Очиститель дросселя

LIQUI MOLY — очистка дроссельной заслонки

Обоснование: проблемы с дроссельной заслонкой проявляются уже при небольшом (30-50 тыс км) пробеге. Заслонка загрязняется маслом и нагаром, выносимыми через систему вентиляции картера во впускной тракт двигателя. Дроссельная заслонка не должна полностью закрываться, необходим определенный зазор для воздуха при работе двигателя на холостом ходу. Загрязнения частично перекрывают этот зазор и система вынуждена компенсировать недостаток воздуха, но только до определенной степени. Если поступление воздуха уменьшается более, чем может компенсировать блок управления двигателем, возникает ошибка, что проявляется как сигнал check engine на приборной панели.

Существуют две разновидности технологии: со снятием заслонки и непосредственно на автомобиле, причем очистка непосредственно на автомобиле является комплексной. В этом случае снимаются загрязнения не только с самой заслонки, но и со всего впускного тракта, включая впускные клапаны.

Очистка со снятием:

1. Демонтаж заслонки: Отсоединить шланги системы охлаждения и проводку датчика положения заслонки. Открутить крепления, снять корпус заслонки.

2. Очистка заслонки: Снятую заслонку положить в подходящую ёмкость. Распылить на загрязнения аэрозоль Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger, арт. 7578, дать подействовать короткое время. В случае сильных загрязнений протереть пластиковой щеткой и повторить распыление. Уделить особое внимание очистке пускового зазора и оси заслонки. Сдуть остатки загрязнений сжатым воздухом или протереть ветошью. Заслонка в корпусе должна вращаться без задержек и заеданий.

3. Установить заслонку на место, восстановить подключения и коммуникации.

Очистка без снятия:

1. Обеспечить доступ к дроссельной заслонке: на прогретом и заглушенном двигателе при необходимости снять облицовки, снять подводящий воздуховод. Обеспечить удобный доступ к дроссельной заслонке.

2. Распылять чистящий состав (Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger или Liqui Moly MTX Vergaser-Reiniger) внутрь корпуса дроссельной заслонки, израсходовав приблизительно 100-150 мл состава. Дать составу подействовать в течение 2-3 минуты.

3. Завести двигатель и поддерживая обороты порядка 2-2,5 тысмин продолжить распыление остатков состава. Если использовать Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом, что с его помощью можно проникать как можно ближе к впускным клапанам каждого цилиндра. Двигатель будет дымить бело-серым дымом, это нормальное явление, свидетельствующее, что очистка проходит штатно. Необходимо поддерживать повышенные обороты двигателя и следить, чтобы двигатель не заглох.

4. Заглушить двигатель. Восстановить соединения, проверить работу двигателя и наличие ошибок блока управления двигателем. При необходимости, стереть ошибки.

Контроль эффективности процедуры очистки удобно производить при помощи газоанализатора, это наглядно. В нашем случае, концентрация СО снизилась в три раза, СН в пять раз. Устранен сигнал check engine и рывки в работе двигателя.

Очиститель дроссельной заслонки Lavr Throttle Valve Cleaner, от смолисто-лаковых отложений и нагаров, аэрозоль 650мл (+трубка), арт. Ln1494

Очиститель дроссельной заслонки Lavr Throttle Valve Cleaner

Восстановить стабильную работу двигателя и нормализовать холостые обороты поможет Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки LAVR. Простой в применении, быстрый и эффективный аэрозоль, который избавит вас от необходимости сложного ремонта. Вам точно необходимо почистить дроссельный узел, если:

• двигатель плохо запускается;
• работает неровно;
• обороты на холостом ходу плавают;
• есть провалы оборотов;
• плохая тяга с низов;

Особенности

Аэрозольный состав очищает дозирующие каналы, жиклеры, заслонки и сетки фильтров от смолисто-лаковых отложений и нагаров.

• Мгновенно растворяет и смывает стойкие отложения.
• Обеспечивает хорошую подвижность деталей.
• Улучшает холодный запуск.
• Стабилизирует холостые обороты.
• Улучшает отзывчивость.
• Уменьшает расхода топлива.

Очиститель карбюратора и дросселя LAVR отлично подходит для высокоэффективной очистки любых металлических деталей, узлов и агрегатов.

Способ применения

Перед применением тща­тельно встряхнуть! Очистку проводить на разогре­том до рабочей температуры заглушенном двига­теле.

1. Демонтировать детали впускной системы и обеспечить доступ к дроссельной заслонке или карбюратору.
2. Распылить средство небольшими порциями на загрязненные поверхности карбю­ратора или дроссельного узла до их полной очистки.
3. Остатки растворенных загрязнений удалить сухой чистой тканью. Использовать при температуре баллона выше +14°С градусов.

Состав: ароматические углеводороды >30%, алифатические углеводороды >30%, углеводородный пропеллент.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Очиститель карбюратора и дросселя LAVR 400мл- 555 Чита

Состав: . Как почистить карбюратор и дроссель без демонтажа? Восстановить стабильную работу двигателя и нормализовать холостые обороты поможет Очиститель карбюратора и LAVR. Простой в применении, быстрый и эффективный аэрозоль, который избавит вас от необходимости сложного ремонта. Вам точно необходимо почистить дроссельный узел, если - двигатель плохо запускается - работает неровно - обороты на холостом ходу плавают - есть провалы оборотов - плохая тяга с низов. Аэрозольный состав очищает дозирующие каналы, жиклеры, заслонки и сетки фильтров от смолисто-лаковых отложений и нагаров. Очиститель LAVR - мгновенно растворяет и смывает стойкие отложения - обеспечивает хорошую подвижность деталей - улучшает холодный запуск - стабилизирует холостые обороты - улучшает отзывчивость - уменьшает расхода топлива. Очиститель карбюратора и дросселя LAVR отлично подходит для высокоэффективной очистки любых металлических деталей, узлов и агрегатов. Перед применением тща­тельно встряхнуть! Очистку проводить на разогре­том до рабочей температуры заглушенном двига­теле. 1. Демонтировать детали впускной системы и обеспечить доступ к дроссельной заслонке или карбюратору. 2. Распылить средство небольшими порциями на загрязненные поверхности карбю­ратора или дроссельного узла до их полной очистки. 3. Остатки растворенных загрязнений удалить сухой чистой тканью. Использовать при температуре баллона выше +14°С градусов. Как почистить карбюратор и дроссель без демонтажа? Восстановить стабильную работу двигателя и нормализовать холостые обороты поможет Очиститель карбюратора и LAVR. Простой в применении, быстрый и эффективный аэрозоль, который избавит вас от необходимости сложного ремонта. Вам точно необходимо почистить дроссельный узел, если - двигатель плохо запускается - работает неровно - обороты на холостом ходу плавают - есть провалы оборотов - плохая тяга с низов. Аэрозольный состав очищает дозирующие каналы, жиклеры, заслонки и сетки фильтров от смолисто-лаковых отложений и нагаров. Очиститель LAVR - мгновенно растворяет и смывает стойкие отложения - обеспечивает хорошую подвижность деталей - улучшает холодный запуск - стабилизирует холостые обороты - улучшает отзывчивость - уменьшает расхода топлива. Очиститель карбюратора и дросселя LAVR отлично подходит для высокоэффективной очистки любых металлических деталей, узлов и агрегатов. Перед применением тща­тельно встряхнуть! Очистку проводить на разогре­том до рабочей температуры заглушенном двига­теле. 1. Демонтировать детали впускной системы и обеспечить доступ к дроссельной заслонке или карбюратору. 2. Распылить средство небольшими порциями на загрязненные поверхности карбю­ратора или дроссельного узла до их полной очистки. 3. Остатки растворенных загрязнений удалить сухой чистой тканью. Использовать при температуре баллона выше +14°С градусов.

Очиститель карбюратора, дроссельной заслонки, инжектора Эколан-4

Это жидкое беспенное нещелочное водорастворимое средство, обладающее уникальными очищающими свойствами и способное заменить традиционные растворители. Состав очистителя карбюратора и дросселя, воздушной заслонки обеспечивает обезжиривание деталей без промывки и отмывает ГСМ, мазут, буксол, графит, литол, битум, клей, СОЖ, общие машиностроительные загрязнения. Доступна чистка карбюратора очистителем своими руками. Раствор получил широкое применение для мойки не только карбюратора, дросселя, инжектора, но и всего двигателя.

СОСТАВ ОЧИСТИТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА И ДРОССЕЛЯ

Компания Конферум производит автомобильные очистители на все случаи жизни. В вашем распоряжении целая линейка качественных и доказавших на деле свою эффективность автомобильных очистителей – Эколан-1, Эколан-2, Эколан-2С, Эколан-3. Их можно использовать для очистки агрегатов, деталей, механизмов, узлов автомобиля практически от любых загрязнений. В состав очистителя карбюратора и инжектора Эколан-4 входят поверхностно-активные вещества, комплексообразователи, ингибиторы коррозии. Составляющие основу «зелёные» растворители делают жидкость максимально безопасным при использовании и легко смываются водой. Эколан-4 по праву еще можно называть универсальным очистителем для автомобиля. Очиститель карбюратора, дроссельной заслонки и инжектора нашел широкое применение в ультразвуковых ваннах и надежно удаляет даже сложные загрязнения в труднодоступных местах. Им можно обрабатывать любые устойчивые к растворителям поверхности. Параметр рН к очистителю карбюратора и инжектора Эколан-4 не применим. Раствор не горюч при разведении концентрата в пропорции 2 частей средства к 1 части воды.

Концентрации зависит от метода очистки и состава загрязнений. 

• Заменяет опасные углеводородные растворители типа: уайт-спирит, нефрасы, ацетон, толуол, бензин, керосин и др. ;
• Безопасно для окружающей среды, воды, почвы;
• Безопасно для цветных металлов;
• Не агрессивно к металлическим поверхностям, резине, пластикам;
• Не требует высокотемпературных режимов обработки, оптимальная температура рабочего раствора 15-25ºС;
• В состав входят ингибиторы, препятствующие появлению коррозии на поверхности металлов;
• Не требует утилизации: рабочие растворы могут сливаться в канализацию через мелкую сетку для задержания шлама;
• Рабочие растворы относятся к минимальному классу опасности: не раздражает кожу рук, слизистые и дыхательные пути в отличие от классических растворителей;

При струйной очистке карбюратора рекомендуется приготовить 5-15% раствор, нанести его на поверхность и выдержать от 1 до 5 минут. После этого снять загрязнение и промыть обработанную поверхность чистой водой. Можно очищенный карбюратор не промывать, а просушить его сжатым воздухом или инфракрасным обогревателем. Применять Эколан-4 в качестве очистителя дросселя или инжектора можно в той же пропорции или немного уменьшить концентрацию, если вы не будете промывать детали. При использовании очистителя карбюратора и дроссельной воздушной заслонки следует соблюдать меры предосторожности, обезопасить глаза и руки.

Внимание: Помещение должно быть оборудовано вентиляцией, особенно при использовании в концентрированном (не разбавленном) виде.

Концентрат средства разводится с водой.

При разведении «Эколан 4» 2 части на 1 часть воды средство становится негорючим.

Внимание! Концентрат вспучивает линолеум! Не разливать и не разводить над линолеумом! Лакокрасочные покрытия необходимо предварительно тестировать на устойчивость к подобранной концентрации!

Температура водного раствора может варьироваться от 5 до 35º С.

В каждом конкретном случае концентрация может быть подобрана опытным путем.

Рекомендуемые концентрации зависят от метода очистки и состава загрязнений:

• При ручной очистке клея:

Сделать 30-50% водный раствор «Эколан 4» и нанести на поверхность при помощи ветоши, щетки. Выдержать 2-5 минут, снять загрязнение, поверхность промыть чистой водой. Расход рабочего раствора - 100-300 мл на 1 кв. м. или применять загущенный состав «Эколан 4Б», который имеет высокие тиксотропные свойства.

• При ручной очистке краски Граффити:

Взять концентрат «Эколан 4» и нанести на поверхность при помощи ветоши. Выдержать 1-3 минуты, стереть краску, поверхность промыть чистой водой.

При кратковременном до 1мин контакте не портит ЛКП автомобиля, что удобно для снятия других видов ЛКП с автомобиля.

• При струйной мойки изделий и мойки территории с промывкой водой:

Сделать 3-15% водный раствор «Эколан 4» нанести на поверхность. Выдержать 1-5 минут, снять загрязнение, поверхность промыть чистой водой.

• При мойки изделий без промывки:

Сделать 20-100% водный раствор «Эколан 4» нанести на поверхность или окунуть в раствор. Выдержать 1-5 минут, просушить изделия сжатым воздухом или инфракрасным обогревателем.

• При очистке с использованием аппаратов высокого давления и автоматических моечных машин:

Сделать 3-15% водный раствор «Эколан 4». Руководствоваться инструкцией по эксплуатации для конкретной моечной установки.

Нанести рабочий раствор средства на поверхность выдержать экспозицию не допуская высыхания (при необходимости растереть) и затем смыть водой.

Меры предосторожности.

При работе со средством использовать резиновые перчатки для защиты рук, очки для защиты глаз, при работе с концентрированными растворами использовать респиратор, спецодежду. При попадании на кожу или на слизистую оболочку глаз обильно промыть водой. При необходимости обратиться к врачу.

Не оставлять средство в открытой таре! Особенно в концентрированном виде!

Не курить рядом с концентратом!

Концентрат не замерзает! Свойства при замораживании не теряет.

При проливе промыть большим количеством воды.

Условия хранения.

Хранить в плотно закрытой таре при температуре выше от 1 до 40º С. с вентиляцией. Беречь от детей!

Гарантийный срок хранения. 1 год со дня изготовления. При сохранении показателей качества может быть использован при более длительном сроке хранения.

Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки - растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя. 

Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением. 

Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем. 

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

• корпус заслонки;

• металлическая заслонка;

• привод заслонки - может быть механический или электрический;

• датчик положения дроссельной заслонки;

• датчик холостого хода;

• MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

Почему загрязняется дроссельная заслонка?

Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе "масляного облака". Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

Существуют следующие виды загрязнения:

В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как "рециркуляция отработавших газов". Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

• Трудности с запуском двигателя;
  

• Двигатель "троит" после запуска;

• Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;

• Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;

• Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;

• Увеличенный расход топлива.

Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная  с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

Очистка без демонтажа. 

Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля. 

• Открываем капот;
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
• Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

У этого способа есть главный минус - невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

• Открываем капот;
• Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
  
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
• Откручиваем крепления заслонки;
• Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
• При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
• Высохшую, чистую деталь установим на место.

Заслонка  после обработки.

Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:

Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.

Очистка EGR клапана.

Очистка инжекторов.

Очистка деталей перед ремонтом.

Раскоксовка поршневой группы.

Очистка инструментов.

 Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки 520 мл P010202

Высокоэффективное средство для очистки каналов и камер карбюратора, дроссельных заслонок, клапанов вентиляции картерных газов, возвращает подвижность воздушной заслонке. Эффективно устраняет нагар, углеродистые отложения и смолы, восстанавливает мощность двигателя, улучшает запуск, уменьшает токсичность выхлопа, а также нормализует расход топлива. Удобная насадка позволяет быстро и аккуратно нанести очиститель. Средство распыляется под высоким давлением, что ускоряет процесс очистки.

Эффекты от применения средства:

• Восстановление заводских характеристик карбюратора без разборки
• Облегчение пуска двигателя
• Улучшение приемистости
• Уменьшение расхода топлива
• Снижение токсичности выхлопа
• Улучшение расхода топлива

Воздействие на катализатор

Поскольку дроссельные заслонки часто не демонтируют при очистке, то очиститель, нанесенный на них, попадает в топливную систему, где смешивается с топливом и попадает в камеру сгорания. Соответственно на катализатор состав попадает в виде пара и никакой угрозы не представляет. Однако напрямую брызгать очиститель на катализатор нельзя.

Воздействие на кислородные датчики

Непосредственно наносить состав на кислородные датчики нельзя, поскольку очиститель рассчитан на сильные загрязнения вроде смол и нагара. При этом остатки очистителя из карбюратора и заслонок могут попадать в виде пара на кислородные датчики, но в таком виде очиститель не представляет для них никакой опасности.

Воздействие на алюминий и пластик

Для алюминиевых деталей состав безвреден. Что касается пластиковых элементов, то их очиститель может повредить.

Воздействие на окрашенные поверхности

В составе очистителя присутствует сильный растворитель, который легко повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому состав запрещено наносить на окрашенные поверхности! Если все-таки приходится распылять очиститель рядом с ЛКП, то необходимо держать наготове сухую чистую тряпку или ветошь, чтобы быстро вытереть насухо участок окрашенной поверхности, куда попали капли очистителя.

Очиститель Autoprofi Professional подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей всех типов: EFI, MPI, GDI, FSI и т. д. При использовании бензина низкого качества рекомендуется проводить очистку карбюратора и дроссельных заслонок каждые 7–10 тысяч км.

Выпускается в баллонах-аэрозолях объемом 520 мл.

ГОСТ Р 51697-2000

Способ применения:

• Снять воздушный фильтр
• Перед применением тщательно встряхнуть баллон в течение 10 сек
• На протяжении 2-3 секунд впрыскивать состав во впускной коллектор или непосредственно в карбюратор
• Запустить двигатель
• При необходимости повторить процедуру еще раз
• Избегать попадания на пластмассовые и окрашенные поверхности
• Избегать попадания на горячие металлические поверхности

Условия хранения

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С.

Внимание! Огнеопасно!
На данный товар действует ограничение на доставку авиаперевозкой.

Как почистить дроссельную заслонку? - направляющая

Автомобиль трогается с места на холостом ходу, мощность двигателя падает, расход топлива увеличивается. Эти симптомы могут указывать на проблему с грязной дроссельной заслонкой. Часто это недооцененный элемент, загрязнение которого может сильно затруднить правильную работу двигателя. И, вопреки внешнему виду, чистка дроссельной заслонки - занятие очень простое, и речь здесь не идет о домашних методах. Сегодня достаточно небольшого количества подходящего средства, чтобы заслонка вернула полную чистоту и эффективность.

Почему заслонка загрязнена?

Что касается дроссельной заслонки, мы имеем дело в первую очередь с устройством, используемым в бензиновых двигателях. Именно там задача дроссельной заслонки - пропускать воздух в зависимости от давления педали газа и тем самым увеличивать обороты двигателя. Оптимальное количество топлива выбирается двигателем на основании показаний расходомера, то есть количества топлива, поступающего в двигатель.

Дроссельная заслонка, попадая в воздушный поток на двигателе, подвергается загрязнению двух типов. С одной стороны, это грязь, поступающая в двигатель извне, прошедшая через (обычно грязный или поврежденный) воздушный фильтр. С другой стороны, грязь также может исходить от двигателя, в основном из-за нагара или масла. Все чаще мы также называем клапан рециркуляции выхлопных газов или EGR, который вместе с выхлопными газами также переносит содержащуюся в нем грязь в дроссельную заслонку.

Почему стоит чистить заслонку?

Все эти загрязнения могут значительно ухудшить работу двигателя. Здесь важно, прежде всего, отложение грязи на стенках заслонки и, как следствие, проблемы с ее закрытием или открытием. Это хорошо видно, когда двигатель работает на холостом ходу или при торможении, когда дроссельная заслонка не может остановиться в одном положении. Это приводит к неравномерной работе двигателя.

Само открытие и закрытие заслонки также является проблемой.Из-за трудностей с открытием или закрытием дроссельной заслонки воздух подается в двигатель в количестве, неадекватном текущей потребности. Наиболее частым результатом этого является первоначальное глушение двигателя при запуске с последующим внезапным ускорением его работы. Такое действие ускоряет износ компонентов двигателя и увеличивает расход топлива, снижает мощность, а также вызывает остановку на низких оборотах.

Форсунки - это элементы, о которых также следует позаботиться, чтобы избежать вышеуказанных последствий.Обязательно прочтите: «Очистка форсунок с помощью K2 Diesel Dictum».

Как часто нужно чистить заслонку?

Очистка дроссельной заслонки - не частое мероприятие, поэтому точно не определено, в какое время или в каком километре ее следует выполнять. Однако стоит проверять состояние двигателя каждые десятки тысяч километров и обращать внимание на чистоту дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка также должна быть одним из первых элементов, подлежащих проверке в случае вышеупомянутых проблем, потому что ее загрязнение часто является причиной худшей, неравномерной работы приводного устройства.

Очистка дроссельной заслонки, как это сделать?

Вначале стоит обратить внимание на положение дроссельной заслонки. Его можно расположить горизонтально или вертикально на уровне воздухозаборника двигателя.

После откручивания элементов системы впуска стоит с помощью салфетки из микрофибры или кисточки нанести очиститель EGR типа К2. Накладываем на них изделие и распределяем по поверхности коллектора, собирая с него оставшуюся грязь.Если очищенный элемент остается с двигателем, мы стараемся не допускать, чтобы эта грязь проникала глубже, особенно, чтобы она не попала в двигатель.

K2 Очиститель системы рециркуляции ОГ также подходит для очистки других компонентов системы впуска, таких как дроссельная заслонка дизельного двигателя, расходомер и клапаны рециркуляции ОГ.

Продукт следует нанести на очищаемую поверхность, подождать примерно 30 секунд и удалить растворенную грязь микрофиброй или кистью.В случае труднодоступных мест отличным подспорьем станет использование ватных палочек.

Средство не только удалит грязь или жир, но и нанесет защитный слой, который предотвратит повторное отложение грязи.

• K2 EGR CLEANER 400 ML

  Очиститель клапана EGR высокого давления

Очиститель EGR типа K2 также подходит для очистки других компонентов системы впуска. При очистке дроссельной заслонки дизельного двигателя, расходомера или клапана рециркуляции ОГ нанесите продукт на коллектор и дроссельную заслонку, а затем подождите несколько минут и запустите двигатель, чтобы он работал на несколько более высокой скорости в течение следующих 3-5 минут. . Средство не только удалит грязь или жир, но и нанесет защитный слой, который предотвратит повторное осаждение грязи.

Ознакомьтесь с другими применениями очистителя системы рециркуляции ОГ K2 в нашей статье: «Как очистить клапан рециркуляции ОГ - направляющая».