Разбор компрессора кондиционера

2) внутренний блок должен быть выполнен (конденсатор, беличье колесо, дренаж) все самостоятельно или на поставку специалистов

3) Необходимо проводить техническое обслуживание (комплексная очистка внутренних и внешних блоков, заправка фреоном) каждые два-три года Спец. Звонок

Данные и цены

Средняя стоимость чистки системы перегородок в Краснодаре 1300-1500 рублей за сезон.Сюда входит очистка внутреннего и внешнего блоков кондиционирования с разбором. При очистке и стирке паром это происходит только с чистым паром. При хорошем обслуживании в середине сезона мы обычно берем канатную дорогу минимум на 2-3 дня. Еще бывает, а там как счастье.

Годовое снижение производителя фреона (MicroCracks и Micro Leaks) составляет 5-7%.

Заправка фреоном при необходимости не входит в стоимость уборки и может составлять дополнительно 500-1000 рублей в зависимости от количества фреона.

как снять корпус с кондиционера Самсунг | Автор темы: Владислав

, как открыть кондиционер, чтобы добраться до вентилятора. Найдены 2 нижних винта, которые необходимо сделать, чтобы открыть

Вадим Открутите два-три винта под горизонтальной шторкой.

Затем нижняя часть корпуса аккуратно оторвется. Начните пропускать жалюзи через прорезь. В верхней части переключателя есть три крючка. Сняв корпус, выньте терморезистор из гнезда.
Затем с левой стороны открутите одну отвертку от ретенционного питателя, чтобы собрать сток, аккуратно снимите ее с крючков и оставьте висеть над сливным шлангом.
Доступ к вентилятору будет бесплатным.
Будьте вежливы при сборке. Не ломайте крючки.

Никита всего Overl с ходом

Виктория Получите инструкцию - на фотках есть разборка. По крайней мере, на моем Hitachi.

Юрий снимается с корпуса. Очень плотно.

Теги: Как снять крышку блока внутреннего кондиционера Samsung

Разборка, чистка PANASONIC P.S. Не забываем смазать ротор на...

Работа внутреннего блока кондиционера ...

Всем привет! По просьбе друзей и в целом хочу написать пост о работе кондиционера, так как он актуален на данный момент (надеюсь, модераторы должны быть поняты вместе с вашим пониманием)! Дело в том, что потребитель часто сбивается с толку, предлагая ему услуги кондиционера на год !!! В этом нет необходимости, так как все зависит от степени загрязнения самого помещения, в котором находится кондиционер!
Как вы понимаете, что уборка неизбежна? Давайте посмотрим на процесс чистки внутреннего блока, возможно, вы сможете проделать эту операцию самостоятельно:
Итак, у нас обычный внутренний блок:

Внизу, чтобы не ремонтировать ремонт, наклеить пленку на обычный скотч большего размера:

Откройте крышку, выньте сетчатые фильтры и промойте их под струей воды (это можно делать с любой периодичностью, но не менее 2 месяцев!)

Теперь снимите верхнюю часть корпуса вместе с крышкой...

Выпускаем ванную (конденсат его падает на улицу) ...

тогда наслаждайтесь ужасным зрелищем! Здесь мы уже можем понять, чем дышим, включив трескающий кондиционер ...

Включаем приставку на 22-25 градусов (на минимум не включаем ... ни разу в жару, ни один кондей не даст вам 16-17 градусов !!! Ты тупо угрожал!) И наслаждаемся крутизной!

... про наружный блок я расскажу позже! Сообщу, что занимаюсь кондиционированием и вентиляцией с 2000 года и готов помочь проконсультировать случай в этой сфере !!! Так что спрашивайте! Отвечу позже, вечером отвечу всем, потому что сейчас работы очень много.. сумка) Всем доброго времени суток!

Чистка сплит системы своими руками

Как снять кондиционер со стены своими руками

внутренний блок удален. Вместе с тем, как снять своими руками компрессор кондиционера и сам внешний блок ... Снимите защитный кожух с корпуса; ...

Рано или поздно каждый владелец домашнего кондиционера сталкивался с проблемой его загрязнения и неприятного запаха. Соответственно, перед тем, как устранить эту проблему, у него встал вопрос, как разобрать внутренний блок кондиционера.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует понимать, что представляет собой внутренняя система кондиционера.

Как работает кондиционер и из чего он состоит

На рынке представлено несколько разновидностей кондиционеров. На первый взгляд все они кажутся совершенно разными. Но это не так. Принцип работы аналогичный. Самыми простыми и бюджетными вариантами считаются оконные и мобильные кондиционеры. Оба варианта состоят только из одного блока.

Оконный кондиционер устанавливается в оконном проеме, и мобильный кондиционер может работать в любом месте с открытым окном или дверью, соединенной с выходом шланга.

Более сложным агрегатом является система разделов. Для их установки требуются определенные знания и навыки. Он состоит из двух блоков: внутреннего и внешнего.

Состав наружного блока:

• Компрессор предназначен для поддержания потока сжатого газа - фреона.
• Четырехходовой клапан отвечает за распределение фреона при охлаждении или нагревании.
• Вентилятор.
• Конденсатор.
• Радиатор автомобильный.Требуется охлаждение и конденсация газообразного фреона
• Фильтры фреоновые, задача от которых защита от посторонних частиц в компрессоре
• Монтажный узел, к которому присоединяются медные трубы к отводу от внутреннего блока

Состав внутреннего блока:

1. Передняя панель.
2. Глубокий фильтр для очистки.
3. Радиатор автомобильный.
4. Испарение и нагрев фреона.
5. Жалюзи горизонтальные.
6. Панель индикаторов.
7. Фильтр тонкой очистки.
8. Вентилятор.
9. Вертикальные жалюзи, предназначенные для регулирования направления масс воздушного потока.
10. Поддон для конденсата. Оттуда по сливному шлангу подведен конденсат.
11. Плата управления.
12. Опись.

По сравнению с кондиционером

Если при включении системы кондиционирования поток охлаждающего воздуха имеет кислый застойный запах, стоит подумать о его очистке.Это требует промывки внешней системы разделения внутреннего блока.

Для решения такой проблемы можно использовать два способа: привлечь специалиста, но это очень дорогой способ, или самостоятельно разобрать внутренний блок кондиционера для выполнения работ по очистке.

Последний способ более выгоден, так как позволит сэкономить значительный объем ресурсов, а полученный полезный опыт должен быть в будущем.

Кондиционер Независимое руководство по анализу

Подобный способ разборки домашнего кондиционера универсален, он подходит для разборки подавляющего большинства штампов, существующих сегодня.

У вас должен быть на складе необходимый инструмент, чтобы приступить к разборке блоков. Для работы вам потребуется:

• Возврат отверток и «плюсов» разного диаметра.
• Набор шестигранный.
• Тонкий паяльник.
• Специальное дезинфицирующее средство для систем кондиционирования воздуха.
• Расческа с удлиненным ворсом

Необходимо знать, что для того, чтобы разобрать и почистить агрегат, необязательно демонтировать агрегаты со стены, чтобы опустить фреон и размыть медную дорожку.

Для начала нужно отключить питание. Затем снимается защитная фильтрация, находящаяся в блоке. Вы можете прочитать, как его удалить, в инструкции, прилагаемой к кондиционеру. Это очень подробно и понятно на протяжении всего процесса.

Затем с блока снимается внешняя панель. А затем разрабатываются два болта, которые закрываются предохранителями, а безель отходит в сторону. Он закреплен сверху на двух защелках.

Вся панель, которая была сверху, будет в форме и грязной.Его нужно немедленно потопить.

С небольшим усилием из канавок вытягивается лопасть, отвечающая за направление воздушных масс.

Нижняя часть внутреннего блока машины снята с клапанов - штуцеров, где отсоединяются сливной шланг и шнур питания.

Если есть базовые знания в области электроники и радиотехники, записывать нельзя, но после обратной сборки обратитесь к блоку, нарисованному на обратной стороне, за подробной схемой подключения.

Крепированные опоры прижимаются дальше, корпус электроблока и трансформатор снимаются. Чтобы разбирать сливной и выпускной шланги, нужно очень аккуратно и не спеша выдавливать три держателя крепежа. Отверстие, служащее для выдувания воздушной массы из блока, а также часть лезвия, будет покрыта плесенью, от которой распространяется такой мерзкий запах.

После отвинтить опорные болты электронной сплит-системы двигателя и поднять подогреватель высокой точности, после чего опора двигателя может быть снята.Затем в ячейку извлекаются лопасти и мотор. Чтобы исключить вероятность случайного падения радиатора, его можно разместить.

Затем необходимо удалить тепловой блок, расположенный на колесах фрикционного колеса, с края электродвигателя. Но вы должны помнить, что эти вещи будут разбираться самостоятельно, с ними будет сложно. Во избежание случайного подгорания части резины, передающей энергию, необходимо нагреть навинчиваемую головку тонким паяльником, при этом в процессе пайки нужно постараться ее открутить.После удачного отделения лопастей от деталей двигателя все заплесневелые и запыленные детали помещают в раковину.

Чтобы тщательно промыть, удалить все посторонние запахи и продезинфицировать все снятые элементы, стоит приобрести специальные средства для кондиционеров. Идеально подходит для удаления грибка, пряностей, плесени и микробов.

Для начала нужно сначала встряхнуть спрей. Средство распыляется по всей поверхности, требующей очистительной обработки. Прошло двадцать минут.Затем загрязненные места заклеивают щеткой с длинным ворсом. И промыли водой. Сборка кондиционера производится в обратном порядке.

Как часто нужно чистить кондиционер

Всем понятно, что время полной фильтрации очень сильно зависит от чистоты помещений. Если помещения загрязнены, кондиционер потребует частой уборки. Чтобы понять, нуждается ли кондиционер в очистке. Для этого следует разобрать устройство, если фильтр полностью забит, в следующий раз, когда это нужно будет сделать немного раньше, и если фильтр все еще чистый, процедура может быть отложена позже.Также в некоторых современных моделях можно определить уровень загрязнения фильтра, используя индикатор, который на данный момент имеет информацию об уровне загрязнения.

В некоторых жилых помещениях, где господствует другое, проводится ежедневная влажная уборка - Фильтры меняют только раз в год. Но это, конечно, особенный момент.

В идеале кондиционер нужно чистить каждые две недели. Правильный и регулярный уход за устройством обеспечит приятную и комфортную атмосферу в доме.

Приложение

Так что разобрать внутренний блок кондиционера понятно, да и ничего сложного в этом нет.

Чулки просто стоит потерять терпение, свободное время и не отвлекаться.

Демонтаж поможет сохранить семейный бюджет сам по себе и подарит новые впечатления, которые очень пригодятся в будущем. Кондиционеры нужно периодически чистить, и каждый раз при вызове мастеров это не только обязательно, но и не всегда удобно.Как правило, специалистам приходится ждать и подстраиваться под время прибытия.

А умение потерпеть неудачу и понять технику приносит моральное удовлетворение.

Как самостоятельно разобрать кондиционер, чтобы устранить неприятный запах из сплит-системы? Чтобы разобрать настенный кондиционер своими руками, необходимо предварительно ознакомиться с некоторыми особенностями бытовых кондиционеров.

Однажды каждый настенный домашний кондиционер сталкивается со следующей неприятной проблемой: при включении сплит-системы поток холодного воздуха нарушается от выдувания, наполняется слегка сладковатым запахом уже застоявшейся плесени.Это значит, что у вас есть время провести техническое обслуживание кондиционера, то есть тщательно промыть и внутреннюю часть системы. Для решения этой проблемы даны два метода: Первый - Master Challenge (правда, этот метод дорогостоящий), Второй - это независимый анализ Сплит-системы и ее последующая очистка.

Мы предлагаем вам сделать все, потому что таким образом вы сможете без проблем сэкономить деньги, к тому же навык может пригодиться в будущем. Представляем вам подробный гид по комнатному блоку с кондиционером, который поможет вам решить проблему неприятного запаха от сплит-системы.Рассмотренный алгоритм работы кондиционера типовой, поэтому подходит для многих марок современной климатической техники. Итак, для разборки кондиционера понадобится несколько отрицательных и плюсовых отверток разного диаметра, а также набор шестигранных звездочек (не для всех моделей раздельных систем). Если такой простой арсенал у вас уже есть, можно приступать к разборке внутреннего блока. Учтите, что в процессе чистки кондиционера не нужно снимать прибор со стены, отсоединять медную деталь и сливать фреон.

Сначала выбросьте кондиционер, затем снимите защитные фильтры с внутреннего блока. Этот процесс подробно описан в стандартном руководстве по обслуживанию вашей сплит-системы. Далее снимая переднюю панель с блока, для этого откручиваем два стопорных винта с защитными заглушками, затем стягиваем рамки на себя (держится за две защелки). Крышка с внутренней стороны покроется плесенью и пылью, поэтому вы сразу отправите ее в раковину. Далее снимая лопасть, направляющую поток воздуха, для этого приложите немного физической силы и вытащите ее из пазов.Далее снимаем нижнюю часть помещения кондиционера с защелок, после чего отсоединяем сливной шланг сплит-системы и ее провод питания.

Затем нужно отсоединить все кабели, пока лучше записывать расположение проводов. Если вам лень записывать, и, кроме того, вы можете похвастаться своими прекрасными знаниями в области радиотехники, то, забирая кондиционер обратно, вы можете использовать его с электрической схемой, которая находится на внутренней стороне передней крышки комнаты. блокировать.

Кроме того, нажмите на фиксаторы и снимите корпус электронного блока и трансформатор. После этого нужно нажать на три фиксирующие защелки и аккуратно разобрать спусковой крючок и выходной шланг. Отверстие для выдувания воздуха из внутреннего блока, а также лопасть во встроенном вентиляторе закроются сильным цветком, источающим неприятный запах. Затем открутите контрольные болты электродвигателя кондиционера, аккуратно приподнимите радиатор и снимите опору двигателя.Дальнейшее удаление лопастей, а также мотора из ячейки, и нагревателя может попытаться сложить стопкой так, что он внезапно схлопнется.

Далее снимаем термоблок, который находится на болте крепления шкива электродвигателя. Учтите, что это сделать непросто. Чтобы случайно передать энергию, необходимо аккуратно нагреть головку винта тонким паяльником, периодически пытаясь ее открутить. Когда удается отделить лопасть от двигателя, все загрязненные компоненты системы отправляют его в раковину.Чтобы вымыть все детали, вам понадобится флакон с моющим средством, щетка с довольно длинными волчками, а также много воды. Установите кондиционер в обратном порядке.

Вы сами убедитесь, что конструкция стенового блока системы Split Wall не слишком сложна. Поэтому, чтобы не тратить лишние деньги, вы можете почистить прибор самостоятельно, к тому же теперь вы знаете, как разобрать кондиционер своими руками.

Разборка и ремонт блока управления кондиционером. Система климат-контроля. Схемы. Техническое обслуживание и ремонт Ремонт кондиционеров профессиональный

Система кондиционирования воздуха - одна из самых сложных систем управления транспортным средством, как в техническом, так и в электронном отношении. Фактически, он сочетает в себе несколько различных устройств (отопление салона, систему нагнетания, кондиционер), которые в прежние времена управлялись многочисленными переключателями, регуляторами и кнопками.В кондиционере достаточно выставить комфортную температуру, и «мозги» с помощью электронных клапанов, сервоприводов, сцеплений и прочих наворотов создадут в машине приятную погоду за считанные минуты. Но, как известно, за все нужно платить. Прежде всего, постоянное обслуживание и дорогостоящий ремонт.

Для начала немного общих технических данных ... Самым сложным устройством в климат-контроле является, конечно же, кондиционер. В основном это похоже на обычный холодильник.Компрессор переводит рабочую смесь (хладагент) в жидкое состояние. Затем в испарителе происходит обратное превращение жидкость-газ, в результате которого по законам физики происходит охлаждение. Итак, если сравнивать холодильник с компрессором, последний раз на пять мощнее. Следовательно, происходит потеря мощности и снижение оборотов двигателя, в том числе кондиционера. Между прочим, одна из функций кондиционера - увеличение оборотов холостого хода двигателя при включении кондиционера.Конструктивно система кондиционирования немного разбросана по машине. Одна из наиболее распространенных схем представлена ​​на рисунке (например, Peugeot 307 1.6 2004). Рис. 1

Система обдува немного проще, но не менее капризна. Раньше, кто помнит, было несколько основных режимов обдува: на лобовое стекло, рециркуляция, обдув снаружи, под ногами, на водителя и т. Д. Теперь вы можете установить режим кондиционирования для конкретного пассажира.Более того, компьютер управления кондиционером сначала сам включит подачу воздуха. лобовое стекло, если оно запотело или покрылось инеем. Как правило, перенаправление воздушных масс осуществляется многочисленными сервоприводами, управляющими клапанами. Сама вещь не очень надежная, часто заедают, особенно при езде по пыльной дороге.

Наконец-то система отопления просто печка. Здесь все ясно: дополнительный отопитель в салоне, отдельный от системы охлаждения двигателя, плюс вентилятор.Очень слабые места - мотор вентилятора (щетки и втулки) и блок электронного регулирования скорости нагнетания воздуха (реостат и мощные транзисторы).

Пора перейти к функции электрической цепи ... Рис. 2

В качестве примера возьмем автомобиль Volvo S80 2005 года выпуска (здесь, хотя и не очень). На схеме A500 - это блок управления вентилятором салона, часто являющийся частью центрального блока кондиционирования воздуха. Управляющие силовые транзисторы внутри блока часто перегреваются и выходят из строя, поэтому их проще заменить, когда такой блок сделан отдельно, как в этой версии.Самодельные аналоги этих транзисторов недолговечны, лучше менять весь блок. A510 - это многофункциональный блок, часто называемый блоком комфорта. Как видно на схеме, он подключен к кондиционеру через шину CAN A62. Именно через него отправляются управляющие сигналы. Эта шина обменивается данными с модулем двери пассажира A520, рулевым колесом A70 и датчиком температуры в салоне B506. Рис. 3

Вентилятор охлаждения двигателя A502 также входит в систему кондиционирования воздуха.Он даже включается при холодном двигателе в жаркую погоду. Рис.4

Наконец, обслуживание и ремонт имеют первостепенное значение.

1. Проверяйте количество хладагента в начале каждого сезона. Он выполняет не только функции охлаждения, но и функции смазки (компрессора) и защиты от коррозии. Недостаток фреона разрушителен, но его чрезмерное количество также приводит к: увеличению нагрузки на компрессор в соответствии с предыдущим отказом, но это стоит больших денег. В случае необходимости замены компрессора я рекомендую покупать отремонтированный б / у компрессор, а не его китайский «аналог».
2. Убедитесь, что трубы и охладитель кондиционера не трутся даже о мягкие части автомобиля, не подвергаются дополнительной коррозии, быстро промойте охладители снаружи, но не насосом высокого давления.
3. Если в системе разгерметизировано давление, немедленно обратитесь на СТО и устраните дефект, иначе в систему попадут вода, соль, грязь, микроорганизмы и начнется коррозия. Ресивер-осушитель обычно можно выбросить, а фильтр и силикагель в нем сделать бесполезными. Методы поиска места повреждения (их много - вакуум, ультрафиолет, галоген и др.) Достаточно сложны, лучше не пробовать самостоятельно.
4. Следить за состоянием шкива ремня и подшипника компрессора.Последний может прийти в негодность через 5 лет эксплуатации.
5. Включите кондиционер периодически, даже в холодное время года, чтобы хладагент циркулировал по системе. Часто в морозную погоду датчик обледенения не позволяет этого сделать, а потом заехать в теплый гараж, утонуть, дождаться оттепели.
6. Раз в год, в сельской местности, чаще меняйте салонный фильтр ... Пыль, скопившаяся в конденсаторе, вентиляторе салона и сервоприводах, может их повредить.
7. Если в салоне посторонний шум, при включенном нагнетателе чувствуете себя еще хуже, неприятный запах, немедленно приступайте к ремонту. Обычно шум вызывается изношенными втулками электродвигателя, запах - изношенными щетками. Все легко изменить. Иногда причиной выхода из строя системы внутренней вентиляции является неисправность реостата (системы мощных низкоомных резисторов). Их следует заменить.

Основа любой системы управления транспортным средством, ее основные компоненты и системы: электронные части. Работа всех управляемых и дополнительных систем автомобиля.

Причин выхода из строя блоков управления множество. Это перенапряжение, вызванное коротким замыканием, воздействием внешних факторов, механическими повреждениями, коррозией и перегревом. Обычно официальные дилеры ремонтируют машину методом полной замены ... Особенно это касается блоков, которые оказались в воде.Однако такая мера не всегда экономически выгодна.

Покупка б / у колодок вообще кажется сомнительным занятием, во-первых, их нужно закодировать в машину, во-вторых, гарантия на разбор обычно не превышает 3-5 дней.

Многолетний опыт работы, успешная работа и наличие специализированного оборудования позволяют нам грамотно и в кратчайшие сроки отремонтировать блоки рулевого управления BMW, воскресив Ваш автомобиль!

Рано или поздно ЖК-экраны приборной панели BMW i MID BMW начинают тускнеть, точки, образующие информационные сообщения (пиксели), исчезают.Это связано с окислением токопроводящих контактов. В Интернете можно найти множество советов по самостоятельному ремонту - одеть двусторонний скотч, проткнуть иглой, плотнее затянуть крепежные винты, прогреть утюгом или паяльником, но все это приводит к лучшему. В случае усугубления ситуации, в худшем случае до полного выхода из строя электронного блока.

Стоимость ремонта 3500 руб.

Ошибка отображается после прогрева двигателя.Система АБС? В 99% случаев виноват блок АБС, а точнее тонкие контактные проводники, которые со временем под воздействием вибрации и температурного режима разрушаются.

Стоимость ремонта 5000 руб.

В автомобилях BMW весь звук - ТВ-навигатор, магнитола, CD-чейнджер, коммутируется в магнитоле. Симптомы неисправности практически всегда одинаковы, звук пропадает полностью или по каналам. >

Стоимость ремонта от 2000 руб.

В этом блоке активируется все внешнее освещение авто, если у вас что-то не горит и замена лампочек не помогает или загорается даже при выключении - срочно в команде LCM

Стоимость ремонта от 1000 руб.

Освещение салона, дворники, центральный замок и сервотроник - лишь малая часть того, что контролирует блок комфорта и что может выйти из строя в случае поломки.

Машина перестала реагировать на кнопки на ключе? Сломалась клавиатура при попытке открыть? Хотите заменить аккумулятор или потертый чехол для ключей? Сделать новый дополнительный ключ? Мы всегда рады Вам помочь!

Ошибка чтения навигационного компакт-диска постоянно отображается на экране? - это типичная проблема навигационных блоков МК-IV.Вы, конечно, можете попробовать протереть лазер спиртом, но, к сожалению, это не поможет, как чистящий диск и другие преимущества цивилизации - простая замена лазера.

Стоимость ремонта 3500 руб.

Кондиционеры IHKA выходят из строя редко, но не вечно. Чаще всего перегорают диоды на кнопках управления, что свидетельствует о включении того или иного режима, и менять блок из-за этого крайне нелогично, но иногда поломки бывают более значительными и могут разрядить аккумулятор автомобиля в ночное время. .

Стоимость ремонта от 500 руб.

После попытки самостоятельно восстановить битые пиксели стрелки не работают? Короткое замыкание в проводке автомобиля повредило приборную панель? Увеличился ли пробег в десять раз после отключения АКБ? Всегда ли горят индикаторы подушки безопасности? Что-нибудь перестало гореть, мигать или щелкать? Мы поможем вам решить эти и многие другие проблемы с приборной панелью BMW.
Возможна корректировка пробега.

> Ремонт кондиционера

Ремонтируем кондиционер сами.

На старых машинах, не совсем старых, но красивых и надежных, еще ходовых, давно сделанных, хорошие и надежные японские руки появляются язвы. Например, плохо отрегулирована температура кондиционера или обороты вентилятора печки. или заказав запчасти для нового климатического агрегата. На разборке может проскользнуть такая ерунда, что стоит денег, и проблема никуда не денется.А в магазине вы потеряете сознание из-за стоимости этого блока, давайте попробуем разобраться, что к чему.

Мы внимательно рассматриваем, как выглядят ручки климат-контроля снаружи. Если они выполнены в виде ползунков (слайд влево-вправо) и при нажатии на ручку климат начинает работать нормально, значит, вам повезло, есть шанс исправить все своими руками.

Для этого нам понадобятся две плоские и крестовые отвертки, канифоль, припой, паяльник, лупа.Если лупы нет, не беда, бабушкины очки можно разбить и вынуть линзы из оправы.Бабушка без очков проживет, а зимой без всякого климата замерзнешь! Кто из вас хуже? Если бабушки нет, то можно попробовать взять у дедушки, хотя он палкой может сломать хорошую палку.Если в доме нет ни одной линзы, придется ее покупать, иначе вы напрягаете зрение.

Конкретный пример - кондиционер в старой доброй Тойоте Ипсум, регулятор скорости обогревателя не работал, скорее работал, но пальцем все равно приходилось держаться. Что вызывало некоторые трудности при вождении автомобиля. Для начала нужно вынуть кондиционер из розетки, где он прочно сидит.Сверху открываем крышку, откручиваем два самореза и вырываем всю накладку вокруг магнитолы, климата и самой коробки.Пластик не режем, продолжай вставлять.

Откручиваем три винта и вынимаем климат из своей берлоги. Отсоединяем разъемы, запоминаем откуда не надо, есть защита от дурака, и вы не перепутаете разъемы местами. Зафиксируйте заднюю часть и открутите еще три золотых винта, снимите крышку и откроется чудесная картинка! Несколько рельсов, ведущих в никуда, некоторые выступающие ножки и много, много мест, которые соединяют эти ножки с рельсами с помощью припоя.Глаза уже появляются, но нас особенно интересуют только три или шесть, для верности.

Мы решаем, сколько времени мы можем потратить на решение проблем. Если его много, берем паяльник и тупо спаиваем все точки пайки кроме этой. Без проблем, если времени мало, возьмите в руку лупу и внимательно осмотрите ту часть платы, к которой припаяны регуляторы, где они стоят, легко определить, перевернув плату и посмотрев спереди.Есть такой дефект, кольцевой излом. Взяв в руки паяльник и погрузив его в канифоль, как можно лучше пропаиваем это место и переходим к следующему. Запаяв все видимые дефекты, желательно также припаять второй регулятор, на случай, если не станет хуже и вам не придется заново разбирать блок климата.

После того, как закончите работу с паяльником, если паять не умеете, лучше потренируйтесь на кошках, а точнее на ненужных платах, а потом почините электронику автомобиля, возьмите немного спирта и... .... ....
Не пей! День рождения электрика отмечать рано. Смочите в нем ткань и смойте с доски остатки канифоли. Пиво для этого не подойдет, да и в машине потом будет вонять. Ненужную канифоль смойте, если нужно поменять перегоревшие климатические фонари, соберите все в обратном порядке.

Принес этот прибор в машину, ставим на место, не забываем соединять разъемы, иначе вообще не заработает, а после проверки как работает, собираем торпеду наизнанку в обратном порядке.пользоваться нормально работающим кондиционером.

Я два года ходил в автомастерскую «Авангард», живу неподалеку, потом переехал в Балашиху, пошел в местный шиномонтаж, а потом заменил масляный фильтр на другой. И каждый раз что-то идет не так, мелкие косяки вылезают ... Вернулся к Авангарду, отпускал подольше, но здесь делают сознательно, проблем никогда не было.

Анастасия

Особо хочется похвалить химчистку Авангард! Мне довелось сравнить с несколькими конкурентами, цены примерно одинаковые, но качество сборки - не в упрек, ни следа грязи, все чисто, свежее, вымыто! Салон как новый!

Денис

У нас есть две семейные машины, обслуживаемые в Vanguard, мой Mercedes и Lexus моей жены, мы очень довольны.А потом перебрали и все починили (в пользу мастеров - то, что исправили, нареканий давно не вызывает), и мой двигатель как-то прибрался. А вот шины храним, иначе два комплекта некуда было бы поставить. Очень рекомендуем, отличный сервис!

Пол

Спасибо, ребята! Остановился на неделю на диагностику, глушитель начал "рычать", правда прошло меньше года, полностью поменял. Диагноз поставили за 20 минут, все ясно.Мы нашли там, где выгорание было незначительным, и все устранили. Объяснили, почему так, что я, наверное, часто езжу и рядом, что машина все равно стоит на холостом ходу. Хорошо, что сразу пришла, пока выгорание небольшое, а то пришлось бы все менять. Пятерка за профессионализм и скорость!

Автоматическая коробка передач заблокирована. Передний привод внезапно и без предупреждения. Нашел ближайший сервис в Яндексе, позвонил да и да, что делать? Говорят, все нормально, сейчас вышлем эвакуатор и заберем, не волнуйтесь, починим.Думал будет дороже, но оказалось вполне приемлемо. Спасибо Авангард, потом еще одну общую диагностику сделали, проблемы нашли, сейчас потихоньку исправляем.

Дмитрий

В Авангарде перепрограммировал ЭБУ в Шкоде по одному мастеру. Машина старая, но функции можно добавить, установив новое программное обеспечение. Но что-то не вышло и ошибок действительно было несколько, ошибки светятся, электроника глючная. Мы вернули все к исходной версии, проверили на предмет проблем.Я доволен качеством работы. Я приду снова.

Никита

В первый раз в Авангард поехала практически случайно, осенью пришлось срочно переобуваться, а везде очереди и ехать надо было далеко. Уже после 19 часов звоню, говорю, ищу срочную замену покрышек, мне говорят, работаем до 9 вечера, если есть время - приходите и делайте. Я торопился, время было. Скоро будет сезонная проверка, сейчас сразу поеду в Авангард, сервис понравился.

Максим

Обратился в техцентр Авангард после небольшой аварии, сравнил предложения.Очень понравилось, что можно прислать фото и судить о ремонте по фото. По телефону гонять и описывать нечего "ну крыло есть, а на бампере вмятина тоже есть". Очень профессиональный подход! Цена была мне подходящей, через 4 дня я уже забрал машину, ни единого наезда!

Александра

Мы обслуживаем автомобили нашей компании, мне нравится, что любую проблему можно решить и все решает в одном месте, хотя машины бывают разных марок и моделей.Позвонили - договорились - заехали, прошли техосмотр, где-то ремонтировали. А по цене мы получаем это с прибылью. Мы очень рекомендуем это.

Самостоятельно почистить сплит-систему - разборка внутреннего блока. Как почистить кондиционер дома самостоятельно: готовим климатическую технику к летнему сезону Как разобрать сплит-систему внутреннего блока starwind

Разобрать сплит-систему, состоящую из наружного и внутреннего блока, сложнее, чем моноблочный кондиционер. Главный нюанс - это замкнутый контур хладагента, в котором после снятия необходимо сбросить давление.

Целесообразно ли проводить такие работы самостоятельно или лучше доверить это профессионалам? Какая технология разборки кондиционера? Ответы на эти вопросы описаны в статье.

Утилизация сплит-системы: преимущества и недостатки самостоятельного снятия кондиционера

Как правило, основной причиной утилизации кондиционера является перемещение или замена устаревшего прибора на новый. При смене места жительства или офиса я не хочу оставлять сплит-систему, купленную на собственные деньги, новым владельцам.В этом случае можно пригласить бригаду специалистов для разборки кондиционера или попробовать выполнить эту работу самостоятельно.

Профессиональные установщики демонтируют кондиционеры (сплит-системы) в течение 15 минут, но вам придется заплатить за такую ​​скорость и следить за тем, чтобы установка не вышла из строя. Ценовая политика зависит от производительности оборудования: удаление кондиционера в квартире обойдется в 2500-4000 р., Большая офисная система - до 10 000 р.Стоимость демонтажа встроенного подвесного потолка или кассеты кондера увеличивается на 5-15%.

В принципе, человек, знакомый с технической темой и общим размещением кондиционера, более или менее поймет, как откручивать арматуру, откачивать хладагент, отключать коммуникации, снимать блоки сплит-системы и упаковывать компоненты в ящики. Однако не все так просто. Следует помнить о нескольких рисках:

Важно! Никто не сможет дать 100% гарантии безопасной эксплуатации кондиционера после его демонтажа.Риск демонтажа / установки сплит-системы в непригодном состоянии достаточно высок.

Если приведенных выше аргументов недостаточно, а желание снять прибор самостоятельно не пропало, необходимо ознакомиться с устройством кондиционера и разобраться в технологии его разборки.

Кондиционер

50% успеха его удаления зависит от понимания того, как работает сплит-система. Современная система перегородок состоит из внешнего и внутреннего блоков, каждый из которых содержит набор соответствующего оборудования и выполняет свою функцию.

Наружный блок содержит следующие узлы:

• теплообменник - конденсатор;
• вентилятор, продувающий воздух через теплообменник;
• нагнетательный компрессор;
• осушитель, соединительный медный шланг и расширительный клапан;
• элементы электротехнические (сетевое питание) и устройства автоматики.

В состав внутреннего блока кондиционера входят:

• теплообменник - испаритель с вентилятором;
• жалюзи, направляющие воздушный поток;
• фильтроэлементов;
• Емкость для конденсата.

Блоки соединены двумя трубами хладагента. По большой трубе теплоноситель движется в виде газа, а в жидком состоянии по трубе меньшего диаметра.

Общий принцип работы кондиционеров: Компрессор работает на парах CFC. При включении пар хладагента нагревается и попадает в наружный блок, где передает тепло радиатору. Затем хладагент возвращается во внутренний блок, поглощает тепло из дома, нагревается и передает тепло радиатору.Так происходит циклическая работа.

Важно! Наибольший риск деформации при разборке представляет вакуумный насос компрессора. Даже незначительное повреждение помпы снижает производительность сплит-системы - пыль, царапины, посторонние предметы и грязь могут снизить производительность кондиционера.

Разборка сплит системы своими руками: последовательность действий

Необходимые инструменты

При обслуживании и разборке сплит-системы важно соблюдать элементарные правила безопасности: работа с помощником и использование средств защиты.

Для снятия кондиционера в квартире необходимы следующие инструменты:

• открытые ключи;
Ключи разводные
• ;
• ключи торцевые с храповым механизмом;
Отвертка
• Ph3;
• бокорезы;
• нож строительный;
• набор шестиугольников;
Отвертка
• ;
• труборез;
Манометрический коллектор
• .

Удаление охлаждающей жидкости

Перед тем, как снимать кондиционер, «перегоните» хладагент:

1. Включите кондиционер в режиме охлаждения, установите самый низкий температурный режим на пульте дистанционного управления.
2. На наружном блоке сплит-системы найдите два клапана разного размера и открутите заглушки разводным ключом.
3. После запуска шестигранного компрессора закройте меньший вентиль. Немедленно подсоедините манометр к большему клапану.
4. Следите за падением давления на манометре. Как только стрелка опустится ниже нуля, затяните большой вентиль.

После выполнения этих шагов выключите кондиционер, теперь весь хладагент поступает в наружный блок.Следующим шагом будет отключение кабеля от внешнего устройства.

Отключение связи

Последовательность операций:

1. Отвинтите меньшую трубку. Как правило, этот процесс не вызывает затруднений.
2. Отвинтите большую трубку аккуратно и без усилий, чтобы не порвать резьбу.
3. После отключения канала фреона закройте вентили заглушками - это защитит наружный блок кондиционера от попадания в него влаги и грязи.При отсутствии специальных заглушек можно использовать обычную изоленту.
4. Отключить электрическую связь.

Снятие внутреннего и наружного блока кондиционирования воздуха

Отвинтите наружный блок сплит-блока от горизонтальных опор. Обычно внешняя часть кондиционера прикручивается четырьмя болтами M8, M6 или M10. Вывернув винты, снимите внешний кожух и отложите его в сторону. Внешне на фасаде здания должен остаться только фреоновый фасад, который еще не сняли.

Следующим шагом будет демонтаж внутреннего блока сплит-системы. Неопытному специалисту процесс снятия сбоку покажется простым: отсоединить от стены и отсоединить трубки. На самом деле, чтобы правильно разобрать эту часть кондиционера, следует придерживаться рекомендуемой процедуры:

На фасаде здания была старая фреоновая магистраль. Для дальнейшего монтажа сплит-системы нужны гайки от фреоновой магистрали - откручиваем их от трубы.

Важно! Во время транспортировки внутренняя часть кондиционера может находиться в любом положении, а наружный блок - только тогда, когда он установлен на кронштейнах, то есть только вверх ногами и вверх ногами.

Особенности демонтажа кондиционеров различных типов

Выше была процедура разборки системы перегородки стены своими руками - собственно домашнего кондиционера. Снять систему разделения воздуховодов сложнее - устройство очень тяжелое, и его демонтаж требует отсоединения воздуховодов от блоков.

Порядок работы следующий:

1. Снимите адаптеры питания и выхлопа с решетки.
2. Отсоедините воздуховоды от внутреннего блока - открутите винты или снимите хомуты (в зависимости от модели кондиционера).
3. Загрузите фреон в наружный блок.
4. Выполните снятие, как описано в схеме разборки настенного блока.

Колонная сплит-система снимается в том же порядке, что и настенная по схеме:

1. Регулировка давления и перекачка фреона.
2. Отсоедините соединительные провода и выньте наружный блок.
3. Обрыв связи с внутренним блоком и разборка.

Внутренний блок в колонне не имеет монтажной пластины или монтажных штифтов (например, кронштейна, кассеты), поэтому процесс разборки несколько упрощается.

Система разделения кассет удалена в соответствии со схемой каналов. Демонтаж комнатного модуля начинается с ослабления гаек крепления и последовательного отключения коммуникаций. Отличие от первого канала в том, что в кассетной сплит-системе отсутствуют каналы для воздуха.

Кронштейн крепится изнутри (от пола к потолку) с помощью дюбелей - это необходимо учитывать при отсоединении устройства от стены или потолка. В остальном процесс разборки аналогичен снятию настенного кондиционера.

Важно! Сплит-систему нельзя демонтировать в дождливую или снежную погоду. Захваченная влага вызовет отказ компрессора.

1. При отсоединении трубки отметьте концы трубки и дополнительно отметьте схему подключения. Если повторная сборка не будет произведена сразу после разборки, есть риск забыть порядок, в котором они были прикреплены.
2. Нарушение правил разборки может привести к откачке фреона.Стоимость впрыска хладагента и ремонта сплит-системы может быть дороже, чем обращение к специалисту для квалифицированного демонтажа кондиционера.
3. Разделенные системы необходимо транспортировать с особой осторожностью. Самая уязвимая и чувствительная часть системы - вакуумный насос. Ремонт или замена обойдется дорого.
4. Лучше всего демонтировать внутренний блок на три части. Удерживайте два, один откручивает связь и т. Д.
5. Сложнее всего получить защелки при снятии внутреннего блока.Часто бывает необходимо снять крышку испарителя. Из-за отсутствия специальных инструментов некоторые люди выходят из положения с помощью отвертки Phillips и плоскогубцев.

Удаление сплит-системы: видео

Рано или поздно каждый пользователь домашнего кондиционера сталкивается с неприятной проблемой - при включении сплит-системы из вытяжного отверстия выходит прохладный ветерок, наполненный сладким запахом стоящей плесени.

Это говорит только об одном - пора поработать с вашим подразделением, а точнее тщательно его помыть.

Тут можно поступить двумя способами - вызвать мастера и расстаться с энной суммой денег, либо рассчитывать на собственные силы и самостоятельно разобрать кондиционер.

Данная инструкция по разборке внутреннего блока в сплит-системе (например, Toshiba RAS-07EKH) поможет тем, у кого возникла проблема с выходом из строя кондиционера и кто хочет отремонтировать его самостоятельно.

Самый новый - это распространенный алгоритм разборки, который подходит для большинства современных систем разметки.

Что вам нужно

Да, немного в целом. Несколько плюсовых и минусовых отверток разного диаметра и (для некоторых моделей) набор шестигранных звездочек.

Если у вас есть такой простой арсенал, пора начинать!

И чтобы окончательно развеять последние сомнения поясняю - во время всех описанных ниже операций внутренний блок сплит-системы не снимается со стены, медный тракт не отсоединяется, фреон не подключается.

Начните чистку кондиционера!

Процесс демонтажа

Сначала выключите кондиционер и снимите защитные фильтры внутреннего блока. Этот процесс подробно описан в инструкциях для каждого сплита.

Теперь вы должны снять переднюю панель. Выкрутите два винта под защитными колпачками,

и потяните лицевую панель на себя (две защелки удерживают ее вверху).

На внутренней стороне крышки пыль и плесень, место на раковине.

Теперь снимите направляющую лопатку воздушного потока. Для этого приложите небольшое усилие и выньте его из пазов.

Получаем вот такую ​​картинку.

Теперь отсоедините все электрические провода, не забудьте записать расположение проводов.

Если писать лень и свои познания в радиотехнике прилично, то при обратной сборке можно использовать электрическую схему, расположенную с внутренней стороны передней крышки.

Перед тем, как вынуть пластину из розетки, отсоедините заземляющие провода.

Теперь сожмите монтажные скобы,

и снимите корпус электроники вместе с трансформатором.

Открутите три фиксатора и осторожно снимите слив вместе со сливным шлангом.

Посмотрите на эти ужасные коричневые пятна.

Выдувное отверстие внутреннего блока, а также лопасти вентилятора прикрыты отвратительной пластиной, от которой исходит зловоние.

Но продолжим с

Снимите болт опоры двигателя,

очень осторожно поднимите радиатор и снимите опору двигателя,

затем вытащите лезвие с мотором из ячейки.

Аккуратно поставить радиатор на место, чтобы он не отвалился.

Снять термоблок с болта крепления шкива электродвигателя непросто.

Чтобы не сгорел элемент передачи энергии, аккуратно нагрейте головку винта тонким паяльником, периодически пытаясь ее открутить. У меня получилось с третьей попытки.

Если лезвие отделено от двигателя, все грязные детали должны попасть в раковину.

Бутылка Feri, длинная щетина и сильная струя из душевого шланга помогут избавиться от надоедливой плесени.

Соберите в обратном порядке.

Приложение

Как видите, конструкция внутреннего блока системы перегородок дома довольно проста, если не сказать примитивна.

Поэтому, если руки вырастают из нужного места, а кошелек не трескается от обилия излишних причуд, вполне реально отремонтировать любимый кондиционер самостоятельно ...

Если вы заметили, что холодный воздух, выходящий из сплит-системы, имеет неприятный сладкий запах гнили - значит, агрегат срочно нуждается в профилактической очистке

Помимо неприятных запахов, засорение внутренних компонентов кондиционера приводит к более быстрому износу системы питания агрегата, повышенному потреблению энергии и, что самое неприятное, может вызвать ряд респираторных аллергических заболеваний.

Конечно, эту процедуру можно доверить сервисному технику, особенно если кондиционер еще на гарантии. Но если вы давно пользуетесь сплит-системой и не собираетесь платить большие деньги за то, чем можно управлять самостоятельно, следует знать порядок разборки кондиционера для профилактической чистки.

На самом деле, сегодня существует довольно много компаний, производящих сплит-системы, но все они предлагают более или менее унифицированную систему для построения внутренних блоков.Таким образом, даже если есть некоторые конструктивные отличия, базовая техника разборки останется прежней.

Как снять внутренний блок сплит-системы на техническое обслуживание

В первую очередь подготовьте набор отверток разного размера и конфигурации рабочего места. Также не забудьте поставить рядом друг с другом ящики для сбора крепежа, а также функциональную и электрическую схему кондиционера (на некоторых моделях электрическая схема напечатана с внутренней стороны верхней крышки устройство).Для очистки внутренних компонентов сплит-системы потребуется пылесос, моющие средства и чистая тряпка.

1. Выключить кондиционер . Это первое, что нужно сделать для соблюдения правил электробезопасности. Не выключайте кондиционер кнопкой пульта ДУ, просто вытащите вилку из розетки.
2. Снимите верхнюю крышку устройства. . Открутите несколько винтов (два или три), покрытых декоративными гайками, и снимите верхнюю крышку внутреннего блока кондиционера.Покрытие, покрытое изнутри слоем грязи и плесени, следует мыть в ванной с помощью щетки и моющего средства.
3. Снять воздушные фильтры . Снимите пластиковые фильтры грубой очистки. Их можно монтировать как на крышке блока, так и внутри нее. Также очищаем фильтры под сильной струей воды, помогая себе щеткой.
4. Снимите направляющие воздушного потока . Слегка загнув, выньте из пазов специальные жалюзи, направляющие поток холодного воздуха в комнату.Они также, скорее всего, нуждаются в лучшей стирке.
5. Отсоедините нижнюю крышку внутреннего блока, дренажную трубу и кабель питания для сплит-блока . Осторожно отожмите три защелки, затем отсоедините дренажный поддон со сливным шлангом от внутреннего блока сплит-системы.
6. Отсоедините клеммные колодки проводки, снимите электронный блок управления и трансформатор . Чтобы снять блок управления из сплит-системы, осторожно сожмите боковые крепления, затем потяните блок управления на себя.Не забудьте заранее открутить заземляющие провода.
7. Снимите двигатель вентилятора. Выверните болты крепления электродвигателя к шасси, поднимите испаритель и снимите двигатель с роторным вентилятором.
8. Отсоединить двигатель от вентилятора . Для начала нужно аккуратно прогреть паяльником головку винта, чтобы разблокировать термозамок на шкиве мотора. После снятия лопастей вентилятора со шкива их можно тщательно промыть в ванне.

Установите внутренний блок сплит-системы в обратном порядке.

В интернете много информации, статей и видео на эту тему, мы постараемся немного подвести итог и рассмотрим техническую сторону процесса чистки и обслуживания сплит-систем (кондиционеров) как собственными силами. руками и во время телефонного разговора со специалистами.

Для начала я хотел бы ответить на вопрос, который беспокоит всех и вся.

Как часто нужно чистить кондиционер? Однозначного ответа нет, это зависит от условий труда и окружающей среды. Одно дело кондиционер в квартире, другое дело кондиционер в баре, кафе или продуктовом магазине. Мы предполагаем, что в квартире обычный бытовой кондиционер со стандартной мощностью 7-12 кбит / с.

Мы отвечаем: чистим и обслуживаем кондиционер ежегодно !

Как правильно чистить кондиционер?

Второй вопрос, что подразумевается под чисткой сплит-системы (кондиционера).Очистку фильтров внутреннего блока также можно назвать очисткой, но от этой «очистки» мало толку. Очистка кондиционера (сплит-система) в основном состоит из очистки теплообменников (испарителя и конденсатора) внутреннего и внешнего блоков, очистки вентилятора, очистки беличьего колеса и очистки дренажной системы.

Как чистить фильтры сплит-системы?

Чистка фильтров сплит-системы должна быть принята по умолчанию, фильтры необходимо чистить каждые две-три недели.Как это сделать правильно, вам покажет эта милая девочка.

Как очистить разделение для реального использования?

Без пароочистителя и мойки высокого давления сложно обойтись, но можно сделать и подручными средствами, такую ​​чистку рекомендуется проводить перед каждым летним сезоном.

Как самостоятельно разобрать и почистить бытовой кондиционер

Нашла в интернете очень хорошее видео, как самому почистить внутренний блок сплит-системы, см .:

В чем разница между чисткой и обслуживанием кондиционера (сплит)?

Техническое обслуживание проводят специалисты с использованием пароочистителя и мойки, что можно сделать своими силами, но ключевое отличие между обслуживанием и очисткой сплит-системы состоит в том, что специалисты измеряют давление фреона в системе и, если необходимо долить необходимое количество фреона для охлаждения до приемлемого уровня сплит.Диагностика электрооборудования и электропроводки выполняется автоматически. Другими словами, чистка сплит-системы - это часть обслуживания кондиционеров. Нашла достойный фильм, люди хорошие, все подробно объясняют, мы похожи:

Посмотрев эти ролики и прочитав статью, мне кажется, вам все стало немного понятнее, что это за зверь "чистит кондиционеры" и "с чем их едят". И вы сами решаете, что делать, чистите шпагат самостоятельно или вызываете специалиста.Но хотелось бы резюмировать все вышесказанное:

1) Фильтры кондиционера можно чистить самостоятельно каждые 2-3 недели

2) Необходимо чистить внутренний блок (конденсатор, беличье колесо, слив) ежегодно самостоятельно или по телефону специалистов

3) Требуется техническое обслуживание (комплексная очистка внутренних и наружных блоков, заправка фреоном) каждые два-три года вызов специалиста

Номера и цены

Средняя стоимость чистки сплит системы в Краснодаре 1300-1500 рублей за сезон.Сюда входит очистка внутреннего и внешнего блоков кондиционера с разбором. Благодаря пароочистителю и мойке это просто пароочиститель. При хорошем обслуживании в высокий сезон поездка по железной дороге обычно занимает не менее 2-3 дней. Бывает и многое другое, и тогда это счастье.

Годовое снижение фреона (микротрещин и микротечек) по оценке производителя составляет 5-7%.

Заправка фреоном при необходимости не входит в стоимость очистки и может составлять дополнительно 500-1000 рублей в зависимости от количества фреона.

как снять крышку кондиционера Самсунг | Автор темы: Владислав

Как открыть кондиционер, чтобы добраться до вентилятора 2 винта нашел, что нужно сделать, чтобы открыть

Вадим Открутите два-три винта под горизонтальными жалюзи.

Затем осторожно нажмите на нижнюю часть корпуса и попробуйте продеть жалюзи через прорезь. Сверху есть три крючка, они отсоединяются сами по себе. Сняв корпус, осторожно выньте терморезистор из гнезда.
Затем с левой стороны открутите один винт, удерживающий сливной поддон для сбора слива, осторожно снимите его с крючков и оставьте свисать со сливного шланга.
Доступ к вентилятору будет бесплатным.
Будьте осторожны при сборке. Не ломайте крючки.

Никита со всеми наркотиками в большом размере на

Victoria Скачать инструкцию по теме - на фото разборки видны. По крайней мере, на моем хитачи вот так.

Юрий Вынимается из футляра.очень плотно.

Теги: как снять крышку внутреннего блока кондиционера Samsung

Снятие, чистка внутреннего блока сплит-системы Panasonic P.S. Не забудьте смазать подшипник ротора при ...

Сервисное обслуживание внутреннего блока кондиционера ...

Всем привет! По просьбе друзей и коллег, в общем, хочу написать пост о техническом обслуживании кондиционера, так как он актуален на данный момент (надеюсь, модераторы отнесутся к нему с пониманием)! Дело в том, что потребителей часто вводят в заблуждение, предлагая им ежегодное обслуживание кондиционера !!! В этом нет необходимости, так как все зависит от степени загрязнения самого помещения, в котором находится кондиционер!
Как понять, что уборка теперь неизбежна? Давайте посмотрим на процесс очистки внутреннего блока, может быть, вам удастся выполнить эту операцию:
Итак, перед нами обычный внутренний блок:

Ниже, чтобы не испортить ремонт, наклеиваем фольгу на обычный малярный скотч:

Откройте крышку, выньте фильтры и промойте их под проточной водой (это можно делать сколько угодно раз, но не реже одного раза в 2 месяца!)

Теперь полностью снимите верхнюю часть корпуса вместе с крышкой...

Отсоединить ванну (через нее конденсат выходит на улицу) ...

и наслаждайтесь ужасным видом! Тут уже можно понять, как дышим, в том числе при засорении кондиционера ...

Включаем пульт 22-25 градусов (на минимум не включаем ... ни разу в жару ни одна квартира не даст 16-17 градусов !!! Тупо сломаете!) И наслаждайтесь мир!

... о наружном блоке поговорим позже! Сообщаю, что занимаюсь кондиционированием и вентиляцией с 2000 года и готов помочь советом, да еще и в этой сфере !!! Так что спрашивайте! Отвечу позже, вечером отвечу всем, потому что сейчас работы очень много.. Убегайте) Всем хорошего дня!

Чистая сплит-система

Как снять кондиционер со стены своими руками

внутренний блок в разобранном виде. Как снять компрессор кондиционера и наружный блок своими руками ... Снимите защитный кожух с корпуса; ...

Бывают случаи, когда нужно разобрать кондиционер. Причины могут быть совершенно разными - старая сплит-система не работает, возможно движение, или вы собираетесь делать ремонт в помещении.Эту проблему можно решить, вызвав мастера из сервисного центра. Но если вы хотите сэкономить, имеете определенные навыки и желание, вы можете справиться с этой задачей самостоятельно. Как снять кондиционер со стены при ремонте, не допустив негативных нюансов и ошибок, как наклеить под него обои - мы расскажем далее в нашей статье.

Как наклеить обои в кондиционер?

Это довольно сложная задача. Есть люди, которые «делают именно это», а есть другие, которые хотят все делать идеально.

Наклеить обои можно двумя способами:

• Осторожно приклейте новые обои, подложив под прибор на несколько сантиметров. Такой способ не даст желаемого результата, так как невооруженным глазом видно, что обои не полностью оклеены под кондиционер.
• Вынуть кондиционер на время и хорошо приклеить обои.

Как снять кондиционер со стены при ремонте, чтобы остался доволен конечный результат - подробно расскажем ниже.

Меры предосторожности

Прежде чем задумываться о том, как снять кондиционер со стены своими руками, необходимо понять, как он устроен, чтобы избежать неприятных последствий.Это устройство состоит из 2-х блоков - внешнего и внутреннего расположения. Соедините их две линии, и хладагент будет двигаться по ним. Жидкий фреон циркулирует по трубке меньшего диаметра от внутреннего блока к наружному блоку, он также работает в обратном направлении, но уже в газообразном состоянии по более толстой медной трубке.

В этой части есть проблемы, которые могут испортить всю вашу деятельность, когда вы пытаетесь снять кондиционер своими руками:

• Полная или частичная потеря фреона может произойти при неправильном отключении магистральных трубопроводов.
• Влагосодержащий воздух может попасть в теплообменник и трубы, что приведет к неисправности при работе кондиционера при повторном подключении. Несжимаемая влага попадает в компрессор и разрушает устройство.
• Попадание мелких частиц в медные трубы при их выводе очень быстро приводит к отказу системы.
• Будьте осторожны с резьбой, припаянной к трубам. При их повреждении потребуется дорогостоящий ремонт.
• Обязательно наклейте на клеммы ярлыки, чтобы можно было легко подключить кондиционер, не обрывая проводов.
• Не обрезайте сливную трубу слишком коротко там, где конденсат стекает наружу наружного блока.

Важно! Внимательно прочтите инструкцию перед тем, как приступить к разборке кондиционера, чтобы не пришлось ремонтировать его в будущем.

Препарат

Необходимо подготовить ряд инструментов, без которых невозможно справиться с поставленной задачей, прежде чем ответить на вопрос, как снять кондиционер со стены при ремонте своими руками.

Необходимые инструменты:

• Труборез.
• Манометрический коллектор.
• Ключ торцевой шестигранный.
• Ключи рожкового дерева
• Боковые ножи.
• Ключ разводной.
• Сверло
• Отвертка Phillips.
• Нож строительный.

Бывают моменты, когда вам нужно получить защитное снаряжение.

Важно! При снятии устройства должны быть задействованы два человека, чтобы работа выполнялась без риска для жизни и здоровья.

Спуск фреона

Есть три варианта разборки кондиционера своими руками:

• Разборка с выпуском фреона.
• Экономьте газ внутри устройства.
• Сохраните фреон полностью с помощью специальной техники и профессионального оборудования.

Используются все методы, но третий дает лучший результат без потерь.

Чтобы правильно снять кондиционер со стены своими руками, необходимо изучить конструкцию сплит-системы, которая состоит из замкнутого контура, заполненного фреоном.Он состоит из таких компонентов - компрессора, системы медных труб и испарителя с конденсатором, который соединяет всю систему и обеспечивает выбор и подачу хладагента.

Чтобы выключить кондиционер самостоятельно без потери фреона, закачайте его в конденсатор, для этого:

1. Закройте клапан между агрегатом и трубкой малого диаметра, когда агрегат находится в режиме охлаждения.
2. Через минуту, когда весь хладагент будет закачан в конденсатор, закройте вентиль на толстой трубе.Благодаря этому действию вы отключаете запас фреона и «запираете» его в ловушку.

Разборка с видео

Чтобы разобрать наружный блок, отсоедините медные трубы. Для этого их нужно разрезать примерно на 20 см от соединителя, а затем надрезать ломтики, чтобы обеспечить полное прилегание.

Важно! Повторное использование медных труб запрещено, так как их удлинение категорически запрещено.

Наружный блок

После работы с медными трубами удалите теплоизоляцию.В идеале должны работать два человека: один за пределами комнаты, а другой внутри. Удаление устройства таким способом происходит быстрее:

• Один - отключает электричество, а другой - отключает провода, предварительно пометив клеммы, куда они подключаются.

Важно! Придется вручную выпрямить трубы, чтобы они без проблем проходили через отверстия в стене.

• Они также вкручивают конец кабеля, который протянут в комнату.
• Затем снимаются гайки, которыми наружный блок крепится к специальным опорам.
• После второго блок снимается и вносится в комнату.

Важно! Снятый наружный блок следует хранить только в вертикальном положении.

Внутренний блок

Как разобрать внутренний блок, чтобы не потекла фракция? Разборка внутреннего блока устройства имеет некоторые нюансы, без которых вы не сможете правильно выполнить всю работу, что может привести к поломке хрупких креплений.

Вот как снять внутренний блок кондиционера со стены для правильной поклейки обоев:

• Снимите крышку корпуса по меткам на нижней части устройства.

Важно! Каждый производитель устанавливает щит по-своему. Пожалуйста, внимательно прочтите инструкции, чтобы понять, как это сделать правильно.

• Для этого отсоедините электрический кабель, открутите его от зажимов и осторожно вытащите из системы.
• Отсоедините форсунку, поставьте емкость заранее, из нее может вытечь вода.
• Снимите теплоизолятор, затем отсоедините трубопровод фреона. Осторожно открутите трубы, как при снятии наружного блока, закройте их крышками или оберните изолентой.

Важно! Вы также можете разрезать трубочки, сжать, а затем скрутить. Основная цель - не допустить попадания загрязняющих веществ.

Ремонт электронных компонентов. Ремонт электронных блоков управления автомобилем Ремонт профессиональных кондиционеров

Оборудованы самыми современными автомобилями. Эти очень хорошо зарекомендовавшие себя и удобные в использовании системы позволяют на заданном уровне, что способствует безопасности дорожного движения, поскольку водителю больше не нужно постоянно отвлекаться во время вождения, изменяя параметры воздушного потока и температуры. определяет какой нужен агрегат или кондиционер) в зависимости от температуры в салоне.Все это происходит благодаря слаженной работе датчиков и приводов кондиционера. В большинстве автоматических систем для управления заслонками используются мотор-редукторы (приводы).

Они оснащены пятиконтактными электродвигателями (с обратной связью) для передачи информации о своем положении. Как внутри, так и снаружи автомобиля установлены датчики, мгновенно реагирующие на любые изменения температуры. Более сложные системы включают инфракрасные датчики, которые измеряют температуру тела и датчики солнечной активности, чтобы компенсировать попадание солнечного света в кабину через стекло.Модуль кондиционирования - это компьютер, который реагирует на вводимые в него данные.

Диагностика

Точная диагностика очень важна, поскольку многие запасные части могут быть дорогими. Сам модуль будет самым дорогим, но датчики, переключатели, реле и т. Д. Не станут тяжелым бременем для семейного бюджета. - довольно сложный механизм, состоящий из множества элементов, и нужно понимать, какой из них работает некорректно. Большинство систем имеют собственный сканер неисправностей.Чтобы активировать, вы должны нажимать клавиши в определенном порядке (эту информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля), так как разные автоматические комбинации различаются. Для получения более точных данных сканирование следует проводить при работающем двигателе.

Когда вы нажимаете определенные комбинации, компьютер генерирует код неисправности, поэтому вы можете легко определить неисправный участок по кодовой таблице. Но не торопитесь заменить «неисправный» модуль. Необходимо проверить клеммные кабели (часто клеммы окисляются и контакт ослабевает), возможно, проблема в них.Если не работает дисплей или индикация на самом устройстве, то нужно проверить наличие питания на входе в него. При отсутствии питания нужно проверить состояние предохранителя и проводов по пути к блоку управления, возможно, произошло короткое замыкание или обрыв проводки.

Ремонт блока кондиционера

После проведения тщательной диагностики и определения причины неисправности можно начинать ремонт. Поскольку сам блок управления стоит дорого и не всегда можно купить его в магазине, можно попробовать отремонтировать неисправный модуль.Такой ремонт обойдется намного дешевле и займет меньше времени. Нам нужно снять неисправный прибор для ремонта.

Система кондиционирования воздуха - одна из самых сложных систем управления транспортным средством, как в техническом, так и в электронном отношении. Фактически, он объединяет в себе несколько различных устройств (отопление салона, систему вентиляции, кондиционирование), которые в прежние времена управлялись многочисленными переключателями, регуляторами и кнопками. В кондиционере достаточно выставить комфортную температуру, а «мозги» с помощью электронных клапанов, сервоприводов, сцеплений и прочих гаджетов за несколько минут создадут в машине приятную погоду.Но, как известно, за все нужно платить. Прежде всего, постоянное обслуживание и дорогостоящий ремонт.

Сначала немного общей технической информации. Самым сложным устройством в управлении климатом, конечно же, является кондиционер. В основном это похоже на обычный холодильник. Компрессор переводит рабочую смесь (хладагент) в жидкое состояние. Затем в испарителе происходит обратное превращение жидкость-газ, в результате которого по законам физики происходит охлаждение. Итак, если сравнивать холодильник с компрессором, последний раз на пять мощнее.Следовательно, происходит потеря мощности и снижение оборотов двигателя, в том числе кондиционера. Между прочим, одна из функций кондиционера - увеличение оборотов холостого хода двигателя при включении кондиционера. Конструктивно система кондиционирования немного разбросана по машине. Одна из наиболее распространенных схем представлена ​​на рисунке (например, Peugeot 307 1.6 2004). Рис. 1

Система обдува немного проще, но не менее капризна.Раньше, кто помнит, было несколько основных режимов обдува: лобовое стекло, рециркуляция, обдув снаружи, под ногами, водитель и т.д. Теперь вы можете установить режим кондиционирования для конкретного пассажира. Более того, компьютер управления кондиционером сначала сам включит обдув лобового стекла, если оно запотело или покрыто инеем. Как правило, перенаправление воздушных масс осуществляется многочисленными сервоприводами, управляющими клапанами. Сама вещь не очень надежная, часто заедают, особенно при езде по пыльной дороге.

Наконец-то система отопления просто печка. Здесь все ясно: дополнительный радиатор в салоне, подальше от системы охлаждения двигателя, плюс вентилятор. Самыми слабыми местами являются мотор вентилятора (щетки и втулки) и электронный блок управления скоростью впрыска воздуха (реостат и мощные транзисторы).

Пора переходить к характеристикам электрической схемы. Рис. 2

Volvo S80 2005 года выпуска. (здесь, хотя и не так наворочено).На схеме A500 - это блок управления вентилятором салона, часто являющийся частью центрального блока кондиционирования воздуха. Управляющие силовые транзисторы внутри блока часто перегреваются и выходят из строя, поэтому их проще заменить, когда такой блок сделан отдельно, как в этой версии. Самодельные аналоги этих транзисторов недолговечны, лучше менять весь блок. A510 - это многофункциональный блок, часто называемый блоком комфорта. Как видно на схеме, он подключен к кондиционеру через шину CAN A62.Именно через него отправляются управляющие сигналы. Эта шина обменивается данными с модулем двери пассажира A520, рулевым колесом A70 и датчиком температуры в салоне B506. Рис. 3

Вентилятор охлаждения двигателя A502 также входит в систему кондиционирования воздуха. Он даже включается при холодном двигателе в жаркую погоду. Рис.4

Наконец, обслуживание и ремонт имеют первостепенное значение.

1. Проверяйте количество хладагента в начале каждого сезона. Он выполняет не только функции охлаждения, но и функции смазки (компрессора) и защиты от коррозии.Недостаток фреона губителен, но его чрезмерное количество также приводит к увеличению нагрузки на компрессор, соответственно более раннему выходу из строя, а это стоит больших денег. В случае необходимости замены компрессора я рекомендую покупать отремонтированный б / у компрессор, а не его китайский «аналог».
2. Следить за тем, чтобы патрубки и радиатор кондиционера не трулись даже о мягкие части автомобиля, не подвергались дополнительной коррозии, быстро промойте радиаторы снаружи, но не насосом высокого давления.
3. Если в системе разгерметизировано давление, немедленно обратитесь на СТО и устраните дефект, иначе в систему попадут вода, соль, грязь, микроорганизмы и начнется коррозия. Ресивер / осушитель обычно можно выбросить, и фильтр и силикагель в нем станут бесполезными. Методы поиска места повреждения (их много - вакуум, ультрафиолет, галоген и др.) Достаточно сложны, лучше не пробовать самостоятельно.
4. Следить за состоянием шкива компрессора и подшипника.Последний может прийти в негодность через 5 лет эксплуатации.
5. Периодически включайте кондиционер, даже в холодное время года, чтобы хладагент циркулировал по системе. Часто в морозную погоду датчик обледенения этого не допускает, тогда заезжайте в теплый гараж, умывайтесь, ждите оттепели.
6. Фильтр салона следует менять раз в год, а в сельской местности - чаще. Скопление пыли на конденсаторе, вентиляторе салона и сервоприводах может привести к их повреждению.
7. Если после включения вентилятора в салоне вы слышите посторонний шум, неприятный запах ощущается еще хуже, немедленно приступайте к ремонту. Обычно шум вызывается изношенными втулками электродвигателя, запах - изношенными щетками. Все легко изменить. Иногда причиной выхода из строя системы внутренней вентиляции является неисправность реостата (системы мощных низкоомных резисторов). Их следует заменить.

Я два года ходил в автомастерскую «Авангард», живу неподалеку, потом переехал в Балашиху, пошел в местный шиномонтаж, а потом заменил масляный фильтр на другой. И каждый раз что-то идет не так, мелкие косяки вылезают ... Вернулся к Авангарду, отпускал подольше, но здесь делают сознательно, проблем никогда не было.

Анастасия

Особо хочется похвалить химчистку Авангард! Довелось сравнивать с несколькими конкурентами, цены более-менее одинаковые, но качество работы - не в упрек, ни следа грязи, все чисто, свежее, вымыто! Салон как новый!

Денис

У нас есть две семейные машины, обслуживаемые в Vanguard, мой Mercedes и Lexus моей жены, мы очень довольны.А потом перебрали и все починили (в пользу мастеров - то, что исправили, нареканий давно не вызывает), и мой двигатель как-то прибрался. А вот шины храним, иначе два комплекта некуда было бы поставить. Очень рекомендуем, отличный сервис!

Пол

Спасибо, ребята! На этой неделе я столкнулся с какой-то диагностикой, и глушитель начал "рычать", хотя не прошло и года, как его полностью меняли. Диагноз поставили за 20 минут, все ясно.Мы нашли там, где выгорание было незначительным, и все устранили. Объяснили, почему так, что я, наверное, часто езжу и рядом, что машина все равно стоит на холостом ходу. Хорошо, что сразу пришла, пока выгорание небольшое, а то пришлось бы все менять. Пятерка за профессионализм и скорость!

Сергей

Внезапно и без предупреждения заклинило автоматическую коробку передач в переднем приводе. Нашел ближайший сервис в Яндексе, позвонил да и да, что делать? Говорят, все нормально, сейчас вышлем эвакуатор и заберем, не волнуйтесь, починим.Думал будет дороже, но оказалось вполне приемлемо. Благодаря «Авангарду» мы тогда провели общую диагностику, обнаружили несколько проблем и сейчас потихоньку их исправляем.

Дмитрий

Перепрограммировал в ЭБУ "Авангард" на Шкоде одним мастером. Машина старая, но функции можно добавить, установив новое программное обеспечение. Но что-то не вышло и ошибок действительно было несколько, ошибки светятся, электроника глючная. Мы вернули все к исходной версии, проверили на предмет проблем.Я доволен качеством работы. Я приду снова.

Никита

Когда я впервые попал в «Авангард» почти случайно, осенью мне срочно пришлось переобуваться, а везде стояли очереди и ехать пришлось далеко. Уже после 19 часов позвонила, говорю, ищу срочную замену резины, мне говорят, работаем до 21, если будет время - приезжайте, сделаем. Я торопился, время было. Скоро будет сезонная проверка, сейчас сразу поеду в Авангард, сервис понравился.

Макс.

Обратился в техцентр Авангард после небольшой аварии, сравнил предложения.Очень понравилось, что можно прислать фото и ремонт оценивается по фото. По телефону гонять и описывать нечего "ну крыло есть, а на бампере вмятина тоже есть". Очень профессиональный подход! Цена была мне подходящей, через 4 дня я уже забрал машину, ни единого наезда!

Александр

В «Авангарде» мы обслуживаем автомобили нашей компании, мне нравится, что любую проблему можно решить, и все решается в одном месте, хотя автомобили разных марок и моделей.Позвонили - договорились - заехали, прошли техосмотр, где-то ремонтировали. И по этой цене нам это оказывается выгодно. Мы очень рекомендуем это.

Основой каждой системы управления автомобилем, ее основных компонентов и систем являются электронные блоки управления. От того, насколько хорошо они функционируют, зависит работа всех управляемых и вспомогательных систем автомобиля.

Причин выхода из строя блоков управления множество. Это перенапряжение, возникающее в результате короткого замыкания, внешних факторов, механических повреждений, коррозии и перегрева.Как правило, официальные дилеры ремонтируют автомобиль, полностью заменяя его. Особенно это касается блоков, которые находились в воде. Однако такая мера не всегда экономически выгодна.

Покупка б / у колодок вообще кажется сомнительным занятием, во-первых, их нужно закодировать в машину, во-вторых, гарантия на разбор обычно не превышает 3-5 дней.

Многолетний успешный опыт работы и наличие специализированного оборудования позволяют нам профессионально и в кратчайшие сроки отремонтировать блоки управления BMW, оживив ваши автомобили!

Рано или поздно ЖК-экраны приборной панели BMW i MID BMW начинают тускнеть, точки, образующие информационные сообщения (пиксели), исчезают.Это связано с окислением токопроводящих контактов. В Интернете можно найти множество советов по самостоятельному ремонту - одеть двусторонний скотч, проткнуть иглой, затянуть крепежные винты, прогреть утюгом или паяльником, но все это приводит в лучшем случае к износу. ситуации, в худшем случае до полного выхода из строя электронного блока.

Стоимость ремонта 3500 руб. 90 112