Можно ли добавить воду в антифриз красный

Антифриз концентрат красный как разбавлять

Как разбавлять концентрат антифриза

Если вы обладатель автомобиля, то для охлаждения двигателя вам понадобится концентрат антифриза. С развитием химии сейчас существует множество разных антифризов, отличающихся друг от друга в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифризы применяют не только для автомобиля, но, так же и для отопительных систем и для авиационных двигателей. В состав жидкости входит этиленгликоль, различные присадки. Они улучшат не только работу агрегатов, но, и предотвратят их быстрый износ. Если правильно развести концентрат, то охлаждающая жидкость обеспечит для двигателя такие условия:

• температура закипания будет низкой или оптимальной;
• срок эксплуатации будет длинным и без потерь;
• резинотехнические изделия избавятся от агрессивного влияния на них;
• температура закипания будет высокой, а теплопроводность – высокой;
• противопенные характеристики будут высокими.

Если же хоть одно из таких условий не будет выполнено, то это грозит вашему автомобилю ремонтом.

В чем отличия антифриза по внешнему виду

Для того чтобы отличить антифриз от простой воды или увидеть место утечки в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но, также в них добавляются различные другие компоненты, которые придают иные свойства жидкости. И для того, чтобы различить, какие именно свойства обеспечат компоненты, их красят в разные цвета. Зачастую используют охладители европейских или японских марок.

Согласно европейской стандартизации, антифриз G11 окрашивают в зеленый цвет. Такие компоненты как неорганические присадки, которые входят в такой состав, обеспечивают эксплуатацию сроком в три года и применяются для всех типов радиаторов.

Красного цвета (или же от розового и до бордового оттенка) такой антифриз как G12. Присадки этого раствора действую избирательно, потому что они карбоксилатного типа. Поэтому эта жидкость покроет защитным слоем только ту поверхность, которая поражена коррозией. При таком концентрате, срок эксплуатации составит 5 лет.

В желтый (возможно в более яркий оттенок желтого) цвет окрашивают антифриз G13. Поскольку он пропиленгликолевый, то по цене стоит на порядок выше, потому что более экологичный. Его используют для спортивных или форсированных двигателей легковых авто или различных мотоциклов.

А вот цвет охладителей по японской системе означает температуру, при которой они замерзают.

Распространенным является использование охлаждающей жидкости зеленого цвета. Такой охладитель замерзает согласно температуре минус 25. Если же температура минус 25, то нужно использовать зеленого цвета. Для тех стран, в которых температура около 30 градусов, нужно заливать в бак двигателя красный концентрат.

Что нужно использовать для разбавления жидкости

В магазинах продаются антифризы двух видов: разбавленные и в виде концентрата. В состав концентрата входит этиленгликоль, который замерзает при температуре -13, поэтому заливать неразведенную охлаждающую жидкость категорически нельзя. Запомните, что концентрат антифриза можно разбавить только дистиллированной водой, иначе у вас появится множество проблем, из-за которых двигатель вашей машины не получит нужной защиты и сломается.

Не разводите водой из-под крана, потому что она может содержать в себе разные микроэлементы, которые, попав в охладитель, приведут двигатель вашего автомобиля к очень быстрой коррозии или могут испортить его работу. Не нужно смешивать концентрат антифризов разных марок и разных цветов.

Если же вы все-таки надумали заменить класс охладителя с одного на другой, то вам нужно будет хорошенько промыть радиатор. Разбавьте концентрат антифриза с дистиллированной водой в правильных пропорциях и залейте в систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процентное соотношение при разбавлении жидкости дистиллированной водой

Если нужно правильно развести концентрат антифриза, то для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую обычно прилагают производители к упаковке. Ни в коем случае не наливайте больше воды, чем нужно, ведь тогда охладитель утратит свои свойства. Не забудьте о климатических условиях, в которых вы живете.

В таблице указано как разводить концентрат антифриза:

Не забывайте заботиться о своем автомобиле, ведь зимой ему особенно нужна защита в связи с понижением температуры. Если вы учтете все рекомендации о способе применения охлаждающей жидкости и внимательно прочтете этикетку на упаковке, то избавите себя от постоянных капитальных ремонтов автомобиля.

Как разбавлять концентрат антифриза? - АвтоЖидкость

Антифриз выпускается в двух вариантах: готовый к использованию продукт и концентрат. Как разбавлять концентрат антифриза, таблицу для смешивания различных по температуре замерзания составов и пропорции для быстрого приготовления – разберём в этой статье.

Что такое концентрат антифриза?

В концентрированном антифризе отсутствует только один компонент: дистиллированная вода. Все остальные составляющие (этиленгликоль, присадки и краситель) обычно присутствуют в полном объёме.

Концентраты охлаждающих жидкостей часто по ошибке путают с чистым этиленгликолем. Некоторые производители на упаковке указывают, что внутри один только этиленгликоль. Однако это не может быть правдой только по той причине, что этиленгликоль – бесцветная жидкость. А почти все концентраты окрашены в цвет согласно общепринятой маркировке по классу (G11 – зелёный, G12 – красный или жёлтый и т. д.).

Раньше в продаже были бесцветные концентраты охлаждающих жидкостей. Вот в них, вполне вероятно, использовался чистый этиленгликоль. Однако такой концентрат использовать для приготовления полноценной охлаждающей жидкости нежелательно. Ведь без присадок коррозия металла и разрушение резиновых патрубков значительно ускорится. И подходили эти составы разве что для усиления низкотемпературных свойств уже залитого антифриза.

Технология разведения и пропорции

Сначала разберёмся, как именно нужно смешивать концентрат с водой, чтобы не пришлось потом выливать получившийся состав.

1. Последовательность, что во что наливать, значения не имеет. Как и тара, в которой будет происходить смешивание. Важно просто соблюсти пропорции.
2. Заливать в расширительный бачок сначала воду, а потом концентрат, в некоторых случаях можно, но нежелательно. Во-первых, если вы готовите антифриз сразу на полную замену, то рассчитанного вами количества может не хватить. Или, наоборот, получится слишком много антифриза. Например, вы залили сначала 3 литра концентрата, а потом планировали добавить 3 литра воды. Так как знали, что общий объём ОЖ в системе 6 литров. Однако 3 литра концентрата влезло без проблем, а воды вошло только 2,5 литра. Потому что в системе ещё оставался старый антифриз, или стоит нестандартный радиатор, или есть какая-то другая причина. А зимой, при температуре ниже –13 °C, заливать жидкости по отдельности категорически запрещается. Парадоксально, но факт: чистый этиленгликоль (как и концентрат антифриза) замерзает при температуре –13 °C.
3. Доливать концентрат одной ОЖ в другой нельзя. Известны случаи, когда при подобном смешивании часть присадок конфликтовала и выпадала в осадок.

Есть три самые распространённые пропорции для смешивания охлаждающих жидкостей:

• 1 к 1 – получается на выходе антифриз с температурой замерзания примерно –35 °C;
• 40% концентрата, 60% воды – получится охлаждающая жидкость, которая не замёрзнет приблизительно до –25 °C;
• 60% концентрата, 40% воды – антифриз, который выстоит при температуре до –55 °C.

Для создания антифризов с другими точками замерзания ниже есть таблица, в которой представлен более широкий спектр возможных смесей.

Концентрат антифриза — как правильно разбавлять

 Антифриз – это охлаждающая незамерзающая жидкость для автомашин. Не замерзает при температуре замерзания воды. Исключает перегрев двигателя автомобиля во время его работы.

Что лучше концентрат или готовый антифриз

В продаже имеются и готовые к заливке антифризы, и концентраты, которые необходимо самому разбавлять дистиллированной водой. Так что же лучше, какой товар купить? Рассмотрим преимущества и несовершенства в данном вопросе:

Готовый антифриз можно сразу заливать в машину.

• самостоятельное приготовление позволяет сделать такую ОЖ, которая нужна для определенной температуры, в определенном климатическом поясе;
• минусом концентрата является то, что его сначала надо разбавить. А для этого необходимо приобрести чистую емкость и дистиллированную воду. А если нет гаража, то придется озаботиться еще и поиском нужного помещения. Тогда как готовый антифриз можно сразу заливать в машину.

При сливе отработанного антифриза, надо проверить его состояние. Если он мутный, содержит осадок, то это значит, что он проработал больше положенного срока. Так же стоит пристально осмотреть систему охлаждения, и, возможно, произвести ремонт.

Как разводить концентрата антифриза

Чтобы разбавить концентрат, понадобится дистиллированная вода. Конечно же, покупать ее надо не в аптеке. Так же, нельзя брать воду водопроводную или из водоемов. Но при необходимости возможно водопроводную воду прокипятить в течение тридцати минут и охладить.

Уменьшая пропорции воды в концентрате можно снижать порог замерзания антифриза.

Пользоваться неразбавленным концентрированным антифризом категорически нельзя. Чтобы понять, как грамотно разводить концентрат антифриза, необходимо прочитать инструкцию на бутылке. Но для начала надлежит слить отработанный антифриз, систему промыть дистиллированной водой. Затем залить правильно разведенную ОЖ. В летнее время рекомендуется воды доливать больше. В каких пропорциях разводить концентрат антифриза водой:

Известные марки концентрата антифриза

Существует полтора десятка производителей качественного концентрата антифриза

Выбор марки концентрата антифриза нужно проводить с учетом конкретных условий его использования.

1. Антифриз GM dex cool longlife, концентрат. Имеет высокие противкоррозийные свойства. Не образует осадок.
2. Антифриз G12, концентрат. Выносливость в жесткой воде. Благоприятное действие на резину при t +100°С. Подходит для устаревших машин, продлевая срок их эксплуатации.
3. Антифриз Mobil, концентрат. Высокие антикоррозийные свойства. Используется в чугунных и алюминиевых моторах. Устойчив к перемерзанию даже в большие морозы.
4. Антифриз Shell, концентрат. Разработан для работы дизельных и бензиновых моторов. Содержит антикоррозийные присадки. Подходит требованиям международных стандартов.
5. Антифриз Hepu, концентрат. Изготавливается по последним ультрасовременным технологиям из высококачественного сырья. Это позволяет ему гарантировать нужнейшие свойства. Исключает образование пара и пузырьковой конденсации.
6. Febi – концентрат антифриза. Это необыкновенно сильная защищенность от перемерзания, коррозии и кавитации. Исключает образование осадка. Защищает резиновые патрубки и прокладки системы.
7. Total антифриз, концентрат. Пригоден для любых типов автотехники. Обладает высоким качеством, не допускает появления ржавчины. В его составе отсутствуют амины, нитриты и фосфаты. Пригоден для любых двигателей. Чаще всего используется на силовых агрегатах MAN, MTU и Мерседес.
8. Антифриз Сrown llc А 110, концентрат. Отлично охлаждает двигатель. Имеет прекрасные защитные свойства против коррозии и кавитации. Патрубки и уплотнения насоса не подвергаются агрессивному воздействию. Не допускается вспенивание и образование накипи. Не образуются канцерогенные соединения.
9. Антифриз Kuhlerfrostschutz kfs 2001 plus G12, концентрат. Исключает перегрев и перемерзание системы охлаждения. Имеет отличные антикоррозионные свойства. Рассчитан для высоконагруженного двигателя из алюминия. Отвечает нормам ведущих производителей автомобильной техники. Сохраняет работоспособными уплотнения насоса системы охлаждения. Эксплуатация автомобилей и мотоциклов с этой жидкостью возможна в разных температурных режимах.
10. Антифриз Мотюль, концентрат. Имеет способность защищать детали из металла от коррозии. Обладает хорошим теплообменом. Результативно способствует охлаждению двигателя, предотвращая кипение. В условиях высокой температуры оказывает антикоррозионное действия. Обеспечивает хорошую работу водяного насоса, при этом предотвращает кавитацию. Не агрессивен к металлу, пластику. Оберегает резинотехнические изделия.
11. Антифриз Cинтек, концентрат. Используется для хорошей работы современного двигателя с большой нагрузкой. Защищая систему охлаждения, препятствует отложению в механизмах двигателя. Обладает смазывающими свойствами, продлевающими работу водяных насосов. Не способствует повреждению шлангов, прокладок и уплотнений системы охлаждения. В этой ОЖ нет нитритов и аминов.
12. Концентрат антифриза Ликви Моли. Обладает высокой температурой кипения, низкой температурой замерзания, высокой теплопроводностью. Неагрессивно воздействует на охлаждающую систему. Имеет хорошую химическую стабильность. Не было случаев химических воздействий на резиновые комплектующие. Содержит антикоррозийные, смазывающие и антипенные присадки.

Концентрат антифриза есть нескольких цветов

Разные цвета концентратов существуют для различия классов продукта, брендов и их совместимости.

Для хорошей работы двигателя потребность в охлаждающей жидкости необходима. Иначе мотор может пострадать. В состав ОЖ входят такие реагенты, которые не замерзают. Помимо прочего, антифризы существуют в различных цветах: зеленый, красный, синий и т.д. Цвета получаются за счет присутствующих в жидкости непищевых красителей. Разные цвета существуют для различия классов продукта и их брендов. А так же их совместимости. Запоминайте, какой цвет вы залили, и в следующий раз берите подходящий цвет. Совместимость цветов указана на этикетке. Концентрат антифриза зеленый. В его состав, кроме красителя, входит достаточно большое количество всевозможных добавок. Они предупреждают коррозию, разрушение поверхностей двигателей и радиаторов. Позволяют лучше работать всю систему при различных температурах и в разных климатических поясах. Обычно, температура замерзания концентрата антифриза может быть от -40 до +50 градусов. Но у каждого производителя могут быть свои нюансы. Концентрат антифриза красный. Перед употреблением следует произвести разведение при помощи дистиллированной воды. Если производитель уверяет, что можно разбавлять водой из-под крана, то лучше сделать немного смеси на пробу. Через несколько дней будет видно, выпал осадок или нет. Добавленные разные присадки в этой ОЖ способствуют улучшению работы системы охлаждения. Для t в -40°С, концентрат надо развести в соотношении 1:1. При t -30°С в соотношении 2:3, при t -20°С в соотношении 1:2. Концентрат антифриза синий. Обладает замечательными антикоррозионными свойствами и большим сроком службы. Эта ОЖ предназначена как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Разводить следует дистиллированной водой в соотношении 1:1, что дает возможность работать при температуре -35°С. Небольшой совет: во избежание приобретения подделок и фальсификата, рекомендуется покупать концентрат охлаждающей жидкости в специализированных магазинах. Всегда обращать особое внимание на марку производителя.

Вот несколько компаний-производителей, которые выпускают качественный товар, в составе которого присутствуют такие присадки, которые не допускают образования паровой влаги в системе:

• Лукойл;
• Hepu;
• Febi;
• Синтек, которая относится к концерну Обнинскоргсинтез;
• Felix;
• AWM.

Цена на антифриз концентрат зависит от фирмы изготовителя, от региона продажи, от качества и от объема. Надо помнить, что качественный товар всегда дороже. Не стоит экономить на качестве, в любом случае это будет не выгодно, так как можно потерять большие деньги на дорогом ремонте.

Заключение

Представленная статья достаточно подробно рассказала об антифризах. О том, какие плюсы и минусы они имеют, почему они разных цветов, их технические характеристики, и как их надо применять. О том, как разбавлять концентрат правильно и в нужных пропорциях. Перед использованием рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкцией по применению.  

Как разводить антифриз-концентрат? — DRIVE2

Andriy Zvir, 28 лет У меня нет машины Львов, Украина

Антифриз-концентрат перед заливкой в радиатор обязательно разбавляют водой, потому, что он предназначен не для использования как таковой, а для приготовления из него охлаждающих жидкостей с различной температурой замерзания. Антифриз-концентрат — почти 100% этиленгликоль (воды не более 5%) с добавленными в него сконцентрированными присадками. Температура такого антифриза около минус 13oС. Чтобы получить охлаждающую жидкость с температурой замерзания минус 39-40oС, концентрат разводят водой в соотношении 1:1, чтобы температура замерзания была минус 30oС, в соотношении 2:3, минус 20oС — в соотношении 1:2. Лучше всего разводить дистиллированной водой, 100% гарантия, что не выпадет осадок ни при разбавлении, ни при эксплуатации. Если Вам обещают, что можно разбавлять обычной водой, то лучше сначала проверить, приготовив небольшой объем раствора антифриза в нужном вам соотношении на вашей водопроводной воде. Денек-другой пусть постоит и, если не будет помутнения или осадка, готовьте раствор и заливайте в радиатор.

Можно ли смешивать разные антифризы между собой?

Можно, если у старой и новой охлаждающей жидкости одинаковый состав. Если вы не уверены в этом - лучше замените весь объем антфриза.

Редакция

Мы уже разобрались, чем отличается Тосол от антифриза, а теперь выясним, стоит ли смешивать разные охлаждающие жидкости между собой. Как вы думаете, можно ли при определении совместимости антифризов опираться исключительно на цвет ранее залитой охлаждающей жидкости? Вопрос отнюдь не праздный. Ведь в шоферской среде бытует мнение, что именно цвет определяет качество: мол, антифриз синего цвета – самый простой, а красный – куда лучше.

На самом деле, цвет антифриза определяется красителем, незначительное количество которого добавляется в изначально прозрачную охлаждающую жидкость при производстве. Делается это по нескольким причинам. Во-первых, по окрашенному антифризу легче определить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Во-вторых, цвет может говорить о той марке антифриза, которая была залита на конвейере. В-третьих, цвет антифриза может определяться требованиями автопроизводителя. И, в-четвертых, по окрашенным подтекам проще контролировать места протечки в системе охлаждения. Так что, антифризы одного цвета могут разниться по своему химическому составу. То есть, никакого стандарта исходя их цветовой гаммы не существует. Правда, есть некоторая тенденция: в большинстве случаев традиционные антифризы имеют синюю или голубую окраску, гибридные – зеленую, синюю или бирюзовую, карбоксилатные и лобридные чаще всего имеют красный, оранжевый или желтый цвета. Но, как уже говорилось выше, это тенденция, и в зависимости от марки и модели автомобиля производитель может давать свои, отличные от «стандарта», рекомендации.

Концентрат антифриза. Как правило, он на 90% состоит из этиленгликоля, а 10% составляет пакет присадок. Его обязательно нужно разводить водой (от 30 до 60%). Воду желательно использовать деминерализованную, но вполне можно обойтись и водой из-под крана. Многие помнят, что раньше строго-настрого рекомендовалось использовать исключительно дистиллированную воду. Все верно: антифризы того времени содержали фосфаты, которые несовместимы с минералами водопроводной воды. Тем не менее, в составе некоторых антифризов (корейских и японских) и сегодня есть фосфаты. Как говорится, прочтите инструкцию. А иногда на ценнике магазина просто надпись: "Антифриз красный". Правда, на этикетке этой канистрочки с антифризом на основе этиленгликоля есть ремарка: "Применять в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства".

Так какой же антифриз использовать для доливки в систему охлаждения и когда необходимо его доливать? Нормальный уровень антифриза в расширительном бачке – положение между MIN и MAX на холодном двигателе. Если уровень опустился ниже отметки MIN миллиметров на 10, пришло время подумать о заливке. Самое правильное использовать для доливки тот антифриз, который ранее использовался в системе. То есть, к традиционному добавляем традиционный, к карбоксилатному – карбоксилатный, и т.д. Кстати, если долить нужно не более 200 мл, то вполне можно воспользоваться деминирализованной водой. Если же доливать нужно, к примеру, треть от всего объема антифриза, а вы не знаете, что за охлаждающая жидкость была ранее залита в систему, то есть смысл заменить весь антифриз на тот, который есть в списке рекомендаций автопроизводителя. Или, как вариант, использовать наиболее универсальный карбоксилатный тип антифриза.

Нужно помнить, что при переходе с одного типа антифриза на другой необходимо промыть систему. Это поможет удалить из нее как всякого рода осадки и грязь, так и остатки предыдущего антифриза. Для промывки достаточно залить в систему чистую воду и дать поработать двигателю на холостых оборотах до открытия термостата (минут 10-15) и начала циркуляции жидкости по большому кругу.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Антифриз в вопросах и ответах (Часть 2)

Ответы на сложные вопросы о современных антифризах для дорожно-строительной и специальной техники

Специалисты в сфере производства охлаждающих жидкостей (ОЖ) для дизельных двигателей большой мощности дорожно-строительных и других специальных машин продолжают отвечать на наши вопросы.

Какая вода должна использоваться в составе ОЖ? Можно ли использовать воду из-под крана?

Долгое время люди не хотели платить за перевозку чистой воды, предпочитали покупать антифриз-концентрат и самостоятельно разбавлять его водой. Но сегодня уже многие потребители понимают, что использование в составе ОЖ воды хорошего качества помогает уменьшить количество осадков в системе охлаждения и риск перегрева двигателя. К тому же, выбирая готовую к использованию ОЖ, можно быть уверенным, что температура ее замерзания именно такая, как указано на этикетке.

Тем не менее нередко еще приготавливают антифриз по старинке – путем разбавления концентрата водой. Вода, которая входит в состав антифриза, должна быть как можно более чистой – свободной от примесей других веществ и ионов. В противном случае за счет выпадения в осадок солей кальция и магния из состава воды на горячих стенках гильз цилиндров двигателя образуется слой накипи, существенно ухудшающий теплоотвод. В результате возрастает риск перегрева двигателя.

В идеальном случае антифриз должен приготавливаться на основе деионизированной воды. Деионизированной называется абсолютно чистая вода (Н₂О), из которой удалены минеральные примеси – кальций, магний, коррозионно-активные вещества, такие как хлориды и сульфаты, а также бактерии и ионы. Такая вода в природе не встречается, и получают ее только искусственно. В условиях гаража очистить таким образом воду сложно. Деионизированная вода чрезвычайно агрессивно абсорбирует любые вещества из воздуха, тары и трубопроводов, поэтому хранить ее довольно сложно, для этого используют специальные сосуды из фторопласта. Дистиллированная вода, которая продается в аптеках, не является аналогом деионизированной воды, так как получается с помощью другой технологии и содержит определенное количество ионов и загрязнений.

На практике, к сожалению, мало кто использует для приготовления антифриза деионизированную воду. И если не используется готовый к работе антифриз, а деионизированой или дистиллированной воды под рукой нет, рекомендуется воду хотя бы прокипятить в течение получаса. Предпочтительно использовать для этих целей мягкую (то есть содержащую мало примесей) воду – дождевую или снеговую (хотя при нынешнем состоянии экологии в воздухе, через который проходят капли воды или снежинки, содержится масса пыли и загрязнений). Более жесткая вода из открытых водоемов, но там много органических примесей. И самая нежелательная – вода из колодцев и водопровода. Морскую применять категорически нельзя.

Рекомендуют применять установку для деионизации воды с катионовыми фильтрами, а также химическую обработку: добавлять в воду гашеную известь и вводить вещества-антинакипины.

Расскажите о безводных антифризах

Стараясь уйти от недостатков воды в составе ОЖ, американская компания Evans Cooling Systemsв Inc. пятнадцать лет назад разработала линейку безводных антифризов, и в том числе продукт для тяжелой спецтехники High Performance Heavy Duty Waterless Coolant. В основном антифриз состоит из пропиленгликоля.

Преимущества. Полипропиленгликоль совершенно не токсичен, экологичен, не опасен при попадании в организм человека. Его рабочий диапазон температур: от –40 до +180 °С, точка кипения – выше +190 °С. В системе охлаждения не нужно поддерживать избыточного давления. Антифриз не кипит, следовательно, нет опасности образования паровых пробок в системе охлаждения. Вода – коррозионно-активное вещество, при использовании безводного антифриза вероятность возникновения коррозии многократно уменьшается, и не нужны присадки – ингибиторы коррозии. Как уверяет производитель, в системе охлаждения с безводным антифризом невозможна кавитация и, следовательно, питтинговая коррозия. Этому антифризу не нужны антикавитационные присадки, следовательно, владельцу не нужно регулярно проверять уровень их содержания. В пропиленгликоле отсутствуют минеральные примеси, из которых могли бы образоваться осадок и накипь в системе охлаждения. Итак, пропиленгликолевый безводный антифриз почти не нуждается в техобслуживании.

Кроме того, за счет использования безводного антифриза можно уменьшить расход топлива в машине до 3% (при соответствующем изменении настроек термостата и вентилятора охлаждения), а также сэкономить на затратах на техобслуживание.

Недостатки. Однако у безводного антифриза имеются и недостатки. В случае возникновения большой течи в системе охлаждения безводный антифриз нельзя сразу же заменить обычным или водой, даже если течь будет устранена. Доливать в систему можно только безводный антифриз. В системе без избыточного давления обычный антифриз или вода могут закипеть. Безводный антифриз стоит около 1000 руб/л, и учитывая объемы систем охлаждения тяжелых дорожно-строительных машин, это выливается в немалую сумму. Кроме того, для перехода на использование безводного антифриза потребуется промывочная жидкость и переоборудование системы охлаждения: желательно заменить обычный термостат на такой, который открывается при 101 °С, а датчик включения вентилятора должен срабатывать при 110 °С.

Безусловно, безводный антифриз подходит прежде всего для использования в дорогих спортивных автомобилях и мотоциклах, а также в легковых автомобилях премиум-класса. Однако дорожно-строительная и горная техника премиум-класса мало чем отличается по цене от этих суперкаров, поэтому компания-производитель предлагает в линейке своих продуктов сорт безводного антифриза, предназначенный для тяжелой техники.

Можно ли смешивать антифризы разных марок и типов с органическими и неорганическими присадками?

Оператор обязательно должен знать тип антифриза, заправленного в систему охлаждения его машины. Если будут случайно смешаны ОЖ с органическими и неорганическими присадками, в результате взаимного отравления они не смогут обеспечить адекватную защиту деталей двигателя.

В чрезвычайной ситуации, когда необходимо долить ОЖ, а антифриза данного типа нет, можно долить воду, чтобы обеспечить работу системы охлаждения до того момента, когда появится возможность долить ОЖ нужного типа. Учтите, что вода, особенно минерализованная, это коррозионно-активное вещество и для тяжелонагруженных дизелей она более опасна, чем, например, для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Поэтому нужно будет обязательно довести содержание присадок в антифризе до нормы, как только появится такая возможность.

Антифризы с органическими присадками (ОАТ) и ОЖ с органическими и неорганическими присадками (NOAT) в чрезвычайной ситуации смешать можно, но нужно учитывать, что в результате смешивания присадки-ингибиторы в составе обеих жидкостей нейтрализуют друг друга. Как действовать дальше, мнения опрошенных нами специалистов разошлись. Некоторые специалисты советуют в таком случае измерить уровень содержания присадок в получившемся антифризе и привести его в норму с помощью дополнительных (восстанавливающих) присадок SCA. Другие же считают, что, учитывая немалую стоимость современных двигателей, в случае, если вы испортили жидкость, долив в нее ОЖ другого сорта, слейте всё, не жалея, и заправьте новую, рекомендованную производителем двигателя/ машины, а в будущем постарайтесь не делать таких ошибок.

Обычно считают, что в ОЖ «с увеличенным сроком службы» можно без опасений доливать до 10–25% обычной ОЖ (не «долгоиграющей»). Если объем доливаемого антифриза будет более 25%, следует проверить получившийся в системе охлаждения антифриз: в достаточном ли количестве содержатся в нем органические присадки (ОАТ), чтобы он был способен обеспечивать защиту деталей двигателя.

Не следует делать вывод о типе ОЖ по ее цвету, можно легко ошибиться. Например, в красный цвет может быть окрашена и ОЖ без нитритов, и с нитритами. Если есть сомнения в совместимости двух антифризов, рекомендуют хотя бы приблизительно проверить их совместимость таким образом: смешать в пропорции 1:1, тщательно перемешать и в течение часа наблюдать, не будет ли расслоения жидкости и осадка. Такая проверка поможет отбраковать хотя бы самые низкокачественные антифризы-фальсификаты.

Можно ли пополнить уровень содержания истощившихся присадок и увеличить срок службы антифриза?

Недостаточная концентрация присадок в охлаждающей жидкости приведет к питтинговой коррозии гильз цилиндров и выходу двигателя из строя. Поэтому требуется регулярно проверять антифризы, и особенно ОЖ с увеличенным сроком службы, которые также нуждаются в обслуживании, на температуру замерзания, содержание примесей ОЖ других типов и присадок. Следует проверять уровень концентрации присадок, по крайней мере, через каждые шесть месяцев, а также когда оператор не уверен в исправном состоянии системы охлаждения из-за утечек, когда приходится часто доливать антифриз, неизвестно состояние ОЖ или очевидны следы коррозии в системе охлаждения.

Индикаторные полоски. Многие производители антифризов выпускают простые устройства, например «диагностические комплекты для проверки концентрации присадок», для быстрого определения уровня содержания присадок и других характеристик ОЖ (кислотности рН, щелочного числа, температуры замерзания и кипения и т. д.). Обычно это полоски тестовой бумаги со специальным покрытием наподобие лакмусовых бумажек, знакомых всем со школы.

Заметим, что индикаторные полоски имеют ограниченный срок хранения. Во избежание сокращения срока годности тест-полоски следует правильно хранить и осторожно с ними обращаться. Индикаторные полоски чувствительны к влажности и высокой температуре, должны храниться в закрытой банке, в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, и при температуре не выше 30 °С. Если контейнер с полосками останется открытым в течение 24 часов, то влага из воздуха приведет их в непригодное состояние, хотя при этом никакого изменения в их окраске может не наблюдаться. Нельзя использовать индикаторные полоски с истекшим сроком хранения, указанным на банке.

Дополнительные присадки, корректирующие жидкости. Обычно в середине номинального срока службы антифриза в него требуется добавлять пакет дополнительных присадок для пополнения уровня истощившихся химических веществ. Такие пакеты присадок выпускают практически все ведущие мировые производители антифризов и дорожно-строительной техники. Эти дополнительные присадки обычно производятся в виде жидкости и могут иметь название SCA (англ. аббревиатура SCA – Supplemental Coolant Additive).

Обычно у качественных присадок SCA на упаковке указывается, каким стандартам они соответствуют, например, TMC RP 328 или ASTM D-5752. Для защиты гильз цилиндров высоконагруженных дизелей от кавитации в составе дополнительных присадок SCA содержатся нитриты/ бораты или нитриты/ молибденаты/ фосфаты. Смешивать ОЖ, содержащие присадки SCA разных типов, не рекомендуется.

Антикавитационные присадки SCA обычно приходится добавлять в «обычную» ОЖ в системе охлаждения дизельных двигателей высокой мощности через 25–32 тыс. км пробега или 200 моточасов.

В большинство гибридных антифризов «с увеличенным сроком службы» типа NOAT (включающих в себя органические и нитритные присадки) требуется вводить «пополняющую» присадку через 500 тыс. км пробега или 6000 моточасов.

Не следует превышать рекомендованную (например, 6%) концентрацию дополнительных присадок SCA. Из-за превышения концентрации могут образовываться отложения на поверхностях деталей двигателя, ухудшающие теплопередачу и увеличивающие опасность перегрева. Также отложения могут засорять радиатор и ускорять износ уплотнений жидкостного насоса.

Фильтры-дозаторы. В состав систем охлаждения некоторых тяжелых машин включают фильтры ОЖ или же фильтры-дозаторы, которые содержат пакет пополняющих присадок SCA. В процессе работы фильтр-дозатор понемногу вводит присадки SCA в антифриз, благодаря чему пополняется расход химических веществ. Запрещается заправлять в антифриз жидкую присадку SCA, если в системе охлаждения уже работает фильтр-дозатор, т. к. в этом случае общая концентрация присадки может превысить рекомендованное максимальное значение.

Подобные же пакеты присадок могут иметь название «корректирующая жидкость» (Correction Fluid), «конверсионная» и т. п. и предназначаться как для восстановления присадок и пассивирования новых алюминиевых деталей, так и для преобразования обычного антифриза в ОЖ «с увеличенным сроком службы» без необходимости сливать весь антифриз из системы и даже для того, чтобы преобразовывать ОЖ других марок в ОЖ «с увеличенным сроком службы» бренда ее компании-производителя.

Просто слить! Однако специалисты отмечают, что присадки SCA – это не «эликсир бессмертия» для антифриза. Постоянное добавление новых порций присадок в постепенно загрязняющийся и разлагающийся антифриз (а при разложении образуются кислоты) может в конечном счете привести к выпадению твердого осадка в системе и отрицательно повлиять на срок службы жидкостного насоса и радиатора.

Поэтому некоторые владельцы тяжелой техники придерживаются другого мнения: для того, чтобы преобразовать обычный антифриз в ОЖ «с увеличенным сроком службы», лучше всего слить ОЖ из системы, промыть систему, заправить «ОЖ с увеличенным сроком службы» и эксплуатировать, не доливая ОЖ других типов. Если такие владельцы используют обычный антифриз, они не проверяют в нем содержание присадок и не добавляют присадку SCA между заменами, а попросту сливают и меняют жидкость раз в 1–2 года. Они считают, что за такой период не может случиться ничего плохого ни с жидкостью, ни с системой охлаждения. Однако они не правы, проверять содержание присадок нужно всегда: при неблагоприятных условиях некоторые важные присадки могут истощиться менее чем за 1000 моточасов работы, и двигатель останется не защищенным от коррозии.

Качество присадок SCA и «конверсионных жидкостей» бывает различным. Если у вас нет собственного опыта использования таких продуктов, выбирайте сорта, рекомендованные производителем двигателя или машины. В противном случае никто не гарантирован от выбора низкосортной подделки, которая может нанести большой вред вашему дорогостоящему оборудованию.

водная феерия  — журнал За рулем

Двигатели подавляющего большинства автомобилей имеют жидкостное охлаждение. Но почему туда не заливают обычную воду? И обратный вопрос: можно ли, скажем, в ГАЗ-21 залить современный антифриз?

Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная — соль быстро разъест алюминиевые детали.

Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная — соль быстро разъест алюминиевые детали.

ФИЗИКА И ХИМИЯ

Лет эдак сорок назад первые владельцы «Жигулей» изумились, обнаружив под капотом пластмассовый бачок с синей жидкостью — «Тосолом». Зачем он понадобился?

До наступления «жигулевской» эпохи автолюбители на зиму обычно ставили свои машины в гараж. У тех же, кто не хотел становиться «подснежником», утро начиналось с заливки воды в радиатор, а вечер заканчивался ее сливом. Проще было таксистам и водителям-профессионалам: автомобили ночевали в теплом гараже либо их регулярно прогревали техники, дабы замерзшая вода не разорвала радиатор и блок цилиндров. А вот в теплое время года никаких проблем: вода — прекрасный, если не сказать лучший теплоноситель.

Тем не менее уже тогда была известна и другая охлаждающая жидкость — антифриз, представляющая собой смесь из той же воды с этиленгликолем. Такой состав не замерзает даже при самых лютых морозах. Точнее, он превращается в подобие вязкой кашицы, не представляющей опасности для двигателя. А вот температура этого превращения зависит от пропорций, причем довольно хитрым образом. По мере добавления этиленгликоля к воде температура кристаллизации сначала понижается, а потом вновь начинает повышаться. Изменяется при этом и температура кипения, причем она всегда на 15–20 градусов выше, чем у воды. Это, кстати, охлаждению двигателя только во благо.

Для чего же понадобился расширительный бачок? С одной стороны, антифриз при нагревании расширяется сильнее воды и ему надо куда-то деваться. Конечно, на всякий случай в пробке радиатора стоит предохранительный клапан. Но если воды не жалко да и экологию она не портит, то антифриз стоит денег и не столь безобиден. А с бачком система получается замкнутой: при прогреве мотора антифриз уходит в него, при остывании возвращается в радиатор. Это легко увидеть, подняв капот: бачок, как правило, прозрачный.

С физикой вроде разобрались, а что с химией? Вода имеет серьезный недостаток: при сильном нагреве она образует накипь, сужающую каналы в радиаторе и ухудшающую теплообмен. В автомобилях прошлого это было не столь критично: их огромные по сегодняшним меркам радиаторы имели достаточно широкие трубки. Но сегодня, когда все борются за эффективность, радиаторы уменьшились в размерах, зато состоят из большого количества очень тонких трубочек и накипь для них — страшный враг. Старый примитивный антифриз, как выяснилось, тоже не подходит: горячий этиленгликоль весьма агрессивен по отношению к алюминию, из которого нынче делают и радиаторы, и блоки цилиндров (раньше тут царствовали латунь и чугун). Поэтому появились сложные составы с пакетами присадок для защиты металла от коррозии. На российском рынке первый такой антифриз получил название «Тосол» и фирменный синий цвет.

КТО ТАКОЙ ТОСОЛ

Первые три буквы названия «Тосол» разработчики когда-то позаимствовали с таблички над дверью отдела разработчиков: «Технология органического синтеза» — ТОС. А окончание «ол» пришло из химической терминологии, используемой для обозначения спиртов (метанол, этанол и т. п.): этиленгликоль тоже спирт. По неизвестной причине с тех пор распространилось безграмотное мнение: мол, антифризы — это для «нормальных» машин, а «тосолы» — для вазовских и иже с ними… В очередной раз повторяем: «тосолы» — просто одна из разновидностей охлаждающей жидкости, а вовсе не какой-то особый класс химикатов! Другое дело, что название стало нарицательным и его часто используют при маркировке жидкостей непредсказуемого качества. Но к химии как науке это отношения не имеет.

ПОЛНЫЙ СПЕКТР

Сегодня на рынке антифризов предлагается целая палитра средств, причем и в буквальном смысле: можно найти жидкости голубого, зеленого, желтого, розового, красного цвета. Когда-то красный краситель добавляли в антифриз с новым пакетом органических присадок, не содержащим силикатов и бора. Но сегодня цвет жидкости не говорит абсолютно ни о чем, вопреки расхожему мнению. Поэтому при выборе нужного состава следует руководствоваться исключительно рекомендациями завода-изготовителя автомобилей. Впрочем, если нет утечки, вопрос замены или добавки жидкости возникнет лет через пять, не раньше.

РОКИРОВКА

Что же делать, если такая утечка произошла, да еще в дороге? Прежде всего — не паниковать. Как и в старое доброе время, временно выручит чистая вода: залив ее, вы спокойно доберетесь до очагов цивилизации с магазинами автохимии. Зловредная накипь образуется не так уж быстро, так что не стоит бояться загубить радиатор. Само собой, если на улице зима, при первой же возможности воду нужно слить. Куда спокойнее добавить в систему любой современный антифриз; имеет смысл позднее промыть ее и заполнить рекомендованным составом.

А можно ли, наоборот, заменить воду антифризом, скажем, в старой «Волге» ГАЗ-21 и ездить с комфортом круглый год? Тут все сложнее. Во-первых, придется ставить дополнительный расширительный бачок или ездить с неполным радиатором (причину мы уже обсуждали выше). Во-вторых, антифриз, особенно в холодном состоянии, обладает очень хорошей текучестью и уплотнения «старушки» могут его не удержать.

Как разбавить антифриз (концентрат)? Пошаговая инструкция. Как правильно смешать чистый антифриз с водой Какой водой разбавлять антифриз

Современный рынок охлаждающих жидкостей богат на выбор и может удовлетворить самые жесткие условия использования системы охлаждения. Антифриз — наиболее распространенный вариант охлаждающей современной жидкости.

В продаже наравне с готовыми смесями атнифризов, которые сразу можно залить в машину и использовать, широко представлены концентраты охладители. По стоимости концентраты выходят дешевле, особенно в зимний период, где доливы в расширительный бачок авто обусловлены естественной средой — морозами.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоит которая практически из пропиленовых веществ плюс присадки против замерзания. Именно они отвечают за устойчивость состава при температурах ниже нуля, что позволяет спокойно работать двигателю автомобиля, а не замерзать при отметке в минус тринадцать. Температура -13 градусов — это критическая температура замерзания для концентрата, поэтому использовать в чистом виде его нельзя.

Для того, чтобы спокойно ездить при сильных морозах, концентрированные растворы следует разводить и только потом применять для автомобиля.

В большинстве случаев разводятся концентраты с помощью специальный технической воды, которая представляет собой обычную воду после специальной обработки, чаще такие жидкости встречаются в бутылках с названием «дистиллированная вода».

Глубокая очистка позволяет убрать из состава воды активные ферменты магния, кальция и калия, которые при смешении с другими веществами могут образовывать осадок. Так же к осадку склонен натрий, которого тоже не мало в некоторых составах вод. Вот собственно почему не стоит использовать водопроводную воду, которая к тому же в значительной степени обогащена хлором, после сантехнической обработки. Как известно хлор или хлорка, способны разрушить практически все резиновые и пластиковые элементы. Только в экстренных случаях можно воспользоваться обычной водой или же водой после очистной домашней системы, которая не превышает по жесткости 5.

Как таковой унифицированной таблицы для разведения концентрата антифриза не существует. Каждый производитель помимо состава соединения подробно описывает пропорции разведения, учитывая модели автомобиля, модификацию двигателя и системы охлаждения, а так же сезонные и климатические условия использования.

Как разводить концентрированный антифриз зимой?

Следует помнить, что большинство современных антифризов созданы на основе этиленгликоля, который способен замерзнуть уже при 13 градусов мороза.

Водная дисперсия из концентрата и воды в пропорции 1:1 дает отметку на замерзание в -36, в большинстве случаев эта температура устраивает большинство пользователей.

При более низких температурах следует внимательно выбирать концентрат. Универсальные варианты зима — лето могут не подойти, так как состав должен дополнительно быть обогащен специальными присадками для суровых климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая при морозах антифриз в густую массу, которая содержится в каналах частей двигателя машины и механизмов внутри. При этом масса из антифриза не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих частях присутствуют особо тонкие детали, подверженные коррозии).

Пропорции разведения концентрата антифриза летом

В летний период о замерзании думать не приходится, потому что в основном антифриз выступает в роли защиты от закипания.

Разные охлаждающие жидкости имеют разную температуру кипения, так тосолы не далеко ушли от стандартной воды, всего на 5 градусов, а вот этиленгликолевые концентрированные антифризы способны выдержать температурную напругу до 125 градусов и не закипеть.

Достигается это не столько основой, а сколько присадочными пакетами, которыми дополнено соединение. Как правило, процентное соотношение разведения концентрата водой в летнее время не носит характер 1:1, так как масса в итоге получается слишком густая и тяжело проходит по узким канальцам механизмов.

Никто не запрещает применять и обычную воду из-под крана, однако необходимо убедиться в том, что она подходит для этих целей. Выполнить такую проверку очень просто: возьмите немного концентрированного антифриза и добавьте к нему воду в выбранном соотношении. Используйте для этого прозрачную емкость. Если через 2-3 дня вы не заметите никакого осадка, данная вода подойдет для того, чтобы разбавить концентрат антифриза.

Все же, не забывайте о том, что разбавленный антифриз может кристаллизоваться при очень низких температурах. Это приводит к формированию своеобразного вещества, обеспечивающего защиту системы охлаждения двигателя автомобиля от повреждений. Но использовать машину вы не сможете.

Разведение антифриза приводит к ухудшению его антикоррозионных характеристик. Они напрямую зависят от количества добавленной воды. Использовать воду рекомендуется в разумных количествах, поскольку чрезмерное её применение приводит к появлению осадка на элементах системы охлаждения.

Кроме этого, не стоит забывать о том, что антифризы можно смешивать лишь в том случае, если они имеют одинаковый цвет. Эксперты советуют отдавать предпочтение продукции одного производителя.

Хладоноситель считается важной частью абсолютно любого автомобильного транспорта, в котором поставлен ДВС (движок внутреннего сгорания). Без теплоносителя механизмы машины долго работать не будут, поэтому важно верно подобрать охлаждающую жидкость и вовремя ее сменить.

Для чего разбавлять концентрат охладителя

Всем автовладельцам должно быть известно, что цель хладоносителя кроется в поддержке микроклимата рабочей зоны, близкой к точке кипения. Если температурные показатели превышают это значение, то это приведет к перегреву системы.

Исходя из функциональных характеристик, можно понять, что теплоноситель должен быть в текучем состоянии и равномерно распределяться по охладительному узлу, снижая температуру рабочих деталей и механизмов. С подобной поставленной функцией концентрат или простая вода не справятся.

Возникает закономерный вопрос – почему? Чтобы разобраться, придется слегка углубиться в химию. Хладоноситель – это химический элемент, относящийся к классу спиртов, способный выдержать температуру до 200 градусов, но величина охлаждения у него крайне низкая, что недопустимо для сурового зимнего климата нашей страны. Уже при слабом морозе чистый двухатомный спирт замерзает, что совсем не годится для теплоносителя, введенного в охладительную систему автомобиля.

Известно, что этандиол отлично смешивается с другими спиртами и водными массами. После этого он получает новые характеристики. Смешивая воду и концентрат двухатомного спирта можно добиться снижения температуры замерзания. Стоит отметить, что вместе с разбавлением у этиленгликоля уменьшается величина жаростойкости, и кипение теплоносителя случается при небольших температурах, чем в концентрированном виде.

Чем развести раствор концентрата?

Охлаждающая жидкость, или антифриз – элемент, способный переносить тепловую энергию в мотор машины и поддерживать его в надлежащем состоянии, избавляя систему от коррозии и нежелательных «спутников», поступающих вместе с присадками. При разбавлении концентрированного раствора обычной водой возникает риск снижения функциональности пакета добавок, а также внесение в систему ненужных частиц. Эти микроэлементы отрицательно скажутся на оптимальной работе мотора и смогут привести к неприятным последствиям.

Важно помнить, что для разведения насыщенного антифриза нужно применять очищенную воду, лучше дистиллят, который предлагается в любом автомагазине или в пункте, торгующем хозяйственными товарами. В очищенной воде не существует никаких добавок и нежелательных примесей.

Как разбавить концентрат антифриз: стандарты

Если охлаждающая жидкость сертифицирована и отправлена на рынок, то изготовитель позаботился об информационной составляющей своего продукта и поместил ее на таре. На этой этикетке указаны значения, как растворять концентрат очищенной водой. Важно, но автовладельцам необходимо ориентироваться на область климата, в которой будет эксплуатироваться транспорт. Если в зимний период температура опускается ниже 18 градусов, то не нужно разводить хладоноситель с расчетом на эксплуатацию машины при t° ниже 50 градусов.

Рассмотрим основные значения стандарта изготовления охлаждающей жидкости из концентрированного раствора:

• -25 градусов: раствор в чистом виде смешивается с водными массами в соотношении 2 к 3. Иными словами, для получения 5 литрового готового раствора необходимо 2 литра концентрата и 3 литра дистиллята. Стоит отметить, что величина кипения элемента снизится до значения + 130 градусов Цельсия.
• - 45 градусов: чистый раствор антифриза смешивается в соотношении 1 к 1. То есть, например, на 2 литра готового раствора потребуется по одному литру воды и концентрата.

Стоит обратить внимание на некую особенность, что принцип «чем больше воды, тем меньше температура кристаллизации» здесь не работает. Размешивать составляющие необходимо по уму, придерживаясь соотношения, приведенного производителем на упаковке или этикетке. Если налить чрезмерное количество воды, то антифриз потеряет свою функциональность противостояния низким температурам.

Можно ли смешивать антифриз с ОЖ другой марки? А можно ли смешивать антифриз с водой? Этими вопросами автолюбители задаются по самым разным причинам. Некоторых тянет поэкспериментировать с охладительной системой, другие просто не могут отыскать охладительную жидкость подходящей марки или цвета. Третьи элементарно желают сэкономить, добавив воды и таким образом избавив себя от необходимости приобретать новый. Что бы вы ни задумали, прежде чем устраивать смешивание антифризов, следует внимательно изучить этот вопрос.

Итак, если вас интересует, можно ли смешивать антифриз, то хочется сразу предупредить, что однозначного ответа на этот вопрос не существует. Всё зависит от того, что именно вы собираетесь смешать.

Можно ли смешивать антифриз разных классификаций?

Все охлаждающие жидкости делятся на классы. По официальным стандартам, введенным торговой маркой Volkswagen, их существует 3: g11 g12 g13.

В основе g11 лежит этиленгликоль, который дополняется небольшим пакетом присадок. Такие ОЖ имеют в своё составе силикаты, и другие неорганические соединения. Кроме того, они характеризуются самой дешевой ценой среди прочих.

G12 состоит из этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Обеспечивает более эффективный теплоотвод за счёт более качественных присадок. Применяется для двигателей, которые поддаются высокой степени нагрузки.

Основой для g13 служит полипропиленгликоль. Из всех вышеописанных – это самый экологичный и наименее вредный продукт, который подлежит быстрому разложению. Имеет самую дорогую цену и не производится отечественными компаниями.

Помните, что смешивать антифризы разных классификаций категорически не рекомендуется – это подтвердит любой специалист. Всё дело в разных составах, при смешении которых могут пойти непредсказуемые химические реакции, которые в состоянии изрядно повредить охладительную систему.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Если, опять таки, говорить о классификации, та каждой разновидности производителем присваивается определённый цвет. Это необходимо для того, чтобы покупателю было проще различить охладительные жидкости разных классов.

Загвоздка в том, что очень часто цвета классов разных торговых марок не соответствуют. g11, как правило, имеет зеленый или синий цвет, антифриз g12 чаще всего окрашивается в красный цвет, а для g13, в большинстве своём, применяют желтый краситель.

Но это разделение нельзя принимать за аксиому, поскольку каждый разработчик присваивает цвета своим классам независимо от других и имеет на это полное право. Так что зеленый антифриз вполне может иметь «красный» состав, и наоборот. Поэтому, если вас интересует, как можно смешивать антифриз разных цветов, ответ только один – с умом. Для начала нужно внимательно изучить состав каждого продукта, и если в основе или присадках есть принципиальные отличия – лучше не рисковать. Точно так же как лучше не выбирать ОЖ по зеленому или красному цвету, аргументируя это тем, что предыдущая имела аналогичный оттенок.

Можно ли смешивать антифриз разных марок?

У каждого разработчика свои секреты изготовления.

Даже если продукты разных брендов имеют примерно одинаковую цену и одинаковый цвет – это далеко не значит, что они эквивалентны друг другу.

К примеру, даже если основа одинаковая, цвета отвечают друг другу и даже маркеры g11, g12 g13 являются аналогичными, у антифризов могут отличаться пакеты присадок. В результате смешения этих компонентов можно ожидать чего угодно: появления нерастворимых гелей, выпадания осадка, вспенивания. Результат у всех этих явлений один – засорившиеся каналы охладительной системы и перегрев двигателя.

И даже если вам каким-то чудом удалось установить схожесть набора присадок, не забывайте о балансе формулы, который у каждого производителя индивидуальный.

В крайнем случае, можно смешивать ОЖ одинаковых классов g11+ g11, или g12 + g12. Но и это не даст никаких гарантий положительного результата, поскольку многие, нечистые на руку производители ставят этот маркер на тару исключительно в качестве рекламного трюка, в то время как ОЖ может не быть сертифицирована и сделана на основе самых дешевых присадок.

Можно сделать вывод, что мешать разные антифризы – это чистая лотерея, в которой никогда не можешь знать о характере исхода. Так что подумайте трижды, прежде чем доливать красный антифриз к зеленому, или смешивать продукцию разных производителей. А можно ли в антифриз добавлять воду?

Что будет, если разбавить водой?

О том, что использовать вместо специальной охлаждающей жидкости воду, пожалуй, задумывался каждый автовладелец. Но это не самая лучшая идея, поскольку она имеет особенность кристаллизоваться уже при нуле, и выкипать, когда температура достигает 100 градусов. А двигатель должен работать как при морозе, так и при самых высоких температурах, которые очень часто переваливают за сотню. И тут возникает следующий логический вопрос – можно ли разбавлять антифриз водой?

На самом деле в его составе и без того имеется дистиллированная вода, причем её содержание составляет около 70% от всего состава антифриза.

Поэтому разбавить антифриз водой вполне допустимо и никаких особых изменений это за собой понесет. Самое главное – прежде определить меру, ведь переборщить в этом деле тоже нельзя.

Засоренный патрубок – последствие смешивания ОЖ с обычной водой (не дистиллятом)

Разбавить антифриз водой можно летом, когда очень жарко. При такой температуре жидкость всё время прогревается и вода из её состава испаряется, в результате чего присадки расходуются быстрее. И это как раз тот случай, когда доливать воду вполне допустимо.

Кроме того, иногда шланги охладительной системы повреждаются и жидкость вытекает наружу. Здесь даже не стоит задумываться о том, можно ли смешивать антифриз с водой, ведь в большинстве случаев автовладельцы поступают именно так. Но это, опять-таки, летом. А можно ли смешивать антифриз с водой зимой? Вот тут разбавлять ОЖ очень не рекомендуется, ведь повышение содержания воды вызывает замерзание жидкости еще до того, как температура опустится до -10, поскольку вода имеет особенность быстро кристаллизоваться.

Ржавчина – последствия использования воды вместо ОЖ

Если вы столкнулись с вопросом – как разбавлять концентрат антифриза, то здесь тоже нужно знать несколько хитростей. Чтобы знать, как разводить концентрат антифриза, внимательно прочитайте информацию на упаковке и убедитесь, что пропорции будут выдержаны правильно. Для того чтобы их просчитать, нужно определить баланс, при котором смешать концентрат будет безопасно – что-то среднее между температурой кипения и температурой замерзания. В идеале это пропорции 1:1, когда на один литр ОЖ приходится один литр воды. Однако правильная формула не гарантирует того, что вода не замерзнет в самый неподходящий момент.

Таким образом, прежде чем разбавить антифриз с водой или ОЖ другой марки/цвета, следует учесть все её функциональные характеристики – только тогда можно быть уверенным, что этим вы не повредите внутренности автомобиля.

Видео «Можно ли смешивать ОЖ разных цветов?»

В этом видео рассказывается, почему нельзя мешать антифриз с водой и как нужно смешивать ОЖ.

Основным назначением антифризов считается охлаждение агрегата. Температура от сгорания углеводородного топлива превышает 2 100 °С. Поэтому силовой агрегат нуждается в интенсивном охлаждении для предотвращения преждевременного выхода из строя его деталей.

При эксплуатации в зимний период необходимо, чтобы охлаждающая жидкость не кристаллизовалась. В замёрзшем состоянии она способна повредить разрушить резиновые и пластиковые детали.

Основными компонентами незамерзающих жидкостей являются:

• дистиллированная вода;
• этиленгликоль;
• антикоррозионные присадки;
• краситель.

Если с готовыми растворами всё понятно, то следует разобраться с концентрированными составами. Чтобы антифриз круглый год находился в жидком состоянии, необходимо правильно развести концентрированный состав, а для этого следует помнить следующие особенности:

• рабочая температура двигателя 90 — 110 °С;
• зимняя температура воздуха — не больше -40 °С.

Максимальная концентрация этиленгликоля, двухатомарного спирта повышает температуру закипания до +200 °С. Но при этом порог замерзания у него составляет -13°С. Если для лета это не критично, то для зимы недопустимо.

Чтобы добиться необходимых свойств охлаждающей жидкости, нужно правильно разбавить антифриз концентрат в соответствии с инструкцией, которая находится на упаковке.

Правила разведения

Для разбавления используется дистиллированная вода, продающаяся в автомобильных или хозяйственных магазинах. Использование водопроводной, колодезной или родниковой воды чревато неприятностями. Микроэлементы, содержащиеся в воде, быстро оседают на стенках агрегата, что приводит к снижению эффекта охлаждения.

Если производитель заявляет, что его продукция может разводиться водой из-под крана, то для проверки проводится маленький эксперимент. В прозрачную ёмкость наливается жидкость, водопроводная вода и раствор. Результат проверяется через двое суток. Если раствор имеет мутный цвет или на дне находится осадок, то этот состав должен разбавляться дистиллятом.

Если антифриз используется в системах отопления, то для него главным качеством становится устойчивость к выкипанию. Чтобы жидкость не переходила порог парообразования, концентрат антифриза нужно разбавлять при максимальной температуре 95 °С.

Если пропорции не соблюдены, то интенсивному испарению будет подвергаться этиленгликоль, а не вода. Вследствие чего придётся менять весь теплоноситель.

В какой пропорции должны смешиваться вода и концентрированная жидкость? Например, если взять их по одной части, то порог замерзания такого раствора составляет -45 °С, а закипание происходит в диапазоне 130 — 140 °С.

Наглядно показывает разбавление концентрата антифриза таблица пропорций.

Таблица отображает требования производителей к разведению концентрата антифриза. При повышенном содержании воды свойства теряются.

Антифриз для автомобилистов

Производителей охлаждающих жидкостей много, как зарубежных, так и отечественных. Но автомобилистами антифриз покупается согласно эксплуатационным требованиям. Широко распространены марки G 11 и G 12.

Марка G 11 имеет зелёный цвет и срок эксплуатации 3 года. Марка G 12 отличается красным цветом. А отсутствие в нём силикатов даёт возможность эксплуатировать его до 7 лет. Стоит помнить, что они между собой не смешиваются.

Перечень действий, как разбавлять красный концентрат антифриза:

• слить старую жидкость из бачка, радиатора и блока цилиндров;
• промыть дистиллированной водой. Вода заливается в систему. Двигатель запускается на непродолжительное время;
• вода сливается;
• взять концентрат G 12, воду и чистую тару;
• согласно таблице навести раствор, подходящий для вашей климатической зоны;
• раствор заливается в систему охлаждения;
• после недлительной эксплуатации проверить уровень. При необходимости добавляется раствор.

Выводы

Технология приготовления не вызывает трудностей. А стоимость приготовления незамерзающей охлаждающей жидкости из концентрата в больших объёмах значительно дешевле, в отличие от готовой.

Можно ли в тосол добавлять воду

Можно ли в тосол добавлять воду

Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).

Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.

Что входит в состав Тосола

При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.

Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.

Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.

При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.

При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.

Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.

По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.

Тосол для иных систем теплообмена

Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.

Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.

Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.

С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.

Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.

Влияние воды на характеристики тосола

В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.

1. При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
2. Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
3. Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
4. Добавляют необходимый краситель.
5. Потом мешалки производят перемешивание состава.
6. Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.

На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.

Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.

При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:

• при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
• при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
• в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.

О доливке воды в антифриз и тосол

На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?

На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.

Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.

1. Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
2. В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
3. Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
4. Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
5. Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
6. Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
7. Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками

Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.

1. Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
2. При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
3. Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
4. Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
5. После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
6. Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
7. Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.

Можно ли доливать воду в антифриз или тосол? — CARHack.ru

Можно ли доливать в антифриз или тосол воду, чтобы экономить, или решать проблему дефицита технических жидкостей автомобиля в дороге? Этот вопрос обсуждается многими автомобилистами. И потому пришло время разобраться во всем детально.

Для начала стоит выяснить, в чем разница между тосолом и антифризом. Ведь некоторые автолюбители считают, что это одно и то же. Однако такое мнение нельзя считать кардинально верным. Хотя охлаждающие жидкости любого типа традиционно именуют тосолом.

На самом же деле, антифриз и тосол отличаются по составу и прочим параметрам. Хотя действительно, все охлаждающие жидкости создаются на основе дистиллированной воды и этиленгликоля. Ведь именно данная смесь может порадовать низким порогом замерзания, а также температурой кипения выше 100°C. Однако прочие компоненты могут варьировать.

Так, тосол — это исконно российский продукт. Здесь этиленгликоль, разбавленный водой, соседствует с присадками из категории неорганических кислот. Данная жидкость теряет свои свойства при разогреве свыше 105 градусов. В целом, тосол — это идеальное решение именно для авто российского производства.

Антифриз же создается по карбоксилатной технологии. Эта жидкость создана иностранными производителями, и присадками здесь являются соли органических кислот. Если сравнивать жидкости данной категории, то можно сразу отметить, что антифриз обладает антипенными, антикоррозионными свойствами. Также для него характерны хорошие антикавитационные показатели. Это средство может использоваться как в автомобилях заграничного производства, так и в российских.

Однако как же отличить одно средство от другого? Кто-то скажет, что тосол может быть только голубоватого оттенка. Однако на деле он бывает и синим, и розовым, и зеленым. Чтобы разобраться, необходимо иметь при себе этикетку от жидкости. Если там указано российское производство, то скорее всего это не антифриз. Также можно почитать состав. Если указаны температуры кипения, то для тосола это будет 105°C, а для антифриза от 115°C. Также тосол эксплуатируют на протяжении 40 тыс. км, в то время как антифриза хватает до 240 тыс. км.

Так можно ли лить воду в антифриз или тосол?

Ситуации на дороге бывают разные. Иногда возникает утечка антифриза или другие проблемы, связанные с необходимостью его немедленного долива. Однако необходимой жидкости под рукой может и не оказаться. Совместима ли вода с антифризом или тосолом?

Специалисты указывают, что если ситуация действительно безвыходная, подобные эксперименты будут уместны. По крайней мере, в летний период и временно. В идеале стоит использовать дистиллированную воду. Опытные автовладельцы указывают, что она подходит как временный вариант даже зимой. Однако доливать стоит в небольших пропорциях. В целом, чем меньше будет воды, тем лучше.

Если вы раздумываете, разбавлять ли антифриз водой, и понимаете безысходность своего положения, стоит дать следующие рекомендации. Так, если нет дистиллированной воды, лучше хотя бы прокипятить воду из-под крана. Ведь при этом исчезнет хотя бы часть примесей. Доливайте ровно столько, сколько необходимо в качестве минимума. И в дальнейшем меняйте тосол или антифриз, как только предоставится такая возможность. Да, летом можно даже не заметить, что тосол разбавили водой, однако с холодами это скажется обязательно. После такого мероприятия нужно менять жидкость и проводить чистку всей системы.

Стоит помнить, что разбавление подобных средств водой — это не мера экономии. Перегибать палку нельзя. Это только выход из экстренной ситуации.

Вода вместо антифриза или тосола — реально ли это?

Некоторые автомобилисты интересуются, а можно ли использовать не просто тосол с водой, а воду вместо него. И кто-то говорит, что в летний период такая замена проходит совершенно без последствий. Разумеется, вы можете провести такой эксперимент на свой страх и риск, но при этом стоит помнить такие нюансы:

• Вода вместо тосола будет создавать накипь в радиаторе и блоке. При этом вскоре нарушится нормальный теплообмен;
• Моющих присадок в обычной воде нет, так что вскоре появится коррозия;
• Начнутся окислительные процессы, пойдет усиленный износ;
• Окислы железа, которые присутствуют в обычной крановой воде, создают в данных условиях слабые щелочи, способные разрушить многие сплавы;
• Осадок забьет трубопроводы, без него никак. Ведь в процессе испарения он образуется всегда;
• Начнется перегрев мотора, что повысит вероятность поломок;
• Вода в отличии от специальной ОЖ не имеет смазывающих свойств, что приведет к быстрому износу резиновых уплотнителей и сальников;
• Жидкость без защитных средств будет попадать к подшипникам, и они могут кончиться уже при малом пробеге.

Учитывая все это, вы сможете сами ответить на вопрос, можно ли вместо тосола залить воду. То же самое касается и антифриза.

Вам также может быть интересно: Какой антифриз лучше заливать. ТОП антифризов, правила выбора

Резюмируя все это, можно отметить, что доливка небольшого количества воды в антифриз или тосол может быть экстренной мерой, когда других вариантов просто нет. В остальных случаях проще не рисковать автомобилем, ведь дело может закончиться дорогостоящим ремонтом. Также если вы совершили доливку воды, в самое ближайшее время лучше заменить жидкость.

Можно ли смешивать тосол с водой

У каждого опытного водителя могла произойти ситуация, когда произошла утеря охлаждающей жидкости (например, из-за срыва патрубка). Первое решение проблемы, которые приходит на ум: залить воду в оставшееся количество антифриза. Оказывается, это действительно рабочий вариант, если сделать смешивание по определённым правилам, которые описываются далее в статье.

Состав тосола

Этот антифриз представляет собой воду, смешанную с гликоном и специальными примесями. Примеси как раз и определяют эффективность вещества в сопротивляемости низким температурным условиям. На территории России действующим веществом тосола, как правило, является этиленгликоль, хотя солевые и глицериновые основы придают антифризу лучший результат охлаждающей жидкости.

Смесь антифриза с водой: можно или нельзя

Добавление воды в тосол или его полная замена водой запрещается производителем антифриза. Дело в том, что специальные примеси в охлаждающей жидкости хорошо взаимодействуют с элементами системы охлаждения, смазывая и охлаждая её. Такие свойства у воды отсутствуют, поэтому её частое использование вместо тосола рано или поздно приведёт к разъеданию компонентов охлаждающей системы и появлению осадка в радиаторной решётке (в таком случае решётку обязательно придётся очищать). 

Однако, если стоит неотложный вопрос добраться до точки назначения и нужно восполнить антифриз в ёмкости радиатора, добавить воду в охлаждающую жидкость можно и даже необходимо. Полученную жидкость желательно заменить специальным антифризом при первой возможности.

Как правильно смешать тосол с водой

Если вопрос разбавления антифриза стоит ребром, можно добавить в охладительную жидкость дистиллированную воду так, чтобы соотношение тосола к дистилляту было один к одному. Вода из-под крана для такой эксплуатации крайне не рекомендуется.

Также надо иметь в виду, что в условиях сильного холода смесь тосола с дистиллятом может кристаллизироваться. В такой ситуации использовать автомобиль уже не будет возможно.

Теперь вы знаете, в каких ситуациях можно смешивать тосол с водой и как правильно это сделать, чтобы в случае непредвиденной ситуации суметь восполнить недостающее количество охлаждающей жидкости в радиаторе.

Понравилась статья? Поделитесь:

Можно ли смешивать воду и тосол?

Автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются проблемами грамотной эксплуатации автомобиля и применения специальных средств по уходу и обслуживанию авто. Много вопросов вызывает использование жидкостей, охлаждающих двигатель транспортного средства, в просторечии носящих название «незамерзайки».

Самым верным, технически грамотным решением будет использование того вида жидкости, которое рекомендовано производителем и указано в техническом паспорте автомобиля. Но на практике случаются ситуации, когда даже опытные автовладельцы прибегают к необходимости тех или иных манипуляций с хладагентами.

Антифриз и тосол – смешивать или нет? Это часто задаваемый вопрос. Чтобы сформулировать правильный ответ, надо вникнуть в суть терминологии.

Антифриз – это обобщающее название жидкостных хладагентов, в число которых входит и тосол. Основным активным веществом антифризов, обеспечивающим их технические свойства и применение, являются:

• солевые основы;
• глицериновые основы;
• спирта.

Тосол – антифриз на основе спиртового компонента, сложного спирта этиленгликоля. Это достаточно активная и агрессивная среда, хорошо зарекомендовавшая себя для охлаждения и оптимизации температурных сред для чугунных деталей и узлов. Для стальных конструкций тосол будет провоцировать коррозийные процессы за счет высокой агрессивности по отношению к составу металла. Поэтому, если в техническом паспорте авто указана глицериновая или солевая основа охлаждающей жидкости, применение тосола может стать причиной серьезной поломки, требующей последующего ремонта и замены вышедших из строя деталей. В том случае, если производитель рекомендует этиленгликоль в качестве основного компонента охлаждающей жидкости, в самых крайних случаях, например, в дороге, когда нет возможности полной замены или применения других средств, можно смешать тосол и антифриз.

Предварительно рекомендуется сделать простой тест «на совместимость». Смешать тосол и залитый антифриз и оценить появление осадка. Если его нет, то произвести залив тосолом. Если данной процедуры можно избежать, стоит воспользоваться такой возможностью. Лучше просто долить антифриз дистиллированной водой, идеально – произвести полную замену хладагента. Учитывая определенные требования к выполнению этой процедуры, рекомендуется проводить ее в специализированных центрах технического обслуживания авто.

Дистиллированная вода – выход или вынужденная необходимость? Чаще всего в продаже можно встретить концентрат антифриза. Как правильно разбавлять его водой, и возможна ли такая манипуляция? Да, поскольку состав антифриза содержит воду, его можно разбавить водой. Но надо соблюдать определенные правила этой процедуры:

• 1. Для разбавления использовать дистиллированную воду, отличающуюся мягким составом, освобожденным от солей магния и кальция, способных нарушить химический состав хладагента и вызвать перебои в работе двигателя.
• 2. Водопроводная вода может быть использована только в том случае, если есть возможность измерить ее жесткость. Параметр не должен превысить 5 мг на литр.
• 3. Соблюдать пропорции. Рабочая концентрация активного компонента в составе охлаждающей жидкости – порядка 30%. Разбавлять водой антифриз следует, учитывая эту рекомендацию и концентрацию готовой смеси.
• 4. Следует соблюдать различия необходимой концентрации в зависимости от времени года: летом, за счет испарения воды, антифриз становится более концентрированным, поэтому долив следует производить чаще, не забывая рекомендованные правилами пропорции. Зимой, особенно после ремонта прорыва шланга расширительного бачка, долив воды в антифриз может быть опасен. В этом случае концентрация жидкости резко снижается, что вызывает ее полное замерзание и кристаллизацию. Печальным итогом этого могут быть повреждения трубок, и даже разрыв печек и самого радиатора.

Грамотная эксплуатация требует соблюдения несложных правил и норм:

• доливать воду в антифриз допускается, но необходимо оценивать ее жесткость, не злоупотреблять количеством, а зимой отказаться от воды и запастись антифризом для залива израсходованного хладагента;
• смешивать тосол и антифриз с иным активным компонентом нельзя. Тосол и аналогичный антифриз на этиленгликоле можно смешать лишь в самых крайних случаях.
• При этом необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, отмеченные в техпаспорте. Надо учитывать и «подсказки» производителей хладагентов: они классифицируют схожие по составу и применению средства по цветам – доливать антифриз можно лишь жидкостью точно такого же цвета;  оптимальное решение – полная замена охлаждающей жидкости и залив рекомендуемой производителем системы с предварительной промывкой деталей и узлов, проведенной специалистом.

Можно ли разбавлять антифриз с водой, что будет, если мешать тосол летом, зимой

Сегодня в автомобильной системе охлаждения используется антифриз, обладающий низкой температурой замерзания. Кроме функции отвода тепла, это вещество наделено антикоррозийными и смазывающими свойствами. Вода для этих целей практически не применяется из-за содержания в ней различных примесей, приводящих к образованию накипи, а также из-за замерзания при отрицательных температурах. Однако воду при определённых обстоятельствах с тосолом смешивать можно.

Можно ли разбавлять антифриз водой

Автолюбители нередко сталкиваются с ситуацией, когда в систему охлаждения требуется добавить антифриз, а необходимой жидкости под руками нет, и ближайший магазин находится неблизко. Первая мысль, которая приходит в голову — долить обычную воду. Но прежде чем это сделать, нужно знать, годится ли она для этих целей.

Когда и зачем разбавлять

Поскольку в составе антифриза присутствует значительная часть воды, то при её добавлении ничего плохого не произойдёт. В этом случае всего лишь снизится концентрация антифриза и чем больше добавить воды, тем его свойства будут хуже. Однако бывают ситуации, когда охлаждающую жидкость рекомендуется разбавлять. Это приходится делать, как правило, если тосол подвергался кипению, при котором часть воды испарилась, а жидкость в системе охлаждения стала более концентрированной.

Смешивание летом и зимой

В основном воду в антифриз приходится добавлять именно летом, поскольку жидкость испаряется активнее. Доливать воду следует с соблюдением следующих рекомендаций:

• если первоначально система охлаждения мотора была заполнена концентратом, который ранее не разбавлялся, и при этом ушло порядка 100–250 мл тосола, то в него можно смело добавлять дистиллированную воду;
• при значительном испарении антифриза, уровень до нормы лучше довести оригинальным составом. Если марка залитой жидкости неизвестна, то для разбавления следует использовать дистиллят, а осенью произвести замену антифриза.

Если антифриз испарился в большом количестве, то до нормы его лучше довести оригинальным составом

Зимой доливать воду запрещается в любых количествах. В противном случае велика вероятность неполадок системы охлаждения или мотора в результате её замерзания, что повлечёт к дорогостоящему ремонту.

При использовании в охлаждающей системе антифриза, его минимальная температура замерзания должна быть -25 °C, а при добавлении воды этот показатель будет уменьшаться.

Какая вода пригодна

Идеальным вариантом для разбавления тосола является дистиллят. В нём не содержится кальций и магний. Использовать для рассматриваемых целей обычную воду не стоит, поскольку она негативно влияет на компоненты охладительной системы. Если для разбавления антифриза взять такую воду, то возможно его выпадение в осадок. Воду из-под крана можно залить только в случае невысокого показателя жёсткости — не более 5 мг-экв/л. Если нет возможности определить жёсткость, то воду с тосолом нужно смешать в малом количестве и в случае отсутствия осадка, её можно будет добавлять в систему.

Для добавления в антифриз лучше всего использовать дистиллированную воду

Рекомендации изготовителя

Если придерживаться рекомендаций производителей тосола, то они запрещают доливать воду в рассматриваемое средство. Объясняется это тем, что антифриз изначально содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения, смазывая необходимые узлы и обеспечивая лучшее охлаждение мотора. Вода будет только ухудшать эти показатели. Если на отечественных авто раньше воду использовали без каких-либо опасений, то система охлаждения современных машин изготовлена из алюминиевых сплавов, на которых от воды с высоким показателем жёсткости появляется коррозия. В результате радиатор со временем засоряется, что приведёт к постоянному перегреву мотора.

Порядок действий при разбавлении антифриза водой

Тосол разводят с водой по-разному, в зависимости от возникшей ситуации и приобретённого средства.

На автомобиле

Для смешивания рассматриваемых жидкостей непосредственно на транспортном средстве сперва потребуется определить температуру замерзания антифриза посредством ареометра. С его помощью из расширительного бачка набираем часть жидкости. Показания прибора сравниваем с температурой на канистре от тосола. Если ёмкости под рукой нет, то следует ориентироваться на средний температурный показатель замерзания вещества -40С. Поэтому воду следует добавлять до тех пор, пока не доведём показатель до нужного значения.

Чтобы определить температуру замерзания антифриза потребуется ареометр

В ёмкостях

В автомагазинах предлагается антифриз в двух вариантах:

• готовый для эксплуатации;
• в виде концентрата.

Если с готовым средством всё просто — купил и залил, то с концентратом придётся немного повозиться. Для его разведения потребуется дистиллят и подходящая ёмкость. Объём разбавленного вещества должен соответствовать объёму теплоотводящей жидкости в системе вашего автомобиля.

Разбавление антифриза в экстренных ситуациях

Иногда бывает так, что охлаждающую жидкость из-за возникшей утечки требуется долить в дороге, а её в запасе нет. Как правило, дистиллированной воды также не бывает. Поэтому для наполнения системы можно применить кипячёную либо отфильтрованную воду. При большой утечке воду можно добавлять в любом количестве, но только в летний период. По окончании поездки необходимо слить жидкость из системы и заполнить её свежим тосолом.

В случае утечки антифриза в дороге, в систему охлаждения можно добавить воду

Разбавление концентрата антифриза

Концентрат антифриза — вещество, в котором отсутствует дистиллированная вода. Остальные компоненты, такие как краситель, присадки и этиленгликоль присутствуют в полном объёме.

Концентрат антифриза представляет собой вещество, в котором отсутствует дистиллированная вода

Чтобы антифриз выполнял свои функции и его не пришлось вылить из-за неправильного смешивания, нужно соблюсти правильные пропорции. Сама процедура не является сложной и состоит в смешивании концентрата с дистиллированной водой согласно табличным значениям.

Таблица: пропорции воды и концентрата антифриза

Видео: как разбавить концентрат антифриза

Чтобы система охлаждения вашего авто служила как можно дольше, в качестве теплоотводящей жидкости следует использовать только антифриз. Его доливку и разведение с водой способен выполнить каждый автовладелец, придерживаясь приведённых рекомендаций.

Дистиллированная вода в антифриз — можно ли доливать и как правильно это делать?

Можно ли доливать дистиллят?

Разбавлять охлаждающую жидкость дистиллятом можно. Очищенная вода является одним из компонентов незамерзающего раствора. Она занимает порядка 50% от общего состава смеси.

Внимание! Долив дистиллированного раствора не ухудшит качество и не отразится негативно на работе системы. Но только если дистиллят залить в определенной пропорции.

Обязательно ли разбавлять охлаждающий состав?

В ряде случаев добавление очищенной воды в незамерзающий раствор необходимо.

Это целесообразно, когда состав стал слишком концентрированным. Такое отмечается в летний период при жаркой погоде.

Влага усиленно испаряется. Раствор становится насыщенным. Его можно разбавить определенным количеством дистиллированного состава.

Можно также разбавить состав очищенной водой, если ранее в него она не добавлялась. Новому раствору дистиллят не повредит.

Нельзя заливать в охлаждающую жидкость много очищенной воды зимой. Это чревато нарушением консистенции смеси, из-за которого она может быстро замерзнуть даже при небольшом минусе на улице.

В итоге от замерзания раствора может разорваться радиатор. Также замерзший антифриз часто приводит к разрыву трубок.

Зачем нужно смешивать?

Автолюбители проводят данное мероприятие в следующих целях:

• снижение концентрации антифризного раствора в летний период;
• восполнение необходимого объема смеси в системе;
• экономия на покупке незамерзайки.

Справка! В последнем случае автолюбители, регулярно разбавляя смесь дистиллятом, стараются дольше использовать ее и реже тратиться на покупку новой.

Как проверить качество?

Проверить качество дистиллированного состава можно двумя способами:

1. Кипячение. Нужно налить немного дистиллированной воды в тару из нержавеющей стали и поставить ее на огонь. Надо дождаться, пока она полностью выкипит.

   Если на дне тары будет осадок или следы, то такой дистиллят некачественный. Его нельзя смешивать с антифризом.

2. Проверка раствора на способность проводить ток. Нужно взять патрон вместе с лампочкой и подсоединить их к вилке для розетки одним проводом. Второй провод необходимо разорвать, и к его двум концам прикрутить пару проволочных кусков. Они будут выступать электродами. Эти электроды нужно окунуть в стакан с дистиллированной водой на достаточном удалении друг от друга.

   Вилку необходимо вставить в розетку. Очищенная от примесей вода не будет проводить электроток. Лампочка не загорится. Если она загорелась, то вода в стакане не является дистиллированной.

Внимание! Непрошедшую проверку жидкость нельзя смешивать. Это в дальнейшем негативно скажется на состоянии всего автомобиля.

Как правильно разбавить?

Смешивать такую жидкость с очищенной водой без предварительной проверки уровня первой в баке нельзя. Дистиллированный раствор можно доливать только в определенной пропорции.

Обычно порядка 300-400 мл очищенной воды, добавленной в незамерзающую смесь, не вредит системе охлаждения. Но пропорция дистиллята может быть больше или меньше в зависимости от количества состава в баке на конкретный момент.

Если система охлаждения автомобиля вмещает в себя 8 литров антифризного состава, то примерно в такой жидкости должно быть поровну очищенной воды и этиленгликоля. По 4 литра двух компонентов.

Если при проверке системы выявилась нехватка целого литра антифриза, то концентрация обоих компонентов будет составлять по 3,5 литра.

В данном случае рекомендуется разбавлять все 1 литром дистиллята. В итоге, в баке окажется 3,5 литра этиленгликолевого концентрата и 4,5 литра очищенной воды.

Идеальная пропорция должна составлять по 50% каждого компонента.

В данном примере она будет такой:

1. 8 литров – 100%
2. 3,5 литра – х%

Необходимо высчитать нужный процент этиленгликоля. Х% = 3,5 * 100% / 8 = 43,75%. Дистиллированная вода в такой смеси будет составлять 56,25% (100% — 43,75%). Это почти соответствует идеальной пропорции.

Последствия несоблюдения пропорции

Если воды было добавлено свыше нормы, то в зимний период она может замерзнуть при более высокой температуре, чем при той, что была установлена изначально. Итогом может стать повреждение льдом не только патрубков, но и самого бачка системы. Сильно пострадает радиатор двигателя.

Если воды добавить недостаточно, то система может какое-то время работать нормально. Но неизбежно этиленгликоля в составе станет очень много. Смесь станет слишком концентрированной. Механизм быстро перегреется и выйдет из строя.

Понять, что пропорция двух компонентов в охлаждающей системе нарушена, можно только при помощи ареометра.

Это приспособление измеряет плотность жидкостей. Ареометр погружается в состав.

По его шкале высчитывается показатель плотности этиленгликоля и дистиллята в незамерзающем растворе.

Чем можно заменить?

Никакая другая жидкость  непригодна для разбавления антифриза. Для этого не подходит ни водопроводная, ни кипяченая вода. Даже в очищенной обычным фильтром воде все равно остаются соли с примесями.

При их добавлении смесь теряет свои антикоррозийные свойства. Из-за некачественной воды все системы автомобиля быстро выйдут из строя.

Внимание! Не следует использовать вместо дистиллята талую воду и дождевые осадки. В них все равно содержатся посторонние примеси.

Способен ли дистиллят полностью заменить охлаждающую жидкость?

Очищенная вода не сможет заменить антифриз. Она является лишь дополнением к охлаждающей смеси.

В летнее время антифриз может разбавляться водой, только если сам раствор становится слишком концентрированным.

В зимнее время использование охлаждающего состава необходимо. Его разбавление дистиллированной водой в этот период не рекомендовано, поскольку ее большое количество может привести к замерзанию всей смеси.

Важно! Полная замена антифриза дистиллятом чревата быстрой поломкой системы охлаждения в любое время года.

Полезное видео

Как правильно развести антифриз дистиллированной водой смотрите в видео:

Заключение

Разбавление охлаждающей жидкости дистиллятом допустимо, но с соблюдением пропорций. Добавлять очищенный состав в большом количестве в охлаждающую смесь зимой не следует из-за высокого риска замерзания всего раствора.

Следует использовать только качественную воду. Это можно понять путем ее кипячения и проверки на электропроводимость.

Настоящий дистиллят при кипячении не оставляет осадка и не проводит ток. Также нельзя полностью заменять дистиллированной водой антифриз. Это приведет к быстрой поломке системы охлаждения автомобиля.

Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже одного раза в две недели , в зависимости от того, сколько вы путешествуете. Функционирующая система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной работы и исправности двигателя вашего автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже минимальной отметки на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают те, кто доливает охлаждающую жидкость / антифриз впервые, в том числе:

1. Что делает система охлаждения?
2. Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в автомобиле?
3. Как проверить уровень системы охлаждения?
4. Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?
5. Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?
6. Что делать, если моя машина перегревается?
7. Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
8. Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

Нужно купить охлаждающую жидкость / антифриз сегодня? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если оставить ее без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Что делает система охлаждения?

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые проходят вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло от каждой части двигателя.Затем это тепло отводится в радиаторе за счет объема холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, а жидкость рециркулирует для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс является непрерывным, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

Бачок охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен быть легко идентифицирован по его цветной крышке, так как многие автомобили имеют желтую крышку охлаждающей жидкости / антифриза.Вероятно, вы обнаружите, что на крышке также есть предупреждающий символ, который указывает на опасность отвинчивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно сделан из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цвет охлаждающей жидкости / антифриза (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую часть бака.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти бачок с охлаждающей жидкостью в своем автомобиле, лучше всего обратиться к руководству производителя, в котором почти наверняка есть схема, показывающая различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в Интернет и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля - другой автомобилист сможет указать вам направление бачка охлаждающей жидкости для вашего конкретного типа автомобиля.

Как проверить уровень системы охлаждения?

Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза - это простой процесс, который должен занимать всего пару минут каждые пару недель. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка установлена ​​на место и затянута. Сначала найдите бачок охлаждающей жидкости / антифриза; Обычно это видно с обеих сторон моторного отсека под капотом и определяется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой стороне бачка. Поскольку бак для охлаждающей жидкости / антифриза полупрозрачный, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной отметки, это может быть из-за естественных потерь, и вы можете просто долить Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, доведите его до максимальной и отслеживайте ежедневно.

Если вам необходимо доливать охлаждающую жидкость в бачок при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если оставить их без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

Долить охлаждающую жидкость в бачок вашего автомобиля очень просто. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

• Выберите правильную охлаждающую жидкость / антифриз - Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов говорят, что их можно смешивать только с охлаждающей жидкостью того же типа / цвета, но Престон можно добавлять в охлаждающую жидкость / антифриз любого другого цвета, марки или типа. Это означает, что независимо от того, что сейчас находится в вашей системе охлаждения, вы можете без проблем использовать Prestone.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет - больше, чем у большинства других продуктов.
• Убедитесь, что двигатель остыл. - Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, убедитесь, что двигатель выключен и охладился, прежде чем открывать бачок. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку бачка с охлаждающей жидкостью при горячем двигателе.
• Смешайте охлаждающую жидкость с водой (если используется из концентрата) - Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверять этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять прямо в резервуар для охлаждающей жидкости.
• Отвинтите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость. - Открутите крышку бачка и, при необходимости, используя воронку, добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в бак до максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бака.
• Замените крышку - Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, иначе производительность системы охлаждения может быть снижена.

Могу ли я добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?

В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождать, пока он остынет.Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины на горячем двигателе, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.

Есть еще одна причина, по которой никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза в горячий двигатель может вызвать трещины из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, - иначе придется столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. счет.

Что делать, если моя машина перегревается?

Нет ничего более нервного для водителя, чем смотреть на пар, поднимающийся из-под капота, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно делать, когда указатель температуры начинает подниматься в сторону красного, указывая на перегрев двигателя? Эти пять советов содержат рекомендации о том, что делать, если ваша машина начинает перегреваться во время движения.

• 1. Выключите кондиционер.

Если вы заметили, что индикатор температуры стал красным, первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер.Кондиционеры создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Выключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остынет быстрее, что совершенно необходимо летом.

При включении обогревателей на полную мощность тепло от двигателя будет передаваться в салон, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель будет вам благодарен. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не было слишком душно, и откройте вентиляционные отверстия на полную мощность для лучшего отвода тепла от горячего моторного отсека.

• 3. Переключитесь на нейтраль, когда он не работает, и увеличьте обороты двигателя.

Увеличение оборотов двигателя может показаться нелогичным, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого действия приведет к притоку большего количества воздуха и быстрому охлаждению радиатора - при условии Проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь на нейтраль и увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы запустить охлаждающий вентилятор.

Движение «стоп-старт» - это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает сопротивление в моторном отсеке, нагревая, а не охлаждая. Толчок - также плохая новость для горячего двигателя, так как машине приходится работать против инерции и требуется больше мощности. Вместо этого постарайтесь держать машину в движении, считывая трафик, и избегайте слишком частых остановок и пусков.

• 5. Потяните и откройте капот.

Иногда лучшее, что можно сделать, когда вы заметили изменение на указателе температуры, - это остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать остыть перед проверкой бачка охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пустой, возможно, произошла утечка, и вам придется долить, чтобы продолжить путешествие.

Можно ли заливать воду в радиатор автомобиля?

Воду можно добавить в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам вернуться домой, если двигатель перегревается. Вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует водить машину с одной только водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть. система, вызывающая целый ряд проблем.

Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

Это зависит от того, как долго вы ведете машину и с какой скоростью. Если вы выскочили всего за небольшую поездку по городу, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20–30 минут. Однако, если вы стреляли в него на автомагистрали, вы можете рассчитывать подождать около часа, пока радиатор остынет достаточно, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, это время будет отличаться в зависимости от температуры на улице: радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого Prestone Coolant / Antifreeze. Узнайте, как здесь

Все наши продукты проходят самые строгие испытания, чтобы убедиться, что они работают на вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

Поделиться:

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну, выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Благодарность.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

HEET (28201) Gas-Line Antifreeze & Water Remover - Walmart.com

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

Укажите местоположение

Обновите местоположение

Хорошие новости - вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

ISO-HEET (28202) Premium Fuel-Line Antifreeze Water Remover & Injector Cleaner - Walmart.com

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

Укажите местоположение

Обновите местоположение

Хорошие новости - вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Peak 50/50 Prediluted Antifreeze and Coolant - Walmart.com

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

Как работает антифриз? (с иллюстрациями)

Антифриз - это жидкость, добавляемая в систему охлаждения автомобиля для предотвращения замерзания воды внутри нее. Причина, по которой он работает, заключается в том, что температура замерзания жидкости понижается, когда в ней что-то растворяется. Это что-то может быть твердым или жидким. Этот феномен был впервые открыт французским ученым Франсуа Рау в конце 19 века. Рауль также обнаружил, что степень понижения точки замерзания линейно связана с количеством молекул, растворенных в жидкости.

Понижение температуры замерзания разбавленных растворов можно объяснить следующим образом. По мере того, как температура жидкости понижается, молекулы, составляющие ее, движутся медленнее и испытывают силу притяжения друг с другом.В чистой воде при температуре 32 ° F (0 ° C) эта сила притяжения достаточно велика, чтобы расположить молекулы воды в виде правильного кристаллического узора, что значительно снижает их подвижность и вызывает образование льда.

Теоретически все, что растворяется в воде, можно использовать в качестве антифриза. На практике существует несколько ограничивающих ограничений. Во-первых, вещество должно смешиваться с водой в любом соотношении. Некоторые жидкости трудно растворить или кристаллизовать при более низких температурах. Во-вторых, антифриз должен быть инертным, то есть не вступать в химическую реакцию ни с чем, с чем он вступает в контакт в системе охлаждения.В-третьих, это должно быть дешево; в-четвертых, это не должно вызывать нежелательного повышения давления в системе охлаждения - это означает, что антифриз должен иметь высокую температуру кипения.

Практически повсеместно используемое вещество, которое соответствует всем этим спецификациям, - это этиленгликоль с температурой кипения 387 ° F (197 ° C).Система охлаждения, в которой соотношение гликоля и воды составляет 1: 1, имеет температуру замерзания около -40 ° F (-40 ° C), что идеально для нормального диапазона приложений.

Инструкция по применению концентрата антифриза HEPU

01/09/19

Для разведения антифриза необходимо такое количество воды, при котором сохранится баланс между закипанием и преждевременным замерзанием. Чтобы рассчитать пропорцию, необходимо прежде всего учесть, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство. Разбавлять охлаждающую жидкость с водой необходимо в пропорции 1:1 - на литр антифриза добавляют литр воды. Также обратите внимание, что концентрат кристаллизуется при температуре -20 - 25 ° С. С добавлением воды он раскрывает свои низкотемпературные свойства, что позволяет хладоагенту не замерзать. Если предполагается использование антифриза при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (примерно 7:3).
Для достижения более точного расчета существует следующая формула:

Vв = (Еф - Ен) / Ен * V,
где:
Vв – это величина, которая обозначает количество воды в литрах;
V – это обозначение объема концентрата в литрах;
Эф – обозначает, сколько по факту содержится этиленгликоля в хладагенте в процентах;
Эн – величина, которая говорит о том, сколько этиленгликоля должно содержаться в антифризе в процентном соотношении.

Как видите, для того чтобы использовать эту формулу, вам понадобится знать чуть больше о составе концентрированной жидкости. Но и без этих вычислений вы сможете разбавить хладагент самостоятельно. Стоит также упомянуть, что при сильно низких температурах разбавленный антифриз начинает кристаллизироваться, образуя кашеобразное вещество. С одной стороны, такая «жижа» будет надежно защищать двигатель и радиатор от возможных повреждений. Но, с другой стороны, эксплуатировать автомобиль в таких условиях будет невозможно. Если долить больший объем воды, то защита деталей, расположенных внутри охладительной системы, понизится и на блоке движка начнет образовываться коррозия. В результате на стенках металлических трубок будет скапливаться осадок, который постепенно закупорит проходы. Вот такие две стороны одной медали. Старайтесь разбавлять антифриз в разумных пределах, чтобы не навредить жизненно важным системам автомобиля. Если вы сомневаетесь в своих расчетах, то лучше не экспериментировать и использовать готовую охлаждающую жидкость.

Охлаждающая жидкость для системы охлаждения: больше, чем антифриз

Ожидания большинства автовладельцев от жидкости для системы охлаждения довольно низки. Зимой жидкость в радиаторе не должна замерзать, а летом не должна перегревать систему. И это все. В действительности, однако, требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей очень высоки. И это еще не все, ведь даже серийные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее, что, в свою очередь, приводит к большему нагреву отдельных узлов.Кроме того, все чаще используются такие материалы, как алюминий, магний и пластмассы, что требует лучшей защиты от износа. Тепло, выделяемое при движении автомобиля, должно эффективно отводиться, и это одна из важнейших, но не единственная задача охлаждающей жидкости.

Защита от замерзания и перегрева

Почти каждый антифриз (концентрат) состоит из примерно 90% гликоля и 10% присадок (называемых ингибиторами в случае защиты от коррозии).Добавки предназначены для улучшения свойств жидкости. Охлаждающие жидкости, используемые в автомобилях, представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение компонентов смеси составляет 1: 1, что соответствует защите от замерзания до -36 ° C. Максимальная защита от замерзания, то есть до температуры около -52 ° C, достигается при соотношении 2: 1 (антифриз: вода). . На рис. 1 показана защита от замерзания смеси вода-антифриз в зависимости от соотношения компонентов смеси.

Примечание: Никогда не используйте неразбавленный чистый антифриз, так как он уже замерзнет при температуре прибл.-16 ° C и очень плохо рассеивает тепло. Вода имеет гораздо большую теплоотдачу, чем гликоль, поэтому большее количество воды в смеси приводит к лучшему охлаждению. По сравнению со смесью 1: 1 чистый антифриз снижает охлаждающую способность на 50%.
Помимо понижения точки замерзания, гликоль также способствует более высокой температуре кипения, что, в свою очередь, защищает двигатель от перегрева в более теплые периоды года. При смеси воды и антифриза в соотношении 1: 1 точка кипения составляет прибл.107 ° C, что дает системе охлаждения дополнительный резерв мощности.

Водопроводная вода или дистиллированная вода?

Вопрос о том, следует ли использовать дистиллированную воду для системы охлаждения, возникает из-за того, что в прошлом использовались фосфатсодержащие антифризы. Эти фосфаты не переносятся минералами в водопроводной воде.
Примечание: Поскольку фосфаты не использовались в теплоносителе в течение длительного времени, вы можете использовать водопроводную воду.Для особо жесткой воды используйте смесь водопроводной и дистиллированной воды.

Основное преимущество дистиллированной воды - очень низкое содержание минералов, которые могут вызвать отложения в двигателе. Поскольку доступные в настоящее время незамерзающие жидкости также можно смешивать с относительно жесткой водой, это уже давно не является проблемой. Напротив, основным недостатком дистиллированной воды является более низкое значение pH по сравнению с водопроводной водой. Чистая тройная дистиллированная вода имеет нейтральный показатель pH 7,0.Водопроводная вода имеет слабощелочную реакцию, чаще всего от 7,5 до 8,0.

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть слабощелочной (pH> 7) и никогда не должна быть кислой (pH <7), в противном случае можно повредить уплотнения. По этой причине любой антифриз содержит присадки, связывающие кислоту и сохраняющие щелочь охлаждающей жидкости. Если для приготовления смеси используется только дистиллированная вода с pH ниже, чем у водопроводной воды, может произойти образование кислоты.В такой ситуации быстрее израсходуются добавки к антифризу, которые предназначены для связывания этих кислот. Это может сократить срок службы охлаждающей жидкости. Таким образом, небольшое количество минералов в водопроводной воде представляет меньшую проблему, чем более низкий уровень pH дистиллированной воды.

Смазка системы охлаждения 9000 7

Кроме того, антифризы обладают смазывающими свойствами, что позволяет использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки в системе охлаждения (например, водяной насос, термостат, клапаны отопления).Это особенно важно в случае скользящего уплотнения водяного насоса, которое может быстро изнашиваться без антифриза (рис. 2).
Непрерывная смазка и охлаждение являются предпосылкой для правильного функционирования скользящего уплотнения на протяжении всего срока его службы. Это возможно из-за слабого потока охлаждающей жидкости через уплотнение. Утечка между компенсационным кольцом и встречным кольцом небольшая и испаряется, пока он еще находится в насосе.Однако охлаждающая жидкость может попасть в свободное пространство за компенсационным кольцом, а затем вытечь из сливного отверстия. Такой слив предоставляется производителем и не может быть основанием для рекламации. Если используется неподходящая охлаждающая жидкость, компенсационное кольцо будет тереться о встречное кольцо без защитной смазочной пленки. В то же время трение выделяет тепло, которое может повредить механическое уплотнение.

Защита от коррозии

Ингибиторы, содержащиеся в антифризе, защищают от коррозии и кавитации, а также предотвращают образование отложений и явление пенообразования.Силикат - это добавка с отличными антикоррозийными свойствами. Если соотношение смеси антифриза и воды рассчитано неправильно, при определенных условиях готовая охлаждающая жидкость будет содержать слишком мало защитных ингибиторов. Это может привести к коррозии всей системы охлаждения (рис. 3). В этом случае ржавчина, известковый налет или загрязнения могут повредить поверхности уплотнительного кольца, и подшипник насоса не будет уплотнен.

Примечание: При замене охлаждающей жидкости рекомендуется прочистить и промыть систему охлаждения.Слитую жидкость нельзя использовать повторно. Хладагент - это особые отходы!

Антифриз Febi bilstein: защищает от погодных условий и коррозии

Требования в отношении допусков материалов, защиты от коррозии, интервалов замены и использования легких материалов в автомобилестроении становятся все более жесткими. Таким образом, силикат остается важной добавкой. Однако его содержание в новых антифризах было снижено по сравнению с более старыми жидкостями синего (febi № 01089) и желтого (febi № 02374) цветов.Несмотря на это, некоторые производители (например, BMW и Mercedes-Benz) до сих пор используют антифризы с более высоким содержанием силикатов.

Помимо прочего, в ассортимент febi bilstein входят три антифриза, которые, в отличие от предыдущих версий, не различаются по цвету. Три антифриза (febi № 19400, febi № 37400 и febi № 38200) основаны на моноэтиленгликоле и оптически идентичны, но с разными добавками (Таблица 1).

Текущая версия антифриза основана на прибл.70% гликоля, 20% глицерина и 10% добавок. Глицерин по своим свойствам похож на гликоль, но менее вреден для окружающей среды. Кроме того, на производство расходуется меньше энергии. Защита от коррозии и совместимость материалов были улучшены благодаря новым присадкам.

Таблица 1: Различия в параметрах антифризов

Смешиваемость

В случае антифризов самое главное - обратить внимание на цвет, потому что в данном автомобиле можно использовать только один и тот же цвет.Тем не менее, все антифризы febi смешиваются друг с другом. Единственное исключение - красный антифриз, который нельзя смешивать с синим (febi № 01089) и желтым (febi № 02374)!

Интервалы замены

Охлаждающая жидкость подвержена некоторому износу, а некоторые ингибиторы расходуются в процессе эксплуатации. Следовательно, охлаждающая жидкость теряет свои антифризные и антикоррозионные свойства, а также способность смазывать и рассеивать тепло.Также может происходить вспенивание и образование отложений. Долговечность охлаждающей жидкости зависит от ее качества и чистоты всей системы охлаждения. Износ особенно интенсивен, когда возникает утечка или выхлопные газы попадают в систему охлаждения (например, из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров). По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и при необходимости заменять.
Примечание: Обязательно соблюдайте рекомендации производителя транспортного средства относительно технических характеристик, интервалов замены, смешиваемости и соотношения компонентов!

Вы можете найти полный ассортимент запасных частей febi bilstein качества OEM на сайте: www.febi-parts.com

Можно ли смешивать антифриз с водой? Как разбавить концентрат антифриза? Правила, советы Как разбавить охлаждающую жидкость.

Антифриз (хладагент, охлаждающая жидкость) - незаменимый элемент системы охлаждения силовых агрегатов любого автомобиля. Эта жидкость характеризуется достаточно низкими температурами замерзания и кипения, что позволяет использовать автомобили как в холодное, так и в теплое время года. В большинстве случаев охлаждающие жидкости поступают на рынок не в готовом виде, а в концентрированном виде, который перед использованием необходимо разбавить.Поэтому у многих автовладельцев возникает вопрос: чем развести концентрат антифриза и можно ли для этого использовать воду.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?

Неразбавленный концентрат антифриза нельзя заливать в систему охлаждения, так как содержащийся в нем этиленгликоль замерзает даже при -13 ° С. Поэтому концентрат антифриза необходимо разбавлять. Поскольку хладагент содержит воду, его также можно разбавить. Главное, учитывать необходимые пропорции, указанные в инструкции или на упаковке.

Для разбавления концентрата лучше использовать дистиллированную воду, не содержащую солей магния и кальция. Также можно использовать водопроводную воду, если ее жесткость не превышает 5 мг-экв / л. Дело в том, что при разбавлении хладагента жесткой водой возможны осадки и образование накипи в системе охлаждения автомобиля, что чревато ухудшением теплоотвода. . Если самостоятельно определить жесткость воды нет возможности, лучше приготовить небольшое количество раствора в фиксированной пропорции в прозрачной емкости и проследить, чтобы не образовался осадок.

Как разбавить антифриз?

Для выращивания антифриза необходимо достаточно воды, чтобы поддерживать баланс между приготовлением и преждевременным замораживанием. Коммерчески доступная охлаждающая жидкость обычно имеет точку кристаллизации -65 ° C или ниже. Естественно, такие заморозки случаются только в определенных арктических широтах. Степень разбавления зависит от температуры, при которой будет эксплуатироваться автомобиль. В умеренном поясе температура воздуха зимой редко опускается ниже 35 ° С, поэтому использование такого антифриза будет невыгодным.Отрегулировать густоту антифриза под подходящий для наших широт температурный режим можно, разбавив его водой.

Необходимо разбавить охлаждающую жидкость водой в соотношении 1: 1 - добавить 1 литр воды на литр антифриза. Это предотвратит замерзание хладагента при температуре от -20 до 25 ° C. Если антифриз будет использоваться при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (примерно 7: 3) - это повысит точку замерзания.

Однако обратите внимание, что разбавленный хладагент может начать кристаллизоваться при низких температурах . В этом случае в системе охлаждения образуется кашеобразное вещество, которое защитит радиатор и двигатель от повреждений. Однако в таких условиях эксплуатация автомобиля станет невозможной. Кроме того, при разбавлении антифриза снижается его антикоррозийный эффект. Чем больше добавлено воды, тем ниже защита компонентов системы охлаждения от коррозии.В свою очередь, вода может вызвать появление ржавчины на блоке цилиндров, металлических переходниках, клапанах. Это приведет к отложению на стенках металлических трубок и закупорке проходов.

Следовательно, необходимо разбавлять охлаждающую жидкость водой в разумных пределах. Также стоит помнить, что антифриз можно смешивать только с одним цветом, а лучше с одной маркой .

Информированный автовладелец знает, что каждую машину нужно подготовить к зиме.Для полноценной работы автомобиля зимой необходимо проверить и заменить охлаждающую жидкость (антифриз). Многих автомобилистов интересуют вопросы, чем разбавлять антифриз, нужно ли его вообще разбавлять, использовать в чистом или концентрированном виде.

В торговле антифриз используется в двух формах: концентрированный и готовый к употреблению. Концентраты в чистом виде не разливаются, их нужно разбавлять водой и только потом использовать в качестве охлаждающей жидкости.Многие специалисты рекомендуют разбавлять антифриз дистиллированной водой для увеличения срока службы. Чаще всего коэффициент разбавления указывается на упаковке охлаждающей жидкости. Следует отметить, что пропорции зависят от температуры воздуха.

Инструкция по разбавлению антифриза:

• В основном, как было сказано выше, антифриз выпускается в концентрированном виде. Так что с экономической точки зрения это намного выгоднее.Важно помнить, что охлаждающую жидкость лучше разводить в дистиллированной воде. Ни в коем случае нельзя заливать концентрированный антифриз в двигатель автомобиля
• .В специализированных магазинах продается антифриз с температурой кристаллизации 65 градусов. Но бывают такие заморозки только в арктических широтах, да и для нашего климата, когда температура зимой достигает не более 35 градусов по Цельсию, а значит, использование такого антифриза будет слишком дорогим.Опытные автомобилисты знают, что такой антифриз нужно разбавлять.
• Не разбавляйте антифриз и дистиллированную воду на 1/3, так как это может привести к усиленной кристаллизации. Поэтому необходимо разбавлять теплоноситель водой в пропорции 1/1, тогда замерзания при температуре ниже 25 градусов не будет.
• При разбавлении антифриза обращайте внимание на воду. Это может быть не дистиллированная аптека, но достаточно, чтобы она была чистой и тогда не разъедала металл, поэтому для разбавления антифриза необходимо использовать очищенную и деионизированную очищенную воду.

Современный рынок хладагентов богат выбором и может соответствовать самым строгим условиям использования системы охлаждения. Антифриз - самый распространенный вариант современной охлаждающей жидкости.

В продаже наряду с готовыми смесями атнифриза, которые можно сразу заливать в машину и использовать, широко представлены холодные концентраты. Стоимость концентратов дешевле, особенно зимой, когда подзарядка в расширительном бачке автомобиля вызвана природной средой - морозом.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоящую в основном из пропиленовых веществ и антифризовых добавок. Они отвечают за стабильность состава при минусовых температурах, что позволяет двигателю автомобиля работать тихо и не замерзать на отметке минус тринадцать. Температура -13 градусов - критическая точка замерзания концентрата, поэтому его нельзя использовать в чистом виде.

Для плавного вождения в сильные морозы концентрированные растворы разводить и только потом наносить на автомобиль.

В большинстве случаев концентраты разводятся специальной технической водой, то есть обычной водой после специальной обработки, чаще такие жидкости находятся в бутылках, называемых «дистиллированной водой».

Глубокая очистка удаляет из воды активные ферменты магний, кальций и калий, которые могут образовывать осадок при смешивании с другими веществами. Натрий также имеет тенденцию к осаждению, что также не является низким в некоторых водных композициях. Вот почему после водопровода не следует использовать водопроводную воду, которая также сильно обогащена хлором.Как известно, хлор или отбеливатель могут разрушить практически все резиновые и пластиковые детали. Только в экстренных случаях можно использовать обычную воду или воду после системы очистки дома, жесткость которой не превышает 5.

Поэтому единой таблицы для выращивания концентрата антифриза не существует. Каждый производитель, помимо состава компаунда, подробно описывает коэффициент разбавления с учетом модели автомобиля, доработок двигателя и системы охлаждения, а также сезонных и климатических условий использования.

Как сохранить антифриз-концентрат зимой?

Помните, что большинство современных антифризов основаны на этиленгликоле, который может замерзнуть даже при 13 градусах ниже нуля.

Дисперсия воды в концентрате и воде в соотношении 1: 1 дает отметку замерзания -36, в большинстве случаев эта температура подходит большинству пользователей.

Концентрат следует тщательно отбирать при более низких температурах.Универсальные зимне-летние варианты могут не подойти, так как состав следует дополнительно обогатить специальными присадками для жестких климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая антифриз в густую массу, которая содержится в каналы деталей двигателя машины при замораживании механизмов внутри. При этом антифризная масса не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих деталях расположены особенно тонкие детали, подверженные коррозии).

Коэффициент разбавления концентрата антифриза летом

Летом не нужно думать о замерзании, потому что в принципе антифриз действует как защита от кипения.

У разных охлаждающих жидкостей разные температуры кипения, поэтому антифриз не ушел далеко от стандартной воды, всего 5 градусов, а вот концентрированный антифриз на основе этиленгликоля выдерживает температуру до 125 градусов и не выкипит.

Это достигается не столько как база, сколько как дополнительные пакеты для завершения соединения. Как правило, процент разбавления концентрата водой летом не составляет 1: 1, потому что в результате масса получается слишком густой и ее трудно пройти через узкие каналы механизмов.

Merchantz | 13.11.2014 | Новости, Система охлаждения ДВС |

В этой статье я более подробно расскажу о трех вещах, которые для многих станут откровением, но для кого-то это очевидно.

• Концентрат антифриза следует разбавлять водой - это факт, подтвержденный инструкцией на этикетке.
• Всегда смешивайте антифриз с дистиллированной водой в соотношении 50/50.
• Концентрат антифриза сначала разбавляется водой, а затем заливается в систему охлаждения через расширительный бачок или радиатор.

Концентрат антифриза разбавлен водой?

• Антифриз = этиленгликоль (многоатомный спирт) + дистиллированная вода + пакет присадок.
• Концентрат = этиленгликоль (многоатомный спирт) + пакет присадок.

Принято считать, что антифриз представляет собой концентрированный состав, а антифриз уже разбавлен и готов к использованию. В чем разница между антифризом и антифризом? Не будем разрушать устоявшиеся представления, просто добавим ясности и ответим на вопрос:

Зачем разбавлять антифриз водой?

Этиленгликоль, 93% незамерзающий концентрат, замерзает в чистом виде при -13 градусов Цельсия.Разводится водой, лучше всего дисциплинируется, выдерживает температуру до -38 градусов.

При соотношении 50/50 этиленгликоль химически реагирует с водой с получением охлаждающей жидкости желаемой плотности.

Импортные производители выводят на рынок концентрат антифриза, потому что он дешевле в транспортировке и, конечно, занимает меньше места, в результате чего получается больше готовой жидкости, чем если бы она уже была разбавлена ​​и доставлена. Как вы думаете, можно ли смешивать антифризы разных цветов? Что может случиться...

В какой воде следует разбавлять антифриз?

Водопроводная вода и даже фильтрованная вода полны минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения в системе охлаждения, особенно вокруг деталей двигателя, которые нагреваются до высоких температур.

Таким образом, независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, для его приготовления используйте только дистиллированную воду.

Почему необходимо смешивать антифриз с дистиллированной водой перед заливкой в ​​систему охлаждения ДВС?

Разбавлять антифриз дистиллированной водой необходимо не только потому, что все минералы и минералы перевариваются из-за конденсации, но также потому, что температура замерзания дистиллированной воды ниже, чем у обычной воды.

Как разбавить антифриз водой?

Благодаря дистиллированной воде достигается максимальная точка кипения и точка замерзания.

Наиболее эффективная из замораживания, смесь антифриза и воды будет состоять из 60-70% антифриза и 30-40% воды соответственно.

Независимо от типа и цвета используемого антифриза, он будет более эффективно передавать тепло при смешивании с правильным количеством воды.

В большинстве наших регионов лучше всего подходит соотношение 50/50 (смесь антифриза), этот антифриз обеспечивает защиту при температуре от -38 ° C до +110 ° C и не выкипает. Думаю, вам уже известны точки кипения и замерзания антифриза?

Вода менее плотная, чем этиленгликоль, поэтому она будет плавать сверху и может не перемешаться, чтобы предотвратить замерзание во время первых заморозков.

Конечно, вы можете выбрать уловку и сначала налить дистиллированную воду, а затем смешать ее с концентратом антифриза, но эффект не будет таким, если вы смешаете ее в отдельной емкости.

Я помню одну неделю, когда я наблюдал, как кусок льда плавает в расширительном бачке, не используя это руководство.

Это утром, вечером тает, а утром снова. Наблюдение было сделано, потому что на улице было -27 ° C, что холодно для наших частей, мы беспокоились, что насос не будет крутить и порвать ремень ГРМ, вероятность мала, но все же есть.

avtobiznes.biz

Для каждого двигателя автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он удаляет излишки тепла и поддерживает оптимальную температуру двигателя. В качестве рабочей жидкости в СОД используется антифриз или антифриз. Но на полках магазинов продается и концентрат антифриза, который часто выбирают автомобилисты. Чем он особенный и чем развести концентрат антифриза? Об этом мы поговорим сегодня в нашей статье.

Концентрат

В отличие от отечественных производителей, которые поставляют на рынок готовую разбавленную продукцию, компании-импортеры производят концентраты.Транспорт намного дешевле. К тому же концентрат антифриза (его цена примерно 1,5-2 тысячи рублей за 5 литров) занимает меньше места при хранении.

Зачем нужно разбавлять этот «промежуточный продукт»? По своему составу этот продукт на 95% состоит из этиленгликоля. Он гигроскопичен и имеет сладкий запах. Кроме того, в состав входит пеногаситель и другие добавки. Антифриз и антифриз также состоят из этиленгликоля и присадок.Но почему нельзя сразу сосредоточиться в машине? Это связано с тем, что состав застывает при очень высоких температурах - порядка -10-15 градусов. Но закипает при +200. Наша задача сбалансировать эти свойства, чтобы жидкость закипела при +110 и замерзла при температуре не ниже -30 градусов.

Как быть

Итак, у нас новый концентрат. Но его нельзя заливать прямо в машину. Как быть и с чем смешивать? Производитель рекомендует разбавлять состав водой.Но обычный нам не подойдет.

В какой воде следует разбавлять концентрат антифриза? Для этих целей нам понадобится только дистиллированная жидкость. Об этом поговорим позже.

Почему я не могу использовать обычную воду?

Опасность использования состоит в том, что смесь может образовывать осадок. В отличие от дистиллированной, обычная водопроводная вода содержит много примесей. Это магний, кальций и другие химические элементы. После достижения высоких температур они начинают оставлять отложения и накипь.В результате сильно нарушается отвод тепла. Существует опасность перегрева двигателя.

Все эти минералы перевариваются в дистиллированной воде. В результате жидкость становится пригодной для смешивания с антифризом и его концентратом. Кстати, у такой воды температура замерзания чуть ниже (минус 10 градусов по Цельсию).

Кроме того, дистиллированная вода абсолютно подходит для смешивания с российским антифризом (в случае несанкционированной утечки и необходимости замены охлаждающей жидкости).

Концентрат антифриза: соотношение компонентов

Рассмотрим, в каких пропорциях разбавлять жидкость. Во-первых, отметим, что здесь нет конкретного параметра. Все зависит от климатических условий автомобиля.

Таким образом, при смешивании воды с антифризом в пропорции 75/25% порог замерзания увеличивается до -20 градусов Цельсия. Температура кипения снижена до +100 градусов. Но если разбавить жидкость в пропорции 40/60%, антифриз замерзнет при -50 и закипит при +150.

Как видите, много воды - не всегда хорошо. Поэтому разбавлять нужно в умеренных количествах. Как разбавить концентрат антифриза? Оптимальный вариант - от 50 до 50. В этом случае жидкость замерзнет при -40 и закипит при +130.

Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, можно добавлять только четверть (25 процентов) воды. В этом случае охлаждающая жидкость замерзнет до -60 градусов.

Каждый антифриз при смешивании с дистиллированной водой более эффективно выделяет тепло, независимо от его типа и цвета.Перед тем, как разбавить концентрат антифриза, подготовьте отдельную емкость. Не рекомендуется смешивать продукт в самом двигателе. Часть воды может оставаться наверху в расширительном баке.

При замене охлаждающей жидкости специалисты рекомендуют промывать систему от накипи и осадков. Это тоже делается с дистиллированной водой. Но смешивать его с антифризом не нужно. Так что полностью залейте двигатель водой и проработайте около недели. Вы увидите темный (и, возможно, коричневый) оттенок, когда слейте жидкость.

Это говорит о том, что в системе была коррозия. Также следует проверить состояние резиновых трубок. Если к ним трудно дотронуться, их необходимо заменить. Работа ведется при полностью слитом теплоносителе.

Все работы по обслуживанию данной системы (включая промывку) рекомендуется проводить в теплое время года.

Сколько заливать?

Что касается объема жидкости, то он у всех автомобилей разный. Для примера возьмем ВАЗ-2110.Расходует около 7-8 литров. Но завершить этот том не получится. Первое время потребуется не более 5. Затем нужно запустить двигатель и дождаться его прогрева.

Вы заметите, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал до минимума. Тогда можете смело доделывать остальное. На автомобилях ГАЗель и Волга емкость системы охлаждения составляет 10 л. Однако стоит учесть наличие дополнительного отопителя, который водители устанавливают ненормально.Итак, общий объем может увеличиться на полтора литра.

Антифриз концентрат: цена

Средняя стоимость данной жидкости 500 рублей за литр. Обычно покупается одна пятилитровая канистра (она дешевле). Что касается производителей концентратов антифризов, то в обзорах отмечают Mobile и Liquid Moli. Стоимость продуктов варьируется от 1700 до 2500 рублей за пятилитровый баклажан.

Заключение

Итак, мы узнали, как разбавить концентрат антифриза.При работе помните, что чем больше воды, тем ниже точка замерзания. Если вы не помните, какой объем вылили ранее, рекомендуется полностью заменить жидкость перед зимним сезоном.

fb.ru

Все о том, как и зачем разбавлять охлаждающую жидкость водой

Вопрос, можно ли разбавлять хладагенты водой и чем разбавлять концентрат антифриза, волнует многих автолюбителей. По сути, ответ на первый вопрос - «да». Но для этого нужно неукоснительно соблюдать пропорции.

Антифризы некоторых марок доступны только в виде концентрата. В состав таких охлаждающих жидкостей (далее - охлаждающие жидкости) входят этилен или пропиленгликоль, а также защитные присадки. Этиленгликоль замерзает ниже -13 градусов по Цельсию, поэтому такие хладагенты даже нужно разбавлять, потому что тогда температура их твердого тела падает. Производители обычно указывают на упаковке, как правильно разводить концентрат антифриза и требуемые проценты.

При этом не стоит забывать, что Тосол и некоторые хладагенты уже содержат дистиллированную воду в необходимом объеме и не требуют дополнительного разбавления. Помимо этиленгликоля и дистиллированной воды охлаждающая жидкость содержит комплекс ингибиторов коррозии, который защищает внутренние поверхности системы охлаждения двигателя от агрессивного воздействия этиленгликоля. Если охлаждающая жидкость слишком сильно разбавлена, свойства этих присадок ослабевают или полностью исчезают, что приводит к коррозии, образованию накипи, отложений и т. Д.

Следовательно, «Тосол» и неконцентрированные охлаждающие жидкости нужно выращивать только при необходимости с небольшим количеством воды.

Зачем вы это делаете

Как упоминалось выше, вам нужно выращивать концентраты. Еще одна причина, по которой разводят охлаждающие жидкости, - поддержание необходимого уровня жидкости в радиаторе. Особенно это актуально в теплое время года. Вода в растворе испаряется, и практически такой же концентрат остается в охладителе. В этом случае необходимо разбавить охлаждающую жидкость.В противном случае этиленгликоль повредит внутренние компоненты системы охлаждения. Обратите внимание, что разбавленный антифриз необходимо заменить до наступления зимнего сезона.

Можно ли смешивать антифриз с водой зимой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, если Тосол или антифриз смешать с водой, у него будет более высокая температура замерзания и коэффициент расширения.Сильно разбавленный хладагент может просто загустеть и даже кристаллизоваться непосредственно в системе охлаждения, что приведет к отказу двигателя.

С другой стороны, если утечка охлаждающей жидкости и ее следы упадут ниже допустимого уровня, существует риск перегрева двигателя. Поскольку более подходящее решение не всегда под рукой, добавление воды в радиатор будет приемлемой мерой для поддержания желаемого уровня охлаждающей жидкости. Т.е. смешивать антифриз с водой, в том числе зимой, допускается, но только при отсутствии адекватных средств.

Как правильно делать?

Для правильного разбавления теплоносителя учитывать температурный режим, при котором он будет эксплуатироваться. Обычно хладагент имеет точку замерзания в пределах - 65 градусов по Цельсию. Поскольку в умеренных широтах такие заморозки бывают редко, необходимо повышать температуру замерзания. Для этого нужно смешать его с водой.

1. Антифриз в разведении 1: 1 имеет точку замерзания 35-40 градусов ниже нуля.
2. При соотношении 2: 3, где антифриз составляет 2 литра, а вода - 3 литра, соответственно, его точка замерзания повышается до -30 градусов по Цельсию.
3. Если разбавить хладагент 1: 2, он замерзнет до -20 градусов.

Какая вода подходит?

Для разбавления охлаждающей жидкости, как концентрированной, так и уже разбавленной, подходит только специально разработанная дистиллированная вода.Нельзя смешивать охлаждающую жидкость с дистиллированной аптечной водой, добавлять из-под крана или из природных водоемов. Он содержит большое количество минеральных солей, в том числе производные кальция и магния, которые образуют накипь при работе двигателя. Если нет дистиллированной воды, можно через полчаса долить простую воду.

Некоторые производители антифризов утверждают, что нет необходимости брать дистиллят для разбавления концентратов. Проверить это простой способ: в подготовленную прозрачную емкость налить антифриз и долить в него воду.Затем оставьте на 24-48 часов. Если за это время раствор помутнеет или в нем образовался осадок, лучше использовать дистиллированную воду.

Смешивание воды с охлаждающими жидкостями допустимо и даже необходимо с концентратами. Например, «Тосол» можно разбавить водой, если вы хотите сохранить ее уровень в кулере. Но для правильной работы разбавленных охлаждающих жидкостей необходимо соблюдать пропорции, указанные производителями.Лучше всего смешивать дистиллированную или очищенную минеральную воду.

Видео "Классификация антифризов"

Разобраться в том, что такое охлаждающие жидкости, вам поможет видео на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль, вам понадобится концентрат антифриза для охлаждения двигателя. С развитием химии появилось много различных антифризов, которые различаются в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз - это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифриз применяется не только в автомобилях, но и в системах отопления и авиационных двигателях. В состав жидкости входит этиленгликоль, различные добавки . Они не только улучшат работу устройств, но и предотвратят их быстрый износ. Если концентрат правильно разбавить, охлаждающая жидкость будет обеспечивать двигателю следующие условия:

• точка кипения будет низкой или оптимальной;
Срок службы
• будет долгим и без потерь;
• резинотехнических изделий избавят от агрессивного воздействия на них;
• температура кипения будет высокой, а теплопроводность будет высокой;
• антипенные характеристики будут высокими.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, ваш автомобиль может быть отремонтирован.

Чем отличается внешний вид Антифриза

Чтобы отличить антифриз от обычной воды или посмотреть, где течь в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но они также добавляют различные другие ингредиенты, которые придают жидкости разные свойства. Чтобы отличить, какие именно свойства будут обеспечивать компоненты, их окрашивают в разные цвета.Часто используют холодильники европейских или японских брендов.

Антифриз G11 зеленый по европейскому стандарту . Входящие в состав ингредиенты, такие как неорганические добавки, обеспечивают работу в течение трех лет и используются во всех типах обогревателей.

Красный (или от розового до бордового) антифриз, как G12. Добавки к этому раствору являются селективными, поскольку они карбоксилатного типа.Поэтому жидкость защитным слоем защитит только поверхность, подверженную коррозии. Благодаря этому концентрату срок службы составит 5 лет.

G13 окрашен в желтый цвет (возможно более светлый оттенок желтого). Поскольку это пропиленгликоль, он стоит на порядок дороже, так как более экологически безопасен. Он используется для спортивных или тяжелых двигателей легковых автомобилей или различных мотоциклов.

Но цвет холодильников в японской системе указывает на температуру, при которой они замерзают.

Обычно используется зеленая охлаждающая жидкость. Замерзает такой кулер при температуре минус 25. Если температура минус 25, нужно использовать зеленый цвет. В странах, где температура составляет около 30 градусов, красный концентрат заливают в бак двигателя.

Что использовать для разбавления жидкости

В магазинах продаются два вида антифриза: разбавленный и концентрированный. Концентрат содержит этиленгликоль, который замерзает при -13, поэтому заливать неразбавленную охлаждающую жидкость категорически нельзя.Помните, что концентрат антифриза можно разбавлять только дистиллированной водой, иначе у вас будет масса проблем, из-за которых двигатель вашей машины не получит необходимой защиты и сломается.

Не разбавляйте водопроводной водой, так как она может содержать различные микроэлементы, которые при попадании в радиатор очень быстро разъедают двигатель вашего автомобиля или могут нарушить его работу. Не нужно смешивать концентрат антифриза разных марок и разных цветов .

Если вы все же решили заменить один класс радиатора на другой, необходимо тщательно промыть радиатор. Разведите концентрат антифриза дистиллированной водой в соответствующих пропорциях и долейте его в систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процент разбавления жидкости дистиллированной водой

Если нужно правильно развести концентрат антифриза, то для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую производители обычно прилагают к упаковке.Ни в коем случае не наливайте воды больше, чем необходимо, так как тогда радиатор потеряет свои свойства. Не забывайте о климатических условиях, в которых вы живете.

В таблице показано, как разбавить концентрат антифриза:

Что будет, если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой?

Вопрос читателя.

« Доброе утро, Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли антифриз смешивать с водой. Дело в том, что у меня низкий уровень антифриза но купить сейчас нереально, я в отпуске, набираю с планшета. Думаю, можно ли его разбавить простой водой? Разве это не опасно? Жду ответа Сергей, респект сайту, он реально гоняет, даже в отпуске помогает »

Ребята, напишите свои имена! Это облегчит общение в статье!

По сути, тосол и тосол практически одно и то же (подробнее).Поэтому, если вы прочитаете статью на моем сайте, вы все поймете.

Но для вас я повторюсь. Да, и мне часто задают этот вопрос на почту - можно ли смешивать антифриз с водой.

Итак, антифриз - это разновидность антифриза, он состоит из этиленгликоля и специальных присадок. Разработан в 1971 году в СССР. Отличаются концентрацией, 40 класс - синий, чаще всего в России, его разливают во многие российские машины, остается жидким до - 40 градусов по Цельсию.Еще есть красный антифриз 65 класса, используемый в основном в северных частях нашей страны, загустевает при температуре ниже - 65 градусов по Цельсию.

Теперь по делу. Конечно, можно, антифриз на 60-70 процентов состоит из воды, только с остальными добавками и этиленгликолем. Летом при высоких температурах соответственно воды из антифриза уровень падает. Если только у вас нет утечки в радиаторе. Поэтому, если «догнать» уровень антифриза, долив воды до нормы, ничего страшного в этом не будет.Главное - не переборщить. Необязательно наливать слишком много воды. Помните - когда двигатель холодный, уровень антифриза может упасть, потому что охлаждающая жидкость холоднее горячей.

Опять же летом можно ездить даже со слабым раствором антифриза (т.е. добавлено много воды). Но перед зимой такой антифриз нужно заменить. Разбавленный антифриз теряет температурный режим и даже при минимальных температурах просто замерзает.

Кроме того, нет необходимости значительно разбавлять антифриз, в том числе из-за ухудшения антикоррозионных свойств жидкости.Чем больше воды в антифризе, тем больше вероятность появления ржавчины в системе охлаждения автомобиля.

Наконец, если вы в отпуске и негде купить антифриз, купите пятилитровую канистру простой питьевой воды в ближайшем магазине и доведите антифриз до нужного уровня. Кататься на такой жидкости можно даже до первых холодов, - 1, - 5 градусов по Цельсию. Но потом замените, лучше будет для самого двигателя, а также для радиаторов двигателя и печки.

В этой статье мы обсудим с вами распространенные слухи о том, что антифриз можно смешивать с водой.

Правда ли, что охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают в основном в летний сезон, когда резко возрастают шансы перегрева двигателя ( почему перегревается двигатель?).

Любой опытный автомобилист знает, как часто нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе.Если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимального» и нужно долить. Сразу возникает вопрос: купите дорогой антифриз , а можно добавить чистой воды в антифриз ?

В летний сезон этот вопрос интересует многих автомобилистов смешивание антифриза разных цветов , но мы обсудим это в следующей статье. Давайте все равно определимся может ли антифриз смешивать с водой?

Если вы обращаетесь за помощью в правилах технического обслуживания автомобилей, предлагаемых производителем, то здесь нет места для таких собеседований.Производители категорически запрещают самопроизвольное смешивание антифриза с водой .

Запрещается смешивать антифриз с водой. по следующим причинам:

1. Антифриз содержит специальные присадки, которые обладают необходимыми охлаждающими и смазывающими свойствами. В , когда антифриз смешивается с водой , их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег или поблизости нет автомагазина, где можно купить заправочную жидкость, можно долить воду в систему охлаждения . Что произойдет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды для пополнения системы охлаждения двигателя возможно, но только на короткое время и не рекомендуется. может привести к коррозии алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения и ухудшению защитных свойств. Разведение антифриза простой водой имеет негативные последствия, поэтому можно добавлять воду в антифриз, но на свой страх и риск.Отечественные автомобили легче воспринимают такое сочетание, а вот с иномарками пробовать эту водно-охлаждающую смесь не рекомендую. Если вам ничего не оставалось, как залить водой в бачок системы охлаждения, то в ближайшее время следует полностью заменить антифриз двигателя ... Более того, если вы решили долить воду в антифриз, вам следует использовать дистиллированную воду в любом кейс. Запрещается заливать простую воду. Использование чистой воды в качестве охлаждающей жидкости повредит части системы охлаждения.

Можно ли летом смешивать антифриз с водой? ?

Смешайте антифриз с дистиллированной водой. это возможно только на короткое время, если поблизости нет возможности заливки антифриза.

Добавление воды в антифриз зимой категорически запрещен, может привести к «блокировке разморозки».Вода просто замерзнет и повредит детали двигателя. Если летом в антифриз долить воды, то до наступления холодов обязательно полностью заменить на антифриз ... Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости - уже история.

Не ошибитесь! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Одна из довольно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья.Среди представлений о последствиях употребления такой воды есть множество вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием ряда заболеваний с дальнейшим переходом их в разряд хронических. Никто не может дать объективного обоснования того, почему все это должно происходить и какие химические процессы там происходят.

Слухи о «мертвой» воде и ее опасностях

Одно из наиболее распространенных оправданий мифа состоит в том, что после кипячения вода становится «мертвой», и смешивание ее с «живой» сырой водой не позволяет телу распознать, что это такое. на самом деле дано.Судя по всему, в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после закипания все полезные свойства и другие вещества. Забавно, потому что соли, которые являются главными полезными веществами, растворенными в воде, при приготовлении не исчезают, а может быть, лишь немного меньше их концентрация. Витаминов, содержащихся в нем, не будет уменьшаться, потому что, скорее всего, их просто нет. Но рассказы о «мертвой» воде - это безосновательная легенда, не имеющая научного подтверждения.

Слухи об опасности памяти воды

Во-вторых, это теория памяти воды, согласно которой организм может усваивать только однородную воду, а при кипячении, смешанный с некипяченой водой, остается неоднородным. Разговоры о памяти воды ведутся уже давно, но чаще всего это оказывается не более чем выдумками для успешного мошенничества с продажей воды для успеха, здоровья и лечения определенных заболеваний. Все мы помним уловки с заливкой воды из телевизора, но максимум, что можно получить из такой воды, - это эффект плацебо.

Итак, все основные доводы сторонников истинности легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и неубедительными даже с точки зрения простой логики. Никакого подтверждения, просто вера в то, что ты не должен этого делать. Теперь перейдем к логической стороне вопроса, можно ли использовать смесь кипяченой с некипяченой водой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой водой?

Фактически, смешивание кипяченой воды с сырой водой снова оказывается просто некипяченой водой со всеми ее свойствами, важными для потребления человеком.Если некипяченая вода из определенного источника может содержать бактерии и вирусы, они будут перенесены в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но небольшого количества некипяченой воды с их содержанием достаточно, чтобы испортить большое количество кипяченой воды. Это означает, что с микробиологической точки зрения нельзя смешивать сырую воду с кипяченой по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

Состав загрязняющих веществ в воде уменьшается во время приготовления пищи.При нагревании воды хлор улетучивается вместе с паром, а различные элементы откладываются на нагревательных элементах в виде известкового налета. Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой водой просто приведет к тому, что состав конечной смеси окажется более похожим на некипяченую воду, в ней снова появятся элементы, которые могли полностью выйти при термообработке. Получается, что с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будет больше похожа на некипяченую воду.

Это означает, что с научной точки зрения ничего страшного при перемешивании не произойдет, только смешанная вода фактически не закипит со всеми вытекающими отсюда последствиями. Для некоторых источников воды опасно пить в сыром виде, для других вполне безопасно, например, если это водопроводная вода. Если использовать фильтрованную или бутилированную воду, негативных последствий не будет. Меньше доверяйте необоснованным сплетням и внимательнее выбирайте источники воды!

.

Рабочие жидкости • K2.com.pl

Рабочие жидкости

Тормозные жидкости, жидкости для радиаторов, топливные присадки, герметики систем охлаждения, дефростеры и многое другое - в нашем магазине мы предлагаем широкий выбор рабочих жидкостей для всех типов автомобилей. Это качественная продукция, которая сохранит вашу машину в идеальном техническом состоянии.

Рабочие жидкости - без них не поедешь

Рабочие жидкости необходимы для правильной эксплуатации автомобиля.Они отвечают за смазку, охлаждение и правильную работу гидравлики, а также предотвращают износ отдельных частей автомобиля. Именно поэтому так важно регулярно проверять их состояние и регулярно заменять. Благодаря этому машина будет работать исправно и без сбоев долгое время. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Не только масло

Основными рабочими жидкостями в автомобиле, конечно же, являются моторное масло, тормозная жидкость и охлаждающая жидкость.Не нужно никого уговаривать регулярно менять масло - от него зависит правильная работа и смазка двигателя. Однако не все знают, что следует уделять должное внимание и тормозной жидкости, которая со временем теряет свои свойства - она ​​впитывает воду, что снижает эффективность тормозов. Не менее важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости - в некоторых автомобилях наблюдаются течи в системе охлаждения, что вызывает протечки и, как следствие, перегрев и выход из строя двигателя.

Охлаждающая и тормозная жидкости

В нашем предложении есть широкий выбор охлаждающих жидкостей, которые вы можете купить в готовом виде или в виде концентрата. Они доступны в различных цветах и ​​упаковках - от бутылок объемом 1 литр до бочек более 200 кг. Также предлагаем современные тормозные жидкости различных классов для тормозных систем и систем сцепления. Это продукты, соответствующие всем действующим стандартам, характеризующиеся высокой температурой кипения и устойчивостью к низким температурам.

Практические аксессуары

Мы также рекомендуем другие рабочие жидкости, которые поддерживают и улучшают работу различных компонентов автомобиля. Среди них герметики для систем охлаждения и жидкости для очистки охладителей. Это также различные виды топливных присадок, которые очищают системы питания, размораживают топливо и предотвращают его гелеобразование при низких температурах. В предложение также входят чистящие средства для форсунок, средства для обслуживания двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, и растворы мочевины для дизельных двигателей.

.

КОНЦЕНТР ЖИДКОГО ОХЛАДИТЕЛЯ TEXACO AFC, 5 Л, ВАРШАВА - 1395041357

TEXACO AFC Antifreeze Coolant 5 л = 10 л жидкости КОНЦЕНТРАТ ВЫСШЕГО КЛАССА ЖИДКИЙ ДЛЯ ОХЛАДИТЕЛЕЙ ДО -69C NOW 5L КОНЦЕНТРАТ ПО МЕГА АКЦИИ - 60 PLN 5 литров концентрата = 10 литров жидкости (просто смешайте с водой в соотношении 1: 1, чтобы получить 10 л жидкости) У НАС ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ TEXACO Antifreeze Coolant Радиаторная жидкость обеспечивает круглогодичную долговременную защиту от мороза и коррозии.Для эффективной защиты от коррозии рекомендуется использовать не менее 33% раствора Texaco с охлаждающей жидкостью в радиаторе, что обеспечит защиту от замерзания до -20 ° C. Не рекомендуется использовать концентрации, превышающие 70% по объему; максимальная защита от мороза (ок. -69 ° C) достигается при концентрации 68% по объему. Texaco Antifreeze Coolant может с уверенностью использоваться в двигателях из чугуна, алюминия и обоих металлов, а также в системах охлаждения из алюминиевых и медных сплавов.Разбавленная версия концентрата Texaco Antifreeze Coolant с водой в соотношении 1: 1 (50%), доступная под названием Havoline Premixed Coolant, представляет собой готовую к использованию жидкость для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания, обеспечивающую защиту от замерзания до -40 ° С. Охлаждающая жидкость Antifreeze Coolant разработана для двигателей последнего поколения с высокими рабочими характеристиками. Радиаторная жидкость, не содержащая потенциально вредных добавок, таких как нитриты, амины и фосфаты, также помогает улучшить окружающую среду.Радиаторная жидкость Antifreeze Coolant, состоящая из эффективных и действенных присадок, рекомендуется для использования в системах охлаждения всех типов автомобилей с жидкостным охлаждением и в промышленных двигателях. Для безупречной работы двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением двигатель и система охлаждения должны быть хорошо защищены от коррозии и мороза. Для этого в охлаждающую воду добавляется охлаждающая жидкость-незамерзание. При использовании охлаждающей жидкости Texaco используемые в ней высокоэффективные присадки обеспечивают длительную защиту двигателя и системы охлаждения.Эта жидкость на основе этиленгликоля обеспечивает круглогодичную защиту от мороза и от кипения жидкости в системе. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Antifreeze Coolant Coolant была разработана в соответствии с последними требованиями производителей легковых и грузовых автомобилей. Благодаря удачно подобранному сочетанию новейшей технологии ингибиторов с проверенными системами защиты достигается эффективная защита от коррозии. ЗАЩИТА ОТ МОРОЗА Antifreeze Coolant - это современный концентрат охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость Antifreeze Coolant в растворе с водой в количестве 50% по объему, обеспечивает защиту от мороза до -40 ° C. ЗАЩИТА ОТ КИПЕНИЯ Antifreeze Coolant увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости, тем самым сводя к минимуму кипение охлаждающей жидкости в радиаторе и обеспечивая дополнительную защиту в жаркое лето или во время интенсивного использования автомобиля, напримерпри движении в горах или буксировке прицепа. СМЕШИВАНИЕ Antifreeze Coolant совместим с большинством других охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Для защиты от коррозии и образования отложений рекомендуется использовать только радиаторную жидкость Texaco. СОВМЕСТИМОСТЬ ПРОКЛАДОК Antifreeze Coolant обеспечивает отличную совместимость с прокладками. Эта жидкость не оказывает отрицательного воздействия на резиновые шланги или материал уплотнений. СРОК СЛУЖБЫ Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости Antifreeze медленно истощаются, обеспечивая длительный срок службы. УСТОЙЧИВОСТЬ К ЖЕСТКОЙ ВОДЕ Antifreeze Coolant совместим с жесткой водой, текущей из европейских кранов, и отвечает самым строгим требованиям к устойчивости. НАПРАВЛЕНИЯ

Транспортные расходы Банковские счета Номер 36 2130 0004 2001 0102 1152 0001 Банк VOLKSWAGEN BANK POLSKA SA Адрес Транспорт Отправка осуществляется только через профессиональную курьерскую компанию

.

Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Может показаться странным для некоторых, но лучшая охлаждающая жидкость, которую можно использовать, - это вода . Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и в то же время чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его обычное использование. И это вовсе не коррозия, а способность замерзнуть при температуре ниже 0 градусов по Цельсию.

Вода сама по себе является хладагентом неоднозначно, и получить по ней однозначно хорошее мнение сложно. Даже если вы используете в современных кулерах концентраты для охладителей, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированный.

Обычная вода содержит большое количество кальция, который откладывается на стенках охладителей, а дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшая вода для кулеров - это вода, обработанная ингибиторами (антикоррозийными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

Сегодня стандартом является использование охлаждающих жидкостей специального состава с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве, он имеет несколько более высокие температуры кипения и вспышки, а также более низкую вязкость. Его точка замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. К недостаткам можно отнести низкотемпературную кристаллизацию, меньшее поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен и не кристаллизуется, а сгущается при понижении температуры до тех пор, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Заметили ли вы, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если так, я объясню, что происходит. Что ж, у этого типа спирта есть особенность, из-за которой температура замерзания падает при его разбавлении. Следовательно, он смешан с водой.

Как это ни парадоксально звучит, чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность ее замерзания. Конечно, всему есть свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Наименьшая возможная точка замерзания достигается при содержании в воде 68% гликоля. Превышение этого значения в любом направлении вызывает повышение точки замерзания.

Добавление гликоля еще более рискованно из-за снижения способности смеси поглощать тепло, что создает реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов по Цельсию.

Состав охлаждающей жидкости не ограничивается водой и спиртом , но его роль не заключается в том, чтобы не замерзать. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли до того, как закипят, нагреваются до 180 градусов по Цельсию. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей не только снижают температуру, но и обеспечивают здоровье металлических деталей в системах охлаждения, резиновых соединений, клеев и других пластиков. Добавки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

• IAT - Технология неорганических добавок
• OAT - Технология органических кислот
• HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) - это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, которые образуют защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии IAT, быстро теряют свои свойства, и если их долго не заменять, образуются отложения и осадки, вызывающие закупорку водных каналов. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ - это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в IAT. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отводит тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти комбинации и в конечном итоге разрушают их, что приводит к утечке. Помимо несовместимости со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они охлаждают, лучше защищают и выдерживают гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT - это гибридная технология с органическими добавками и силикатными добавками. Таким образом, их можно использовать для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Цвета

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой цветные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый цвета. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Так что нельзя быть уверенным в технике, если знаешь только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. С другой стороны, жидкости ОАТ имеют красный, розовый, оранжевый или пурпурный цвет, а иногда и бесцветные.

Что заливать и как перемешивать?

Независимо от цвета или марки, современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом, как указано производителем на этикетках. На самом деле все гораздо сложнее. У разных жидкостей разные ингредиенты, и не все ингредиенты вместе находятся в одной жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые, в зависимости от типа, эффективны только при определенном коэффициенте pH. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение pH среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя подбор охлаждающей жидкости

не стоит недооценивать

(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему же производители говорят на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости в любом случае не несет ответственности за какие-либо дефекты, потому что они обнаруживаются только после длительной эксплуатации, и в любом случае никто не будет винить жидкость. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем жидкость, которая отказывается смешиваться.

Следовательно, при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

• лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,
• , если вы не знаете, какой жидкость для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости, основанной на современных технологиях, а для более старых разработок фирменного продукта в технологии IAT или HOAT,
• , перед каждой заменой жидкости, систему охлаждения следует промыть,
• лучше не смешивать жидкости вообще, а при необходимости доливки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а затем заменить жидкость на новую или добавить концентрат той же торговой марки, основанный на той же технологии.Зимой, однако, даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, которая есть в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой возможности.

.

Радиаторная жидкость - виды и типы

Приближается осенне-зимний период и ежегодно возвращается вопрос, а что дальше с жидкостью в системе охлаждения? Вот небольшая информация, которая поможет правильно подготовить наш автомобиль к тяжелому периоду, который наступит в ближайшее время.

Многие жидкости для радиаторов, представленные сегодня на рынке, основаны на этиленгликоле и обогащены антикоррозийными присадками, смазывают уплотнения водяного насоса и способствуют передаче тепла от металлических частей двигателя к охлаждающей жидкости.

Жидкости бывают в виде жидкости, готовой к употреблению, или в форме концентрата. Готовая жидкость сразу готова к употреблению, при этом необходимо правильно приготовить концентрат. Как правило, концентрат антифриза следует смешивать с водой (предпочтительно деминерализованной) в соотношении 50/50 (т.е. одна часть воды на одну часть агента). Это обеспечивает защиту от замерзания при температуре не ниже -37 ° C и защиту от перегрева выше + 100 ° C. Запрещается использовать только охлаждающий концентрат (неразбавленный), так как это приведет к неисправности системы.

Жидкости "ТРАДИЦИОННЫЕ"

Большинство охлаждающих жидкостей, проданных в последние годы, были традиционными охлаждающими жидкостями, которые исправно работают в течение двух лет. Традиционные жидкости содержат силикаты, фосфаты и амины в качестве ингибиторов коррозии. Со временем ингибиторы коррозии теряют свои свойства и теряется защита от коррозии. Поэтому важно, чтобы традиционные охлаждающие жидкости менялись каждые два года. Алюминий особенно подвержен коррозии, и теперь многие автомобили имеют головки блока цилиндров, радиаторы и другие детали двигателя, сделанные из алюминия.Замена охлаждающей жидкости до потери антикоррозионных свойств - очень важный защитный фактор. Предполагалось, что традиционная жидкость имеет синий цвет. Однако это не принцип, определяющий свойства жидкости. Цвет жидкости - вторичный или даже третичный фактор. Данный производитель просто добавляет соответствующий краситель и создается заданный оттенок. Традиционные (двухлетние) жидкости доступны на рынке в таких цветах, как красный, желтый, зеленоватый и, конечно же, синий.

Жидкости "LONGLIFE"

Альтернативой традиционным охлаждающим жидкостям является жидкость LONGLIFE, которая в настоящее время используется большинством производителей автомобилей, или жидкость с увеличенным сроком службы.Эта жидкость также основана на этиленгликоле, но содержит новейшие органические технологии (ОАТ). Разница между традиционными жидкостями и жидкостями "LONGLIFE" состоит в том, что жидкости "LONGLIFE" содержат другие антикоррозионные агенты, которые служат дольше, чем силикаты, фосфаты и амины. Жидкость «LONGLIFE» содержит органические кислоты, защищающие двигатель от коррозии.

Традиционные жидкости и жидкости с длительным сроком службы не должны использоваться вместе или смешиваться в системе охлаждения автомобиля.Органические кислоты, содержащиеся в жидкостях LONGLIFE, осаждают силикаты из традиционных жидкостей, что значительно снижает защиту от коррозии. Их также можно использовать в более старых автомобилях, но только после тщательной промывки системы охлаждения перед использованием жидкости типа «LONGLIFE».

Степень защиты от замерзания имеет мало общего со степенью защиты от коррозии. Тест антифриза покажет нам точку замерзания жидкости, но не покажет, в какой степени защита от коррозии, которую жидкость теряет с течением времени.Поэтому рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения и полностью менять охлаждающую жидкость каждые два или пять лет в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. Правильная эксплуатация и обслуживание системы охлаждения - очень важный фактор, влияющий на срок службы двигателя. Если охлаждающая жидкость не использовалась в течение длительного периода времени, детали двигателя и системы охлаждения могут подвергнуться значительной коррозии, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Жидкости летние

Традиционные жидкости и жидкости "LONGLIFE" делают гораздо больше, чем просто защищают двигатель от замерзания - они также защищают его от перегрева в жаркую погоду.Подумайте только, как долго автомобиль может застрять в пробке в жаркий день, постоянно работая, подвергаться перегреву. Двигатель, который перегревается, очень быстро выходит из строя! Поскольку современные охлаждающие жидкости содержат смазочные материалы, которые смазывают детали водяного насоса, они помогают снизить температуру системы, что является синонимом защиты от перегрева. Использование в системе охлаждения только воды в летние месяцы принесет больше вреда, чем пользы. Когда вода испаряется, это может вызвать ржавчину системы.Вода также не смазывает насос. Поэтому важно использовать рекомендованную охлаждающую жидкость в системе охлаждения как летом, так и зимой.

Автор: Анджей Копера

.

---

Смотрите также

• 
  Вибрация в салоне автомобиля
• 
  Дальнобойщики в контакте
• 
  Допустимая концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе
• 
  Характеристики автомобиля по vin коду
• 
  Автодом с гаражом для авто
• 
  Разбор компрессора кондиционера
• 
  Регулировка тросика сцепления приора
• 
  Где находится иммобилайзер
• 
  Полировка кузова автомобиля самостоятельно
• 
  Гаснет панель приборов при запуске двигателя
• 
  Как узнать что прогорел клапан