Обедненная смесь причины

Бедная смесь: признаки и причины появления

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

То есть, бедная смесь это когда:

• Недостаточно топлива.

• Избыток воздуха.

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Двигатель плохо заводится.

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

• Захлебывается.

• Дергается.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

разбираемся в проблеме Карина е датчик обедненной смеси

Прежде чем поговорить об устройстве, работе и диагностике лямбда- зонда, обратимся к некоторым особенностям работы топливной системы. Нам поможет в этом эксперт журнала, Федор Александрович Рязанов, диагност с большим стажем работы, руководитель курсов обучения диагностов в компании «ИнжКар».

Современный автомобилист хочет владеть мощным, но в тоже время экономичным автомобилем. У экологов другое требование – минимальное содержание вредных веществ в выхлопе машины. И в данных вопросах интересы автомобилистов и экологов в итоге совпадают. И вот почему.

Известно, что когда двигатель не сжигает все топливо, расход горючего возрастает, растут затраты и на эксплуатацию автомобиля. Мощность двигателя (или ДВС) в условиях неполного сгорания топлива неизбежно падает, а крутящий момент снижается. Одновременно с этим увеличивается уровень вредных веществ в выхлопе автомобиля.

В этой связи одной из основных задач современного автомобилестроения является максимально полное сжигание топливной смеси в двигателе.

На сжигание смеси прямым образом влияет ее состав. Идеальной ситуацией является стехиометрический состав топлива. Говоря более простым языком, должна быть соблюдена пропорция – на 14,7 кг воздуха должен приходиться 1 кг топлива. Именно такое соотношение позволяет оптимально использовать и то, и другое. Владелец автомобиля получает больший крутящий момент и, как следствие, - адекватное ускорение автомобиля, равномерную работу двигателя во всех режимах работы. Также падает расход топлива, и автомобиль перестает загрязнять окружающую среду.

Отклонения от правильного состава топливной смеси – богатая и бедная смесь. Богатая топливная смесь образуется, когда в цилиндрах мало кислорода, но много топлива, которое, конечно же, из-за недостатка кислорода, полностью сгореть не сможет. Следовательно, автомобиль, работающий на богатой смеси, будет больше расходовать топливо, а избыток несгоревшего топлива, в этом случае, охладит камеру сгорания, мощность двигателя при этом будет падать, несгоревшое топливо попадет в атмосферу, загрязняя ее.

Другая ситуация: двигатель получает обедненную топливную смесь. В этом случае топливо в цилиндрах будет сгорать не полностью из-за недостатка топлива. Об экономичности, ради которой и разрабатывались такие двигатели, в этом случае также придется забыть. Ведь бедная смесь плохо горит, и это автоматически приводит к падению крутящего момента. Водителю приходится больше нажимать на газ, что в свою очередь, ведет к перерасходу топлива.

Таким образом, понятно, что со всех аспектов только стехиометрия топливной смеси (пропорция 14,7/1) является самым оптимальным режимом работы двигателя. И, конечно же, автомобиль, который только-только сошел с конвейера, обычно, укладывается во все рамки этого критерия. Но и «заводская» настройка может отличаться от идеала. Более того, в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно наступает износ некоторых компонентов, датчики, отвечающие за настройку топливной системы, могут терять точность настроек. В итоге состав топливной смеси все больше уходит от идеальных показателей.

В этом случае как раз и необходим лямбда- зонд, он фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля. И если в выхлопе окажется большое количество кислорода, это «сигнализирует» о бедной топливной смеси и, наоборот, если в выхлопе нет кислорода, это указывает на то, что смесь стала богатой. А мы уже выяснили, что и в том, и в другом случае уменьшается мощность двигателя, растет расход топлива, снижается экологичность выхлопа. Задача лямбда-зонда как раз и заключается в том, чтобы скорректировать эти отклонения.

Возьмем в качестве примера такую ситуацию: в топливной системе засорились форсунки, их производительность снизилась, смесь стала обедненной. Лямба-зонд фиксирует этот факт, а блок управления топливной системой реагирует на эту информацию и «доливает» немного топлива в цилиндры. Так происходит корректировка возникающих отклонений с учетом показаний этого датчика.

Таким образом, основное назначение лямбда- зонда заключается в том, чтобы компенсировать неизбежно возникающие в процессе эксплуатации автомобиля отклонения в составе топливной смеси.

Однако нужно понимать, что лямбда-зонд как таковой не является панацеей от всех бед, он лишь позволяет вернуть состав топливной смеси в состояние стехиометрии. Но это не устранение дефектов, а только их компенсация.

Вернемся к нашим форсункам. При загрязненных форсунках нарушается эффективность распыления бензина, топливо распыляется крупными каплями, испаряются они с трудом. И система топливоподачи рассчитывает тот объем топлива, который необходим для достижения состояния стехиометрии, для этого фиксируются показания датчика расхода воздуха. Однако если бензин в системе выпрыскивается крупными каплями, его пары полностью не смешиваются с воздухом, часть паров сгорает, а часть капель бензина попросту вылетает в выхлопную трубу. Лямбда-зонд трактует такую ситуацию как бедную смесь, а датчик топливной системы, который «не видит» отдельные капли бензина, добавляет топлива, чтобы привести смесь в состояние стехиометрии. Но в этом случае, резко повышается расход топлива.

Поэтому для работы лямбда-зонда важен не фактор того, как система справляется с выводом смеси на стехиометрию, а фактор того, какой «ценой» ей удается это сделать.

Рассмотрим осциллограмму работы лямбда- зонда. Датчик сам по себе не может отличить состояние стехиометрии от состояния богатой топливной смеси, так как и в том, и в другом случае кислорода в выхлопе нет. При отсутствии кислорода в топливе блок управления (ЭБУ – электронный блок управления) немного уменьшает количество подаваемого в цилиндр топлива. Как следствие, в выхлопе появляется кислород.

И в этом случае показания лямбда-зонда находятся ниже отметки 0,4 В, что для датчика является признаком того, что топливная смесь обеднела (LEARN). При низких показателях лямбда-зонда (ниже 0,4 В), блок управления увеличивает подачу топлива на несколько процентов, смесь становится богатой и показания датчика достигают уровня выше 0,6В. ЭБУ воспринимает это как признак того, что в топливной системе находится богатая смесь (RICH). Подача топлива уменьшается, показания лябда-зонда падают, цикл повторяется - состав смеси начинает колебаться. В такт изменению состава смеси меняются показания лямбда-зонда. Такие колебания ЭБУ понимает как нормальное явление, указывающее на то, что состав топливной смеси находится в зоне стехиометрии.

Вспомним также, что в катализаторе автомобиля обязательно есть цирконий, этот металл способен накапливать кислород. И в фазе бедной смеси кислород запасается в катализаторе, а в фазе богатой смеси он расходуется. В результате на выходе топливной смеси катализатор дожигает все ее остатки.

На холостом ходу такие колебания возникают с частотой одно колебание примерно в одну секунду. Время такого переключения – еще один важный показатель для лямба-зонда. В нашем случае (см. осциллограмму, Рис. 1) время переключения составило 88 мс, при этом нормой является – 120 мс.

Если переключение длится долго, как в случае нашей осциллограммы (см. осциллограмму, Рис. 2) – 350 мс, да к тому же такая ситуация повторяется многократно, блок управления выдаст ошибку: «замедленная реакция лямбда-зонда».

Величины, при которых появляется эта ошибка, определяются, главным образом, настройками программного обеспечения блока управления.

Таким образом, для диагностики по лямбда-зонду необходимо изучить фазы переключения датчика. И если на осциллограмме появится хотя бы одно переключение с низкого показания на высокое (максимальное – 1В, минимальное – 0В), это значит, что лямбда-зонд работает исправно. Исправный датчик делает примерно одно переключение в секунду. Напомним, что в алгоритме работы блока управления о бедной смеси «сигналят» показания лямбда-зонда ниже 0,4В, а о богатой – выше 0,6 В. Поэтому оценить состояние топливной системы автомобиля можно и по работе датчика. В нашем случае (см. осциллограмму, Рис. 3) блоку управления удалось скомпенсировать все дефекты и вывести стехиометрию.

Вернемся к примеру с загрязненными форсунками. При обедненной смеси показания лямбда-зонда падают ниже 0,4В. Блок управления добавляет топлива до того момента, когда смесь станет богатой. Отметим, что в этом случае блок управления «самостоятельно» отклонился от установленных заводом-изготовителем в его карте параметров. Величину отклонения он записывает в своей памяти как топливную коррекцию (fuel trime). Предельно допустимые показатели топливной коррекции для большинства современных автомобилей составляют ±20-25%. Коррекция в «плюс» означает, что блоку пришлось добавлять топлива, коррекция в «минус» - наоборот, убавлять.

Допустим, неисправность носит долговременный характер: блок управления уже дошел до предела топливной коррекции, загорается код ошибки - «Превышение пределов топливной коррекции». Стерев код, исправить такой дефект нельзя, а наличие этой неисправности повлечет за собой перерасход топлива. Стоит отметить, что уже на 15% топливной коррекции обнаруживаются проблемы: автомобиль почти не едет, но расходует большое количество топлива.

То есть важно помнить, что показатель топливной коррекции и работа лямбда-зонда – это комплексный параметр, он указывает на наличие дефекта, но не указывает конкретную причину, которую придется найти и устранить на автосервисе.

И немного об особенностях строения лямбда-зонда. Такой датчик имеет циркониевую колбочку, которая одной стороной помещена в выхлопные газы. Цирконий уникальный материал, так как сквозь него может проходить кислород. Ион кислорода, «прилипая» к атомам циркония, движется по ним, при этом на циркониевом колпачке возникает напряжение. И если все идет в штатном порядке, то диффузия ионов кислорода осуществляется равномерно, и напряжение на обкладках колбочки составляет 1В. Если в выхлопе появляется кислород, диффузия невозможна, и напряжение в этом случае равно 0В. Вместо циркония в лямбда-зондах может использоваться окись титана. Отличие циркониевого лямбда-зонда от титанового заключается в том, что первый вырабатывает напряжение, а другой – меняет свое сопротивление (в переделах от 0 до 5В), и ему нужна схема, которая переводит меняющееся сопротивление в напряжение.

Слой платины на колбочке поверх циркония позволяет снять с него напряжение, играет роль катализатора, дожигает бензин и несгоревший кислород. Все ухудшается при использовании некачественного топлива, а также топливных присадок, которые в прямом смысле закупоривают слой платины и циркония, и зонд выходит из строя. Однако в этом случае, если у зонда нет физических повреждений, обычная промывка вернет его в рабочее состояние. «Современный бич» – это добавки антидетонационных присадок в топливо. До недавнего времени в качестве присадки использовался ферроцент - опасное вещество, которое мы окрестили «красная смерть» за ее красный оттенок, а также за способность быстро выводить из строя свечи, лямбда-зонды и катализатор», - отмечает Федор Александрович. Зонд может «замерзнуть» в высоком или в низком положении, то есть или в фазе богатой, или в фазе бедной смеси. И в этом случае датчик достигнет пределов топливной коррекции и прекратит попытки выравнивать состав смеси до стехиометрии.

Диагностику состояния системы топливоподачи начинаем с подключения сканера к автомобилю. Отсутствие кода «Превышение пределов топливной коррекции» еще не говорит об отсутствии дефектов в системе топливоподачи. Необходимо в потоке данных (Data Stream) убедиться в наличии колебаний лямбда-зонда (стехиометрия достигнута), а также по величине топливной коррекции оценить, какой ценой она достигнута.

Подводя итог, еще раз отметим, что при проверке лямбда-зонда необходимо обращать внимание на колебания датчика, если они есть, датчик исправен; если же система лямбда регулирования не совершает колебаний, это может указывать или на неисправность лямбда-зонда или на бедную или богатую топливную смесь. То есть сначала надо проверить сами датчики. Для этого нужно принудительно обогатить или обеднить смесь, чтобы получить колебания лямбды и убедиться в том, что он исправен.

Рассмотренные выше лямбда-зонды носят название «скачковые». Т.е. они указывают на то, есть кислород в выхлопе или нет. Но все более ужесточающиеся требования к экологии заставили производителей разработать датчики, которые способны не только работать по принципу «Да-Нет», но и определять процент кисло- рода в выхлопе. Такие датчики получили название «широкополосные датчики кислорода».

Принципы их работы и особенности диагностики автомобиля по показаниям широкополосных лямбда-зондов будут рассмотрены в следующих публикациях.

МНЕНИЕ
Максим Пастухов, технический специалист компании «ДЕНСО Рус»: «Практика показывает, что основными причинами выхода из строя лямбда зондов являются: 1. Загрязнение лямбда-зонда продуктами сгорания топлива. Фактически это присадки, которые используются для повышения октанового числа бензина, устранения детонации или для других целей. Также на это влияет степень очистки топлива. Присадки, сера и парафины «закупоривают» проводящий слой лямбда-зонда, и он «слепнет». Блок управления переводит двигатель в аварийный режим, и мы видим на приборной панели значок «Проверьте двигатель». Кстати, от вышеописанных вещей страдают также свечи зажигания, клапаны, катализатор и др. компоненты двигателя. Имеет смысл комплексно подходить к ремонту, если лямбда-зонд вышел из строя. 2. Агрессивная смесь, которой посыпают наши дороги. Она разъедает изоляцию проводов и сами провода. Мы для защиты от этого используем двойную изоляцию проводов, а также прячем место сварки проводов с датчиком внутрь лямбда-зонда».

Существует множество неисправностей автомобиля, из-за которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства становится проблемной. К таким неисправностям относится ошибка работы автомобиля с номером Р0171 или 0171. Эти номера свидетельствуют о наличии переобедненной смеси. Причины бедной смеси на инжекторе довольно разнообразны. Прежде всего необходимо посмотреть на состояние машины во время использования бедной смеси.

Признаки бедной смеси

Ошибка высвечивается на экране БК. Это говорит о том, что количество топлива в воздушно-топливной смеси значительно меньше, нежели воздуха.

Наличие проявляется в виде или задержкой при резком нажатии на педаль газа. В иных случаях двигатель может троить или полностью прекращать свою работу при холостых оборотах. Помимо этого, в момент разгона транспортное средство дергается, а звук двигателя совсем иной и отличается от звука мотора при нормальной работе. Работа силового агрегата при использовании бедной смеси совсем не стабильна.

Нормы показателя смеси и возможные последствия

Для автомобилей со стандартом "Евро-2" и выше на двигателях стали устанавливать специальный датчик - лямбда-зонд. Он контролирует качество производимой смеси. По стандарту установлено, что на одну часть топлива приходится 14 частей воздуха. Если же будет минимальное отклонение на 0,25, бортовой компьютер выдаст ошибку о бедной смеси. При поступлении переобедненной смеси в двигатель появляются не только провалы в работе, но и возможность перегрева двигателя. Скорость набора оборотов достаточно низкая. Помимо этого, если не проводить качественную диагностику и не устранять причину образования бедной смеси, то последствия станут гораздо плачевнее:

• перегрев силового агрегата;
• прогорание поршневых колечек;
• прогорание клапанов;
• низкая тяга двигателя;
• прогар поршней;
• увеличенный расход ГСМ и охлаждающей жидкости.

Причины и как определить их

Причины бедной воздушно-топливной смеси (инжектор) довольно просты и кроются в работе автомобиля. Определить же их можно с помощью диагностики двигателя. В первую очередь наличие таковой видно по отложениям на свечах.

Также причины бедной смеси на инжекторе связаны с неисправностями в системе впрыска топлива. Она отвечает не только за подачу горючего в силовой агрегат, но и за правильное приготовление воздушно-топливной смеси. В таком случае, может быть, проблема связана с настройкой подачи топлива либо воздуха. Из-за этого и происходит переобеднение смеси. Для решения проблемы автовладельцу стоит обратиться за помощью к специалистам, так как сбой системы впрыска может охватывать неисправности датчиков, неправильную регулировку углов дроссельной заслонки. Также это бывает слет части прошивки на ДВС. Стоит помнить, что состав смеси может измениться на некоторые значения лишь на минимальное короткое время. В противном случае необходимо искать проблему и устранять ее.

Что делать при ошибке

Причины бедной смеси на инжекторе (ВАЗ 2110 в том числе) при их обнаружении можно устранить и самостоятельно, однако лучшим решением будет отогнать транспортное средство в специализированную мастерскую, где автомеханики проведут качественную диагностику и смогут обнаружить другие неисправности в работе транспортного средства. Обращаться на СТО стоит и потому, что большинство водителей попросту не умеют контролировать и настраивать состав создаваемой воздушно-топливной смеси. Как правило, на инжекторных двигателях и на карбюраторных данная возможность у автовладельца имеется. В качестве примера стоит привести регулировку угла открытия дроссельной заслонки. Для этого достаточно изменить положение стопорного кольца, поочередно перемещая его по специальным пазам заслонки.

Самостоятельная регулировка

Большинство водителей очень рады, что умеют регулировать угол положения дроссельной заслонки, так как они полностью уверены, что с помощью этого произойдет регулировка расхода топлива. Помимо этого, некоторые прибегают к прошивке электронного блока управления транспортным средством. Чтобы не выводить из строя некоторые агрегаты или ЭБУ, стоит обратиться за помощью к квалифицированным мастерам, которые смогут с помощью специальных программ, без влияния на качество смеси, улучшить некоторые показатели автомобиля. В противном случае растет риск «убить» двигатель своего транспортного средства. Таким образом образуется бедная смесь на инжекторе, причины (2114 не исключение) которой кроются в самостоятельной регулировке углов или вмешательстве неопытного автовладельца в работу системы двигателя.

Неисправность топливной системы

Другие причины бедной смеси на инжекторе заключаются в неправильной работе автомобиля. Как правило, нарушения в работе происходят из-за низкокачественного горючего, которое заливается на малоизвестных АЗС. К одному из вариантов нестабильной работы двигателя и образования бедной смеси стоит отнести забитые топливные элементы автомобиля. В таких случаях наблюдается пропуск в работе двигателя. В результате автомобиль может дергаться. Чтобы этого не произошло, необходимо приобретать горючее только с проверенных заправочных станций. Также следует производить своевременную замену обоих топливных элементов. Помните, что один фильтр представлен на инжекторе в виде сеточки и устанавливается непосредственно в топливный бензонасос. Второй элемент находится чаще всего недалеко от бака на днище автомобиля, реже - в подкапотном пространстве. Чтобы избежать переобеднения смеси, необходимо их менять с периодичностью не реже, чем один раз на 40 000 км. Иногда данный показатель может быть ниже, так как все зависит от качества бензина.

Забитые форсунки

Если не проводить вовремя смену топливных элементов системы автомобиля, может образоваться бедная смесь на инжекторе, причины которой будут крыться в неправильной работе форсунок. То есть горючее поступает, но подается в достаточно низком количестве. Форсунка представляет собой специальное устройство, относящееся к системе впрыска автомобиля. Различают множество элементов: электромагнитная, электрогидравлическая или пьезогидравлическая. На автомобилях с бензиновыми двигателями используются электромагнитные детали.

Причина неисправности заключается в следующем. Не замененные вовремя топливные фильтры со временем начинают пропускать горючее вместе с посторонними веществами, не проводя качественную очистку. Так как у иглы и сопла форсунок отверстия достаточно маленькие, то поступающее топливо с посторонними загрязняющими элементами образуют на стенках отложения, из-за чего и так маленький диаметр пропуска топлива уменьшается еще сильнее. В итоге в двигатель не поступает необходимое количество топлива и происходят проблемы с бедной смесью.

Для решения проблемы можно провести восстановление прежнего впрыска которая проводится только с использованием специального оборудования.

Кстати, чтобы избежать загрязнения и форсунок, следует проводить очистку топливного бака с небольшой периодичностью, так как там имеется большое накопление грязи, песка или других веществ.

Другие причины и методы решения

В системе образуется бедная топливная смесь на инжекторе. Причины могут быть различные. Например, она может образоваться из-за наличия с посторонних предметов, поэтому следует произвести осмотр патрубков и шлангов, что идут от воздушного фильтра на плотную герметизацию.

Другой причиной может быть трещина впускного коллектора. В итоге придется произвести его замену. Стоимость данной детали достаточно высока. Помимо этого, воздух подсасывается и с места датчика ХХ. Стоит произвести проверку уплотнительного кольца на месте установки.

Неопределенные причины

В иных ситуациях бывает, что образуется у автомобиля ВАЗ 2107 на инжекторе бедная смесь, причины этого совсем неизвестны. Проведенная диагностика указывает на наличие неисправности с бедной смесью, но не позволяет определить причину, которая привела к ее образованию. В таком случае придется искать наобум - просматривать все системы.

Во-первых, причины бедной смеси на инжекторе могут быть вызваны отложениями грязи на соединительных штекерах, что препятствует качественной работе двигателя. Также следует произвести осмотр подходящих патрубков на предмет пропуска ими воздуха. Также необходимо произвести промывку самого инжектора, так как из-за некачественного бензина на стенках внутри образуется сильный нагар.

В данной статье были рассмотрены все основные причины, которые влияют на образование бедной смеси, благодаря чему водитель расширит свой кругозор и сможет в иных случаях произвести ремонт самостоятельно. Если же вы начинающий автолюбитель, не стоит без опыта производить ремонт, лучше отправить автомобиль на диагностику в СТО. И самое главное - помните, что своевременное устранение проблемы позволит увеличить срок службы вашего агрегата.

Может кому-то пригодится . Авто Toyota Carina II (европейка), 4A-FE LB, 1.6л, механика. Приказал долго жить датчик обедненной смеси (sensor, lean mixture), код 21, 89463-29035 (внутренняя заводская маркировка 89463-20050 NG 192500-0200). За такой же попросили ~17K р. + ждать до 2-х месяцев, пока привезут. После долгих поисков и чтения инфы в инете, был выбран датчик 89463-29045, который был доставлен за 1,5 недели + 8К р. Разъем, естественно, не подошел, пришлось срезать со старого. Провода не паял, а скручивал и изолировал термо-усадочной трубкой (по-моему так называется). Механически все подошло, нигде ничего не надо было подгонять. Поставил новую прокладку (была в комплекте), установил датчик, произвел "reset" у EFI. Код 21 не появился. Субъективно и движок стал работать как-то по-другому, мягче, особенно, когда обороты за 2-3 тысячи. Расход замерить еще не удалось, т.к. все в стадии тестирования поведения, но видно, что по городу меньше 10 литров.
Предыстория . За прошедшую зиму прогревочные обороты выросли примерно до 3-х тысяч, расход по городу где-то 12-15 л. Весной отогнал машину местному "кулибину". Он ковырялся с ней примерно пол-дня, после чего прогревочные стали в районе 1600 об., сам прогрев занимает от 5 до 15 минут (если стоять) в зависимости от минуса на улице. После прогрева обороты падают до положенных 700-800 об. и чуть-чуть "плавают" (визуально по тахометру плюс-минус 30 об.), при езде машина не тупит и, вообще, ведет себя нормально. Сам "кулибин" не сознался, чего делал (видимо это его ноу-хау), намекнул, что почистил какую-то штуку, которая расположена в магистрали охлаждающей жидкости в районе дроссельной заслонки, предупредил, что моя лямбда в нерабочем состоянии. Кинулся я искать, чего есть на мой движок на екзисте и почем. В итоге выяснилось, что у меня движок - европейский вариант Lean Burn с одним датчиком обедненной смеси и без датчика кислорода.
Кстати, перед поездкой к механику, я произвел очистку клапана обратки и БДЗ с помощью карб-клинера. Грязи было! После поездки к механику и завершения процедуры покупки нового датчика, было произведены замена масла с фильтром и охлаждающей жидкости. Перед установкой нового датчика было замечено следующее: утренний завод - нормально, поездка на работу - тоже, если были дневные поездки - наблюдалось падение оборотов до 400-500 после заводки (далее в течение 1 мин. обороты выходили на прогревочные) и на светофорах, особенно, если на улице большой "плюс". На следующий день - такая же ситуация. Видимо, надо проверить регулировку БДЗ и свечи.
А вообще, за весь срок эксплуатации (с 1998 года) данного авто, я под капот особо не залезал, менял расходники в нужное время и пару раз меняли прокладку головки цилиндров: первый раз - наследие предыдущего хозяина (у него чего-то текло, чего-то менялось или нет - не понятно) на китайскую "толстую" (болотно-зеленого цвета), предупредили, что долго не проходит, так есть, примерно на 7000 км. появился "пробой" прокладки между 2-м и 3-м цилиндрами шириной около 1 см, итог - вторая замена уже на оригинал (черного цвета, "тонкая"), уже 3-й год ходит, вроде без проблем. Оба раза - со шлифовкой головки.
Сейчас борюсь с "затемнением" в головном свете, вроде отражатели грязные.
Вот такой опыт. Всем удачи и скорейшей и качественной победы над недугами стальных коней.

Бедная смесь на газе. Причины ошибки P0171

Причины появления ошибки - P0171 Смесь бедная

Как убрать ошибку P0171 Бедная смесь

Решение ошибки P0171 на газу

Узнать ежедневную экономию на газу

ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь. Причины богатой смеси Слишком богатая топливная смесь

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Ошибка P0171 — бедная смесь

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

То есть, бедная смесь это когда:

Недостаточно топлива.

Избыток воздуха.

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

Мотор даже без нагрузки.

Захлебывается.

Дергается.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Свеча с белым налетом — бедная смесь

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Черные свечи — богатая смесь

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

ДМРВ Лада Калина 2007. Фото — drive2.ru

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с , как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada - Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

На фото: клапаны EGR Opel Astra H

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан , сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

На фото: ДПДЗ Volvo 740

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте , код ошибки - Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки - Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

7. Датчик кислорода он же . Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды - Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

В данной статье расскажем, что такое бедная или богатая смесь бензина и воздуха. Какие пропорции оптимальны для работы двигателя.

Смесеобразование в двигателях

Уменьшим поступление воздуха до 12,5 - 13 кг. Смесь обогатится (бензином) - станет мощностной , потому что, сгорая в цилиндрах наиболее быстро, создает максимальное давление на поршни, а значит высокую мощность. Правда, экономичность ухудшается на 15-20%. Если при сгорании на 1 кг бензина затрачивается от 13 до 15 кг воздуха смесь называют обогащенной , если менее 13 кг воздуха - богатой .

Дальнейшее обогащение 5-6 кг воздуха на 1 кг топлива приводит к тому, что способность смеси к воспламенению ухудшается настолько, что двигатель может остановиться. Если соотношение бензина и воздуха станет 1:5, то смесь не воспламеняется.

Если стремиться к экономичности, воздуха к смеси следует немного добавить - до 15-17 кг на 1 кг бензина. Такую смесь называют обедненной . Расход бензина становится минимальным, правда потеря мощности до 8-10% в сравнении с "мощностной". Если воздуха свыше 17 кг - смесь такого состава называют бедной . Смесь при соотношении бензина и воздуха 1:21 и более не воспламеняется.

Нельзя обеднять смесь беспредельно: когда воздуха больше 20 кг на 1 кг бензина, воспламенение от искры станет ненадежным и может прекратиться. Пока он работает на бедной смеси, нечего ждать достаточной мощности и, как ни странно, экономичности. Ведь тяговые характеристики машины ухудшаются настолько, что водитель вынужден ее "подхлестывать", переходя на пониженную передачу там, где легко ехал на высшей.

На слишком богатой смеси, мощность мотора существенно снижается, а расход бензина увеличивается. Значит, богатая или, хуже, переобогащенная смесь - это избыток бензина или недостаток воздуха.

Для чего обедняют смесь?

На некоторых режимах (х.х., низкая нагрузка) нет необходимости в большой дозе топлива. Соответственно, нет необходимости и в большом количестве воздуха. Для таких режимов могут уменьшить количество воздуха, например, не открывая один из двух впускных клапанов или сильно искажая фазы их открытия/закрытия, создавая дополнительное сопротивление на выпуске.

На режимах больших нагрузок открывается все, что можно и врыскиваемое топливо закруживается воздухом в цилиндре так, что смесь у свечи будет локально богатой и, главное, будет обеспечено "плавное" воспламенение и сгорание порций топлива в этом вихре. Т.е. смесь предельно обедняется, но лишь вихри воздуха помогают её нормально сжигать.

Ошибка р0172 на ваз 2114 – достаточно распространенная проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер. Что означает этот код ошибки, чем она вызвана, и какие действия должен предпринять владелец авто – об этом поговорим в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код Р0172, который выдает бортовой компьютер – это системная ошибка, указывающая на то, что в цилиндры сгорания попадает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь – это смесь, содержание воздуха в которой меньше нормы, а бензина, наоборот, больше, чем необходимо.

Теоретически ошибку можно и проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все-таки придется вникать в проблему. Среднестатический двигатель для корректной работы требует на 1 кг. бензина около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь принято считать богатой, а если наоборот – бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ непрерывно контролирует это соотношение и в случае проблем тут же сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляет себя не только выдачей ошибки р072, но и следующими симптомами:

• • большой расход бензина. Причем расход возрастает резко и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;

• • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, сгорает медленнее, чем обычно, и, зачастую, не до конца. В итоге поршень не обеспечивается оптимальным усилием из-за чего и снижается мощность двигателя;
  • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;

• появление сильных хлопков в глушителе. Причина – недостаток воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-врздушной смести происходит в ряде случаев:

• • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему для уменьшения расхода бензина или увеличения мощности;
  • засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра – это наиболее частая причина образования богатой смеси. При обнаружении ошибки Р0172 следует в первую очередь проверить состояние фильтра.

• • некорректно настроенные форсунки;

• • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
  • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает бортовому компьютеру некорректные данные, вследствие чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

• сбой в работе экономайзера.

Способы устранения ошибки р0172

Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, первое, что необходимо сделать автовладельцу – это исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если автомобиль подвергался регулировке топливной системы, следует их отменить. Если двигатель работает долгое время на переобогащенной смеси – результатом может стать поломка поршней и свечей.

Часто богатая смесь на ваз 2114 образуется из-за некорректной подачи бензина форсунками. Обратить внимание на форсунки следует в случае обнаружения следов от сгорания ТВС на внешней стороне инжектора. Следы от сгорания топливно-воздушной смеси можно найти на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в корректной установке инжектора.

Если проблема в форсунках, то снимать их совсем не обязательно. Для проверки работоспособности достаточно внимательно послушать шум мотора в рабочем состоянии. Неисправные форсунки (или забитые) издают высокочастотный, глухой звук. Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно почистить в домашних условиях.

Для этого существует несколько методов:

1. Промывка специальными присадками, которые следует добавить в топливный бак. Плюс такого метода в том, что присадка промывает не только форсунки, но и нормализует работу всего мотора.
2. Промывка ультразвуком. Работа эта достаточно не простая и требует сначала изъять форсунки из автомобиля, а затем установить их обратно. К тому же для проведения такой очистки необходимо дорогое оборудование.
3. Промывка форсунок при помощи спринцовки и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки р0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то его лучше всего просто заменить на новый. Если же в данный момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро почистить.

Чистка воздушного фильтра

Процедура очень проста:

• открыть капот, обесточить аккумулятор и открутить винты предохранительной крышки фильтра;
• достать вручную фильтр из пазов крышки;
• обработать специальной пропиткой, выждать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент в чистой воде;
• дать фильтру полностью высохнуть и установить на место. Ускорить процесс сушки можно с помощью обычного домашнего фена.

Если причина богатой смеси заключается в неисправном регуляторе давления – его следует заменить:

• открепить от аккумулятора отрицательную клемму провода;
• снять вакуумный шланг и открутить гайки сливной трубки, придерживая штуцер шланга;
• с помощью резинового кольца соединить шайбу и трубочку;
• открепить прижимную планку;
• ослабить винты, которыми крепится регулятор к рампе и снять его;
• новый регулятор прикрепить в обратном порядке.

Заключение

В этой статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки P0172, которую диагностирует бортовой компьютер на ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней и способы ее устранения.

Ошибка P0172 является одной из наиболее распространенных, с которой могут столкнуть владельцы автомобилей с электронным управлением. Она часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках – Mercedes, Mazda, Toyota и других. Ошибка P0172 указывает водителю, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, из-за чего происходит сбой в работе двигателя и повышается расход топлива.

Как проявляет себя ошибка P0172

Топливовоздушная смесь может быть переобогащенной по нескольким причинам, в зависимости от чего будет меняться поведение автомобиля. Так, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

• Холодный двигатель будет «захлебываться» до полного прогрева;
• Двигатель будет «захлебываться» в холодном и прогретом состоянии на холостом ходу, при этом начнут «плавать» обороты;
• Повысится расход топлива;
• Автомобиль станет менее резвым.

Симптомы ошибки P0172 могут проявляться совместно или отдельно друг от друга.

При каких условиях возникает ошибка P0172

Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку P0172 и передал информацию о ней водителю, он должен получить сведения с ряда датчиков. Условия вывода сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси следующие:

Почему возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Чтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, нужно понять процесс образования топливовоздушной смеси и его сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенной смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или по причине недостаточного поступления воздуха.

За поставку воздуха для смешивания с топливом отвечают датчики абсолютного давления и кислорода.

Помимо неправильной работы датчиков, возникать ошибка с недостачей воздуха может по следующим причинам:

• Недостаточная компрессия;
• Сбои в работе механизма газораспределения;
• Порванные или треснувшие уплотнители или прокладки;
• Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявлять себя из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана неправильной работой свеч или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают по причине выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:

После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

Бедная и богатая смесь бензина - воздуха в двигателе авто

Расскажем простыми словами, что такое бедная или богатая смесь бензина и воздуха в двигателе автомобиля. Какие пропорции оптимальны для работы мотора.

Смесеобразование в двигателях

Дальнейшее обогащение 5-6 кг воздуха на 1 кг топлива приводит к тому, что способность смеси к воспламенению ухудшается настолько, что двигатель может остановиться. Если соотношение бензина и воздуха станет 1:5, то смесь не воспламеняется.

Если стремиться к экономичности, воздуха к смеси следует немного добавить - до 15-17 кг на 1 кг бензина. Такую смесь называют обедненной. Расход бензина становится минимальным, правда потеря мощности до 8-10% в сравнении с "мощностной". Если воздуха свыше 17 кг - смесь такого состава называют бедной. Смесь при соотношении бензина и воздуха 1:21 и более не воспламеняется.

Для чего обедняют смесь

На режимах больших нагрузок открывается все, что можно и врыскиваемое топливо закруживается воздухом в цилиндре так, что смесь у свечи будет локально богатой и, главное, будет обеспечено "плавное" воспламенение и сгорание порций топлива в этом вихре. Т.е. смесь предельно обедняется, но лишь вихри воздуха помогают её нормально сжигать.

Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

Автор Алексей Степанов На чтение 4 мин. Просмотров 17.9k. Опубликовано 27.11.2018

Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

Причины появления

Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

• В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
• Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
• Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
• Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
• В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
• Топливные форсунки засорились.
• Регулятор давления топлива утратил герметичность.
• Неисправен датчик расхода воздуха.
• Неисправен датчик учёта кислорода.

Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения

Обычно она состоит из трёх больших этапов:

• Проверка топливных датчиков.
• Проверка топливной системы и форсунок.
• Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.

Датчики

Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

Герметичность

Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

Топливная система

Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

Большой расход топлива – основные причины.

Большой расход топлива - частая жалоба водителей на свой автомобиль.

Автомобиль, на первый взгляд, в хорошем состоянии и объем двигателя скромный, но почему такой неоправданно большой расход топлива?!

Это частый вопрос многих клиентов автосервисов, в том числе и нашего. Иногда на этот вопрос об экономии топлива даже опытному специалисту однозначно ответить не удается. Здесь, используя наши знания и опыт, постараемся рассказать о причинах этой важной для всех нас проблемы.

1. Неисправность в электронной системе управления двигателем.

2. Ненормированное давление в топливной системе двигателя.

3. Неисправность инжекторов двигателя.

4. Выход из строя каталитического реактора (катализатора).

5. Засоренный воздушный фильтр.

6. Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.

7. Манера вождения автомобиля.

8. Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.

9. Вязкость смазочных масел и расход топлива.

10. Влияние на расход топлива температурного режима работы двигателя.

11. Неправильный выбор размера колес.

1. Неисправность в электронной системе управления двигателем.

 Среди множества причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях неисправность системы управления двигателем выходит на одно из первых мест. Это, во-первых, некорректная работа датчиков, передающих в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) основные параметры работы узлов двигателя.

Основные датчики, необходимые ЭБУ для оптимального расчета воздушно-топливной смеси, это:

Датчики температуры (coolant sensors) охлаждающей жидкости и впускного коллектора.

Принцип работы основан на свойстве терморезистора. При повреждении датчиков температуры ЭБУ не оптимально управляет смесеобразованием. Воздушно-топливная смесь или "бедная", или "богатая". В любом случае работа двигателя сопровождается потерей мощности и перерасходом топлива.

Датчики положения дроссельной заслонки - Throttle Position Sensor (TPS).

При неисправности  TPS нарушается управление двигателя и в режиме холостого  хода, и в режиме ускорения, ЭБУ неправильно воспринимает требуемую нагрузку на двигатель. Последствия: неправильная подготовка топливно-воздушной смеси, потеря мощности и перерасход топлива.

Во многих моделях автомобилей датчик TPS участвует в электронных системах управления и двигателем, и акпп. Неоптимальные режимы работы акпп из-за поврежденного TPS неизбежно влекут за собой повышенный расход топлива.

Датчики-расходомеры поступающего воздуха.

Необходимы для измерения количества поступающего в двигатель воздуха.

Принцип простой, чем больше воздуха проступает в двигатель при открытии дроссельной заслонки, тем больше требуется топлива для подготовки оптимальной воздушно-топливной смеси (в идеале - 14,7:1).

 Существует несколько видов датчиков-расходомеров, имеющих различные принципы работы, это:

MAP (Manifold Air Pressure) - датчики разряжения воздуха во впускном коллекторе (электронные барометры), имеющие на выходе или аналоговый, или частотный сигнал.

MAF (Manifold Air Flow) - датчики скорости потока поступающего воздуха, работа которых основана на различных принципах: электрическом сопротивлении разогретого проводника, изменении частоты ультразвука в потоке воздуха, изменении сигнала с реостата, связанного с механической заслонкой и др.

При нарушении работы этих датчиков ЭБУ неправильно рассчитывает величину нагрузки двигателя, что ведет к нарушению правильного смесеобразования, потери мощности двигателя и перерасходу топлива.

Кислородные датчики (О2 sensors).

Другие названия: лямбда-зонд, oxygen sensor, датчик кислорода, О2 sensor. Необходимы в качестве обратной связи и передающие электрический сигнал в ЭБУ о степени обогащения воздушно-топливной смеси.

Несоответствие электрического сигнала кислородного датчика и доли кислорода в выхлопных газах ведет к ошибочному расчету в ЭБУ оптимального смесеобразования. Это ведет к повышенному расходу топлива.

На причину повышенного расхода топлива влияют также и неисправности узлов, которые не являются основными и необходимыми для работы двигателя.

Например, система EGR (Exhaust Gas Recirculation), которая служит для снижения выброса вредных компонентов сгорания топлива. При неисправности клапана EGR(заклинил в открытом состоянии) в режиме холостого хода выхлопные газы прорываются во впускной коллектор и резко нарушают баланс воздушно-топливной смеси. ЭБУ в таких случаях не в состоянии управлять работой двигателя. При этой неисправности расход топлива может заметно увеличиться, особенно в условиях города, когда доля работы двигателя в режимах холостого хода и частых перегазовок большая.

 Неисправности, связанные с системой управления двигателем, без электронной диагностики, без сканирования датчиков и исполнительных механизмов трудно устраняются. Найти неисправность двигателя методом переборки всех его датчиков и аксессуаров - это потратить много времени и денег.

2. Ненормированное давление в топливной системе двигателя.

ЭБУ двигателя производит расчет впрыска топлива, основываясь на постоянстве заданного топливного давления. При повышенном давлении топлива нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону обогащения. Ситуация, при которой давление топлива может быть слишком высокой достаточно редкая, ведь заданное давление топлива поддерживается простыми и надежными регуляторами давления. Но и в этом случае ЭБУ по показаниям кислородного датчика о переобогащении топлива компенсирует избыточный впрыск топлива, уменьшая время импульса на инжекторах.

Более серьезное влияние на расход топлива оказывает пониженное давление в топливной системе. В этом случае мощность двигателя занижена, нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию, динамика разгона ухудшается, ЭБУ не способен компенсировать недостаток топлива за счет даже максимального времени импульса впрыска топлива. Кроме того, при широко открытой дроссельной заслонке падает разряжение во впускном коллекторе - значит, датчики-расходомеры воздуха выдают завышенный сигнал нагрузки двигателя, не соответствующий действительности. Это приводит к окончательному падению мощности двигателя.

Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, то время работы на пониженных передачах увеличивается, двигатель дольше работает на повышенных оборотах (уменьшается К.П.Д.), отсюда большой расход топлива.

Причины низкого давления топлива:

Засоренный фильтр тонкой очистки топлива или предварительный фильтр-сетка бензонасоса. При этом, давление топлива в режиме холостых оборотов может быть в норме, а при динамичном ускорении или при движении с большими скоростями - падать ниже допустимого.

Износ топливного насоса от времени или от воздействия абразивными частицами в некачественном топливе.

3. Неисправность инжекторов двигателя.

Эксплуатируемые без профилактического обслуживания, грязные инжекторы двигателя - одна из самых распространенных причин повышенного расхода топлива.

Из-за нарушения формы факела распыления и качества распыления топлива нарушается нормальное смесеобразование, в результате чего имеем снижение к.п.д.: двигатель "троит", значительная часть топлива бесполезно "догорает" в выпускном коллекторе и катализаторе автомобиля, снижая ресурс его работы.

При загрязненных инжекторах резко ухудшается динамика ускорения автомобиля, затягиваются режимы переключения передач, двигатель долго работает на повышенных оборотах, расход топлива увеличивается.

Создаются условия, при которых увеличивается нагрузка на высоковольтные детали систем зажигания двигателей: свечи, в/вольтные провода, катушки зажигания, электронные трамблеры, что приводит к их повреждению или резкому уменьшению полезного ресурса работы.

Наши рекомендации - периодически делайте профилактическую очистку инжекторов, это один из важных способов экономии топлива.

4. Выход из строя каталитического реактора (катализатора).

Прогоревший и разрушенный катализатор - причина резкого снижения мощности двигателя и очень большого расхода топлива.

При большом сопротивлении выхлопным газам резко нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону переобогащения, т.к. при малом разряжении во впускном коллекторе блок управления двигателем анализирует большую нагрузку и увеличивает время открытого состояния инжекторов.

Происходит лавинообразный процесс - чем больше "забит" катализатор, тем богаче смесь, тем больше перегревается и разрушается катализатор.

Причины разрушения катализатора:

Использование некачественного бензина.

Редко обслуживаемые, грязные инжекторы двигателя.

Старые или поврежденные свечи зажигания.

Неисправности в системе управления двигателем и АКПП.

5. Засоренный воздушный фильтр.

Эту причину знают все, но почему-то многие забывают вовремя заменить воздушный фильтр. При засоренном воздушном фильтре не только получаем эффект "воздушного голодания", но, что гораздо важнее, нарушается корректная работа датчиков-расходомеров поступающего воздуха (MAP, MAF и т.п.).

ЭБУ ошибочно рассчитывает нагрузку двигателя, соответственно, некорректно происходит смесеобразование. Повышенный расход топлива при этом неизбежен.

6. Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.

Гидротрансформатор акпп оборудован фрикционом блокировки (TCC), который срабатывает по сигналу блока управления автоматической трансмиссии.

В режиме блокировки скорость вращения первичного вала акпп сравнивается со скоростью вращения коленчатого вала двигателя. При этом проскальзывание в гидротрансформаторе отсутствует, скорость вращения двигателя уменьшается, потребление топлива так же уменьшается.

Отсутствие режима блокировки гидротрансформатора - всегда повышенный расход топлива при кажущейся норме в работе автомобиля, а так же перегрев акпп.

Электронные системы управления многих моделей акпп при неисправностях в узле блокировки гидротрансформатора запрещают так же переход на повышающую передачу (overdrive gear), то есть в автомобиле будет отсутствовать самая экономичная передача.

Современные акпп с электронным управлением при критических неисправностях переходят в  аварийный режим работы (limp-in), который предохраняет трансмиссию от дальнейшего разрушения. В некоторых моделях этот режим включает только 2-ю передачу, в других только 3-ю передачу.

Некоторые неопытные водители, вместо своевременной диагностики акпп, продолжают эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, это приводит к огромному расходу топлива.

7. Манера вождения автомобиля и экономия топлива.

Основной принцип экономичного вождения - быстрый переход на высшую передачу и использование наката (движение по инерции).

 Если Ваш автомобиль оборудован системой поддержания скорости ("Speed Control" или "Cruise Control"), присмотритесь к алгоритму работы таких систем. Это быстрый разгон до высшей передачи, сброс ускорения и движение накатом. Если сравнить потребление топлива в режиме "Speed Control" и в собственной манере управления, то некоторые автомобилисты будут в проигрыше.

Некоторые водители, сменившие автомобиль с мкпп на автомат не изменили манеру вождения, то есть продолжают "работать" двумя ногами, но под левой ногой не педаль сцепления, а тормоз!

Такие водители наверняка жалуются на повышенный расход топлива.

8. Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.

Рассмотрим два случая: эксплуатация в условиях городской езды и на трассе. В городском режиме, где время работы двигателя в режиме холостого хода продолжительное, кондиционер отбирает часть мощности двигателя на работу компрессора. Причем, чем слабее двигатель, тем большая доля отбора мощности идет на работу кондиционера. Обычно на холостых оборотах это от 5% до 15%.

 В режиме работы двигателя на больших скоростях и нагрузках (на трассе) влияние кондиционера на расход топлива мало заметен. В этих режимах работы мощность двигателя высокая и частью мощности, затраченной на работу компрессора кондиционера можно пренебречь. При работе кондиционера окна автомобиля, как правило, закрыты, что улучшает аэродинамику и  положительно влияет на расход топлива.

9. Вязкость смазочных масел и расход топлива.

Неправильный выбор параметров вязкости масел двигателя, кпп, раздаточной коробки, ведущих мостов, разумеется, очень сильно влияет на экономию топлива. Использование масел с неоправданно высокими вязкостными характеристиками способно увеличить расход топлива на 10-15%.

10. Влияние на расход топлива рабочей  температуры двигателя.

Оптимальная рабочая температура двигателя - 97-104°С.

При перегреве двигателя нарушается баланс воздушно-топливной смеси, смесь становиться разряженной из-за перегретого впускного воздуха и быстро испаряющегося топлива. Наполнение цилиндров двигателя при этих условиях плохое: двигатель работает на обедненной смеси, появляется детонационное зажигание и резкая потеря мощности. Эти условия ведут к дальнейшему перегреву двигателя и повышенному расходу топлива.

Основные причины перегрева двигателя:

Термостат заклинил в закрытом состоянии.

Неисправность водяной помпы.

Неплотно закрытая или поврежденная крышка радиатора двигателя.

Грязный радиатор двигателя или слой накипи внутри радиатора и каналах охлаждения двигателя.

Неисправность вентилятора охлаждения радиатора.

В условиях холодного двигателя программа ЭБУ рассчитывает обогащенный впрыск топлива, это необходимо для устойчивой работы в режиме прогрева. Если температура двигателя ниже рабочей, ЭБУ продолжает управлять качеством воздушно-топливной смеси по алгоритму прогрева двигателя. Например, при температуре ниже 80°С расход топлива может увеличиться на 15-20% больше номинального. Причина низкой температуры двигателя обычно кроется в отсутствии термостата или в неисправном (неплотно закрытом) термостатедвигателя.

Есть еще одна причина повышенного расхода топлива из-за низкой температуры двигателя - это постоянная эксплуатация автомобиля на короткие расстояния. Если водитель использует автомобиль, чтобы доехать до места работы в 3-х км. от дома и обратно, то двигатель никогда не нагреется до рабочей температуры.

11. Неправильный выбор размера колес.

Любая конструкция автоматической трансмиссии разработана с учетом эксплуатации автомобиля с определенным типом и размером колес. Гидравлика, кинематика и электронная система управления акпп будет оптимально работать только с рекомендованным типом и размером колес. Нарушение этого требования ведет к закономерному результату - повышенному расходу топлива.

 Некоторые современные электронные трансмиссии (например, Chrysler 41TE, 42LE) имеют режим адаптации (quick learn), позволяющий оптимизировать управление акпп в зависимости от ее гидромеханических характеристик и адаптации к заданному размеру колес (pinion factor). Но, если на обычный легковой автомобиль будет установлены колеса от внедорожника, то никакие чудеса современной электроники не спасут Вас от перерасхода топлива.

Причина большого расхода топлива чаще лежит на поверхности - достаточно сделать грамотную диагностику двигателя, но иногда встречается комплекс неисправностей, связанных с различными узлами и агрегатами автомобиля, каждый из которых вносит свою долю ошибок в общую туманную картину неоправданно большого расхода топлива.

 Если Вам в подобной ситуации придется обращаться в какой-либо автосервис с проблемой перерасхода топлива, не обвиняйте сразу специалистов в некомпетентности, они не смогут за один сеанс электронной диагностики точно определить ее причину.

 Иногда проблему повышенного расхода топлива можно решить только поэтапно, убирая ошибки в каждом неисправном узле автомобиля, наберитесь терпения.

Материал с сайта http://www.e-detector.ru

Когда худой страдает ожирением, или горькая правда о TOFI

Речь идет не о демонизации сахара и масличной массы, а о проблеме метаболического ожирения. Типичный тощий мужчина может быть менее здоровым, чем человек с избыточным весом, из-за скопления жировой ткани вокруг внутренних органов. Это синдром ТОФИ. Что вам нужно о нем знать?

TOFI, или скрытое ожирение - что это такое?

Термин TOFI вызывает сладкие ассоциации, но не имеет ничего общего с десертной массой.Может быть, за исключением того, что, переедая ириски и другие кондитерские изделия, вы можете оставаться стройным снаружи и ожирением внутри - потому что именно так вам следует расшифровывать аббревиатуру TOFI. Избыточный висцеральный (абдоминальный, висцеральный) жир, также известный как «скрытое ожирение» , является проблемой для многих людей, которые ведут менее активный образ жизни и игнорируют принципы здорового питания. Несмотря на то, что природа наделила их относительно стройными фигурами, их внутренние органы покрыты «утеплителем», опасным для их здоровья.

Накопление жира вокруг внутренних органов может способствовать развитию серьезных нарушений обмена веществ и заболеваний. Как перечислила Моника Дземидович, диетолог и владелица клиники ekoDIETETYK.pl, в списке последствий синдрома TOFI , введите:

• метаболический синдром,
• артериальная гипертензия,
• липидные нарушения,
• инсулинорезистентность (приводит к диабету 2 типа),
• заболевания поджелудочной железы, неалкогольная жировая болезнь печени,
• окислительный стресс, угрожающий развитию рака.

Парадокс сумм

Именно внутренний жир ответственен за большинство рисков для здоровья, связанных с ожирением как таковым. Он оказывает гораздо более разрушительное воздействие на организм, чем жировая ткань, которая накапливается под кожей, поскольку посылает в мозг химические сигналы, которые приводят к инсулинорезистентности и воспалению кровеносных сосудов, что приводит к дальнейшим осложнениям для здоровья. В результате возникает своеобразный парадокс: худых людей с синдромом TOFI могут быть более подвержены риску хронических заболеваний, связанных с ожирением, чем люди с явным избыточным весом , которые ведут активный образ жизни и придерживаются здорового питания.

Примером того, насколько далеко заходит этот парадокс, являются сумоистов . Исследования японских борцов показали, что у них низкий уровень плохого холестерина и триглицеридов, низкая инсулинорезистентность и низкое содержание висцерального жира. Дополнительные килограмма, которые отвечают за их размеры выше среднего, откладываются в подкожной клетчатке . Как это возможно, если японские борцы потребляют до 10 000 калорий в день, не завтракают, набиваются перед сном и обильно поливают еду пивом? Ответ в основном прост: изнурительные тренировки и диета, основанная на продуктах с низким содержанием обработанных продуктов.По общему признанию, самиты живут короче, чем остальная часть японского общества, но в среднем они достигают семидесятилетнего возраста, что является впечатляющим результатом для такого типа обжорства.

TOFI - диагностика основного ожирения

Основная проблема синдрома TOFI заключается в том, что его сложно диагностировать. Собственно, , единственными эффективными методами диагностики TOFI являются МРТ и компьютерная томография . Более простое, но менее надежное решение - это анализ крови (желательно в сочетании с тестом артериального давления), который позволит определить концентрацию глюкозы, холестерина (обязательно разбитого на ЛПНП и ЛПВП) и триглицеридов в крови.Если какой-либо из этих показателей является ненормальным, возможно, стоит подумать о дальнейшем тестировании или изменении образа жизни. лишнего жира, скапливающегося вокруг талии и шеи у людей с относительно стройной фигурой , также может быть доказательством этого состояния.

Причины синдрома TOFI

Развитию скрытого ожирения в основном способствуют неправильное питание и недостаточная физическая активность . Среди прочего, употребление в пищу блюд, богатых трансжирами и насыщенными жирами, то есть жареной пищи, такой как картофель фри, котлеты, чипсы, а также твердый маргарин и кондитерский хлеб: печенье, пончики, булочки.Увеличение висцерального жира также вызвано потреблением простых углеводов, например, продуктов, содержащих подсластители, таких как глюкозно-фруктозный сироп или кукурузный сироп. Также не рекомендуется употреблять чрезмерное количество фруктов, сухофруктов, фруктовых соков или смузи из-за высокого содержания фруктозы, - объясняет Моника Дземидович. Он также подчеркивает важность правильного приема пищи - завтрака и избегания тяжелых обедов.

Как избавиться от скрытого ожирения?

Избавиться от излишков жира - задача непростая, но возможная.Как с этим справиться? Помимо увеличения количества упражнений, стоит подумать о «сокращении» рациона до 500 ккал в день. Однако меню не должно быть слишком ограничительным. Уменьшение жировых отложений должно происходить во времени, от шести до двенадцати месяцев. Такие действия дают лучший результат, - предполагает эксперт.

Продукты, содержащие вредные трансжиры, насыщенные и с избытком омега-6 (помните об их низкой пропорции к омега-3!), Должны быть заменены продуктами, богатыми омега-3 жирными кислотами, т. Е. M.в жирная морская рыба, оливковое масло, лен, авокадо, грецкие орехи.

- Очень важно исключить сахар, сладости, алкоголь, подсластители, подслащенные напитки, в том числе фруктовые соки, а если диета богата фруктами - уменьшить их количество, - говорит Дземидович.

Стоит позаботиться о большом количестве овощей в меню, в различных формах: сырых, вареных, запеченных или в виде крем-супов. Углеводы с низким гликемическим индексом тоже хороши: крупы, цельнозерновой рис или бобовые, а также нежирное мясо.

Содержание веб-сайта предназначено только для информационных целей и не является медицинской консультацией. Помните, что при возникновении проблем со здоровьем необходимо обязательно обратиться к врачу.

Вам не нужно записываться на кровавую тренировку. Бегать марафоны не обязательно. Вам не нужно тренироваться так далеко, что вы запыхались. Все, что вам нужно делать, это вставать с дивана и каждый день немного двигаться, чтобы ваше тело было вам благодарно. И даже самые нетребовательные упражнения приносят много пользы.Вам не хватает мотивации? Обязательно прочтите!

Тренировка без пота и болезненности - это не тренировка? Развенчиваем самый большой миф

В общем, все мы знаем, что физическая активность на самом деле приносит только пользу. Врачи рекомендуют упражнения чуть ли не как панацею от всех недугов. Проблема в том, что для людей, которые до сих пор не занимались спортом, движение ассоциируется не с чем-то легким и приятным, а с огромными жертвами, требующими много сил, времени и самоотречения.Вот только… это совсем не так. Хорошая тренировка не должна означать гектолитры разлитого пота, одышку в груди и кошмарную болезненность. Напротив, когда вы истощены после тренировки, это может быть признаком того, что вы перетренировались, а это совсем не хорошо.

Фраза «нет боли - нет игры» совершенно неуместна, если ваша цель - здоровье.Спорт не только не должен причинять вреда, он даже не должен причинять вреда. Прежде всего, он должен радовать вас, поднимать настроение и быть чем-то, что не требует от вас больших жертв. С точки зрения здоровья, вам лучше выбирать умеренную активность каждый день, такую ​​как растяжка, йога, ходьба или езда на велосипеде, чем проводить весь день, сидя и время от времени выполняя смертоносное упражнение. Упражнения наиболее эффективны, когда они умеренные и регулярные.Более того, им может заниматься практически каждый, включая новичков и людей без физического здоровья

Распространенная болезненность и пот не являются показателями хорошей тренировки. DOMS, то есть отсроченная болезненность мышц, чаще всего возникает у новичков, которые возвращаются к активности после перерыва и при изменении своего плана тренировок, например, путем добавления новых упражнений. Иногда обычная повседневная активность, такая как подъем по лестнице, может способствовать возникновению характерных ощущений в мышцах.Однако организм может адаптироваться к определенному типу усилий, и симптомы не должны быть такими неприятными. Если вы не чувствуете боли, это не значит, что ваши тренировки не увенчались успехом. Качество тренировок не зависит от болезненности мышц и количества вылитого пота. Тренируйтесь регулярно, с умом и постепенно повышайте свои способности, - рекомендует Наталья Литвинюк, инструктор фитнес-клубов Zdrofit и тренировочной платформы Yes2Move, тренер Академии Zdrofit.

Самое важное, что нужно сделать, - это сделать первый шаг: встать с дивана и принять решение: моя ставка - здоровье и упражнения.Остальное приложится.

Даже простейшая физическая активность - хороший способ начать свое приключение с упражнений и выработки здоровых привычек. Если у вас нет противопоказаний для здоровья, вы можете выбрать любимую из множества возможностей - от силовых тренировок, прогулок до легких упражнений на растяжку или аквааэробики. Формы движений также можно свободно переплетать друг с другом, превращая тренировку зумбы в прогулку по парку. Главное, чтобы активность стала частью вашей крови и стала элементом вашего распорядка дня.

Никогда не поздно встать с дивана. Неважно, 20, 50 или 70 лет вам. Если вы не знаете, с чего начать, попросите тренера или физиотерапевта направить вас на верный путь. Вы также можете воспользоваться предложением занятий для начинающих в избранных фитнес-клубах.

Я особенно рекомендую всем новичкам обращаться к тренеру, фитнес-инструктору или физиотерапевту, потому что благодаря этому мы избегаем риска совершить ошибку, которая не только отговорит нас от занятий, но, прежде всего, может навредить нам.Специалист посоветует, с чего начать. В наших клубах мы рекомендуем так называемые адаптивная тренировка, которая подготавливает вас к большим усилиям. Легкие занятия, такие как пилатес или здоровый позвоночник, также будут безопасными вначале, в которых мы сосредоточимся на технике, укрепим мышцы, ослабленные при сидячем образе жизни, и это отлично подготовит нас к другим занятиям, включая любительский спорт - советует Наталья Литвинюк.

Вы также узнаете, как встать с дивана и пойти навстречу здоровью, из электронных книг, доступных на сайте подготовки.пл.

Ваш мозг будет работать лучше

Лучшая концентрация, больше внимания, логическое мышление, креативность - все это преимущества, которых вы можете достичь с помощью физической активности. Когда вы начинаете двигаться, ваш мозг насыщается кислородом, что само по себе увеличивает его эффективность.

Более того, когда вы идете или бежите, вы меняете свое окружение, а это, в свою очередь, действует как стимул для «отвлечения» от того, что вы делаете в данный момент.По возвращении вы сможете взглянуть на данную проблему или задачу с новой, свежей точки зрения.

Тренировка работает с мозгом аналогично медитации. Во время упражнений, даже если они умеренные, разум очищается от ненужного балласта. Убедитесь сами, когда в следующий раз столкнетесь с препятствием на работе, например, вы не будете знать, как решить проблему. Затем совершите короткую прогулку и попробуйте еще раз. Вы увидите, что у вас все получится!

Лучшее настроение, лучшее самочувствие

В результате физической активности организм вырабатывает эндорфины, гормоны счастья.Это означает, что вы улучшаете настроение, выполняя какие-либо упражнения или отправляясь на прогулку. После тренировки проблемы повседневной жизни становятся менее тяжелыми, вы меньше подвержены стрессу и думаете более позитивно.

Движение дает вам легкость - как умственную, так и физическую.А в наши дни это очень необходимо. И это практически ничего не стоит, ведь даже нескольких приседаний или веселого танца при чистке зубов достаточно, чтобы улучшить настроение. Достаточно!

Здоровый позвоночник, более сильное тело

Любая физическая активность улучшает подвижность суставов и позвоночника. Кроме того, есть еще и растяжение мышц. Так что, если у вас до сих пор были проблемы с нагибанием, чтобы завязать обувь, после нескольких тренировок вы обнаружите, что это становится легче и скоро перестанет доставлять вам какие-либо трудности.

Неважно, сколько вы тренируетесь или какую дисциплину выберете. Дело в регулярности. Каждая тренировка развивает ваши способности. Как и в йоге, когда вы обнаруживаете, что почти все асаны невыполнимы в первый раз, вы не видите большого прогресса и чувствуете себя увереннее в третий раз. Все это приходит со временем - и это очень весело.

Здоровое сердце

Кровеносная система особенно сильно страдает от изменений в нашем образе жизни.Неправильное питание, вредные привычки и малоподвижный образ жизни ослабляют сердечно-сосудистую систему, приводя к серьезным и очень частым заболеваниям - гипертонии, ишемической болезни сердца, атеросклерозу, а также сердечному приступу.

Регулярные умеренные упражнения - лучшее, что мы можем сделать для сердца. Не слишком утомительные, но повторяемые ежедневно или несколько раз в неделю упражнения защищают сердечно-сосудистую систему. Это одна из важнейших профилактических мер для здоровья сердца.

Лучшее пищеварение

Движение улучшает перистальтику кишечника, ускоряет обмен веществ и улучшает пищеварение. В результате спорт заставляет вашу пищеварительную систему работать более эффективно. Это, в свою очередь, означает, что вы просто чувствуете себя легче - без неприятных недугов, таких как газы или чувство тяжести в желудке.

Когда вы совмещаете упражнения со здоровым питанием, ваше пищеварение не теряет веса.Заметить это можно после обильной еды. Если после еды вы лягте отдохнуть, вы почувствуете, как ваше тело изо всех сил пытается справиться с едой. Но если вместо этого вы пойдете на неспешную прогулку, ощущение переедания исчезнет очень быстро.

Спортивная фигура - здоровая фигура

Регулярные упражнения улучшают метаболизм, поэтому вы быстрее сжигаете калории во время еды. Более того, когда запас энергии заканчивается, организм использует энергию, запасенную в жировой ткани.Это означает, что вы начинаете худеть. Но это еще не конец. Регулярные упражнения улучшают вашу осанку и формируют все ваше тело. Так он не только становится стройнее, но и лепнее.

Кроме того, упражнения делают кожу более упругой, а целлюлит уменьшается во время таких занятий, как езда на велосипеде или плавание.

Польза для здоровья идет рука об руку со стройной фигурой: таким образом вы избегаете лишнего веса и ожирения, которые являются серьезными заболеваниями цивилизации, которые приводят к другим опасным недугам, включая диабет 2 типа или высокое кровяное давление.

Профилактика депрессии

Депрессия - одна из болезней цивилизации, от которой страдает все больше и больше людей. Человек в этом состоянии теряет мотивацию к действию, становится безразличным к окружающему миру, а также бывает, что он теряет волю к жизни. Депрессия - это не просто печаль, а заболевание, требующее лечения.

Физическая активность - один из элементов, рекомендуемых людям, борющимся с депрессией.Конечно, они не заменят профессиональную терапевтическую или фармакологическую помощь, но упражнения - это форма поддержки на протяжении всего процесса.

Вы уже знаете, что встать с дивана - это небольшое усилие, которое действительно окупается. Теперь твой ход! Сходите на прогулку, немного расслабьтесь дома или сходите в фитнес-клуб на консультацию и занятия для начинающих. Инвестиции в свое здоровье - лучший выбор. Не ждите особого случая, просто начните работать сегодня.

Издательский партнер

• Женщины часто игнорируют эти недуги.Это могут быть первые симптомы болезни Альцгеймера.

  Болезнь Альцгеймера влияет на мышление, поведение и память. Но не только это, есть много симптомов этого состояния, которые игнорируются потенциальными пациентами ...

  Беата Михалик
• Лазерное омоложение лица - показания, эффекты, цены, достоинства и недостатки

  Эликсир молодости еще никто не разработал.Нет волшебного средства от старости. Однако это не означает, что невозможно противостоять ...

  Матеуш Бугальский
• Выпадение волос - одно из наиболее частых последствий COVID-19.Как мне их сохранить?

  Одышка, повышение температуры тела, потеря обоняния и вкуса - эти симптомы коронавирусной инфекции известны каждому. Как выясняется, помимо самых распространенных симптомов, все больше и больше ...

• Лазерное удаление пятен - показания, противопоказания, эффекты, курс и цены

  Изменение цвета кожи - одно из многих недугов дерматологического характера, которое пациенты и пациенты рассматривают как нежелательное явление.Так называемые ....

  Матеуш Бугальский
• Самые современные методы коррекции зрения.Почему стоит выбрать?

  - Многие пациенты после лечения Лентиву® говорят нам то же самое: я ждал без надобности, я мог бы решить раньше ... Их наблюдения и опыт самые ...

• Ботокс от морщин - курс, эффекты, противопоказания и безопасность лечения

  Молодеть - значит чувствовать себя моложе и здоровее.Если наше тело и кожа в идеальном состоянии, это способствует нашему благополучию. Затем он исходит из ...

  Матеуш Бугальский
• Лазерная ревитализация морщин - кому и когда решать?

  Здоровая кожа - это в некотором смысле проявление здорового состояния тела.Более того, видя, что наш эпидермис питается, увлажняется, лишен ...

  Матеуш Бугальский
• Популярные привычки, разрушающие организм.Ты тоже этим занимаешься?

  Если вы встаете утром усталым, никогда не чувствуете себя отдохнувшим, и, несмотря на ваши искренние намерения, у вас нет сил вычеркнуть следующие пункты из вашего списка дел, это может быть ...

  Павел Радный
• Диетическое питание - шанс на успех в заботе о качественном и здоровом образе жизни?

  В последнее время диетическое питание стало не только способом красивой фигуры, но и комфортом и образом жизни.Как выбрать подходящий ... 9000 3

• Непосредственно перед смертью мы издаем характерный звук.Что такое «предсмертный хрип»?

  Смерть - это процесс, о котором человеческое тело различными способами сообщает своему окружению. Один из них - тревожные звуки, прерывающие дыхание умирающего ...

  Беата Михалик

Как быть здоровым и стройным после 50?

Вот 6 пищевых привычек, которые стоит реализовать! Они позволят вам оставаться здоровым и стройным после 50.

Как показывают исследования, даже каждая вторая зрелая женщина чувствует себя моложе своего свидетельства о рождении. Что делать, чтобы оставаться в форме как можно дольше? Прежде всего, мыслите позитивно, будьте благодарны за все, что у вас есть, регулярно проверяйте. Проведите время с азартом (А разве нет? Ищите!), Позаботьтесь о своей внешности.И - самое главное - ешьте с умом: 5 раз в день каждые три часа. Вроде бы очевидный вопрос, но, как выясняется, больше половины из нас не знают, что для нее действительно хорошо. На эти 6 пунктов стоит обратить особое внимание.

С возрастом потребность в этом элементе увеличивается, особенно это важно для зубов и костей, масса которых уменьшается, особенно в первые годы после менопаузы. Где найти кальций? В основном в молочных продуктах, яйцах, орехах, миндале, брюссельской капусте, капусте, бобах.Большое количество кальция содержится в минеральных водах, но также и в ... недооцененной водопроводной воде.

К сожалению, в зрелом возрасте окружность талии увеличивается самопроизвольно. Как от этого защититься? Лучшее - со столовыми приборами. В этом вам поможет диета Хейли Помрой, ускоряющая метаболизм (опубликована в книге, ее рецепты также можно найти в сети). Для этого нужно есть 5 раз в день, много овощей и белка, потреблять столько литров жидкости, сколько вы весите, разделенное на 3 и 10. Диета снижает вес и обеспечивает питательную ценность.

Более 90 процентов. у людей, живущих в нашем климате, есть его недостатки. Особенно пожилые люди. Исследования показывают, что это делает нас очень восприимчивыми к заболеваниям, от депрессии до рака. Как защитить себя? Летом находиться на солнце (но с адекватной защитой от ультрафиолета), а с сентября по апрель принимать препараты с витамином D. И в высоких дозах, не менее 2000 МЕ в день.

Когда организм перестает вырабатывать эстроген, увеличивается риск атеросклероза. Так что вам лучше ограничить животные жиры.Переключитесь на овощи. Они содержатся в авокадо, орехах, маслах, например, в семенах льна, богатых омега-3 кислотами, в семенах рапса или в функциональных маргаринах с растительными стеролами.

Помимо того, что они содержат витамины и минералы (которые также содержатся в овощах), по содержанию сахара мало чем отличается от сладостей. И относитесь к ним так. Ешьте их не более 100 г в день. Вы можете употреблять красные грейпфруты без ограничений - в них мало калорий, они снижают кровяное давление и ускоряют обмен веществ.

Его избыток задерживает воду в теле, что вызывает отек. Это затрудняет очищение организма от шлаков. Это вызывает артериальную гипертензию, атеросклероз ... и мы потребляем в 5 раз больше, чем позволяет ВОЗ. Часто неосознанно - его много в мясном ассорти, готовых блюдах, даже в хлебе. Нам нужна соль, но будьте осторожны: не более 5 г (чайной ложки) в сутки.

Стройная фигура и красивый цвет лица весной - как это сделать?

В ожидании первых действительно солнечных весенних дней стоит позаботиться о своей фигуре и цвете лица. Благодаря этому мы сможем носить более тонкую, подчеркивающую фигуру одежду и наносить легкий макияж. Какие процедуры мы должны использовать, чтобы получить красивую фигуру и сияющую гладкую кожу всего за несколько недель?

Косметические процедуры для подготовки к весне

Основная процедура, которую следует проводить после каждой зимы, - это очищение кожи лица.Для этого можно выбрать мануальное лечение, кавитационный пилинг, лечебный пилинг или микродермабразию. Независимо от того, какой из них мы выберем, мы обязательно останемся довольны результатом. После зимы наша кожа очень устает, часто становится очень сухой и чувствительной. У некоторых людей появляются многочисленные прыщи и черные точки, чаще всего связанные с более жирным питанием и более выразительным зимним макияжем.

Очищающие кожу процедуры позволяют коже дышать, регенерировать и насыщать кислородом.Эпидермис тщательно очищается от загрязнений и мертвых клеток, кожа увлажняется и питается, улучшается микроциркуляция. Кожа приобретает молодой и сияющий вид. Выглядит так хорошо, что даже не требует макияжа.

Не всегда достаточно проводить только очищающие процедуры. Если есть другие проблемы, такие как расширенные капилляры на лице, следует использовать дополнительную терапию, которая также решит их. Удалять сосуды на лице нужно подходящим лазером, это дает немедленный результат.

Криолиполиз. Готовьте свое тело к весне!

В осенне-зимний период мы можем укрыться несколькими слоями теплой одежды. Тогда вы не заметите наших недостатков в фигуре, поэтому в собственном теле мы обычно начинаем плохо себя чувствовать только весной. Мы садимся на диету и выполняем различные упражнения, которые обычно не приносят быстрых результатов. Наш организм не меняется как следует, приближается лето, а с ним часто и большие комплексы.Можно как-то изменить?

Конечно! Достаточно начать заботиться о себе в начале весны. Помимо изменения диеты на более легкую и полезную для здоровья и выполнения физических упражнений, стоит поддержать себя косметическими процедурами. Лучший из них - криолиполиз. Эффект заметен уже после нескольких процедур. Во-первых, улучшается кровоснабжение кожи, тело становится более упругим и увлажненным. Затем мы замечаем, что сантиметры в окружности уменьшаются, и силуэт выглядит привлекательнее, лучше моделируется.

Криолиполиз - эффекты после 1 процедуры: четкое удаление излишков воды из организма, улучшение тона кожи, разглаживание эпидермиса

Эффекты после серии процедур: потеря сантиметров в окружности, улучшение контуров тела, укрепление кожи

Криолиполиз не только «снижает фигуру», но и меняет внешний вид кожи. После серии процедур эпидермис разглаживается и выравнивается цвет, а также уменьшается целлюлит.В результате тело становится более здоровым и отлично готовится к сезону бикини.

Эффективное средство от упрямого жира на животе

Некоторых людей в целом устраивает форма своего тела, но их беспокоит живот. Имея определенные предрасположенности, за одну зиму можно набрать даже несколько лишних сантиметров в талии. Что делать, чтобы избавиться от них до весны? Стоит провести соответствующие процедуры для похудения живота.К ним относится лимфодренаж, который удаляет излишки воды, скапливающиеся в этой области, а также вредные продукты обмена и токсины. Дренажи дополнительно ускоряют обмен веществ и тем самым предотвращают так называемый эффект. полный живот. Чаще всего несколько процедур дренажа дают достаточные результаты. В некоторых случаях может потребоваться более сильное лечение, такое как Maximus Trilipo или Aqualyx, эндермология. или криолиполиз, которые приносят немедленный эффект.

Что такое лечение Maximus Trilipo или Aqualyx?

Maximus Trilipo - это безопасный и неинвазивный метод удаления жира, накопившегося в тех частях тела, которые иногда устойчивы к воздействию других методов похудения. Конечно, мы также включаем живот. Maximus Trilipo - это радиочастотная технология, которая быстро уменьшает целлюлит и формирует форму тела. С другой стороны, Aqualyx - это так называемый липосакция без скальпеля, заключающаяся в подкожном введении специального препарата в соответствующие места.В результате определенные жировые клетки навсегда разрушаются и выводятся из организма.

Немногие женщины осознают, что всего за несколько недель можно заметно улучшить форму фигуры и вернуть коже свежий, здоровый вид. Более того, в некоторых случаях необходимо проводить не целую серию процедур, а всего 2-3. Благодаря этому у большинства клиентов нашего салона есть шанс в первые недели весны обрести образ своей мечты.

Записаться на прием через онлайн-форму

Стройная фигура - 10 рад

Мини-руководство о том, как стать лучшей версией себя

Стройная фигура - 10 рад

Краткое руководство о том, как жить здоровее и при этом худеть :)

Многие из вас ищут золотой рецепт стройной фигуры, мы вас не обманем, нет единого совета, который решит все проблемы. Основа - действовать в целом, и такая групповая работа принесет нам наилучшие результаты! Мы надеемся, что представленная ниже информация поможет вам сделать здоровый шаг к лучшей жизни.а теперь про :)

1. Стройная фигура начинается с еды

Хотя мы понимаем, что этот момент может показаться удивительным для большинства, именно регулярные пищевые привычки являются ключом к успеху. Когда мы голодны, гораздо легче попасть в беду с питанием. Кажется, небольшие перекусы между приемами пищи могут обеспечить много калорий и разрушить наши усилия. Если вы не пользуетесь кейтерингом, всегда стоит иметь дома здоровую пищу, чтобы быстро разогреться, даже небольшая порция супа в морозильной камере может помочь обуздать первый голод и дать нам время приготовить полноценную еду.

2. Не забывайте о завтраке и хорошо начинайте день

Завтрак не зря называют самым важным блюдом дня. При правильном составлении он не только поможет нам обеспечить энергией на остаток дня, но и станет первым фактором, положительно влияющим на контроль аппетита. В своей работе я не раз обнаруживал, что именно люди, избегавшие первого приема пищи, имели проблемы не только с весом, но и с вечерним перекусом.При кейтеринговом питании завтрак намного проще, потому что он ждет вас у дверей каждое утро. Однако, если есть день, когда вы берете коробки, вы можете составить себе быстрое блюдо: вечером залейте овсяные хлопья горячей водой - они набухнут на ночь, утром просто добавьте теплое молоко, добавьте фрукты и полезные жиры. в виде орехов. Такой завтрак спокойно насытит вас к следующему приему пищи.

3. Могут ли сладость и плоский живот идти рука об руку?

Неприкрытый кошмар большинства диет - это отсутствие сладкого.Большинство из вас в борьбе за стройную фигуру полностью исключают их, и именно здесь вы отказываетесь от диеты, выбирая сладкий батончик вместо низкокалорийного салата. Как известно, таких ограничений у нас нет :) Лично мы любим сладкое и благодаря этому научились создавать самые подходящие сладости. Вкусный чизкейк на основе нежирного творога с фруктами, пудинг из шоколадного пшена, fit bounty cake с кокосом и кокосовым молоком, а может ореховый пирог с финиковой карамелью? Предложение очень широкое, и большинство наших любимых десертов можно вылечить, добавив в них муку грубого помола, ксилит вместо традиционного сахара и заменив жирные массы фруктами и нежирным творогом.Не бойтесь экспериментировать, и в здоровое питание входит еще и сладость.

4. А что насчет этого ужина?

Ужин должен быть, и, несмотря на старую поговорку, возвращать его враждебно, мы настоятельно рекомендуем вам оставить его и, самое большее, поделиться с врагом :) Однако убедитесь, что последний прием пищи перед сном легкий. Ночь - это время для восстановления сил и отдыха, в том числе для нашей пищеварительной системы. Стоит выбрать салат, овощное рагу или ранее упомянутую порцию теплого супа.Такая еда не только не вызывает чувства тяжести, но и позволяет хорошо выспаться. На этом этапе мы также хотели бы развенчать миф о том, что ужинать нужно к 18:00 - помните, что последний прием пищи следует принимать примерно за 2-3 часа до сна.

См. Также: Диета при синдроме раздраженного кишечника

5. Мечта о стройной фигуре

Если говорить о сне, то сон также является очень важным фактором здорового образа жизни и способствует похуданию. Во-первых, когда вы спите, вы не едите. Кроме того, хороший сон, как количественно, так и качественно, ускоряет метаболизм. Его недостаток может привести к диабету, избыточному весу, депрессии и сердечным заболеваниям. Углеводы положительно влияют как на продолжительность сна, так и на скорость засыпания, а их качество также улучшает белок. Однако перед сном следует ограничить потребление продуктов, богатых жирами, кофеином и алкоголем. С менее диетической точки зрения важно ограничить синий свет для надлежащей гигиены сна - попробуйте отложить телефон или компьютер перед сном.Лучший сон - в тихих, затемненных и более прохладных помещениях.

6. Насладитесь вкусом блюд

Требуется около 20 минут, прежде чем мозг получит информацию о том, что вы сыты, поэтому есть смысл есть медленно, тщательно пережевывая и смакуя каждый укус. Таким образом, чем медленнее едим, тем меньше едим :) Желательно не только в том случае, если вы хотите сохранить стройную фигуру и есть меньше калорий.Тщательно пережеванная пища также лучше усваивается, благодаря чему такой раствор идеально подходит для людей, страдающих проблемами желудочно-кишечного тракта.

7. Откройте для себя новые вкусы и разнообразьте свою жизнь

Ничто так не отразится на вашем питании, как отсутствие радости от еды и однообразие на тарелке. В наших наборах вы наверняка можете быть самыми разными продуктами, мы позаботимся о том, чтобы каждая коробка удивила вас новыми ароматами. Мы предлагаем рецепты из многих регионов мира, поэтому еда вам не надоест :) Если вы не можете воспользоваться услугами кейтеринга, даже если вы готовите два дня, попробуйте изменить отдельные добавки, чтобы создать впечатление другое блюдо.Для более крупных блюд рекомендуем заморозить - такие индивидуальные блюда подойдут позже, когда вам придется быстро утолить свой маленький голод.

Наши хиты продаж

8. Прошу прощения за физическую нагрузку

Если вам трудно находить время для упражнений среди множества повседневных обязанностей, не отказывайтесь от них и постарайтесь сделать так, чтобы в вашей жизни появилась любая форма физической активности. В самом начале рекомендуем ступенек - уже 10 тысяч. шаги в день могут быть полезны для вашего тела. Кажется, много? Используйте несколько приемов, которые помогут вам достичь своей цели: один ингредиент отсутствует у вас дома? Вместо традиционного способа сесть в машину и подъехать к двери магазина, прогуляйтесь, но если вы планируете много делать покупки, припаркуйтесь как можно дальше от двери. Старайтесь не пользоваться лифтом - поднимайтесь по лестнице. Если вы едете на работу на общественном транспорте, стоит сойти на одну остановку раньше и использовать это время для небольшой прогулки.Должен признаться, что я сам принял вызов ступенями, и куда бы я ни пошел пешком, оказалось, что зарабатываю 10 тысяч. Шаги не так уж и сложны :) Так что, если вам сложно мотивировать себя к упражнениям, включите прогулку в свою повседневную жизнь, даже эта форма упражнений может принести удивительные результаты.

9. Не забывайте воду

Вода - незаменимый компонент правильно составленного рациона - предполагается, что на 1 кг массы тела нужно выпивать 30 мл воды. Поддержание надлежащей гидратации дает ряд преимуществ: вода является неотъемлемым компонентом правильного функционирования пищевых волокон - благодаря ей клетчатка набухает, давая, среди прочего, насыщение, участвует в терморегуляции и транспортировке питательных веществ. Его дефицит (обезвоживание) может ощущаться при головных болях, чувстве жара, одышки, сухой кожи или темной мочи.

Если у вас проблемы с питьевой водой, стоит обратиться к приложениям, которые будут напоминать вам об этом, на рынке есть бутылки с фильтрами, так что вы можете достать воду прямо из-под крана, не беспокоясь :) У нас всегда есть бутылка воды под рукой, поэтому мы не забываем ее пить, летом мы с удовольствием добавляем в нее лимон, мяту, свежие фрукты, и мы также рекомендуем вам это делать.Вода помогает сохранить стройность!

10. Измените свой подход

И так же, как первый пункт может вызывать удивление, мы хотим немного удивить вас последним. Помните, что похудение не является самоцелью. Пусть воля к здоровому образу жизни направляет вас, заботится о себе и своем теле. Стресс является врагом не только здорового образа жизни, но и стройной фигуры и никак не сказывается положительно на вашей фигуре. Исследования подтвердили положительную корреляцию между высоким уровнем кортизола (гормона стресса) и проблемами ожирения.Мы понимаем, что в Интернете полно рекламных магических приемов, которые гарантируют быстрые результаты, которые могут усилить дополнительное давление. Однако мы сторонники маленьких шагов и считаем, что вы можете достичь своей цели и сохранить достигнутые результаты, используя здоровую и сбалансированную диету и упражнения.

Мы надеемся, что с помощью этой статьи мы сможем положительно повлиять на ваш образ жизни. Мы всегда рады предложить вам не только рекомендации по питанию, но и доставку вкусных и полезных блюд прямо к вашей двери.Помните: здоровое питание, включающее упражнения и позитивный настрой, со временем принесет желаемые результаты и будет лучшими союзниками стройной фигуры.

44 патента на стройную фигуру

1. Не бойтесь идти вперед!

Поднимите чашу весов в вашу пользу. Согласно исследованию, опубликованному в Журнале Академии питания и диетологии, те, кто набирал вес ежедневно, теряли в среднем 9,2 кг за 6 месяцев, а те, кто не весил себя, теряли половину веса. В среднем за год 3,1 кг. .

2. Гореть интенсивнее

В этом вам поможет всем известный L-карнитин. «Эта аминокислота поддерживает транспортировку жирных кислот к местам их окончательного сжигания, благодаря чему она значительно улучшает процесс использования жира в качестве энергетического материала, что имеет большое значение, особенно при беге на длинные дистанции», - говорит д-р. Марек Шолтисик из Университета естественных наук во Вроцлаве.И, конечно, косвенно - в похудании.

3. Уменьшите аппетит

Вы сожжете первые калории, пытаясь произнести и запомнить название этого растения. Позже, согласно недавнему обзору исследований, тропический фрукт гарцинии камбоджийской поможет подавить выработку ферментов, стимулирующих выработку жира, одновременно высвобождая серотонин, чтобы уменьшить чувство голода.

4. Заполнить желудок

Irvingia gabonensis, или африканское манго, имеет высокое содержание водорастворимой клетчатки, которая при переваривании превращается в гель-наполнитель.В последнем исследовании добровольцы, которым давали 150 мг три раза в день, потеряли 6,3% жира в течение 10 недель.

5. Прекрасный день ...

Понедельник - лучший день для начала диеты, считают исследователи из Пенсильванского университета. «В некоторые дни, называемые временными ориентирами, вы смотрите на себя с другой точки зрения», - говорит соавтор Джейсон Риис. - В такие дни вы считаете себя более дальновидным.

6-10.Ваш рабочий день

Сделайте так, чтобы каждый рабочий день работал не только на начальника, но и на вашу талию.

6:30: Позаботьтесь о спине

Выполняйте упражнения, чтобы поясничный отдел оставался гибким. По словам исследователей из Йельского университета, боль в спине увеличивает риск приема пищи для поднятия настроения.

Мода на стройность - портал DOZ.pl

Внешний вид включает следующие особенности:

• исправлено, напримерувеличить
• относительно постоянный, например вес
• переменных, например, одежда.

Мы не влияем на постоянные черты лица, мы не можем менять свой рост (мы можем носить только туфли на высоком каблуке). Функции относительно постоянны, как следует из названия, их можно изменять, мы можем похудеть или набрать вес, но это требует усилий и времени. Быстрее всего меняем образ с помощью одежды, макияжа, причесок. В последнее время большое внимание уделяется изменению характеристик переменных констант (везде мы говорим о диетах, упражнениях, пластической хирургии).Вес - один из главных факторов привлекательности. Ученые выделяют три типа фигур, различающихся по весу:

• Эндоморфный тип - человек, характеризующийся мягким телом и округлой фигурой. Жировая ткань преобладает.
• Мезоморфный тип - такой человек отличается крепким и угловатым строением, преобладают кости и мышцы. Тело сильное и твердое, устойчивое к повреждениям, хорошо подготовлено к напряженным и длительным усилиям.
• Эктоморфный тип - человек стройный и хрупкий, с плоской грудью и тонким телом. Обычно она худощавая и слабо мускулистая.

Идеал женской привлекательности - очень стройная фигура или эктоморфный типаж.

Модель стройной фигуры

Идеал женского тела моделировался веками, история показывает, как он менялся в зависимости от текущих стандартов и тенденций и как женщины пытались к нему адаптироваться.Стройное тело - вовсе не новость, гораздо раньше женщин связывали корсетами для достижения эффекта «осиной талии».

Современная мода на худобу зародилась в США, где стала возникать проблема ожирения. Было обнаружено, что общество слишком жирное, слишком много ест и не понимает все правильно. К тому же здесь нет занятий спортом, а большинство людей ведет малоподвижный образ жизни. Поэтому была разработана концепция идеального веса (определяемого ростом). Так был создан ИМТ, который представляет собой отношение веса тела к росту.Модель со стройной фигурой ассоциируется с оптимальным здоровьем и долголетием, и ее начали продвигать. Идеология здорового образа жизни быстро нашла отклик в обществе и приобрела особое значение в 1960-е годы. Идеал худобы сохранился до наших дней и актуален по сей день.

Какую роль в этой одержимости сыграли СМИ? Анализ содержания сообщений СМИ показывает, что в среднем модель или актриса худее 95% женского населения. Исследования программ на американском телевидении показали, что ок.70% выступавших там женских персонажей были очень худыми. Анализ содержания популярных журналов показал, что было около 100 рекламных объявлений, ориентированных на продвижение стройной фигуры, и более 50 объявлений о диетических товарах. Женщины, появляющиеся в рекламных роликах, молодые, красивые и очень ухоженные. СМИ, демонстрируя таких женщин, создают модель физической привлекательности, конструируют образ желаемой фигуры, формы и веса тела. Продвигая конкретную модель, они создают общие стандарты и ожидания в этой области.

Получение стройного тела

Современный идеал худобы несовместим с естественной биологической тенденцией женского тела накапливать жировые отложения. Особенно это актуально в период полового созревания, беременности и менопаузы. Поэтому по биологическим причинам достижение и поддержание идеально стройной фигуры для большинства женщин невозможно, даже если они «голодают». Лишь 5% женщин в естественном весе близки к идеалу, остальные 95% вынуждены постоянно бороться.Даже в том случае, если женщина достигнет желаемой формы и веса, вероятность удержать ее очень мала. В большинстве случаев они быстро восстанавливают потерянный вес. Однако СМИ так не видят. Они предлагают множество способов продолжать улучшать свое тело. Это можно сделать с помощью диеты, физических упражнений и пластической хирургии. Они не только действуют как советчик, но и убеждают, что все эти процедуры просты и приятны. Они показывают, что быть стройным и красивым легко.Таким образом, отсутствие идеальной фигуры говорит о невнимательности, лени и незаинтересованности в собственном имидже. Журналы публикуют советы о том, что делать, чтобы быть красивой, как заботиться о своем теле и как улучшить свой имидж. Если бы какая-то женщина решила последовать этому совету, у нее не было бы времени ни на что другое. Продвигается идея остаться дома хотя бы на выходные и посвятить все время уходу за телом. Думаю, многие женщины попадают в эту ловушку, где все делается под лозунгом «сделай что-нибудь для себя».

«Личность» привлекательных людей

Когда мы смотрим на привлекательного человека, мы убеждаемся, что он также умен, уверен в себе и т. Д. Мы склонны искать связи между физическими и умственными характеристиками. Часто, основываясь на физических характеристиках человека, мы создаем более широкий психологический образ этого человека. Этот эффект используют средства массовой информации, которые, создавая идеал стройной фигуры, укрепляют ее, связывая привлекательную худую женщину с такими положительными качествами, как успех, здоровье, контроль и сексуальная привлекательность.С другой стороны, люди с избыточным весом (и тем более страдающие ожирением) воспринимаются как уродливые, больные, лишенные контроля над своей жизнью, а также ленивые, жадные и своенравные. Стройная фигура ассоциируется с общим успехом в жизни: стройная = сексуальная = важная = счастливая.

Оцените свой внешний вид

Каждый, независимо от возраста, хочет быть физически привлекательным, каждый заботится о том, чтобы хорошо выглядеть. Однако есть определенный жизненный этап, когда внешний вид становится особенно важным.Это юность. За это время девушки начинают обращать внимание на то, как они выглядят. Огромный интерес к собственной внешности обусловлен еще и тем, что на этом акцентируют внимание коллеги. Это когда возникает множество комплексов по поводу того, что вам нравится, а что не нравится в собственной внешности. С этим связаны сильные эмоции и часто отличная мотивация к переменам.

Примером может служить высказывание подростка: «Быть ​​худой - этот колокольчик все еще звенел в моей голове, а я вела совершенно обычную, нормальную жизнь, нормальная девушка.Я ела меньше и теряла вес. Я прыгал через скакалку в своей комнате несколько часов, но мне становилось все хуже и хуже. Я не мог сосредоточиться, я слышал голоса, я переносил свои красочные видения на бумагу. Я чувствовал такое беспокойство внутри себя, как стадо урчащих слонов ... Может ли депрессия быть вызвана голодом? Дело в голоде или в этом неизученном отвращении к себе? ... Почему я всегда видел монстра в зеркале? Не было возможности думать о себе лестно, если только это не происходило случайно, бессознательно, пока я не проверил себя - нет, это было невозможно ».

Еще в 1966 году исследователи обнаружили, что 70% опрошенных студенток недовольны своей внешностью и хотели бы похудеть. Более поздние исследования подтвердили неудовлетворенность студентов своей фигурой, частым использованием ограничительных диет и низким чувством психического благополучия. Студенты хотели бы быть намного худее, чем сейчас. Также они считают, что мужчины предпочитают более худых женщин. Исследования показывают, что у женщин очень нарушенное восприятие собственной внешности, они думают, что они толще, чем есть на самом деле.Только очень стройные, даже истощенные женщины, у которых индекс массы тела (ИМТ) ниже 20, оказываются довольными собственным имиджем.

Мужчины и женщины

Женщины недовольны своей внешностью больше, чем мужчины. Маленькие дети не различаются оценкой внешности, но с возрастом самооценка у девочек снижается, а у мальчиков повышается. Вероятно, это связано с тем, что девушки часто смотрят не на все, а на отдельные части тела.Они оценивают свои ноги, живот, лицо и т. Д. Внимательно присмотревшись к каждой части тела, легко обнаружить любые недостатки. СМИ также способствуют тому, чтобы женщины воспринимали собственное тело. Они рассматривают их как отдельные элементы, которые можно изменять и улучшать. Это можно сделать разными способами: улучшить кожу с помощью косметики, увеличить грудь с помощью пластической хирургии и похудеть с помощью физических упражнений. Журналы мод и реклама постоянно напоминают о различных недостатках женского тела.Показывают жировые складки, целлюлит, морщины, говорят, что это некрасиво и с этим нужно бороться. Это не способствует принятию себя.

Настроение, связанное с оценкой собственной внешности

Чувство красоты положительно коррелирует с высокой самооценкой у большинства женщин. Сообщения, содержащиеся в сообщениях о моделях женского тела, вызывают низкую самооценку и часто чувство разочарования (вызванное тем, что они не так совершенны, как того хотят СМИ).Результатом завышенных, нереалистичных стандартов женского тела - красивого, очень худого и вечно молодого - является неудовлетворенность внешним видом многих женщин. Объективные показатели, такие как зеркало, мера или вес, говорят нам, сколько мы весим, какой у нас рост и т. Д. Но с точки зрения социального канона мы «слишком высоки», «слишком низки». "," слишком толстый (и) ". Женщины, которые видят в журналах изображения привлекательных мужчин и женщин, меньше принимают свое тело и испытывают к себе больше негативных чувств.Это так называемый эффект контраста. Если мы сравниваем себя с кем-то очень привлекательным, между ним и нашим собственным имиджем возникает большой контраст, что заставляет нас судить о себе еще хуже. Вызывает тревогу отсутствие упоминания о том, что журнальные фотографии ретушируются, что у моделей есть компьютеризированные ноги и т. Д. Женщинам позволяют верить, что такой фигуры можно достичь естественным путем.

Уязвимость к социальным воздействиям

Существует два типа социального влияния: информативное (люди прислушиваются к мнению других, чтобы сформировать собственное мнение) и нормативное (люди ведут себя в соответствии с социальными нормами, чтобы получить одобрение других).Информационное социальное влияние можно использовать, чтобы узнать, какое тело в настоящее время считается привлекательным. С другой стороны, нормативное социальное влияние заставляет женщин хотеть так выглядеть, и они очень много делают для достижения стройной фигуры. Люди, которые зависят от мнения других людей, подчиняются социальным нормам. Есть много стандартов, которым все подчиняются, например мода. Обычно мы одеваемся в то, что в то время считается уместным и со вкусом. Нормативное социальное воздействие проявляется именно в том, что мы похожи на большинство окружающих нас людей.Однако существует более опасная форма нормативного социального воздействия. Например, тот, который заставляет женщин соответствовать культурному стереотипу привлекательного тела.

Модель идеальной фигуры создавалась и продвигалась в СМИ. На протяжении многих лет привлекательное тело ассоциировалось с худобой. Практически все мы придаем большое значение своей внешности, поддаемся напору похудания. Это становится особенно важным в подростковом возрасте, когда внешний вид является основным фактором, влияющим на самооценку.Молодые девушки придерживаются разных диет, порой не осознавая, что таким образом разрушают свой развивающийся организм. Все чаще похудение становится резким и приводит к сильному истощению. Анорексия - болезнь, которая становится все более известной, и о ней много говорят. Однако это не снижает масштабов проблемы - девочки по-прежнему подвергают риску свое здоровье и даже жизнь. И все это для того, чтобы соответствовать высоким требованиям, предъявляемым к современному образу привлекательной женщины.Однако вопрос в том, стоит ли оно того?

Смотрите также

• 
  Проверка масла mercedes на подлинность
• 
  Ford пикапы
• 
  Микроавтобус с левым рулем
• 
  Разворот в узком пространстве
• 
  Сколько стоит прохождение водительской медкомиссии трит
• 
  Клапан регулятор давления топлива
• 
  Лифан breez
• 
  Средство для ремонта лобового стекла
• 
  Hammer electro
• 
  Ошибки в машине на панели расшифровка
• 
  Как продают машину