованию плесени, несильным кислотам и щелочам. Жидкая консистенция хорошо распределяется по основанию, создается барьер от проникновения внутрь фары внешних элементов.

Герметик полиуретановый для фар не дает усадку, но плохо проявляет себя при вибрациях, из-за плохой эластичности. Обеспечивается долгий срок службы, который может достигать 25 лет.

Проявляет стойкость к образованию плесени, несильным кислотам и щелочам.

Анаэробные

Схватывание запускается, когда происходит соединение деталей, это упрощает процесс нанесения состава. Проявляется устойчивость к механическим нагрузкам, вибрациям, высоким температурам, агрессивным и химическим веществам.

Проявляется устойчивость к механическим нагрузкам, вибрациям, высоким температурам.

Термоустойчивые

Термогерметики для фар выпускаются двухкомпонентными. Перед работой вещества из тюбиков смешиваются вместе. Предназначение составов для соединения галогенных ламп, где нагрев достигает +300 градусов. Есть виды, которые выдерживают до +400 градусов. Выдерживают химические вещества. Высыхание слоя происходит за 8-12 часов.

Выдерживают химические вещества.

Бутиловые

Бутиловый герметик для фар представляет собой толстые ленты. Проявляют стойкость к химическим элементам, агрессивным средам, вибрациям. Долговечность составляет 7-10 лет.

Ленточный материал распределяют по поверхности, после прижимают стекло. Плюсом отмечают отсутствие необходимости надевать СИЗ при работе, из-за безвредности.

Проявляют стойкость к химическим элементам, агрессивным средам, вибрациям.

Критерии выбора герметика для фар

Выбор, какой герметик использовать для фар, делается с учетом цветового решения, температурного режима эксплуатации, степени сцепляемости, стойкости к вибрациям. Также важным критерием является простота применения. Часто средства быстро схватываются, поэтому нужно успеть тонким слоем распределить жидкий состав по поверхности.

Важным критерием является простота применения.

Уровень скрепления

Клей для фар должен отличаться высоким уровнем адгезии к основанию, чтобы выдерживать нагрузки, оказываемые на деталь. При выборе обращают внимание на тип материала, куда будут клеить стекло и условия работы.

Клей для фар должен отличаться высоким уровнем адгезии к основанию, чтобы выдерживать нагрузки, оказываемые на деталь.

Антивибрационные свойства

Авто постоянно движется, поэтому все элементы постоянно подвергаются разной степени вибрации. Герметики для фар отличаются стойкостью к подобным нагрузкам, но стоит обращать на характеристику особое внимание.

Герметики для фар отличаются стойкостью к подобным нагрузкам.

Легкость удаления

Чтобы получить красивый результат без труда, требуется, чтобы излишние частички можно было с легкостью снять с разных материалов, на которые они могут попасть во время работы.

Чтобы получить красивый результат без труда, требуется, чтобы излишние частички можно было с легкостью снять с разных материалов.

Стойкость к температурным воздействиям

Данный параметр важен потому, что во время ремонта и эксплуатации оказываются высокие температуры. Уровень устойчивости зависит от вещества, используемого в основе средства.

Данный параметр важен потому, что во время ремонта и эксплуатации оказываются высокие температуры.

Прозрачность

Прозрачный состав требуется, если собираются ремонтировать фару локально. Если ее будут устанавливать на основание, то можно будет использовать черные или ленточные виды средств.

Прозрачный состав требуется, если собираются ремонтировать фару локально.

Объем упаковки

Объемы упаковки различаются, чтобы выбрать выгодный вариант, учитывают объем и его стоимость. Также важен срок хранения и средний уровень расхода.

Объемы упаковки различаются, чтобы выбрать выгодный вариант, учитывают объем и его стоимость.

Стоимость и качество

Профессионалы говорят, что оптимальным будет выбор средств, которые относятся к среднему и дорогому диапазону по цене. Дешевые варианты проявляют себя плохо при эксплуатации, пропуская внешние факторы, либо не являются достаточно прозрачными. В итоге фары мутнеют.

Профессионалы говорят, что оптимальным будет выбор средств, которые относятся к среднему и дорогому диапазону по цене.

Популярные герметики для фар

На какой герметик посадить стекло фары решают, учитывая популярность составов, в том числе. На строительном рынке представлено огромное количество герметиков для этой цели, но новичку выбрать среди разнообразия вариантов будет легче, исходя из отзывов потребителей. Выделяются пять востребованных и качественных средств:

• ABRO WS 904;
• Dow Corning 7091;
• DoneDeal DD6870;
• 3M PU 590;
• Emfimastic PB.

Новичку выбрать среди разнообразия вариантов будет легче, исходя из отзывов потребителей.

Инструкция по применению средства

Чтобы ремонт получился качественным, необходимо придерживаться правил работы. Технология поклейки заключается в следующих действиях:

• Убираются остатки старого покрытия;
• Поверхность обезжиривается, наносится, если включен в упаковку грунтовочный раствор;
• Жидкое средство наносится через специальный наконечник либо пистолет. Ленточный вариант требует нагревания и растягивания по основанию;
• Фара прикрепляется на нужную область;
• Сжимается элемент до завершения процесса застывания.

Чтобы ремонт получился качественным, необходимо придерживаться правил работы.

Как удалить герметик для фар автомобиля

Вариантов, как можно будет удалить излишки герметика с поверхности, существует множество. Выбор делается с учетом условий работы. Ниже будут описаны методики, которые можно применить.

Выбор делается с учетом условий работы.

Использование фена

С помощью строительного фена слой нагревается и в итоге теряет свою стойкость. Но применение высоких температур не допускается при работе с пластмассовой основой.

С помощью строительного фена слой нагревается и в итоге теряет свою стойкость.

С помощью ножа или отвертки

Работа острыми инструментами проста, но если убирается слой с деталей, которые видны и должны быть без изъянов, то лучше не прибегать к методу. Иначе можно будет оставить на поверхности царапины.

Работа острыми инструментами проста, но если убирается слой с деталей, которые видны и должны быть без изъянов, то лучше не прибегать к методу.

Использование растворителя

Разбавители могут применяться уже после нагревательных и соскабливающих работ. Либо применяется отдельным способом. Подходит для снятия ацетон либо автомобильный разбавитель. Пропитывается средством слой на 5-15 минут, после герметик снимается.

Разбавители могут применяться уже после нагревательных и соскабливающих работ.

С помощью обезжиривателя кузова

Данное средство хорошо справляется с размягчением слоя герметика, когда состав сработает, остатки удаляют с помощью тряпки и неострых приспособлений.

Данное средство хорошо справляется с размягчением слоя герметика.

Уайт-спирит, сольвент, нефрас

Данные типы разбавителей могут справиться со снятием старого слоя герметизирующих средств. Также применяются, как обезжириватели перед новой работой.

Могут справиться со снятием старого слоя герметизирующих средств.

При помощи спирта

Спиртовая основа подходит лишь для работы со скобленными предварительно слоями, когда соединение уже потеряло прочность. Либо спирт используют, чтобы очистить фары.

Спиртовая основа подходит лишь для работы со скобленными предварительно слоями, когда соединение уже потеряло прочность.

Ошибки при выборе и применении герметиков

Чтобы получить долговечный результат, новичку нужно учитывать распространенные ошибки выбора герметика и его использования. Выделяют следующие моменты:

• Неверный подбор средства по параметру прозрачности и стойкости к высоким температурам;
• Работа с неподготовленным основанием;
• Слабая сила сжатия, когда применяются анаэробные клеи;
• Нанесение средства слишком толстым слоем;
• Герметик наносится на старый слой.

Неверный подбор средства по параметру прозрачности и стойкости к высоким температурам.

Полезные рекомендации

Когда работают в гараже, где отопление плохое, то герметик и основание лучше прогреть. Работа с галогенными фарами сложная, поэтому в данном случае лучше прибегнуть к услугам специалистов. Остатки клея с внешней поверхности снимают после окончания застывания слоя.

Когда работают в гараже, где отопление плохое, то герметик и основание лучше прогреть.

Герметик для стекол фар поможет провести ремонт долговечный и незаметный. Но при работе следует соблюдать технологию, также важно выбрать подходящий вариант, с учетом всех особенностей материала и условий эксплуатации.

Видео: Сборка фары при помощи герметика

Какой использовать клей герметик для склеивания фар автомобиля

От целостности автомобильной фары или отражателя, прочности их крепления порой зависит безопасность движения и даже жизнь людей. Используя клей герметик для фар автомобиля, можно прочно укрепить стекло, а также отремонтировать поврежденную фару. Герметик надежно склеит треснувшую фару и предотвратит попадание внутрь нее влаги и пыли. Это позволит продлить ее срок службы на несколько лет и исключит необходимость замены на новую.

Каким герметиком лучше клеить фары

Не секрет, что с нарушением герметичности в фаре может скапливаться пыль и влага – а это снижает ее яркость и существенно сокращает срок эксплуатации. Поэтому для предотвращения ее дальнейшего разрушения и неприятных ситуаций на дороге большинство автолюбителей используют герметик для вклейки прозрачных фар.

Существует несколько видов клея герметика отечественного и зарубежного производства, применяемого для этих целей. Вопрос, каким герметиком лучше всего клеить фары, волнует многих владельцев автомобилей. Мы предлагаем ознакомиться с продукцией промышленных марок Loctite и Teroson.

Герметик для вклейки фар Loctite

Использование Локтайт обеспечивает надежное и быстрое склеивание деталей, изготовленных из различных материалов. Для того, чтобы достичь максимальной клеящей способности, перед использованием герметика следует очистить склеиваемые поверхности и обезжирить их с использованием специальных средств.

Важно: герметик локтайт при отвердевании выделяет едкий запах и токсичные вещества, поэтому все работы с ним следует проводить в помещении с хорошей вентиляцией. Кроме того, при работе с герметиком необходимо использовать защитные перчатки для рук, так как при попадании клеящего вещества на кожу могут возникнуть аллергические реакции или химический ожог.

Герметик для склейки стёкол фар автомобиля Teroson

Теросон относится к однокомпонентным герметикам на основе полиуретана и используется для вклейки стекол и склейки фар. Он обладает хорошими адгезивными качествами, высокой стойкостью и удерживающей способностью. К особенностям Теросона относятся быстрая полимеризация, устойчивость к УФ-излучению и большой запас прочности.

Для того, чтобы поверхности были надежно склеены, необходимо их предварительно обработать очистителем – разбавителем Теросон FL. При работе с герметиком для достижения максимального эффекта необходимо строго соблюдать инструкцию.

Как убрать остатки герметика с фары

Существует несколько способов удаления остатков клеящего вещества с фар. Лучше всего сразу стереть остатки незастывшего герметика ветошью. Однако это не всегда удается, и приходится использовать более радикальные средства. Со стеклянной поверхности фары можно убрать клеящее вещество с помощью растворителя. Если же фара пластиковая, то использование растворителей исключено. В этом случае можно разогреть наплывы с помощью промышленного или обычного фена. Но при этом нельзя сильно нагревать, чтобы не расплавить пластик. Разогретый небольшими частями герметик сразу аккуратно удаляется острым ножом или узким шпателем (отверткой).

Наша фирма давно и успешно занимается реализацией средств, используемых для ремонта автомобилей. У нас вы найдете самые разнообразные товары для ухода за автомобилем и ремонта по доступным ценам. Отдельный ряд представляет автокосметика, производимая под марками Teroson и Loctite, входящими в промышленную группу Henkel. Продукция этих марок является эталоном в линейке средств, используемых для защиты и ремонта кузовных деталей, отвечающей самым высоким современным стандартам.

разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее - 4КОЛЕСА - 8 апреля - 43062867218

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты!  =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер. Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора),  с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед.  (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто  фары снимаются отдельно.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов.

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика - то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу - шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8  минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу - выкручиваем.  

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной  4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5. 

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр.  После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 - 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
 
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов 
(если ставим линзы, то нункт  6 не надо выполнять).

 7. Далее приступаем к установке  доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: "

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила"

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки  прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары - закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки - защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть. 

9.1 Сборка фары на резиновом клее. 

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару. 

10. Перед склеиванием  примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары. 

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха. 

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее. 

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза. 

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы. 

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.   

Если возникли вопросы - пишите. 

16. Ставим в атомомбиль. 

Как разобрать и покрасить фару изнутри »

Как-то обратился человек с такой проблемой- одна фара тёмная, под цвет машины, а вторая с зеркальным отражателем и при взгляде спереди бросается в глаза. Значит надо красить.

План:

• Разобрать фару
• Очистить старый герметик
• Снять отражатель
• Подготовить отражатель
• Покраска
• Сборка фары

Перед тем как снимать стекло, нужно просмотреть по всей длине стекла нет ли металлических скобок. Если есть, то снять их.

Далее плоской широкой отвёрткой попробуйте слегка отодвинуть стекло от корпуса. Это лучше делать снизу фары в менее заметном месте. Главное без резких движений и больших усилий, что может привести к растрескиванию одной из поверхностей. Герметики на всех фарах разные: более вязкие, менее вязкие.

Если герметик менее вязкий, то нужно будет слегка прогреть феном. Только не стоит давать большую температуру. Начните с 50-ти градусов и, при необходимости, слегка увеличьте температуру до размягчения герметика. После того как отсоедините стекло от корпуса следует очистить старый герметик. Для этого может потребоваться ветошь и уайт-спирит (не растворитель) или бензин. Из корпуса герметик можно выскрести с помощью плоской отвёртки.

Для того, чтобы разобрать отражатель может понадобиться набор специальных инструментов, который можно найти в электро магазинах.

Зеркальное покрытие на отражателях очень нестойкое и нежное, поэтому, если есть отражатели которые не надо красить, то надо их сразу убрать и изолировать от попадания влаги. Также не следует касаться руками.

Перед покраской надо стереть зеркальное напыление полностью, для этого заклеиваем прозрачные элементы, которые не надо красить и стираем напыление серым скотч-брайтом.

Далее, заклеиваем не окрашиваемое стекло с двух сторон, наносим праймер по пластмассе и красим в нужный цвет.

Для склеивания я использовал не высыхающий клей-герметик от фирмы BODY. Если фара без металлических скобок-фиксаторов, то надо взять специальный герметик для фар, который крепко склеит два элемента без дополнительного удержания скобок.

Герметик - Оборудование для установки би линз фары

Так как обычный герметик после затвердевания становится твёрдым и не даже при разогревании в духовке не становится эластичным, в дальнейшем для повторной разборки фар вам придётся потрудиться.

Что бы избежать всех проблем лучше использовать профессиональный бутиловый герметик для фар. У вас не возникнет проблем с запотеванием и последующей разборки фары.

Подходит как для частичного добавления, так и для сборки фары с "нуля".

Как определить, какое количество герметика необходимо для той или иной фары?

Если планируется прокладка герметика с "нуля", в случае допустим, если штатно фара была неразборной, а необходимо, чтобы в будещем была такая возможность, то для этого нужно померить периметр фары и разделить полученное число на 1,2-1,3. Диаметр "колбаски" у данного герметика приблизительно 5-6мм, как правило канавка у фар под герметик имеет меньший размер, поэтому герметик необходимо немного растянуть, чтобы удобней было прокладывать его в канавку.

Если же планируется лишь частичное добавление герметика к уже существующему, то вполне достаточно будет одного метра.

Как пользоваться:

• Очистить фару от старого герметика.
• Слегка растягивая и нажимая поместить равномерно герметик в канал корпуса фары.
• Поместить фару в духовку / термошкаф с температурой 95С и греть около 10-15 минут.
• Вынув фару сразу надеть стекло и сильно прижать по всему периметру.
• Используя зажимы и другие подручные средства зафиксировать стекло до полного остывания.
• Иногда требуется повторить последние два пункта для более плотного прилегания стекла к фаре.

Описание:

• герметик предназначен для вклеивания стекол в автомобильные фары.
• высокое качество состава.
• термопластичен! размягчается при воздействии высоких температур.
• отличная адгезия к пластиковым и стеклянным поверхностям.
• высокие показатели гидроизоляции.
• вес ~0.1кг, длина ~1м.

цена указана за 1 единицу 

Как помыть фару изнутри, не разбирая ее. Как мыть и сушить фары изнутри одновременно, не разбирая их

Для длительной работы Фары автомобилей загрязняются так же, как и любой другой предмет. Причем загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, от поездки, но и внутренними. Если внутрь фар попала пыль, велика вероятность, что ее корпус ничтожен. Возможно, вы достаточно приклеили стекло при установке новых ламп.А бывает и на заводе. Возможно, оптическое устройство нуждается в тщательной очистке со всех сторон, в том числе изнутри. Конечно, самый простой способ сделать это - полностью сломать себе голову. Но если сначала фара не определена или вы боитесь повредить ее внутреннюю часть, воспользуйтесь нашими рекомендациями по мойке и очистите ее, не разбирая ее.

Материалы и инструменты

Чтобы максимально защитить ваши фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и внутри, подготовьте следующий набор инструментов:

• очиститель;
• зубная паста; №
• Мягкая тряпка из микрофибры или другой ткани, не начинающаяся с волокна;
• Фен бытовой.
• набор отверток;
• изолента;
• клейкая лента;
• проволока жесткая;
• два маленьких магнита;
• леска;
• Канцелярский нож и ножницы.

Стоит быть в очистителе фар. Не всякая жидкость подойдет для этих целей, особенно при чистке линз и фар изнутри. Бытует мнение, что алкоголь или водка - лучший загрязнитель. Это правда.Но спирт может попасть в фару и навсегда испортить оптику . Поэтому не стоит допускать в процесс тяжелую артиллерию. Дистиллированная вода с добавлением моющего средства для посудомоечной машины может мыть немного медленнее, но не менее эффективно. Некоторые используют для этих целей обычный коврик.

Еще один интересный метод - использовать косметическую мицеллярную воду для удаления макияжа. Он продается во всех магазинах косметики. Не выбирайте дорогой вариант, главное убедитесь, что в нем нет алкоголя.

Как почистить фару изнутри, не разбирая ее

Процедура очистки фар будет намного проще, если вы сможете снять стекло и разобрать его по частям. К сожалению, много современных моделей. На автомобили не устанавливаются отдельные линзы. Но они даже время от времени нуждаются в чистке.

За годы эксплуатации на оптических элементах скапливается внушительный слой пыли и грязи. Это негативно сказывается на качестве освещения: свет от фар становится тусклым и рассеянным.

Видео: Зачем нужно мыть фары изнутри

Очищение стекол

Даже если вы не хотите полностью снимать фары, чтобы вынести их из машины, они все равно будут. Для разных автомобилей процесс будет отличаться: в одних случаях необходимо снять решетку, в других - бампер. Скорее всего, вы сами умеете правильно снимать фары с автомобиля, а если нет, посмотрите инструкцию по эксплуатации.

1. После снятия рефлектора снимите все лампы ближнего, дальнего света, поверните с него сигналы, габариты.
2. Добавьте в получившиеся лунки небольшое количество выбранного очищающего средства.
3. Теперь нужно временно заклеить дырочки липкой лентой и как ее встряхнуть. Обычно после этих манипуляций жидкость приобретает грязно-желтый цвет. Это означает, что вам не до чего начинать уборку.
4. Откройте отверстия и слейте воду.
5. Повторяйте пункты 2 и 3, пока вода не станет чистой.
6. Если вы пролили мыльный раствор на фары, окончательно промойте их чистой дистиллированной водой.
7. Фен, сухой отражатель на внутренней стороне. Также не устанавливайте высокую температуру, не повредите оптику. Вам нужно избавиться от всех мелких капелек.
8. Убедитесь, что внутренняя фара абсолютно сухая, и снова включите лампы.

При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не трогайте саму колбу! Из-за высокой внутренней температуры на нем останутся следы жира на пальцах, даже если руки будут идеально чистыми. Это значительно сократит срок его службы.Постарайтесь оставить лампы только для цоколя. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

Есть еще один необычный способ - очистить стекло изнутри. Он не подходит для сильного загрязнения, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.

Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка впитывает очищающее средство, надежно закрепляется на леске, а отражатели помещают в корпус через отверстие для лампы.С помощью второго магнита осмотрите изнутри и очистите стекло в нужных местах. Как только результат упорядочится, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.

Видео: Чистка фар изнутри магнитами

Чистка фар.

Отражатель внутри фар собирает свет от лампы в единый блок. Постоянное воздействие источника света может привести к его облачности. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, возможно, проблема в фаре.

Чтобы снять этот предмет изнутри, не разбирая полностью фару, используйте следующий метод.

1. Снимите головку автомобиля.
2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его изнутри скотчем или скотчем.
4. Для ленты нужно взять мягкую ткань, не оставляющую клада.
5. Слегка смочите ткань ракелем.
6. Согните провод так, чтобы он проходил перед рефлектором через отверстие для лампы.
7. Тщательно очистите тканевый отражатель. Не делайте резких движений и не применяйте силу! Из-за неправильного экспонирования защитный слой с деталей может отслоиться.
8. Если после отделочных работ на фарах наблюдается падение влажности, почешите их обычным феном.
9. Вернитесь на место лампы и установите фару на автомобиль.

Ни в коем случае не используйте спирт для чистки фары! Под его воздействием рефлектор проходит, и вам придется обзавестись новой оптической системой.

Очистка фар снаружи.

Многие водители с самостоятельной мойкой автомобилей забывают обратить внимание на колхоз. Однако их чистота намного важнее, чем чистота бампера или механизмов машины, поскольку безопасность зависит от качества освещения.

Видео: Аптека для чистки грязи

Желтый и потускневший

Иногда за пределами фары образуется некрасиво желтое крыло. Он не только испортил внешний вид машины, но и скучный свет фар.

Сегодня на рынке автокосметики существует большое количество средств, предназначенных для борьбы с этим NOUR. Однако самый эффективный из них уже дома - это обычная зубная паста. Ведь если средство сможет убрать налет на зубах и не прогнать их, то и пластика хуже не будет.

Чтобы очистить фару с ее помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щетку, а затем круговыми движениями захватите пожелтевший участок.Когда закончите, промойте фару и оцените результат. Если налог очень сильный, пройдите процедуру еще раз.

Видео: Как очистить зубную пасту настойкой

От герметика, клея или лака

Небольшое количество герметика может остаться на пластике после неточного приема фары. На работу устройства это не влияет, но портит внешний вид автомобиля. Для удаления герметика его необходимо предварительно размягчить.

А что именно его смягчить - большой вопрос.Дело в том, что разные составы удаляются с помощью разных веществ. К сожалению, он вряд ли знает, какой герметик используется на заводе. В этом случае вам нужно будет увидеть все эти средства.

Очень часто остатки вещества можно растворить обычным уксусом. Если уксус не помогает, воспользуйтесь уайт-спиритом. В некоторых случаях помогает переработка бензина, спирта, масла или даже очень горячей воды.

Если ни одно из средств не дает желаемого эффекта, прогрейте загрязненный участок обычным феном.Под воздействием тепла герметик станет немного мягче, а значит, от него будет легче уйти.

В некоторых случаях отражатель можно очистить специальными инструментами для удаления силиконового герметика. Купить его можно практически в любом магазине автомобильной косметики. Однако это средство не универсально и не уместно, так как несложно догадаться, что это силиконовые составы.

Когда удастся размягчить герметик, возьмите прямое отверстие и оберните его тканью, смоченной смягчающим составом.САНТИМЕТР на сантиметр для очистки нужного участка. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь видом.

Видео: Как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

Для удаления остатков клея или лака с фар воспользуйтесь инструментом WD-40. С большой долей вероятности он сможет справиться с проблемой. А также для удаления клея подойдет жидкость для снятия лака без ацетона.

Не используйте ацетон, если фары пластиковые! Это внешний слой и помогают только польские фары в специализированных салонах.

Надежными руками удастся удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Суть в том, что вы сами очищаете фары внутри и снаружи, соблюдая основные правила: не используйте спирт для фары и ацетон для пластика. Если вы испробовали все меры, но загрязнение все еще остается, попробуйте обратиться в автомастерскую для устранения проблемы. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут действенный метод очищения, который можно успешно использовать в будущем.

С годами автомобильная оптика неизбежно загрязняется. Причем грязь скапливается не только снаружи, но и внутри. Причиной тому мог быть корпус Leshed или плохое качество сборки стекла (например, после установки настройки ксеноновой оптики). Но в любом случае такая фара ухудшит внешний вид автомобиля. И если легко устранить недостатки обычной стиркой или полировкой, то войти в дизайн очень сложно. Но как быть в такой ситуации? Как почистить стекла фар изнутри не разбирая? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Подготовка инструмента и материалов

Для удаления грязи, пыли и других отложений внутри оптики необходимо взять:

• Мягкую тряпку. Желательно, чтобы это была микрофибра и не уходила за волокна. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Для контроля загрязнения можно использовать тряпку белого цвета.
• Фен (можно взять самый обыкновенный, домашний).
• Набор отверток.
• Несколько маленьких магнитов.
• Празднуйте.
• Дорога и проволока.
• Ножницы или канцелярский нож.

Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для чистки оптики. Не все средства идеальны, а некоторые продукты могут вообще навредить. Самые деликатные элементы - линзы и отражатели.

Когда дело доходит до выбора жидкостей, он считается лучшим очистителем. Это этиловый спирт или водка.Итак, но спирт может сделать тонкое покрытие для фары. Поэтому применять подобные средства для чистки оптики автомобиля не стоит. Это только усугубит ситуацию.

Некоторые люди советуют использовать для мытья посуды дистиллированную воду с моющим средством. Да, менее вредно. Но это не так эффективно, да и ждать придется долго. Некоторые люди используют для этих целей коврик.

Как почистить фару изнутри, без разборки на «ФФ-2» и других автомобилях? Лучшее средство, судя по отзывам, - косметическая мицеллярная вода.Как показала практика, он не только успокаивает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки товара, то совсем не обязательно выбирать самое дорогое. Даже микеллярный водный баланс справляется с устранением загрязнения. Но учтите, что в каждой модели нет спирта. Его наличие крайне нежелательно. Как позже отобразится на диффузоре и покрытии линз.

Сбор на работу

Итак, давайте разберемся, как почистить фару изнутри, не разбирая ее.Сразу отметим, что полностью разобрать нельзя. Оптику еще предстоит снять с машины. Это касается всех марок, в том числе «Лада Приоры». Как почистить фару изнутри, не снимая корпуса? Сняв его с автомобиля, снимите все имеющиеся лампочки. Кому:

• Ближний светоотражатель.
• Габаритные огни.
• Дальний свет.
• Поворот (если в фаре встроены люди).

Перед этим он должен открутить защитную пластиковую крышку.После снятия этих предметов остаются небольшие дырочки. Именно в них нужно налить косметическую воду или какое-нибудь другое чистящее средство (например, тряпку или дистиллированную воду в смеси с моющим средством для посуды). Далее изолой (или любым другим скотчем) нужно закрыть все дырочки. Обратите внимание, заливать фару всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти от общего объема.

Например, эта процедура распространяется на все автомобили, вы можете очистить Фаро «Мазда-3» изнутри, не разбирая ее.После вскрытия отверстий они герметично закрываются, нужно осторожно покачать головой. Жидкость после этой операции обычно становится желтой.

На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Затем снова наливаем жидкость и плотно закрываем отверстия для ламп. Аккуратно встряхните корпус фары, как в предыдущем случае. Если в жидкости остается грязь, значит внутри фары много грязи. Чтобы удалить все отложения, необходимо повторить эту операцию еще раз.

Сколько раз нужно сбежать и влить жидкость? На этот вопрос нет точного ответа - все зависит от того, насколько загрязнена фара.Специалисты говорят, что необходимо повторять чистку до тех пор, пока новая вода не останется чистой после встряхивания. Если да, то фара полностью очищена. Так что придется делать оптику каждой машины, будь то «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе мы должны полностью удалить имеющуюся жидкость. Испаряться непросто, особенно если работа ведется при минусовой температуре. Конечно, несколько дней в этом нет смысла. Поэтому для ускорения процесса используем фен.

Примечание

Если в качестве чистящей жидкости использовался раствор дистиллированной воды и средства для мытья посуды, важно промыть оптику в конце чистой воды. Его нужно снова перегонять. Если он этого не сделает, на фаре будут выражены мыльные разводы.

Что дальше?

Еще прорабатываем вопрос "Как почистить фару изнутри, не разбирая ее?" Не выбирайте слишком высокий пейзаж при сушке внутри. В противном случае можно расплавить флип пластик.Температура должна быть комнатной. Осторожно под фарой, пока не будут удалены мелкие капельки. Это важно, иначе в будущем будут образовываться ненужные мутные следы. Убедившись, что оптика абсолютно сухая, навешиваем все лампочки и устанавливаем блок фары на место на машине.

Что еще нужно знать?

При работе с ксеноновой или галогенной лампой нельзя касаться пальцами самого приклада. Из-за этого на покрытии образуются густые разводы. Это наглядно отображается на ресурсе лампы.

Он перегревается и разбухает. Поэтому светильник оставляют только для цоколя. В качестве последнего центра мы используем резиновые медицинские перчатки.

Быстро удалить пятно

Есть еще один, более быстрый способ Как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что для крупных загрязнителей метод не подходит. Итак, нам нужны два магнита и мягкая чистая ткань. Последний предварительно смачивается в очищающей жидкости и прикрепляется к леске в корпусе через отверстие для ламп.Внутренние будем перемещать через второй магнит. Итак, тряпками проходим все необходимые участки. По окончании работы тряпку можно натянуть на ту же леску.

При отсутствии такой тонкой проволоки. Учтите, что второй магнит (будем работать на улице) тоже нужно завернуть в ткань. В противном случае просто драпируем покрытие оптики. Чистота у этого ветеринара не является обязательной, главное - ее присутствие.

Очистите фару своими руками

Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, он загрязнен фарами.В этом случае необходимо его очистить:

Обратите внимание, что нельзя делать резкие движения и прикладывать силу. В противном случае можно снять светозащитную пленку с отражателя. После очистки на последних могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить точно так же - домашним феном. После высыхания ставим лампочки на место и монтируем фару. Не забудьте закрыть крышку, иначе внутри снова не останется влаги.

Приложение

Мы узнали, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Как видите, справиться с этой работой можно самостоятельно, с помощью представленных агентов. А что касается выбора жидкости, то идеальным вариантом будет косметическая вода. В отличие от раствора моющего средства не оставляет грязных следов. После чистки можно сразу просушить «Возврат», что очень удобно.

Во время работы машины часто выходят из строя фары.Это один из самых чувствительных элементов оптики. Со временем они тускнеют и выгорают. Типов фар для автомобиля существует множество. Они различаются по структуре и форме, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый луч света из лучей, формируемых лампой.

Фары любого производства подвергаются одинаковому воздействию на средней температуре. Соответственно, работа по восстановлению для всех типов едина. Рассмотрим, как отремонтировать фару на примере оптики отечественных автомобилей Ваз.

Снятие фар и ремонтный ремонт

Для начала нужно добраться до битых фар. Определились и разобрали оптику автомобиля. Работу нужно будет подпилить, так как фары стилизованы с большим количеством мелких деталей. Для модели LADA 2114 мы делаем это следующим образом.

1. Снять накладку над радиатором.
2. Снимите болты с бампера и отопителя.
3. Отсоединить свечи, фары и гидрораспределитель.
4. Выньте эквалайзер из гнезда.
5. Откручиваем винты на задней части фары.
6. Снимите фару и выньте ее из полной сборки.

Проверяем снятый источник света. Сколько повреждений? Часто оптика 2114 уже не подлежит восстановлению. В этом случае единственно правильным решением может стать приобретение нового осветительного элемента. Иностранные фары автомобилей ВАЗ.Функциональные поколения: фары Bosch

• ;
• Киржач фары.

Их легко найти в Интернете для продажи.При этом до сих пор существуют разногласия по поводу того, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы продукции и других производителей.

Фары Bosch для Ваз имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена немного ниже, чем у конкурента. Но фары Kirzęszcz намного проще настраивать и модернизировать.

Для поколения 2114 можно найти и почистить оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевы и симпатичны, но уступают обычным чехлам.

Если характер повреждений рефлектора небольшой, возможно улучшение оптики своими руками. Для этого разобранная фара разбирается и работает одним из проверенных способов.

Метод первый - металлический скотч

С помощью этого метода легко восстановить отражающие способности рефлектора. Метод дешевый и проверенный народными мастерами, в основе технологии - металлизированная лента. Перед продолжением работы полностью разберите и очистите фару.Могут возникнуть трудности. Герметик надежно фиксирует элементы оптики Ваз даже после продолжительной эксплуатации.

Для того, чтобы герметик потерял свои свойства и чтобы все части легко отделились, фара LADA 2114 должна хорошо прогреваться. Для этого воспользуйтесь домашней духовкой или феном. В первом случае деталь помещают в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. При нагревании компоненты легко отделяются от отражателя.

Сам отражатель можно аккуратно пропитать отверткой или ножом.Затем фару необходимо вымыть, очистить и просушить. Следующим шагом будет покупка в магазине зеркальной ленты. Материал обладает необходимыми свойствами. Он устойчив к перепадам температур, надежно держится и просто прилипает к поверхности.

Отмерьте необходимые детали клином в виде отражателя. Отрезать. Обезжирьте низ фары и своими руками зацепите изделие. На этом извлечении фары первый способ закончен. Вы можете собрать предмет и установить на сайте. Такой отражатель служит довольно долго.

Второй способ - фольга и клей

Этот способ - самое надежное и долговечное решение. Эпоксидная пленка и клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими свойствами. Если вы сделаете работу правильно, то получите отличный результат: осветительные приборы 2114 прослужат долгие годы.

Недостатком такого метода является длительный процесс высыхания смолы. Покрасив поверхность рефлектора новым слоем, ждем не менее суток. В противном случае фара может быть полностью повреждена и не подлежит ремонту.

Если вы готовы потратить некоторое время на качественный ремонт фар, наберитесь терпения. Работа прекрасная и кропотливая. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Покупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару очищают и обезжиривают. Приступаем к подготовке вырезки из бумаги. Здесь нужно быть вежливым. Поместите внутренние бумажные прожекторы на вазу и аккуратно разместите заготовки перед обрезкой.Нарежьте желаемые полоски фольги по форме.

Листаем клеем детали, назначаем и вызываем фольгу. После нанесения покрытия подождите как можно больше времени, прежде чем начинать сборку фары. Когда смола высохнет, работа точечного светильника завершена.

Метод трехзеркальной пленки

Метод аналогичен восстановлению световозвращающего покрытия фар металлизированным скотчем. Разница в том, что мы используем более профессиональный материал.Это зеркальная пленка. Выбор фильмов на рынке немалый. Восстановление можно проводить с любым материалом. Наиболее подходящими считаются изделия Oration (номер 351 или 352).

Покрытие отражателя зеркальной фольгой - большое преимущество. Материал изготовлен на основе полиэстера, он эластичный, не подвергался износу и деформации. Легко наклеивается на любую поверхность.

Он также обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта свет Ваз светит почти так же, как новый.Материал не будет долго ломаться. Вернуть вазу точечные светильники таким образом необходимо.

Фара, как и каждая деталь автомобиля, со временем изнашивается, о чем свидетельствует менее яркий и размытый луч. Снижение качества света может быть спровоцировано множеством причин. Одна из них - ухудшение отражающих свойств рефлектора. Об этом и о том, как самостоятельно восстановить фары, он расскажет в этой статье.

Причины выхода из строя фары

В первую очередь нарушение зеркального слоя связано с физическим износом отражателя.Срок службы не бесконечен. Даже при бережном подходе к автомобилям избежать перепадов температур в зимнее время невозможно. Поэтому нельзя исключать вероятность столкнуться с этой проблемой. Часто причиной поломки фары становится герметичность. Внутри осыпаются мелкие частицы пыли и влаги, что приводит к потере блеска рефлектора. В результате качество светового луча постепенно снижается.
Потеря отражающих свойств также может быть вызвана установкой нестандартных ламп большей мощности.Температура внутри фар достигает критического значения, после чего на поверхности фары образуется прогоревшее пятно.
Какой бы ни была причина, фару нужно поменять или восстановить. Стоимость восстановления одной фары в автомастерской составляет не менее 1 тысячи рублей, что приемлемо не для каждого водителя. Поэтому предлагаем вам рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками.

Способы самостоятельного восстановления

Чтобы добраться до фары, необходимо снять фару с автомобиля.Первый вариант предусматривает множественные шовные переходы на шов строительной ткани горячим воздухом. Второй вариант предполагает наличие отражателя в духовке, нагретого до 100 ° С в течение 20 минут. После вскрытия все детали очищаются от остатков герметика, промываются без использования спиртосодержащих жидкостей и просушиваются.

Герметик крепления компонентов фары начинает коробиться при воздействии температур выше 75 ° С.

С помощью металлизированного скотча

Начнем с того, как установить светильник на место, используя фольгу изоленты.Для этого нужен металлизированный скотч, который можно купить в домашнем магазине примерно за 30 рублей. Самоклеящаяся основа хорошо выдерживает высокие и низкие температуры, а алюминиевая фольга очень износостойкая.
Чтобы получить гладкую поверхность с минимальным количеством швов после приклеивания ленты, первая из нескольких полос образует куски наиболее подходящей формы. Затем снимите защитную пленку. И приклеиваем аккуратно. Вся процедура занимает около получаса.

Непосредственно перед продажей поверхность должна быть гнилой.

Достоинства метода: долговечность, дешевая стоимость, простота реализации.

Минусы: При наклеивании остаются неровности и швы, которые ухудшили свойства отражателя.

С помощью металлической фольги

Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что позволяет использовать ее при реставрации отражателей. Еще мне нужна эпоксидная смола. Чтобы поверхность фольги оставалась идеально гладкой, весь узор выполняется из простой бумаги.Затем детали дублируются из алюминиевой ленты, на отражатель наносится тонкий слой смолы и приклеивается, удаляя излишки смолы.
Преимущества: Выдерживает любую разницу температур.

Недостатки: Находясь между металлической фольгой и пластиковой основой, эпоксидный клей безвоздушный и требует длительного времени для высыхания. Убрать засохший клей практически невозможно. Следовательно, такой отражатель не подлежит восстановлению. С появлением скотча этот метод стал применяться практически.

С хромированной краской

Самым популярным считается ремонт фары фары хромированной краской. Резать или клеить не нужно. На обезжиренную поверхность белой хромированной фары распыляют краску до получения однородного монохромного слоя. После окрашивания рефлектор сушат согласно инструкции на баллоне.
Преимущества: Обеспечивает гладкую поверхность. Можно распылять краску даже на металлическую полосу, увеличивая, таким образом, отражая эффект.

Недостатки: Плохо переносит высокие температуры. Придется попробовать найти термостойкие хромированные краски.

С помощью зеркальной пленки

Не менее эффективным является извлечение отражателя с помощью самоклеящейся металлизированной фольги марки Oracal. Пленки серий Oracal 351 и Oracal 352 выдерживают перепады температур от -40 до +120 ° C, при этом могут использоваться производителем без порчи. Тактико-технические характеристики на открытом воздухе в течение двух лет. Поскольку отражатель представляет собой герметичное пространство, срок службы клеящей пленки увеличивается.

Наилучшими светоотражающими свойствами обладает цветная пленка Chrome Blossy.

Из бумаги или обычного скотча нужно сделать выкройки, в точности повторяющие форму рефлектора. Затем вырежьте полиэфирную пленку аналогичной формы. С помощью фена приклейте его к подготовленной поверхности отражателя, разгладив ее и не допуская появления пузырей. Стыковку и края можно дополнительно обработать хромированной краской.

Преимущества: Надежный производитель, отличный светоотражающий эффект.

Минусы: Цена за 1 м 2 начинается от 5 долларов.

Как видите, восстановление фар головного света - процедура простая и вполне реализуемая в условиях гаража. С учетом того, что в автомастерских на подобные работы денег на порядок больше, всегда будет иметь смысл вернуть рефлектор прежней яркости своими руками одним из предложенных способов.

Читать так же

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, чем смыть фары салона своей машины.На загрязнение внутренней поверхности влияет эксплуатация в суровых условиях с пыльными дорогами, частые поездки на природу и использование некачественных фонарей.

Агрессивные компоненты большинства агентов могут повредить поверхность отражателя и отражателя. При выборе важно обращать внимание на состав, так как можно купить слабый продукт без обезжиренного вещества.

Открытая вода не оставляет разводов на поверхности прозрачного пластика и отражателя, но не может смыть застойную пыль или дымку перед сжиганием ламп.

Отличное моющее средство - обычная зубная паста, разведенная в очищенной воде. Однако такая жидкость требует тщательного ополаскивания, иначе пластмассовые покрывала белый налет.

Подробная информация о внутренних фарах, чем мытье:

• мыльный состав;
• жидкость для мытья посуды;
• гель для душа.

Очистить отражатель изнутри поможет косметическая мицеллярная вода для снятия макияжа. При выборе стоит обратить внимание на отсутствие спирта, который легко смывает спрей и испортит оптику.

Материалы

Отражатель промыть изнутри, не разбирая корпус, можно использовать контроллер:

• отвертка;
• несколько тряпок из мягкой микрофибры;
• моющее средство;
• краска скотч;
• вода дистиллированная;
• промышленный или обычный фен.

Очистить мелкую грязь с внутренней стороны поверхности помогут два магнита, обернутые тканью, оставляющей волосы, и леска.

Демонтаж отражателей

Для очистки отражателя, пластмассовых и вспомогательных деталей изнутри необходимо снять отражатели с блока.

На некоторых моделях необходимо будет снять бампер для снятия оптики. Для этого вам потребуется:

1. Снимите колеса и снимите зажимы для кроссовок, которые прикреплены к краю бампера.
2. Снять решетку радиатора.
3. Выкрутите болты и снимите зажимы, удерживающие бампер на месте.
4. Осторожно извлеките предмет, не повредив стеклянные отражатели или линзы.

При снятии переднего бампера обратите внимание на углы, которые смещаются при откручивании креплений и могут повредить оптику.

Загрязнения изнутри можно удалить только с пятнистой головы. Разобрав все лишние детали, нужно просто открутить несколько шурупов и оптику легко снять.

Дырка для лампы может быть оформлена прямо в машине.Для этого необходимо:

• Снять защитный чехол.
• Согните держатель и выньте лампу.
• Отсоедините блок с проводами и поместите легкий элемент в коробку или чистую салфетку.

При снятии лампы избегайте случайного контакта герметика колонки, клея и пальцев. Любое загрязнение деталей приведет к значительному сокращению указанного срока службы.

Процесс удаления грязи изнутри

Очистка фар изнутри не занимает много времени, но требует энтузиазма и навыков.Перед началом работ необходимо снять лампы, открутить блок розжига и приготовить необходимые инструменты. Ванночки для очищения готовим непосредственно перед операцией по удалению грязи изнутри.

Очистка отражателя и пластмассы изнутри:

1. Аккуратно залейте жидкость в отражатель через отверстие для лампы.
2. Оберните все отверстия скотчем.
3. Удалите загрязнения небольшой струей и круговыми движениями.
4. Объединить композицию.
5. Затем нужно влить немного свежей чистящей жидкости в фары и продолжать трясти.
6. Пыль и мелкие загрязнения удаляются с поверхности отражателя через 3-4 прохода с заменой воды.

Если раструб остается внутри пластика, необходимо использовать следующий метод:

1. Возьмите два магнита.
2. К одному из них привязать леску.
3. Оберните инструменты мягкой тканью.
4. Магнит с леской для пропуска в отражателе.
5. Второй инструмент на лицевой стороне из пластика.

Когда магниты надежно прикреплены, можно начинать чистку прозрачной маски изнутри. Этот метод помогает избавиться от более серьезных загрязнений. Для улучшения эффекта добавьте внутрь фар немного очищающего состава.

Следующим шагом после всех операций с оптикой внутри следует тщательно промыть все детали дистиллированной водой. Это важный и ответственный момент в уходе за автомобилем.Плохо очищенный от раствора фары, он будет сжат и покрыт белой пленкой изнутри.

После полной промывки необходимо тщательно просушить оптику. Для этого выполните следующие действия:

1. Чистой тканью протрите отражатель изнутри и снаружи.
2. Включите фен и равномерно нагрейте оптику.
3. Оставляя капли воды, их необходимо вытереть насухо.
4. Проверить оптику на сухость с мягкими струями.
5. Если есть вода, продолжайте сушку феном.
6. Оставьте предмет в покое на несколько часов.

Установка деталей извлекается в обратном порядке.

Соблюдайте правила техники безопасности и используйте перчатки при выполнении работ.

Сильные загрязнения не отмыть, без разобранных модулей и без пластика. Однако простая процедура без разбора значительно улучшит внешний вид автомобиля и сохранит плотный световой поток.

Комплект для восстановления фар QUIXX - QUIXX

Полировочная паста и герметик для фар. Матирование и пожелтение автомобильных фар резко снижает их яркость! Ограниченная видимость во время движения представляет опасность для всех водителей. Комплект для ремонта фар QUIXX позволяет быстро, надежно и разумно решить эту проблему. Особенности и преимущества Удаляет пожелтевший и тусклый слой, а также тонкие царапины, делая линзу отражателя прозрачной.Повышает безопасность во время движения за счет восстановления надлежащего освещения дороги и улучшения видимости. Он улучшает оптику автомобиля, тем самым сохраняя его ценность. Избегает дорогостоящего ремонта и замены отражателя. Входящий в комплект герметик оставляет прочный защитный слой и повышает устойчивость к царапинам и пожелтению. В полностью укомплектованный комплект входят все компоненты, необходимые для ремонта. Поразительный эффект достигается благодаря технологии пластической деформации (PDT).Инструкции ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА QUIXX ДЛЯ ФАРОВ (ДЛЯ СНЯТИЯ АКРИЛОВОГО СТЕКЛА) A) Подготовка: Тщательно вымойте фары. Тщательно обмотайте детали вокруг фары толстой лентой, чтобы защитить их от случайных повреждений. B) Чтобы освежить тусклые или пожелтевшие фары: Тщательно отполируйте фару с помощью ПОЛИРОВАЛЬНОЙ ПАСТЫ ДЛЯ ФАР, ткани для полировки и полировальной губки. Большее давление при полировке даст лучший результат. Если фара в плохом состоянии и не была полностью отполирована, переходите к шагу C.C) Для сильно поврежденных фар: отполируйте фару горизонтальными движениями, используя полировальный блок и наждачную бумагу с зернистостью 2000, сбрызнув ее водой до тех пор, пока не исчезнут все крупные царапины и мусор. Уберите мусор. Отполируйте отражатель вертикальными движениями, используя полировальный блок и наждачную бумагу с зернистостью 3000, сбрызнув его водой до тех пор, пока не исчезнут все мелкие царапины и мусор. Уберите мусор. Снова отполируйте отражатель горизонтальными движениями, используя полировальный блок и наждачную бумагу с зернистостью 5000, сбрызните его водой, пока поверхность не станет гладкой и однородной.Уберите мусор. Наконец, отполируйте фару вертикальными движениями до зеркального блеска, используя ПОЛИРОВАЛЬНУЮ ПАСТУ ДЛЯ ФАР, ткань для полировки и полировальный блок. D) Защита: Удалите остатки полировки влажной тканью. Снимите уплотнительную ленту. Закрепите полированные фары герметиком QUIXX HEADLAMP SEALANT. Используйте QUIXX HEADLAMP SEALANT регулярно каждые 3 месяца, чтобы ваши фары дольше оставались в идеальном состоянии.QUIXX HEADLAMP SEALANT Тщательно очистите фару.Обрызгайте налобную фару герметиком QUIXX HEADLAMP SEALANT и равномерно распределите его тканью из комплекта поставки. Оставить сохнуть на 5-10 минут. Отполируйте до блеска чистой тканью. Для максимальной защиты повторяйте нанесение каждые 3 месяца ....

Комплект для восстановления фар QUIXX

Описание продукта

Полировочная паста и герметик для фар. Матирование и пожелтение автомобильных фар резко снижает их яркость! Ограниченная видимость во время движения представляет опасность для всех водителей. Комплект для ремонта фар QUIXX позволяет быстро, надежно и разумно решить эту проблему.

Особенности и преимущества

• Удаляет пожелтевшую и матовую пленку, а также мелкие царапины, делая линзу отражателя прозрачной.
• Повышает безопасность при вождении за счет восстановления надлежащего освещения дороги и улучшения видимости.
• Улучшает оптический элемент автомобиля, сохраняя его ценность.
• Позволяет избежать дорогостоящего ремонта и замены отражателя.
• Герметик, входящий в комплект, оставляет прочный защитный слой и повышает устойчивость к царапинам и пожелтению.
• Полностью укомплектованный комплект содержит все компоненты, необходимые для ремонта.
• Потрясающий эффект, достигнутый благодаря технологии пластической деформации (PDT).

Руководство

ПАСТА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ФАР QUIXX (ДЛЯ СНЯТИЯ АКРИЛОВОГО СТЕКЛА)

A) Подготовка:

• Тщательно вымойте фары.
• Тщательно обмотайте детали вокруг отражателя, чтобы защитить их от случайного повреждения.

B) Чтобы освежить тусклые или пожелтевшие фары:

• Тщательно отполируйте фару с помощью ПОЛИРОВАЛЬНОЙ ПАСТЫ ДЛЯ ФАР, полировальной ткани и полировальной губки.Большее давление при полировке даст лучший результат.
• Если фара в плохом состоянии и не была полностью отполирована, перейдите к шагу C.

C) Для сильно поврежденных фар:

• Полируйте фару горизонтальными движениями с помощью полировального кубика и наждачной бумаги с зернистостью 2000. сбрызнув водой, пока не исчезнут более крупные царапины и грязь. Уберите мусор.
• Отполируйте отражатель вертикальными движениями, используя полировальный блок и наждачную бумагу зернистостью 3000, сбрызнув его водой до тех пор, пока не исчезнут все мелкие царапины и мусор.Уберите мусор.
• Снова отполируйте фару горизонтальными движениями, используя полировальный блок и наждачную бумагу с зернистостью 5000, сбрызните водой, пока поверхность не станет гладкой и однородной. Уберите мусор.
• Наконец, отполируйте фару вертикальными движениями до зеркального блеска, используя ПОЛИРОВАЛЬНУЮ ПАСТУ ДЛЯ ФАР, ткань для полировки и блок.

D) Защита:

• Удалите остатки полировки влажной тканью.
• Снимите уплотнительную ленту.
• Закрепите полированные фары герметиком QUIXX HEADLAMP SEALANT. Используйте QUIXX HEADLAMP SEALANT регулярно каждые 3 месяца, чтобы ваши фары дольше оставались в идеальном состоянии.

QUIXX HEADLAMP SEALANT

• Тщательно очистите фару.
• Распылите на фару герметик QUIXX HEADLAMP SEALANT и равномерно распределите тканью из комплекта поставки.
• Дать высохнуть на 5-10 минут.
• Отполировать чистой тканью до зеркального блеска.
• Для максимальной защиты повторяйте нанесение каждые 3 месяца.

Фара изнутри потеет, значит и фары машины потеют. Что делать, если потеет внутренняя фара? Что делать, если на машине потеет фара

Наверное, каждый водитель не раз сталкивался с проблемой запотевания фар. И если его одолевала такая неприятность, он слышал об этом от друзей.

Машина выезжает с мойки с запотевшими конденсационными фарами и издали виден беловатый задний фонарь - знакомая картинка, правда? Михаил Меньшиков, сервисный менеджер автоцентра KIA FAVORIT в Томилино, рассказал о причинах появления дымки и ее лечении.

Почему могут запотевать фары?

Чтобы понять причину появления тумана в фарах, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказка: в замкнутом объеме давление увеличивается с повышением температуры. Автомобильные фары - это такие герметичные камеры, а лампы дают тепло.

И неважно, какая оптика в машине: обычные галогенные фары, ксеноны или современные светодиоды - все они греются. Если фары полностью загерметизированы, давление, создаваемое лампами, в какой-то момент разорвет корпус.Сначала выйдет из строя герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, потом прокладки не выдержат проводку. Это самые проблемные места не случайно, когда мы говорим о причинах «хронической» дымки, но об этом позже.

Для компенсации перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «вдохи». Они снимают увеличивающееся давление, предотвращая попадание грязи извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару и превращается в конденсат.Как правило, фара автомобиля запотевает в районе решетки радиатора. Обычно влажный налет через некоторое время исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага замерзла в корпусе в течение длительного периода времени и конденсат стекает, собирая лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара - причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства отражателя.В его корпусе есть специальные отверстия для постоянного воздухообмена с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с ошибками в расчетах, когда вентиляционные отверстия (клапаны с отверстиями) не справляются со своей задачей.
• Пластиковый кожух фары негерметичен. Кожух легко сломать даже при незначительной аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это серийный брак той или иной модели.
• Обтекатель сломан.
• Силиконовый герметик, который плотно соединяет стекло или пластик обтекателя с кузовом автомобиля, разрушился, и влага просочилась в фару. Часто это результат некачественного ремонта или производственных браков.
• Негерметичное соединение в месте подключения проводов благодаря влагопроницаемой прокладке.

Чем опасно запотевание фар?

• Самое главное, что постоянная влажность в первых рядах значительно сократит срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, будучи вынуждены регулярно заменять легкие компоненты.
• Вода, попавшая на горячую поверхность фары, может повредить ее.
• Запотевание приведет к коррозии металлических деталей. Еще он окисляет контакты и в какой-то момент может просто погаснуть свет. Такой сюрприз будет особенно неприятен для владельцев автомобилей, в которых фара неразлучна и полностью меняется.
• Жидкость в фарах часто вызывает слепые пятна: свет преломляется в каплях конденсата, что значительно снижает видимость.

3 полезных способа предотвратить запотевание фар

Есть несколько отличных советов, которые помогут предотвратить или, скорее, удалить влажный налет.

• Выключайте осветительное оборудование перед стиркой, чтобы не вызвать конденсации из-за большой разницы температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу на холодную улицу, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать кабельные уплотнения или вентиляционные пробки, даже если это технически несложно: вы сэкономите время на сушке, но вы можете застрять в фарах.
• Проверьте состояние вентиляционных клапанов самостоятельно.Своевременно удаляйте скопившуюся грязь. Обратите внимание на то, где проводка входит в корпус фары - прокладка должна плотно прилегать к месту.
• Некоторые производители уже закладывают в корпус отражателя поглощающее вещество - гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не позволяя ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой впитывающий мешок, срок службы которого ограничивается только сроком службы самой фары. Само изготовление такого устройства несложно, если поместить или закрепить гранулы вещества в корпусе рефлектора в каком-нибудь «дышащем» контейнере.

Если туманные фары регулярно напоминают о себе, самое время подумать о

- Были демоны - не будем отрицать. Но они самоуничтожаются.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Вообще неплотные абсолютно все фары и прочие автомобильные фары априори. Иначе и быть не может: при нагревании температура внутри любой фары запросто может измениться на 100 градусов! От минус 35, достижимого зимой даже в средней полосе России, до 60-70 градусов при включенных фарах летом, на солнце.Кроме того, задняя часть фары находится в моторном отсеке, где обычно довольно жарко. При этом воздух в первых рядах естественно расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Всегда есть место для тумана там, где есть контакт. Например, если охлаждающая налобная лампа засасывает влажный воздух - скажем, в раковину, то прозрачный колпак (раньше это был диффузор) по законам физики имеет право немного помутнеть. Ну а если у фары есть недостатки, шансов запотеть гораздо больше.Некогда любимая Волга одного из авторов начала привлекать внимание тем, что стекла фар вели себя иначе - одно прозрачнее другого. Вскоре выяснилось: во время сервисного визита один диффузор отвалился сам!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Это нарушает распределение света, что мешает как водителю (падает освещение дороги), так и другим участникам дорожного движения (ослепляет их).

В то же время высокая влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей.Что ж, по электрике и сказать нечего: вода и контакты никогда не сойдутся.

Если исправна фара, то бояться вообще нечего. Туман исчезнет, ​​как только появится. Фара, как мы уже заметили, «дышит» - в дешевых конструкциях предусмотрена труба, направленная вниз, а в более новых автомобилях для вентиляции используются специальные форточки с мелкими фильтрами.

Но в любом случае все осветительные приборы защищены от случайного попадания влаги.Если, конечно, ими можно пользоваться.

Противотуманные фары Kia cee "d. Хорошо видны два вентиляционных отверстия. По одному на каждую секцию.

Противотуманные фары Kia cee" d. Два вентиляционных отверстия хорошо видны. По одному на каждый раздел.

Какие неисправности могут вызвать запотевание? Здесь все просто: чаще всего вентиляция просто забивается грязью. Треснувшие фары тоже «гуляют сами по себе». Некоторые случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой / сборкой отражателя.

В таких случаях есть только один совет. Ремонтировать фару до тех пор, пока все разъемы не будут заделаны так, чтобы остался только штатный «дышит». Если это не помогло, замените фару. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля или кусочков подгузника не помогут в исправлении недостатков.

И все же, насколько опасны капли воды в фаре? Мы приготовили простой эксперимент: накачали шприцем 20 мл воды в оптику редакции Ларгуса - это довольно много.Включили фары, подождали, потом выключили - да, колпаки тонировали. Распределение света стало некрасивым. Однако через несколько дней, после относительно небольшого пробега, эффект исчез: вода благополучно исчезла в атмосфере. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по предотвращению запотевания, пожалуй, можно упомянуть только один: будьте осторожны при мытье моторного отсека под давлением. Мощная форсунка может сломать «дыхательные пробки» и вызвать проблемы, из-за которых вам придется возиться с фарой или полностью ее заменять.

Расскажите в комментариях, сталкивались ли вы с запотеванием осветительных приборов и как с этим боролись.

Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. Время от времени автофоры задают вопрос: «Почему потеют фары?», На который у каждого, как оказалось, был свой ответ.

Из этой статьи вы узнаете, почему у вас потеют фары и как исправить запотевшую фару. Если эта проблема вас тоже беспокоит - читайте дальше, чтобы узнать, как избавиться от запотевших фар.

Капли, представляющие собой очень неприятный конденсат, с которыми боролись и с которыми будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о вентиляции и даже распределении тепла. Ладно ... Туманы бывают, как правило, в сырую и дождливую погоду. Более того, попадание влаги на фары - явление не только уродливое и как минимум странное для большинства людей, но и опасное. Дело в том, что запотевание фар нарушает нормальное светопропускание и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (обычно пластикового) корпуса и фар. При работе ламп накаливания, как известно, выделяется тепло, которое должно куда-то уходить. Есть специальные форточки с клапанами и воздушные заслонки для отвода тепла. Обобщить здесь все системы вентиляции современной автооптики сложно, ведь у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Колебания температуры и постоянное включение / выключение фар увеличивают вероятность образования конденсата на внутренней стороне фары. Но что ни говори, если фара потеет, то неисправна система вентиляции фары или в фаре разгерметизировано давление.

Причины пота фар

1. Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит во время аварии или после какого-либо «эксперимента», например: и т. Д.После снятия фар очень важно правильно их собрать и не забыть о дефлекторах. Даже если фара выглядит полностью неповрежденной, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина вдоль разъема или на задней части корпуса может вызвать образование конденсата.

2. Лампы не подходят. На первый взгляд банальное явление, например, неправильно или криво установленная лампочка, может, как ни странно, вызвать запотевание фар. Между лампой и фарой может быть зазор, из-за чего на внутренней стороне фары может образоваться конденсат.

3. Забиты воздуховоды. С годами пыль и влага могут скрепить всю вентиляцию, вызывая потение фары. Бывают ситуации, когда причиной неприятностей становятся сами автовладельцы. Так что я не раз встречал «умных парней», которые считали лишние дыры в оптике бесполезными и заклеивали их всеми, не задев. Потом конечно были проблемы с запотеванием, потемнением и гашением фар.

Фара потеет - что делать?

1. Сначала вам нужно выяснить, что происходит на самом деле, иными словами, ваша задача - выяснить, почему фара потеет. Это потребует тщательного осмотра, в том числе снятия фары.
2. После извлечения внимательно осмотрите поверхность отражателя и его корпуса, проверьте соединения, они должны быть плотно закрыты. Попробуйте найти источник влаги.
3. Если потеет только одна фара, сравните ее с другой, у которой нет этой проблемы, и попытайтесь найти разницу, возможно, дефлектор где-то закрыт.
4. Если после разборки фара начинает испаряться, скорее всего, разъем негерметичен, в этом случае придется заново разбирать фару, тщательно промыть и очистить, а затем собрать по всем правилам. Проверить все прокладки и сальники, возможно, что-то «покусано» при сборке.
5. Взрыв. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать приклеить, а если на стекле есть трещина или скол, замените стекло или фару полностью.
6. Самый простой способ избавиться от запотевания фар - использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение вполне себе «на любителя» и полностью не решает проблему, но его тоже стоит рассмотреть как вариант. Вы можете найти этот силикагель в магазинах и при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев настоятельно не советую затягивать с ремонтом и устранением неисправностей, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек.Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете остаться без света в один «идеальный» момент, а еще хуже - попасть в аварию.

Из-за конденсации. Рабочие лампы нагревают воздух внутри фары, и давление увеличивается с повышением температуры. Во избежание растрескивания оптики фары не полностью загерметизированы. Давление уравновешивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые происходит обмен воздуха.

При выключении фар они начинают остывать, в них падает давление и через вентиль засасывается воздух из атмосферы.Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, конденсат падает на стекла изнутри обогреваемых фар.

Вы говорите, что все в порядке?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание фарами дефектом и допускают кратковременное накопление влаги. Он должен исчезнуть в течение 30 минут после включения ближнего света фар.

Но он тут же брызжет! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

Но это плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается целыми лужами, поворачивая отражатели в аквариуме, срочно ищите причину нарушения вентиляции.Возможны три варианта.

1. Засоренные клапаны. При длительном использовании забиваются грязью и пылью, забивая фары. Нарушается воздухообмен во внутренней полости. Влага не испаряется и не образуется конденсат.
2. Битое стекло или корпус. Даже при незначительном повреждении фар вода может попасть туда и скопиться.
3. Уничтожение пломб. Стекла, крышки корпуса и разъемы жгута проводов герметизированы для защиты фар от пыли и влаги.Со временем или позже материал частично портится и не выполняет свои функции.

Это возможно опасно?

Да. В этом нет ничего хорошего. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии фар, ухудшает освещение из-за преломления лучей на капельках конденсата и неправильного светорассеяния.

Кроме того, влага повредит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент.Ну и конечно же повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как удалить влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ - снять кожухи с оптики и на несколько минут включить ближний свет фар. В отапливаемом гараже и в теплую погоду достаточно открыть корпус фары и оставить машину на несколько дней. Не ездите без чехлов, иначе внутрь попадет пыль и придется бороться с грязью на фарах.

YouTube-канал "1000 плюс 1"

Другой вариант - направить поток воздуха или осушитель на фару.Вся влага должна испариться в течение 15-20 минут. Главное не переборщить с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть рефлектор или стекло.

Если фара закреплена на двух-трех винтах или даже на защелках, проще всего вынуть ее, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну я его просушила, что дальше?

Теперь необходимо устранить причину дымки, чтобы все не повторилось.Проверьте сливные клапаны на корпусе. В различных моделях оптика может быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубок со вставками из пенопласта или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости очистите клапаны, замените поролон на новый.

Проверить уплотнители на крышке, убедиться в отсутствии трещин в корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти проблемы стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах. Часто демонтаж фар связан с разборкой бампера, и для восстановления герметичности соединений нужна специальная уплотнительно-уплотнительная лента.

Как перестать парить фары?

Пакеты с силикагелем удерживаются двусторонней лентой. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы не допустить выпадения конденсата.

1. По возможности выключите фары на несколько минут раньше, чтобы они могли остыть.
2. Поместите несколько пакетов с силикагелем внутрь крышки фары - он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают это обновление с завода.
3. Регулярно проверяйте сливные краны и очищайте их, чтобы не засорять фары.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте. Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление незначительным, поэтому устранение дефекта откладывается «на более поздний срок». Но не забывайте, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может стать причиной поломки, наличие влаги может даже выключить освещение или вызвать короткое замыкание.

Очевидно, что запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого в первую очередь является существенное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары. Это значит, что обнаружить яму на дороге или даже пешехода будет довольно сложно.

В любом случае не рекомендуется обращать внимание на проблему с запотевшими фарами - рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара изнутри потеет, на что влияет запотевание, которое представляет опасность

Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары.Так как металлические детали боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические части фары начнут портиться.

Многие производители сегодня пытаются заменить металлические части фар пластиковыми, однако металлическое стекло по-прежнему остается материалом для производства ламп.

Если рядом с горячей лампой окажется вода, лампа может сломаться.

Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока.Предохранители также могут перегореть, если машина в этот момент находится на дороге - есть опасность, что вам придется идти по дальней дороге в темноте.

Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.

Конденсация в фарах, пот от фар, причины

Запотевание в фарах наблюдается из-за появления в них конденсата и его отложения на внутренней поверхности плафонов. Чтобы исключить это явление, нужно выяснить, как влага может попасть в отражатель, так как визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Пар может затуманиваться из-за:

• На пластиковом корпусе рефлектора
появились трещины
• : повреждена прокладка, соединяющая кузов со стеклянной частью фары
.
• На поверхности стекла появились небольшие трещинки
• Утечка в месте подключения
• Забиты вентиляционные каналы

В результате дефектов совершенно иного характера получаем один результат - нарушение герметичности оптики автомобиля.Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, для их устранения необходимо будет использовать разные методы.

Запотевание в фарах наблюдается как на отремонтированных, так и на совершенно новых автомобилях. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, способных вызвать появление конденсата.

На некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные претензии к качеству самой сборки, запотевание фар было довольно распространенным явлением.

Основная причина этого - несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри отражателя извне.

Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, и его влажность часто бывает довольно высокой. Повышенная температура внутри отражателя и охлаждение стеклянной поверхности снаружи являются хорошими причинами образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для более ранних серийных автомобилей такая поломка была типичной.

имеет свищ

Такое явление, как "свищ" возникает, когда при нажатии на фару, например, при аварии, она не ломается полностью, а немного отходит от вашего тела. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться влажный наружный воздух и отстойная вода.

трещины в стекле рефлектора

По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, что приводит к матовости.

Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что их довольно сложно увидеть невооруженным глазом.Тем не менее беда их присутствия будет очевидна.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на панели управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости вы можете уменьшить его таким же образом, повернув ручку в противоположном направлении.

При выходе из строя гидрокорректора жидкость перетекает в фару, в результате чего мы наблюдаем запотевание.Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

При попадании влаги через обратный клапан

Информация о герметичности автомобильных фар требует небольшого уточнения, так как большинство осветительных приборов в современных автомобилях оснащены обратными клапанами, предназначенными для выпуска лишнего воздуха, который расширяется при нагревании лампами.

Если внутри таких фар образуется конденсат, убедитесь, что заглушки обратного клапана находятся на своих местах и ​​что он работает правильно.

Смотрим видео, как почистить дефлектор для фары:

Желание немного сэкономить на послеаварийном ремонте побуждает автовладельцев устанавливать на свой автомобиль неоригинальные запчасти. И осветительные элементы не исключение, ведь стоимость оригинального рефлектора иногда оказывается просто невыгодной.

Проблемы возникают при установке некачественной китайской подделки.Иногда бывает сложно локализовать место повреждения, при внешнем осмотре дефектов не обнаруживается.

Здесь есть два варианта:

• искать повреждения отражателя
• купи и установи новую, если не оригинальную, то хотя бы более дорогую и качественную.

Специалисты рекомендуют:

• на первом этапе работы тщательно просушите фару - оставшаяся влага заставит ее снова запотеть
• если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух удалит влагу из фары.

Влажный воздух может попасть в фару, если нет резиновой или пластмассовой прокладки в месте установки лампы в корпус.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы точно определить наличие и расположение свища, необходимо снять рефлектор. Затем налейте воду в большую емкость, опустите в нее фару. Наблюдение за процессом образования пузыря покажет точное местоположение свища.

90 340

Следует отметить, затем сушим фару, размечаем место герметиком. После высыхания первого слоя нанесите второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень маленькими, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

При обнаружении сколов или трещин правильным вариантом будет замена разбитого стекла фары новым, но купить его не всегда возможно - в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, и в этом случае дополнительных затрат не избежать.

Тонировочная фольга может быть решением этой ситуации. В этом случае следует выбрать прозрачную пленку.Подложка из самоклеящейся пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.

Если трещина достаточно большая, замены стекла не избежать.

Для снижения затрат на ремонт можно попробовать найти на Парсас оригинальный налобный фонарь, но стоит посмотреть на степень износа стекол - возможно, потребуется отполировать стекло.

Способы сушки туманных фар

Если не желают усложнять процесс ремонта, опытные водители применяют «сухой» метод удаления конденсата. Это особенно важно, когда фара периодически запотевает. Вам потребуется снять потолок с осветительного прибора, ослабить крепления светильников, открутить их от держателя, но не полностью.

После этой процедуры не должно образовываться конденсата. Если он заметен, придется использовать другие методы для его устранения.

Силиконовые герметики, которые можно использовать для герметизации фар

Если описанный выше процесс сушки фары не увенчался успехом, вам все равно нужно потратить время, чтобы тщательно осмотреть и определить трещину, трещину или скол.

При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он продается в баллонах и доступен в любом автомобильном магазине.

90 380

Использование продукта - довольно простой процесс, с ним легко справится любой автомобилист.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам - мастера легко определят их с помощью специальных оптических или лазерных приборов.

Остается только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Также следует помнить, что срок службы герметиков не всегда бывает достаточным, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные свойства.

В этом случае могут образовываться зазоры, видимые человеческим глазом и практически невидимые. Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собираемые в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

Если предполагается, что герметик вызывает проблемы, есть только один вариант - осторожно нанести свежий силикон на все подозрительные швы.

Полировка фар, как использовать полировку для устранения микротрещин на фарах

Если на стекле обнаружена трещина, можно использовать метод полировки.Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка. В результате полировки края трещин как бы «цепляются» друг за друга.

Синтетические прозрачные герметики

Вторым рациональным вариантом будет использование специального прозрачного синтетического состава для обработки потрескавшейся поверхности, который также внедряют в автосалонах.

Такие составы легко наносятся, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное не мешают проникновению светового луча.

При этом не стоит забывать о правилах нанесения материала - нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать, если в прибор попала вода?

Не стоит исключать этот вариант из практики. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет заделать осветительные приборы изнутри. если нет опыта проведения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО.Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.

В ремонте:

• блок освещения демонтирован;
• отключается от электрической цепи автомобиля
• шлицы, разъемы, технологические отверстия заделываются прокладками, прокладками, герметиками.

Определенные трудности при выполнении работ могут быть созданы конструктивными особенностями конкретной модели автомобиля.

Автомобиль на гарантии и запотели фары

Неудивительно, что запотевание в фарах никогда не наблюдается в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто возникают дефекты конструкции, и есть вероятность нарушение норм при сборочном производстве.

Если вы наблюдаете запотевание фар на новом автомобиле, который еще не попал в аварийную ситуацию или случайно не наехал фарами на бордюр, единственное решение - подать жалобу производителю.

Дефект необходимо устранить бесплатно в течение гарантийного срока. Конечно, производитель имеет право провести тест - ведь виновниками проблемы иногда являются неопытные водители.

Если в вашем населенном пункте нет сервисного центра, вы можете обратиться к менеджеру автосалона, в котором была приобретена машина, или к дилеру.

Pro Совет: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Есть еще один, так сказать, «народный прием», который предполагает заливку тормозной жидкости в фару от пропаривания пара. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной фольгой и перестанет быть прозрачным.

Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата - он хорошо впитывает влагу, но довольно активно расширяется, со временем может стать достаточно большим, чтобы мешать доступу света.

Вы также должны знать эти советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

• полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от ударов и вибрации трещины больше не появятся
• Применение современных прозрачных композиций, устойчивых к влаге, характеризующихся хорошими оптическими свойствами
• замена стекол.

Te.его придется периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

Как почистить фару изнутри без разборки. Как почистить фары зубной пастой

После некоторого времени эксплуатации автомобиля у каждого водителя возникает проблема с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары находятся впереди вашего автомобиля и, прежде всего, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Могут играть роль следующие факторы:

• камешки под колесами проезжающих транспортных средств;
• пыль, песок;
• кустарники и ветки деревьев;
• ультрафиолетовое излучение;
• агрессивных химикатов на дороге;
• атмосферные агенты: снег, дождь и др.

В результате фары могут помутнеть и пожелтеть. На их поверхности появляются сколы, царапины и другие дефекты. Все это значительно снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора дороги.

Учитывая, что ваша безопасность напрямую зависит от характеристик фар вашего автомобиля, эта проблема требует быстрого решения.

Появление таких неисправностей еще не повод для замены фар. Их можно просто очистить и повредить. Для этого можно отправиться на СТО или почистить фары самостоятельно. Это работа, не требующая особых знаний и навыков - с ней справится любой, кто умеет ее старательно и аккуратно выполнять.

Очистка фар осуществляется специальными абразивными пастами. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем тщательно полируем поверхность.

Результат очистки фар автомобиля

Фары в вашем автомобиле могут быть стеклянными или пластиковыми.По сути, метод очистки не зависит от материала - он одинаков в обоих случаях. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одно из средств, позволяющих очистить лобовое стекло или пластик от фар автомобиля, это может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Эксперты говорят, что это намного эффективнее, чем многие фирменные полироли. Давайте посмотрим, как с помощью зубной пасты вернуть фарам автомобилей их прежние характеристики и привлекательность.

Что нужно для работы

Перед началом работы необходимо иметь все необходимое. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• зубная паста или тюбик зубной пасты;
• чистых полотенец;
• уайт-спирит;
• вода и моющее средство;
• электрическая шлифовальная машина или дрель;
• форсунок;
• Скотч;
• кисть.

Перед началом работ рекомендуем снять с автомобиля фары, чтобы облегчить работу. Все, кроме обработанной поверхности, оклеиваем фольгой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь мы можем приступить к работе.

Очистка фар зубной пастой

Очистка фар автомобиля зубной пастой

А теперь пошагово пройдем весь процесс работы с фарами вашего автомобиля:

1. Очищаем фонари от грязи и пыль, тщательно вымойте их.
2. Руб сухой.
3. Поверхность обезжирить уайт-спиритом.
4. вручную или с помощью электроинструмента. Выдавите горошину зубной пасты и протрите ее полотенцем или шлифовальной машиной по поверхности круговыми движениями. Если использовать ручной метод, движения должны быть ровными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, мы отслеживаем температуру нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может разбиться, а пластик деформироваться - вручную проверьте степень нагрева и сделайте перерывы для охлаждения.Мы не прижимаем обрабатываемую поверхность болгаркой или электродрелью - здесь важны такие же малое усилие и количество оборотов.

Полировка фар с помощью электроинструмента

1. Продолжайте полировку до тех пор, пока все сколы и царапины не исчезнут. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что торопить процесс нельзя. Попытка форсировать события уничтожит прожектор.
2. Избавившись от царапин и сколов, отполировать полировальным кругом без зубной пасты.С помощью финишной пасты можно придать блеск фарам автомобиля и обеспечить дополнительную защиту от негативных внешних воздействий.
3. Мы устанавливаем фары в машину и наслаждаемся ездой с чистыми, восстановленными фарами.

Как видите, работа довольно простая. Главное - не спешить следить за температурой нагрева поверхности и обеспечить равномерную обработку.

Эффект полировки автомобильных фар

Заключение

Очистка фар зубным порошком или зубной пастой - один из распространенных методов восстановления их былой эффективности и избавления от повреждений.Таким способом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Убедитесь, что фары вашего автомобиля в идеальном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости убедитесь в их работоспособности и исправной работе в срок - это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дорогах.

Поскольку квадроцикл работает в достаточно тяжелых условиях, неудивительно, что рано или поздно грязь попадает в фары. Это может быть как сухая пыль, так и болотная вода.Оба не очень хороши для фары. Если в отражатель был глоток воды, вы должны принять меры как можно скорее, пока отражающий слой не разъедет. К счастью, я не залил фары водой (фары CF500-A очень тугие), но после смены размера зимой не очень хорошо надел одну из прокладок, в результате чего очень много через неизвестную щель в фару засосало пыль ...

И вот, спустя полгода, мне наконец удалось вычистить фары изнутри.

Из инструментов мне понадобились две отвертки (крестовая и плоская), а также торцевой ключ на 10.Кроме того, сушилка для сушки. Из «препаратов» - сказочная и дистиллированная вода.

Так выглядела левая фара с запыленным отражателем. Ах да, в холодные дни (сейчас лето) тоже запотевала. Все пятна и пыль, которые вы видите на фото, - внутренние. Снаружи точечный светильник чистый.

Вот для сравнения правая фара.

Приступим к разборке. Сначала снимаем крыло. Крепится двумя винтами и одним саморезом.

После снятия крышки видим ... грязь. Я сполоснул его из шланга, прежде чем продолжить. Корпус отражателя поддерживается тремя штифтами (также гайками 10) и двумя саморезами.

А теперь самое сложное: нужно отсоединить электрический разъем. Вот он, за заслонкой.

Внешний вид разъема очень сложный, со всех сторон есть фиктивные защелки;).Угадайте, куда ткнуть. Фактически, есть только одна настоящая защелка, которая удерживает его (на верхнем фото с ней есть обратная сторона). Эту защелку крупным планом нужно отогнуть тонкой отверткой, и разъем легко отсоединится.

Теперь нужно аккуратно отогнуть пластик рукой, вытолкнуть отражатель из рукава (потянув на себя) и снять его вниз.

Затем необходимо тщательно очистить внешний кожух. Только после этого можно вынуть заглушенные заглушки (2 большие, 1 малая) и вынуть лампы.Правда маркер не вынимал, особо не заморачивался.

Теперь идем в ванную. Маленькая фея наливает в отражатель и льет воду. Затем качаем отражатель, качаем и так далее. Слить, повторить очистку. Моющее средство не повредит внутреннюю часть фары, так что не бойтесь.

90 170

Теперь нужно тщательно промыть фару (все стороны внутри).

И, наконец, когда моющее средство перестанет пениться, набрать дистиллированную воду, налить в отражатель 200 миллилитров, энергично встряхнуть и повторить.Дистиллированная вода используется для ополаскивания простой водопроводной воды, которая при высыхании оставляет остатки на фаре и стекле. С другой стороны, дистиллированная вода содержит только H 2 O.

Теперь осталось очень хорошо вытрясти все капли воды и просушить фару феном. Если технический - сушить при минимальной температуре. Со временем на это уходит немного, около получаса.

Чистая и красивая фара собрана и готова к установке.

Вот результат.

90 127 90 200

Почти как новый! Теперь осталось отполировать фары, но это в следующий раз.

Автомобильные фары со временем пачкаются или желтеют с примесью окислов ... Это не только плохо выглядит, но и снижает вашу видимость ночью и увеличивает вероятность аварии (особенно на высоких скоростях).

Теперь я вкратце расскажу вам , как чистить автомобильные фары ... Это простой процесс, включающий в себя несколько простых предметов домашнего обихода, которые вы можете найти в своем доме.

В магазинах много паст и растворителей. В интернет-магазине RESTERM особенно большой выбор всей автомобильной химии, а также средств для мытья стекол, которые также можно использовать для очистки фар. Но я считаю, что следующие ингредиенты проще и дешевле.

Необходимые материалы:

Приготовьте раствор

Очистка фар

Вам не нужно прилагать много усилий, пищевая сода легко удалит налет и стойкие загрязнения.Также очень хорошо использовать старую зубную щетку для чистки фар. Будьте осторожны, не используйте какие-либо растворители, так как они могут разъедать лакокрасочное покрытие вокруг фар.

Помните, что ваши фары - ваша безопасность. Например, по какой-то причине нужно было ехать быстро и на большой скорости из-за грязных фар можно просто пропустить поворот и вылететь в кювет. Так что лучше фары почистить, чем потом покупать новую машину... К сожалению, многие этого не понимают, а понимают это только тогда, когда ДТП все же происходит.

При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются так же, как и другие детали. Причем загрязнение может быть не только внешним, например, после экскурсии, но и внутренним. При попадании пыли внутрь фары велика вероятность протечки корпуса. При установке новых ламп стекло могло быть недостаточно плотно склеено.Иногда бывает даже на заводе. В любом случае оптическое устройство требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе изнутри. Конечно, проще всего это сделать, полностью разобрав фару. Но если фонарь изначально цельный или вы опасаетесь повредить его внутреннюю часть, следуйте нашим рекомендациям, чтобы мыть и чистить его, не разбирая.

Материалы и инструменты

Для максимального удаления пыли, капель воды и грязи с фар, как внутри, так и снаружи, подготовьте следующий набор инструментов:

очиститель
• ;
Зубная паста
• ;
• Мягкая ткань из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокон;
• фен бытовой.
• набор отверток;
• изолента;
Клейкая лента
• ;
Проволока жесткая
• ;
• два маленьких магнита;
• леска;
• нож и ножницы канцелярские.

Стоит рассмотреть очиститель фар более подробно. Не всякая жидкость для этого подходит, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего удаляют загрязнения спирт или водка.Это действительно так. Но спирт может разъедать отложения на отражателе и навсегда повредить оптику ... Так что не используйте тяжелую артиллерию. Дистиллированная вода с добавлением средства для мытья посуды очищает фары немного медленнее, но не хуже. Некоторые используют для этого обычный очиститель для стекол.

Еще один интересный метод - использование косметической мицеллярной воды для снятия макияжа. Он продается во всех косметических магазинах. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное проследить, чтобы в составе не было спирта.

попробуйте очищающее средство для лица для удаления грязи

Как почистить фару изнутри без разборки

Очистить фары будет намного проще, если вы сможете снимать стекло и разбирать его по частям. К сожалению, неразборные линзы устанавливаются на многие современные модели автомобилей. Но даже они время от времени требуют чистки.

фары нужно чистить не только снаружи, но и внутри

За годы использования оптические элементы имеют внушительный слой пыли и грязи.Это негативно сказывается на качестве освещения: фары становятся темнее и рассеяннее.

Видео: зачем нужно мыть фары изнутри

Мойка стекла

Даже если вы не хотите полностью снимать фары, вам все равно придется снимать их с автомобиля. Для разных автомобилей процесс будет разным: в одних случаях нужно снять решетку радиатора, в других - бампер. Скорее всего, вы сами знаете, как правильно снять фары с автомобиля, но если нет, обратитесь к инструкции по эксплуатации.

1. После снятия фары с нее нужно снять весь ближний свет, дальний свет, указатель, габариты.
2. Залейте в отверстия небольшое количество выбранного чистящего средства.
3. Теперь нужно временно заклеить отверстия изолентой и хорошенько ее встряхнуть. Обычно после этих манипуляций жидкость становится грязно-желтой. Это значит, что вы начали уборку не зря.
4. Откройте отверстия и слейте воду.
5. Повторяйте шаги 2 и 3, пока вода не станет чистой.
6. Если вы залили фару мыльной водой, промойте ее в последнюю очередь чистой дистиллированной водой.
7. Высушите внутреннюю часть фары домашним феном. Не устанавливайте слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вам нужно избавиться от всех мелких капелек.
8. Убедитесь, что внутренняя часть фары полностью высохла, и снова вставьте лампы.

При работе с галогеновыми и ксеноновыми лампами не трогайте саму лампочку! Высокая внутренняя температура оставит жир на ваших пальцах, даже если ваши руки совершенно чистые.Это значительно сократит срок его службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

Чтобы смыть грязь изнутри фары, налейте чистящий раствор в корпус и встряхните его

Есть еще один необычный способ очистки стекла изнутри. Он не подходит для удаления стойких пятен, но может помочь, если вы хотите быстро удалить небольшое пятно.

Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью.Слегка смочите чистящим средством тряпочку с одного из магнитов, прикрепите к леске и вставьте в корпус отражателя через отверстие лампы. С помощью второго магнита контролируйте внутренний и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за шнурок и снимите магнит со своего тела.

Видео: чистка фары изнутри магнитами

Очистка фар

Отражатель внутри фары собирает свет лампы в единый луч. Продолжительное воздействие источника света может вызвать его помутнение. Если вы заметили, что свет слабее и рассеяннее, возможно, причиной проблемы является отражатель.

Чтобы очистить внутреннюю часть этой детали без полной разборки фары, используйте следующий метод.

1. Снимите фару автомобиля.
2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и оберните его наполовину изолентой или изолентой.
4. Оберните ленту мягкой безворсовой тканью.
5. Слегка смочите ткань средством для чистки стекол.
6. Согните кабель так, чтобы он доходил до отражателя через отверстие для лампы.
7. Осторожно протрите отражатель тканью. Не делайте резких движений и не применяйте силу! При плохом воздействии защитный слой может отслоиться от деталей.
8. Если после работы на фаре появились капли влаги, просушите их обычным феном.
9. Заменить лампы и установить фару на машину

с помощью этого устройства вы можете очистить отражатель через отверстие лампы

Ни в коем случае не используйте спирт для очистки отражателя! Под его воздействием рефлектор расслоится и вам придется покупать новую оптическую систему.

Очистка внешней поверхности отражателя

Многие водители забывают обращать внимание на сами фары. Однако их чистота намного важнее чистоты бампера или двери автомобиля, так как безопасность зависит от качества освещения.

Видео: чистка фар от грязи

Желтизна и потускнение

Иногда на внешней стороне фар образуется неприглядная желтая пленка. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и затемняет фары.

Обычная зубная паста поможет удалить желтый налет с поверхности фары

В настоящее время на рынке автокосметики существует множество продуктов, предназначенных для борьбы с этим налетом. Однако самая эффективная зубная паста, которая уже есть у вас дома, - это обычная зубная паста. В конце концов, если инструмент способен удалить налет с зубов и не разъедать их, то с пластиком можно обращаться с таким же успехом.

нанесите небольшое количество полироли на отражатель и отполируйте его

Чтобы очистить фонарик с его помощью, нанесите небольшое количество зубной пасты на полотенце или зубную щетку, затем протрите пожелтевший участок круговыми движениями.Когда закончите, промойте фару и оцените результат. Если пластина очень прочная, повторите процедуру.

после полировки зубной пастой исчезает налет

Видео: как очистить налет зубной пастой

Из герметика, клея или лака

При неосторожном приклеивании фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Это не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Для удаления герметика его необходимо сначала размягчить.

Но как именно его смягчить - большой вопрос ... Дело в том, что разные составы удаляются разными веществами. К сожалению, неизвестно, какой герметик использовался на заводе. В этом случае вам придется пробовать все эти меры по очереди.

Очень часто остатки вещества можно растворить обычным уксусом. Если уксус не работает, используйте уайт-спирит. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

Если ни одно из средств не дает желаемого эффекта, прогрейте испачканный участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет немного мягче, а значит, его будет легче оттолкнуть.

В некоторых случаях фару можно очистить с помощью средства для удаления силиконового герметика. Купить его можно практически в любом магазине автокосметики. Однако это средство не универсально и подходит, как нетрудно догадаться, для силиконовых препаратов.

Когда у вас появится возможность размягчить герметик, возьмите простую отвертку и оберните его тканью, смоченной в кондиционере. Очистите желаемый участок сантиметр за сантиметром. Затем протрите фару чистой тканью и наслаждайтесь видом.

Видео: как удалить герметик подсолнечным маслом

Используйте WD-40 для удаления остатков клея или лака с фары. Скорее всего, он сможет справиться с вашей проблемой. Жидкость для снятия лака без ацетона также подходит для удаления клея.

Не используйте ацетон, если фары пластиковые! Он разъедает внешний слой, и помочь может только полировка фар в специализированных салонах.

Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при чистке фар своими руками изнутри и снаружи соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы испробовали все средства защиты, но загрязнение все еще остается, попробуйте обратиться в автомастерскую с этой проблемой.Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно предложат эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в дальнейшем самостоятельно.

Как удалить засохшую монтажную пену?

Оставили ли профессионалы следы монтажной пены на дверных и оконных рамах? Даже если пена уже затвердела, все же есть способ удалить ее, не повредив грязные поверхности. Давайте проверим домашние средства и эффективные чистящие средства для пенополиуретана.

Механическая очистка засохшей пены - не рекомендуется

Не рекомендуется механическая очистка, т. Е. Царапание пены, поскольку она не удаляет грязь полностью.Мы скорее разрушим оконную раму, радиатор или дверную коробку, чем избавимся от засохшей пены. Некоторые пытаются поцарапать грязь шпателем, отрезать ножом или натереть наждачной бумагой - к сожалению, в таких случаях также отслаивается шпон МДФ или другой укрывной или лакокрасочный материал. Окрашенные поверхности уже не выглядят так эстетично, как в оригинале.

Подготовка к удалению свежей монтажной пены

На рынке представлен ряд продуктов, облегчающих удаление свежей пены.Обычно на основе ацетона они могут быстро удалить некрасивые пятна герметика с большинства поверхностей. Однако в случае затвердевшей грязи они не работают - они растворяют только сухую пену. Их следует наносить сразу после установки окон, обогревателей, дверей и т. Д. Средства также подходят для удаления пенополиуретана с пистолетов и инструментов.

Препараты из твердой пены

Если домашних средств недостаточно или если мы хотим ускорить нашу работу, мы можем использовать специальные средства для удаления пенополиуретана.Так называемые очистители позволяют удалять затвердевшую пену с пластиков, алюминия и химически стойких поверхностей. Пистолетные растворители для пены просты в использовании. Вам просто нужно соблюдать правила, указанные в инструкции. Они имеют форму пасты или жидкостей, растворяющих затвердевшую пену - нам не нужно тереть или царапать ее. Проверенные средства можно найти среди препаратов для жесткой пены.

Как использовать препарат для удаления засохшей пены?

Перед использованием всегда проводите тесты в скрытых местах, чтобы убедиться, что продукт безопасен для поверхности.После распыления средства на высохшую пену выждите время, указанное производителем. Препараты нельзя втирать в полиуретан. Некоторые меры срабатывают через несколько минут, а по другим мы ждем результатов даже несколько часов. Затем с помощью деревянного или пластикового шпателя легко удалить размягченной пеной. Остальное вытрите чистой тканью. При необходимости препарат можно использовать повторно.

Паста для обновления фар - K2 LAMP DOCTOR 60G • K2.com.pl

K2 LAMP DOCTOR - это специализированная высококачественная паста для восстановления линз фар.

Чрезвычайно эффективная абразивная формула обеспечит вторую молодость всем лампам из пластика или стекла. Если отражатели потускнели, пожелтели или имеют ямки в структуре абажуров, K2 LAMP DOCTOR справится с ними идеально. Ремонт можно провести вручную или машинным способом с использованием полировальной машины.

Благодаря пасте для восстановления фар K2 LAMP DOCTOR абажуры приобретут свою первоначальную прозрачность и блеск, что напрямую улучшит их работу, освещение дороги и безопасность.

Пасту K2 LAMP DOCTOR можно безопасно использовать для ремонта других прозрачных элементов, например фар мотоциклов, караванов, лодок и даже самолетов.

Прекрасным дополнением к пасте K2 LAMP DOCTOR является защитное покрытие для фар K2 Lamp Protect, которое защищает лампы от потускнения, пожелтения, царапин и УФ-лучей на срок до одного года с момента нанесения покрытия.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Машинная полировка:

1. Края смежных поверхностей рекомендуется покрыть защитной лентой.
2. Перед полировкой сильно поврежденные отражатели необходимо зачистить бумагой 2000-3000.
3. Очистить и обезжирить поверхности (например, средством для удаления K2 Klinet или очистителем для стекол). №
4. Нанесите пасту на полировальную губку (например, K2 Duraflex, сопоставьте твердость губки со степенью повреждения поверхности).
5. Нанесите пасту на малой скорости (прибл.600 об / мин), а затем увеличьте его примерно до 1200 об / мин. и отполировать до блеска.
6. Очистите поверхности микрофиброй.

Ручная полировка:

1. Очистите и обезжирите поверхности (например, смывкой K2 T6 KLINET или очистителем для стекол). №
2. Нанесите пасту губкой или микрофиброй и отполируйте до получения глянцевой и гладкой поверхности.
3. Очистите поверхности микрофиброй.

Совет: Чтобы фары не пожелтели и не потускнели снова, рекомендуется использовать синтетический воск K2 Quantum.

Посмотрите, как восстановить фары! РУКОВОДСТВО 9000 5.

Смотрите также

• 
  Чем замазать ржавчину на машине
• 
  Назначение трансмиссии автомобиля
• 
  Состав катализатора автомобильного что входит
• 
  Быстросохнущая шпаклевка для авто
• 
  Что делают на то автомобиля
• 
  Регулировка рулевого редуктора уаз буханка
• 
  Как покрасить литые диски своими руками в домашних условиях
• 
  Подключение камеры заднего
• 
  Автошкола водитель плюс
• 
  Форд пума
• 
  Лифан седан