Камеры вельск
| Доступность элементов: | ||||
Парковки ПарковкиОценка доступности:Доступно 100% Парковка для автотранспорта расположена на территории города. Расстояние от парковки до входа в вокзал 70м. | ||||
Привокзальная площадь Привокзальная площадьОценка доступности:Частично доступно 87.5% Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски. | ||||
Входные группы Входные группыОценка доступности:Частично доступно 62.5% Вход в здание вокзала со стороны города осуществляется по лестнице, вход со стороны платформ оборудован пандусом. |
||||
Пути движения Пути движенияОценка доступности:Частично доступно 62.5% Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски. | ||||
Туалетные комнаты Туалетные комнатыОценка доступности:Частично доступно 75% В здании вокзала расположен адаптированный санузел для маломобильных пассажиров, оборудованный поручнями, знаками доступности. Ширина дверных проемов не менее 0,9м. | ||||
Залы ожидания Залы ожиданияОценка доступности:Частично доступно 75% Имеется выделенная зона ожидания для маломобильных пассажиров, обозначенная знаком доступности. | ||||
Кассы КассыОценка доступности:Частично доступно 50% Адаптированные кассы с пониженным прилавком и индукционными системами для людей с нарушениями слуха отсутствуют. Кассы оборудованы переговорными устройствами "пассажир-кассир". | ||||
Камеры хранения Камеры храненияОценка доступности:Частично доступно 50% Вход в камеры хранения и багажное отделение находятся на цокольном этаже, для пользования инвалидов-колясочников не доступно (оформление багажа у дежурного помощника начальника вокзала). | ||||
Комнаты отдыха Комнаты отдыхаОценка доступности:Недоступно 37.5% Комнаты отдыха расположены 2-м этаже здания вокзала. Ширина дверных проемов не менее 0,9м. Частично доступна для маломобильных пассажиров. | ||||
Платформы ПлатформыОценка доступности:Частично доступно 75% На выходе к платформам имеется один расширенный проход для пассажиров на креслах – колясках. На кромках перрона имеются предупредительные сигнальные полосы. Предусмотрено дублирование визуальной информации речевой (звуковой). | ||||
Коммерческие помещения Коммерческие помещенияОценка доступности:Частично доступно 62.5% Частично доступны для маломобильных пассажиров. | ||||
Информация и навигация Информация и навигацияОценка доступности:Доступно 100% Имеется визуальная информация и навигация. Информирование пассажиров по громкоговорящей связи. Тактильные средства навигации для людей с нарушениями зрения отсутствуют. Организовано сопровождение маломобильных пассажиров на вокзале по предварительной заявке или при личном обращении к работникам вокзала. |
||||
Средства транспортировки Средства транспортировкиОценка доступности:Доступно 100% Для транспортировки по вокзальному комплексу имеется кресло-коляска, предоставляется при обращении к дежурному персоналу вокзала |
Вельск, веб камеры - смотреть онлайн в реальном времени
Вельск, веб камеры - смотреть онлайн в реальном времени- Европа ...
- Россия ...
- Архангельская область ...
- Вельск
Еще 20 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД установят до конца года · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS
Архангельская региональная транспортная служба заключила два контракта на установку еще 27 стационарных комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, из которых 20 будут установлены на муниципальных и региональных автодорогах Поморья уже до конца 2020 года. Работа по монтажу оборудования уже началась. Еще семь комплексов будут установлены и заработают в следующем году.
До этого года на муниципальных и региональных дорогах Архангельской области работали 52 стационарных и 55 передвижных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Таким образом, к концу 2020 года их число значительно увеличится. При этом, согласно поручению временно исполняющего обязанности губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, помимо 20 уже запланированных комплексов, которые заработают в этом году, будут установлены еще 17.
Из общего количества запланированных к установке комплексов девять будут работать в Архангельске, пять – на региональных дорогах Поморья, по четыре – в Северодвинске и Котласе, по два – в Новодвинске и Вельске, еще один заработает в Коряжме. Работа ведется в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
— Результаты проводимой нами плановой работы по развитию в регионе автоматической системы фотовидеофиксации нарушений ПДД говорят сами за себя, – говорит директор архангельской региональной транспортной службы Олег Мишуков. – Мы проанализировали показатели реализации данного проекта с 2013 по 2019 год. Если в 2012-м по причине превышения скоростного режима в регионе было совершено 718 дорожно-транспортных происшествий, в которых 112 человек погибли и 1004 получили ранения различной степени тяжести, то по итогу 2019 года таких ДТП совершено в пять раз меньше, в шесть раз уменьшилось количество пострадавших и в восемь раз – число погибших. За этот же период на основании показаний комплексов автоматической фиксации сотрудниками полиции вынесено более миллиона трехсот тысяч постановлений об административных правонарушениях.
Каждый подобный комплекс состоит из нескольких (до десятка) видеокамер, закрепленных на различных опорах перекрестка, а также системного блока, который суммирует полученную с камер информацию и направляет ее в ГИБДД для вынесения постановлений. В настоящее время на территории Архангельской области устанавливается современная аппаратура, которая позволяет выявлять одновременно более двадцати различных видов правонарушений. Их виды настраиваются по каждому комплексу индивидуально исходя из специфики того или иного участка дороги или улицы.
Пресс-служба дорожного агентства «Архангельскавтодор»
DNS Вельск - каталог товаров, цены
В магазине DNS, расположенном в Вельске (Архангельская область), вы сможете купить бытовую технику по доступным ценам.
Для того чтобы вы смогли в любое удобное время ознакомиться с ассортиментом продукции и ценами компания DNS размещает на официальном сайте каталог товаров. С его помощью можно спланировать покупки, подобрав всё необходимое, а также оформить заказ через интернет.
Разделы каталога товаров магазина DNS в Вельске удобно структурированы и содержат следующую продукцию:
- Бытовая техника для кухни - холодильники и морозильные камеры, электрические и газовые плиты, вытяжки, посудомоечные машины, встраиваемые варочные панели и духовые шкафы, весы, кухонные комбайны, миксеры и блендеры, мясорубки, грили, фритюрницы, мультиварки, микроволновые печи, вакуумные упаковщики, сушилки для овощей и фруктов, соковыжималки, фильтры для воды, чайники и термопоты, кофеварки, хлебопечки, тостеры, вафельницы, посуда,
- Красота и здоровье - машинки для стрижки волос, фены, выпрямители, плойки, бритвы и эпиляторы, массажёры, зубные щётки, маникюрные наборы, напольные весы,
- Техника для дома - водонагреватели, стиральные машины, сушилки для белья, утюги и отпариватели, гладильные доски, сплит-системы, мобильные напольные кондиционеры, вентиляторы, обогреватели, увлажнители воздуха, пылесосы, пароочистители, настенные часы, цифровые фоторамки, настольные лампы, швейные машинки и оверлоки,
- Смартфоны, планшеты, электронные книги, защитные стёкла, чехлы, карты памяти, зарядные устройства, внешние аккумуляторы, кабели, наушники, портативные колонки, умные часы, фитнес-браслеты, автомобильные держатели, селфи-палки, кольцевые лампы,
- Фотоаппараты и видеокамеры, объективы, вспышки, сумки, батарейки, штативы,
- Игровые приставки, джойстики, рули, очки виртуальной реальности, электрические самокаты и велосипеды, гироскутеры, экшн-камеры, квадрокоптеры, фонари, бинокли,
- Телевизоры, кронштейны, антенны и цифровые приставки, пульты ДУ, кабели и переходники, проекторы и экраны, саундбары, акустические системы, музыкальные центры, радиоприёмники, MP3-плееры, диктофоны, синтезаторы,
- Ноутбуки, подставки, сумки, компьютеры, мониторы, клавиатуры и мыши, графические планшеты, веб-камеры, наушники с микрофоном, колонки, картридеры, USB-флешки и внешние жёсткие диски, программное обеспечение,
- Комплектующие для ПК - корпуса и блоки питания, материнские платы, процессоры, кулеры, термопаста, видеокарты, оперативная память, SSD-накопители и жёсткие диски, оптические приводы,
- Сетевое оборудование - модемы, усилители сигнала сотовой связи, роутеры, Wi-Fi и Bluetooth-адаптеры,
- Товары для офиса - МФУ, струйные и лазерные принтеры, картриджи, бумага, резаки, ламинаторы, сканеры, стабилизаторы напряжения, источники бесперебойного питания, сетевые фильтры, радиотелефоны, компьютерные столы и кресла,
- Инструменты и садовая техника - шуруповёрты, дрели, перфораторы, болгарки, электролобзики, пилы, рубанки, фрезеры, станки, бетономешалки, строительные фены и пылесосы, сварочные аппараты, компрессоры, краскопульты, лазерные уровни, мультиметры, наборы инструментов, насосы, генераторы, бензопилы, измельчители, газонокосилки и триммеры, мотоблоки, воздуходувки, снегоуборщики,
- Автомагнитолы, динамики, видеорегистраторы, антирадары, навигаторы, сигнализации, лампы, аккумуляторы, пуско-зарядные устройства, инверторы, пылесосы, мойки высокого давления, автохолодильники и многое другое.
Популярные бренды: A4Tech, Acer, Amazfit, AMD, Apple, Asus, Blackview, Bosch, BQ, Braun, Brother, Candy, Canon, Dexp, Electrolux, Epson, Gefest, Gigabyte, Gorenje, Haier, Hansa, Honor, Hotpoint-Ariston, HP, Huawei, HyperX, Indesit, Intel, Janome, JBL, Karcher, Kitfort, Lenovo, LG, Logitech, Makita, Moulinex, MSI, Nikon, Nintendo, Nokia, Oppo, Panasonic, Philips, Pioneer, Polaris, Razer, Realme, Redmond, Samsung, Sony, Sven, Tefal, Thomas, TP-Link, Vivo, WD, Xiaomi, ZTE, Атлант, Ресанта.
В каталоге товаров магазина DNS в Вельске представлены фото продукции, цены, технические характеристики, отзывы покупателей, артикулы и данные о наличии. Также на официальном сайте компании вы найдёте информацию о бонусной карте и акциях, уценённые товары, адреса магазинов, режимы работы и номер телефона горячей линии.
Смотреть каталог
Если вы заметили ошибку в описании или ссылка на каталог открывается некорректно, а также, если магазина DNS уже нет в Вельске, пожалуйста, сообщите нам. Будем очень благодарны!Каталоги магазинов Вельска
| ООО «Акелло» | г. Пенза | 1 х 10 м3 |
| ООО «АКДК» | г. Архангельск | 6 х 200 м3 |
| ООО»БАРС» (Вереск) | Республика Карелия | 1 х 70 м3 |
| ЧП Тельтевский Олег Николаевич | Вологодская область | 1 х 50 м3; 1 х 70 м3 |
| ОАО «Воломский КЛПХ «Лескарел» | Республика Карелия | 3 х 120 м3 |
| ИП Иванов Михаил Евгеньевич | Костромская обл. | 1 х 140 м3 |
| ООО «Гранд» (ООО «Тандем») | Тверская обл. | 3 х 70 м3 |
| ООО «Национальная жилищная корпорация-Гризли» | Волгоградская область | 1 х 25 м3; 1 х 70 м3 |
| ООО «Гармония» «Фасад-Мебель» | Псковская область | 1 х 50 м3; 1 х 70 м3 |
| ООО «Компания Демидов» | г. Пермь | 4 х 10 м3 |
| ООО «ГлобэксАвто» | г. Санкт-Петербург | 3 х 70 м3 |
| ЗАО «Деревообработка» | Ленинградская область | 2 х 70 м3 |
| ООО «ДОЗ» | г. Пермь | 2 х 50 м3 |
| ООО «ДУЭТ» | Новгородская обл. | 1 х 70 м3 |
| ЗАО «Итиль Вудтек» | Республика Татарстан | 3 х 200 м3 |
| ИП Иванов Олег Леонидович «ЭКСПОФОРЕСТ» | г. Вожега, Вологодская обл. | 2 х 70 м3 |
| ООО «Кама-строй» | г. Пермь | 1 х 140 м3 |
| ООО «Ключ-Лесопереработка» «Ключ -Агро» | Архангельская обл. г. Вельск | 2 х 70 м3 |
| ИП Корчемкин С. | Кировская обл., г. Омутнинск | 1 х 70 м3 |
| ООО «Кисте-Щеточная Фабрика» | Вологодская область | 1 х 25 м3 |
| ИП Карачев Виктор Валентинович | Вологодская область, г. Никольск | 1 х 140 м3 |
| ИП Габов Анатолий Геннадьевич | г. Вятка | 1 х 70 м3 |
| ОАО «Котласагропромснаб» | Архангельская область | 1 х 70 м3 |
| ООО «Кочевский деревообрабатывающий» | Пермская край | 1 х 50 м3 |
| ООО»Морское агентство» «Арктик Танкер» | г. Мурманск | 2 х 70 м3 |
| ИП Михайлов Вадим Владимирович | Архангельская область | 3 х 70 м3 |
| ЗАО «Ладожский лесопильный завод» | Республика Карелия | 8 х 50 м3 |
| ООО ТД «Леспроммаркет» | Пермская область | 1 х 70 м3 |
| ООО «Омикрон» | г. Пермь | 1 х 50 м3; 1 х 70 м3 |
| ИП Панов Владимир Сергеевич | Вологодская обл. | 3 х 70 м3 |
| ИП Кувакин Сергей Николаевич | Архангельская обл. | 1 х 70 м3 |
| ИП Курилов Евгений Владимирович | Архангельская обл. | 1 х 70 м3 |
| ООО «Пятый элемент» | Ленинградская область | 2 х 140 м3 |
| ООО «Север» | Псковская область | 1 х 140 м3 |
| ООО «СеверГрандДрев» | г. Вологда | 3 х 140 м3 |
| ОАО «Слониммебель» | Республика Беларусь | 1 х 50 м3 |
| ООО «Стройинтерпром» | Республика Карелия | 2 х 70 м3 |
| ИП Тарабычин Николай Аркадьевич | Архангельская область, г. Котлас | 2 х 70 м3; 1 х 140 м3 |
| ООО «Талион Профит» | Вологодская область | 2 х 70 м3 |
| ЗАО «ЭТС» | г. Смоленск | 5 х 70 м3 |
| ООО «Горячий ключ» | Смоленская область, г. Ярцево | 5 х 70 м3 |
| Подворье Данилова ставропигиального мужского монастыря г. Москвы при храме Архангела Михаила в селе Михеи | Центральный ФО, Рязанская область | 1 х 10 м3 |
| ИП Дворецкий В.И. | Костромская область | 1 х 70 м3 |
| ИП Першин А.А. | Кировская обл. | 1 х 140 м3 |
| ООО «ВолСтрой+» | Вологодская обл., г. Сокол | 2 х 140 м3 |
| ООО «Экспо Лес» | Тверская обл., г. Осташков | 2 х 70 м3 |
| ООО «Шале» | Архангельская область | 6 х 200 м3 |
| ООО «Вельский ДОК» | Архангельская обл., г. Вельск | 6 х 200 м3 |
| ООО «ЛайсГрупп» | г. Балашиха | 1 х 25 м3 |
| ООО «Находка» | Новгородская обл., г. Малая Вишера | 1 х 70 м3 |
| ИП Шарыпов А.Н. | Вологодская обл., д. Морозовица | 1 х 70 м3 |
| ИП Бузмаков Б. | Кировская обл. | 1 х 70 м3 |
В Вельске торжественно открыли детскую спортивно-игровую площадку
В парке «Переменка» многолюдно и шумно. По случаю официального открытия спортивно-игровой площадки для детей устроили настоящий праздник. А им не терпится опробовать аттракционы. Для малышей здесь песочницы, качели, горки. Для школьников — большой игровой городок. Крепость с полосой препятствий — канатами, лестницами, переходами и туннелями.
Данил Козаченко, житель г. Вельска:
— Этот парк очень классный! Здесь очень много веселья, очень много детей! Особенно хорошо там — есть переход, рядом можно позаниматься! Здесь очень хорошие горки, лазалки!
Для безопасности аттракционы установлены на бесшовное покрытие из резиновой крошки. Зона комфорта для родителей: прогулочные дорожки, садово-парковые диваны. Взрослые говорят, гулять здесь с детьми теперь одно удовольствие.
Анастасия Касьянова, жительница г. Вельска:
— Мы каждый вечер ходим сюда! Можно даже с папой отправлять! — А раньше с папой нельзя было? — Нет! Раньше с папой нельзя было! Потому что ни горок, ни качелей, ничего не было! Одни камни и песок, очень плохо было!
За обустройство парка «Переменка» жители Вельска проголосовали ещё в прошлом году. Детскую площадку построили этим летом по федеральной программе формирования комфортной городской среды.
Полина Федяева, жительница г. Вельска:
— Я кувыркалась на турниках, они очень хорошие, не ломаются! — Что тебе ещё здесь нравится? — Что горки скользкие, на них никто не застревает, их никто не ломает!
Дмитрий Ежов, глава МО «Вельское»:
— Вообще, конечно, нам бы хотелось, чтобы данная спортивная площадка, детская площадка сохранилась как можно дольше в чистоте и порядке.
В антивандальных целях городские власти установят в зоне игровых комплексов камеры наблюдения. А уже скоро здесь появятся новые тротуары и освещение.
Почему-то считается, что что-то интересное может быть только за границей. Кстати, в России есть несколько городов, которые могут поразить своей достопримечательностью. Один из них - Киров. Это административный центр области, расположенный на реке Вятка. В городе проживает почти полмиллиона человек. Достопримечательности Кирова вас удивят. И хотя их не так много, все же есть на что посмотреть и куда пойти.
Памятники города
Памятники города представлены. Если вы знакомы с творчеством А. Грина, вам обязательно стоит увидеть скульптуру «Бегущие по волнам», установленную в честь героини одноименного рассказа одноименного писателя. Он расположен возле небольшого пруда. Камень для работы привезли с Урала. А памятник был оплачен деньгами из губернаторского фонда. Он сделан качественно, поэтому погодные катаклизмы ему не страшны.Кроме того, для защиты от вандализма рядом со скульптурой устанавливают видеокамеры.Еще больше оригинальных памятников Кирову. Например, всех посетителей интересует семейная скульптура. Мегафон познакомил его с городом. Открыть - это празднично и весело. И в первый же день у свадебной пары была добрая традиция - пожелать себе, посидеть в импровизированной лавке. Сейчас в Киров приезжают все туристы.
Памятники архитектуры
Памятники Кирова представлены не только оригинальные современные композиции.Дом А.Ю, например, заслуживает. Левицки, провинциальный врач. Архитектура коттеджа похожа на то, что вы видите в Англии, Нидерландах и странах Балтии.
Здания являются памятниками архитектуры Кировавно-приказной палаты и многочисленными постройками, выполненными в стиле ампир классицизма. А рядом с Драматическим театром находится Древо желаний. Эта композиция уникальна. Несколько веков назад через город проходил знаменитый Шелковый путь. И купцы Вангузова получили от Петра I разрешение носить на этом пути в деревню шелк, кожу, мех и травы для производства лекарств из Китая.Именно на этом месте, по слухам, когда-то находились караваны, и было основано Древо Желания. Основание для этого было заложено семь дней. А под елкой - ящик с желаниями жителей, которые они отправили на местную радиостанцию. А это значит, что памятник буквально основан на чаяниях горожан. Он сделан из бетона. Мастер, создавший памятник, вырезал на нем большое ухо. Каждый желающий может прийти и прошептать свои мечты и желания.Парк Кирова
Если вы хотите поближе познакомиться с Кировом, обязательно посетите достопримечательности города и те, что представлены парками.Главный из них - имя Кирова. Он расположен в центре. Парк начали строить в 70-х годах. Это чудесное место с аллеями, прудами с каскадами, лужайками, лиственными и хвойными деревьями быстро приглянулось местным жителям. Достопримечательности появились чуть позже. А теперь это главный развлекательный центр города. Сюда приходят тысячи людей. Есть детские площадки, лодочная станция и красивый фонтан.Многочисленные городские парки
В Кирове есть и другие парки. Один из них находится недалеко от Дворца пионеров.Парки Победы, носящие имя Гагарина, пользуются популярностью у местных жителей. Эти зеленые зоны города идеально подходят для прогулок. Также стоит посетить Кочуровский парк и Александровский сад. Это тихие места, где можно уйти от всех своих проблем. Парки, которые стоит посетить, приезжая в город.
Ботанический сад
Кировский сад тоже заслуживает внимания. Их в городе два. Первый - Ботанический сад. Его история началась в 1912 году, и его основал Истомин Алексей.Этот человек был полковником в отставке, очень любил природу. Купив участок земли, он разбил сад, которому недавно исполнилось 100 лет. Одновременно с благоустройством этого места был разработан ландшафт и посажены новые растения. Сад быстро стал одним из самых интересных мест в городе. Однако всей этой красоты обычным жителям увидеть не удалось. Алексей Истомин открыл сад только для членов своей семьи. Публичный доступ был разрешен только после 1917 года. Приезжайте сюда во время посещения города. Достопримечательности Кирова не будут полностью открыты, если вы не увидите Ботанический сад.Александровский сад
Есть еще одно интересное место в городе. Вышеупомянутый Александровский сад - старейший парк города. Окончательно он был основан в 1825 году. На выбранном месте посажены ягоды рябины, черемухи, березы и липы. А по периметру объекта были разные архитектурные сооружения и постройки. Открытие состоялось через десять лет после его основания. В настоящее время Александровский сад является прекрасным образцом работы над парковым ландшафтом, относящимся к эпохе классицизма.
Радость любителям театра
Многие уезжающие из столицы считают себя оторванными от культурной жизни. Но это неправильно. Кировские театры, а точнее их единственный представитель, полностью удовлетворяют потребности горожан в увлечении искусством. Кировский драматический театр основан в 1877 году. Строение было деревянным. Основным направлением деятельности театра в то время была организация танцевальных вечеров, балов, маскарадов, концертов приезжих артистов. Его история полна взлетов и падений, но он показал много настоящих шедевров.На сцене театра выступали Шаляпин, Падарин, Плевицкая и другие великие артисты. В 1935 году было принято решение о строительстве нового здания. Проект был подготовлен в короткие сроки. В 1939 году отреставрированный театр показал горожанам новый спектакль.
Трифонов монастырь: начало
Кировский монастырь представил удивительный коллектив. В этом городе есть на что посмотреть. Обязательно посетите ансамбль Трифонова монастыря. Это памятник архитектуры 18-19 веков. Коллектив пополнялся за несколько веков.Так, в 1968 году был построен собор Успения Богородицы. Тремя годами ранее была основана Николаевская надвратная церковь. В XVIII веке были построены церкви Благовещения, Трех Святителей и настоятельские покои. Также были созданы звонница, братские клеточные корпуса, пивоварня и угловая башня.Строительная площадка монастыря была зарезервирована по приказу царя Ивана Грозного. На месте старого городского кладбища началось строительство. Преподобный Трифон стал первым настоятелем и участвовал в возведении. Первые постройки стали возможны благодаря пожертвованиям жителей.Изначально монастырь был небольшим монастырем, но со временем превратился в красивый деревянный ансамбль. В их числе 4 храма, колокольня и часовня. Через некоторое время постройки начали окаменевать. А новые построили на месте старого.
Развитие монастыря в наше время
В начале 20 века монастырь выглядел потрясающе. Его окружал старый сад с малиной, липой, смородиной и цветочными клумбами. Колорита добавили беседки, чугунная дорожка, мостики, асфальтированные дорожки, бассейн, часовня, пруды, ухоженное кладбище.За свою жизнь Трифон собрал более 150 книг. Они стали основой богатой библиотеки монастыря. Чуть позже здесь открыли музей церковных ценностей. Кстати, мощи первого игумена захоронены в Успенском соборе. Из-за боевых действий в середине двадцатого века часть построек была потеряна. Их реконструкция началась в 1980 году.
Музеи для любителей истории
Виды на Киров интересны любителям истории. Это, в частности, музеи. Таких заведений в городе много.Один из старейших не только в Кирове, но и во всей России - областной краеведческий музей. Благодаря инициативе П.В. Алабина (государственный и общественный деятель), была создана в 1866 году. Коллекция музея привлекает тысячи туристов, так как насчитывает более 250 000 экспонатов. Этот музей - настоящий рай для нумизматики. Здесь они смогут увидеть около 45 000 оригинальных монет разных эпох. Коллекция письменных источников насчитывает почти 40 000 экспонатов. Здесь также есть коллекция гипсовых скульптур и наук о жизни, в которую входят некоторые из самых редких экспонатов.Почти все музеи Кирова являются частью краеведческой деятельности региона. Выставка состоит из восьми разделов, предлагающих посетителям самые разные коллекции.Выставочные отделы Кировского историко-краеведческого музея
- Недавно открылся главный корпус, этим мероприятием отмечалось 140-летие музея. Считается памятником регионального значения. Есть выставка, рассказывающая об особенностях отечественной истории, можно увидеть коллекцию народной живописи. В главном корпусе постоянно проходят различные сменные выставки.
- МВУ «Диорама» - довольно старый музейный объект. Открыт в 1977 году. Основа этого объекта - художественное полотно «Вятка 1917». Здесь постоянно проходят выставки, активно используются различные формы работы с гостями. Каждый, кто посетит этот музей, познакомится с культурой и традициями Вятского края.
- МВК «Природа» открылось почти 15 лет назад. Сначала была выставка о живом прошлом земли, а потом - о ледниковом периоде. Через год после открытия комплекса можно было увидеть выставку «Лас Вятка».Этот музей расположен в зеленой зоне, он популярен у местных жителей, особенно у детей.
- Музей "Вятская Кунсткамера". Сейчас это памятник регионального значения. Посетители могут увидеть коллекции домашних светильников, керамики и фарфора, часов и т. Д.
- «Вятские народные промыслы и ремесла» - музей, открытый во времена Советского Союза в здании, которое тогда считалось одним из первых каменных. постройки, связанные с гражданской архитектурой 18 века.Представленные здесь экспонаты рассказывают о развитии народного декоративно-прикладного искусства в Вятском крае. Посетители могут увидеть изделия из риса, деревянные и глиняные игрушки, кружево и многое другое.
- Городской музей боевой славы был полностью открыт недавно, но строительство началось в 2009 году. Его выставка посвящена всем, кто воевал в Чечне в Афганистане, кто сражался с врагом на полях Великой Отечественной войны.
- В городе есть литературные музеи. Здесь вы можете узнать о жизни и творчестве А.С. Грин, М. Салтыков-Щедрин.
Другие достопримечательности Кирова
Если вы беспокоитесь о том, как организовать свой отдых, ответ всегда доступен по приезду в город Киров. Вы можете посетить любую из вышеперечисленных достопримечательностей. Есть и другие варианты: пойти в Театр кукол, Кировский планетарий, цирк, кинотеатр, библиотеку.
Местные кинотеатры
О кинотеатре Кирова стоит сказать отдельно. Их визит сейчас очень важен для молодежи. В местных кинотеатрах показывают как голливудские фильмы, так и домашние кассеты.К тому же эти заведения в городе достаточно качественно и современно оборудованы. Это касается кинотеатров «Глобус» и «Киномакса», а также «Смена» и «Колосеум».Любители развлечений
Кроме того, молодежь часто предпочитает посещать музеи или театры; походы в клубы и рестораны. Подобные праздничные развлечения не редкость. Что ж, во время пребывания в Кирове можно легко совместить всевозможные развлекательные мероприятия. Здесь есть несколько ночных клубов, которые радуют посетителей прекрасными шоу-программами, стильными интерьерами и выступлениями артистов.Особой популярностью в городе пользуются развлекательные центры «Победа», «Планета» и «Неон».
Ресторан предлагает
В Кирове есть несколько бильярдных клубов, боулинг, многочисленные кафе и рестораны. Последние, кстати, славятся большим ассортиментом блюд разных кухонь мира. В ресторане «Замок Камелот» вы погрузитесь в атмосферу старины. Заведение «Шинок» порадует россиян украинской кухней. В городе есть как восточные рестораны, так и пабы.
Для спортсменов
Если вы ближе к здоровому образу жизни, то к достопримечательностям Кирова относятся тренажерные залы, фитнес-центры, бассейны, бани, солярии и массажные кабинеты.Их в городе предостаточно.
Заявление
Не нужно уезжать из страны, познавать мир, расширять кругозор, узнавать что-то новое для себя. И в доме много мест, требующих вашего развития. Город Киров - один из них. Здесь можно не только обогатиться культурой, но и просто расслабиться. Здесь в изобилии и отели, и развлекательные заведения. Достопримечательности города Кирова (фото подтверждают это) стоит посетить.
.Технические характеристики Volvo xc90 d5. Тест-драйв на длинные дистанции: надпись Volvo XC90 D5
Сегмент высокопроизводительных внедорожников растет из года в год. Это лакомство издавна нравилось немцам и шведам. Во-первых, поколение Volvo XC90 дебютировало в 2002 году и сразу привлекло многих, особенно американских клиентов. В общей сложности шведский кроссовер нашел более 635 000 покупателей по всему миру. Автомобиль славился своей безопасностью, комфортом и универсальным салоном, в котором могут разместиться до 7 человек.Надежды на второе поколение модели еще больше, тем более что компания потратила около 11 миллиардов долларов на разработку нового Volvo XC90.
Volvo, желая немного изменить имидж своего флагманского продукта, решила модернизировать ряд бортовых электронных систем, изменить стиль и предложить динамичные, но экономичные трансмиссии. Результат был великолепен. Volvo XC90 выглядит очень современно и знаменует начало новой эры дизайна бренда.
XC90 намного превосходит по размерам Volkswagen Touareg... Шведский внедорожник на 15 см длиннее, на 10 см шире и на 4 см выше.
Оба внедорожника имеют разный дизайн передней части. Скандинавы сделали выбор в пользу футуристических линий с огромной решеткой и вертикальными хромированными решетками, а также полностью светодиодной подсветкой ... У немецкого конкурента более консервативные формы - дань уважения тем, кто ценит элегантность и скромность.
5 лет разработки отличия видны в основном внутри. Несмотря на очень высокое качество материалов отделки, использованных в Туареге, XC90, несомненно, превосходит его.Он предлагает гораздо больше цветовых сочетаний и деталей интерьера. Помимо декоративных элементов из натурального хрусталя можно встретить алюминий, дерево и другие качественные материалы.
Обогреваемые, вентилируемые и полностью регулируемые обтянутые кожей сиденья позволяют легко найти удобное место для водителя на обоих внедорожниках. Звуковая система Bowers & Wilkins высшей комплектации XC90 - важное преимущество ... Чистота и качество звука, исходящего из 10 динамиков, перенесут пассажиров прямо в филармонию.Это определенно деньги, потраченные не зря.
Интересной особенностью является панель управления в виде планшета в центре передней панели. Его интерфейс напоминает работу современных смартфонов и не имеет особых сложностей в управлении. Однако для ознакомления со всеми функциями потребуется много усилий, много времени и регулярная чистка экрана, чтобы датчики работали должным образом. Еще одна новинка - универсальные фотоаппараты. Изображение в 360 градусов бесценно при маневрировании в городе и на парковке.
Двухрядные сиденья просторны - высота над головой сопоставима с габаритами VW. В третьем ряду комфортно размещаются люди ростом до 170 см.
, как и положено флагману, демонстрирует очень высокий уровень качества. Да, здесь нет вставок из натурального дерева или полированного алюминия, зато весь пластик приятный и мягкий на ощупь. Набор дополнительных гаджетов не такой богатый, как у шведского конкурента, но достаточный для комфортного передвижения.
Для энтузиастов дизельного топлива Volvo подготовила два 2-литровых двигателя с турбонаддувом. Первый генерирует 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента, второй - 225 л.с. и 470 нм. 4-цилиндровый с двумя турбокомпрессорами, в основном мощная версия, разгоняет почти 2-тонную машину до 100 км / ч за 7,8 секунды и гарантирует очень приличную маневренность. Двигатель достаточно экономичный, в городе потребляет в среднем 10-11 литров, а по трассе чуть более 7 литров.
Несмотря на внушительные размеры, Volvo XC90 ведет себя как компактный кроссовер... Все благодаря низкому центру тяжести, хорошему распределению веса и 4-позиционной пневмоподвеске. Разница в дорожном просвете между спортивным режимом и режимом бездорожья составляет около 8 см. В первом режиме машина послушно подчиняется командам водителя, на поворотах она нейтральна, а кузов не проявляет склонности к крену.
Но больше всего нравится комфортный режим. Рулевое колесо немного теряет в точности, но, несмотря на 20-дюймовые низкопрофильные колесные диски, подвеска эффективно подавляет неровности всех полос.При движении на большой скорости по трассе можно оценить отличную звукоизоляцию.
немецких инженеров предложили, в том числе 3-литровый V-образный 6-цилиндровый турбодизель. Двигатель развивает 245 л.с. и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин. 3-литровый двигатель разгоняет более 2-тонный внедорожник до 100 км / ч за 7,6 секунды.
По сравнению с Volvo немецкий внедорожник имеет лучшую динамику, что связано с более емким силовым агрегатом... Volkswagen Touareg может быть оснащен пневмоподвеской по желанию заказчика. Туарег показывает хорошую устойчивость на прямой, но в поворотах Volvo XC90 лучше. Тестовый VW оснастили 19-дюймовыми легкосплавными дисками и смело скрывали все неровности - и ямы в асфальте, и торчащие корни на лесных дорогах.
В городе всем понравится хорошая обзорность с места водителя Touareg. Классическая камера заднего вида и пневматика, позволяющая увеличить дорожный просвет до 300 мм, помогут маневрировать на стоянке.Расход топлива в городском цикле находится в пределах 10-12 литров, а на трассе бортовой компьютер показывает не более 9 литров.
Volvo в конечном итоге кажется более «зрелым». Пневматическая подвеска лучше справляется с динамическими поворотами, интерьер предлагает более высокий уровень отделки и разнообразие материалов, а сама кабина немного больше. Для туарегов стоит признать победу в плавном движении по асфальтированным дорогам и преодолении более высоких препятствий (за счет большего клиренса).
Volvo XC90 с турбодизелем мощностью 225 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, комплектация оценивается в 3 300 000 рублей, а топовый R-Design - в 3 800 000 рублей. За дизель Volkswagen Touareg просят чуть меньше: от 2 900 000 рублей до 3 100 000 рублей.
Основные технические данные
XC90 D5 Volvo полный привод
Двигатель: 1969cc
Число, расположение цилиндров: 4 в ряд
Мощность: 225 л.с. при 4250 об / мин
Крутящий момент: 470 Нм при 1750-2500 об / мин
Размеры (длина / ширина / высота): 4950/1931/1775 мм
Колесная база: 2984 мм
Масса пустого: 1868 кг
Комбинированные выбросы CO2: 152 г / км
Динамические характеристики.
0-100 км / ч: 7,8 секунды
Максимальная скорость: 220 км / ч
Расход топлива:
Город: 7,8 (тест 10,9)
Маршрут: 4.7 (7.2 в тесте)
Всего: 5,8 (8,4 в тесте)
Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4 движения
Двигатель: 2967 куб. См
Число, расположение цилиндров: 6, V-образное
Мощность: 245 л.с. при 3800 об / мин
Крутящий момент: 580 Нм при 1750-2750 об / мин
Коробка передач: 8-ступенчатая автомат
Размеры (длина / ширина / высота): 4800/1940/1730 мм
Колесная база: 2893 мм
Собственная масса: 2185 кг
Выбросы CO2 в смешанном цикле: 174 г / км
Динамические характеристики.
0-100 км / ч: 7,3 секунды
Максимальная скорость: 225 км / ч
Расход топлива:
Город: 7,7 (тест 11,3)
Маршрут: 6.0 (7.9 в разборе)
Всего: 6,6 (8,9 в тесте)
Volvo XC90 D5. Цена: 1574100 руб. В продаже: октябрь 2007 г. 90 130
... Достоинства и недостатки XC90 D5 мы оценили во время ралли Архангельск-Москва, совпавшего с «приходом дизеля». 90 130
Как и оба шведских универсала, дизельный XC90 оснащен рядным пятицилиндровым двигателем Volvo D5 рабочим объемом 2,4 литра.Благодаря новому электронному блоку управления и доработанной турбине с изменяемой геометрией лопастей алюминиевый двигатель выдает 185 л.с. При этом система управления двигателем XC90 настроена таким образом, чтобы не только обеспечивать высшие силовые характеристики при минимальном расходе топлива, но и искусственно занижать верхнюю границу оборотов двигателя с 6000 (как у переднеприводного автомобиля). привод универсал) до 5000 мин-1. Красная зона обычно начинается при 4500 мин-1. В результате срезается лишний сектор, а диапазон двигателя сужается ближе к вилке с 1500 до 2700 мин-1.В этой области достигается максимальный крутящий момент 400 Нм.
С точки зрения экологичности шведское дизельное топливо даст шанс многим конкурентам. Даже на стандартном российском рынке двигатель оснащен необслуживаемым сажевым фильтром с катализатором из неблагородных металлов ... В результате все автомобили, поставляемые в Россию с дизельным двигателем D5, соответствуют строгим стандартам Euro 4. from самый дешевый пакет Оптима) будет укомплектован предпусковым подогревателем с таймером.Морозным зимним утром такая опция значительно облегчит жизнь русскому водителю. В целом эксплуатации дизельных двигателей в условиях низких температур Volvo уделила особое внимание ... Математические расчеты поперечного сечения топливопровода позволили практически исключить возможность кристаллизации парафина. В сочетании с многоуровневой системой подогрева фильтров и топливопроводов это обеспечивает беспроблемный запуск шведского дизельного двигателя даже при -37 ° C.
В целом Volvo почти полтора года готовила свои дизельные двигатели к российскому дебюту.Все это время для проверки качества топлива двигатели D5 обкатывались. Российские дороги ... Периодически «обрусевших шведов» отправляли на завод в Гетеборге для «медосмотра» и адаптации к российским условиям ... В результате качество российского топлива было признано удовлетворительным. Но при этом инженеры Volvo вынесли весьма неожиданный вердикт: заправляться лучше подальше от Москвы и Подмосковья. Как выяснилось, по мере приближения к российской столице качество российского дизельного топлива значительно снижается.
Среди прочих достоинств D5, ралли «От Архангельска до Архангельска» было продемонстрировать неприхотливость двигателей Volvo У русского топлива ... Поэтому по дороге в Москву для чистоты эксперимента мы специально заправили топливораздаточные колонки трех разные нефтяные компании. А по качеству топлива вопросов не возникло. Шведский мотор использует российское дизельное топливо для сладкой души, но отнюдь не вызывает животный аппетит. При чуть более экономичной поездке в 1300 км до Москвы удалось проехать только два 65-литровых бака: заявленный расход Volvo в смешанном цикле составляет 9 литров на 100 км, но с очень большого расстояния, которое мы проехали со скоростью При скорости более 120 км / ч двигатель нашего XC90 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач потреблял в среднем 11,4 литра на сотню.При этом расход бензина XC90 2.5T (взятый на пробег специально для сравнения расхода топлива) оказался в полтора раза выше - более 17 л / 100 км.
Трасса Холмогоры лучше всего подходит для автомобильных испытаний. Похоже, вы находитесь на многокилометровом автополигоне с разными типами покрытий. Время от времени попадаются кусочки свежего асфальта, гладкого, как стекло. Но в основе Архангельской дороги - наспех залатанные ухабистые душераздирающие дороги, иногда чередующиеся с участками с неглубокими и практически безобидными ухабами от покрышек.Подвеска Volvo кажется немного жесткой на этой поверхности, и, несмотря на широкую колею, короткий XC90 необходимо постоянно обновлять. Хотя, с другой стороны, на скорости 150 км / ч вне тестов по такой дороге никто не ездит.
Метод Ломоносова
В Архангельске стартовали девять автомобилей. Помимо семи дизелей, мы взяли два Volvo с бензиновыми двигателями: XC90 2.5T и XC70 3.2. На следующий день, преодолев более 1300 км, все девять автомобилей Volvo благополучно добрались до подмосковного микрорайона Архангельское.Средний расход топлива для дизельных автомобилей составил 11 литров на 100 км, для бензина - 17.
Стоит отметить, что маршрут автопробега «От Архангельска до Архангельска», проходивший через Холмогоры, Вельск, Вологда и Ярослав, практически в точности повторял маршрут, по которому Михаил Васильевич Ломоносов ехал в Москву в 1730 году. И это вдвойне символично, что Накануне 300-летнего юбилея великого русского ученого, шведские автомобили проехали по этому пути! Ведь именно Шведская королевская академия в 1760 году первой в Европе присудила Ломоносову ученую степень.Итак, два с половиной века назад шведы первыми признали талант русского ученого. А 250 лет спустя его семья Холмогоры стала отправной точкой для российского признания шведских дизельных автомобилей.
Привод
Руль, как и у большинства внедорожников, пустоват, но вот автомат коробку передач не может быть неисправен. Никаких лишних движений или рывков. Все предельно ясно и разумно.
Салон
Немного устаревший, но практичный дизайн в январе 2008 года дополнится выдвижным монитором, навигационной системой на верхней центральной консоли.
Комфорт
Есть, конечно, небольшие дизельные вибрации на рулевом колесе и педалях, но в целом двигатель работает плавно и довольно тихо.
Безопасность
Автомобиль, правда, далеко не молодой, пассивная безопасность на очень высоком уровне, что традиционно для Volvo.
90 052 Цена 90 053
В среднем дизельный XC90 (от 1 444 800 рублей) на 1500 долларов дешевле бензинового в аналогичной комплектации, не говоря уже об огромной экономии топлива.
Достоинства и недостатки
Низкий расход топлива, высокая экологичность и широкий диапазон скоростей при максимальном крутящем моменте.
Педаль акселератора имеет заметные обороты холостого хода.
Наше мнение
Прочный внешний вид и низкий расход топлива в сочетании с хорошими эксплуатационными характеристиками делают дизельный двигатель Volvo XC90 настоящим благом для российского рынка, особенно регионального.Автомобиль определенно стоит запрашиваемой цены. Кроме того, это один из лучших семейных автомобилей, и если семья склонна экономить, то Volvo с дизельным двигателем - правильный выбор.
Довольно долго я не решался начать это описание, потому что очень трудно говорить о вещах, которые по своей сути идеальны, но не всем понятны и не сразу. Как вы можете рассказать о том впечатлении, которое произвело на вас впечатление в лучшем концертном зале, слушая Вивальди в исполнении оркестра фон Караяна? Как бы вы описали острые ощущения от полета на Gulfstream 650? Или зимний вечер у камина в уютном и красивом домике на берегу озера в лучшей компании, пока за окном тихонько падают огромные снежинки?
Вот и все.Эта машина не та, к которой мы привыкли. Раньше такого просто не было. Его нельзя сравнивать с одноклассниками, это просто очередное кунг-фу. Честно говоря, недостатков в ней достаточно - она явно не идеальна. Просто рассказать о новом XC90 обычным тоном тест-драйва не получится.
Фото: Volvo Car Corporation
Volvo всегда была другой. Премиум, но немного в стороне.Пока «большая немецкая тройка» спорила о том, кто престижнее, богаче, атлетичнее, шведы маниакально сосредоточились на безопасности и комфорте внутри. В какой-то момент она даже поставила на бренд клеймо семьи и старости, но в 90-е и 2000-е годы, с появлением «заряженных» вариантов и прорывом в дизайне, бренд стал намного моложе.
Суть в том, что Volvo всегда аутентична и узнаваема. Будь то старый 240, S80, неподвластный времени в любом стиле кузова, или новый XC90, мы узнаем его по фарам, решетке радиатора, характерному «плечу» на корпусе, по лаконичным штрихам и линиям. .
Фото: Volvo Car Corporation
Любой, кто интересуется автомобилями, вероятно, уже читал тесты XC90 с некоторыми подробностями в различных публикациях. Итак: не верьте этому. С первого момента, когда вы садитесь в машину, мелочи перестают беспокоить. Тихо, уютно, красивый интерьер с интересными деталями, но без вычурности. Музыка звучит приятно, где-то в глубине не слышно мощного гула дизеля ... Улицы текут и кажется, что машина создана лично для тебя - все на своих местах, все удобно, все сразу понятно.
Каждый, кто ездил на Volvo, знает, что он здесь всегда «как дома» и никогда не скучно.
Если бы я купил XC90, я бы выбрал светлую внутреннюю отделку. Но даже с черным и коричневым очень уютно. Все, что только возможно, обтянуто кожей, а все остальное дерево, оно матовое и приятное на ощупь. Аромат в салоне неописуемый. И очень красивое освещение в ночное время.
В кабине очень мало кнопок и поворотов.Под рукой - оригинальный рычаг переключения двигателя, как с дисплея Картье; барабан для изменения режима движения и аккуратный рычаг переключения передач с приятной подсветкой. Несколько кнопок на руле и подрулевых переключателях, кнопки на дверях - стеклоподъемники, зеркала заднего вида, память сидений. В центральной консоли - только основные органы управления «музыкой», «аварийной группой» и отоплением.
Дело в том, что весь контроль над миллионом различных систем дает огромный «планшет» в центре панели, на котором обитает фирменная система Sensus.Интерфейс интуитивно понятный, понимает «перелистывание» и «пролистывание», большие значки можно перетаскивать по своему вкусу. Если вы научились пользоваться iPad без подсказок, это будет еще проще. На второй день я быстро и точно нашел нужные мне настройки, меню и функции. Экраном можно пользоваться даже в перчатках, в комплекте идет симпатичная тряпочка для протирания дисплея :)
Наверное, те, кто покупает такой Volvo, не едят шаурму в машине и часто моют руки, чтобы дисплей не испачкался.В целом машина явно не для любителей беспорядка и беспорядка. Лично мне даже радар-детектор и телефон ставить на панель не хотелось - интерьер настолько отделан, что посторонние элементы в нем как точка в глазу.
Прямо перед водителем находится «виртуальная» комбинация приборов. Volvo - один из пионеров в этом отношении, здесь нет единой «аналоговой» шкалы или стрелок - приборы «нарисованы» на огромном матовом дисплее. Конечно, вы можете выбрать стиль и цвет дисплея, вывод переменных данных, тип бортового компьютера, навигацию и многое другое.Прямо перед вашим обзором находится проекционный дисплей, отображающий основные данные прямо в поле зрения, как если бы он висел в воздухе над капюшоном. Помимо указателей скорости и навигатора, он также показывает дорожные знаки, действующие в определенный момент поездки. Они считываются и распознаются отдельной камерой, поэтому водитель всегда знает о применимых ограничениях.
Говорить о «наворотах» можно долго, список опций займет не одну страницу.Самое главное, что поразило меня, - это ощущение «живого» помощника, незаметно облегчающего жизнь. Вы получили сообщение в WhatsApp или вам нужно сделать фото? Нет проблем, он будет «рулить» за вами в течение нескольких секунд, не позволяя вам «въехать» или покинуть полосу движения где-нибудь, даже в повороте. В пробке он будет следовать за автомобилем впереди, при необходимости плавно ускоряя и притормаживая. По трассе - тем более. Вам не позволят превратиться в кого-то, «упираясь» в руль и подсказывая фарами.А в случае возможного столкновения перед глазами мигает красная лампочка, ремни туго натянуты, как будто сказал «осторожно»! Ну, если и на этом спишь, он срочно притормозит.
Такое случалось раньше, я все это видел на XC70 и V40XC, но здесь работа казалась более отполированной и менее заметной, так как у вас была лишняя пара глаз, рук и ушей. Обратной стороной является то, что когда вы позже садитесь за руль обычного автомобиля, вы можете не сразу понять, что он лишен этой помощи, и постесняться что-то предпринять.Ладно - быстро привыкаешь.
Из других интересных функций - автомобиль постоянно подключен к Интернету. В нем есть собственная SIM-карта и 4G, что позволяет ориентироваться в пробках, интернет-радио, экстренная помощь и удаленная связь с машиной. Приложение Volvo On Call установлено на ваш смартфон, и из любой точки мира вы можете узнать, где находится машина, сколько градусов внутри и снаружи, сколько в ней топлива, включить обогрев, проверить, закрыта ли дверь .
Фото: Volvo Car Corporation
Для пассажиров тоже все продумано хорошо. Удобные сиденья (все с подогревом), огромное пространство для ног и над головой, сзади - собственный кондиционер, выдвижные шторы, стол, розетка 220В, а наверху - огромный прозрачный потолок, сквозь который видно небо.
Передний пассажир (как и водитель) имеет доступ к встроенному и разнообразному массажу :) Это очень расслабляет в долгой поездке... Ну, про сиденья я уже говорил - они очень удобные. Регулируется все: ширина, степень боковой поддержки, длина подушки под колени, угол наклона, гибкость в пояснице, миллион настроек.
Отличная Hi-End аудиосистема класса Bowers & Wilkins работает на всех пассажиров в салоне (акустика именно этой марки установлена, например, в студии Abbey Road). Сердце - 12-канальный усилитель Harman мощностью 1400 Вт, 19 динамиков, из которых 7 - высокочастотные, а 7 - среднечастотные.4 среднечастотных динамика и сабвуфер.
Мы проверили - каждая музыка звучит великолепно, от Dimmu Borgir и Skrillex до Джо Дассена и, конечно же, The Beatles. Для классики есть специальная настройка звукового процессора - профиль Концертного зала Гётеборгской филармонии. Но в целом настроек на удивление мало. Видимо все уже настроено как надо и крутить эквалайзер просто незачем.
Отдельно хочется отметить вместительность, огромное багажное отделение (конечно с электроприводом) и огромное разнообразие всевозможных ниш, ящиков и вещевых отделений.Под полом багажника лежал весь «дорожный набор» - «двойное дно», 4 довольно больших чемодана, несколько биг-бэгов и несколько пакетов с едой наверху. И застегивается на обычную вуаль. Остается вопрос - ну как все проходит? Тут ответ прост - 225 лошадей с тяговитым дизелем на две тонны веса через восьмиступенчатый «автомат» - вот что нужно. Водителю такой машины не приходится ломать светофор, а обгон на трассе происходит легко и без усилий.Разгон не заставляет падать в обморок, но этого всегда достаточно. Средний расход топлива на 3000 км в смешанном режиме составляет 7,5 литра на сотню.
Конечно, возникает вопрос по двигателю. 2 литра с турбонаддувом, из них вычитают 225 сил .. сколько проживет? Будем надеяться на инженерное мастерство шведских конструкторов, но я советую владельцам менять масло в два раза чаще, чем следует, и заправляться только на самых престижных, проверенных заправках.
Спасибо за обращение: все спокойно, предсказуемо, легко.Машинка послушная, но не резкая. Скучать не придется, но вес и высота машины конечно же ощущаются в быстрых ссылках. Это не спортивный автомобиль, но и катком его тоже нельзя назвать - управляемость и отзывчивость - именно то, что вы ожидаете от этой машины. Плотно, удобно, понятно. Вы можете регулировать усилие рулевого управления, реакцию тормозов и легкость нажатия педали акселератора, но лучше всего перевести ее в «комфортный» режим и просто наслаждаться.
Подвеска не все так просто.С одной стороны, регулируемая пневмоподвеска очень удобная и пружинящая. Но на серьезно ухабистой дороге прилично трясет, и такой внезапный выход из «зоны комфорта» действует вам на нервы. Жалко машину в выбоинах убивать! Наверное, огромные диски (резина 275/45 R20). Я бы оставил 18 базовых колес, так как это более оправдано в российских реалиях. Но мелкие неровности, такие как рельсы трамвая или стыки на мостах, машина пролетает незаметно - видимо, подвеска расположена под булыжником не более европейской булыжника, а здесь она «высокая».
Внедорожные возможности мы, конечно, не тестировали :) Да, пневмоподвеска позволяет поднимать машину, клиренс большой, но ... почему? Кто бы мог подумать месить грязь на такой машине?
Будет переходить грунтовую дорогу, даже засыпанную снегом, то есть если поехать зимой на дачу или покататься на сноуборде - все нормально, но есть и другие грязевые машины. Тяга передается на заднюю ось с помощью очень быстрой муфты с предварительным натягом - Haldex пятого поколения, установленный во многих Audi и VW, является хорошим и проверенным решением.
Главный минус этой машины - цена! Предыдущее поколение стоило намного дешевле, и, возможно, Volvo просто следовало придумать другое название для этой модели - например, XC120)) Потому что машина совсем другая и играет на класс выше. Базовая версия стоит более 3 миллионов рублей, наша версия . Надпись Volvo XC90 D5 тянет четыре с половиной! Сильно отстает Туарег, рядом - Audi Q7 и BMW X5 и чуть дороже - Toyota Land Cruiser 200.
И здесь стоит задуматься.Во-первых, XC90 с относительно равными комплектациями все же немного дешевле своих прямых конкурентов. Во-вторых, честно говоря - я попал в Q7 через неделю после теста и был немного удивлен - но тогда почему они так много спрашивают? Материалы, внутреннее оформление, даже звукоизоляция ... все проще, намного проще. В-третьих, я думаю, что статистика краж будет явно в пользу Volvo, что означает стоимость комплексной страховки и незаменимых нервных клеток.
Это не «максимальная скорость». Это скорость, с которой можно расслабиться и пообщаться на приятные темы под тихую красивую музыку.
Но самое главное в другом. Они просто не конкуренты. Один и тот же человек не станет покупать XC90 и, скажем, X5. Новый Volvo - фильм не для всех. Владельца этого автомобиля при всей его успешности и безопасности не волнуют дисплеи, понятия, «сколько торопиться», мишура и количество хрома. В душе у него покой, все хорошо и правильно, любит красивое, эстетичное и знает толк в великих путешествиях.XC90 предназначен для использования в помещении, а не на улице.
Год выпуска: 2015
Двигатель: 2.0 (228 л.с.) КПП: A8
Я ждал его три года. До него все мои машины были японскими внедорожниками. Я хотел «девяносто», когда ехал на машине XC60 моей жены и ждал премьеры.
Купил в ноябре 2015 года, когда доллар подскочил. Я оставил деньги на первоначальные 50% в долларах, поэтому я хорошо выиграл.Остальные расходы взял на себя банк. Я принял это как тяжелое бремя, потому что я действительно сомневаюсь, что это превышает 18% в год, которые я дал мне для такого повышения ставок.
Короче, я считаю, что слегка завышенные «девяносто» отлично компенсируются «ненастьями» на валютном рынке. По крайней мере, мне он обходится намного дешевле, чем даже европейские покупатели (ИМХО).
Комплектация почти полная, включает люк, 7 мест и все радары безопасности.Дизель.
Общее впечатление - острых ощущений!
Как едет, перепрыгивает через рельсы питерского трамвая (пневмоподвеска), как ловко переключает светофоры на рельсах и при этом услужливо освещает обочину.
Мне уже несколько раз помогала система экстренного торможения, когда я смотрел на пробки, и один раз я особенно экономил на трассе. Во всех этих случаях возможны столкновения, и их не было бы, если бы не его ранняя реакция на: подобные ситуации заставляют чувствовать себя увереннее и безопаснее на дороге.
Уже почти пол года, конечно, вам нравится внешний вид ... Вообще-то люди обращают внимание на мой корабль. Я выбрал идеальный цвет - темный, но не скучный черный, а хамелеон черно-синий.
Приехал переделывать мозги машины. Воспроизведение музыки на айфоне было глючным, и подогрев в автоматическом режиме пытался работать, включив вентилятор на максимальную громкость. Выключенный. Но сейчас айфон почему-то совсем перестал читать, нужно снова переходить к перепрошивке.
Даже после обновления программы навигатор начал странно себя вести: при вызове адресов на очень длинных улицах (например, набережной Обводного канала) он не хочет вводить номер дома, пока не укажет на ближайший перекресток с любым улица или некоторое расстояние до этого Кругового канала. Очень геморрой, на самом деле пришлось несколько раз плюнуть на обычный навигатор и перейти на айфон. Думаю, это нормально, машина действительно шустрая, все эти проблемы с мозгом постепенно пропадут с каждым новым обновлением.
Особое впечатление:
Дальний свет в режиме AUTO очень грамотно отключает именно те светодиоды, которые ослепляют встречный автомобиль. Ровно столько, сколько нужно, не больше и не меньше. Впервые меня потрясло такое умное поведение девяностых.
Про экстренное торможение в пробках и на трассе я уже писал. Читает теги. Помогает на трассе. Отключаю в городе. Не переоценивайте функцию чтения знаков ограничения скорости.Путешествуя по Финляндии, это действительно помогает: во время движения выскакивает звук клавиши на пианино и значок определенного ограничения скорости. Еще по городу корчусь, тут все понятно.
Адаптивный круиз-контроль - тоже ПЕСНЯ. На прямой трассе, когда пользуюсь им, у меня возникает странная мысль: зачем он вообще мне здесь как драйверу?
Машина вежливая - при выходе пассажиров приседает. Однако это как-то странно. Бывает, что она уже заглушила себя, ушла, захлопнула дверь и только после того, как соизволит сесть)))
В целом доволен, сервисом и владением данным аппаратом доволен.
Преимущества Volvo XC90 D5:
Внешний вид. Пневматическая подвеска. Адаптивный круиз-контроль. Система экстренного торможения и прочая полезная электроника.
Недостатки Volvo XC90 D5:
.НадписьКожа хорошая, но через 4 месяца все-таки увидел на левом холме водительское сиденье, есть складки и деформации самого седла. Дело, наверное, даже не в коже, а в тесноте сидения (я довольно крупный мужчина).
Устройство открывания задней двери работает нормально, но работает не всегда. Когда-то я был даже примерно опозорен: на глазах у друзей демонстративно попытался вот так умно приоткрыть дверь багажника, несколько раз качнул ногой - и не вышло ни хрена.
Пластиковые спинки передних сидений со стороны пассажира создают некоторую нагрузку на них. Но с другой стороны, за ней легче ухаживать. Маленький сын постоянно пачкает эти места своей обувью.
на Volvo XC90 D5. Отзывы об автомобилях Volvo XC90 D5 Технические характеристики двигателя Volvo xc90 d5
Volvo XC90 D5. Цена: 1574100 руб. В продаже: октябрь 2007 г.
... Достоинства и недостатки XC90 D5 мы оценили во время ралли из Архангельска в Москву, совпавшего с «приходом дизеля».
Как и оба шведских универсала, дизельный XC90 оснащен рядным пятицилиндровым двигателем Volvo D5 объемом 2,4 литра.Благодаря новому электронному блоку управления и доработанной турбине с изменяемой геометрией лопастей алюминиевый двигатель выдает 185 л.с. При этом система управления двигателем XC90 настроена таким образом, что не только обеспечивает высочайшие силовые характеристики при минимальном расходе топлива, но и искусственно занижает верхний предел оборотов двигателя с 6000 (как у переднеприводной станции вагон) до 5000 мин-1. Красная зона обычно начинается при 4500 мин-1. В результате срезается лишний сектор, а диапазон двигателя сужается ближе к вилке с 1500 до 2700 мин-1.В этой области достигается максимальный крутящий момент 400 Нм.
С точки зрения экологичности шведское дизельное топливо даст шанс многим конкурентам. Даже в базовой комплектации для российского рынка двигатель оснащен необслуживаемым сажевым фильтром с каталитической основой из драгоценных металлов. В результате все автомобили, поставляемые в Россию с дизельным двигателем D5, соответствуют строгим стандартам Евро 4. Кроме того, почти все автомобили Volvo с дизельным двигателем, поставляемые в Россию (начиная с самой дешевой комплектации Optima), будут оснащены подогревателем с подогревом. часы.Морозным зимним утром такая опция значительно облегчит жизнь русскому водителю. В целом Volvo уделила особое внимание работе дизельных двигателей при низких температурах. Математические расчеты поперечного сечения топливопровода позволили практически исключить возможность кристаллизации парафина. В сочетании с многоуровневой системой подогрева фильтров и топливопроводов это обеспечивает беспроблемный запуск шведского дизельного двигателя даже при -37 ° C.
В целом Volvo почти полтора года готовилась к российскому дебюту своих дизельных двигателей.Все это время для проверки качества топлива двигатели Д5 ездили по российским дорогам. Изредка «обрусевших шведов» отправляли на завод в Гетеборге для «медицинского обследования» и адаптации к российским условиям. В результате качество российского топлива было признано удовлетворительным. Но при этом инженеры Volvo вынесли весьма неожиданный вердикт: заправляться лучше подальше от Москвы и Подмосковья. Как выяснилось, по мере приближения к российской столице качество российского дизельного топлива существенно падает.
Среди прочих достоинств D5 ралли «От Архангельска до Архангельска» должно было продемонстрировать неприхотливость двигателей Volvo, работающих на российском топливе. Поэтому по дороге в Москву для чистоты эксперимента мы специально заправили ТРК трех разных нефтяных компаний. А по качеству топлива вопросов не возникло. Шведский мотор использует российское дизельное топливо для сладкой души, но отнюдь не вызывает животный аппетит. При чуть более экономичной поездке в 1300 км до Москвы удалось покрыть только два 65-литровых бака: заявленный расход топлива Volvo в смешанном цикле составляет 9 литров на 100 км, но поскольку большую часть расстояния мы проехали на скорости на скорости более 120 км / ч двигатель нашего XC90 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач потреблял в среднем 11,4 литра на сотню.При этом расход бензина XC90 2.5T (взятый на пробег специально для сравнения расхода топлива) оказался в полтора раза выше - более 17 л / 100 км.
Трасса Холмогор лучше всего подходит для автомобильных испытаний. Такое впечатление, что вы находитесь на многокилометровом автополигоне с разными типами покрытия. Время от времени попадаются кусочки свежего асфальта, гладкого, как стекло. Но в основе Архангельского пути лежат наспех залатанные душно ухабистые дороги, изредка перемежающиеся участками с неглубокими и практически безобидными для покрышками неровностями.Подвеска Volvo кажется немного жесткой на этой поверхности, и, несмотря на широкую колею, короткий XC90 необходимо постоянно обновлять. Хотя, с другой стороны, на скорости 150 км / ч вне тестов по такой дороге никто не ездит.
Метод Ломоносова
В Архангельске стартовали девять автомобилей. Помимо семи дизелей, в путешествии приняли участие два автомобиля Volvo с бензиновыми двигателями: XC90 2.5T и XC70 3.2.На следующий день, преодолев более 1300 км, все девять автомобилей Volvo благополучно добрались до подмосковного микрорайона Архангельское. Средний расход топлива для автомобилей с дизельным двигателем составил 11 литров на 100 км, для бензина - 17,
.Стоит отметить, что маршрут автопробега «От Архангельска до Архангельска», проходивший через Холмогоры, Вельск, Вологда и Ярослав, почти в точности повторял маршрут, по которому Михаил Васильевич Ломоносов ехал в Москву в 1730 году. И это вдвойне символично, что Накануне К 300-летию великого русского ученого этот путь прошел прямо за рулем шведских автомобилей! Ведь именно Шведская королевская академия в 1760 году первой в Европе присудила Ломоносову ученую степень.Итак, два с половиной века назад шведы первыми признали талант русского ученого. А 250 лет спустя его семья Холмогоры стала отправной точкой для российского признания шведских дизельных автомобилей.
Трансмиссия
Рулевое колесо, как и у большинства внедорожников, немного пустовато, но неисправностей в АКПП обнаружить не удалось. Никаких лишних движений или рывков. Все предельно ясно и разумно.
Салон
Несколько устаревший, но практичный дизайн в январе 2008 года будет дополнен выдвижным навигационным монитором в верхней части центральной консоли.
Комфорт
Конечно, есть небольшие вибрации, связанные с дизельным двигателем, на рулевом колесе и педалях, но в целом двигатель работает плавно и довольно тихо.
Безопасность
Автомобиль не молодой, но пассивная безопасность находится на очень высоком уровне, что является традиционным для Volvo.
Цена
В среднем XC90 с дизельным двигателем (от 1 444 800 рублей) на 1500 долларов дешевле бензинового двигателя в аналогичной комплектации, не говоря уже об огромной экономии топлива.
Достоинства и недостатки
Низкий расход топлива, высокая экологичность и широкий диапазон скоростей при максимальном крутящем моменте.
Педаль акселератора имеет заметные обороты холостого хода.
Наше мнение
Прочный внешний вид и низкий расход топлива в сочетании с хорошими характеристиками делают дизельный двигатель Volvo XC90 настоящим подарком на российском рынке, особенно на региональном.Автомобиль определенно стоит запрашиваемой цены. Кроме того, это один из лучших семейных автомобилей, и если семья склонна экономить, то Volvo с дизельным двигателем - правильный выбор.
Я долго не решался начать это описание, потому что очень сложно говорить о вещах, которые по своей сути идеальны, но не всем понятны и не сразу. Как вы можете рассказать о том впечатлении, которое произвело на вас впечатление в лучшем концертном зале, слушая Вивальди в исполнении оркестра фон Караяна? Как бы вы описали опыт полета на Gulfstream 650? А может быть, зимний вечер у камина в уютном и красивом домике у озера, в лучшей компании, пока за окном беззвучно падают огромные снежинки?
Вот и все.Эта машина не та, к которой мы привыкли. Раньше такого просто не было. Его нельзя сравнивать с одноклассниками, это просто очередное кунг-фу. Честно говоря, недостатков в нем тоже хватает - конечно, не идеально. Говорить обычным тоном тест-драйва о новом XC90 не получается.
Фото: Volvo Car Corporation
Volvo всегда отличалась. Премиум, но немного в стороне. В то время как «большая немецкая тройка» спорила о том, кто престижнее, богаче, атлетичнее, шведы маниакально работали над безопасностью и комфортом внутри.В какой-то момент она даже поставила на бренд клеймо семьи и старости, но в 90-е и 2000-е годы, с появлением «заряженных» вариантов и прорывом в дизайне, бренд стал намного моложе.
Суть в том, что Volvo всегда аутентична и узнаваема. Будь то старый 240, S80, неподвластный времени в любом стиле кузова, или новый XC90, мы узнаем его по фарам, решетке радиатора, характерному «плечу» на корпусе, по лаконичным штрихам и линиям. .
Фото: Volvo Car Corporation
Любой, кто интересуется автомобилями, вероятно, уже читал тесты XC90 с небольшими оговорками в различных публикациях. Итак: не верьте этому. С первого момента, когда вы садитесь в машину, мелочи перестают беспокоить. Тишина, комфорт, красивый интерьер с интересными деталями, но без вычурности. Музыка звучит приятно, глубоко в недрах резкий дизель еле слышен.Улицы текут и кажется, что машина создана лично для вас - все на своих местах, все удобно, все сразу понятно.
Любой, кто ездил на Volvo, знает, что здесь он всегда «как дома» и никогда не оцепеняет.
Если бы я купил XC90, я бы выбрал светлую внутреннюю отделку. Но даже с черным и коричневым очень уютно. Все, что только возможно, обтянуто кожей, а все остальное дерево, оно матовое и приятное на ощупь.Аромат в салоне неописуемый. И очень красивое освещение в ночное время.
Кнопок и поворотов в кабине очень мало. Под рукой - оригинальный рычаг переключения двигателя, как с дисплея Картье; барабан для изменения режима движения и аккуратный рычаг переключения передач с приятной подсветкой. Несколько кнопок на руле и подрулевых переключателях, кнопки на дверях - стеклоподъемники, зеркала заднего вида, память сидений. В центральной консоли - только основные органы управления «музыкой», «аварийной группой» и отоплением.
Дело в том, что весь контроль над миллионом различных систем дает огромный «планшет» в центре панели, на котором находится фирменная система Sensus. Интерфейс интуитивно понятный, понимает «перелистывание» и «пролистывание», большие значки можно перетаскивать по своему вкусу. Если вы научились пользоваться iPad без подсказок, это будет еще проще. На второй день я быстро и точно нашел нужные мне настройки, меню и функции. Экран можно использовать в перчатках, в комплекте идет симпатичная тряпочка для протирания дисплея :)
Наверное, покупатели такого Volvo не едят шаурму в машине и часто моют руки, чтобы дисплей не испачкался.В целом машина явно не для любителей беспорядка и беспорядка. Лично мне даже радар-детектор и телефон ставить на панель не хотелось - интерьер настолько отделан, что посторонние элементы в нем как точка в глазу.
Прямо перед водителем «виртуальная» комбинация приборов. Volvo - один из пионеров в этом отношении, здесь нет единой «аналоговой» шкалы или стрелки - приборы «нарисованы» на огромном матовом дисплее. Конечно, вы можете выбрать стиль и цвета отображения, вывод переменных данных, тип бортового компьютера, навигацию и многое другое.Прямо перед вашим обзором находится проекционный дисплей, отображающий основные данные прямо в поле зрения, как если бы он висел в воздухе над капюшоном. В дополнение к указателям скорости и навигатора есть также дорожные знаки, действующие во время поездки. Они считываются и распознаются отдельной камерой, поэтому водитель всегда знает о применимых ограничениях.
Говорить о «наворотах» можно долго, список опций займет не одну страницу.Самое главное, что поразило меня, - это ощущение «живого» помощника, незаметно облегчающего жизнь. Вы получили сообщение в WhatsApp или вам нужно сделать фото? Нет проблем, он будет «рулить» за вами в течение нескольких секунд, не позволяя вам «въехать» или покинуть полосу движения где-нибудь, даже в повороте. В пробке он будет следовать за автомобилем впереди, при необходимости плавно ускоряя и притормаживая. По трассе - тем более. Вам не позволят превратиться в кого-то, «упираясь» в руль и подсказывая фарами.А в случае возможного столкновения перед его глазами мигает красная лампочка, ремни затягиваются, как будто он сказал «осторожно»! Ну, если и на этом спишь, он срочно притормозит.
Такое случалось раньше, я все это видел на XC70 и V40XC, но здесь работа казалась более отполированной и менее заметной, так как у вас была лишняя пара глаз, рук и ушей. Обратной стороной является то, что садясь за руль обычной машины, вы можете не сразу понять, что лишены этой помощи и не решаются что-то предпринять.Ладно - быстро привыкаешь.
Среди других интересных функций аппарат всегда подключен к Интернету. В нем есть собственная SIM-карта и 4G, что позволяет получить навигацию в пробках, интернет-радио, экстренную помощь и удаленную связь с автомобилем. Приложение Volvo On Call установлено на вашем смартфоне, и из любой точки мира вы можете узнать, где находится машина, сколько градусов внутри и снаружи, сколько в ней топлива, включить обогрев, проверить, закрыта ли дверь .
Фото: Volvo Car Corporation
Для пассажиров тоже все продумано хорошо. Удобные сиденья (все с подогревом), огромное пространство для ног и над головой, сзади - собственный кондиционер, выдвижные шторы, стол, розетка 220В, а наверху - огромный прозрачный потолок, сквозь который видно небо.
Передний пассажир (как и водитель) имеет доступ к встроенному и разнообразному массажу :) Это очень расслабляет в долгой поездке.Ну, про сиденья я уже рассказывал - они очень удобные. Регулируется все: ширина, степень боковой поддержки, длина подушки под колени, угол наклона, гибкость в пояснице, миллион настроек.
Отличная Hi-End аудиосистема класса Bowers & Wilkins работает для всех обитателей салона (акустика именно этой марки установлена, например, в студии Abbey Road). Сердце - 12-канальный усилитель Harman мощностью 1400 Вт, 19 динамиков, из которых 7 - высокочастотные, а 7 - среднечастотные.4 среднечастотных динамика и сабвуфер.
Мы проверили - каждая музыка звучит великолепно, от Dimmu Borgir и Skrillex до Джо Дассена и, конечно же, The Beatles. Для классики есть специальная настройка звукового процессора - профиль Концертного зала Гётеборгской филармонии. Но в целом настроек на удивление мало. Якобы все уже настроено как надо и просто эквалайзер включать не нужно.
Отдельно хочется отметить вместительность, огромный багажник (конечно с электроприводом) и огромное разнообразие всевозможных ниш, ящиков и тайников.Под полом багажника лежал весь «дорожный набор» - «двойное дно», 4 довольно больших чемодана, несколько биг-бэгов и несколько пакетов с едой наверху. И закрывается обычной вуалью. Остается вопрос - ну как все проходит? Здесь ответ прост: дизельный двигатель с высоким крутящим моментом мощностью 225 л.с. на две тонны веса с восьмиступенчатым «автоматом» - это то, что вам нужно. Водителю такой машины не нужно отключать светофор, а обгон на трассе происходит легко и без усилий.Свернувшись калачиком, вы не потеряете сознание, но этого всегда достаточно. Средний расход топлива на 3000 км в смешанном режиме составляет 7,5 литра на сотню.
Конечно, возникает вопрос по двигателю. 2 литра с турбонаддувом, из них вычитают 225 сил .. сколько проживет? Будем надеяться на инженерное мастерство шведских конструкторов, но я советую владельцам менять масло в два раза чаще, чем следует, и заправляться только на самых престижных, проверенных заправках.
Спасибо за обращение: все спокойно, предсказуемо, легко. Машинка послушная, но не резкая. Скучать не придется, но вес и высота машины конечно же ощущаются в быстрых ссылках. Это не спортивный автомобиль, но и катком его тоже нельзя назвать - управляемость и отзывчивость - именно то, что вы ожидаете от этой машины. Плотно, удобно, понятно. Вы можете регулировать усилие рулевого управления, реакцию тормоза и легкость нажатия педали акселератора, но лучше всего установить его в режим Комфорт и просто наслаждаться.
По подвеске не все так просто. С одной стороны, регулируемая пневмоподвеска очень удобная и пружинящая. Но на серьезно ухабистой дороге прилично трясет, и такой внезапный выход из «зоны комфорта» действует вам на нервы. Жалко машину в выбоинах убивать! Наверное, это огромные диски (шины 275/45 R20). Я бы оставил 18 базовых колес, так как это более оправдано в российских реалиях. Но мелкие неровности, такие как рельсы трамвая или стыки на мостах, машина пролетает незаметно - видимо, подвеска расположена под булыжником не более европейской булыжника, а здесь она «высокая».
Проходимость мы, конечно, не тестировали :) Да, пневмоподвеска позволяет приподнять машину, клиренс большой, но ... почему? Кто бы мог подумать месить грязь на такой машине?
Будет пересекать проселочную грунтовку, даже засыпанную снегом, то есть если поехать зимой на дачу или покататься на сноуборде - все нормально, но есть и другие грязевые машины. Тяга передается на заднюю ось с помощью очень быстрой муфты предварительного натяга - Haldex пятого поколения, как и во многих Audi и VW, является хорошим и проверенным решением.
Главный минус этой машины - цена! Предыдущее поколение стоило намного дешевле, и, возможно, Volvo просто следовало придумать другое название для этой модели - например, XC120)) Потому что машина совсем другая и играет на класс выше. Базовая версия стоит более 3 миллионов рублей, наша версия . Надпись Volvo XC90 D5 тянет четыре с половиной! Сильно отстает Туарег, рядом с Audi Q7 и BMW X5 и чуть более дорогой Toyota Land Cruiser 200.
И здесь стоит задуматься.Во-первых, XC90 с относительно равными комплектациями все же немного дешевле своих прямых конкурентов. Во-вторых, честно говоря, я попал в Q7 через неделю после теста и был немного удивлен - но почему они так дорого спрашивают? Материалы, внутреннее оформление, даже шумоизоляция ... все проще, намного проще. В-третьих, я думаю, что статистика краж будет явно в пользу Volvo, что означает стоимость комплексной страховки и незаменимых нервных клеток.
Это не «максимальная скорость».Это скорость, с которой можно расслабиться и пообщаться на приятные темы под тихую красивую музыку.
Но самое главное в другом. Они просто не конкуренты. Один и тот же человек не станет покупать XC90 и, скажем, X5. Новый Volvo - фильм не для всех. Владельца этого автомобиля при всей его успешности и безопасности не волнуют дисплеи, понятия, «сколько торопиться», мишура и количество хрома. В душе у него покой, все хорошо и правильно, любит красивое, эстетичное и знает толк в великих путешествиях.XC90 предназначен для использования в помещении, а не на улице.
Год выпуска: 2015
Двигатель: 2.0 (228 л.с.) КПП: A8
Я ждал его три года. До него все мои машины были японскими внедорожниками. Я хотел «девяносто», когда ехал на машине XC60 моей жены и ждал премьеры.
Купил в ноябре 2015 года, когда доллар подскочил. Первые 50% я оставил в долларах, поэтому хорошо выиграл.Остальные расходы взял на себя банк. Я воспринимаю это как тяжелое бремя, потому что я действительно сомневаюсь, что он превзойдет те 18% в год, которые я дал мне с таким повышением ставок.
Короче, я считаю, что слегка завышенные «девяносто» прекрасно компенсируются «ненастьями» на валютном рынке. По крайней мере, мне он обходится намного дешевле, чем даже покупатели в Европе (ИМХО) ..
Комплектация почти полная, включает люк, 7 мест и все радары безопасности.Дизель.
Общее впечатление - острых ощущений!
Как едет, перепрыгивает через рельсы питерского трамвая (пневмоподвеска), как ловко включает светофор на рельсах и при этом услужливо освещает обочину.
Он уже несколько раз помогал мне с системой экстренного торможения, когда я смотрел на пробки, и однажды он особенно меня спас на трассе. Во всех этих случаях столкновения могло и не быть, но заблаговременная реакция на такие ситуации заставляет ее чувствовать себя увереннее и безопаснее на дорогах.
Уже почти полгода, конечно, неплохо выглядит. Фактически, люди обращают внимание на мой корабль. Я выбрал идеальный цвет - темный, но не скучный черный, а хамелеон черно-синий.
Приехал переделывать мозги авто. Воспроизведение музыки на айфоне было глючным и нагрев в автоматическом режиме пытался работать, максимально шумно включив вентилятор. Выключенный. Но сейчас айфон почему-то совсем перестал читать, нужно снова переходить к перепрошивке.
Даже после обновления программы навигатор начал странно себя вести: при вызове адресов на очень длинных улицах (например, набережной Обводного канала) он не хочет вводить номер дома, пока вы не укажете ближайший перекресток с улица или некоторое расстояние до этого Кругового канала. Очень геморрой, на самом деле пришлось несколько раз плюнуть на обычный навигатор и перейти на айфон. Думаю, это нормально, машина действительно шустрая, все эти проблемы с мозгом постепенно пропадут с каждым новым обновлением.
Особое впечатление:
Дальний свет в режиме AUTO очень грамотно отключает именно те светодиоды, которые ослепляют встречный автомобиль. Ровно столько, сколько нужно, не больше и не меньше. Впервые меня потрясло такое умное поведение девяностых.
Про экстренное торможение в пробках и на трассе я уже писал. Читает теги. Помогает на трассе. Отключаю в городе. Не переоценивайте функцию чтения знаков ограничения скорости.Путешествуя по Финляндии, это действительно помогает: во время движения выскакивает звук клавиши на пианино и значок определенного ограничения скорости. В городе тоже выключаю, тут все понятно.
Адаптивный круиз-контроль - тоже ПЕСНЯ. На прямой трассе, когда я им пользуюсь, у меня возникает странная мысль: зачем мне вообще здесь как водителю?
Машина вежливая - при выходе пассажиров приседает. Однако это как-то странно. Бывает, что она уже заглушила себя, вышла, захлопнула дверь и только после того, как соизволит сесть)))
В целом доволен, обслуживание и владение данным аппаратом нравится.
Преимущества Volvo XC90 D5:
Внешний вид. Пневматическая подвеска. Адаптивный круиз-контроль. Система экстренного торможения и прочая полезная электроника.
Минусы Volvo XC90 D5:
Кожа хорошая, но через 4 месяца заметил складки и деформации самого седла на водительском сиденье на левом холме. Дело даже не в коже, а в тесноте сидения (я довольно крупный мужчина).
Функция открывания двери багажника - это круто, но работает не всегда. Когда-то меня даже грубо опозорили: я на глазах у друзей демонстративно пытался таким умным взглядом открыть дверь багажника, несколько раз качал ногой - и не вышло.
Пластиковые спинки передних сидений со стороны пассажира немного напрягают их. Но с другой стороны, за ней легче ухаживать. Мой сынишка постоянно пачкает эти места своей обувью.
Сегмент высокопроизводительных внедорожников растет из года в год.Это лакомство издавна нравилось немцам и шведам. Первое поколение Volvo XC90 дебютировало в 2002 году и сразу же привлекло множество людей, особенно американских. В общей сложности шведский кроссовер нашел более 635 000 покупателей по всему миру. Автомобиль славился своей безопасностью, комфортом и универсальным салоном, в котором могут разместиться до 7 человек. Надежды на второе поколение модели еще больше, тем более что компания потратила около 11 миллиардов долларов на разработку нового Volvo XC90.
Volvo, желая немного изменить имидж своего флагманского продукта, решила модернизировать ряд бортовых электронных систем, изменить стиль и предложить динамичные и экономичные системы привода.Результат был великолепен. Volvo XC90 выглядит очень современно и знаменует начало новой эры дизайна бренда.
XC90 значительно больше Volkswagen Touareg. Шведский внедорожник на 15 см длиннее, на 10 см шире и на 4 см выше.
Оба внедорожника имеют разный дизайн передней части. Скандинавы сделали выбор в пользу футуристических линий с огромной решеткой и вертикальными хромированными решетками, а также полностью светодиодной подсветкой. У немецкого конкурента более консервативные формы - дань уважения тем, кто ценит элегантность и скромность.
5 лет разработки отличия видны в основном внутри. Несмотря на очень качественные материалы отделки, используемые на Туареге, XC90, без сомнения, лучше. Он предлагает гораздо больше цветовых сочетаний и деталей интерьера. Помимо декоративных элементов из натурального хрусталя можно встретить алюминий, дерево и другие качественные материалы.
Обогреваемые, вентилируемые и полностью регулируемые кожаные сиденья позволяют легко найти удобное место для водителя в обоих внедорожниках.Звуковая система Bowers & Wilkins в топе XC90 - важный актив. Четкость и качество звука, исходящего из 10 динамиков, доставят пассажиров прямо в филармонию. Это определенно деньги, потраченные не зря.
Интересной особенностью является панель управления в виде планшета в центре передней панели. Его интерфейс напоминает работу современных смартфонов и не имеет особых сложностей в управлении. Однако знание всех функций потребует самоотверженности, много времени и регулярной чистки экрана, чтобы датчики работали должным образом.Еще одна новинка - универсальные фотоаппараты. Изображение в 360 градусов бесценно при маневрировании в городе и на парковке.
Двухрядные сиденья просторны - высота над головой сопоставима с габаритами VW. В третьем ряду комфортно размещаются люди ростом до 170 см.
Volkswagen, как и положено флагманскому автомобилю, отличается очень высоким уровнем качества. Да, здесь нет вставок из натурального дерева или полированного алюминия, зато весь пластик приятный и мягкий на ощупь.Набор дополнительных гаджетов не такой богатый, как у шведского конкурента, но достаточный для комфортного передвижения.
Для энтузиастов дизельного топлива Volvo подготовила два 2-литровых двигателя с турбонаддувом. Первый генерирует 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента, второй - 225 л.с. и 470 нм. 4-цилиндровый твин-турбо самой мощной версии разгоняет почти 2-тонный автомобиль до 100 км / ч за 7,8 секунды и гарантирует очень приличную маневренность. Двигатель достаточно экономичный, в городе потребляет в среднем 10-11 литров, а по трассе чуть более 7 литров.
Несмотря на внушительные размеры, Volvo XC90 ведет себя как компактный кроссовер. Все благодаря низкому центру тяжести, хорошему распределению веса и 4-позиционной пневмоподвеске. Разница в дорожном просвете между спортивным режимом и режимом бездорожья составляет около 8 см. В первом режиме машина послушно подчиняется командам водителя, на поворотах она нейтральна, а кузов не проявляет склонности к крену.
Но больше всего нравится комфортный режим. Рулевое управление немного теряет точность, но, несмотря на 20-дюймовые низкопрофильные колеса, подвеска эффективно подавляет неровности на всех полосах движения.При быстрой езде по трассе можно оценить отличную звукоизоляцию.
Среди прочего немецкие инженеры предложили 3-литровый 6-цилиндровый турбодизель V-twin. Двигатель развивает 245 л.с. и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин. 3-литровый двигатель разгоняет более 2-тонный внедорожник до 100 км / ч за 7,6 секунды.
По сравнению с Volvo, немецкий внедорожник имеет лучшую динамику, что связано с более вместительным силовым агрегатом.Volkswagen Touareg может быть оснащен пневмоподвеской по желанию заказчика. Туарег показывает хорошую устойчивость на прямой, но в поворотах Volvo XC90 лучше. Тестовый VW оснастили 19-дюймовыми легкосплавными дисками и смело скрывали все неровности - и ямы в асфальте, и торчащие корни на лесных дорогах.
В городе всем понравится четкий вид на Touareg с места водителя. Классическая камера заднего вида облегчит маневрирование на стоянке, а пневматика - в борьбе с бордюрами, что позволяет увеличить дорожный просвет до 300 мм.Расход топлива в городском цикле находится в пределах 10-12 литров, а на трассе бортовой компьютер показывает не более 9 литров.
Volvo в конечном итоге кажется более «зрелым». Пневматическая подвеска лучше справляется с динамическими поворотами, интерьер предлагает более высокий уровень отделки и разнообразие материалов, а сама кабина немного больше. Для туарегов стоит признать победу в плавном движении по асфальтированным дорогам и преодолении более высоких препятствий (за счет большего клиренса).
с турбодизелем мощностью 225 л.с. и 8-ступенчатой АКПП оценен в 3 300 000 рублей, а топ-класс R-Design - в 3 800 000 рублей. В случае с дизельным Volkswagen Touareg просят чуть меньше: от 2 900 000 до 3 100 000 рублей.
Основные технические данные
XC90 D5 Volvo полный привод
Двигатель: 1969cc
Число, расположение цилиндров: 4 в ряд
Мощность: 225 л.с. при 4250 об / мин
Крутящий момент: 470 Нм при 1750-2500 об / мин
Размеры (длина / ширина / высота): 4950/1931/1775 мм
Колесная база: 2984 мм
Собственная масса: 1868 кг
Выбросы CO2 в смешанном цикле: 152 г / км
Динамические характеристики.
0-100 км / ч: 7,8 секунды
Максимальная скорость: 220 км / ч
Расход топлива:
Город: 7,8 (тест 10,9)
Маршрут: 4.7 (7.2 в тесте)
Всего: 5,8 (8,4 в тесте)
Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4 движения
Двигатель: 2967 куб. См
Число, расположение цилиндров: 6, V-образное
Мощность: 245 л.с. при 3800 об / мин
Крутящий момент: 580 Нм при 1750-2750 об / мин
Коробка передач: 8-ступенчатая автомат
Размеры (длина / ширина / высота): 4800/1940/1730 мм 9000 6
Колесная база: 2893 мм
Собственная масса: 2185 кг
Комбинированные выбросы CO2: 174 г / км
Динамические характеристики.
0-100 км / ч: 7,3 секунды
Максимальная скорость: 225 км / ч
Расход топлива:
Город: 7,7 (контрольная 11,3)
Маршрут: 6.0 (7.9 в разборе)
Всего: 6,6 (8,9 в тесте)
.90,000 Местный потенциал и устойчивое развитие туризма в КарпатахИзбранные проблемы развития туризма в Низких Бескидах и предгорьях Карпат ...
189
gowa (55,1%) и туристическая информация (50,2%) ). Наименьшие баллы (сумма баллов
,, 1 и 2 выше 20%): общественные туалеты (24,3%), доступ в Интернет (21,8%),
,и коммуникационная доступность (20,2%).Эти рейтинги указывают, среди прочего, Имеется значительный потенциал места
, правильный подход поставщиков услуг к туристам и, как минимум
, база размещения. Однако следует приложить усилия для улучшения, в частности, около
элементов туристической инфраструктуры, включая качество и доступность общественных 9003
туалетов, доступ в Интернет и транспортную доступность.
Табл. 1. Оценка элементов туристического предложения в исследуемой области
Элемент туристического предложения
Процент ответов
Нет
предложений
12345
Нет
ответов.
DLKJ C
Атмосфера места 2,7 0,6 0,8 6,6 25,3 61,3 2,7
Жилье 19,8 1,9 3,9 11,5 27,4 27, 6 7,8
Безопасность 9,3 0,8 2,7 11,1 26,8 40,1 9,1
Доступность связи 18,5 7,8 12,5 18,9 17,9 13,2 11,3
Доступ в Интернет 25,5 12,1 9,7 12,1 14,8 14,6 11,3
Доступ к местной культуре и ее услугам 18,1 3,7 3,9 16,3 27,0 19,1 11,9
Гастрономия 10,9 3,9 6,2 13,4 25,1 33,3 7,2
Гостиничный бизнес 4,5 0,2 0,8 4,1 24, 5 60,1 5,8
Туристическая информация 17,9 3,1 7,2 14,4 26,3 23,9 7,2
Качество туристических услуг 16,7 1,6 4,7 11,7 24, 5 30,9 9,9
Развлекательные и спортивные сооружения
(бассейны, центры верховой езды и т. Д.) 34,0 3,9 7,4 14,8 18,9 12,1 8,9
Объекты культуры (памятники, музеи и т. Д.) 22,4 3,7 3,9 12,1 27,4 22, 0 8,6
Спа-центры и услуги (бюветы
водоснабжения, массажа и т. Д.) 40,3 4,3 4,3 11,1 19,3 11,1 9,7
Туристическая разметка 16,1 3, 1 8,0 18,5 29,4 15,8 9,1
Развлечения 29,6 4,3 7,2 18,7 18,1 12,5 9,7
Пешие прогулки 27,2 1, 8 3,7 13,8 24,3 21,0 8,2
Конные маршруты 54,5 4,5 4,1 7,2 11,7 7,0 11,1
Велосипедные маршруты 45,5 3, 5 4,7 10,3 17,1 8,8 10,1
Развитие зеленых насаждений 24,9 2,3 3,9 15,8 23,7 19,8 9,5
Общественные туалеты 29,0 11, 7 12,6 17,1 13,6 6,6 9,3
Ремесленные услуги (сапожник, парикмахерская
и Т. Д.) 51,8 3,1 4,3 13,6 10,3 3,7 13,2
Культурные мероприятия 32,1 3,3 3,7 14,6 20,8 12,8 12,6
Аренда снаряжения (каноэ и др.) 47,7 5,6 5,6 10,5 9,3 7,4 13,8
Дружелюбие жителей 8,0 0,4 1,2 6,0 24,5 51,8 8,2
В среднем 25,3 3,8 5,3 12,7 21,2 22,3 9,4
Источник: по результатам анкетирования
посетителей ЛОТ «Бескид Зелены».
.90 000 памятников, храмов, музеев, садов и парков. Где отдохнуть в КировеПочему-то считается, что увидеть что-то интересное можно только за границей. Кстати, в России много городов, которые могут поразить своими видами. Один из них - Киров. Это административный центр области, расположенный на реке Вятка. В городе проживает почти полмиллиона человек. Вы будете удивлены видами Кирова. И хотя их не так много, все же есть на что посмотреть и где побывать.
Памятники города
Памятники города представлены.Если вы знакомы с творчеством А. Грина, вам обязательно стоит увидеть скульптуру «Беги по волнам», установленную в честь героини одноименного рассказа писателя. Он расположен на небольшом пруду. Камень для работы привезли с Урала. А памятник был оплачен деньгами из губернаторского фонда. Он сделан качественно, поэтому вам не страшны погодные катаклизмы. Кроме того, рядом со скульптурой установлены камеры наблюдения для защиты от вандализма.Еще больше оригинальных памятников Кирову.Например, всех посетителей интересует скульптура «Семья». Его подарила городу компания «Мегафон». Открыли торжественно и весело. А у молодоженов, отмечающих свадьбу, в первый же день была добрая традиция - загадывать желание, сидя на импровизированной скамейке. Теперь этим занимаются все туристы, которые приезжают в Киров.
Памятники архитектуры
Не только памятники Кирова представлены оригинальными, современными композициями. Например, дом А.Ю. Левицки, провинциальный врач.Архитектура хижины похожа на архитектуру Англии, Нидерландов и Прибалтики.
К памятникам архитектуры Кирова относятся также здания бывшего Орденского дома, а также многочисленные постройки, созданные в стиле классицизма, ампира. А рядом с Драматическим театром - Дерево желаний. Эта композиция уникальна. Несколько веков назад через город проходил знаменитый Шелковый путь. А купцы Лянгусова получили от Петра I разрешение на вывоз по этому маршруту в страну шелка, кожи, меха, трав в страну для производства наркотиков.Именно на этой стороне якобы проезжали караваны и было установлено Древо Желания. Фундамент закладывали семь дней. А под елкой - ящик с поздравлениями жителей, которые они отправили на местную радиостанцию. А это значит, что памятник буквально стоит на чаяниях жителей города. Он сделан из бетона. Мастер, создавший памятник, вырезал на нем большое ухо. Именно туда каждый может прийти и прошептать свои мечты и желания.Парк Кирова
Если вы хотите поближе познакомиться с Кировом, стоит посетить его достопримечательности и парки.Главный из них носит имя Кирова. Он расположен в центре. Парк начали строить в 70-х годах. Это чудесное место с аллеями, прудами с каскадами, лужайками, лиственными и хвойными деревьями быстро полюбилось местным жителям. Чуть позже здесь появились достопримечательности. А сейчас это главный развлекательный центр города. Сюда приходят тысячи людей. Есть детские площадки, причал для лодок и красивый фонтан.Многочисленные городские парки
В Кирове есть и другие парки, один из них находится возле Дворца пионеров.Парки Победы имени Гагарина также популярны у местных жителей. Эти зеленые насаждения города идеально подходят для прогулок. Также стоит посетить парк Кочуровского и Александровский сад. Это тихие места, где можно уйти от любых проблем. Приехав в город, обязательно посетите парки Кирова.
Ботанический сад
Заслуживают внимания и сады Кирова, их в городе два. Первый - Ботанический сад. Его история началась в 1912 году, его основал Алексей Истомин.Этот человек был полковником в отставке, очень любил природу. Купив участок земли, он разбил сад, которому недавно исполнилось 100 лет. По мере развития участка его улучшали и высаживали новые растения. Сад быстро стал одним из самых интересных мест в городе. Однако обычные люди не могли увидеть всю эту красоту. Алексей Истомин открыл сад только для членов своей семьи. Публичный доступ был разрешен только после 1917 года. Обязательно приезжайте сюда при посещении города. Достопримечательности Кирова не откроются вам полностью, если вы не увидите Ботанический сад.Александровский сад
Еще одно интересное место в городе - это Александровский сад, который является старейшим парком города. Ведь он был основан еще в 1825 году. На выбранном месте посажены рябина, черемуха, береза и липа. А по периметру объекта располагались различные архитектурные сооружения и постройки. Открытие состоялось через десять лет после его основания. В настоящее время Александровский сад - это живой образец паркового ландшафтного дизайна эпохи классицизма.
Радость театральной публике
Многие уезжающие из столицы считают себя оторванными от культурной жизни.Но это нечестно. Кировские театры, а точнее их единственный представитель, полностью удовлетворяют потребности горожан в увлечении искусством. Кировский драматический театр основан в 1877 году. Строение было деревянным. Основными видами деятельности театра в то время были танцевальные вечера, балы, маскарады и концерты приезжих артистов. Его история полна взлетов и падений, но она показала массу настоящих шедевров. На сцене театра выступали Шаляпин, Падарин, Плевицкая и другие великие артисты.В 1935 году было принято решение о строительстве нового здания. Проект был подготовлен в короткие сроки. А в 1939 году отреставрированный театр показал своим жителям новый спектакль.
Трифонов монастырь: начало
Кировские монастыри удивительно собраны. В этом городе есть на что посмотреть. Вам просто нужно побывать и увидеть ансамбль Трифонова монастыря. Это памятник архитектуры восемнадцатого и девятнадцатого веков. Коллектив пополнялся за несколько веков. Так, в 1968 году был возведен собор Успения Пресвятой Богородицы.Тремя годами ранее была построена церковь Никольских ворот. В 18 веке были построены церкви Благовещения, Трех Святителей и покои игумена. Были построены колокольня, братские кельи, пивоварня и угловая башня.По приказу царя Ивана Грозного отведен участок под строительство монастыря. И началось строительство на месте бывшего городского кладбища. Преподобный Трифон стал первым настоятелем и участвовал в строительстве. Первые постройки были построены на пожертвования жителей города. Первоначально монастырь был небольшой резиденцией, но со временем превратился в красивый деревянный комплекс.Он включал в себя 4 церкви, звонницу и часовню. Со временем постройки начали каменеть. И построили новые взамен старых.
Развитие монастыря в наше время
В начале 20 века монастырь выглядел потрясающе, его окружал старинный сад с малиной, липами, смородиной и цветниками. Колорита добавили беседки, чугунная мостовая, мосты, асфальтированные дорожки, бассейн, часовня, пруды, ухоженное кладбище. За свою жизнь Трифон собрал более 150 книг. Именно они стали основой богатой монастырской библиотеки.Чуть позже здесь открыли музей церковных ценностей. Кстати, мощи первого настоятеля захоронены в Успенском соборе. В результате боевых действий середины 20 века часть построек была потеряна. А их восстановление началось в 1980 году.
Музеи для любителей истории
Памятники Кирова будут интересны любителям истории. Это, в частности, музеи. Таких заведений в городе много. Один из старейших не только в Кирове, но и во всей России - областной краеведческий музей.Благодаря инициативе П.В. Алабина (государственный и общественный деятель) была основана в 1866 году. Коллекция музея привлекает тысячи туристов, так как насчитывает более 250 тысяч экспонатов. Этот музей - настоящий рай для нумизматов. Здесь они смогут увидеть около 45 000 оригинальных монет разных эпох. Коллекция письменных источников насчитывает почти 40 000 экспонатов. Здесь также есть коллекция гипсовых скульптур и коллекция наук о жизни, в которую входят редкие экспонаты. Практически все кировские музеи входят в состав областного краеведческого музея.Есть восемь выставочных отделов, которые предлагают посетителям возможность увидеть самые разные коллекции.Выставочные отделы Краеведческого музея Кирова
- Это означает, что главный корпус открылся совсем недавно. Мероприятие приурочено к 140-летию музея. Считается памятником регионального значения. Есть выставка, рассказывающая об особенностях отечественной истории, можно увидеть коллекцию народной живописи. В главном здании постоянно проходят разнообразные и меняющиеся выставки.
- ИДУ «Диорама» - довольно старый музей, он был открыт в 1977 году. Основа этого объекта - художественное полотно «Вятка 1917». Здесь постоянно проходят выставки, активно используются различные формы работы с посетителями. Каждый, кто посетил этот музей, познакомится с культурой и традициями Вятского края.
- МВК «Природа» открылась почти 15 лет назад: сначала была выставка о живом прошлом Земли, затем - о ледниковом периоде. Через год после открытия комплекса можно было увидеть выставку «Вятский лес».Этот музей находится в зеленой зоне, пользуется популярностью у местных жителей, особенно у детей.
- Музей «Вятская Кунсткамера». В настоящее время является историческим памятником регионального значения. Здесь посетители могут увидеть коллекции домашних светильников, керамики и фарфора, часов и т. Д.
- «Вятские народные художественные промыслы» - музей, открытый во времена Советского Союза в здании, которое тогда считалось одним из первых каменных построек, связанных с гражданской архитектурой 18 века.Представленные здесь экспонаты рассказывают о развитии народно-прикладного искусства на территории Вятки. Посетители могут увидеть изделия из янтаря, деревянные и глиняные игрушки, кружева и многое другое.
- Городской Музей боевой славы недавно полностью открылся. Но его строительство началось в 2009 году. Его выставка посвящена всем, кто воевал в Чечне в Афганистане, кто сражался с врагом на полях Великой Отечественной войны.
- Есть в городе и литературные музеи. Вы можете узнать о жизни и творчестве А.С. Грин, М. Салтыков-Щедрин.
Другие достопримечательности Кирова
Если вас беспокоит вопрос, как устроить праздник, по приезду в город Киров ответ всегда будет найден. Вы можете посетить один из описанных выше памятников. Есть и другие варианты: пойти в Театр кукол, Кировский планетарий, цирк, кинотеатр, библиотеку.
Местные кинотеатры
Кировские кинотеатры нужно обсуждать отдельно, их посещение сейчас очень важно для молодежи. В местных кинотеатрах показывают как голливудские фильмы, так и кассеты местного производства.Кроме того, эти заведения в городе отличаются высоким качеством и современным оборудованием. Это касается и кинотеатров «Глобус» и «Киномакс», а также «Смена» и «Колизей».Для любителей развлечений
Кроме того, молодежь часто предпочитает посещать музеи или театры; хожу в клубы и рестораны. Подобные праздничные развлечения не редкость. Что ж, а в Кирове все виды отдыха можно легко совместить. Здесь есть несколько ночных клубов, которые радуют посетителей прекрасными шоу-программами, стильными интерьерами и выступлениями артистов.Особой популярностью в городе пользуются развлекательные центры «Победа», «Планета» и «Неон».
Ресторанные предложения
В Кирове также есть несколько бильярдных клубов, боулинг, многочисленные кафе и рестораны. Кстати, последние славятся большим ассортиментом блюд разных кухонь мира. В ресторане «Замок Камелот» вы погрузитесь в атмосферу старины. Шинок порадует россиян украинской кухней. В городе есть восточные рестораны и пабы.
Для спортсменов
Если вы ближе к здоровому образу жизни, аттракционы Кирова для вас - тренажерные залы, фитнес-центры, бассейны, сауны, солярии и массажные кабинеты.В городе их тоже немало.
Заявление
Совершенно не обязательно покидать страну, познавайте мир, расширяйте кругозор, узнавайте что-то новое для себя. А на вашей родине много мест, требующих вашего развития. Город Киров - один из них. Здесь можно не только культурно разбогатеть, но и просто расслабиться. К счастью, здесь также много отелей и развлекательных заведений. Достопримечательности города Кирова (это подтверждают фото) стоит посетить.
.
