Отличие иридиевых свечей от обычных

Какие свечи лучше: иридиевые или платиновые

В процессе эксплуатации бензинового двигателя, который конструктивно предусматривает наличие свечей зажигания, владелец постоянно сталкивается с необходимостью периодической замены свечей.

От правильного выбора этих элементов будет зависеть стабильность работы ДВС, качество сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, температурный режим, мощность, экономичность, токсичность отработавших газов и т.д.

Стоит отметить, что сегодня для большинства моторов производители предлагают сразу несколько вариантов изделий, начиная от простых бюджетных версий и заканчивая новыми высокотехнологичными решениями. К последним относятся свечи платиновые или иридиевые.

В этой статье мы поговорим о том, в чем заключается разница между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, а также постараемся  ответить на частый вопрос, какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые.

Содержание статьи

Отличие иридиевых свечей от платиновых и стандартных

Начнем с того, что основным рабочим элементом любой свечи является электрод. Свечи зажигания бывают простыми одноэлектродными (с одним  отрицательным электродом) и многоэлектродными. Обычный продукт представляет собой стандартный вариант с одним центральным электродом и одним боковым. Искра в таком элементе постоянно проскакивает между этими электродами, что приводит к их относительно быстрому выгоранию.

Многоэлектродные свечи имеют один центральный электрод, при этом боковых электродов может быть от двух до четырех, что зависит от конструкции. Данное решение позволяет улучшить надежность работы, повысить эффективность и мощность искрообразования, а также продлить общий срок службы.

При этом важно знать, что производители не ограничились только увеличением числа электродов. Параллельно с этим используются разные материалы для их изготовления. Получается, большинство основных характеристик указанных элементов будет зависеть исключительно от особенностей изготовления электродной части. Другими словами, речь идет о материале изготовления электрода или его наконечника.

По этой причине свечи зажигания принято делить на:

• медные или хромо-никелиевые;
• платиновые;
• иридиевые;

Это значит, что во время производства электродов был использован или более дешевый материал (например, хром и никель), или же задействован дорогой сплав редкоземельных металлов (платина, иридий). От этого напрямую зависит и конечная стоимость изделия.

Выбираем свечи зажигания: платиновые или иридиевые

Прежде всего, для нормальной работы ДВС необходимо выбрать такие свечи зажигания, которые будут полностью подходить для данного типа двигателя. Речь идет о показателе калильного числа, физических размерах свечей и т.д.

Калильное число является важнейшим параметром, так как фактически показывает то количество тепла, которое свеча берет на себя из камеры сгорания силового агрегата. Если деталь перегревается, тогда она может быстро разрушаться, приводить к детонации двигателя, калильному зажиганию и т.д.

Слишком «холодные» элементы также плохо работают в двигателе, быстро покрываются нагаром, ухудшается качество искрообразования и сгорания топлива. В этом случае не происходит так называемой самоочистки свечей.

Итак, определившись с базовыми параметрами, можно далее обратить внимание на три вида доступных решений:

• Стандарт;
• Рlatinum;
• Iridium;

Добавим, что для конкретного мотора производители ДВС часто рекомендует использовать только иридиевые или платиновые свечи, исключая стандартные. Параллельно каждый изготовитель (NGK, Denso, Bosch и т.д.) дополнительно предлагает уникальные  запатентованные решения в плане конструкции своих продуктов.

Например, у основания бокового электрода может быть выполнен u-образный вырез, изделия могут отличаться по величине зазора между электродами для полноты сгорания топливного заряда и т.п. Стандартом будут простые медные или хромоникелевые свечи, которые доступны по цене, но также имеют небольшой ресурс (до 30 тыс. км).

Как показывает практика, в СНГ с низким качеством топлива и на автомобилях с ГБО стандартные элементы может понадобиться менять каждые 20 тыс. км. По этой причине многие водители останавливают свой выбор на более долговечных аналогах. Теперь давайте разбираться, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые.

Особенности иридиевых и платиновых свечей

Платиновые и иридиевые свечи зажигания являются продуктом более современных технологий, так как  использование этих металлов в процессе изготовления электродов существенно увеличивает срок службы элемента. Например, платиновая свеча, которая правильно подобрана для двигателя, даже на плохом горючем может выходить 40-50 тыс. км. пробега. В случае с иридием этот показатель может составлять около 60-70 тыс.

Платиновые и иридиевые свечи устойчивы к нагарообразованию, в результате чего обеспечивают стабильную и мощную искру. Это позволяет мотору эффективнее сжигать топливо, развивать большую мощность и т.д.

Платиновые свечи зажигания

Базовым материалом для электродов является платина или сплавы с использованием этого металла. Платина демонстрирует устойчивость к коррозии, хорошо выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее.

• По заявлениям производителей, такие элементы сохраняют свои показатели до 100 тыс. км. пробега. Искра на платиновых свечах мощнее и устойчивее по сравнению с искрой зажигания на обычных свечах.
• Использование платины позволяет изготовить тонкий центральный электрод с низким напряжением, в результате чего воспламеняемость отличается стабильностью.
• Рабочие показатели данных элементов постоянно сохраняются на высоком уровне, так как в течение всего заявленного ресурса зазор не подвергается существенным изменениям. Это позволяет добиться хорошей отдачи от мотора и одновременной экономии топлива.
• Для современных высокофорсированных атмосферных и турбированных двигателей в продаже можно найти платиновые свечи с U-образным профилем. Данные продукты имеют положительный платиновый электрод диаметром 0.7 мм. Такой профиль позволяет полноценно сжигать смесь, обеспечивает легкость запуска двигателя.

Тонкость центрального платинового электрода и устойчивость боковых в сочетании с особым профилем позволяют таким деталям реализовать генерирование стабильной и мощной  искры, причем даже тогда, когда напряжение понижено. В конечном итоге топливо в цилиндрах сгорает с максимальной эффективностью.

Иридиевые свечи зажигания

Теперь перейдем к иридиевым свечам. Эти элементы зажигания считаются разработкой нового поколения. Использование иридия позволило улучшить основные характеристики даже по сравнению с платиновыми аналогами. Заявленный производителем ресурс находится на отметке 100 тыс. км, гарантируется стабильное искрообразование и лучшая работа ДВС.

• Центральный электрод из иридиевого сплава позволяет добиться диаметра 0.4 мм. Это значит, что изделия будут работать еще дольше, стабильнее и эффективнее. Такие элементы позволяют двигателю наиболее полноценно сжигать топливо в цилиндрах на протяжении всего заявленного срока службы.
• Меньший диаметр электрода иридиевых свечей приводит к тому, что увеличивается стабильность искрообразования в любых условиях. Дело в том, что тонкий электрод позволяет создать высокую напряженность электрического поля. Это говорит о том, что для создания искры нужно меньшее напряжение.
• Еще отметим, что иридий имеет заметно более высокую температуру плавления по сравнению с платиной, отличается большей прочностью. Получается, иридиевые свечи зажигания могут выдерживать значительные нагрузки и особенно устойчивы к износу.

Также компании-производители свечей добавляют в состав иридиевого сплава дополнительные компоненты, максимально улучшая характеристики. Такие добавки позволяют добиться от тонкого иридиевого электрода устойчивости к окислительным процессам. Одним из наиболее эффективных сплавов справедливо считается иридий с родием.

Какие свечи лучше приобрести

С учетом приведенной выше информации может сложиться впечатление, что иридиевые свечи лучше платиновых. Сразу отметим, что это справедливо, но только частично.

Прежде всего, нужно учитывать общее состояние двигателя и его технологичность. Другими словами, если дорогие иридиевые изделия поставить в обычный атмосферный мотор старого образца с невысокой степенью сжатия, тогда не следует ожидать никакой особой разницы в плане мощности и экономичности.

При этом важно также учитывать, что чистить от нагара платиновые или иридиевые элементы традиционными механическими и многими другими способами категорически запрещено.

Идем дальше. Как показывает практика, низкое качество топлива и количество присадок в нем, а также тяжелые условия эксплуатации на дорогах СНГ не позволяют платиновым и иридиевым свечам выхаживать весь заявленный срок службы даже на полностью исправных ДВС.

Именно по этой причине от общепринятых 100 тыс. км. опытные водители всегда рекомендуют условно отнимать 20-40%, то есть свечи прослужат максимум 60-80 тыс. км. пробега. Что касается цены, в ряде случаев комплект иридиевых элементов обойдется дороже платиновых, при этом общий срок службы фактически будет одинаковым.

Напоследок добавим, что если производитель ДВС отдельно не настаивает на использовании исключительно иридиевых свечей, тогда вполне подойдет более доступный по цене вариант с платиновым электродом.

Читайте также

• 

  Свечи зажигания

  Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.

Иридиевые свечи зажигания: стоит ли покупать, какие лучше

Система зажигания в кругах опытных автомобилистов считается одной из наиболее важных, если рассматривать параметры бензинового двигателя. Поэтому к выбору свечей зажигания бывалые автовладельцы подходят не с меньшей скрупулезностью, чем к подбору моторного масла. Далее мы разберемся, стоит ли ставить иридиевые свечи зажигания, или лучше ограничиться обычными, так называемыми никелевыми свечами.

Какие свечи зажигания лучше: иридиевые или обычные

Если прямо ответить на вопрос без привязки к стоимости производства и конечной цене для потребителя, чем лучше и насколько отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных, то ответ будет таким: почти по всем параметрам выигрывают именно иридиевые свечи. Разберемся, почему.

Свечи зажигания призваны образовывать горячую и достаточно мощную искру для поджига смеси в цилиндрах на всех режимах работы ДВС. Из-за тяжелых условий работы (высокое давление и температура), электроды свечей испытывают серьезную нагрузку.

Иридий считается одним из наиболее инертных металлов из всех известных. То есть иридий в чистом виде слабо и «неохотно» взаимодействует с другими химическими элементами. Например, железо, даже высоколегированное, при высоких температурах и в присутствии кислорода, активно окисляется (разрушается). Иридий же до достижения температуры в 600 °C остается практически полностью инертным, не претерпевает заметных структурных изменений. И лишь после разогрева свыше 600 °C начинает постепенно, очень медленно, окисляться. После прокаливания до 1000 °C начинается медленное формирование окислов иридия и запускается процесс эрозионного разрушения. В нормально работающем бензиновом двигателе столь высокие температуры на поверхности электродов тяжело достижимы, и свечи разогреваются до такой температуры лишь в экстремальных режимах или при серьезных неисправностях. Поэтому свечи с иридиевыми электродами по определению служат в 2–3 раза дольше.

Однако здесь вступает в дело экономическая составляющая вопроса. Иридий — редкий и дорогой металл. Добыча одного грамма иридия, по усредненной оценке, составляет около $20 за грамм. Одного грамма иридия хватает для производства примерно 6–10 свечей зажигания. И это без учета трудозатрат на производство и стоимости других материалов, используемых для изготовления свечей. Поэтому иридиевые свечи зажигания стоят как минимум в 3–4 раза дороже обычных, качественных никелевых.

Также нередко встречается вопрос: какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые. По факту большой разницы нет. Все свечи, электроды которых изготовлены из благородных металлов, служат в 2–3 раза дольше обычных. И значительной, ощутимой разницы в сроке службы между иридиевыми и платиновыми свечами нет.

С другой стороны, помимо стоимости самих свечей, для автомобилиста во всем процессе замены свечей, немалую долю составляет цена работ. И здесь приходим к четкому и понятному ответу: какие свечи зажигания лучше. Если замена свечей на вашем авто проста и незатратна, то покупаем обычные. Если же у вас доступ к свечам сложный, и работы по замене стоят дорого — лучше выбрать иридиевые свечи, которые отслужат как минимум 100–150 тысяч км пробега.

Какие иридиевые свечи зажигания лучше

Кратко рассмотрим двух наиболее известных производителей свечей зажигания с использованием нестандартных материалов для элеткродов.

1. NGK. Первая компания, которая начала использовать иридий для изготовления долговечных и стойких к эрозионному разрушению электродов свечей зажигания. Сегодня выпускает несколько моделей иридиевых свечек для различных типов ДВС. Наибольшую популярность снискали свечи IFR5E13 с оптимальным соотношением цены и качества.

2. Одна из лидирующих мировых компаний, занимающихся производством компонентов для систем зажигания. Иридиевые свечи Denso, несмотря на довольно высокую стоимость, показывают высокие эксплуатационные характеристики.

Помните, что при приобретении свечей с иридиевыми электродами в обязательном порядке нужно соблюсти рекомендации производителя двигателя:

• величину зазора между электродами;
• сопротивление в центральном электроде;
• калильное число.

Купить свечи зажигания для автомобиля по лучшей цене вы можете в магазине TopDetal.ru. Позвоните по указанному в шапке сайте телефону или оставьте заявку на обратный звонок.

В чём отличия иридиевых свечей зажигания от обычных: объясняю простым языком | АвтоИнструктор

Сегодня в продаже можно встретить не только обычные автомобильные свечи зажигания, но и иридиевые. Визуально последние отличаются только формой центрального электрода, кончик которого значительно тоньше, и выполнен не из стали, а из иридия. Бытует мнение, что такие свечи значительно лучше, и это действительно так. Давайте разберёмся, в чём конкретно состоят отличия.

Иридий относится к категории драгоценных металлов, обладающих улучшенной стойкостью к износу. В результате стандартные свечи рассчитаны на пробег в 20-30 тысяч километров, в то время как иридиевые без проблем служат 70-90 тысяч километров и даже больше.

Можно также встретить мнение о том, что иридиевые свечи подходят не для всех автомобилей, в частности им необходима топливная система с непосредственным впрыском и наличие у каждой свечи отдельной катушки зажигания. Данное мнение является заблуждением, и никаких различий в уровне сопротивления не предусматривается.

Полностью идентичными будут показатели искрообразования и уровень потребления топлива автомобилем. Соответственно не будет никакой прибавки в мощности силового агрегата при переходе на новые свечи. Разница исключительно в скорости износа и сроке службы свечей зажигания.

В первую очередь преимущество ощутят владельцы немецких автомобилей, например, Mercedes или BMW, в которых конструкция свечных колодцев и места их расположения предусмотрены таким образом, что процесс смены свечей превращается в трудоемкий и весьма дорогостоящий процесс, если пользоваться услугами автосервиса.

Вместо того, чтобы снимать через каждые 15-20 тысяч километров коллектор и массу других деталей, можно один раз установить иридиевые свечи, после чего на несколько лет забыть о необходимости их замены. Никаких же изменений в качестве работы двигателя не произойдет.

Если же речь идет об отечественном автопроме или иномарках бюджетных брендов, то здесь большого смысла в покупке свечей зажигания с иридиевым наконечником на электроде нет, так как их стоимость в разы больше, чем у стандартного комплекта.

Спасибо за внимание! Если статья была интересна, полезна - ставьте "палец вверх". Всем добра!

Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать

Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов. 

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Что необходимо знать о замене свечей зажигания? 

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами. 

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду. 

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде. 

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной. 

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ. 

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания. 

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене. 

Для получения дополнительной информации загрузите последний каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» с сайта www.denso-am.ru или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.

Аксиома 21 века для автолюбителей, выбирающих тип свечей зажигания

В процессе эксплуатации бензинового двигателя, который конструктивно предусматривает наличие свечей зажигания, владелец постоянно сталкивается с необходимостью периодической замены свечей.

От правильного выбора этих элементов будет зависеть стабильность работы ДВС, качество сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, температурный режим, мощность, экономичность, токсичность отработавших газов и т.д.

Одним из важнейших параметров является калильное число. Если говорить проще, то это время, за которое свеча достигает состояния неуправляемого калильного зажигания в камере сгорания. Это значит, что начался перегрев и, как следствие, детонация.

Чем холоднее свеча, тем выше у нее калильное число. И чем выше у мотора мощность с каждого литра, тем холоднее должна быть свеча.

Аксиома 21 века для автолюбителей

Меньший диаметр электрода позволяет подавать на свечу еще меньшее напряжение для образования искры, отсюда следствие — упрощение электрической схемы, повышение надежности, удешевление, снижение общего расхода электроэнергии во время движения и снижение потребления топлива автомобилем. Кроме того, долговечность свечей из драгметаллов обусловлена высокой температурой плавления, что ведет к повышению калильного числа т.е. к охлаждению свечей в целом.

Отличие иридиевых свечей от платиновых и стандартных

Начнем с того, что основным рабочим элементом любой свечи является электрод. Свечи зажигания бывают простыми одноэлектродными (с одним отрицательным электродом) и многоэлектродными. Обычный продукт представляет собой стандартный вариант с одним центральным электродом и одним боковым. Искра в таком элементе постоянно проскакивает между этими электродами, что приводит к их относительно быстрому выгоранию.

Многоэлектродные свечи имеют один центральный электрод, при этом боковых электродов может быть от двух до четырех, что зависит от конструкции. Данное решение позволяет улучшить надежность работы, повысить эффективность и мощность искрообразования, а также продлить общий срок службы.

При этом важно знать, что производители не ограничились только увеличением числа электродов. Параллельно с этим используются разные материалы для их изготовления. Получается, большинство основных характеристик указанных элементов будет зависеть исключительно от особенностей изготовления электродной части. Другими словами, речь идет о материале изготовления электрода или его наконечника.

По этой причине свечи зажигания принято делить на:

• медные или хромо-никелиевые;
• платиновые;
• иридиевые;

Это значит, что во время производства электродов был использован или более дешевый материал (например, хром и никель), или же задействован дорогой сплав редкоземельных металлов (платина, иридий). От этого напрямую зависит и конечная стоимость изделия.

Платиновые свечи зажигания

Базовым материалом для электродов является платина или сплавы с использованием этого металла. Платина демонстрирует устойчивость к коррозии, хорошо выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее.

• По заявлениям производителей, такие элементы сохраняют свои показатели до 100 тыс. км. пробега. Искра на платиновых свечах мощнее и устойчивее по сравнению с искрой зажигания на обычных свечах.
• Использование платины позволяет изготовить тонкий центральный электрод с низким напряжением, в результате чего воспламеняемость отличается стабильностью.
• Рабочие показатели данных элементов постоянно сохраняются на высоком уровне, так как в течение всего заявленного ресурса зазор не подвергается существенным изменениям. Это позволяет добиться хорошей отдачи от мотора и одновременной экономии топлива.
• Для современных высокофорсированных атмосферных и турбированных двигателей в продаже можно найти платиновые свечи с U-образным профилем. Данные продукты имеют положительный платиновый электрод диаметром 0.7 мм. Такой профиль позволяет полноценно сжигать смесь, обеспечивает легкость запуска двигателя.

Тонкость центрального платинового электрода и устойчивость боковых в сочетании с особым профилем позволяют таким деталям реализовать генерирование стабильной и мощной искры, причем даже тогда, когда напряжение понижено. В конечном итоге топливо в цилиндрах сгорает с максимальной эффективностью.

Использование платиновых свечей позволяет предупредить выход из строя инжектора, дорогого лямбда зонда и катализатора. Наличие качественной искры обеспечивает полное сгорание топлива, соответственно решены проблемы с катализатором, который может начать обгорать при неправильной работе мотора. Это позволяет избавить автовладельца от необходимости выполнять дорогостоящий ремонт, меняя или вырезая катализатор.

Платина — основной элемент, из которого производят каталитические нейтрализаторы, очищающие выхлопные газы.

Иридиевые свечи — недешёвое приобретение, за которое придётся отдать примерно впятеро больше, чем за обычные свечи зажигания. А некоторые комплекты обходятся ещё дороже — всё зависит от тонкостей производства. При этом иридиевые свечи должны обеспечить двигателю более высокую тягу и мощность, облегчить его пуск в холодную погоду и снизить расход топлива.

Как устроены иридиевые свечи

Теперь перейдем к иридиевым свечам. Эти элементы зажигания считаются разработкой нового поколения. Использование иридия позволило улучшить основные характеристики даже по сравнению с платиновыми аналогами.

Секрет эффективности иридиевых свечей заключается не в материале, из которого сделаны электроды, а в их особой форме. Они имеют заострения, кроме того, расстояние между ними меньше. Это обеспечивает более качественное воспламенение топливовоздушной смеси, улучшая характеристики мотора.

Этот секрет был хорошо известен автогонщикам XX века. Они подпиливали центральный электрод обычных свечей зажигания, превращая его кончик в острие иглы. В результате тяговые характеристики двигателей возрастали на несколько процентов, а подобное преимущество на треке играет решающую роль. Разумеется, такие свечи быстро сгорали, поэтому для массового применения они не подходили. Но вот для того, чтобы выиграть гонку, их ресурса хватало с головой.

Применить данную хитрость в обычных автомобилях позволяет иридий — редкий и очень дорогой металл платиновой группы, отличающийся высокой стойкостью к окислению и прочим химическим реакциям. Его сплавы с другими платиноидами имеют высокую жаростойкость, что позволяет использовать их для изготовления долговечных электродов свечей зажигания. Разумеется, изготавливать электрод целиком из сплава иридия, платины и родия никто не станет. Иридиевыми в таких свечах являются лишь небольшие напайки на электродах, но даже они увеличивают стоимость устройств в несколько раз.

Особенности и преимущества иридиевых свечей

Платиноиридиевые напайки на электродах имеют диаметр примерно 0,4 мм, а расстояние между ними несколько меньше, чем в обычных свечах зажигания. Именно тонкий электрод способствует лучшему самоочищению и соответственно продлению срока службы. Это обеспечивает более стабильную и равномерную генерацию искры. Фронт горения воздушно-топливной смеси распространяется быстрее, благодаря чему топливо сгорает лучше, увеличивая мощность двигателя и обеспечивая ему больший КПД. Кроме того, выхлоп получается более чистым и экологичным.

Увеличение мощности и крутящего момента двигателя может достигать 5%, расход топлива снижается примерно на 5-6%. Но главное преимущество иридиевых свеч проявляется на длительных дистанциях. После продолжительного пробега обычные электроды покрываются нагаром, и их характеристики ухудшаются, доходит даже до того, что отдельные порции воздушно-топливной смеси не воспламеняются вообще. Иридиевые же электроды сохраняют свойства гораздо дольше за счёт самоочищения, да и полный срок службы у них в несколько раз больше.

Тестирование обычных и иридиевых свечей зажигания

Сравнительные тесты обычных свечей и их современных аналогов с электродами из драгметаллов: оба типа были представлены продукцией одного и того же производителя – популярного бренда Denso, так что исследование можно считать достаточно точным и объективным. Все свечи проработали 360 часов, что примерно соответствует 35 тысячам километров пробега.

Снижение показателей у двигателя с обычными свечами началось буквально сразу же. К 180-му часу расход топлива увеличился на 4%, а к концу тестирования — на 8,5%. В процессе тестирования фиксировались пропущенные такты, которые топливная система не могла устранить, меняя параметры впрыска. При этом контроллер воспринимал избыток кислорода в выхлопе как повод для обогащения топливной смеси.

Показатели двигателя с установленными иридиевыми свечами практически не менялись на протяжении первых 300 часов испытаний (порядка 30 тысяч километров пробега). К концу тестирования наблюдалось увеличение расхода примерно на 3%. При этом датчики показывали, что иридиевые свечи хорошо поджигают даже обедненную смесь, благодаря чему не возникает пропуска тактов, а топливо расходуется более экономно.

Выводы

Результаты тестирования позволяют заключить, что иридиевые свечи действительно ощутимо улучшают характеристики двигателя. Они окупаются за счёт экономии на топливе и за счёт более продолжительного срока эксплуатации. При этом динамика двигателя улучшается, благодаря чему водителю будет субъективно приятнее управлять автомобилем.

Иридиевые свечи зажигания, срок службы, замена, отличие, лучшие свечи

Плюсы и минусы иридиевых свеч зажигания

Компании, которые занимаются производством автотранспорта, не забывают работать над совершенствованием работы такой важной детали, как свеча зажигания. От качества используемого материала зависят технические характеристики свечей и срок их эксплуатации.

Инновационные технологии позволили использовать в свечах иридий. Его сплав используется при изготовлении центральных электродов для свечей. Сердечник в иридиевых свечах получается маленький, меньше, чем в аналогичных свечах. Использование таких свечей позволяет двигателю развивать максимально допустимую мощность.

Для приваривания иридиевого наконечника к окружности электрода используется лазерная сварка. Такая свеча очень надежна.

Иридиевые свечи зажигания улучшают экономические показатели двигателя. Чем меньше размер центрального электрода свечи зажигания, тем выше характеристики двигателя.

Преимущества таких свечей очевидны. Их плюсы:

• Мощность используемого двигателя увеличивается до четырех процентов. 
• Двигатель запускается легко и просто даже при низких температурах. 
• Топливо расходуется меньше. Экономия до семи процентов. 
• Срок эксплуатации свечей увеличивается почти в три раза.

Есть у них и свои минусы.

• Первое - по цене они достаточно дорогие.
• Второе – довольно высокие требования к используемому топливу.

Чем отличаются иридиевые свечи

Видео обзор всех типов свечей зажигания, в том числе иридиевых.

Замена иридиевых свечей

Замена свечей производится  просто. С этим  сможет справиться даже новичок.  Вначале нужно снять бронепровод и выкрутить свечу зажигания.  Вкручивается новая, одевается бронепровод. Замена произведена.

Но перед тем, как начнете убирать старую свечу и менять ее на новую, нужно внимательно осмотреть свечной колодец. Там обычно скапливается грязь и жидкость.  Если эта грязь попадет в цилиндр свечи, может произойти непоправимое. Именно поэтому нужно аккуратно протереть все пространство вокруг и продуть свечной колодец. А теперь можно заняться заменой свечи.

Опытные байкеры считают, при закручивании свечи зажигания лучше будет недокрутить ее, чем наоборот.

Срок службы иридиевых свечей

Иридиевые свечи зажигания NGK

Иридиевые ngk свечи считаются лучшим решением, так как обладают отличным качеством. Иридий - это благородный металл и самый твердый. Плавится этот металл при температуре 2450 градусов. Если сравнивать иридиевую свечу с обычной, она прослужит вам в два раза дольше.

Свечи ngk иридиевые имеют на среднем электроде платиновую пластинку. Она и обеспечивает даже в сложных условиях высокую мощность свечи. В данных свечах тонкий средний электрод и напряжения при зажигании требуется меньше.

Инновационные технологии разработали такую систему, что в кольцевом зазоре происходят электрические заряды между средним электродом и изолятором. Благодаря этому удаляются частицы копоти, которые собираются в данном месте. Эффект самоочищения таких свечей продлевает срок их действия.

Лучшие иридиевые свечи зажигания

Взаимозаменяемость свечей

Таблица 1. Сводная таблица взаимозаменяемости горячих свечей.

Таблица 2. Сводная таблица взаимозаменяемости средних свечей.

Таблица 3. Сводная таблица взаимозаменяемости холодных свечей.

Иридиевые свечи зажигания DENSO Iridium TT

Напомним, что свечи Iridium TT являются совмещением двух технологий. Первая - использование тонкого электрода из драгоценного металла. Это решение, которое изначально было ориентировано на владельцев премиальных моделей автомобилей. А система двух встречных тонких электродов ТТ (twin-tip), которая изначально использовалась в никелевых свечах, была позаимствована у свечей «супер-зажигания» SIP (Super Ignition Plug). Они были предназначены, в первую очередь, для двигателей, работающих на сверхобедненной топливной смеси и при низких температурах окружающего воздуха.

Сегодня технологии, которые изначально не были ориентированы на массовый рынок, все активнее проникают в «толщу» потребительского среза. Этому способствует то, что многие автопроизводители пошли по пути увеличения межсервисных интервалов и снижения стоимости обслуживания авто в гарантийный период. А это требует применения компонентов с большим ресурсом. Но обычные свечи, как ни крути, среднего трехлетнего пробега гарантированно обеспечить не могут.

В результате, если в 2003 году, когда первая свеча SIP была установлена на конвейере, общая доля платиновых, иридиевых и Super Ignition Plug свечей в новых автомобилях не дотягивала и до 20%, сегодня она превысила 60%. При этом доля только иридиевых свечей - около 40%, а еще 15-17% - это свечи SIP. Что касается платиновых свечей, то ввиду дороговизны материала их доля колеблется в районе 8-10%. В итоге получается, что свечи, в которых применяются перечисленные продвинутые технологии, в первичной комплектации давно вышли за пределы премиального и люкс-сегмента авторынка.

Убедить автовладельца устанавливать иридиевые свечи куда проще, если они входили в первичную комплектацию. Но не только это увеличивает их рыночный потенциал. Вторая тенденция, подталкивающая кривую графика продаж этих свечей вверх - это стоимость нормо-часа работ на СТО. В сочетании с усложнением компоновок двигателей и доступа к свечам использование свечей с длительным сроком эксплуатации становится экономически целесообразным.

Учитывая все факторы, в DENSO решили совместить технологию «суперзажигания» с игольчатым платиновым заземляющим электродом, позаимствованным у технологии ТТ (twin-tip), обеспечивающей непревзойденную долговечность. Так это решение, ранее доступное только для премиальных и спортивных автомобилей, теперь выходит на широкий простор. Благодаря применению иридия и самым тонким электродам свечи обеспечивают 100-120 тыс. км пробега даже на топливе низкого качества, а также отлично подходят для машин с ГБО.

Однако срок службы - не единственное достоинство этих свечей. В DENSO посчитали, что центральный электрод с самым маленьким в мире диаметром 0,4 мм улучшает воспламеняемость, обеспечивая более эффективное сжигание топлива. А встречный платиновый электрод толщиной всего 0,7 мм дает увеличенную энергию искры и меньшие тепловые потери. Когда Iridium TT создает электрический разряд, тонкие электроды позволяют фронту пламени практически беспрепятственно распространяться во всех направлениях. В результате повышается эффективность сгорания смеси, что положительно сказывается на динамике двигателя.

Лучше понять, как именно за счет формы электродов улучшается эффективность зажигания, помогает графика. На рисунках ниже видно, что более тонкий электрод обеспечивает лучшую динамику поджига и полноту сгорания смеси.

Искрообразование

Зажигание

Чем больше электродов, тем больше потери тепловой энергии и тем многочисленнее препятствия для распространения фронта пламени. В свечах Iridium TT решаются обе проблемы - тонкий электрод не мешает распространению воспламенения и при этом он защищен от нагара так же хорошо, как и центральный. Для тех, кому данные рассуждения могут показаться теоретизированием, в DENSO подготовили анализ процесса зажигания с помощью фотосъемки.

В результате Iridium TT особенно заметно помогают улучшить работу автомобилей с двигателями небольшой мощности; идеально подходят для автомобилей, отвечающих требованиям Евро-5/Евро-6.

Конечно, чтобы сделать электроды столь тонкими, недостаточно просто настроить производственный процесс. Сначала потребовалось изобрести специальный сплав, обеспечивающий более высокую тугоплавкость и механическую твердость. Были испробованы различные добавки к иридию, и в итоге остановились на элементе родий. Это очень редкий и сильно рассеянный в природе элемент. К счастью, и требуется его не очень много - инженеры DENSO вышли на соотношение иридий/родий, равное 9:1 (90% иридия и 10% родия).

Сравнение динамики сгорания и беспрепятственного роста пламени у разных конструкций свечи.

Следует учесть, что температурный диапазон свечей с тонкими электродами из драгоценных металлов выше, поскольку высокие температуры они выдерживают за счет материала, а также быстрее охлаждаются за счет сброса температуры с маленького по объему электрода на большую базу. За счет этого применением свечей легко решаются проблемы, вызванные переоборудованием автомобилей на газовое топливо, которое воспламеняется хуже, зато при сгорании дает больше тепла.

Срок службы стандартных свечей при работе на газе - не более 70% от номинального, за счет более быстрого износа электродов. А вот электродам Iridium TT разница в температуре и времени сгорания смеси - что бензиновой, что газовой - совершенно некритична, поэтому их ресурс не уменьшается. С другой стороны, надо значительно меньше тепла, чтобы прогреть их до температуры самоочищения (например, при работе на холостых оборотах зимой в пробке), потому что они очень маленькие. Поэтому, даже после 100 тыс. пробега электроды всегда блистают чистотой.

Электроды Iridium TT имеют самое высокое содержание чистого иридия по сравнению с любой другой свечой на рынке. При производстве свечей используется запатентованная DENSO передовая технология 360-градусной лазерной сварки. Объединение самого тонкого в мире центрального электрода диаметром всего 0,4 мм и платинового бокового электрода диаметром 0,7 мм позволило улучшить динамику двигателя и повысить эффективность сгорания смеси, и сохранять высокие показатели при пробеге до 120 тысяч км.

С появлением на рынке Iridium TT расширяется ассортимент свечей зажигания DENSO, а клиентам и дистрибьюторам становится гораздо проще сделать свой выбор при переходе со стандартных иридиевых, никелевых и платиновых свечей. В настоящий момент ассортимент свечей зажигания DENSO серий Nickel TT и Iridium TT насчитывает 35 позиций, которые покрывают 90% европейского автопарка. Ритейлеры смогут увеличить свой оборот и количество клиентов за счет широкой применяемости этих свечей.

Гилберт Куверт, менеджер DENSO по продукту свечи зажигания, говорит: «DENSO всегда была пионером на рынке автозапчастей, и мы очень гордимся этой репутацией. Как мы создали Iridium TT? Мы взяли нашу уникальную инновацию, ранее предназначенную только для роскошных и престижных автомобилей, и сделали ее доступной для всех. Мы смогли предложить продукт с улучшенными характеристиками и уникальными качествами по очень выгодной цене. Срок службы Iridium TT значительно превосходит показатели стандартных иридиевых или никелевых свечей. И такую продукцию может предложить только DENSO».

Подводя итог можно сказать, что свечи Iridium TT - это продукт для автолюбителей, для которых вопрос «цены сегодня» не является определяющим. Они помогут достичь желаемого эффекта тем, кто хочет получать максимум от современных двигателей с небольшой мощностью и, при этом, экономить топливо. Владельцам машин с ГБО они также позволят получить максимальный экономический эффект. А тем, кто смотрит на перспективу и комплексно оценивает стоимость содержания автомобиля, они позволят без существенных дополнительных затрат снизить частоту замены свечей и тем сэкономить на работах.

Что же касается автомастерских и автомагазинов - они получают продукт с высокой маржинальностью, которым перекрываются практически любые потребности в свечах с высокими характеристиками, сочетающий в себе преимущества самых продвинутых технологий.

Опубликовано в журнале autoExpert №1 2017. Использование материалов возможно только со ссылкой на источник.

www.denso.com, www.denso.ua

Что такое свечи зажигания и какие бывают основные типы?

Несмотря на небольшие размеры, свечи зажигания на самом деле имеют огромное значение для работы любого автомобиля с бензиновым двигателем. Их роль - инициировать зажигание в двигателях с искровым зажиганием (то есть во всех агрегатах с бензиновым приводом) и тем самым обеспечивать им надлежащие условия работы. Свечи зажигания должны определять, будет ли двигатель запускаться и работать должным образом в диапазоне об / мин.И все это вне зависимости от температуры окружающей среды (в основном это температура значительно ниже нуля) и крайне тяжелых условий в камере сгорания. И эти условия действительно тяжелые даже для такой прочной детали, как свеча зажигания. Какие из них самые сложные?

• температура - на свечу, работающую внутри цилиндра, влияют температуры, достигающие 1000 ℃;
• давление - его скачки можно считать поистине убийственными, до 100 бар;
• рабочее напряжение - на сумму аж 40 тыс. Руб.V!

Есть также агрессивные соединения, образующиеся в результате сгорания топливовоздушной смеси и последствий продолжающейся работы, например, отвод огромного количества тепла.

Первоначально со всей этой нагрузкой приходилось справляться с помощью стандартных никелевых свечей зажигания, конструкция которых сегодня может считаться довольно простой и дешевой (в основном из-за использования никеля) и, следовательно, не характеризующейся чрезмерной эффективностью или долговечностью.Однако со временем, помимо стандартных свечей зажигания, на рынке появились два новых типа свечей зажигания:

• свечи платиновые
• иридиевые свечи .

И хотя мы можем с уверенностью считать платиновые свечи очень хорошими, именно иридиевые свечи, кажется, делают самую большую карьеру. Почему?

Что такое иридий и почему он используется в свечах зажигания?

Иридиевые свечи, как следует из названия, производятся с использованием иридия.Что такое иридий? Иридиум относится к группе так называемых переходные металлы. Переходные металлы - очень разнообразная группа. Некоторые из них являются очень химически активными металлами - они очень сильно реагируют, например, с водой, а их полная противоположность - благородные металлы, принадлежащие к той же группе - они не реагируют даже с самыми сильными кислотами и основаниями. Иридий относится к таким драгоценным металлам. Этот металл присутствует на Земле в очень малых количествах, а его самые крупные агрегаты геологи связывают с местами, где на рубеже эпох должны были упасть огромные метеориты или астероиды .Сам иридий очень часто встречается в космических объектах, поэтому его также называют «звездным металлом». Почему этот металл используется в производстве свечей зажигания?

Как вы можете заключить из этого краткого описания иридия, этот драгоценный металл обладает замечательной устойчивостью к:

• внешние и механические факторы (это один из самых твердых известных нам металлов),
• кислоты (не растворяет даже знаменитая королевская вода - смесь соляной и азотной кислот),
• , а также при очень высокой температуре .

Поскольку он очень редкий, он также очень дорогой, но свечи зажигания, изготовленные с его использованием, значительно улучшаются по качеству и долговечности. Иридиевые свечи имеют иридиевый наконечник центрального электрода, благодаря чему:

• не подвержены искровой эрозии ,
• устойчивы к температуре внутри цилиндра ,
• можно использовать очень тонкий электрод .

Уменьшение толщины электрода до 0,4 мм означало, что иридиевая свеча зажигания имеет меньшую потребность в напряжении зажигания и дополнительно улучшает распространение пламени зажигания в камере сгорания . И все это с удвоенным сроком службы стандартных никелевых свечей . Их долговечность - один из основных элементов, компенсирующих цену. Поэтому в конечном итоге выбор иридиевых свечей становится гораздо более экономически оправданным выбором (просто выходит дешевле), чем выбор стандартных свечей.

Возможно, то, что вы только что прочитали о иридиевых свечах зажигания, заинтересовало вас настолько, что вы подумываете о их покупке.Однако, если вы не уверены, можно ли их использовать в вашем автомобиле, , свяжитесь с нашими специалистами по адресу iParts.pl . Позвоните нам, отправьте нам письмо по электронной почте или в чате, и вы получите ответы на все свои сомнения по поводу иридиевых свечей зажигания.

Ждем!

Об авторе ...

Iridium против обычных свечей зажигания - что лучше? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Хотя свечи зажигания являются одними из самых маленьких и дешевых изнашиваемых деталей в автомобиле, они выполняют одну из важнейших задач - инициируют воспламенение топлива в цилиндре. Проще говоря, это позволяет нам запустить двигатель. Есть три основных типа свечей, которые, хотя в большинстве своем очень хороши, не воспринимаются одинаково с точки зрения рабочих характеристик и долговечности.Иридиевые свечи зажигания получают все большее признание в глазах властей автомобильного мира. Почему это так и стоит ли их покупать?

Что вы узнаете из этого сообщения?

• Почему так важны характеристики свечи зажигания?
• Какие бывают типы свечей зажигания?
• Почему иридиевые свечи зажигания считаются лучшим решением?

Вкратце

Свечи зажигания необходимы в автомобилях с бензиновым и газовым двигателем.Несмотря на то, что они выглядят незаметно, они чрезвычайно устойчивы к чрезвычайно сложным условиям, которые преобладают в цилиндре, то есть на месте их работы. Особенно рекомендуются иридиевые свечи зажигания, поскольку они обладают лучшими характеристиками и техническими характеристиками по сравнению со стандартными и платиновыми свечами зажигания.

Почему свечи зажигания так важны для эксплуатации автомобиля?

Прежде чем объяснять, почему иридиевые свечи зажигания имеют такую ​​высокую репутацию сегодня, стоит немного рассказать о свечах зажигания в двигателе.Как следует из названия, они отвечают за воспламенение двигателя, в частности за топливно-воздушную смесь в цилиндре. Речь идет о двигателях с искровым зажиганием, то есть агрегатах с бензиновым или газовым приводом. В дизельных двигателях мы будем иметь дело со свечами накаливания, задача которых только прогреть камеру сгорания перед запуском двигателя.

Свечи зажигания позволяют запускать двигатель и работать во всем диапазоне оборотов .Это происходит независимо от условий внутри (чрезвычайно высокие температуры и давление в камере сгорания) и снаружи (особенно в суровых зимних условиях, когда температура опускается значительно ниже нуля). Обязательно стоит подчеркнуть - то, что происходит в камере сгорания, иногда сложно представить:

• экстремальных скачков давления, которые могут достигать даже 100 бар;
• напряжение, до 40 тыс. V;
• очень высокие температуры - Свеча зажигания внутри цилиндра подвергается воздействию температур до 1000 ℃ .

Следовательно, свечи зажигания должны быть изготовлены из достаточно прочных компонентов, чтобы иметь возможность выдерживать такие разрушительные силы и эффективно выполнять свою работу. Поэтому для их производства используется драгоценный металл - платина и иридий.

Какие типы свечей зажигания бывают?

• Свечи зажигания стандартные - с электродами из никелевых и литиевых сплавов. Это самый дешевый и наименее прочный из доступных вариантов.Хотя некоторое время назад они широко использовались, сегодня конструкция никелевых свечей считается слишком простой и устаревшей. Из-за низкой эффективности и долговечности эксперты часто не рекомендуют покупать , , особенно в случае блоков, работающих на сжиженном нефтяном газе или КПГ.
• Свечи зажигания платиновые - в центральном электроде расположены платиновые пластины, благодаря которым свечи имеют постоянную мощность независимо от условий. У них очень долгий срок службы , , что до 4 раз больше, чем у стандартных свечей.К тому же они намного прочнее их. Они характеризуются устойчивостью, среди прочего, к к высоким температурам и агрессивным химическим веществам.
• Свечи зажигания из иридия - В настоящее время это наиболее технологически продвинутый тип свечей зажигания. Они используют наконечники центрального электрода из иридия, чрезвычайно прочного благородного металла платиновой группы. Иридиевые свечи обладают высокой устойчивостью к экстремально высоким температурам. (иридий плавится только при температуре ок.2500 ℃), а также вредное влияние внешних и механических факторов. В прямом совпадении иридия со стандартной (традиционной) свечой у последней нет шансов.

Иридиевые свечи зажигания - лучший выбор?

Глядя на свойства отдельных типов свечей зажигания, возникает вопрос, действительно ли иридиевые свечи зажигания лучше платиновых с точки зрения качества изготовления, прочности и долговечности.Однако достаточно взглянуть на следующие характеристики, чтобы понять, что иридиевые свечи зажигания не зря считаются самым передовым решением в бензиновых и газовых двигателях:

• Они сделаны из иридия, драгоценного металла, встречающегося на Земле. в очень ограниченном количестве.
• Иридий - один из самых твердых и прочных металлов, известных человечеству. - даже королевская вода, смесь азотной и соляной кислот, не растворяет его.
• Иридиевые свечи устойчивы к неблагоприятным внутренним и внешним факторам, а также к очень высоким температурам внутри цилиндра.
• В связи с тем, что у них есть иридиевый наконечник центрального электрода, они не подлежат так называемому. искровая эрозия.

В противостоянии «иридиевых или платиновых свечей» первые также выигрывают от того, что может уменьшить толщину электрода . В чем преимущества этого? Таким образом, иридиевые свечи зажигания потребляют значительно меньше энергии, а также способствуют распространению пламени зажигания в камере сгорания.Поэтому на практике свечи из иридия, хотя и дороже платиновых и стандартных, являются наиболее экономичным решением. Благодаря своей необычайной прочности и устойчивости к экстремальным условиям, гарантирует самый долгий срок службы из . Поэтому необходимость их замены возникает крайне редко.

Не ищите более дешевых замен - выбирайте иридиевые свечи зажигания

Если на вашем автомобиле приближается время замены свечей зажигания, запомните несколько простых правил: не заменяйте свечи по отдельности, только в комплекте , не используйте старые свечи (всегда покупайте новые) и не ищите дешевые подделки неизвестного происхождения.Сделайте ставку на иридиевые свечи зажигания от проверенных производителей, которые вы можете найти на сайте nocar.pl. Только так вы можете гарантировать максимально возможное качество!

Дополнительная информация:

Почему автомобиль трогается во время движения? Что может пойти не так?

Автомобиль дергается на газу - в чем может быть причина?

Потеря производительности - что это может сигнализировать?

Источник фото: nocar.pl, pixabay.com

Свечи зажигания. Что нужно учитывать при выборе?

Свеча зажигания, хотя и является одним из самых дешевых расходных материалов в автомобиле, выполняет одну из самых важных функций. Он отвечает за воспламенение сжатой в цилиндре топливно-воздушной смеси. Однако выбрать подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля не должно быть проблемой, если вы будете соблюдать определенные правила.

Принимая решение о замене данной детали, знайте, что экономить в этом случае нет смысла.Свечи должны быть прочными, поскольку они подвергаются экстремальным нагрузкам. Напряжение на электродах достигает 25-40 тысяч вольт, давление в цилиндрах может доходить до 40 бар, а температура сгорания превышает 850 ° C. Все это означает, что этому элементу двигателя следует уделить особое внимание.

Свеча зажигания и ее типы

Свечи зажигания используются для бензиновых двигателей и свечей накаливания для дизельных двигателей.Вторая группа свечей предназначена только для обогрева камеры сгорания перед запуском двигателя. При этом следует различать два типа свечей: стандартные и быстрого нагрева. В чем разница между ними? Свечи быстрого нагрева, как следует из названия, должны максимально быстро нагреть камеру сгорания и позволить двигателю сразу же запуститься. В настоящее время они используются во всех моделях дизельных двигателей.

Предложение свечей накаливания в Motointegrator

Существует три основных типа свечей зажигания для бензиновых двигателей.Их деление связано с электродами, которыми снабжены свечи. Первая группа товаров - это стандартные свечи, также можно выбрать иридиевые и платиновые свечи.

Свечи, в конструкции которых используются указанные выше драгоценные металлы, характеризуются более длительным сроком службы, чем стандартные свечи, но это отражается на более высокой цене. Их можно использовать практически в каждом автомобиле, и, кроме того, их рекомендуется использовать в случае газовой установки LPG или CNG в автомобиле.Установка иридиевых или платиновых свечей позволяет значительно увеличить интервалы замены, что делает их доступными по цене по сравнению со стандартными свечами.

Как устроена свеча зажигания?

Принцип работы свечи зажигания не изменился с момента ее изобретения, и производители все время превосходят друг друга, используя новые технологии и материалы для своего производства. Однако каждая свеча имеет аналогичную структуру, как показано на рисунке ниже.

Фиг. http://pl.bosch-automotive.com/pl/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/general_information/general_information_1

1. Ребристый профиль на конце изолятора (барьер против поверхности искр)
2. Изолятор (в основном из оксида алюминия. Его задача - изолировать штекерный соединитель и центральный электрод от корпуса)
3. Штекерный разъем (стальной)
4. Внутреннее уплотнительное кольцо (служит для фиксации и герметизации изолятора)
5. Корпус (удерживает свечу зажигания в головке блока цилиндров)
6. Стеклянный сплав (используется для соединения спая с центральным электродом)
7. Наружное уплотнительное кольцо (фиксирует и герметизирует изолятор)
8. Центральный электрод (центральный электрод покрыт никель-хромовым сплавом, а его сердечник сделан из меди.Этот электрод иногда называют сердечником свечи)
9. Заземляющий электрод (положение, количество и геометрия электродов влияют на работу свечи зажигания и срок ее службы).

Типы заземляющих электродов:

Фиг. http://www.mm.pl/~januszmoto/Technika/swiece/swiece.html

а - стандартный с выступающим конусом изолятора, б - стандартный передний электрод, в - боковой электрод, г - два боковых электрода, д - два боковых кольцевых электрода, е - три боковых электрода, г - четыре боковых электрода, з - серебряный центральный электрод, i - платиновый наконечник среднего электрода, j - платиновые наконечники обоих электродов, k - платиновые наконечники двух боковых и средних электродов, l - платиновый центральный электрод

Почему используются разные типы заземляющих электродов? Это связано с продлением срока службы свечи.Использование нескольких боковых электродов означает, что искра всегда перескакивает на разные электроды, и их износ распространяется с течением времени. Это увеличивает срок службы свечи.

В чем разница: стандартные, иридиевые и платиновые свечи?

Штекеры стандартные - снабжены никель-литиевыми электродами. Они обеспечивают эффективную работу приводного агрегата и низкий расход топлива. Никель-литиевый сплав отличается долгим сроком службы, а стандартный медный сердечник центрального электрода, используемого в таких свечах, хорошо рассеивает тепло и предохраняет свечу от тепловой перегрузки.Стандартные свечи - самый дешевый вариант.

Свечи иридиевые - это на данный момент свечи, в которых используются самые качественные технические решения. Эти свечи имеют наконечник центрального электрода из иридиевого сплава. Использование этого металла связано с его особенностями, ведь иридий - один из самых твердых металлов. Он плавится только при температуре 2450 ° С и дополнительно отличается высокой устойчивостью к искровой эрозии. Использование иридия имеет и другие преимущества. Использование благородного металла позволяет сделать центральный электрод более тонким - даже 0,4 мм.Это, в свою очередь, снижает потребность в напряжении зажигания и дополнительно улучшает распространение фронта пламени зажигания в камере сгорания. Использование новейших технологий делает этот тип свечей, правда, более дорогим, чем стандартные свечи, но цена компенсируется вдвое большей долговечностью.

Свечи платиновые - имеют очень долгий срок службы. Платиновые пластины в центральном электроде обеспечивают постоянное питание вилки даже в самых сложных условиях.Электрод в такой свече зажигания более тонкий, чем у стандартной, а значит, требуется более низкое напряжение зажигания. Как и у иридиевых свечей, цена выше стандартных свечей. Платиновые свечи идеально подходят для автомобилей LPG и CNG. При этом срок их службы до четырех раз больше, чем у стандартных свечей.

Как правильно выбрать свечи?

Чрезвычайно важно выбрать правильный тип свечи зажигания.Универсальной свечи нет. Каждой модели автомобиля присваиваются свечки определенного типа. Это то, что должно быть установлено в автомобиле, вы также можете выбрать замену премиум-класса. Самыми надежными источниками информации о том, какие продукты следует использовать, являются, конечно же, руководства по эксплуатации автомобилей и каталоги производителей свечей. У разных компаний разные способы маркировки своей продукции, лучше всего посоветоваться с продавцом перед покупкой. В точках продаж Motointegrator продавцы с радостью посоветуют вам, какой тип свечи зажигания использовать для данной модели автомобиля, и помогут выбрать правильный тип свечи зажигания и производителя.В нашем предложении свечи различной ценовой категории, практически всех производителей: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Свечи зажигания могут отличаться размерами - формой резьбы, корпусом, типом изготовления; тепловая ценность и тип используемых электродов. Также стоит обратить внимание на то, на каком топливе работает наш двигатель. Это бензин или, может быть, сжиженный газ или сжатый природный газ? Все эти параметры определяют выбор соответствующей свечи.

В случае старых автомобилей с бензиновым двигателем мы можем выбрать самое дешевое решение и стандартные свечи.Предложение также включает более дорогие и прочные иридиевые и платиновые свечи, которые используются в большинстве автомобилей после 2000 года. Если у вас газовый автомобиль, лучшим выбором будет покупка адаптированных к этому виду топлива свечей.

Как часто нужно менять свечи?

При замене свечей зажигания в автомобиле прежде всего следует соблюдать рекомендации производителя. Информацию о периодичности замен можно найти в сервисной книжке автомобиля.Также мы можем получить профессиональную консультацию в одном из мастерских сети Motointegrator. Когда стоит идти в мастерскую? Если мы наблюдаем неравномерную работу двигателя или повышенный расход топлива в нашей машине. Эти симптомы могут указывать на износ свечей зажигания.

Обратите внимание, что частота замены зависит от нескольких факторов. Самый главный из них - какая модель свечей используется в нашей машине. Если в двигателе используются стандартные свечи с одним заземляющим электродом и относительно коротким сроком службы, мы должны заменять их каждые 30 000 км.При использовании свечей более высокого качества преодолеваемое расстояние увеличивается до 60 000 км, а в случае свечей с электродами с платиновым покрытием - до 100 000 км. Это пробеги для автомобилей с бензиновым двигателем. Если наша машина работает на сжиженном газе или сжатом природном газе, мы должны помнить о замене свечей после 15 пробега (стандартные свечи) и 30 000 км (иридиевые / платиновые свечи). Состояние свечей зажигания лучше всего проверять во время периодических осмотров или в мастерских Мотоинтегратор.

Стоимость замены свечей зажигания в большинстве автомобилей колеблется в районе 50-300 злотых (подробная информация о стоимости).

• при выборе свечей учитывать не только цену, но и тип свечи. Иридиевые или платиновые свечи служат в несколько раз дольше, чем стандартные свечи, и служат дольше;
• Избегайте покупки свечей без торговой марки. Это слишком важный компонент двигателя, чтобы сэкономить на
.
• Свечи самостоятельно не выбирайте.Лучше всего отправиться в пункт Мотоинтегратор, где специалист подберет свечу зажигания специально для вашего автомобиля
90 045 свечей самостоятельно не заменяю. Хотя эта операция кажется простой, вы должны знать, что свечи затягиваются с нужным усилием (в нужный момент)
• никогда не устанавливайте в автомобиле использованные свечи и не меняйте свечи по одной. После замены свечей зажигания необходимо заменить комплект
.

Свечи зажигания могут иметь электрод из различных материалов. Свечи с медным или никель-кадмиевым (Ni-Cd) центральным электродом - самые дешевые. Более дорогие - с платиновым или иридиевым электродом. Стоит ли вкладываться в такие иридиевые свечи?

При замене свечей зажигания помните, что производители не предоставляют нам большой выбор. Им навязывают не конкретного производителя, а конкретный вид свечей - с определенными свойствами.

См. Также: Гибкость двигателя: что это значит?

Речь идет не только о диаметре и длине нити, но и о «теплоте свечи». Это значение определяет способность свечи зажигания рассеивать тепло. Тепло свечи также определяет температуру в камере сгорания, которая может составлять от 500 до даже 850 градусов по Цельсию. В целом, чем холоднее свеча зажигания, тем лучше она выдерживает длительную работу двигателя на высоких оборотах. А вот горячие свечи лучше справляются с городскими условиями - постоянным зажиганием и остановкой двигателя.

Что делает платиновая свеча?

Основным преимуществом платиновой свечи зажигания с центральным электродом с платиновым покрытием является ее больший срок службы, чем у обычных никелевых или хромовых свечей. Такие свечи без малейших проблем выдерживают пробег 35-45 тысяч километров (замена обычных свечей рекомендуется каждые 10-15 тысяч км.)

См. Также: Audi A6 C4: замена термостата в двигателе 2.8 V6

очень похожи на теплопередачу или удерживающие свойства, как у обычных.Поэтому их можно устанавливать в большинстве двигателей, даже в самых старых, где температура в камерах сгорания невысока.

Дефекты? По сравнению с самыми дешевыми обычными свечами, платиновые свечи как минимум вдвое дешевле.

Рекомендуем: Автомобиль в компании - изменения с 1 апреля 2014 г.

Что дает иридиевая свеча?

Иридиевая свеча с электродом из иридия еще более долговечна, несмотря на ее явно более тонкую структуру.Они выдерживают пробеги 80–130 тысяч километров. В то же время они не требуют обслуживания. При проверке масла нет необходимости их откручивать, чистить или проверять зазоры между центральным электродом и боковыми электродами.

Это важно, например, для тонких алюминиевых головок с короткой резьбой свечи зажигания. В таких конструкциях частое завинчивание и выкручивание свечей может привести к образованию резьбы. А при не тугой резьбе компрессия в цилиндре падает ...

См. Также: Как у гибридной свечи зажигания

Недостатки? Свечи зажигания из иридия подходят не для каждого двигателя, как с точки зрения конструкции двигателя, так и с точки зрения условий эксплуатации двигателя.К этому добавляется их высокая цена.

Иридиевые электроды выделяют меньше тепла от искры и меньше температуры воспламененной смеси. Поэтому использование иридиевых свечей не требуется в двигателях, где максимальная температура в камере не должна превышать 650 градусов Цельсия. Это относится ко всем двигателям, которые работают только на этилированном бензине.

Иридиевые свечи также не рекомендуется использовать зимой. При минусовых температурах, когда в двигатель попадает богатая смесь, их намного легче залить.Это, с другой стороны, может привести к проблемам с запуском.

Если хотите узнать больше, отметьте >>

Сет Польский Порядок - Как подготовиться к переменам ПРЕМИУМ 2022 года

Иридиевые и никелевые свечи зажигания

Twin Tip - это название технологии, которая используется в каждой свече зажигания Denso TT и результат многих лет исследований и испытаний.

Линия состоит из никелевых свечей ТТ и иридиевых свечей ТТ. Первые появились на вторичном рынке в 2011 году, быстро завоевав признание покупателей. В свою очередь, в ноябре 2015 года состоялась премьера свечей Иридиум ТТ. В общей сложности 35 каталожных номеров покрывают более 90% европейского автопарка.
Никель TT
Центральный электрод запатентованной никелевой свечи зажигания Denso TT изготовлен из никелевого сплава и имеет диаметр 1,5 мм, что тоньше, чем у обычных никелевых свечей зажигания. Выступающий «сдвоенный» заземляющий электрод имеет такой же диаметр. Как подчеркивает производитель, свеча отличается отличной эффективностью зажигания топливно-воздушной смеси, дает более сильную искру, а ее конструкция не требует использования дорогих драгоценных металлов. Свечи зажигания
Nickel TT соответствуют иридиевым свечам зажигания по характеристикам зажигания и помогают снизить расход топлива.Этот эффект достигается за счет полного сгорания смеси в цилиндре, что также положительно влияет на КПД двигателя.
Iridium TT
Диаметр центрального электрода свечи зажигания Iridium TT составляет всего 0,4 мм. Игольчатый заземляющий электрод имеет диаметр 0,7 мм и сварной платиновый цилиндр. Свечи обеспечивают лучшую производительность и более долговечны, чем стандартные иридиевые свечи - их срок службы в три раза больше и достигает 120 000 км. Такой продолжительный срок службы обеспечивают материалы, из которых изготовлены электроды: центральный - из сплава иридия и родия, а массовый - из сплава платины.
Электроды обычных никелевых свечей представляют собой две плоские поверхности, которые блокируют распространение искры. Свобода искры обеспечивается двумя тонкими игольчатыми электродами свечей зажигания Iridium TT.

Наиболее важные преимущества свечей Iridium TT:
- гораздо большая долговечность - срок службы 120 000 км,
- более высокая эффективность зажигания - более мощная искра для более эффективного зажигания,
- повышенная выходная мощность - требуется низкое напряжение и означает высокую воспламеняемость лучшее сгорание,
- меньше выбросов - большая эффективность зажигания ведет к более равномерному сгоранию, что приводит к более низкому расходу топлива и значительному снижению выбросов CO, CO2 и HC,
- технологически продвинутый - обеспечивает оптимальную производительность двигателя для широкого диапазона автомобилей оригинального производителя по доступной цене цена,
- объединенный ассортимент - полный Ассортимент свечей зажигания iridium TT очень консолидирован и доступен для подавляющего большинства самых продаваемых автомобилей в Европе.

Standard, платина или, может быть, иридий - какие свечи зажигания выбрать?

В настоящее время свечи не требуют никакого дополнительного обслуживания, кроме замены каждые несколько лет на новые. Очистка или регулировка зазора между электродами закончились, карбюраторы ушли в прошлое. Однако современные системы впрыска, сложные системы очистки выхлопных газов или даже наличие газовой установки означают, что вы не можете дождаться остановки двигателя из-за чрезмерно изношенных свечей.Осечка не только увеличивает расход топлива или разрушает катализатор. Когда напряжение в 25000 вольт не вызывает скачка искры, энергия возвращается в катушку зажигания, а иногда и дальше - в управляющий компьютер двигателя. Нередко любой из этих элементов выходит из строя из-за чрезмерного износа свечей зажигания.

Свечи зажигания из иридия и платины снижают риск повреждения катушки зажигания и катализатора.

При покупке свечей мы можем встретить два основных типа: стандартные или платиновые (или иридиевые). Обычная свеча имеет электрод из никель-литиевого сплава. Это очень дешевое решение, подходящее для большинства старых автомобилей. Однако свечи такого типа нужно менять каждые 20-30 тысяч. км. Электроды изнашиваются, и зазор между ними увеличивается, что затрудняет скачок искры и отрицательно увеличивает вторичное напряжение в системе зажигания.

Платина и иридий

Платиновые и иридиевые свечи различаются материалом центрального электрода. Высокая термостойкость делает их долговечность до 80–120 тыс. Руб. км. Меньший диаметр центрального электрода снижает энергию, необходимую для вспышки искры. Свечи этого типа следует использовать везде, где это предусмотрено производителем, например, в системах очистки выхлопных газов. Платиновые свечи имеют свойства между стандартными и иридиевыми, при этом параметры и цена ближе к последним.

Газовые вагоны

Теоретически автомобили с установкой LPG не требуют специальных свечей. Однако в случае подачи газа проблема заключается в постоянных отклонениях состава смеси от оптимального значения, что приводит к увеличению напряжения пробоя. Итак, особенно в случае моделей с известными проблемами с долговечностью катушек - стоит выбирать иридиевые или платиновые свечи.

цена:
8-20 зл / шт.
электрод:
никель-литиевый
срок службы:
до 30 тыс. км

Типовые области применения

• старые автомобили, также с установкой на сжиженном газе
• модели с непрямым впрыском

Примеры моделей

• Ford Focus 1.6
• Opel Astra II LPG
• Skoda Octavia 1.6
  

цена:
50-80 PLN / шт. (плат.)
80-110 зл / шт. (иридий)
электрод:
иридий / платина
прочность:
80 тыс. км (самолет)
120 тыс. км (иридий)

Типовые области применения

• автомобилей с непосредственным впрыском
• современные модели LPG

Примеры моделей

• БМВ Е90 325i
• Форд Фокус III 1.0 Ecoboost
• Renault Clio TCe
• VW Golf 1.4 TSI / 2.0 GTI

Текст: Марцин Клоновски, фото: продюсеры, архив; «Мотор» 37/2016

Вместо платиновых свечей - ПРИМЕНЯТЬ

Какие свечи зажигания выбрать для сжиженного нефтяного газа? - СОВЕТЫ

Свечи накаливания дизельные: виды, проблемы, замена, стоимость - ДВИГАТЕЛЬ

Мотор

Чем отличается иридиевая свеча от платиновой. Каковы преимущества и недостатки использования иридиевых свечей зажигания?

В последнее время иридий стал важным материалом в технологии свечей зажигания из-за своих свойств. Являясь довольно редким металлом, он составляет конкуренцию платине.

Замена старых классических свечей зажигания на иридиевые для увеличения КПД машины. Автовладельцы ценят их за долговечность и высокие характеристики.

Замена платины

В 1994 году NGK представила миру наборы иридиевых свечей, позиционируя их как замену платине.Они были успешными, но почему? Поскольку этот металл более устойчив к температуре, он имеет более высокую прочность, длительную службу и антикоррозионную защиту. Компания NGK разработала тонкую проволоку с иридиевым наконечником, которая позволила полностью использовать все преимущества этого металла в свечах. В 1997 году Denso начала серийное производство улучшенных образцов и сейчас занимает первое место в рейтинге.

Технические характеристики

Ученые считают, что такой твердый материал появился на Земле несколько миллионов лет назад под влиянием экстремальных условий и падения метеоритов.Наряду с его прочностью и высокой температурой плавления (около 2500 градусов Цельсия) он делает иридий отличным сырьем для электродов.

В конце 20 века был разработан иридиевый сплав для улучшения электропроводности и уменьшения хрупкости относительно чистого материала. С таким сплавом легче работать, если использовать только лучшие свойства металла.

Цена

Свечи зажигания из иридия обычны для платины.Несмотря на то, что он реже, чем платина и золото, его цена зависит от рыночной ситуации и в настоящее время дешевле других металлов. В то время как более половины мировой платины идет на ювелирные изделия и катализаторы, при очень небольшой доле в производстве систем зажигания около 20% производимого иридия превращается в свечи зажигания.

Объект

Секрет современной техники - лазерная сварка иридиевых электродов. Его сплав является хорошим проводником, что позволяет использовать такие электроды для создания наконечников с наименьшим диаметром (меньше, чем у платиновых эквивалентов) без снижения срока службы.

Малый диаметр позволяет электрическому заряду концентрироваться, что приводит к накоплению определенного напряжения и образованию искры. Двигатель работает более плавно и быстрее разгоняется. Правильно подобранные иридиевые свечи зажигания обеспечивают точность по шкале электродов, гарантируя надежную искру без потерь.

Дополнительные возможности:

1. Иридиевые пробки покрыты трехвалентным никелем для защиты от коррозии и засорения.
2. Высокая температура плавления гарантирует безопасность и долгий срок службы самых современных двигателей.
3. Маленький наконечник создает разность потенциалов, требующую небольшого напряжения для зажигания искры.
90 042

Положительные стороны

Испытания показывают, что иридиевые свечи зажигания имеют много преимуществ перед своими аналогами. Изначально они создавались для достижения большей эффективности, полностью оправдывая ожидания. Следует отметить, что со временем они проявляют максимальную отдачу.

Увеличенная емкость предохранителя

Достигнуто за счет возможности изготовления свечей с меньшей площадью контакта.Проволока из тонкого сплава (около 0,4 мм) имеет в 2,5 раза более высокий предел воспламеняемости по сравнению с классическими медными сборками. Часть сплава на наконечнике позволяет искре расширяться, повышая эффективность запуска и снижая затраты на напряжение.



Плавный холостой ход.

Известно, что холостой ход двигателя очень слабый. что иридиевые свечи требуют меньшего напряжения, что в сочетании с отличной воспламеняемостью дает двигателю возможность работать с хорошей производительностью даже на холостом ходу.Обычные свечи не сохраняют стабильное вращение, в отличие от иридиевых свечей. Энергия предохранителя также увеличивает число оборотов благодаря идеальному сгоранию.

Улучшить работу двигателя

В отличие от других иридиевые устройства зажигания повышают КПД двигателя до 8%.

Снижение расхода топлива

Наконечники из сплава

снижают расход топлива на 5-7%.

Отрицательные черты

Первое, что бросается в глаза, - это высокая цена таких свечей.Но с учетом долгого срока службы, высоких характеристик автомобиля, отличного качества и термостойкости цена приемлемая, хотя и выше стандартных медных свечей.



В зависимости от модели автомобиля иридиевые свечи зажигания не улучшают характеристики - это зависит от пригодности автомобиля. Кроме того, не всегда требуются особые характеристики двигателя, и многие автомобили будут ограничены стандартными комплектами. Не рекомендуется использовать их вместе с субкомпактными двигателями - такие траты не будут оправданы.

Работа

Комплекты Iridium не изменились за последние несколько лет. В большинстве автомобилей они еще выдерживают пробег более 160 тысяч километров, но производители рекомендуют заменять их гораздо чаще, так как частое возгорание внешних загрязнений и проблемы с двигателем могут сократить срок службы.

Совпадение иридиевых пробок со старой конфигурацией не критично, но шаг, длина и диаметр резьбы должны совпадать, иначе установка не удастся.


Иридиевые свечи зажигания тоже не вечны

Зазор свечи зажигания - нужно его отрегулировать

Для некоторых драйверов вопрос установки уязвимости вызывает сомнения. Их можно понять, потому что комплекты производятся с заводской настройкой зазора, а двигатели автомобилей разные. Тем не менее, не волнуйтесь, ведь при покупке комплекта к нашей модели мы получаем готовые образцы, требующие переналадки зазора только при ремонте двигателя или чистке самих свечей зажигания.Например, продукция Denso имеет открытый заводской дорожный просвет. новой, рекомендуется визуально осмотреть свечу зажигания на предмет погнутых электродов.

Лучшие иридиевые свечи

Сейчас самые эффективные и долговечные системы.Зажигания - это продукция Denso. Впервые свечи Denso начали серийное производство в 1997 году.



Сам

Denso заявляет о следующих преимуществах: высокая степень изоляции корунда, низкие электрические потери. Выбирать продукцию Denso следует с учетом рекомендаций производителей автомобилей.Дополнительным удобством является то, что свечи имеют открытый зазор между электродами. Очень широкий выбор марок автомобилей и высочайшее качество поставили Denso на первое место в списке систем зажигания.

Приложение

Такие комплекты на сегодняшний день являются последним технологическим достижением. С технологической точки зрения они намного превосходят ранние системы зажигания, но все преимущества имеют свою цену, а некоторые недостатки могут сделать покупку невыгодной. Итак, если у вас мощный автомобиль, то правильно подобранные свечи с соответствующим зазором гарантируют высокую производительность и долговечность, чего нельзя сказать о слабых автомобилях - для них эффективность может остаться прежней.Наборы Denso iridium созданы с использованием самого современного оборудования и идеально соответствуют сегодняшним потребностям в дороге.

Хочу начать с самых истоков двигателестроения, которые, как всегда, не столь очевидны: любое историческое резюме так или иначе сводится к тому, что изобретатели либо создали «прототип» современного двигателя внутреннего сгорания. , или почти рабочая версия. Среди множества сторонников идеи создания более компактной альтернативы паровой машине первым и не самым успешным в этой области был Филипп Ле Бон, который в 1799 г.открыли наиболее подходящее топливо для ДВС в виде угольного газа (хотя нефть добывалась много веков, они еще не научились перегонять ее в топливо, более подходящее для процесса зажигания). Уже в 1801 году изобретатель получил еще один патент на конструкцию газового двигателя внутреннего сгорания, но осуществить свою мечту не смог. Ближе к успеху был французско-швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз, который в 1807 году построил первый поршневой двигатель, работавший на водороде.Цилиндр приводился в движение путем детонации смеси водорода и кислорода с помощью примитивной системы зажигания: искра подавалась вручную, когда поршень находился в нижней мертвой точке ... Но на этот раз чемпионат снова ускользнул от другого ученого: fit Для практического использования Автомобиль де Ривас не был образцовой моделью. Но другой мастер, бельгиец Жан-Этьен Ленуар, после многочисленных и безуспешных попыток все же смог создать коммерчески успешный серийный двигатель внутреннего сгорания, который был запатентован в 1859 году.На дальнейшее развитие бензинового двигателя повлияли многие изобретения: прогрессивные двигатели Отто, Брайтона, Даймлера, не менее прогрессивный карбюратор Донат Бэнкс, создание зажигания от магнето ...

Технология

Twin Tip также присутствует в простых моделях линейки - Denso TT

.

Но первые искровые системы были, мягко говоря, далеки от идеала: искра генерировалась либо с помощью «запальной трубки» (искра от динамо-машины передавалась через провод, проходящий через керамическую трубку, прямо в цилиндр). к поршню или стенкам цилиндра, воспламеняя рабочую смесь), или с помощью тлеющей трубки (элемент нагревается за счет пропускания электричества или от открытого пламени, в результате чего возникает калильное зажигание).Более приемлемый вариант двигателей предложил Роберт Бош, который в 1902 году показал классическую свечу зажигания. С тех пор следующие полвека общий дизайн свечей развивался довольно медленно. Настоящий бум пришелся на вторую половину двадцатого века, когда конкуренция на рынке автозапчастей в сочетании с общим технологическим прогрессом значительно усилилась. Одна из ключевых ролей Денсо в развитии свечного бизнеса. В 1974 году он первым в мире предложил свечу зажигания с платиновым центральным электродом диаметром всего 1,1 мм.

Использование драгоценного металла в таком «расходном материале», как свеча зажигания, по большей части было маркетинговым ходом ... Этот материал стал одной из важнейших технических революций в мире ... Один из основателей Советский производитель платины, профессор Орест Звягинцев, сравнил ценность платины со стоимостью соли в кулинарии - нужно хоть немного, но без этого невозможно приготовить хороший обед ... В чем смысл нововведений?

Возможно, на внешний вид новинки в равной степени повлияли производители автомобилей, постоянно улучшающие конструкцию двигателей, и мы с вами, провоцирующие этот прогресс повышенными требованиями к продукту.Начнем с того, что создание качественной «обычной» свечи, которая будет правильно функционировать в течение всего срока службы, само по себе непростая задача: свеча постоянно находится в экстремальных условиях, подвергаясь воздействию самого высокого давления и температуры. К тому же свеча зажигания должна несколько десятков раз в секунду зажигать топливную смесь и регулярно пропускать через нее мощный электрический заряд 20-30 тысяч вольт на протяжении многих-многих часов ... А автопроизводители дополнительно ставят задачу умножить ее службу жизнь! Причем габариты свечей в последнее время стали меньше из-за более тесной компоновки камеры сгорания.Например, количество клапанов в каждом цилиндре увеличилось в среднем с 2 до 4 или 5; наоборот, объем цилиндров все больше уменьшается; системы прямого впрыска и форсунки теперь находятся поблизости. В результате вместо известных ранее свечей с резьбой М18 все большее распространение получают размеры М14, М12 и даже М10. С такой маленькой свечой становится все сложнее решить проблемы температурной стабильности и отвода тепла, не говоря уже о ее ресурсах. Один из способов продления срока службы свечи зажигания за счет увеличения количества боковых электродов имеет ряд недостатков: ограниченный доступ рабочей смеси к источнику искры увеличивает риск накопления углерода, ухудшается отвод тепла и эффективность работы свечи. двигатель на CO и NO уменьшается... высокие температуры и электрохимическое разрушение этого металла намного выше, чем в случае традиционных хромоникелевых сплавов. Так, в 1974 году японская компания выпустила первую в мире свечу зажигания с платиновым электродом диаметром 1,1 мм. Однако, по мнению экспертов Denso, наиболее успешным способом усовершенствования свечей является использование иридиевых сплавов. Значение, придаваемое самому редкому элементу, вполне оправдано: иридий имеет температуру плавления 2466 ° C, имеет самую высокую коррозионную стойкость при высоких температурах и является самым твердым металлом на земле после осмия.Иридий и осмий относятся к платиновой группе и имеют самую высокую, почти равную плотность. Так, в 1997 году японская компания первой в мире выпустила свечу зажигания с уникальным иридиевым электродом. С тех пор иридиевую свечу зажигания дважды модернизировали, чтобы объединить самый тонкий в мире центральный электрод диаметром всего 0,4 мм и платиновый боковой электрод диаметром 0,7 мм. Чрезвычайно важно, чтобы диаметры электродов были минимальными: чем меньше их площадь поверхности, тем ниже электрическое напряжение, необходимое для зажигания, которое, в свою очередь, становится более эффективным.В конечном итоге у пользователя есть ряд преимуществ: улучшается динамика двигателя, снижается расход топлива, повышается эффективность и равномерность работы двигателя, а его запуск при низких температурах значительно упрощается ... Что касается Ресурс, Иридиум ТТ превосходит по этому показателю платиновые свечи и может использоваться до 120 000 км (для сравнения, запас стандартных никелевых свечей достигает 15 000-20 000 км). Говоря о ресурсах, эти иридиевые свечи зажигания должны быть интересны водителям, владеющим газовыми автомобилями: они, как известно, лучше бензиновых двигателей внутреннего сгорания; Напряжение сгорания и температура в этих двигателях серьезно сокращают срок службы свечей, в то время как иридиевые свечи серии Iridium TT более устойчивы, чем обычные свечи.

Кстати, аналогичная конструкция используется и в более простых моделях линейки: свечи Denso Twin Tip (TT) изготавливаются с центральным и боковым электродами с тонким шипом диаметром 1,5 мм без использования драгоценных металлов, что позволяет производиться по цене, сопоставимой со стандартными никелевыми аналогами. Представители компании особенно гордятся тем, что вся линейка TT, включая модели Nickel и Iridium, отличается высокой степенью однородности и в общей сложности составляет 35 SKU, что составляет 89% самых продаваемых автомобилей в Европе.

Каждый, у кого есть свой автомобиль, хочет только одного - чтобы он работал как можно дольше. Для этого необходимо своевременно проводить плановое обслуживание и устранять поломки, не откладывая решения по задней горелке. А источник возгорания - важный элемент каждого силового агрегата, ведь от него во многом зависит КПД двигателя. В последнее время иридиевыми свечами зажигания заинтересовались иридиевые свечи зажигания у многих владельцев движимого имущества, мнения о которых сильно разошлись.

Между тем, у них есть свои сильные и слабые стороны ... Однако это не делает свечи еще менее популярными, они практически всегда находят покупателя. Стоит взглянуть на эту новинку со всех сторон и убедиться, насколько она хороша.

Новинка на рынке автозапчастей

Иридиевые свечи - относительно Новый продукт, который, несмотря на недавнее присутствие на рынке, уже завоевал популярность среди многих водителей. Конструкция свечей уже установлена ​​по первым образцам, поэтому новинка практически ничем не отличается от аналогов.Усилия производителей направлены на улучшение технических характеристик, так как принцип работы всегда остается неизменным.

Нет смысла изобретать велосипед. Поэтому производители работают над продлением срока службы иридиевых свечей зажигания, и отзывы многих водителей подтверждают это. Так же уделяется внимание тому, насколько надежно работает искра. Это позволит полностью выгореть топливной смеси. В этом плане каждое последующее поколение свечей зажигания позволяет экономить на топливе.Кроме того, многие производители предпочитают сокращать вредные выбросы в атмосферу.

Немного истории

Свечи из иридиума своим первым появлением обязаны японской компании NGK, которая выпустила свои первые продукты на рынок в 1994 году. В те годы ее продукт только начинали тестировать, поэтому мало кто знал о его преимуществах.



Новинка стала альтернативой платиновым изделиям. Если сравнить иридий со сплавами платины, он имеет гораздо более высокую температуру плавления.К тому же материал более устойчив к агрессивным средам. Это обстоятельство позволило NGK выпустить на рынок достойный и конкурентоспособный продукт с иридиевыми наконечниками. И как отмечают многие отзывы, NGK в рейтинге свечей зажигания - передовой производитель, продажи компании растут из года в год.

Редкость в природе

Иридий - химический элемент, находящийся под номером 77 в известной периодической таблице элементов, созданной химиком Д.И. Менделеева.Как представитель имеет серебристо-белый оттенок, тугоплавкий и очень твердый. Это настолько редкий элемент, что золото чаще встречается в природе. Более того, его легче найти в каком-нибудь метеорите, чем в земной коре.

Его температура плавления составляет около 2450 градусов, поэтому он идеально подходит для производства свечей зажигания. Следует только отметить, что чистый иридий по своей природе является хрупким материалом. Соответственно, для производства используются только его сплавы с другими металлами.

Преимущества новых свечей зажигания

Для начала рассмотрим достоинства иридиевых свечей зажигания, отзывы о которых позволяют судить о качестве продукции, а затем обсудим недостатки. Как показывают тесты, новинка имеет ряд преимуществ.



Ключевой особенностью иридиевых свечей, являющейся их главным преимуществом, является толщина электрода. Стандартные свечи зажигания имеют медный наконечник диаметром 0,8 мм, а иридиевый электрод - 0,4 мм. Что оно делает? В первую очередь, благодаря этому можно получить более мощную и качественную искру.Благодаря тонкому электроду разряд концентрируется на небольшой площади и может возникать даже при низком значении напряжения.

Еще один важный параметр, подтвержденный многочисленными тестами и отзывами, - это экономия топлива. В некоторых случаях она достигает 7%! А благодаря полному, а значит и качественному сгоранию топливной смеси, содержание углеводородов в выхлопной системе сводится к минимуму. Как показывают многие обзоры, иридиевые свечи зажигания снижают выбросы.

Другие не менее важные преимущества:

• Длительный срок службы.По заверениям производителя иридиевые свечи будут работать до 150 тысяч. км. Эта цифра несколько завышена, так как испытания действительно подтверждают большой срок службы, только их ресурс составляет 110 000-120000 км.
• Двигатель запускается в любых условиях, даже при низких температурах.
• Использование этих свечей увеличивает мощность двигателя минимум на 6-8%. А многочисленные отзывы автолюбителей подтверждают положительные тенденции в эксплуатации их автомобилей после установки таких свечей.
• Повышена производительность незанятого трафика... Эффективное зажигание и сгорание топлива приводят к более высоким оборотам.

К сожалению, еще не удалось создать Perpetual Motion Machine, автомобиль, который никогда не сломается, или, по крайней мере, идеальные свечи зажигания, полностью лишенные дефектов.



И как бы положительны ни были отзывы, свечи зажигания NGK или Denso имеют свои недостатки.

Слабая сторона иридиевых свечей

Их существенный недостаток - цена. Некоторые товары могут стоить дороже! Те же медные, платиновые или хромоникелевые свечи намного дешевле.Только для многих покупателей это спорный вопрос, так как дороговизна компенсируется большим запасом иридиевых свечей.

Второй недостаток - установка современных свечей зажигания на старые карбюраторные двигатели не обеспечит автомобилю всех преимуществ. В этом случае можно рассчитывать только на длительный срок эксплуатации.

Регулировка зазора

Некоторые производители рекомендуют устанавливать зазор свечи зажигания в соответствии с рекомендациями производителей двигателей. Это указано на упаковке.Большой контактный зазор для лучшего воспламенения топливовоздушной смеси ... Все благодаря увеличенному дорожному просвету, в который проникает больше топлива. В некоторых случаях он даже взрывается, о чем свидетельствуют потрескивающие звуки. По этому поводу ведется много споров, что отражено в обзорах иридиевых свечей NGK или других брендов.



Из-за небольшого зазора длина искры также уменьшается, но при этом увеличивается ее мощность. В этом случае есть вероятность залить свечи и мотор заведется втрое.В результате двигатель работает нестабильно и часто глохнет.

Пропустим все индивидуальные характеристики производителей автомобильных силовых агрегатов и свечей, определим только величину зазора:

• карбюраторные двигатели классические с трамблером - 0,5-0,6 мм;
• классические карбюраторные двигатели с электронным зажиганием - 0,7-0,8 мм;
инжекторные двигатели
• - около 1,2 мм.

Не стоит пренебрегать таким параметром, как зазор свечей. Потому что это важный параметр, влияющий на эффективность зажигания и работу двигателя.

Цена

Цена вопроса для многих драйверов самая важная, каждый хочет максимально сэкономить. Но дешевые запчасти на машину лучше не покупать, так как это влияет на ее работоспособность и безопасность. А стоимость некоторых запчастей зависит от востребованности и доступности материала для изготовления. Поэтому возникает вопрос, стоит ли переплачивать при покупке иридиевых свечей.

Иридий - очень редкий металл, цена на него зависит от рыночного спроса.В этом отношении он существенно проигрывает своему сопернику - платине. Около 50% добываемого количества идет на изготовление ювелирных изделий. В то время как в производстве свечей зажигания используется всего 20% иридия. Он используется только для изготовления наконечников электродов. Но из-за потребностей крупных производителей и владельцев автомобилей производство должно исчисляться миллионами.



На конечную стоимость влияет ряд факторов:

• производитель;
• Характеристики товара;
• поставщик товаров и др.

Но как уже было сказано выше цена начинается от 500 руб.

Конкуренция, которой не существует

Сегодня существует множество производителей свечей зажигания. Среди них можно найти две компании, производящие достойную продукцию. Это Denso и NGK.

Как отмечается в многочисленных обзорах, можно гарантировать, что иридий прослужит до 7 лет. Производителям удалось уменьшить диаметр электрода до 0,4 мм. Плавный пуск в любую погоду, более быстрое ускорение, меньший шум холостого хода и значительная экономия топлива.

Свечи NGK ни в чем не уступают своим оппонентам по своим свойствам. Многие ведущие производители серийно оснащают свои автомобили иридием.

Выбор готового продукта - дело вкуса и предпочтений каждого из нас. Но когда речь идет об этих двух компаниях, можно четко сказать, что оба конкурента производят свечи. Высокое качество и их продукция имеют идентичные свойства.

Немного Шекспира

Быть или не быть - ставить иридиевые свечи на старые автомобили, проехавшие более ста тысяч километров ?! И если у них так много преимуществ, почему бы и нет? Однозначного ответа на это никто не даст, так как важно учитывать экономическую составляющую.



Значительную экономию можно ощутить на автомобилях с современными двигателями. Заметно улучшены характеристики двигателя, наблюдается меньший расход топлива. Кроме того, снижаются затраты на обслуживание. В результате использование иридиевых свечей зажигания очень быстро окупается.

Совсем другое дело со старым транспортом - ездить вряд ли получится. На бензине сэкономить тоже не получится. Зато повысится КПД системы зажигания - она ​​станет стабильнее.Теперь автомобиль можно легко завести, если на улице холодно. Другими словами, удобная работа гарантирована, но при этом не происходит экономии.

Работа

С момента выпуска иридиевых свечей срок их службы не изменился и составляет также 150-160 тыс. Руб. км. Однако сами производители рекомендуют как можно чаще заменять свечи. На эффективность системы зажигания влияет ряд факторов, среди которых не последнее место занимает качество используемого топлива.

Также важен КПД самого двигателя.Сменные заглушки можно использовать с электродом различной конфигурации. Но диаметр резьбы, шаг и длина всегда должны быть неизменными.

Иридиевые свечи - лучшее инновационное достижение мировых производителей среди всех имеющихся на сегодняшний день. Лучше еще раз взглянуть на обзоры свечей зажигания и сравнения перед покупкой. Выбор в этом случае будет наиболее оптимальным.

Свечи зажигания играют огромную роль в бензиновых двигателях. В процессе воспламенения топлива нужна искра для воспламенения бензиновой смеси - именно в устойчивой искре основная роль свечей зажигания.

В отличие от дизельных двигателей (где смесь воспламеняется под действием высокого давления) бензиновые двигатели нуждаются в посторонней помощи. В случае поломки или перехода ресурса двигатель не сможет заводиться и двигаться - воспламенять топливную смесь будет нечему.

Правильный выбор

Поэтому каждый водитель обязан следить за оптимальным состоянием свечей зажигания и своевременно заменять их.

Классическая свеча зажигания имеет одинарную конструкцию.Наиболее распространены двухэлектродные типы. Главный электрод находится на конце конусообразной свечи, а боковой электрод - внизу. Во время импульса от двигателя между электродами проходит искра, благодаря которой происходит процесс воспламенения. Со временем действие электродов под постоянным воздействием ослабевает, так что искра либо не может появиться, либо дает слабый импульс.

В ролике какие свечи лучше, иридиевые или платиновые:

Процесс износа комплектующих приводит к нескольким неприятным последствиям:




Все эти причины раскрываются при использовании некачественных свечей зажигания или при естественном износе.В процессе эксплуатации автомобиля каждый автовладелец сталкивается с непростым выбором среди разных типов.

Просмотры

Самыми популярными являются три из них:




средняя стоимость около 600 рублей;




Свечи платиновые выдерживают 80-100 тыс. Руб. км. В конечном итоге стоимость продукта выросла. Такие свечи стоят в среднем 1500 рублей, но по надежности полностью покрывают стоимость;




Стоимость набора составит ориентировочно 1700 рублей.

Основными производителями всех типов свечей на рынке являются Denso, Bosch и Philips. Свечи этих производителей отличаются стабильным качеством и высокими эксплуатационными характеристиками.

В самом начале я хотел бы немного поговорить об иридии и платине. Ходят слухи, что это то же самое. Это, конечно, не совсем так, иридий - металл платиновой группы, но это переходный элемент, а методы производства немного другие (об этом мы поговорим чуть ниже). А вот платиновые варианты (например, BOSCH Platinum) действительно платиновые, но очень тонкие, центральный электрод заключен (как бы налит) в плотный керамический изолятор.

Хотя справедливо отметить, что некоторые производители маркируют варианты иридия платиной или покрывают точки соприкосновения платиной, используя аналогичную технологию с иридием (сейчас это не главное). У меня будет отдельная статья по этому поводу, поэтому обязательно следите за блогом.

Вставлю небольшую подсказку, для общего развития нужно понимать, что это за штучка

Иридий - элемент с атомным номером 77 (в системе Д.И.Менделеева). Очень твердый, тугоплавкий серебристо-белый переходный металл платиновой группы.Обладает высокой плотностью, высокой коррозионной стойкостью, стойкостью к кислотам и щелочам (даже при температуре 2000 ° C). В земных породах встречается крайне редко, поэтому стоит довольно дорого и ценно. Температура плавления - 2466 ° С.




Как видите, это почти идеальный металл для использования в камере сгорания, если бы не его цена.

Проблемы с обычными свечами зажигания

Сейчас я не буду вдаваться в подробности того, как работают эти элементы.Но надо понимать, что основной заряд переносится через два электрода - средний и боковой (между ними проходит искра). Они со временем изнашиваются, а сам элемент требует замены.

Обычно боковой электрод из легированной стали с марганцем или никелем.

Центральный электрод из железоникелевых сплавов с добавками меди и хрома.

На заводе не только задается строго определенный зазор, но и подбирается определенное сопротивление (чуть ниже их), чтобы катушка зажигания могла его «проткнуть» и дать необходимую сильную искру.




Со временем это обычно 50-80 000 км, электроды становятся меньше, зазор увеличивается и катушка не может эффективно искрить (оказывается слабой), машина не тянет, может увеличиться расход топлива.

Это потому, что центральный и боковой электроды просто теряют часть металла, он просто выгорает от непрерывных разрядов.

Если такую ​​свечу зажигания не заменить вовремя, или если не отрегулировать зазор правильно, катушка зажигания может выйти из строя (потому что ее нужно подтянуть сильнее, чтобы «пробить» между электродами на большой высоте)

Следовательно, замена свечей зажигания производится на 3-4 ТО, то есть 45 - 60 000 км.

Дорожный просвет и сопротивление

Каждый производитель сам выбирает свечи определенных производителей. Здесь не только необходимый зазор, но и сопротивление.

Нормальным считается зазор около 0,8 - 1 мм, сопротивление вилки обычно не указывается на корпусе, но в каталогах продавцов можно подобрать именно под свой мотор.




Стоит отметить, что если вы возьмете элемент с неправильным дорожным просветом и сопротивлением, вы наоборот можете - ухудшить характеристики вашего автомобиля ! Ведь свеча зажигания соответствует катушке зажигания вашей марки и модели.НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ.

Иридиум против обычного - что лучше?

Итак, мы подошли к самому интересному, а что, собственно, лучше, чем иридий-обычные варианты?

Есть несколько отличий, но, как уверяют многие производители, они существенные:

Центральные электроды, а иногда и боковые, легированы (как видно) иридием. Теперь разные варианты пропуска:

• Два маленьких электродных пятна (обычная технология)




• Средняя часть иридия плавится, а сбоку выполнена специальная П-образная канавка, но не легированная




• Два электрода напротив друг друга.Один - платина, другой - иридий.




Как известно, этот драгоценный металл обладает очень хорошими характеристиками плавления, износостойкостью, коррозионной стойкостью и пропусканием электрического тока.

Также центральная часть обычно сужается, делая ее буквально иглой. Если сравнить центральный электрод стандартной свечи, он составляет порядка 2,4 - 2,8 мм, а у иридиевого варианта всего 0,5 - 0,8 мм.




Так мы получаем концентрированную и очень мощную искру.А нанесение покрытия или пайки на этот драгоценный металл позволяет практически не изнашивать рабочую поверхность. Это значит, что зазор между электродами ОЧЕНЬ большой, многие говорят 100 - 150 000 км. НО ничто не вечно, как только осаждение этого металла платиновой группы разрушается, рабочие поверхности электродов буквально сразу разрушаются.

Я знаю, многие могут спросить - почему у обычных свечей не может быть такая же тонкая средняя часть? Здесь все просто - закон железо-никель с медью и хромом тоже не выдерживает идеально электрических разрядов, температуры, коррозии как враг из благородного металла, он просто быстрее изнашивается и разрушается (буквально через 10-15000 км), тем самым увеличивая разрыв и снижая производительность.Поэтому он намного толще, чтобы выдерживать воздействие агрессивной среды.

Я установил версию iridium, но машина стала работать хуже

Это тоже обычное дело, но почему? Ответ прост - вы выбрали не тот вариант своей машины (обычно покупается то, что посоветовал друг, у него отлично работает). Как я уже писал выше, у всех автомобилей особые катушки зажигания, разная степень сжатия и т. Д.

Следовательно, вилка должна соответствовать не только общим характеристикам (размеры, высота и резьба), но и люфту и прочности




Разница в зазоре 0,2 мм, которую вы не можете увидеть визуально, может снизить производительность вашего двигателя внутреннего сгорания.То же самое происходит с сопротивлением свечи, оно должно соответствовать вашей схеме подключения ... Если мы возьмем его с повышенным сопротивлением, то опять же катушки не будут работать должным образом (давать более слабую искру) и могут выйти из строя.

Следовательно, ОБЫЧНЫЕ ПРОДАВЦЫ имеют специальные каталоги (или программы), которые они используют для выбора иридиевых или обычных свечей для вас.

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

Я сделал небольшую доску и записал на ней все положительные и отрицательные моменты.

Хочу сказать несколько слов о том, что при очистке таких элементов в сети появляется огромное количество информации, которая - мол, их нельзя очистить ВООБЩЕ! И даже если залитая плохая бензиновая свеча покрылась налетом (скажем, красным от присадок) или нагаром, то просто вставьте новую. Но друзья на самом деле чушь собачья. Их можно отлично очистить, но вам не нужно делать это наждачной бумагой (так вы удалите рабочий слой), мы просто пропитываем их чистящими жидкостями (обычными кухонными моющими средствами), а затем очищаем все мягкой щеткой ( старая зубная щетка идеальна).И они снова работают.

МОЙ ОБЗОР

И напоследок хотелось бы рассказать о своем опыте работы с приложением (так сказать оставить отзыв). Купил иридий в FORD FUSION, потому что мне показалось, что мои собственные свечи уже сдохли и их нужно заменить (а это было модно тогда пробовать). В то время я отдал за набор около 2000 злотых, тогда как мои собственные свечи (вдобавок купленные у дилера) стоили около 700 злотых, что почти в три раза дороже. Взял марки DENSO, выбрал их как обычно из каталога.




Каждого глобального изменения я не ощущал, машина становилась немного счастливее, но только потому, что стандартные свечи уже были с перегоревшими электродами и увеличился зазор. Расход не упал, 10% сверхмощности тоже не появилось. Зима начинается, так что они мне отлично подошли и для родных свечей FORD.

Проехал на них около 60 000 км, потом машину с ними продал. Ничего страшного не вызвали, зазор остался как был, даже намека на прилипание к электродам не было.Стандартные свечи зажигания обычно заменяли на 50 000 км, и они не вызывали никаких проблем, но при таком пробеге средняя часть начала немного изнашиваться.




ЧТО ТАКОЕ МОЕ ЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ. Если у вас есть деньги, вы можете переплатить за варианты иридиума, они действительно хорошо работают и работают долго, и я подумал, что зимние выпуски, по крайней мере, немного, лучше. ОДНАКО - СТОИМОСТЬ ДОРОГИ. На эти деньги (лично для меня) можно было купить почти три комплекта обычных свечей, а на самом деле прогнать их (всего) даже больше.Никакого увеличения мощности и снижения расхода топлива, НА 10% - ВООБЩЕ НЕ ЧУВСТВОВАЛА!

Сейчас смотрим видео версию статьи.

В этом отношении я думаю, что мой материал был полезен вам, ВАШЕМУ АВТОБЛОГГЕРУ С СЕРМЕНЦИЕЙ.

.

---

Смотрите также

• 
  Как антифриз попадает в двигатель
• 
  Коробка передач камаз схема переключения с делителем
• 
  Автономка вебасто коды ошибок мигание
• 
  Знаки дорожного движения остановка и стоянка
• 
  Как настроить магнитолу пионер в машине
• 
  Ро фон как расшифровывается
• 
  Газманов разбился в автокатастрофе когда
• 
  Электросхема автомобиля
• 
  При замене антифриза надо ли промывать систему
• 
  Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя при запуске
• 
  Где вин