Что лучше шипованная или липучка зимой

Что лучше шипы или «липучка» (фрикционные шины)

Сезонность шин определяет их структура и состав. Зимняя резина имеет эластичную основу, которая не дубеет, остается мягкой и сохраняет сцепные свойства при низкой температуре. Она позволяет комфортно управлять автомобилем на обледеневшей дороге, спокойно набирать скорость и своевременно останавливаться даже на льду, имея минимальный тормозной путь.

Сегодня производители покрышек предлагают два вида шин, которые подходят для эксплуатации в городе и области, могут устанавливаться на полный привод, передний или задний. Это классические шипованные и фрикционные колеса, так называемые «липучки». Технологичные отличия шин позволяют подобрать модель для разного стиля вождения и установить на автомобиль любого класса. Что лучше зимой в черте города или в области? – давайте разбираться.

Шипы или «липучка» – какая зимняя резина лучше

При выборе покрышек на зиму учитывайте, что разница между шипованными и фрикционными моделями в шипах, составе резиновой смеси, количестве и размере ламелей, рисунке протектора. Поэтому думать, что шипованные шины – это «липучка», которую ошиповали, неправильно. Отсюда следует, что если резина потеряла большую часть шипов, ее нельзя считать «липучкой», поскольку модели имеют разный состав и рисунок протектора.

Рассмотрим каждый тип покрышек подробнее:

Шипованная резина для зимы

Комплектуется металлическими шипами, подходит для езды по ледяной дороге, гарантирует оптимальное сцепление с любым покрытием. Она эффективна на заснеженных поверхностях, имеет минимальный тормозной путь. Сегодня лучшие производители делают модели на передний привод, собирают комплекты для полноприводных и заднеприводных машин. Благодаря эластичности и рисунку протектор уверенно держит дорогу, не изнашивается при сильных нагрузках.

Перед выбором покрышек, нужно решить, какие шипы подойдут под стиль вождения, и какой рисунок обеспечит хорошую проходимость в условиях эксплуатации. Металлические резцы, установленные в протектор резины для зимы, обеспечивают проходимость по рыхлому снегу и сухому льду. Поэтому такие комплекты подойдут для автолюбителей, которые живут загородом или регулярно совершают поездки в область.

Фрикционные шины «липучка»

Выбранный тип резины не оснащается шипами, но подходит для эксплуатации зимой. Свойства состава позволяют использовать «липучку» при низких температурах. Даже во время сильных морозов основание шины не теряет эластичность. Лучшие модели имеют достаточно жесткую основу, мягкие и скругленные боковые блоки. Они обеспечивают хорошую маневренность на мокрой зимней дороге, минимальный тормозной путь, подходят для Москвы и области.

Наличие ярко выраженных ламелей на поверхности позволяет «липучке» буквально прилипать к обледенелой дороге или укатанному снегу. Модель имеет каналы для отвода воды, поэтому при аккуратном вождении аквапланирование невозможно. Фрикционные покрышки отличаются от резины с шипами свойствами, которые позволяют комфортно эксплуатировать машину при нулевой температуре.

Резина для зимы с шипами: плюсы и минусы

Чтобы шипованные покрышки показали весь свой потенциал и не растеряли металлические резцы во время эксплуатации, новый комплект нужно обкатывать. Это делается до наступления зимы. Достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, чтобы шип встал в паз.

Популярные модели шин

Какие преимущества имеют шипованные автошины:

• Эффективны на обледенелом покрытии. Модели с шипами – лучшие в классе, поскольку подходят для машин с задним и передним приводом. Они отлично держат дорогу, покрытую ледяной коркой, обеспечивают маневренность на высокой скорости. Разница в составе позволяет использовать для поездок по рыхлому снегу или в сильный мороз.
• Гарантирует небольшой тормозной путь. Этот плюс важен, поскольку предотвращает аварийную ситуацию даже в сложной ситуации. Шина с металлическими резцами препятствует скольжению колес на обледенелом покрытии. Эта особенность сокращает время, которое машина проходит до полной остановки, защищает от неконтролируемого заноса.
• Имеют улучшенную управляемость. Шипы лучше стабилизируют машину с задним приводом, помогают выйти из заноса переднеприводному авто путем нажатия газа. Металлические резцы эффективно врезаются в корку льда, разрушают ее и успешно преодолевают препятствие.

Поскольку даже лучшие модели имеют минусы, остановимся подробнее на недостатках шипованных шин. Из-за структуры шипа, который расположен чуть выше протектора, покрышки издают дополнительный шум при езде по асфальту. Несмотря на разницу в зацепе на льду, на асфальтированном покрытии резина с шипом проигрывает «липучке», поскольку во время эксплуатации стираются резцы.

Фрикционные шины: какие есть плюсы и минусы

Существует разница между фрикционными и шипованными моделями – если вторые имеют специальные металлические резцы, обеспечивающие зацеп, то первые имеют острые ламели, которые цепляются за поверхность. «Липучка» эффективна даже при температуре до -30 градусов, хорошо держит дорогу на сухом асфальте, ледяном или заснеженном покрытии.

Лучшие достоинства модели:

• Бесшумность. Шины демонстрируют существенную разницу с шипованными колесами. Благодаря отсутствию металлических элементов в протекторе они не шумят даже при езде по сухому асфальту.
• Устойчивость на влажном покрытии. Глубокие каналы обеспечивают хороший отток влаги из-под пятна контакта. Ярко выраженный протектор подходит для снежных дорог.
• Низкая степень износа протектора. Лучшие комплекты способны прослужить несколько сезонов без малейшей деформации рисунка. Поскольку покрышки отличаются отсутствием шипа, это сказывается на износоустойчивости «липучек». Они свободно перемещаются по сухому асфальту.
• Оптимальный контакт с сухим покрытием. Протектор полностью ложится на дорогу, что гарантирует отличные тяговые и сцепные свойства. Эта особенность уменьшает длину тормозного пути.
• Отсутствие вибрации руля. Поскольку с покрытием прямой контакт имеет резиновый мягкий протектор, а не металлические резцы, машина лучше ведет себя на дороге, отлично проглатывает стыки и небольшие ямки.
• Снижают расход топлива в отличие от шипованных покрышек. Это происходит из-за меньшего веса колеса и минимального сопротивления во время движения, что экономит горючее.

Отмечая, какие преимущества имеет «липучка», подробнее остановимся на недостатках. Фрикционные покрышки не имеют хорошего зацепа на обледенелой дороге, и уступают по этому показателю шипованным моделям. Поэтому во время заноса автомобилю будет труднее найти зацеп. «Липучка» проскальзывает на ледяной дороге при торможении, что увеличивает тормозной путь. Отсутствие хорошего зацепа усложняет начало движения – машина пробуксовывает и проскальзывает, если поднимается в крутую горку.

Какой тип автошин подходит больше?

Во время выбора резины для автомобиля на зиму нужно ориентироваться на особенности климата. Если используется заднеприводный тип трансмиссии в климате, где выпадает много снега, лучше установить шины с шипами. Они будут иметь лучшее сцепление с дорогой, помогут преодолеть рыхлый снег. Если машина имеет передний или полный привод и эксплуатируется на юге, то достаточно будет «липучки».

Стоит дополнительно учитывать покрытие, по которому чаще приходится передвигаться. Для жителей города выбор в пользу фрикционных покрышек очевиден, поскольку в последнее время зимой выпадает немного снега и дороги преимущественно асфальтированы. Эффективность шипов в таких условиях не будет показана.

Изучая лучшие модели покрышек, автолюбителю нужно оценивать личный опыт вождения. При выборе «липучки» водитель должен быть уверен в своих силах, что удержит автомобиль в полосе в любой сложной ситуации. Если автолюбитель неопытный, лучше установить резину с шипом. Дополнительным фактором при выборе может послужить привод авто. От этого зависит поведение машины в условиях зимы. Поскольку управлять автомобилем с полным или передним приводом легче, чем с задним, здесь можно ставить классические шипованные колеса.

Зимняя резина: шипы или липучка

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.

Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.

Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.

В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.

Железо против резины

Материалы по теме

Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавского типа, заточенные под снег и лед, и шипованные модели. Будем отталкиваться от того, что трассы у нас чистят неидеально, и надеяться на лучший из возможных вариантов не стоит. Кроме того, например, на северо-западе страны у нас экспериментируют с содержанием дорог на скандинавский манер — под укатанным снегом. Значит, условия могут оказаться предельно далекими от асфальта родного города.

Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.

Недостатки шипованных шин

Материалы по теме

Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.

К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.

Разумеется, все сказанное в предыдущих абзацах касается моделей одного ценового уровня, одного класса. Если сопоставлять шины с разных полюсов рынка, вполне могут быть парадоксы: дорогая «шиповка» будет шуметь на уровне бюджетной «липучки», или, к примеру, дешевая модель с «гвоздями» не сможет превзойти на льду породистую «скандинавку». Отсюда еще один совет: не экономьте на шинах! Однажды они могут спасти вам как минимум машину, как максимум — жизнь.

Рекомендации «За рулем»

• Если вам важнее акустический комфорт и спокойствие за поведение машины на асфальте, обувайте ее в нешипованные шины. Опасаетесь появления льда при умеренно холодных температурах? Ваш выбор — шипы.

Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?

Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.

Сергей Удачин

С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.

Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.

Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.

Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.

Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.

При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.

Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни. 

Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.

Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.

Ну, и самое важное, что касается использования зимних шин — это их своевременная установка на автомобиль. Как показывает статистика, почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит по вине «не переобутых» в «зиму» машин. Шинники и автопроизводители рекомендуют менять летнюю резину на шиповку или липучку, когда средняя температура воздуха на улице составит +5 °С.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.

Про «шипы»

Материалы по теме

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикци­онок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Материалы по теме

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.

Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

Для разных рынков

Материалы по теме

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. Шины второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому — свое!

Материалы по теме

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру — одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высо­вываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

Шипы или липучки - что лучше? Какая зимняя резина лучше шипы или липучка, что выбрать, сравниение

С наступлением зимы у многих автолюбителей возникает извечная дилемма c выбором резины для своего железного друга. «Шипы или липучка что лучше?» — такой вопрос часто задают на тематических форумах. В действительности, выбор между шипованными и фрикционными шинами (липучками) зависит от потребностей водителя и окружающих погодных условий.

Чтобы разобраться с тем, какая зимняя резина лучше шипы или липучка — необходимо тщательно изучить характеристики обоих типов шин. Оба типа шин обладают хорошей износостойкостью и имеют великолепные дорожные характеристики. Узнав больше об отличиях между ними, вы сможете выбрать тот тип шин, который больше вам подходит.

Состав резины

Шипованные шины имеют гораздо более твердый состав резины и более толстый, многослойный протектор. За счет этого шипованная резина не так сильно изнашивается, а шипы хорошо держатся и не проваливаются вглубь. Фрикционные шины изготавливаются из гораздо более мягкой резиновой смеси, а их протектор содержит множество канавок и ламелей для отвода снега и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Характеристики шипованных шин

Шипованные шины хорошо подходят для движения по льду и обледенелым дорогам. Они существенно сокращают тормозной путь — эффективность достигает до 50% по сравнению с «липучками». Тем не менее, следует учесть, что шипованная резина значительно более шумная и портит асфальтовое покрытие — именно по этой причине такой вид резины под запретом во многих странах Европейского союза.

Обкатка зимних шипованных шин требует внимательности, сноровки и соблюдения техники безопасности. Автомобиль рекомендуется переобувать в зимнюю резину до появления первого снега и гололеда. Шипованные шины ставятся сразу на все 4 колеса, во избежание непредсказуемого поведения транспортного средства. Во время обкатки желательно выбирать дороги с чистой и ровной поверхностью. В среднем, для обкатки шипованной зимней резины требуется 500 км спокойной езды. Максимальная скорость при обкатке не должна превышать 80 км/ч.

Основные преимущества шипованных шин:

• хорошо подходят для езды по обледенелым трассам;
• имеют более короткий тормозной путь на заснеженных дорогах.

Основные недостатки шипованных шин:

• шумные;
• портят асфальтовое покрытие;
• недостаточно устойчивы на мокрой трассе.

Характеристики фрикционных шин

«Шины-липучки» значительно более тихие и лучше подходят для требовательных к акустическому комфорту водителям. Но они не так хорошо едут льду, как аналогичные шины с шипами. Поэтому при выборе типа зимней резины необходимо учитывать состояние дорожного покрытия, условия эксплуатации и манеру движения водителя.

Современные фрикционные шины гораздо легче поддаются процедуре обкатки. Они имеют на протекторе множество канавок, которые помогают впитывать влагу с дорожного покрытия, обеспечивая хорошее сцепление колес с поверхностью. Обкатка зимних шин «липучек» может быть завершена после 100 километров аккуратного вождения со средней скоростью 70-90 км/ч. Данной дистанции вполне достаточно для того, чтобы стереть нанесенную в процессе вулканизации смазочную пленку.

Рисунок протектора зимних фрикционных шин может быть европейского или скандинавского типа. Европейский тип характеризуется диагональным построением рисунка с обширной сетью канавок для отвода водных потоков. Скандинавский тип обладает большим количеством прямоугольных элементов с острыми гранями, которые расположены на сравнительно приличном расстоянии друг от друга. Скандинавский тип фрикционной шины лучше подходит для заснеженных дорог и тяжелых погодных условий — необходимо учитывать это при выборе.

Основные преимущества фрикционных шин:

• имеет превосходные характеристики для езды на сухом асфальтированном покрытии;
• выдерживает плюсовые температуры;
• обладает низким шумовым порогом.

Основные недостатки фрикционных шин:

• не пригодна для езды по льду.
• тормозной путь в целом длиннее, чем на нешипованных шинах.

Что выбрать шины или липучку?

Итак, для того чтобы окончательно определиться с выбором типа шин, водителю нужно будет учесть целый ряд факторов:

1. На какие участки дороги будет рассчитана езда. Для заснеженных участков следует выбирать шипованную резину или «липучки» скандинавского типа. Для езды по городским дорогам подойдет любой тип нешипованной резины.
2. Акустический комфорт. Фрикционные шины существенно более тихие.
3. Страна проезда. В Бельгии, Германии, Греции и множестве других европейских стран шипы запрещены законом. В ряде стран их разрешается использовать только в определенный период.
4. Расход топлива. Фрикционные шины обладают более низким расходом топлива, по сравнению с шипованными аналогами.

Купить дешево зимнюю резину в СПб вы можете в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы предлагаем приобрести автомобильные шины, мотошины, грузовые шины и шины для спецтехники по доступным ценам.

Выбор между резиной с шипами и "липучкой" зависит от места проживания — Российская газета

Зима вновь разделила автолюбителей на два лагеря, один из которых - за шипованную, а другой - за "обычную" зимнюю резину.

Масла в огонь добавило предложение одного из депутатов, который высказался за увеличение стоимости шипованной резины. Поводом для такого предложения стало исследование ГК "Автодор", в котором прямо говорилось: использование шипованной резины на скоростных трассах приводит к образованию колеи.

Та самая "липучка" - это сленг, на профессиональном языке зимняя нешипованная резина, кстати, называется фрикционной. Протектор нешипованной зимней резины отличается большей, по сравнению с летней резиной, глубиной и большим количеством прорезей - ламелей. Которые, в свою очередь, дают большое пятно контакта, цепляясь за дорогу. И не только - эти самые ламели "впитывают" влагу и грязь на дороге, одновременно отводя воду из пятна контакта.

Шипованная резина по своему составу или рисунку протектора от фрикционной не отличается. А вот с точки зрения условий эксплуатации - разница есть. Во-первых, не самый известный факт, но автомобиль на шипах потребляет чуть больше топлива, да - не намного, но факт. Во-вторых, то, что шипы не держатся за протектор мертвой хваткой, а периодически вылетают из него, приводит к необходимости дополнительной балансировки шин за зимний сезон, а это уже лишние деньги и время. Ну и шум...

Знай, где ездишь, - главное условие при выборе. Живете в городе, где дорожные службы выскребают асфальт до блеска или щедро поливают его реагентами, так что не то что льда нет, даже снег превращается в жидкую кашу, незамерзающую и при минус 20? В таком случае можно остановиться на "липучке".

Зато в ситуации, когда температура за зиму часто переходит через ноль или танцует вокруг этой отметки, шипы становятся очень хорошими помощниками. То же самое - в городах с большим числом перекрестков, на которых частенько образуется ледяной накат, а также с холмистым рельефом.

20 граммов асфальта за 1 километр "съедает" при движении автомобиль на шипованной резине

С температурой - интересное дело! Если за бортом ниже минус 15, то фрикционные шины становятся не хуже шипованных. Так как, например, меньше "дубеют".

А правду говорят, что шипы скользят по асфальту, а не тормозят? Это уже в прошлом. Сегодня производители добавляют специальную вставку из мягкой резины под каждый шип, что позволяет ему утапливаться внутрь протектора при езде по асфальту. Хотя, в сильный мороз эта же вставка сама будет прятать шип и ухудшать сцепные свойства резины.

Как у них

Запаситесь плоскогубцами

За границей отношение к шипам разное. Так, например, в большинстве стран Европы шипы запрещены. И если вы соберетесь зимой за границу на автомобиле, то велик шанс, что на границе, допустим, с Польшей, вас просто-напросто развернут обратно. Ну или "по-доброму" предложат воспользоваться плоскогубцами и выдрать из протектора чужеродные элементы. А вот в Скандинавии шипы только приветствуются. В том числе, кстати, и потому, что там нередко дороги не чистят полностью, оставляя так называемый "снежный накат", на котором шипы будут незаменимыми помощниками.

Авторитетно

Индивидуальный подход

Игорь Моржаретто, автомобильный эксперт:

- Шипы хороши там, где плохие дороги, где их не убирают. Если с состоянием дорог хорошо, то выбор - за фрикционной. При этом ни о каких запретах на шипованную резину речь не идет, но, скорее всего, мы придем к тому, что в каждом регионе законодательно определят период использования зимней резины, чтобы беречь дороги.

шипов или липучки. Что лучше «липучка» или резина с шипами. Результаты зимних дорожных испытаний

Всем привет! Мы уже говорили о важности состояния автомобильной резины в зимних условиях эксплуатации. Кажется, каждый водитель, хоть раз попавший в занос и лед, ощущал на себе такие «прелести». В одной из предыдущих статей мы говорили. Сегодня я хочу поразмышлять над еще одной животрепещущей проблемой, которая не дает покоя многим водителям: колосья или репа? Какой из них вы предпочитаете?

При движении по обледенелой или грязной дороге часто рекомендуется приобрести шипованные шины или изготовить шипы самостоятельно.Чем больше этих металлических устройств, тем безопаснее будет движение. Снижается вероятность заноса и сокращается тормозной путь. Это правильно, когда шипы расположены не на одной линии, а распределены хаотично, чтобы покрыть как можно большую площадь.

Сегодня во многих населенных пунктах нашей страны для борьбы со скользким покрытием на дорогу разливают тонны различных химически активных реагентов. Они не только тают лед, но и способствуют образованию масляного слоя на дорожном покрытии.В таких условиях шипованные шины не очень уверенно себя чувствуют, поэтому могут «плавать» и увеличивать тормозной путь.

Застежка-липучка основное назначение

Транспортные средства, оснащенные фрикционной резиной, лишены этих недостатков. Дело в том, что в нем нет жестких металлических шипов, которые плохо соприкасаются с такой дорогой. Сама шина обладает хорошими адгезионными свойствами. Поэтому даже на наших дорогах репа становится все более распространенной.

Для многих наших водителей термин «липучка» до сих пор остается странным.Поэтому давайте подробнее рассмотрим, что они из себя представляют. Резину на липучке еще называют фрикционной резиной.

Не путайте фрикционную резину с резиной - это большая разница.

Это нешипованные шины, которые изначально были разработаны для использования на европейских дорогах, где зима характеризуется относительно мягкими погодными условиями. Достаточно вспомнить состояние своих дорог в любое время года. Шипованные шины вообще запрещены во многих европейских странах, поэтому у местных водителей есть только один выбор: нешипованные шины.

Сравнительные характеристики

Так что лучше - первая или вторая резина? Многое зависит не только от климатических условий, но и от интенсивности и режима работы транспортного средства. Если водитель в основном планирует передвигаться по крупному мегаполису на работу и обратно, фрикционные шины станут для него отличным выбором. Тем, кто в силу своих обязанностей или хобби часто ездит зимой по проселочным дорогам или живет в небольшом городке, где, как правило, чистить дороги и особенно дворы не очень хорошо, мягко говоря, лучше выбирайте обычные шипованные шины.Он хуже работает в городских условиях, но не имеет себе равных в плохо очищенной сельской местности.

Давайте оценим ряд сравнительных характеристик, которые стали известны после соответствующего теста, чтобы выяснить, какие шины лучше:

• шипованные шины характеризуются низкой эффективностью при разгоне и торможении на традиционном асфальте;
• из-за шипов маневренность машины ограничена;
• являются постоянным источником шума при вождении.

Что еще искать

Если, учитывая прочитанное, вы решили, что вам подойдет резина Velcro, обратите внимание на рисунок протектора при покупке. Направленный рисунок поможет убрать грязь из-под колес, что часто бывает во время зимних оттепелей. Один из вариантов - купить шины в елочку.

Чем по-прежнему опасны шины с шипованной технологией? Их следует устанавливать на все 4 колеса одновременно. В этом случае они гарантируют улучшенное торможение, проходимость и сопротивление заносу.Однако если поставить их только на одну ось (чаще - на переднюю), повышается вероятность поворота автомобиля при резких поворотах или торможения на скользкой поверхности. По статистике, это причина многих ДТП с участием автомобилей с шипованными шинами.

Этот вопрос тоже задают многие читатели? Его основная задача - информировать других участников дорожного движения. Если вы используете машину с шипованными шинами, ее необходимо надежно приклеить к заднему стеклу.Это треугольная доска, окруженная красной полосой. Посередине - заглавная буква «Ш». Чаще всего его приклеивают к нижнему или верхнему углу заднего стекла - в регламенте не предусмотрено конкретное место, где оно должно быть размещено. Благодаря этому знаку водители транспортных средств сзади могут сохранять безопасную дистанцию, чтобы их автомобили не были повреждены внезапно летящими шипами.

1. Что такое липучка?

«Велкро» в просторечии называют нешипованными зимними шинами. Правильное название этого типа покрышек - friction, от английского «friction» - трение.

2. Чем отличаются шины на липучках от шипованных?

Первое и наиболее очевидное различие между фрикционными шинами и шипованными шинами - это, конечно, отсутствие шипов. Однако это не единственная особенность, которая отличается по своим свойствам. Отсутствие шипов в фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резины и большое количество тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно эти ламели, а точнее их края, заставляют фрикционные шины прилипать к поверхности.Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей придает такой шине большую и устойчивую контактную поверхность, способность плотно прилегать к поверхности, а также отводить воду из точки контакта, «впитывая» ее. ламелями при соприкосновении с поверхностью и очищает ее во время движения. Именно благодаря высокому сцеплению с дорогой, связанным с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют, что в резиновую смесь фрикционных шин добавляют мельчайшие твердые частицы, которые должны действовать как «микроскопические шипы», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. В чем преимущества и недостатки липучки?

Указанные выше различия определяют рабочие характеристики двух разных типов шин. Эффективность фрикционных шин максимальна в тех условиях, когда им не приходится считаться с чистым льдом: такие шины хорошо себя показывают на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной жиже с обильно орошаемыми реагентами на современных дорогах. Кроме того, благодаря большей мягкости липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальных: тесты показывают, что при морозах выше -25 ° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют ряд других преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда температура ночью опускается до нуля, а днем ​​остается выше нуля. В такие моменты некоторые автовладельцы «ценят» шипованные шины, предпочитая менять обувь в последнюю минуту, когда наступает зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина эффективно работает, составляет + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «дублируется», теряя значительную часть сцепных свойств.В этих условиях липучка эффективно работает, не вызывая нервных приступов втирания шипов в асфальт.

Второе преимущество фрикционных шин - это более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно будет иметь более высокий уровень шума и вибрации из-за контакта шипов с землей - и если на снегу разница между шипами и липучкой сведена к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет грохот шипов. шпильки. .

Слабость липучки как раз связана с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность может быть максимальной.В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность - лед или раскатанный снег: на таких покрытиях наверняка будут эффективнее шипованные шины, не только торможение ламелями и мягким составом (в который входят и шипованные шины), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температурах, близких к нулю: в этом случае он растает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированного эффективного торможения. Инструментом в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин заключается в том, что они менее подходят для неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя в аварийной ситуации или при необходимости быстро остановиться - полностью выжать педаль тормоза. В современных автомобилях это должно компенсировать эту ошибку, но если машина им не оснащена, заклинившие колеса, застежки-липучки значительно теряют характеристики, но шипы все равно работают.

4. Какие бывают типы фрикционных шин?

Фрикционные шины по свойствам и характеристикам можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые более мягкие и предназначены для работы в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для использования в более теплых и мягких условиях - например, в городах, где дороги хорошо очищаются и регулярно очищаются антиобледенителями, за исключением мороза. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см.

5. Есть ли еще особенности использования липучки?

В дополнение к наиболее важным различиям между фрикционной резиной и резиной с шипами, описанным выше, есть несколько других соображений, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения в правилах дорожного движения обязывают автомобиль с шипованными шинами иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Однако, как нетрудно догадаться, это требование не распространяется на фрикционные зимние шины - так что ездить на липучке можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они повреждают дорожное покрытие. Поэтому, если вы планируете поездку за границу на своей машине, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, понадобится ли вам в этой поездке комплект на липучке вместо шипованных шин.

Но законодательные нормы, прописанные в техническом регламенте Таможенного союза, и перечень дефектов, запрещающих эксплуатацию транспортного средства, конечно же, одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами с обозначением горной вершины с тремя пиками и снежинкой в ​​центре, а также знаков «M + S», «M&S» или «MS», по крайней мере, в период с декабря по февраль и Высота протектора зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Здесь, однако, есть одно чрезвычайно важное замечание: в том же техническом регламенте говорится, что «автомобили с противоскользящими шинами запрещены летом», то есть прямого запрета на использование липучки летом нет.Но не думайте, что «разрешено то, что не запрещено»: фрикционные шины предназначены только для зимнего использования, и их чрезвычайная мягкость на горячем асфальте приведет к потере управляемости и тормозного пути. При существенно положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, а их износ ускоряется на порядки. Поэтому настоятельно не рекомендуется использовать липучку для других целей.

С приближением зимнего сезона автовладелец думает о зимних шинах.Правильный выбор шин необходим не только среди множества моделей и производителей, но также с учетом характеристик и индивидуальных обстоятельств.

Особенности использования шипованной резины зимой

Любой автомобильный эксперт скажет вам, что само сравнение - шипы или липучки - неверно. По принципу действия это колеса двух разных систем. Дополнительные выступы, встроенные в корпус шины, хорошо работают на дорогах с катящимся снегом или плотной ледяной коркой.

Зимой нередко возникает иная ситуация. В результате внезапного таяния снегов или активного внесения реагентов на асфальте наблюдается снежный шлам или полностью присутствует слой талой воды.

Различные условия позволяют раскрыть преимущества и недостатки шипованных шин. О смещении шипованных колес говорят следующие показатели:

1. Эффективность торможения. Этот показатель особенно заметен на ледяном покрове. Если высота шипа превышает стандартную на 0,1 мм, дополнительное уменьшение составляет до 3% на лемех.

   Ускорение динамики. Производительность лучше за счет лучшего сцепления со льдом.

   1. Главный недостаток шипованных шин - повышенный уровень шума. Как только машина выезжает на чистый асфальт, вас постоянно преследует навязчивый шум. Кроме того, есть и другие недостатки:

   Температурное ограничение. Следует отметить, что при температуре полотна менее -20 ° С наблюдается резкое снижение адгезионных свойств.

   Мокрый или чистый асфальт.Выступающие в качестве промежуточных слоев шипы препятствуют эффективному торможению и нормальному сцеплению шины с дорогой.

   90 111

   Не забывайте, что шипованные шины запрещены в теплое время года, в то время как это правило не распространяется на зимние колеса. К тому же шипованные шины имеют ограниченный ресурс и не прослужат 4-5 сезонов.

   Особенности резины скандинавского типа зимой

   Как известно, в странах Скандинавии дорожные реагенты практически не используются. На расчищенной заснеженной дороге требуются другие меры по снижению тяги колес.Чтобы ответить на вопрос, что лучше шипов или липучки, нужно понимать, как работает протектор. В процессе движения отдельные блоки не только проталкиваются через снежный покров, но и увеличивают площадь контакта при расширении.

   Кроме того, резина на липучке дает следующие преимущества:

   1. Высокая мягкость и гибкость благодаря использованию натурального каучука. Свойства сохраняются в широком диапазоне температур.

      Низкое сопротивление качению.Благодаря такому показателю шины Velcro показывают отличную экономию топлива даже на заснеженных дорогах.

      Уровень шума. При езде по заснеженному полу будет раздражать только хруст снежинок на морозе.

      90 111

      Учитывая использование натурального каучука, не устанавливайте новую шину летом и на чистый асфальт. Экстренное торможение и ненужное ускорение приводят к ускоренному износу протектора. А когда высота рисунка приближается к критическому значению в 4 мм, выступающие элементы не могут эффективно продавить снежную корку - они теряют преимущества липучки.

      Что лучше шипов или липучки - что говорят тесты

      Принимая во внимание вышеупомянутые особенности, эффективность торможения по-прежнему остается самым важным при решении спора, что лучше зимой с шипами или липучками. Специалисты по зимним шинам отмечают, что более ровными условиями для обоих типов шин являются морозы при «-15 ° C».

      СМОТРЕТЬ ВИДЕО

      В остальных условиях расклад следующий:

      1. Колеса с шипами будут эффективны в теплые дни.Шероховатый лед поможет сохранить «скандинавам» некоторые характеристики.

         При понижении температуры зимние шины на липучках будут работать лучше. Правда, даже в морозных лучах солнца тонкий слой воды ударит по липучке.

         90 111

         Результаты зимних дорожных испытаний

         Для сравнения, что лучше - липучка или шип, отражаем результаты двух шин от одного производителя. Колючие шины Michlen X-Ice North выступают против Michelin X-Ice 2.Показаны результаты торможения от 50 до 5 км / ч при разных температурах:

         • Мороз -19 ° С. Тормозной путь составляет 30,3 м для шипованных шин и 40,1 м для шипованных шин.
         • Температура -13 ° C Тормозной путь: 33,2 м и 37,7 м соответственно.
         • Легкие морозы -5 ° С. Показатели: 56,5 м и 33,2 м соответственно.

         Размораживание -1 ° С. Колея: 86,7 и 33,7 метра.

         СМОТРЕТЬ ВИДЕО

         Как видите, использовать зимнюю резину на липучке на мокром льду просто опасно.При этом шипы однозначно теряются на льду при морозах.

         Как резина ведет себя на сухом асфальте

         Езда по чистому сухому асфальту зимой - это редкость, поэтому не часто оценивается превосходство того или иного типа резины. Тем не менее, резина на липучке считается лучшим вариантом для чистой отделки.

         При строительстве на сухом асфальте следует ожидать небольшого снижения управляемости шипованных шин и увеличения тормозного пути.

         Результаты испытаний шин показывают следующие характеристики в разных дисциплинах для двух классов шин:

         Торможение с 80 км / ч до полной остановки. Тормозной путь для «липы» составляет от 33,1 м до 41,1 м, а для шипов - от 35,3 м до 38,7 м.

         Разброс также невелик при выполнении упражнения «регулировка»: 62,4-60,0 км / ч для шипованных шин, 63,7-59,7 км / ч для липких шин.

         Как видите, результаты не совсем контрастируют. На практике лучшая зимняя резина, липучка, будет лучше, чем шипованная шина.Но лучшие шипованные конструкции перевешивают бюджетную резину скандинавского типа.

         СМОТРЕТЬ ВИДЕО

         ТОП-5 современных шин Nordic

         Учитывая разнообразие моделей, сложно выделить лидера среди скандинавских шин. Удобнее называть отдельные модели в разных номинациях и выбирать на зиму липучки с учетом собственных предпочтений:

         Лучшая оценка. Шина Continental Conti Viking Contakt с индексом 6, помимо отличных характеристик на снегу, обладает хорошим боковым сцеплением и эффективностью торможения на льду.Цена на образец 16 дюймов не превысит 6 тысяч рублей.

         Мы учитываем ваши отзывы. Модель Dunlop SP Winter Maxx не имеет существенных недостатков и считается отличным вариантом для повседневного использования в городских условиях. Среди достоинств - низкий уровень шума, экономичность, предсказуемое поведение в любую погоду. Цена на колесо диаметром 16 дюймов - около 6 тысяч рублей.

         Известный бренд. Покрышка Nokian Hakkapeliitta R2. Есть претензии к поведению на асфальте. Цена превышает показатель 7,3 тыс. Руб.для размера 16 дюймов.

         Для полного привода

         Как известно, полноприводные автомобили послушнее в обычном цикле, но непредсказуемы в критических ситуациях. Здесь лучше использовать шины с устойчивыми характеристиками.

         Модель Pirelli Ice Zero классифицируется как альтернатива. Он обладает сбалансированными характеристиками и лишь незначительно уступает своим соперникам по боковой устойчивости на льду. Цена тоже средняя - около 5,2 тыс. Руб.Для размера 16 (в дюймах).

         ТОП 5 современных шипованных шин

         СМОТРЕТЬ ВИДЕО

         Среди шипованных моделей также есть лидеры в своих номинациях:

         Положительных отзывов. У Pirelli Winter Ice Zero есть сестра без шипов. Он уступает другим моделям только на снегу. Цена практически такая же, как и у нешипованной версии.

         Соотношение цена / качество. Gislaved Nord Frost 200 немного хуже на заснеженных дорогах.Цена - от 4,5 (16 ") тысяч рублей, есть вариант кроссоверов с усиленной боковиной.

         Для автомобилей с задним приводом

         Как известно, зимой больше всего страдают заднеприводные автомобили. Надежной альтернативой можно считать Nokian Nordman 7. Модель имеет хорошие боковые блоки. Цена не превысит 4 тыс. Руб. Для 16-дюймовых колес.

         При каких условиях подходят шипы или липа

         Вне зависимости от качества колеса выбор должен производиться с учетом условий льготного использования автомобиля.Если автомобиль чаще используется в городском цикле, лучшая зимняя липучка будет иметь здесь преимущество.

         Длинные километры по заснеженной загородной трассе лучше проедут на шипованных шинах. Кажется, что колесо тянет по ледяному асфальту, и курсовая устойчивость будет наилучшей.

         Начиная использовать зимнее колесо, помните, что вы должны сначала проехать минимум 500 км. Тогда колесо продемонстрирует свои лучшие качества.

         Зимнюю резину стоит выбирать даже летом.Это позволит вам без спешки сделать свой выбор и сэкономить на кошельке. Вопрос, какая резина на шпильках или липучка лучше, остается актуальным у автовладельцев и по сей день. Как узнать, когда выбрать нешипованную шину скандинавского типа, а когда доверять шипованной шине?

         Особенности и преимущества каждого типа

         Ни один автомобильный эксперт не может однозначно сказать, какая резина лучше. Следует отметить, что нешипованные шины больше подходят для регулярного использования автомобиля в городских условиях.Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже когда дороги не расчищены, рыхлая снежная масса - не лучшее состояние для шипованных шин.

         При движении по плотному снегу или обледенелому асфальту шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой. Однако это не означает, что липучка не справится с этими условиями. Поэтому споры о том, какая резинка лучше, продолжается и по сей день.

         Шипы

         

         При движении как по прямой, так и по многооборотной дороге шипы одинаково плотно прилегают к поверхности, покрытой слоем льда и снега.В таких условиях хорошо видны преимущества шипов:

         1. Короткий тормозной путь ... Учтите, что каждая дополнительная десятая часть выступа шпильки (в мм) уменьшает тормозной путь на 2,5–3%.
         2. Лучшая динамика разгона ... Этот показатель обеспечивается за счет повышения адгезионных свойств пина.
         3. Хорошая курсовая устойчивость ... Этот показатель связан не только с наличием штифтов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных компонентов.

         К недостаткам шипованных шин можно отнести следующие показатели:

         1. Повышенный шум... Это особенно важно при движении по асфальту без снежного покрова.
         2. Ограниченный температурный диапазон использования ... По разным оценкам, сравнение липучки или шипов не в пользу последних при температурах ниже -20 ° C (или -30 ° C по разным оценкам).
         3. Бесполезен на чистых или мокрых поверхностях ... Увеличивается тормозной путь и ухудшается курсовая устойчивость.
         4. Ограничение скорости ... Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с повышенной вероятностью потери кеглей на высокой скорости.

         Не забывайте об ограничениях на шипованные шины в летние месяцы. Это приводит к необходимости своевременной замены, а общий запас штифтов невелик.

         липучка

         

         Если автовладелец задается вопросом, какую резину выбрать на зиму - на липучке или шипованной, и при этом живет в городе, ответ приходит не задумываясь. Покупаем шину без шипов. Этот тип зимнего колеса имеет следующие преимущества:

         1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины... Свойства сохраняются в широком диапазоне температур.
         2. Имеют большую площадь контакта с дорожным покрытием ... Этот показатель не только выше, чем у шипованных моделей, но и увеличивается при движении по снегу за счет расширения отдельных элементов. К тому же колесо легко преодолеет снежный блок.
         3. Экономия топлива ... Шины имеют низкий коэффициент сопротивления качению, поэтому расход топлива существенно не увеличивается, несмотря на сложные дорожные условия.

         Главный недостаток - ухудшение сцепления с поверхностью льда.При этом во время оттепели колесо с трудом снимает водную пленку с зоны контакта, что ухудшает управляемость автомобиля. Немного экономит только достаточная глубина протектора зимних шин. Но дополнительная осторожность не повредит.
         

         Конструктивные отличия зимних шин

         
         При потенциально выборе резины для автомобиля зимой обращают внимание не только на достоинства конкретного типа. Важно знать конструктивные различия каждого типа. Только так можно купить лучшую зимнюю резину.
         

         Шипованные

         
         В случае шипованных шин важно, чтобы шип выступал над поверхностью протектора. Независимо от формы внешней головки, в соответствии с новыми требованиями, это значение после приработки должно находиться в пределах 1,2 ± 0,3 мм.

         По отзывам, в некоторых моделях показатели выступающих шипов достигают до 2 мм. И тут сравнение неверное - лучше шипы или липучки, ведь такие «шипастые» образцы даже обыграют своих одноклассников. Следует отметить, что измерением длины шипа в дорожных условиях никто не занимается.

         Некоторые китайские модели выделяются прыжком в эконом-класс. Его высота даже с новой покрышкой не превышает 0,9 мм. Вряд ли владелец почувствует ощутимую пользу от такого изделия даже по сравнению с хорошей липучкой.

         Обратите внимание на конструкцию блоков. Современные конструкции имеют двухэлементную структуру из сплава и сложную структуру ядра. Оригинальный дизайн известного бренда не только даст определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от преждевременного выхода из строя или утери.
         

         Нешипованный

         

         При выборе нешипованных шин соотношение размера протектора новых колес к мягкости - далеко не последнее. С одной стороны, больший запас, вплоть до критических 4 мм, сказывается на сроке службы. В начале критического износа алмазная липучка больше не может пробить утрамбованный снег.

         С другой стороны, когда резина становится излишне мягкой, истирание «рабочего» слоя произойдет после нескольких аварийных торможений. Это связано с использованием натурального каучука при производстве клеев.Известно, что материал очень гибкий, но податливый и не обладает хорошей стойкостью к истиранию. Поэтому важно выбрать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью шин.
         

         Как краткое изложение

         

         Для успешной эксплуатации качественной зимней шины требуется не только грамотный подход к ее выбору. Ожидайте достойных характеристик во всех характеристиках только после первой обкатки новой шины.

         Резина лучше подходит для пробега 300 км на липучке, 500 км на шипованных моделях.В этот период следует избегать резких разгонов и торможений, а также не переводить автомобиль в экстремальный режим вождения. Помните, добыча - это осознанный подход к шинам владельца!

         Выбирая шипованную шину, обратите внимание на сохранность шипов отдельной модели. Если проведение хотя бы одного испытания приводит к потере 2-3 штифтов на одном колесе, от приобретения следует отказаться. Следует помнить, что самообучение покрышек не отличается повышением сохранности выступающих элементов.

         Ну вот и настоящая зима. Декабрь уже на дворе. Скоро - Новый год и Рождество. На картинках в детских книжках все дороги уже были засыпаны снегом, а фермер на санях тащил домой из леса большую пушистую зеленую елку. Его ветви свешивались к заснеженной дороге. Повозка бесшумно скользит между морозными деревьями и белыми сугробами в сторону фонарей ближайших домов.

         Но как только мы оторвемся от книги и посмотрим в окно, мы увидим далеко от сельской пасторальной идиллии: утренняя городская снежная слякоть, тающая и сохнущая в лучах дневного солнца, уже покрыта корка льда вечером или первый рыхлый снег при небольшом дожде.Такая нестабильная погода в некоторых частях европейской части страны длится до середины января, вызывая эмоции.

         У водителей есть выбор: что лучше зимой - липучка или шипы? Отзывы помогут определиться с выбором.

         Проблема выбора

         Конечно, с наступлением зимы резину менять нужно. Считается, что это нужно делать уже при понижении температуры до +5 ... +7 градусов Цельсия. И водителя начинает мучить, например, такими вопросами:

         • Какую резину выбрать: шипы или липучки? Можно, конечно, всю зиму ездить и на летней резине, но стоит ли?
         • Если шины шипованные, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиле?

         При использовании в необычных температурных диапазонах и в необычных условиях эксплуатационные характеристики шин быстро ухудшаются.Так, шипованные шины на сухом асфальте:

         • шумит при движении автомобиля,
         • затрудняет маневрирование,
         • портит асфальт шипами,
         • из-за вибрации быстро разрушает ступицы и подшипники,
         • влечет за собой потерю шипов .

         Судя по отзывам, что зимой лучше - репа или колосья? Зимние шины без шипов обеспечивают минимальное сцепление автомобиля с дорогой, что приводит к потере управления и аварии.

         На самом деле покупка шин - это, вероятно, единичный инцидент, когда широкий ассортимент товаров погружает покупателя в состояние депрессивной тупости, а не ажиотажа.

         Масла в огонь подливают производители, ежегодно внедряя все более «продвинутые» новинки в этой области. Стремление сэкономить, чтобы не оставить после такой покупки всю или большую часть зарплаты, охлаждает энтузиазм, поэтому владельцы таких автомобилей ищут универсальный зимний вариант для любой погоды.

         

         Компромисс

         Многие специалисты автосервиса считают, что покупать универсальную шину на зиму нецелесообразно и даже опасно.

         Вот их причины:

         • Невозможно найти универсальную зимнюю шину, которая одинаково хорошо работает как в глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге;
         • Зимние шины каждого типа изготавливаются для конкретных погодных условий;
         • Чем больше зимняя шина пытается быть универсальной, тем более средними становятся ее характеристики.

         Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины - это компромиссный вариант. И эффектно проявляется в том случае, если погода за окном, как говорится, ни та, ни другая: холодно, но не сильно, снег выпал, но дороги уже расчищены, есть небольшой осадок снега, лужи или вода, застрявшая во льду.Во многих районах европейской части России при такой погоде может быть уже вся зима.

         Но в регионах, где большинство зим сопровождается глубокими снежными заносами, коммунальные службы не справляются с его расчисткой, лучшим вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально разработанного для данного конкретного дорожного состояния.

         Поэтому покупать зимнюю резину нужно исходя из характера зимы, а не на основе лучших продавцов. Также не стоит впадать в другую крайность, круглый год мыть летнюю резину на трассе.Автомобиль по определению является источником повышенной опасности, и любое нарушение соответствующих правил налагает на водителя дополнительную ответственность за его жизнь и жизнь его пассажиров.

         Классификация зимних шин

         Классификация зимних шин не так проста. Новые модели резины добавляются каждый год и их сложно классифицировать, так как изначально они были «заточены», чтобы объединить преимущества разных типов шин и получить что-то вроде всепогодного варианта. Поэтому такая разбивка несколько условна и отражает характерные различия моделей, которые можно увидеть на этикетках.

         

         Существует несколько типов зимних шин, получивших в повседневной жизни множество официальных и неофициальных названий:

         • Шипованные, также шиповые, шипованные. Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: катящийся снег, глубокий рыхлый снег, лед со снежной кашей.
         • Без шипов, липучки или фрикционной застежки. Протектор: мелкие блоки и неглубокие, удлиненные, косые канавки 6-7 мм. Погода: теплая, малоснежная и ледяная зима.Дорога: дорожное покрытие регулярно очищается от снега, легкого льда, сухого и мокрого асфальта.
         • Комбинированные или всесезонные.

         Два типа протекторов:

         1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких (7-8 мм) поперечных канавок, продольных канавок.
         2. Асимметричный узор, напоминающий кнопку с одной стороны и липучку с другой.

         Thorns

         Выбрав именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как готовые изделия со шипами, так и без них, и установить их самостоятельно.

         

         Шип состоит из двух частей - основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Часть пальца, которая выступает над протектором, называется «фланцем». Шипы бывают разных типов и по-разному ведут себя на дороге. Задача шипа - увеличить сцепление шины с заснеженной и / или обледенелой поверхностью дороги.

         Шипованные шины устанавливаются не только на легковые автомобили, но и на большегрузные автомобили. Когда весной дороги очищаются от снега, льда и пыли, на дороге виднеются тонкие борозды.Есть просто шипы, которые широко использовались зимой.

         Чтобы сохранить дорожное покрытие в Европе, были приняты стандарты, которые ограничивают количество шипов, используемых производителями зимних шин, или требуют специальных испытаний для тех, кто хочет преодолеть этот барьер. В Таможенном союзе с 2016 года. Аналогичные меры действуют при движении по городской трассе по высоте шипов (не более 1,2 мм).

         Разница:

         • в форме,
         • количество: одно- и многогранное,
         • материал: металл или пластик,
         • способ изготовления: точечный и штампованный.

         На самом деле, форма шипа мало что показывает, когда машина находится в движении. Но форма гриба ценится.

         Количество фланцев при установке дюбеля не очень важно. Однако считается, что при установке одного фланца влага и соли реагентов могут попасть между фланцем и резиной шины, создавая условия для коррозии. Спасение ищут в установке шипов с двумя и более фланцами, что, однако, резко увеличивает стоимость всей конструкции.

         Материалом шипов может быть сталь, высокопрочный пластик.В последнее время стал популярным легированный алюминий, прочность которого сопоставима со сталью, а легкость - с пластиком. При этом штампованные шипы по отзывам более низкого качества, чем точечные, поэтому и ценятся ниже.

         Шины со шипами

         Зимой шины более шипованные. Для одних это более показная брутальность машины, для других - необходимость. Шипованные зимние шины специально разработаны для использования на сильно заснеженных и обледенелых дорогах, в основном за городом, чем в городе.

         Даже самые лучшие шипованные шины различаются:

         • рисунок протектора;
         • количество, размер и материал шипов;
         • резиновая смесь.

         Характерный рисунок протектора, состоящий из больших, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками глубиной примерно 8 мм, а также многочисленные шипы на мягкой резине - отличительные черты этой шины. Их текущий рейтинг:

         1. «Арктика».
         2. «Северный», «Скандинавский».

         Практика показывает, что оптимальное количество шипов на «контактной поверхности» - точке контакта шины с дорогой - должно быть не менее десяти.При этом лучшее сцепление шин с заснеженной дорогой демонстрируют те образцы, у которых форма блоков больше квадратная, чем круглая. А расположение шипов на резине должно быть хаотичным. Это показатели лучшей шипованной резины.

         Высота шкворней подбирается в зависимости от дорожных условий, в которых будет двигаться автомобиль. Чем выше и прочнее шипы, тем больше они предназначены для езды по бездорожью. Выбирая шипованные зимние шины, стоит обратить внимание на несколько важных моментов.

         • Шип не всегда продается с шипами. Также существуют варианты, в которых для них проделываются специальные отверстия для установки по выбору потребителя. Такие изделия не следует путать с бесштыревой резиной, в которой не предполагается никаких отверстий.
         • Перед первым использованием шипованных шин они сначала работают на низкой скорости (около 60-80 км / ч). Они плавно двигаются и плавно тормозятся. При использовании шипов принято регулярно измерять давление в шинах, чтобы предотвратить их соскальзывание или преждевременный износ.
         • Шипованная резина предназначена только для езды по снегу, слякоти, обледенелой дороге, выезжая за город, в город без асфальтированных дорог. На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
         • Учитывая, что шипованная резина имеет более короткий тормозной путь, ответ на вопрос, шипованная ли резина или вам нужна наклейка «» на автомобиле, будет только утвердительным. Участники дорожного движения должны соблюдать достаточное расстояние, чтобы избежать несчастных случаев.

         Нешипованные шины

         Этот вид имеет широкий набор подвидов, что позволяет им конкурировать почти наравне с шипованными экземплярами. Рейтинг шин Velcro следующий:

         1. «Арктика».
         2. «Скандинавский».
         3. «Среднеевропейский».
         4. «Европейский».

         Как видите, шины «Арктика» и «Скандинавия» могут быть шипованными или нет. Из числа без шипов они лучше всего подходят для езды по снегу и льду.

         

         Эти шины многое взяли от шипов - рисунок протектора похож, некоторые свойства резинового материала.Но выбирая зимнюю резину на липучке, стоит знать несколько правил:

         1. Тормозной путь на липучке и шипе показывает разные результаты в разных погодных условиях.
         2. Чтобы улучшить внедорожные возможности автомобиля, «обутого» в такие шины, снежной зимой придется покупать специальные аксессуары, прикрепляемые к протектору шины. Таким образом, сравнивая шипы и липучки на заснеженных дорогах, самая дешевая шипованная шина будет превосходить самые дорогие зимние шины на липучке.
         3. Рисунок протектора - не прихоть производителя.Влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованных шин наилучшие зимние характеристики обеспечивает рисунок из больших, слегка смещенных или расположенных в шахматном порядке прямоугольников в сочетании с глубокими и широкими канавками.
         4. В целом, нешипованные шины созданы для городских условий, для теплых европейских зим и для хороших дорог, которые регулярно чистятся.

         Ежегодно мировые производители зимних шин изобретают и внедряют новые рисунки протектора, меняют состав резины, смешивая характеристики каждой категории зимних шин.Вот почему появляется все больше и больше комбинированных шин.

         Комбинированные шины

         Каждое техническое устройство в современном мире стремится к краткости, универсальности и экономичности. Зимние шины тоже прошли этот нелегкий путь. Комбинированный вариант, тоже круглогодичный, конечно, компромисс.

         

         Здесь нет шипов. В целом это те же летние шины, только немного адаптированные к разным погодным условиям. Эти шины рассчитаны на очень теплые зимы и минимальное количество осадков.

         Протектор этих шин асимметричный: с одной стороны, он напоминает шипованный рисунок - крупные блоки, глубокие и широкие поперечные порезы, с другой - мелкие неглубокие блоки и продольные порезы.

         Но эти преимущества иллюзорны. При контакте такого колеса с дорожным покрытием автомобиль теряет устойчивость на дороге из-за неровного рисунка протектора.

         Но производители пытаются преодолеть недостатки, присущие этому типу резины, разрабатывая новые составы шин и рисунки протектора.

         Ошибки

         Чтобы сэкономить еще больше или по любой другой причине, автовладельцы совершают ошибку, покупая не те шины. Но они уже в пути открывают для себя это. Вот некоторые из этих ошибок:

         • Иногда шипы расположены только на передней или только на задней оси. Это неуместно. При торможении или выпуске газа такая машина заносит и попадает в аварию. Поэтому если менять, то это целый комплект покрышек.
         • Если на трассе такой машины, «обутой» в шипованные шины, дорога не везде покрыта снегом или ледяной коркой, наоборот, это в основном сухой асфальт, то при движении по такой дороге возникает вибрация. ходовой части увеличивается нагрузка на подшипники и ступицу, что в конечном итоге приводит к повышенному износу этих деталей машины.
         • Не обращать внимания на рисунок протектора при замене колеса. В идеале новый протектор должен иметь такой же или аналогичный рисунок протектора, чтобы он надлежащим образом вел себя на дороге в сочетании с остальными шинами.
         .90 000 рейтинг лучших. Оценка шипованной зимней резины. Как правильно выбрать зимнюю резину? Правильный выбор зимних шин Типы зимних шин и их свойства

         Приближается зима, а значит, самое время подумать о «ботинках» для своей машины. Современный рынок готов предложить водителям самые разнообразные новинки. Иногда бывает очень сложно найти что-то подходящее. Попробуем немного разобраться в нюансах и рассмотрим рейтинг лучших зимних шарфов практически для всех типов автомобилей.

         Зачем нужна хорошая резина?

         Рассмотрим простой пример. Чтобы остановить машину на ледяном зеркале на скорости 50 км / ч с шипованными шинами, потребуется около 30 метров, для китайской резины - на 20 метров больше.

         Здесь даже точное вождение не поможет - нужно либо двигаться медленнее, либо обладать даром предвкушения, чтобы точно знать, когда пешеходы начнут переходить дорогу или когда загорится красный свет. Конечно, и первый, и второй способы ненастоящие.Поэтому брать хорошие шины - это просто необходимость.

         Еще один пример. Это время, когда эта гипотетическая ледяная трасса будет завершена. Многие скажут, что они не участники. Таким образом, после тестирования зимних шин на хороших шинах гонщик проходит трассу за 48 секунд, а на плохих - за 71 секунду. Это говорит о том, что в последнем случае вам нужно ехать медленнее, чтобы избежать заноса или чего-то еще. Это нервы, напряжение, неуверенность. Зима для людей уже является огромным стрессом, и тогда дорога будет вас раздражать.

         Еще одно примечание

         Резиновая промышленность растет фантастическими темпами. Варианты, которые были лучшими несколько лет назад, сегодня сильно отстают от современных. Таким образом, оценка зимних шин может показать, что хорошие и технологичные шины сегодня находятся на последнем месте. Цены, которые из года в год выше, чем в предыдущем году, - это технологические сборы.

         Все эти выводы сделаны на основании проведенных тестов. Например, специалисты из Финляндии протестировали множество шин в испытательной зоне за Полярным кругом.Они настоящие авторитеты, когда дело доходит до выбора резины. Их тесты публикуются в лучших и самых известных автомобильных журналах. В этом сезоне тоже испытали зимнюю резину ... Оценка очень интересная. Прекрасно покажет положение дел и лучших из лучших.

         Фрикционная резина

         1 место - GoodYear UltraGrip ice

         Эти шины произведены в Польше. Резина имеет индекс нагрузки 94T. Этот продукт получил в тесте 8,2 балла.

         Продукт имеет хорошие экологические свойства.В целом они показали хорошие результаты практически на всех этапах тестирования. Эта модель отлично подходит для снега и льда. Кроме того, шины отлично работают на мокром асфальте. Инженеры проделали большую работу, но все же смогли принять отличное решение. К тому же эта модель отличается низким уровнем шума. Поэтому не зря эта резина попала в рейтинг нешипованных зимних шин и заняла в нем первое место.

         2 место - Nokian Hakapelitta R2

         Данная продукция производится в Финляндии.Он имеет индекс нагрузки и скорости 94R.

         

         Производителям удалось создать самые эффективные шины, которые хорошо работают на многих покрытиях, и даже удалось избежать использования некоторых моделей с шипами. Однако при всех достоинствах есть и недостатки, ведь без них это невозможно. Шины этих финских инженеров справляются с плохой влажностью трассы ... Простой вывод, который можно сделать, заключается в том, что сложно быть лучшими в любом месте. В ходе теста шины также набрали 8,2 балла.

         3 место - Continental ContiViking Contact 6

         Эти изделия немецкой компании имеют нагрузку 94т. Новинка практически сразу попала на испытания, немного уступив двум другим соперникам. Здесь у нас хорошие характеристики при езде по снегу, но если асфальт внезапно становится мокрым, эти шины не реагируют быстро в критической ситуации. Но специалисты отметили отличное поведение на сухой дороге. Эта модель тихая.

         4 место - Michelin X-ice Xi3

         Эти шины производятся в Испании.Это одни из лучших без шипов на снегу и льду. На асфальте изделие французских специалистов не очень прочное. Однако все зависит от дорожной ситуации ... В ходе испытаний были выявлены низкий уровень шума и высокое сопротивление качению.

         5 место - Maxxis SP025 Arctic Trekker

         Продукция братьев из Поднебесной известна многим. Впервые за много лет эта резина смогла подорвать китайское качество. Несмотря на свое происхождение, они не смогли стать лучшими, но во всех тестах показали себя очень хорошо.Здесь не было никаких сюрпризов. Этому варианту удалось обойти большую часть нешипованных шин как на заснеженной, так и на мокрой дороге. Шум и сопротивление качению средние. Достойный выбор по достойным ценам.

         6 место - Bidgestone Blizzak WS70

         Япония на шестом месте. Индексы 94Т. Недавно продукция компании была признана лидером в своем классе, но на этот раз - на среднем уровне. Здесь специалисты сочли эффективное торможение, но боковое сцепление очень среднее.

         

         Больше всего эксперты не любили заносы на мокрой дороге. Они практически бесшумны, но уровень сопротивления качению высокий.

         7 место - Pirelli Winter Ice Control

         Это Китай с показателями на уровне 94T. На снегу они представляют отличный уровень. Они попадут в зимнюю классификацию. Они могут быстро разгоняться и отлично тормозить. А вот на льду - рейтинг C. Там же слабая курсовая стабильность. Еще одно преимущество в том, что они практически не издают шума.

         8 место - Sailun ice Blazer WSL 2

         С индексами скорости и нагрузки 91H. Это недорогие китайские зимние шины, оценка показала, что им удалось догнать более известные бренды. На льду они оказались средними, а на снегу - одними из лучших. Даже мокрый асфальт для них не помеха. Специалисты отмечают небольшую нервозность, когда шины находятся на пределе сцепления. Китайское изделие отличается низким сопротивлением качению и большим шумом от него.

         9 место - Dunlop SP Ice Sport

         Немецкое качество. Индексы - 91т. Им удалось удивить откровенно плохим уровнем сцепления на обледенелой поверхности.

         

         Однако та же модель, но с шипами, зимой практически возглавила рейтинг

         На все были претензии - плохо разгоняются, плохо реагируют на управление, а также плохо тормозят. В снегу все нормально. На мокрых поверхностях - отлично. Хорошая курсовая устойчивость, но самый громкий шум издают шины.

         10 место - Vredstein Nord-Trac 2

         Эти шины производятся в Нидерландах. Они намного лучше предыдущих, ведут себя на обледенелой поверхности. Но когда специалисты решили на них разогнаться, заменили индикаторы плохого сцепления с дорогой. Они хорошо себя ведут на мокрой дороге, но очень разочаровывает курсовая устойчивость.

         Худшая зимняя резина - рейтинг сезона 2015

         Худший китайский автомобиль Sunny SnowMaster SN3830 показал себя. Они могут подходить для европейской зимы, но совсем не подходить для российских дорог.Они отвратительно показали себя и на льду, и на снегу. На мокрых дорогах - тоже неплохо. Но для нашего региона этого мало.

         Шипованные шины

         Мы не будем рассматривать все шипованные зимние шины, в оценке были выделены только лучшие.

         Итак на первом месте - «Нокиан Хаппелитта» 8. Индексы - 94Т, а шипы - 180 штук. Это отличный выбор. Они эффективны даже в самых сложных дорожных условиях ... Они продемонстрировали высокий уровень безопасности.Это лучшие зимние шины (о чем свидетельствует рейтинг шипованных шин).

         На последнем месте снова оказались китайские Sunny SN 3860. По многим характеристикам они подходят для Европы. Отличаются хорошим сцеплением с дорогой и управляемостью на асфальте. Снег и лед далеки от своей стихии.

         

         Зимняя резина нового поколения для внедорожников

         Известно, что у нее более прочная боковина. И рисунок протектора у них совершенно другой. Кроме того, эти шины имеют более крупные боковые проушины.Обычные автомобильные шины можно использовать для кроссоверов, то есть городских автомобилей с увеличенным клиренсом. Еще один аспект, на который обязательно стоит обратить внимание владельцам парковых внедорожников, - это коэффициент загрузки. Ведь в кроссоверах нагрузка на шину намного больше, чем в обычном легковом автомобиле.

         Рейтинг зимних шин для внедорожников

         Первое место - финский внедорожник «Nokian Happelitta» 8. Это один из самых прогрессивных вариантов на сегодняшний день.Он отлично подходит как для легких кроссоверов, так и для больших тяжелых внедорожников. Современные технологии и инновации, современный улучшенный протектор, состав резины - все это позволяет шине добиваться отличных результатов на любом покрытии.

         К достоинствам шины можно отнести особую технологию ошиповки. Резина выделяется из толпы своим сильным сцеплением на любой поверхности, а тормозной путь довольно короткий. Шина отличается отличной управляемостью и отличной устойчивостью на всех типах поверхностей.Арамидные волокна в основе придают дополнительную прочность боковой части. Шипы не повреждают дорожное покрытие. Шина очень тихая. Это лучшие зимние. Оценка это подтверждает.

         Далее идет третье поколение продуктов Michelin X Ice North. Французы предлагают нашим автолюбителям самые оптимальные шины для легких кроссоверов. Здесь использовано много современных и уникальных технологий. Таким образом, они различают «умный шип», современный и технологичный рисунок протектора, новый состав.Все это дает шине множество преимуществ перед продукцией других производителей.

         После оптимизации и изменения конструкции блоков инженеры смогли значительно сократить тормозной путь на скользкой поверхности. Резина также отличается отличными навыками катания на беговых лыжах по снегу. Сцепление на заснеженной дороге тоже было очень хорошим. Отличная зимняя резина, в рейтинге заслуженное второе место.

         Еще одна модель от производителя Toyo. Это G3 Ice Watch.Шина разработана специально для легких кроссоверов. Японский производитель применил новую сверхтехнологичную смесь, а также натуральные микро-потертости из скорлупы грецкого ореха. По заверениям производителя, вождение на них полностью безопасно при любых погодных и дорожных условиях. Это настоящие зимние кроссоверы. В рейтинге находится на третьем месте.

         Итальянцы представили в этом сезоне Pirelli Winter Ice Zero. Эта резина от известного производителя применима как для тяжелых кроссоверов, так и для вездеходов.Инженеры значительно улучшили модель по сравнению с прошлым сезоном.

         

         Это дало отличные результаты как на снегу, так и на льду. Это обычные зимние шины, в рейтинге четвертое место, поэтому ездить на них лучше в не очень экстремальных условиях.

         И, наконец, пятое место среди шипованных шин. Это продукт Bridgestone, а модель - Blizzak Spike 01. Эта накладка является потомком популярной модели Ice Cruiser. Японцы много вложили в разработку этой резины.Он отличается предсказуемостью в любых условиях, хорошим комфортом и высоким уровнем безопасности.

         Зимняя резина без шипов для кроссовера: рейтинг

         Вот где Финляндия лидирует. К этому сезону компания Nokian подготовила уникальную модель.

         

         Это внедорожник Happelitta R2. Шина подходит не только для внедорожника. Также он отлично подойдет для внедорожника. Благодаря особым технологиям производителю удалось улучшить эффект движения по поверхности льда и снега.Шина едет даже лучше, чем шипы.

         Производители зимних шин хорошо подготовились к зиме. Оценка позволяет оценить модели, их особенности и характеристики. Возможно, он будет очень кстати тем, кто ищет резину на зиму.

         Итак, мы выяснили, какие модели зимних покрышек лучше всего можно купить для своего автомобиля. Надеемся, эта статья помогла вам сделать свой выбор. Удачи на дорогах!

         Здравствуйте, любители профи боксов и благополучных авто! Скоро пополню ваши ряды счастливчиками этих моделей автомобилей, ураааа! Ну а вообще про шины скажу с точки зрения профессионала своего дела.Меняю в шиномонтажном центре, хорошему уже 4 года! Последовательно 2-3 раза в год хожу на семинары от разных производителей импортных шин и общаюсь с людьми по этому поводу 11 часов в день и 5 дней в неделю!
         Начну с ошибок всех, кто верит в какие-то "рейтинги")) резина - извините за херню, потому что тестировать резину в разных погодных условиях + на разных машинах + разные типоразмеры + покупка этого рейтинга (ни у кого не было схватили за руку, но это не исключено) тестов много, поверьте, а не наши бюджетные журналы вроде вождения, осмотра авто и т. д.Реальные рейтинги могут дать немецкие независимые компании TUV SUD, ADAC, если кому интересно, загляните на офсайты, но есть одно, это атмосфера, и у каждого своя атмосфера. Есть ФАКТ, что при -20 лед становится настолько плотным, что шип не протыкает его, а царапает! На счет всесезонной резины в природе нет такой резиновой смеси, которая была бы при всех летних температурных режимах соответственно - лето, зима - зима, конечно, всесезонная резина используется нашими дедушками, отцами.нельзя было специально выбрать и потом попытаться найти хоть что-то в советское время) шина всесезонная летняя, осенняя, весенняя, а не зимняя! размазывается на морозе и теряет свои свойства. На счет мнения, что мол я купил Нокию, она просто дошла и пошла, мол, в Мишлен все шипы за сезон потеряли беду, а не каучуки, могу прокомментировать - берите как минимум бытовой шлак и нормально кидайте шампур, т.е. первые 100 км без излишних разгонов и резких торможений не более 60 км в час и даже Ярослав порадует вас своими шипами - это факт !!! На счет Nokia могу сказать одно замечание! - если у вас климат не суровый всю зиму на асфальте, это ваш выбор, потому что у него большой колючий выступ, но на асфальте автомобиль Nokia похож на корову на льду, поверьте) для льда да это ничего, опять же - 20, но если в вашем городе еще умеренная зима и в основном асфальт, берите michelin xin2 вон там с шипами.На обледенелых дорогах Gislaved nord frost 5 ведет себя очень хорошо и при контакте с континентальным льдом никаких претензий кроме шума не испытывал, а без него не как шипы! Из российских производителей могу посоветовать Cordiant Snow Max, в отличии от кулачка и т.д. более гибкий и мягкий + держится хорошо, замечу по сравнению с импортным, это небо и земля по всем параметрам, даже по ударопрочности импортного будет больше интересно! За счет фрикционной резины (в простонародье - липучки) резина лучше на снегу, чем шипы, но шипы более эффективны на асфальте! Я считаю Bridgestone revo gz одним из лучших фрикционов, которые японцы умеют делать, половина моих коллег ездит на нем как в городе, так и по трассе! Про дорогую резину много говорить не буду, товарищам не нужно думать, что я купил самую дорогую импортную и у меня проблем не будет, они будут! Вы должны понимать, что ограничение скорости необходимо в первую очередь соблюдать, особенно если у вас нет большого опыта вождения, независимо от импортной или отечественной шины!
         Немного о лете, некоторые люди считают, что чем тверже боковина, тем сильнее иллюзия! Есть такое свойство, как гибкость, давайте возьмем, к примеру, Bridgestone, и мост Michelin казался очень прочной боковой стенкой из твердой резины, но Michelin меньше ремонтирует (я говорил с усталавшими и знаю это) они знают как это сделать.Зима и Нокиа неплохие но лето неееееее) боковина очень бедная, держите чуток в кругу и ждите, пока плата не раз редактируется!
         Ну может все уважаемые форумчане, если будут какие-то уточнения или вопросы по поводу шин или колесных дисков, спрашивайте об опыте в этом, не хрупком, отвечу всем. Удачи на вашем пути и благословит вас Бог!

         На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому, чтобы упростить выбор водителей, независимые эксперты проводят обзоры зимних шин, указывая на достоинства и недостатки шин разных марок.

         В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шиповать или не шиповать шины?» Шипованные изделия предназначены для суровых зимних условий, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для езды по обледенелым или заснеженным дорогам, но также могут использоваться на сухих или мокрых поверхностях. Есть альтернативный вариант - это так называемые Застежки-липучки, имеют большие ламели блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду.Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

         При выборе зимних шин самостоятельно используйте рейтинги зимних шин, при их разработке независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин разных марок:

         • тормозной путь автомобиля на сухом, заснеженная, грязная, обледенелая дорога; 90 145 90 144 максимальное ускорение автомобиля; 90 145 90 144 расход топлива;
         • резина шумовая; 90 145 90 144 комфорт при вождении.

         Сравнение достоинств и недостатков каучуков разных марок позволяет выявить лидеров в производстве качественных шин.

         Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

         Первое место 90 160 Sava Bus Inuit Stud

         Шины предназначены для экстремальных зимних условий и занимают лидирующие позиции среди бюджетных моделей шинных классов. Он содержит кремнийсодержащий полимер, который обеспечивает гибкие свойства продукта при достаточно низкой температуре окружающей среды.

         Преимущества:

         • низкий уровень шума;
         • устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
         • средняя скорость стабильности.

         Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при испытаниях на мокрой поверхности.

         Второе место 90 160 Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

         Шины разработаны по международным стандартам и с учетом специфики российского климата. Резиновый состав обеспечивает гибкость, устойчивость изделий к условиям эксплуатации при низких температурах.

         Преимущества:

         • износостойкие;
         • небольшой вес благодаря использованию алюминиевых шипов;
         • хороший разгон по зимним дорогам;
         • малый тормозной путь на мокрой и сухой поверхности;
         • Среднее сцепление на льду и снегу.

         Неудобство:

         • средняя курсовая устойчивость и управляемость на обледенелых дорогах; 90 145 90 144 шумно.

         Третье место

         Автомобильная резина Koriant Snow Cross

         Эти шины созданы для суровых российских зим.Износостойкость изделий обеспечивается наличием в составе резиновой смеси кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превосходя шины среднего класса.

         Преимущества:

         • Среднее торможение на обледенелой дороге;
         • хороший разгон на морщинистом снегу и гололеде; 90,145 90,144 Средняя стабильность курса среди участников теста.

         Неудобства:

         • не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
         • шипы значительно выступают, вызывая дополнительный шум при движении;
         • увеличение расхода топлива при движении автомобиля с большой скоростью;
         • существует опасность остановки при движении по рыхлому снегу.

         Четвертое место

         Kama Rubber Euro 519

         Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, а другой делает шины более гибкими при очень низких температурах.

         Преимущества:

         • быстрое торможение на снегу и сухом асфальте; 90 145 90 144 средняя проходимость по зимним дорогам;

         Неудобство:

         • повышенное торможение на обледенелой дороге и мокром асфальте;
         Шины
         • медленно реагируют на команды рулевого управления; 90 145 90 144 низкая устойчивость на заснеженной, обледенелой дороге.

         Пятое место

         Шина Viatti Brina Nordico V-522

         Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость при поворотах.

         Достоинства:

         • Хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге; 90 145 90 144 гибкость.

         Неудобства:

         • во всех типах тестов шина показала низкие результаты;
         • повышенное торможение на всех типах поверхностей;
         • Небольшая площадь контакта резины с поверхностью при движении по льду.

         Лидеры и аутсайдеры шипованных шин среднего класса

         Первое место

         Hankook W419 iPike RS

         Шины Эти шины имеют уникальный состав резины, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Кремний, входящий в состав резины, увеличивает износостойкость изделий.

         Достоинства:

         • хорошие тормозные характеристики на зимних дорогах;
         • отличное сцепление шин с поверхностью дороги при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
         • для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля при движении по асфальту; 90 145
         • помогают снизить расход топлива;
         • высокая износостойкость.

         Неудобство:

         • плохая проходимость при движении по слякоти или снежной каше;
         • непредсказуемость шин при маневрировании по сухому асфальту;
         • резина не самая тихая.

         Второе место 90 160 Автомобильные шины Gislaved nord Mróz 200

         Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Большое количество мелких блоков протектора помогает улучшить характеристики этих шин при испытаниях на заснеженных дорогах.Ламели протектора имеют другую структуру, которая обеспечивает лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

         Преимущества:

         • обеспечивают безопасное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
         • хорошие тормозные характеристики на асфальте; 90 145 90 144 шины практически шумные;

         Неудобства:

         • шины реагируют на команды рулевого управления с небольшой задержкой; 90 145 90 144 плохая управляемость на обледенелой колее.

         Третье место

         Шины Nordman 5

         Шины имеют специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.Конструктивная особенность Протектор расположен посередине продольного ребра, имеющего зигзагообразные края, что улучшает устойчивость автомобиля на трассе.

         Достоинства:

         • легкие шипы для уменьшения веса изделия;
         • хорошие тормозные характеристики на покрытых снегом и льдом поверхностях; 90 145
         • помогают снизить расход топлива.

         Неудобства:

         • по сравнению с конкурентами маневренность не самая высокая;
         • плохие тормозные характеристики на сухом асфальтовом покрытии;
         • часто повреждается слабая сторона протектора; 90 145 90 144 шумно.

         Четвертое место

         Шина Yokohama Glacier Pin IG55

         Разработан со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление шины с дорожным покрытием. Шипы размещены на поверхности изделия таким образом, чтобы снизить уровень шума при движении.

         Достоинства:

         • Хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
         • шипы отлетают редко из-за того, что они глубоко врезаны в резину;
         • практически бесшумный.

         Неудобства:

         • скорость торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самая высокая среди конкурентов;
         • плохая проходимость поверхности с обледенелыми дорожками;
         • Средняя курсовая устойчивость при движении по асфальту.

         Пятое место

         Kumho WinterCraft Ice WI31

         Протектор покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шины с дорожным покрытием. Арамидные волокна в шинах придают им жесткость и действуют как микрошипы.

         Преимущества:

         • отличные ходовые качества на сухом и мокром асфальте;
         • глубоко расположенные шипы снижают шум резины; 90 145 90 144 Хорошие характеристики на утрамбованном снегу.

         Неудобство:

         • плохое торможение на льду;
         • скользящая по снегу каша; 90 145 90 144 низкая управляемость на заснеженной дороге.

         Заключение

         Рейтинги зимних шин определяют лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.Следует помнить, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а прохожие в большинстве случаев неплохо себя ведут при движении по городу.

         Также примите во внимание размеры шин, рекомендованные производителем, а также правильные шины и диски. Как правило, возможна установка дисков большего диаметра и резины с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, выбрав соответствующую резину.

         Всем известно, насколько опасны летние шины (лысые или новые) при движении по зимней дороге.Вождение автомобиля с летними шинами в зимний период крайне нежелательно и опасно из-за жесткости шины и недостаточной глубины протектора. А как насчет летнего вождения?

         Среди владельцев зимних шин на липучках бытует заблуждение, что менять не нужно, если шина не лысая. Липучка не прилипает к дорожному покрытию. Даже осторожное путешествие на короткие расстояния имеет ряд негативных последствий: высокий риск опасности в аварийной ситуации, значительный износ, трудности при вождении.

         ПРИМЕЧАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

         Многофункциональные шины, также известные как всесезонные шины, предназначены для эксплуатации в центральноевропейском климате. Несмотря на то, что в замене они не нуждаются, стоимость таких комплектов выше и они быстрее изнашиваются.

         Шипованные шины вообще не подходят для летнего использования, никаких преимуществ и преимуществ нет - это единодушное мнение экспертов автомобильной индустрии.

         Последствия использования зимней резины летом

         Основными отличиями зимних шин являются свойства резины, рисунок протектора и глубина канавки. Все это обеспечивает надежное сцепление с дорогой при минимальном сопротивлении качению.

         Более детальное рассмотрение опасностей езды на зимних шинах летом позволит сделать выводы и, при необходимости, изменить меры по сезонному обслуживанию автомобилей. В летних условиях эксплуатации ряд отрицательных моментов связан с тем, что зимняя шина не предназначена для езды по асфальту в жаркую погоду.

         Основные негативные последствия:

         
         

         
         Шипованные шины добавляют к списку неприятных последствий:

         • Если вы ездите на шипованных шинах, могут вылететь опасные шипы.
         • Шум на сухом асфальте сделает поездку некомфортной.
         • Повреждения дорожного покрытия. Летом шипы покрышек практически прорезают часть асфальта, и на дороге образуется колея.

         Кроме того, износ резины неравномерный.Попадание камешка в место износа приводит к образованию креста напряжений на протекторе. Износ увеличивается настолько, что при пробеге в сотни километров шина может стать «квадратной», что приведет к повреждению подвески и шасси.

         И вопрос, почему нельзя использовать зимнюю резину на шипах или липучках летом, уже не актуален. Когда автолюбитель опаздывает с заменой зимней резины на летнюю, список неисправностей, которые приобрел автомобиль при неправильной эксплуатации, будет впечатляющим.

         Юридически

         Езда на зимней резине не закончится проблемами с автомобилем. Постоянно предпринимаются шаги по введению специальных правил и штрафов за использование зимних шин летом. В 2014 году подписан Технический регламент Таможенного союза, согласно которому с 2015 года водитель, использующий автомобиль с зимней резиной летом, будет оштрафован.

         ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники. Транспортное средство» Помимо ограничений на использование лысых покрышек, вводятся запреты на правила использования покрышек на дорогах:

         
         

         Технические регламенты Таможенного союза содержат нормы международного права, соответствующие национальному законодательству.Он не содержит положений об условиях использования других типов зимних шин. Таким образом, этот запрет не распространяется на владельцев автомобилей с шинами на липучках.

         90 132

         Размер штрафа определен в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ - 500 руб.

         Стоит ли использовать зимнюю резину летом?

         Неправильное использование зимних шин влечет за собой ряд вредных последствий для автомобиля и водителя: высокий риск дорожно-транспортных происшествий, трудности с вождением, быстрый износ и выход из строя многих систем автомобиля, повышенный расход топлива и, наконец, штраф.

         На вопрос, зачем менять зимнюю резину на летнюю, есть однозначный ответ - такие поездки по асфальту в жаркое время года ни к чему. Однако многое зависит от того, где эксплуатируется автомобиль и в каких климатических условиях. На дорогах северных широт, в зоне «вечной мерзлоты» руководствуйтесь здравым смыслом и правилами, установленными для вашего региона.

         Аналогично решается вопрос: когда менять резину на летнюю.Существует распространенное мнение о сроках смены сезонной резины: 15 марта - поменять на летнюю резину, 15 ноября - на зимнюю. Однако в законе нет однозначного срока и необходимо производить замену покрышек с учетом специфики климата данного региона и конкретных погодных условий.

         Тема сезонной смены шин по-прежнему актуальна - мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и чем острее тема, тем ближе к следующему сезону смены обуви. Напоминаем, что посетители За рулем.У РФ есть возможность задавать вопросы онлайн и получать ответы от профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин - менеджер группы тестирования шин ... Ему помогают тестеры Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

         Приглашаем ознакомиться с ответами на самые частые и неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, вы найдете среди них интересующую вас информацию. Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

         Иван Иванович : Так все-таки колючки или репа?

         Вячеслав Субботин, бывший куратор шинной группы: Репа, колючки! Мы провели специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда велкро и шипы ведут себя одинаково, скажем, показывают одинаковый тормозной путь, минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить фрикционные шины. Шип не всегда может пробить твердый лед. А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую поверхность контакта со льдом, особенно шероховатым.Шипованные шины лучше работают при более высоких температурах. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипами и липучкой составит около 20%. А при минус 2-3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из средней дневной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

         Аноним: Нужно ли брать Дастер? По весу он не уступает иномаркам. Например, интересуют шины Pirelli Winter Carving Edge (обозначенные как легковые автомобили / кроссоверы) и Pirelli Ice Zero (обозначенные как внедорожники).

         Вячеслав Субботин: Не беда! Разница между шинами для внедорожников и шинами с одинаковым рисунком протектора, например для седанов, в основном заключается в усиленной боковине. Составы, конструкция ремня и т. Д. Такие же. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто невозможно найти обычные покрышки без крепления внедорожника - такого размера нет.

         Евгений Корчагин: Ни слова о шине RESOURCE во всех тестах. Здесь я выбираю средний скачок цен 215/65/16 для Qashqai.В тестах хвалят «Нордман» и «Гиславед», но, судя по отзывам, как минимум через два-три сезона лучше отказываться - есть проблема с тросом и теряются шипы. Для сравнения, «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона ухаживает свободно, у многих шипов нет вообще. Сам купил "галифе" на прошлую машину, понравилось, но по впечатлениям сравнивать не с чем. Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона, или подумать о ресурсах?

         Вячеслав Субботин: Евгений! За нашу долгую историю испытаний шин мы несколько раз проводили испытания на выносливость.Но удовольствие стоит дорого. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После большого пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Тогда победила Мишлен. Согласно полученным данным, его характеристики оказались наиболее близкими к исходным, но у остальных резко снизились.

         Однако на некоторых моделях, особенно на лидерах, мы гоняем долго. Они находятся на наших редакционных машинах. Опыт показывает, что «Нордман» и «Гиславед» (а также другие модели известных брендов и собственные шины второго эшелона) практически не теряют шипы по прошествии четырех сезонов.О порванной струне даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные шпильки - они их склеивают. Пробовали их щипцами выдирать, такой спор пошел с производителем. Они фыркали, как паровозы, волоча их за собой. Они разорвали ... куском резины. :-)

         Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских (например, всеми любимый треугольник), корейских (Nexen или Kumho) шин и сравните их с бывшими в употреблении российскими и, если возможно, японскими шинами (скорее всего, 50%). и побольше протектора), потому что тесты "За рулем" на Дальнем Востоке не очень интересны.

         Вячеслав Субботин: Китайские шины пока занимают незначительную долю на внутреннем рынке. Наш водитель просто смотрит на них. Поэтому мы пока не берем эти шины на регулярные испытания, хотя тестируем и продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы не стал покупать себе ни одного. Но невысокая цена может быть веским аргументом. Это может себе позволить опытный водитель, всю жизнь ездивший зимой на летней резине.Возможно, в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее. Шины «Nexen» и «Kumo» второго эшелона корейских производителей шин не показывают результатов тестов. Ханкук выглядит намного лучше по сравнению с ними. Они серьезно относились к созданию шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр с полигоном в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на изношенных шинах.И мы думаем, что покупать их и управлять ими - это рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут иметь скрытые повреждения. В 1990-х я сам перебирал кучу шин, которые использовались в Европе. Тогда в таких свалках была вся столица. Я нашел четыре шины, которые посчитал отличными. Ставил на «Москвич-2141», так бедняга сразу стал вести в сторону. А в конце зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбрасываю деньги на ветер.

         Татьяна Ржанникова: «Хаккапелиита» всегда ведет тесты.И цена тоже в лидерах. Но разве «Нордман» - это «Хакка» предыдущих моделей? Или может быть другая шина, сделанная с использованием упрощенных во всех отношениях технологий?

         Вячеслав Субботин: «Нордман» на самом деле является «Хаккой» предыдущих поколений и готовится с использованием тех же форм. Технология точно такая же, как в Hakki. Но материалы немного проще. Допустим, простой цилиндрический шип. Было бы иначе и цена значительно выросла бы. Но это не значит, что Нордман плохой.Взгляните на результаты испытаний, таблицу измерений и оценки экспертов. Иногда это подготавливает почву для новых моделей от ведущих компаний.

         Аноним: Здравствуйте, советую зимнюю резину на Форд Мондео 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / ​​R17, которая лучше для моего региона. Я живу в Саратове, зимой температура колеблется от -15 до -25, шпильки или репы? Зимой за город не выезжаю, дороги в городе нечистят редко, чаще бывает снег.

         Вячеслав Субботин: Друг мой, я тоже вожу! Шипованный «Норд-Фрост 5» работает уже четвертый год.Для этой машины и разных условий работы - то, что нужно. И я катаюсь с ними в горах, и задыхаюсь по мутной Москве в пробках. Вот почему я рекомендую вам шипованные шины с верхней полки. Что ни говори, а «Мондео» - большая, тяжелая и маневренная машина. Требует предсказуемых ответов. Ведь подключение его к дороге не ахти - руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины восполнят этот недостаток. «Норд-Фрост» в первую очередь выбирал ходовые качества, но смотрел на соотношение цена / качество.Сейчас износ не слишком большой, загорелись редкие шипы. Я уже смотрел на Michelin X-Ice North 2. Характеристики аналогичны, но их смущает высокая цена. Возможно, в следующем сезоне куплю себе мишленовскую.

         Юрий Рогов: Подскажите, пожалуйста, чем отличаются шины ContiIceContact с индексами BD и HD? 90 418 90 478 Сергей Мисин: 90 417 Эти индексы появились на шинах «ContiIsContact» в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что у вас обычные «старые» спайки от так называемыхалмазные шипы. Шины с индексом HD - модернизированы, модифицированы для соответствия новым скандинавским правилам износа дорожного покрытия, вступившим в силу 1 июля 2013 года. HD отличается от обычных (BD) прыщиков легким и модифицированным составом. Количество шипов на шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD вышла на рынок Скандинавии, BD - только на рынок России ... С 2014 года Continental обещает производить и поставлять на все рынки только шины HD.

         Сергей Амосов: Если можно, покажите разницу в цифрах между фрикционными шинами «европейского» и «скандинавского» типа.

         Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины - основные шины на нашем рынке - для суровых зим имеют более мягкую резину протектора (50-55 единиц по Шору), которая обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу. Минусы - относительно "рыхлое" поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. "Центральноевропейские" фрикционные шины в первую очередь рассчитаны на влажные теплые зимы. «Заточенные» для управляемости и торможения на мокром асфальте и мокром утрамбованном снегу, они отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и наклонной полосе.Недостатки - низкое сцепление на льду.

         Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и в мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где на дорогах практически нет льда. Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

         Максим Сысолятин: Но все же хочу вернуться к ассортименту шипованных шин. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что у ваших редакционных машин ... разные шины с разным сроком службы, может быть, просто проверьте их - сравните с такими же новыми.Это будет интересно!

         Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимней резины - это остаток. Фактически, зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 миллиметра или меньше. При этом производители шин разрешают использовать такие изношенные шины в летний период. Было бы ошибкой сравнивать новые шины с изношенными в течение нескольких лет, потому что почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (с точки зрения состава, материалов и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска имеют разные характеристики.

         20141013_06–2

         Максим Сысолятин: Сразу несколько вопросов. Почему тяжелые грузовики и городские автобусы не «переобуваются»? На перекрестках МКАД они - основная причина пробок! Как узнать дату изготовления шин и срок их годности? Наконец, правда ли это? Лучше зимой использовать шины меньшей ширины, чем летом?

         Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах. В нашей стране нет правил (как в скандинавских странах) относительно обязательного использования зимних шин.Смена обуви в грузовиках и автобусах обходится очень дорого, сложен вопрос хранения летних шин ... Но в целом вы правы, такой закон давно назрел. A. На боковой стенке каждой шины вы найдете «тисненую» комбинацию из четырех цифр, например, 2014. Первая пара указывает на производственную неделю, вторая указывает на последние две цифры года выпуска. О долговечности шин. Согласно российскому законодательству, легковая шина должна служить не менее 5 лет. Кроме того, покупателю рекомендуется самостоятельно судить о состоянии шины по наличию или отсутствию мелких трещин на боковине.Производители шин не рекомендуют использовать шины более 7-8 лет, критический возраст - 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. В этот период каучук значительно теряет свои свойства. A. См. Наши тесты 14-дюймовых шин. Мы тестируем шины 185 / 60R14 летом и 175 / 65R14 зимой. Более широкая шина обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом летом. Узкий позволяет достичь более высокого удельного давления в точке контакта, что означает лучшее сцепление со льдом. Кроме того, узкие шины легче режут навозную жижу на дороге и не так легко плавают в лужах.

         Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать для Дастера по 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой плохо чистят, поэтому решающими характеристиками шины должны быть проходимость и управляемость на снегу и льду. Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше?

         Сергей Мишин: Nordman 4 лучше подходит для снега и льда. В конце концов, протектор этой шины соответствует протектору шины. Nokian Hakkapeliitta 4 - многократный победитель тестов.

         Андре М: У моего BMW X3 E83 лето 17R 235/55, скажите, какой размер надеть на зимний?

         Сергей Мишин: BMW не предлагает более узкие шины для вашего автомобиля. Так что на зиму вам придется оставаться такого же размера. Рекомендую выбирать шины с направленным протектором, более эффективно очищающим дорогу от воды и снега в зоне контакта.

         Александр Таубинский: Обычно у моей Octavia летняя модель 16R205 / 55, я решил сэкономить и купить диски 15R195 / 65, которые при других условиях дешевле, чем покупка одних шин 16R205 / 55, плюс экономия дважды в год на повторном ремонте. туфли.Каковы плюсы / минусы уменьшения радиуса?

         Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55R16 в зимних условиях - технически очень грамотное решение. Радиус качения у этих типоразмеров покрышек практически одинаков, поэтому искажения показаний спидометра не будет. Шины шириной 195 мм «плавают» более 205 мм по воде и навозной жиже, что делает их более безопасными. На снегу и льду эти шины будут иметь немного лучшее сцепление, поскольку их удельное давление на единицу площади немного выше.Кроме того, увеличенный профиль делает шину более комфортной для более плавного движения по неровностям, в то время как неровности и неровности чаще встречаются на зимних дорогах. Недостатки более узких и высоких шин - чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют другие законы физики, ширина контакта уменьшается). А также - менее выраженные реакции на том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но шины 195 / 65R15 предпочтительнее пунктов, описанных в предыдущем абзаце.При этом, как вы заметили, 15-я резина существенно дешевле 16 ..

         TSHG: Почему в двух последних зимних тестах шин, опубликованных на сайте, «ContiIceContact» показал разные результаты - 2-е место по размерам пассажиров и 4-е место. -5 место во внедорожнике -а?

         Сергей Мишин: Во-первых, списки игроков в этих тестах разные - в 1-4 не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Arctic Ice и Pirelli Ice zero. Во-вторых, мне кажется, что маленькие и большие лепешки даже из одно и то же тесто, вкус у них разный - иначе они выпекаются.Одним из факторов, влияющих на сцепление и управляемость шины, является распределение давления по площади контакта. Вероятно, эти характеристики отличаются у шин Continental ContiIceContact 175 / 65R14 и 215 / 65R16. Учитываются и разные массы. Автомобили Лада Приора и Рено Дастер - Загружайте шины по-разному. Сравните измеренные результаты, такие как тормозной путь на асфальте. При 175 / 65R14 характеристики Conti на мокром асфальте (20 м) лучше, чем у Pirellian Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом асфальте (34,2 м по сравнению с 34,6 м) почти на полметра лучше.Однако размер 215 / 65R16 Formula Ice (20,0 м) превосходит Conti (21,1 м) на такой же метр во влажных условиях. На суше их результаты - 33,6 м и 33,7 м - сопоставимы.

         Олегг: Шипы когда-нибудь молчат? ?

         Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин - повышенный уровень шума. Но это не главное зло: шипы также увеличивают тормозной путь на асфальте (по нему скользит железо) лучше, чем резина даже в автомобилях с АБС) примерно на 5 процентов по сравнению с фрикционными автомобилями.

         Сегодня только компании Nokian удалось превратить шину (с протектором HKPL 8) в рабочий прототип, способный выдвигать и убирать шипы по мере необходимости - см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно предложить на рынке. На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях - 50-60 км / ч. Это шины, шипованные в соответствии с последними правилами Скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

         Артем Пластеев: Почему Maxxis нигде не участвует в тестах шин? Обычные шины за разумные деньги и даже с пожизненной гарантией, наконец, не Китай, а Тайвань. Но да, много дорогих тестов…

         Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Это можно установить для любой модели, не представленной в тесте. В 2010 году мы тестировали зимние шины повышенной проходимости там, где встречалась эта марка. Тогда протестированная шина заняла пятое место.

         Mikołaj K: У меня проблема: опухла шишка на боковине шины. Можете ли вы продолжить движение, а если нет, то как лучше всего это сделать? Купить новый экземпляр той же модели или пару более современных? Шины в хорошем состоянии - Bridgestone застегивается на липучки, может, я возьму HKPL R2 и оставлю второе колесо BR в качестве запасного?

         Сергей Мишин: Опухоль плохая. Он может сломаться в любой момент, колесо очень сильно вылетит из воздуха, машина может в этот момент «потеряться».Самый верный вариант - купить точно такую ​​же модель шин. Вторая пара будет отличаться характеристиками, так что автомобиль изменит свое поведение в поворотах: рулевое управление может стать чрезмерным (будет тенденция к заносу) или недостаточным (может быть заметный занос).

         Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке б / у авто была зимняя резина, но в этом комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 - две штуки, Toyo Observe G3-Ice - две штуки. Состояние шин такое же.Собственно, что бы вы посоветовали покупать, Toyo или Dunlop? Не нравится, как на машине ставят разные шины ...

         Сергей Мишин: Toyo Observe G3-Ice намного свежее, чем старый Dunlop SP Winter Ice 01, который сегодня уже заменил Dunlop SP Winter Ice 02 Известно, какие шины лучше покупать.

         ALEX S: Рекомендую шипованные шины для внедорожников R17, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать ...

         Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами теста шин для внедорожников размером 235 / 65R16.Размеры R16 и R17 аналогичны. Сам бы выбрал внедорожник Nordman 5 - шины неплохие, и при этом относительно недорогие. На втором месте внедорожник Gislaved Nord Frost 100.

         Андресс: У меня в руках два номера журнала: один за сентябрь 2015 года, второй за сентябрь 2014 года. . Например, при торможении на льду 30-5 км / ч в этом году Nokian HKPL 8 тормозит 13,6 м, а в этом году целых 18 м! И так со всеми резинами. Чему вы можете удивляться или чему верить?

         Сергей Мишин: Абсолютные измерения на льду совсем не такие, как на асфальте, где год от года результат может колебаться от двух до трех метров.На льду его намного больше, чем на асфальте, в зависимости от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном льду одна и та же шина будет работать по-разному в разные дни. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить процентной разнице между шинами.

         Андрей Веледеев: Как маркировать шину, которая по новому закону может ездить зимой? Достаточно снежинки, достаточно M + S или просто «снежинки в горах»?

         Сергей Мишин: Зимняя резина в техническом регламенте распространяется достаточно широко.Дословно: «обозначено знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой посередине, а также обозначено знаками« M + S »,« M&S »и« MS »... остаточная глубина протектора - не менее 4,0 мм.

         Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зимнюю Шкода Фабия 2008 года выпуска. с двигателем 1,4 л. Так как я не считаю себя асом, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размер 185 / 60R14 отсутствует.Консультант предложил 175/65. Можете ли вы отклониться от рекомендаций производителя автомобиля? R14 - это заслуга существующих дисков со старыми шинами.

         Сергей Мишин: Отклоняешься ли ты от рекомендаций автопроизводителя, решать придется только тебе. Шины размера 175 / 65R14 подходят вашему автомобилю, если они соответствуют индексу нагрузки. Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

         Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины.Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях?

         Сергей Мишин: Всесезонные шины для всесезонного использования в мягкую малоснежную зиму и прохладное лето. Не ждите от них высокого сцепления на асфальте летом и на льду зимой. В городских условиях на такой резине можно жить летом, если нет жаркой погоды и вы не едете агрессивно. Настоящей русской зимой труднее. Пощупать, наверное, можно только на очищенном от снега и льда асфальте.Но в заснеженных дворах, в обледенелой колее такие шины беспомощны.

         Виктор А .: Доброе утро! Прочитал все возможные тесты шипованных зимних шин и выбрал внедорожник Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема - в Gislaved мне не хватает нужного мне размера 225/60 R17 (по просьбе производителя). Близко к - 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, что при полностью открученном руле руль прилипнет к колесным аркам). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV.Эксплуатация - Москва и окрестности. PS Я смотрел Continental ContiIceContact, но дорогой. Может быть, Yokohama увидит (на весь сезон) IceGuard Stud IG55? Какие у вас отношения с этим брендом? Почему-то в ваших тестах его нет.

         Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и резинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды участвовали в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни для одного автомобиля, даже для Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

         Иван Николаев: Выбираю нешипованную зимнюю резину для Nissan X-Trail. Мой взгляд упал на Michelin X-Ice, но я не могу решить, выбрать ли новый Xi3 или старый Xi2. Как вы думаете, это имеет большое значение для ваших московских туров?

         Сергей Мишин: Любая новая модель всегда лучше предыдущей.Вопрос в том, в чем между ними разница. У меня не было возможности сравнить эти две шины друг с другом, но полагаю, что в поездках по городу разница будет почти неразличимой. Но есть один нюанс. Michelin может в любой момент прекратить производство старой модели, и она исчезнет с прилавков. При повреждении колеса придется покупать не одно, а целый набор новых или другого производителя.

         Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100.Первый, как я увидел, это 1000-1500 рублей. дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, ведь на моем Лифан солано без изоляции. На двери машины указаны рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 - лето, 185 - зима. Заранее спасибо.

         Сергей Мишин: Типичный российский подход: «Были бы хорошие шины, но не дорогие». Есть только одно место для бесплатного сыра ... Gislaved NordFrost 100, наверное, один из самых тихих шипов.Вы правы, резина уже - зимой, шире - летом. Как правило, контакт колесной арки происходит при использовании более широких шин, и 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходит ли ваша машина для более высоких покрышек, стоит примерить их: просто наденьте переднее колесо и включите ... Сожмите подвеску, поверните руль до упора влево и вправо, обратите внимание на зазор между покрышками и краем арки.

         20141013_06–2

         x x: Что вы можете сказать о повторной установке колес?

         Сергей Мишин: Я не верю повторным наказаниям.Для начала нужно понять, почему шипы отвалились от протектора. Если диаметр отверстий будет немного больше, чем требуется, новые шипы снова выпадут. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра, нужно подобрать подходящий. Во-вторых, вам нужно найти те же шипы, которыми изначально была шипована шина. Это не так просто. Они различаются по размеру, конфигурации (однофланцевые, двухфланцевые, трехфланцевые), материалам, фасонным твердосплавным пластинам ... В-третьих, дорожная грязь, песок и т. Д.уже вошел в открытый ствол, его вряд ли удастся идеально очистить. Эти несъемные частицы грязи действуют как абразив, сильно истирая новый шип и резину вокруг него, что приводит к многократной потере шипа.

         Юра Баранов: Подскажите - есть диски на резине r14 205–70! Вопрос в том, можно ли на эти колеса поставить резину 185-70?

         Сергей Мишин: В вашем случае необходимо уточнить ширину обода имеющихся дисков.Обратите внимание на рельефную маркировку ширины обода на поверхности обода (под шиной). Это число, обозначающее ширину обода в дюймах, за которым следует буква J. Отношение шины к ширине обода показано в таблице.

         Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «классика». Выбор был на Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, с учётом ещё и Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга не подходит этой компании, но на тестировании не встречал. Собственно, вопрос в том, что лучше сказать и как насчет Тунга? Стандартные размеры 175 / 70R13...

         .

         почек, зима 2021 в Домоди

         Почки для мужчин и женщин в Domodi

         Вместительная сумочка, застегивающаяся на пояс, удобная для переноски и легко вписывающаяся в повседневную стилистику - мечта каждого, кто ценит повседневный городской стиль. Отличной альтернативой классическим рюкзакам, клатчам и сумкам-сумкам являются почки , которые всегда можно носить с собой, даже когда катаетесь на велосипеде, бегаете или сходите с ума на концерте. Этот вид сумок - хит девяностых, вернувший себе популярность и пользующийся большой популярностью как среди женщин, так и среди мужчин.Вы ищете удобную сумку, которую можно взять с собой куда угодно и освободить руки? Выбирайте женскую или мужскую почку в понравившемся фасоне и цвете! Вы обязательно найдете ее в Домоди.

         Какую почечную сумку выбрать?

         Мода и комфорт навсегда связали свои судьбы, поэтому сегодня самые комфортные решения имеют статус самых стильных! Мы сменили туфли и туфли на удобные кроссовки и кроссовки, а футболки, джинсы и джоггеры стали нашей повседневной формой.Эти тренды идеально сочетаются с поясными рюкзаками , которые подчеркивают повседневный характер стиля и обеспечивают полную свободу движений. Вы освобождаете руки, поэтому можете успешно сесть на велосипед, погулять по городу, побегать или повеселиться на концерте. Неудивительно, что , как мужские, так и женские почки, стали неотъемлемым элементом праздничных нарядов . Во время концертов можно полностью сосредоточиться на веселье, когда все необходимое будет с собой в максимально удобной сумке, застегивающейся на пояс! Если вы собираетесь на выступление любимой группы и хотите взять с собой смартфон и еще несколько вещей, выберите почку, которая соответствует вашему образу.А если вы ищете сумочку, с которой можно бегать, гулять по горам или кататься на велосипеде, вам подойдут спортивные почки adidas, Nike или 4F.

         Внешние почки

         Поясная сумка может стать хорошей альтернативой традиционным сумочкам и рюкзакам. Все, что вам нужно сделать, это выбрать модель, которая по стилю и цвету соответствует тому, что есть в вашем гардеробе. Почки идеально вписываются в последние тенденции и делают повседневный или спортивный образ уникальным и оригинальным. Вы не знаете, какое саше носить каждый день? Ознакомьтесь с лучшими хитами брендов Domodi!

         Кожаные почки

         Минималистичный, с бахромой в стиле бохо или металлик, отсылающий к легендарным трендам девяностых годов - кожаные почки будут точкой наверху и в любом стиле. На них стоит сделать ставку, потому что они, безусловно, являются инвестициями на долгие годы! Кожаные женские почки хорошо сочетаются с джинсами и футболками, а также с… платьями! С ними можно создать интересный наряд в стиле бохо, сочетая узорчатое платье с оборками с кожаным саше и замшевыми ботильонами.Такая укладка отлично подойдет как на музыкальном фестивале, так и в городе. Отличным вариантом является также элегантная кожаная почка , которую можно застегнуть даже на талии с курткой. Ищите эти типы моделей от хороших брендов, например среди сумок 90 033 Guess , Tommy Hilfiger или Badura.

         Мешочки почечные с оттиском

         Интересным вариантом для женщин и мужчин являются мешочки для почки с принтами. Вы можете выбрать его с надписью или на тему из сказки или комикса.Такое выразительное дополнение сделает весь образ оригинальным. Носите тканевую сумку для почек с принтом для простых и минималистичных вещей. Отлично впишется в наряд с белой футболкой и удобными брюками-джоггерами. Добавьте ко всему удобную спортивную обувь и наслаждайтесь свободой передвижения на прогулке или в поездке на велосипеде. Эти типы моделей можно встретить, например, среди почек Nike, Adidas или 4F.

         Рок мешочки для почек на шпильках

         Среди мужских и женских почек Domodi найдут себе занятие любители рока и альтернативной музыки, любящие выразительный стиль одежды! Пакетики-почки с заклепками им обязательно понравятся и станут прекрасным завершающим штрихом для концерта или городского наряда. В такой сумке для почки достаточно надеть бессмертную байкерскую куртку, рваные джинсы и клетчатую рубашку. Сапоги? Однозначно кроссовки, например, от культового бренда Converse! Вам интересно, где найти этот вид почек для ремня? Лучше всего в сетевых магазинах. Например, среди 90 033 сумки Mohito , House и Sinsay.

         Запущенные почки

         Сумка с застежкой на талию - идеальный вариант для бегунов и любителей активного образа жизни. С этим аксессуаром вы можете полноценно гулять по горам, заниматься бегом, кататься на велосипеде или роликах. Если вы ищете спортивную сумку для почек, вы обязательно найдете что-то в ассортименте спортивных брендов, которые заботятся о высочайшем качестве изготовления и удобной прочной застежке. Благодаря этому ваши вещи останутся в безопасности даже при занятиях спортом. Оригинальным дизайном и отличным качеством отличаются почки Adidas , которые охотно выбирают как мужчины, так и женщины. Спортсменам также понравятся почки Nike , выполненные в минималистичном стиле, характерном для дизайна бренда.Но самое главное, что такая сумка сделает тренировку более комфортной, а вещи, которые нужно взять с собой, не будут занимать руки!

         Как носить сумку для почки?

         Сумку для почек можно носить разными способами в зависимости от вашего образа жизни и предпочтений. Надежным сочетанием непременно будет простой и минималистичный образ - джинсы + футболка + кроссовки. В этой комбинации отлично будут смотреться как спортивная почка Adidas, так и более элегантная кожаная.Что касается последнего, то его можно сочетать с нарядом в стиле бохо. Воздушное платье , джинсовые шорты, рубашка с рюшами, и кожаная поясная сумка - такого образа не постыдился бы ни один участник Coachella! Носите шипованные почки для рок-нарядов, таких как , с байкерской курткой, парнями и кроссовками от Converse. Выберите поясную сумку, которая соответствует вашему стилю, и вы сможете с легкостью создавать повседневные и спортивные комплекты.

         Где купить пакетик для почек?

         Уникальные саше почек разных стилей и цветов ждут вас в Domodi. Также есть элегантные варианты из натуральной кожи и типично спортивные модели Nike, adidas или 4F почек. Если вы ищете что-то в городской атмосфере, обращаясь к последним тенденциям уличной моды, то обратите внимание на ассортимент ваших любимых сетей - Cropp, Sinsay, House или Reserved, особенно если вы мечтаете о чем-то вроде почки Gucci.

         .

         Женские кофты зима 2021 в Domodi

         Что такое женский свитер?

         Мягкие, пушистые, теплые, красочные, незаменимые осенью, но полезные в любое время года - женские свитера являются неотъемлемым элементом гардероба каждой женщины ! Не уверены, какой крой выбрать? Вас интересует цвет? А может перед вами дилемма: вязать свитер или покупать уже готовый? Огромный выбор вязаных изделий в Domodi порадует своим разнообразием , а ваши покупки будут быстрыми и беспроблемными!

         Свитера женские хорошего качества

         Выбирая свитер, стоит обратить внимание на качество его изготовления, то есть ознакомиться с составом материала.В случае с этим элементом женского гардероба это особенно важно, потому что свитера могут кусаться, скатываться или деформироваться. В швейной промышленности для изготовления свитеров используются различные типы волокон - искусственные и натуральные. Знание об их особых свойствах позволит вам сделать правильный выбор. Женские свитера включают кардиганы, накладные свитера с капюшоном или воротником, а также платья и пальто из трикотажа свитера, сделанного из таких волокон, как акрил, вискоза, шерсть, кашемир, альпака, ангора и мохер.

         Если говорить о женских свитерах хорошего качества, то включает не только изделий из 100% кашемира , которые отличаются очень высокой ценой, , но и различных смесей натуральных и искусственных волокон. Стоит знать, что акрил, вискоза или нейлон - синтетические волокна, добавленные в пряжу, из которой сделаны свитера, делают конечный результат прочным, менее подверженным деформации и скатыванию. 100% шерстяные свитера могут быть довольно неприятными на ощупь, поэтому, если у вас нежная кожа, выбирайте смесь шерсти и акрила.Альпака и мохер обычно бывают в смеси, и их обязательно стоит использовать, потому что даже в небольшом количестве они обеспечивают тепловой комфорт. женские свитера из ангоры, - натуральное волокно, полученное из меха ангорского кролика, тоже отличного качества. С другой стороны, , , акриловые свитера, , - одни из самых дешевых, поэтому стоит потянуться к ним, когда вы решите купить свитер, что может оказаться модным помешательством на один сезон.

         Какой свитер выбрать для моего типа телосложения?

         Помимо выбора пряжи, из которой сшивается женский свитер, мы должны определиться с кроем и кроем.Предложение модных брендов включает в себя свитера различных стилей, благодаря которым каждый из нас может выбрать тот, который больше всего подходит ее стилю, а также тип телосложения !

         Свитер для груши

         У вас фигура груша, и вы хотите прикрыть широкие бедра и сделать фигуру стройнее? Идеальное решение - кардиган или женский кардиган на пуговицах или молнии. Надев под нее контрастную блузку, вы получите вертикальные линии, которые сделают силуэт длиннее и стройнее.Здесь лучший выбор - длинный женский свитер, который скроет бедра и уравновесит пропорции!

         Свитер для песочных часов

         «Песочные часы» позволяют подчеркнуть женственные формы с помощью правильно подобранного свитера, особенно с узкой линией талии. Для этого выберите женский длинный свитер в виде платья или кардиган и добавьте небольшую, но эффектную деталь - пояс .

         Свитер яблочного силуэта

         Вы можете прикрыть выступающий живот , - свитер oversize , который сегодня можно найти в ассортименте большинства модных брендов.Вы можете выбрать эту простую гладкую вязку, которая наверняка подойдет в качестве основы для большинства стилей. Женский свитер с тесьмой или помпонами , который смотрится очень эффектно, также будет хорошим выбором.

         Свитера женские большие

         Женский свитер по фигуре подойдет любой фигуре, в том числе и большой. Именно поэтому в предложении Domodi вы найдете огромный выбор свитеров для пышных, , которые обеспечат вам тепловой комфорт и добавят шарма вашей осенней, зимней или весенней стилизации.Среди женских свитеров размера XXL определенно выделяются кардиганы и свитера с V-образным вырезом , которые оптически сужают шею и делают силуэт светлее. Женские водолазки - плохой выбор для полных дам, так как они укорачивают и прибавляют в весе.

         Женский свитер - как носить?

         Выбирая себе свитер, стоит помнить не только о составе материала и фасоне, но и о том, как вы собираетесь его носить.Теплый свитер подойдет не только во время зимней прогулки или безумия на снегу, но и на работе, в школе, прохладным летним вечером или весенним утром. Как носить свитера, чтобы быть модным и функциональным?

         • Свитер как пальто - длинный женский кардиган удачно заменит весеннее или осеннее пальто. Если мы выберем модель из шерсти, альпаки или ангоры, то уверены, что такое изделие будет даже теплее классического тренча или кожаного рамона. Под женский длинный свитер можно надеть как рубашку, так и футболку. Накинуть кардиган поверх платья - тоже отличное решение!
         • Свитер как платье - в предложении модных брендов вы также найдете длинных расстегнутых свитера , которые можно носить как платья. Такие вязаные творения фантастически смотрятся с тяжелыми сапогами , сапогами эму или ботфортами. Дополните наряд короткой байкерской курткой или поясом - эти элементы подчеркнут женственную линию талии.
         • Свитер рубашка - Вы хотите носить свитер с рубашкой? Вы можете выбрать модели без застежки с V-образным вырезом, из-под которого воротник будет слегка выступать.
         • Джинсовый свитер - свитер + джинс - один из самых популярных комплектов в осенне-зимнем сезоне. Чтобы он смотрелся эффектно, можно выбрать стильный женский свитер с помпонами, асимметричный или ажурный свитер. Настоятельно рекомендуется дополнительное украшение или сильный цвет!
         • Рабочий свитер - хорошо сидящий свитер подойдет и в элегантных стилях, например, на работе. Однако здесь стоит выбрать , приглушенный цвет , который не будет слишком бросаться в глаза. Поэтому лучше всего подойдут бежевые женские свитера , а также разные оттенки серого и черного. Также откажитесь от узоров и выберите минималистичные гладкие текстуры.К свитеру добавьте элегантные брюки или юбку-карандаш, а также туфли на высоком каблуке.

         Комфортные женские свитера для дома

         Приятные на ощупь, мягкие свитера также идеально подходят в качестве удобной домашней одежды ! Если вы ищете что-то, что обеспечит вам комфорт при работе в режиме домашнего офиса , выберите модель из хлопка или кашемира с V-образным вырезом. Вы можете создать множество простых стилей, например, с вашими любимыми джинсами. .Женские свитера oversize будут хорошо сочетаться с пижамными штанами. А более длинные кардиганы и туники-свитера можно сочетать с любимыми вязанными леггинсами и меховыми тапочками - 100% hygge !

         Где купить теплый свитер?

         Самый большой выбор женских свитеров в Интернете можно найти в предложениях таких брендов, как Reserved, Mohito и Orsay. В наличии изделий из шерсти, кашемира или акрила из разных ценовых категорий. Разнообразие фасонов, расцветок и фасонов позволяет выбрать идеально подобранный женский свитер, который подойдет ко многим нашим стилям.Теплый свитер от холода - покупка must-have. Сделать это стоит самым простым способом - через Интернет.

         .

         Reusch, Лыжные перчатки, Mastery, черные, размер 8 1/2 - Reusch

         Лыжные перчатки Mastery - это следующая версия бренда Reusch, которая понравится активным людям на склонах. Их уникальный дизайн обеспечит максимальную свободу передвижения, благодаря которой вы можете сколько угодно сходить с ума зимой и ни о чем не беспокоиться!

         Высочайшая защита от неблагоприятных условий и замерзания воздуха гарантируется сочетанием технологии R-LOFT ™ с подкладкой MicroActive. Специальные манжеты на липучках, расположенные на запястьях, также регулируются, что позволяет вам лучше подогнать перчатки под себя.Вам также не нужно беспокоиться о потере любого из них, потому что в перчатки вшиты специальные зажимы для их соединения.

         
         Что выделяет Reusch:

         • R-LOFTTM - это исключительно теплая и мягкая защита от холода. Запатентованная технология Reusch является эффективным источником тепла в течение всей зимы. Высокофункциональный изоляционный слой внутри перчатки, благодаря мягкости материала, обеспечивает максимальный комфорт. Благодаря большому объему и небольшому весу этот тип утеплителя удерживает большое количество воздуха, а значит, и тепла.
         • Подкладка MicroActive - дышащий материал на основе функционального хлопка. Благодаря тонкой поверхности он очень нежный, удобный и не вызывает раздражения при контакте с кожей. Содержащиеся в подкладке микропоры быстро впитывают и выводят излишки влаги наружу. Дополнительным преимуществом является также регулирование температуры тела и сохранение антистатических свойств.

         
         Параметры:

         • изоляция: R-LOFT ™
         • усиление руки:
           • козья
           • синтетический материал Digital Nash
         • Внешний материал:
           • козья
           • X7 Синтетический материал Softshell
         • подкладка: MicroActive
         • дополнительная петля для удобного надевания
         • Зажим для соединения перчаток
         • Регулируемая манжета на липучке
         • ветрозащитный
         • высокая воздухопроницаемость
         .

         Список | Favouritesobuwie.pl

         Пора начать выбирать правильную зимнюю обувь для вашего ребенка. Какие они должны быть? Конечно, функциональные, теплые, практичные, позволяющие ходить по снежному снегу сухой ногой. Также стоит поискать те, которые станут стильным дополнением детского наряда. Если вы ищете вдохновения, посмотрите наш пост и проверьте, какие зимние сапоги для детей мы рекомендуем!

         Зимние сапоги для ребенка - каким условиям они должны соответствовать?

         Купить детскую обувь всегда непросто, особенно если речь идет о зимних моделях.Такая обувь должна быть функциональной и практичной. Как известно, быстрее всего простужаются ноги, что часто приводит к неприятным простудным заболеваниям, поэтому теплые водонепроницаемые зимние ботинки для детей просто необходимы. На что стоит обратить внимание?

         • Детские зимние ботинки должны иметь верх на плотной шнуровке или на липучке, который не только защищает от проникновения снега, но и защищает от замерзания воздуха. Стоит делать ставку на такие модели обуви, которые позволяют коже одновременно дышать.
         • Зимние модели детской обуви лучше всего искать с качественной подошвой из прочных, нескользких материалов. Такая обувь будет амортизировать каждый шаг, защитит от падения на скользкую поверхность и защитит от холода, особенно во время длительных прогулок или ожидания автобуса на остановке.
         • Выбирайте обувь, которая не только устойчива к низким температурам и воде, но и максимально удобна. Отличной идеей будет выбрать обувь из современного пластика - прочного и легкого.
         • Учитывайте размер: детские зимние сапоги не должны быть слишком большими, но должны позволять надевать теплые шерстяные колготки или толстые носки. Ребенок должен уметь двигать пальцами ног в обуви - так будет легче согреть ноги при температуре на несколько градусов ниже нуля.
         • Выбирая зимнюю обувь для ребенка, убедитесь, что она просто красивая, эстетично сделана и сочетается с любимыми нарядами вашего сына или дочери.Если вы ищете стильные зимние ботинки для этого сезона, ознакомьтесь с нашими советами.

         Лучшие зимние сапоги для мальчика - наши предложения

         Если ваша цель - найти лучшие зимние сапоги для мальчиков, у нас для вас хорошие новости: среди моделей, представленных в нашем магазине, вы найдете много интересных вариантов. Практичная и универсальная зимняя обувь для мальчиков пригодится не только этой, но и будущей зимой. Обязательно стоит рассмотреть удобную обувь на липучках с теплой подкладкой и нескользящей подошвой.Такие модели входят в ее последнюю коллекцию, в том числе бренда American Club. Маленькие любители спорта будут прекрасно себя чувствовать в зимних ботинках, которые отлично защищают от мороза, но напоминают кроссовки с высоким голенищем. Интересным предложением являются также зимние сапоги для мальчиков с меховой оторочкой - отлично подойдут к теплой стеганой куртке, как у маленького джентльмена. Также стоит задуматься о покупке приличных зимних ботинок, которые будут работать даже в самых сложных условиях. Классические варианты в приглушенных тонах доступны, например, среди обуви RenBut.

         Какая зимняя обувь для девочки? Ознакомьтесь с нашей подборкой

         Зимние сапоги для девочек, как и модели для мальчиков, представляют собой действительно внушительный ассортимент моделей. Маленьким хипстерам могут понравиться кроссовки а-ля кроссовки, например, на шнуровке или на липучке. Подойдут и ботинки - не только классические, в черном или коричневом, но и в пудрово-розовом или голубом цвете. Теплые, отороченные мехом модели на толстой подошве могут порадовать дизайнерскими деталями, например, украшением верха.Интересно оформлены и зимние сапоги для девочек, например, от RenBut - нам нравятся сладкие пастельные тона, например, модель MUFLON 32-494_0738. Ваша дочь предпочитает рок-одежду и аксессуары? Ей подойдут классические кожаные трапперы или сапоги с высоким голенищем, украшенным заклепками или кристаллами. Если вы ищете обувь по более низким ценам, вы можете проверить в нашем магазине модели со скидкой, среди которых вы найдете, например, кожаные ботинки или сапоги известных польских брендов, но даже на несколько десятков процентов дешевле.

         Модные зимние детские сапоги сочетают в себе функциональность с трендом! В нашем магазине вы найдете ряд предложений от ведущих брендов, таких как Big Star, RenBut или American Club. Дополните гардероб вашего ребенка к наступающим морозным дням уже сейчас!

         .

         хорошая детская обувь - стильная и модная с Allani

      2. Детская обувь на липучке • Верх на липучке обеспечивает хорошую поддержку и позволяет обуви идеально подходить по ширине стопы. • спортивная обувь для детей American Club ES27 / 21 Серый

      3. 

         зимняя обувь для детей • Гарантирует лучшее качество использования Стабильная, гибкая, протекторная подошва с противоскользящими свойствами обеспечивает безопасность и комфорт • Тщательно изготовлена ​​из высококачественных материалов, создана для здорового развития стопы ребенка .

      4. летняя детская обувь • Внутренняя подкладка: пластик, помогает поддерживать хорошие гигиенические свойства. • Выбирайте обувь с подошвой из качественного материала - это прочный и прочный материал, который обеспечит сохранность стопы вашего ребенка

      5. детская летняя обувь • Обувь имеет отверстия на Улучшенная вентиляция и ремешок на пятке для предотвращения падения.• Детские тапочки Kolmax 057 Pink

      6. 

         Внутренняя подкладка: пластик, помогает поддерживать хорошие гигиенические свойства . • Сандалии для здоровья ног, дающие глоток воздуха, - это вариант good для теплых дней. • Выбирайте обувь с подошвой из качественного материала - прочного и прочного материала, который обеспечит безопасность стопы вашего ребенка

      7. Спецификация: Стелька из EVA для повышенного комфорта и лучшей амортизации - Для использования на твердых грунтовых поверхностях. Формованная подошва • Обувь разработана для максимального улучшения физических характеристик игрока.• спортивная обувь для детей

      8. Верх из дышащей натуральной хлопчатобумажной ткани для лучшего отвода влаги. • Благодаря удобной и практичной застежке-липучке обувь идеально облегает ногу, и child может легко и быстро одеть их самостоятельно. • Кроссовки для детей Axim 1117

      9. 

         летняя обувь для детей • Многолетний опыт, лучших материалов и внимание к мельчайшим деталям составляют уникальный продукт, способствующий здоровому развитию стопы • Обувь профилактическая для детей Dawid 1042/50

      10. Детская обувь на липучках • Верх тапочек Vi-GGa-Mi также имеет отверстия для вентиляции more .• Тапочки детские Vi-GGa-Mi Zulka

      11. 

          Обувь очень легкая, мягкая и удобная. • Спортивная обувь American Club для мальчиков на очень легкой подошве. • Верх на липучке обеспечивает хорошую поддержку и позволяет легко надеть его самостоятельно.

      12. 

          Обувь Велкро для детей • Обувь профилактическая для детей Dawid 1043 • Многолетний опыт, лучшие материалы и внимание к мельчайшим деталям составляют уникальный продукт, способствующий здоровому развитию детей. стопа

      13. Тапочки для детей Befado 969X155 Max • Благодаря широким неразвитым пальцам тапочки Befado обеспечивают лучшую вентиляцию стопы , предотвращая потоотделение.• Ребенок легко надеть и снять самостоятельно.

      .

      ---

      Смотрите также

      • 
        До скольки детское кресло
      • 
        Остановка на подъеме
      • 
        Электробензонасос низкого давления для карбюратора
      • 
        Mercedes maybach vision
      • 
        Самая ужасная страна
      • 
        Выпрямление порога автомобиля
      • 
        Тата пикап
      • 
        Можно ли снять машину с учета без птс
      • 
        Спорткар мазерати
      • 
        Сколько зарабатывают дольнобольщики
      • 
        Если болт не откручивается что делать