Наличие ограничений на автомобиль


Проверка наличия ограничений на автомобиль

Купить автомобиль с ограничениями — нажить себе неприятности. Все проблемы с машиной автоматически перейдут на нового владельца. Самым негативным последствием станет конфискация транспортного средства судебными приставами или правоохранительными органами. Проверить машину и обезопасить себя от покупки проблемного авто поможет сервис Автокод. Введите в строку поиска VIN или гос. номер, и за 5 минут узнайте историю автомобиля.

Проверить машину на ограничения — минимизировать риски

Наложить ограничения на автомобиль могут суды, таможенные службы, следственные органы и органы социальной защиты. Чаще всего налагаются ограничения на регистрационные действия. Подробнее о том, чем грозит покупка автомобиля с ограничениями, читайте в специальном материале. Для тех, кто уже оценил все возможные риски, предлагаем осуществить проверку авто прямо сейчас!

Как узнать регистрационные ограничения по номеру машины или VIN

Проверить авто на ограничения регистрационных действий по вин или гос. номеру и узнать всю историю автомобиля позволяет сервис Автокод! Для этого нужно указать известные данные автомобиля и нажать кнопку проверки. За несколько секунд сформируется краткий отчет. Для получения подробной информации нужно оплатить полный отчет любым удобным способом.

Через 5 минут Вы узнаете:

  • Когда и где были наложены ограничения на авто;
  • Была ли машина в угоне, числится ли в залоге, работала ли в такси;
  • Скручивал ли владелец пробег машины;
  • Попадал ли автомобиль в аварии;
  • И много другой важной информации о штрафах, тех. осмотрах, ОСАГО и т.д.

В отличие от других сервисов, чтобы проверить автомобиль на Автокод, Вам необязательно знать VIN, достаточно указать гос. номер! Информацию мы получаем из государственных и коммерческих источников —  ГИБДД МВД РФ, органов исполнительной и судебной власти РФ, крупных страховых компаний.

Установите приложение Автокод на Iphone или Android и осуществите проверку машины прямо на осмотре!

Есть вопросы? Позвоните нам по номеру 8 800 500 74 26.

Вопросов не возникло? Узнайте историю машины по номеру авто или VIN прямо сейчас!

на штрафы, ограничения, залог, арест :: Autonews

Вопросом о проверке юридической чистоты автомобиля задаются все, кто приобретает автомобиль с пробегом, поскольку на вторичном рынке огромное количество предложений с не очень прозрачной историей эксплуатации и обслуживания. Кроме того, также существует риск приобретения автомобилей, находящихся в угоне или в залоге у банка, ввиду оформленного при его покупке кредита или лизингового договора.

По словам президента Союза Автоэкспертов и Оценщиков и основателя компании AutoExpert Олега Амирова, юридическую чистоту автомобиля нельзя проверить только по электронным базам данных. Потому что само понятие «юридическая чистота» включает в себя не только наличие или отсутствие обременений со стороны третьих лиц, органов власти и тому подобное, но еще и проверку бланка ПТС, информации, которая в нем содержится, а также идентификацию транспортного средства. Последняя процедура в свою очередь состоит из сверки маркировочных обозначений, комплектации и множества других факторов.

Однако получить информацию об автомобиле с пробегом из общедоступных источников все же можно.

Проверка автомобиля по госномеру или VIN-коду

Сейчас существуют четыре крупных сервиса, которые предоставляют информацию и могут выполнять поиск по регистрационному номеру автомобиля или VIN-коду: Autoteka, Avinfo и Avtocod, ProAuto.

Это сервисы комплексной проверки автомобиля. Они выполняют поиск по открытым и закрытым источникам, выдавая информацию сразу по нескольким параметрам. Например, Autoteka выдаст в отчете и сервисную историю, проверку на залог и на запрет на регистрационные действия.

Впрочем, по словам Дмитрия Псядло, независимого автоэксперта и руководителя комитета выездной проверки автомобилей Союза Автоэкспертов и Оценщиков, основная проблема таких сервисов в том, что в большинстве случаев потенциальные покупатели, получив такой отчет, «банально не могут его прочитать».

Сейчас существуют четыре крупных сервиса, которые предоставляют информацию и могут выполнять поиск по регистрационному номеру автомобиля или VIN-коду. (Фото: CHROMORANGE / Bilderbox)

Подобные проверки выдают количество владельцев автомобиля, пробеги и межсервисные интервалы и даже информацию о прошлых ДТП, но при этом свести в единую картину эту информацию не всегда получается. Поскольку в любой базе данных могут быть неточности или ошибки.

«Получить отчет может каждый, заплатив небольшую сумму денег. А вот для его правильной расшифровки все же требуются: знания, опыт и понимание того, как информация попадает в эту базу. Не говоря уже о том, что информация там обновляется не всегда вовремя и может быть устаревшей и уже не очень-то и актуальной», — отмечает Псядло.

Можно ли проверить машину на наличие ограничений регистрационных действий по общедоступным базам?

«Да, это можно сделать без каких-либо проблем и в этом вопросе специальных знаний не требуется. Достаточно знать VIN-код транспортного средства», — объясняет президент Союза Автоэкспертов и Оценщиков и основателm компании AutoExpert Олег Амиров.

Чтобы проверить данную информацию об автомобиле, достаточно зайти на официальный сайт ГИБДД и в соответствующем разделе выполнить проверку по VIN-коду приобретаемого автомобиля с пробегом. Причем, в отличие от частных сервисов, данная услуга предоставляется государственной инспекцией безопасности дорожного движения абсолютно бесплатно.

Вот пример того, как выглядит запись о регистрационных действиях:

«С транспортным средством, находящимся в розыске, та же история и ничего сложного в этом нет. Главное, понимать, что если вы видите запись в графах розыска или запрета на регистрационные действия, то лучше отказаться от покупки такого автомобиля», — советует Амиров.

Проверка автомобиля на наличие штрафов

С проверкой штрафов на автомобиле ситуация усложнилась в последние годы. Ранее наличие штрафов транспортного средства можно было проверить на сайте ГИБДД в соответствующем разделе. Сейчас же штраф можно получить не только с дорожной камеры или от инспектора ГИБДД, но и от МАДИ (Московская автодорожная инспекция).

«Штрафы, выписанные МАДИ, увы, не отображаются на сайте ГИБДД. И человек, совершивший нарушение и по какой-то причине не получивший «письмо счастья», может узнать о нем уже от судебных приставов, — рассказывает автоэксперт Дмитрий Псядло.

Впрочем, эта сложность касается только жителей столичного региона, поскольку Московская автодорожная инспекция действует исключительно на территории города. И опять же информацию о постановлениях МАДИ по административным правонарушениям можно найти через приложение Mosparking или на сайте Parking.mos.ru.

Кроме того, наиболее полную информацию о штрафах можно получить на сайте Avtokod.mos.ru. В обоих случаях для проверки понадобится лишь государственный регистрационный номер автомобиля и номер Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).

Как проверить машину по базам судебных приставов?

По базе судебных приставов именно автомобиль проверить нельзя, зато можно проверить владельца автомобиля. Для этого необходимы фамилия, имя, отчество и дата рождения лица, на которого зарегистрирован автомобиль.

Проверка наличия ограничений на авто


Проверить авто на ограничения по базе ГИБДД - Портал ПроАвто

Чтобы заключить сделку купли-продажи автомобиля, в настоящее время нужно минимум усилий и времени. С одной стороны, это значительно упрощает процесс и избавляет от лишних формальностей, а с другой – существует большая вероятность того, что человек купит машину с неприятным «багажом» в виде тех или иных ограничений. Снять их, конечно, в большинстве случаев можно, но на это уходит немало усилий, денежных средств и времени, так что лучше изначально выбрать юридические «чистое» имущество. Определить, нет ли у машины, которую вы собрались купить, неприятных сюрпризов, поможет поиск по базам данных ГИБДД и других государственных служб, имеющих право накладывать ограничения на действия с автомобилями. Детальный отчет, подготовленный порталом ПроАвто, позволит реально оценить приобретаемое имущество и справиться с сомнениями в отношении законности сделки.

В принципе, проверить б/у автомобиль можно, обратившись напрямую в компетентные органы, но тут есть свои нюансы. Например, если авто находится в розыске только в одном регионе, а продается в другом, то узнать об этом удастся только путем проверки по базе всей страны. Кроме того, никогда нельзя быть уверенными в профессионализме чиновников – они вполне могут что-то пропустить или недобросовестно выполнить работу, а в итоге вам придется иметь дело со штрафами и судебными приставами. Не стоит забывать и о том, что в условиях динамичной современной жизни отнюдь не каждый может физически вырваться с работы и подать соответствующее заявление в ФССП, таможенную службу или ГИБДД. Онлайн проверка на нашем сайте избавляет от ненужных хлопот, предоставляя заказчикам полный отчет и целый ряд преимуществ:

  • возможность поиска сведений как по госномеру, так и по ВИН номеру – вам совсем не обязательно иметь на руках полный пакет технической документации на ТС, проверить автомобиль можно даже, не уведомляя нынешнего владельца;
  • составление электронных отчетов – посетителям нашего портала не придется неделями дожидаться ответа из государственных инстанций, ведь информация будет представлена в виде виртуального отчета;
  • систематизация данных – наш сервис производит проверку одновременно по нескольких базам, формируя понятный отчет, в котором четко указано, есть ли ограничения на совершение регистрационных действий по интересующему вас авто или нет;

минимальные материальные затраты – с кратким отчетом вы можете ознакомиться сразу после сбора и анализа сведений по ВИН или госномеру, а для изучения подробностей потребуется заплатить небольшую сумму, так что опасаться огромных расходов не стоит, тем более что с помощью проверки у вас получится избежать заключения заведомо невыгодной сделки.

Проверить авто на ограничения

Всегда необходимо проверять имеющиеся запреты по регистрационным действиям ТС. Если Вы хотите приобрести автомобиль без каких-либо ограничений, то есть неприятностей во время его эксплуатации у другого хозяина, тогда такая проверка станет необходимостью номер один. Что это может означать? Так, под данным ограничением, предполагается действия хозяина, по которым он пресёк черту закона по различным обстоятельствам. Можно сказать, такой вариант может быть временным наложением штрафных санкций к автовладельцу до того момента, пока он не снимет с себя все обвинения. К тому же, владелец авто в такие моменты может беспрепятственно пользоваться своим ТС. Такие нарушения могут брать вызваны изменением данных при оформлении договоров.

Последствиями таких нарушений может стать конфискация автомобиля сотрудниками ФССП или МВД. Если Вы желаете приобрести действительно надёжный автомобиль, то проверка на нашем сайте поможет Вам избежать дальнейших неприятностей, связанных с арестом транспортного средства. К тому же, для Вас мы работаем совершенно бесплатно.

Проверяем машину на ограничения, снимая вероятные риски

Большинство органов имеют право наложить на автомобиль арест. Это могут быть таможенники, судебные приставы, органы ГИБДД, следственные органы и многие другие государственные службы. Чаще всего, автомобиль подвергается запрету по регистрационным действиям. В дальнейшей жизни авто, такие действия не сулят ничего хорошего, мы лишь отметим один факт для Вашей помощи. Покупка автомобиля без данной проверки может принести большие проблемы.

Проверить авто на запрет регистрационных действий - Портал ПроАвто

Рассматривая возможность приобретения подержанной машины, крайне важно позаботиться о том, чтобы сделка была прозрачной с юридической точки зрения. Для этого потребуется тщательная проверка транспортного средства, на основании которой можно будет судить о том, насколько безопасно заключать договор купли-продажи. Узнать о потенциальном имуществе нужно абсолютно все, начиная от названия модели, конфигурации кузова и года выпуска, заканчивая наличием либо отсутствием регистрационных ограничений.

Чтобы процесс поиска и анализа информации не занял много времени, имеет смысл воспользоваться помощью нашего портала, где у любого пользователя есть возможность запустить проверку по госномеру или ВИН номеру. Полностью автоматизированная поисковая система сайта ПроАвто использует только проверенные источники информации, так что сомнений в достоверности сведений у вас не возникнет. Больше того, мы сделаем так, чтобы после проверки в вашем распоряжении были абсолютно все данные об автомобиле, включая его нахождение в залоге, лизинге или в таксопарке. Учтите, что наличие регистрационных ограничений – серьезный повод заподозрить мошенничество, поскольку ТС, на которое они наложены, запрещается эксплуатировать. Не забыв перед покупкой проверить авто на нашем портале, вы можете не бояться огромных штрафов от сотрудников ГИБДД, а также изъятия машины приставами по судебному решению.

 Есть определенное различие между фактическим арестом и ограничениями в отношении регистрации. Второе представляет собой нереализованный арест, и наложить его могут разные государственные службы по различным причинам, а именно:

  • судебные органы - если имущество является предметом разбирательства либо спора истца и ответчика, а также при высокой вероятности повреждения транспортного средства;
  • Федеральная служба приставов – в случае, если собственник долгое время уклоняется от уплаты штрафов или имеет какие-либо ошибки в таможенной декларации;
  • таможенная служба – при выявлении определенных нарушений в оформлении документации при ввозе автомобиля из другой страны;
  • Государственная инспекция безопасности дорожного движения – при подозрениях на использование авто в преступных целях, наличия информации об угоне ТС, а также, если есть несоответствие в технической документации.

Обычным способом пытаться установить, не обманывает ли вас продавец, достаточно трудно, поскольку приходится лично подавать заявления во все перечисленные инстанции и ждать ответа. Онлайн проверка по ВИН или госномеру позволяет получить интересующие сведения буквально за пару минут и при минимальных финансовых затратах.

Проверка авто на запрет регистрационных действий

«Купил авто по доверенности. Проездил месяц. А теперь выясняется, что оформить машину на себя я не могу — стоит запрет! И как теперь быть? Что делать?». К сожалению, подобные случаи в России — не редкость. Вы можете приобрести подержанное ТС в отличном состоянии. Проверить его на СТО и заручиться одобрением специалистов по ремонту. Но какие административные ограничения наложены на предмет сделки? Что скрывает таможенная и судебная история? Об этом не расскажет никто, кроме сотрудников ГИБДД и системы Авто-История, разработанной для проверки машины на запрет регистрационных действий.

Как проверить авто на запрет регистрационных действий по гос номеру?

Если следовать официальным руководствам, вам необходимо обратиться в ближайшее отделение МРЭО. Написать заявление, представить правоустанавливающие документы, сообщить сотрудникам ГАИ дополнительные сведения об автомобиле. После чего соблюсти протокол, дождаться очереди и получить необходимую информацию. Впрочем, есть и более короткий путь.

Вы можете отправить мгновенный запрос через систему Авто-История и проверить авто на ограничения регистрационных действий онлайн — даже не выходя из дома.

Авто-История: что дает проверка автомобиля на арест ограничения?

Мы работаем с официальными базами ГИБДД, которые охватывают все города и регионы РФ. Проверка проходит за считанные минуты: вы отправляете онлайн-запрос и получаете отчет в автоматическом режиме, т.е. удаленно. Никаких справок, ПТС и правоустанавливающих документов предоставлять не требуется. Всего несколько кликов, и в вашем распоряжении развернутая картина таможенной, судебной, кредитной и криминальной истории ЛЮБОГО авто.

Проверка автомобиля позволяет вам узнать, нет ли на транспортном средстве ограничений и административных санкций. Их могут наложить различные инстанции:

  • Суды (при решении имущественных тяжб, взыскании долгов и неоплаченных штрафов)
  • Таможенные службы (в случае сокрытия или несоответствия информации)
  • Следственные органы (при несоответствии деталей, угоне)
  • А также другие государственные органы РФ

Причины запретов и ограничений могут быть разными: непогашенные штрафы, уклонение от уплаты налогов и судебные разбирательства. Но итог один — при наличии санкций вы не можете выполнить какие-либо юридические действия вплоть до снятия ареста с транспортного средства. Вы связаны бюрократической паутиной и ограничены в своих возможностях. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем проверить машину на запрет регистрационных действий перед покупкой, а не после заключения сделки. В случае с подержанными машинами надежнее «пробить» информацию по гос. номеру, нежели потом иметь дело с последствиями чужих огрехов.



Какие есть основания для прекращения регистрации автомобиля

Форумы автомобилистов изобилуют жалобами на принудительное прекращение госрегистрации, с которым они столкнулись внезапно. Среди оснований, по которым эта процедура применяется к хозяевам машин, региональные подразделения МВД, в частности, называют предоставление им документов с недостоверной информацией. Под удар попадет и машина, собранная в России из несертифицированных компонентов, а также с изменениями в конструкции, не соответствующими требованиям законодательства о безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в документах на автомобиль.

Отдельным пунктом идет неуплата утилизационного сбора при растаможке авто. Сведения об этом должны содержаться в паспорте транспортного средства, бумажном или электронном, и при покупке импортной машины стоит проверить наличие такой отметки.

Аннулировать регистрацию машины могут также, если ГИБДД обнаружит, что идентификационная маркировка машины была повреждена, уничтожена или подделана. Аналогичным образом поступят, если признаки подделки выявят у документов на машину, либо обнаружат, что фактически установленные на ней агрегаты не соответствуют данным из документов и регистрационных баз.

Запреты и ограничения на регистрационные действия с автомобилем могут быть наложены и другими государственными органами: например, так происходит в случае со злостными должниками, в отношении которых свою деятельность ведут судебные приставы. Перед покупкой подержанного автомобиля правильнее всего убедиться в отсутствии каких-либо запретов и ограничений — такая возможность предоставляется на сайте ГИБДД, необходимо только ввести идентификационный номер (VIN) автомобиля.

Принудительно прекращается регистрация автомобиля и в том случае, если обнаружится, что сама машина или установленные на ней узлы и агрегаты числятся в розыске, равно как и документы на машину, а также ее номерные знаки. Регистрация машины также автоматически аннулируется, если в ГИБДД поступят сведения о том, что ее собственник умер, или если автомобилем владело юридическое лицо, а сама фирма закрылась.

Наконец, владелец машины, продавший ее другому человеку, может подать заявление о прекращении регистрации, если новый собственник в предусмотренный законом десятидневный срок не переоформил авто на себя. Правда, впоследствии ее можно будет восстановить. Прекращение регистрации при этом следует отличать от снятия с учета — последнее действие безвозвратно, поскольку такая процедура применяется при утилизации или окончательном вывозе транспортного средства за пределы страны.

В последнее время участились случаи, когда ГИБДД угрожает снятием с учета владельцам автомобилей с нестандартным оборудованием — вплоть до музыкальных колонок. В августе такой рейд Госавтоинспекция провела в Воронеже, писала «Газета.Ru».

Претензии автоинспекторов к нестандартным аудиосистемам были вызваны не самими колонками и дополнительным звуковым оборудованием, а способом их установки на автомобиль, пояснили «Газете.Ru» в региональном главке МВД.

Все основания, при которых прекращается учет, четко оговорены в ст. 18 закона «О регистрации транспортных средств», и случаи, когда гаишники пытаются принудительно прекратить регистрацию из-за тюнинга, можно обжаловать в суде, отметил адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько,

«В части 4 статьи 20 есть упоминание о конструкции ТС, это основание иногда подходит, но его крайне сложно здесь привязать, потому что сведения, указанные в документах, идентифицирующих транспортное средство, не касаются его конструктивной доработки, — сказал Радько «Газете.Ru».

— Это прямой перечень, который никаким приказом МВД расширен быть не может.

Если ГИБДД все же прекратит регистрационный учет по неочевидной вине автомобилиста, надо обжаловать действия инспектора у начальника его подразделения или в суде».

Нужно подать в суд исковое заявление о признании незаконными действий ГИБДД по прекращению регистрации. Ссылаться необходимо на то, что у автоинспекции не было оснований для вынесения такого решения, советует Радько.

Когда-то этот вопрос регулировался внутренними приказами МВД, но в 2018 году был принят федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», которому не должны противоречить ведомственные приказы.

«По закону автомобилист обязан поставить машину на учет в течение десяти дней с момента покупки. Если речь идет о подержанной, то штрафы с камер будет получать предыдущий собственник, — заявил «Газете.Ru» адвокат московской коллегии адвокатов «Князев и партнеры» Антон Лелявский. — Это будет продолжаться, пока новый владелец не зарегистрирует машину на свое имя».

Проверка авто по базе судебных приставов

Контроль и учет транспортных средств ведут различные государственные службы, если есть значительные долги либо ведется судопроизводство, по закону предусматривается возможность наложения ареста на имущество. Среди объектов, которые чаще всего изымаются, можно выделить автомобили. Это приводит к необходимости соблюдения осторожности в процессе выбора и приобретения транспортного средства. При таком статусе сделки будут признаны недействительными, а новый владелец останется без авто и денег – само транспортное средство заберут в счет долгов. Поэтому, перед покупкой, стоит использовать предоставленную ФССП базу с целью проверки отсутствия наложенного ареста или обезопасить себя, проверив авто более чем по 10 базам, заказав отчет у нас на сайте.

Процедура ареста авто

Процесс ареста выполняется в пределах предусмотренной по закону процедуры, далее машину могут изъять с целью получения денежных средств. Это требуется для погашения суммы долга. Будущим покупателям можно посоветовать заранее проверить наличие ограничения на реализацию – наличие таких обстоятельств приводит к незаконности любых сделок.

Чаще всего есть связь допустимости использования имущества на свое усмотрение и арестом службы судебных приставов. Автомобиль забирают в качестве крайней меры, если владелец не справился с возложенными задачами. Чтобы иметь право дарения или продажи ТС, необходимо расплатиться с задолженностью в полном объеме.

Чаще всего при приобретении авто ограничиваются данными в пределах ресурса ГИБДД. Действительно, там можно найти данные по ряду ограничений, но перейти к сайту ФССП также стоит. При наличии исполнительного дела на имя продавца, покупку делать не рекомендовано. Также не нужно спешить, если арест на автотранспорт пока не наложен, поскольку он может появиться в дальнейшем, по решению суда или налоговых органов.

Под арестом подразумевается запрет на продажу, пользование и другие действия. При этом автомобиль не забирают сразу же, он может быть у хозяина до срока произведения изъятия.

Почему автомобиль оказывается под арестом

При аресте транспортного средства учитываются правовые причины, прежде всего это долги, которые не были оплачены в пределах указанных сроков.

Основные причины таковы:

  • с учетом 460 статьи ГК РФ, авто нельзя продавать по причине залога. Проверить данные можно через портал залогов;
  • необходимость уплаты штрафа с учетом 115 УПК РФ. Если авто у владельца, то продавать его также нельзя;
  • НК РФ по 146 и 77 статье. Проблема кроется в необходимости выплаты штрафов и пеней;
  • налоги и пошлины таможенной категории по 156 статье ФЗ.

Любые долги перед другими лицами или государством могут стать причиной наложения ареста и соответствующих проблем. Такие средства передвижения покупать запрещено.

Как обезопаситься – проверка через приставов

Для реализации проверки положения дел, можно обратиться к сервисам официальной категории. В том числе это портал ГИБДД, но в результате дается исключительно поверхностная информация, о наличии или отсутствии проблем.

Для проверки следует:

  • перейти к ресурсу госавтонспекции;
  • остановить выбор на «проверке автомобиля»;
  • перейти к нижней области страницы и на категорию, соответствующую ограничениям;
  • вбить в колонку VIN код;
  • получить все необходимые сведения.

Полученная информация будет соответствовать действительности, но полной не будет. Иногда данные передаются не сразу, стоит дополнительно проверять на ФССП. Также стоит проверять владельца: действительно ли он собственник, наличие судопроизводства.

Проверка в ФССП, необходимые сведения

С целью реализации сверки, важно иметь информацию о владельце машины. Необходимые для этого данные следующие:

  • дата рождения владельца;
  • ФИО;
  • район, в котором владелец проживает на постоянной основе.

Этого минимума хватит, чтобы убедиться в наличии или отсутствии делопроизводства. Обязательно нужно следить за тем, что все данные вводятся корректно, удобно использовать фото бумаг владельца.

Проведение процесса проверки

Отличается портал судебных приступов тем, что дает базовые данные для всех желающих. Для получения информации не обязательно знать СНИЛС, ИНН, данные о номере удостоверения личности. Для получения общедоступных данных перечисленной выше информации достаточно.

При проверке авто на наличие ареста, стоит предпринять ряд шагов:

  1. Перейти на ФССП портал, к сервисам сайта.
  2. Выбрать опцию по исполнительным производствам.
  3. Указать нужные сведения.
  4. Отправить запрос.
  5. Ввести проверочный код

Нередко приходится рассматривать владельцев с ФИО и другими данными, которые встречаются часто. В такой ситуации стоит уточнить данные другого характера. Можно столкнутся с информацией о долгах человека с тем же ФИО (живущем в рассматриваемом регионе). Ведомство является государственным, оно работает с лицами, имеющими долги при невыплате налогов, штрафов и так далее. Данные с портала доступны для всех.

Итоги проверки через портал

Обновление данных на сайте производится оперативно, и если в результате ничего не найдено, то можно приступать к сделке.

При выводе задолженностей, стоит учитывать ряд особых нюансов:

  • нормативный акт по делу и прописанную дату;
  • наличие контактов пристава, по которым можно получить больше информации в случае планирования покупки авто.

Обязанности в уведомлении сторонних лиц на судебных приставах не лежат, но при оформлении купли-продажи они часто делятся необходимой информацией. Также стоит хорошо проверить авто и владельца, в том числе через портал судебных приставов.

На нашем сайте вы также можете быстро проверить авто, владельца и наличие ограничений на рассматриваемое авто. Мы предлагаем получить достоверные данные из постоянно обновляемой базы за минимальную стоимость. Для того чтобы воспользоваться услугой, достаточно указать вин код машины или гос номер и заказать проверку. Мы предусматриваем поиск данных с учетом различной информации об авто и его владельце, что позволяет узнать все необходимое и обеспечить высокий уровень безопасности в случае планирования сделки купли-продажи.

Проверить машину на аресты и ограничения, проверить автомобиль на арест ФССП

  1. Как проверить машину на арест?
  2. Когда накладываются ограничения?
  3. Способы проверки автомобиля по вин или гос.номеру
  4. 5 преимуществ онлайн-сервиса Авто-История

Как проверить машину на арест?

Кажется, вы нашли свою идеальную машину. Кузов как новый. Не битая, не крашеная, не знакомая с ДТП и ремонтными работами. С крепкой ходовой, минимальным пробегом и отличными рекомендациями. Разве не сказка?

Не исключено. Но вероятность, что ваше счастье иллюзорно, велика. Ведь помимо очевидных изъянов, автомобили могут иметь и криминальные огрехи. Узнать, насколько «чиста» машина, без проверки по базе ГИБДД нельзя. А вот купить автомобиль, который арестован и числится в «черных» списках, — можно. Мы рекомендуем руководствоваться здравым смыслом при выборе подержанных автомобилей.

Что будет, если не проверить ТС на арест:

  • Покупатель не сможет переоформить автомобиль на себя. Сведения обо всех арестованных автомобилях находятся в базе ГИБДД, что выяснится при обращении за перерегистрацией имущества.
  • Имущество будет конфисковано в счет погашения задолженности. Такое происходит, когда машина выступает в качестве гарантии исполнения долговых обязательств перед банком, ломбардом, частным инвестором.
  • Машина будет конфискована сотрудниками полиции в качестве вещественного доказательства. Это возможно в случаях, когда автомобиль использовался преступниками для свершения противоправных действий.
  • Транспортное средство будет возвращено настоящему владельцу, если арест наложен по причине хищения имущества. Продавец в данном случае продажу осуществляет по поддельным документам.

Доверять честному слову продавца не стоит, нужно ознакомиться с историей машины и убедиться в ее юридической чистоте.

Когда накладываются ограничения?

Пробить авто перед покупкой очень важно, чтобы в будущем избежать главной проблемы – отсутствие прав на перерегистрацию. Очень часто покупатели сталкиваются с тем, что им пытаются продать машину, имеющую ограничения у судебных приставов и в других инстанциях.

Ограничения на транспортное средство накладываются в нескольких случаях:

  1. Собственник автомобиля является злостным неплательщиком штрафов, алиментов, налогов и услуг ЖКХ. В этом случае накладывается арест у судебных приставов. Машиной пользоваться можно, а вот юридические сделки с ней невозможны до полного погашения долга.
  2. Автомобиль является предметом судебных споров. Такое происходит при разделе имущества супругов, когда транспортное средство не могут «разделить» полюбовно. Пока суд не вынесет процессуальное решение, продавать предмет спора запрещено.
  3. Ограничения наложены таможенными органами, если есть подозрения в незаконном ввозе транспорта. Процедура оспаривания не занимает много времени, но при условии, что машина действительно была импортирована легально.
  4. На ТС арест могут накладывать сотрудники Госавтоинспекции. Такое происходит когда есть подозрения в изменении номеров двигателя и ВИН.
  5. Авто может оказаться под арестом органами следствия, если машина участвовала в преступлении.

Получается, что причин пробить ТС перед покупкой довольно много. И сделать это нужно до подписания договора купли-продажи и передачи аванса.

Способы проверки автомобиля по вин или гос.номеру

«Пробить» авто можно 2-мя способами. Если вам по душе вариант с посещением МРЭО, стоит запастись временем, сопроводительной документацией (водительские права, страховка, ПТС и пр.) и настроиться на скорейшее решение вопроса. Если же перспектива провести несколько часов в стенах ГАИ вас не прельщает, есть более разумное решение. Вы можете выполнить проверку машины на арест в режиме онлайн.

Официальный сайт ГИБДД позволяет пробить на арест любой ТС, для этого нужно знать номер ВИН. Но этот способ проверки выдает результаты только по ограничению на автомобиле. Если транспорт находится в залоге, то на сайте этого не узнать. Еще одним недостатком является несовершенство системы, постоянно дающей сбои и «подвисания» страницы.

Наш сервис создан для того, чтобы сделать официальные проверки максимально удобными и безопасными. Мы работаем напрямую с базой данных ГИБДД. Однако не требуем от вас наличия каких-либо правоустанавливающих документов. Вы можете получить полную информационную сводку по ЛЮБОМУ авто на основании гос. номера или VIN-кода. В ней будут отражены:

  • Криминальная история (аресты, угоны, розыск и пр.)
  • Таможенный отчет (наличие несоответствий и связанных с ними ограничений)
  • Судебная история (исковые заявления, тяжбы, в которых фигурирует транспортное средство)
  • Банковская сводка («заморозка» счетов за неуплату штрафов и пр.)

5 преимуществ онлайн-сервиса Авто-История

  1. Полная конфиденциальность. Мы не запрашиваем паспортные данные, ИНН и ПТС. Запрос проходит через базу госавтоинспекции без проверки личности.
  2. Удобство и простота. Проверка осуществляется по гос. номеру или VIN-коду транспортного средства. Это все, что требуется для получения онлайн-отчета.
  3. Удаленный доступ. Вам не нужно обращаться в ГИБДД. Заказать и оплатить услугу можно непосредственно на сайте. Это экономит ваше время и позволяет решить вопрос за считаные минуты.
  4. Сервис «все включено». Мы предоставляем исчерпывающую информацию о текущем состоянии и истории ТС.
  5. Вы можете отправить столько запросов, сколько вам нужно. Лимитов по количеству автомобилей/проверок нет. Мы работаем с наиболее полной базой данных и готовы предоставить вам информацию по любому транспортному средству, зарегистрированному на территории РФ.

АвтоИстория — это ваш ключ к свободе выбора. Проверьте авто на арест уже сегодня и будьте уверены, что завтрашний день пройдет без неприятных эксцессов!

Как проверить автомобиль на кредит, залог или арест при покупке?

Если новый владелец оказался «счастливым» обладателем арестованного или заложенного транспортного средства, он рискует просто-напросто лишиться своей машины.

В чем риски приобретения заложенного или арестованного автомобиля?

Сделка по продаже авто может быть признана недействительной по иску банка, выдавшего кредит предыдущему собственнику, или по иску службы судебных приставов, арестовавших машину. В этом случае велика вероятность, что новому владельцу придется расстаться с авто. Конечно, недобросовестный продавец в этом случае обязан вернуть пострадавшему покупателю деньги, но…

Продажей заложенного или арестованного транспорта часто занимаются мошенники, и они заранее заботятся о том, чтобы исчезнуть вместе с деньгами. Если же и удастся найти недобросовестного продавца, маловероятно, что он добровольно вернет деньги – не зря же он так стремился продать свое авто. И тут могут потребоваться судебные тяжбы. В любом случае, гораздо надежнее будет заранее защитить себя от таких ситуаций.

Признаки «нехорошей» машины

Как понять, что с приглянувшимся авто дело нечисто? Об этом сигнализируют такие признаки:

  • Необоснованно низкая цена. Если машина, с учетом ее состояния и характеристик, продается по цене на 20% и более ниже рыночной, это должно насторожить. Возможно, владелец хочет побыстрее сбыть с рук проблемное имущество и готов продать его себе в убыток.
  • Недолгий срок владения автомобилем. Средний срок автокредита составляет 3 – 5 лет. Если продавец купил авто менее 3 лет назад, весьма вероятно, что кредит еще не выплачен и автомобиль находится в залоге у банка.
  • Дубликат или копия ПТС вместо подлинника документа. Очень часто банки, выдавшие кредит под залог машины, требуют передать им ПТС до момента погашения кредита, поэтому недобросовестный продавец обзаводится копией или дубликатом документа. Конечно, могут быть и объективные причины выдачи дубликата (изменение фамилии, утеря ПТС), но, тем не менее, это обстоятельство стоит держать в уме.
  • Отсутствие договора купли-продажи транспортного средства. Если автомобиль куплен на кредитные средства, как правило, это указывается в договоре купли-продажи. Возможно, нынешний владелец скрывает залоговый статус машины, отказываясь предоставить договор купли-продажи под различными благовидными предлогами.
  • Автомобиль застрахован по КАСКО в пользу банка. Если в страховом полисе выгодоприобретателем указан банк, это однозначно свидетельствует о непогашенном кредите и залоге авто. «Кредитные» машины всегда страхуются по КАСКО в пользу банка, поскольку в случае утраты или повреждения автомобиля деньги от страховой компании получает банк в качестве погашения кредита.

Когда в наличии два и более из этих признаков (или хотя бы только страховка КАСКО в пользу банка), к покупке машины с пробегом следует отнестись очень и очень осторожно, а то и вовсе отказаться от сделки. И даже если не обнаружилось ни одного из перечисленных признаков, все равно это не дает гарантий от проблем в будущем. Поэтому однозначно стоит проверить автомобиль на кредит, залог или арест.

Где проверить авто перед покупкой?

Есть несколько способов узнать о залоге или аресте автомобиля. Для этого понадобится записать VIN-код транспортного средства и паспортные данные его собственника.

Сайт Федеральной нотариальной палаты.

На портале ФНП ведется открытый Реестр уведомлений о залоге движимого имущества на www.reestr-zalogov.ru/state, в котором отражаются сведения о залоге транспортных средств. Достаточно ввести VIN – код автомобиля, чтобы узнать, заложен он или нет. Однако это работает только в том случае, если автомобиль находится в залоге у банка, официально подавшего об этом информацию нотариусу. Если залогодержатель не подавал нотариусу соответствующего уведомления, выявить такой залог практически невозможно.

Сайт ГИБДД.

На этом ресурсе www.gibdd.ru/check/auto можно ввести VIN – код для проверки наличия ограничений. Если сайт выдает информацию, что есть ограничения по транспортному средству, это не обязательно означает именно залог (если об этом не указано в записи), это может быть и арест автомобиля. В любом случае, это означает запрет на регистрационные действия с машиной без ведома того лица, по чьей инициативе установлены ограничения.

Сайт Федеральной службы судебных приставов.

Из этого источника fssprus.ru/iss/ip можно узнать не столько о самом автомобиле, сколько о его владельце. Если видно, что в отношении собственника транспортного средства есть исполнительное производство, есть большая вероятность, что приставы арестовали его имущество, в том числе и авто. Может быть так, что информация об этом еще не поступила в базу ГИБДД, поэтому в ней отсутствуют сведения об ограничениях.

Что делать, если обнаружилось, что машина заложена или находится под арестом?

Купить авто можно и в этом случае, если продавец окажется все же честным: возможно, на вырученные деньги он как раз и собирался погасить кредит и снять залог. Но непременно потребуется согласие и участие в сделке банка. В случае с арестом владелец транспортного средства должен сначала приложить усилия, чтобы приставы сняли арест. Если же этого не произошло, а авто уж очень приглянулось, его можно будет купить у судебных приставов на аукционе только после официальной конфискации у нынешнего собственника.

90 000 Ограничений скорости в Польше. Как быстро ты сможешь ехать?

Ограничения скорости в Польше очень разнообразны. Ограничение скорости зависит от типа транспортного средства, количества полос движения и даже комбинации знаков, которые трудно интерпретировать.

Превышение скорости - одно из самых распространенных нарушений. Многие водители сознательно нарушают правила. Однако бывают ситуации, когда водители нарушают закон из-за незнания правил или невнимательного наблюдения за дорогой (подробнее по этой теме , ).Обычно это происходит, когда нужно ввести много знаков, а затем отменить ограничение скорости на маршруте.

Ограничение скорости - общее

Ограничение скорости для легковых, грузовых автомобилей до 3,5 т и мотоциклов
Зона застройки
круглосуточно 50 км / ч
жилая зона 20 км / ч
Незастроенная территория
обычная дорога 90 км / ч
двухполосная дорога в каждом направлении 100 км / ч
однополосная скоростная 100 км / ч
скоростная автомагистраль с двумя проезжими частями 120 км / ч
автомагистраль 140 км / ч

Они применимы к легковым автомобилям и мотоциклам и действительны, когда знак или другое регулирование (например,для езды с прицепом) иное не предусмотрено.

Ограничение скорости для грузовиков и прицепов
Застроенная зона
круглосуточно 50 км / ч
жилой район 20 км / ч
Незастроенная территория
обычная дорога 70 км / ч
двухполосная проезжая часть с двумя полосами движения в каждом направлении 80 км / ч
однополосная скоростная автомагистраль 80 км / ч
двухполосная скоростная автомагистраль 80 км / ч

Особые ограничения скорости распространяются на водителей легкового автомобиля с прицепом или грузовика.В обоих случаях знаки, увеличивающие ограничение скорости свыше 60 км / ч , не применяются в населенных пунктах. Это означает, что после прохождения доски с номером 70 или 80 легковой автомобиль с прицепом или грузовой автомобиль с полной массой более 3,5 т должен продолжить движение со скоростью 50 км / ч.

Вне населенных пунктов ограничение скорости для легкового автомобиля с прицепом составляет 70 км / ч или 80 км / ч на проезжей части с двусторонним движением, скоростных и автомагистралях.

На проезжей части с односторонним движением ограничение скорости легкового автомобиля с прицепом составляет 70 км / ч. Идентично грузовикам и автобусам. Для всех этих транспортных средств, проезжающих по дорогам с двусторонним движением, скоростным шоссе (включая одностороннее движение) и автомагистралям, предел повышен до 80 км / ч. Кроме того, автобус, отвечающий дополнительным техническим условиям (включая АБС, ретардер, крепления для багажа, шины с глубиной протектора не менее 3 мм), может двигаться со скоростью 100 км / ч по скоростным шоссе и автомагистралям.

Что отменяет ограничение скорости?

По общему правилу ограничение скорости отменяется:
- другим знаком ограничения скорости,
- знаком «конец запретов»,
- концом или началом населенного пункта,
- концом или начало жилого массива,
- перекресток.

Когда перекресток не отменяет ограничение скорости?

Похоже на перекресток, но с точки зрения закона это не так - это комбинация дорог, которая не отменяет знаки и вынуждает людей, покидающих усадьбу, уступать дорогу другим участникам дорожного движения.

На ближайшем перекрестке действует множество знаков, в том числе об ограничении или увеличении скорости. Прежде чем мы начнем увеличивать скорость или тормозить, стоит обратить внимание, действительно ли мы достигаем перекрестка. Правила дорожного движения различают перекресток и комбинацию дорог (например,«Перекресток» с внутренней грунтовой дорогой длиной до 20 м и т. Д.), Что не отменяет действующее ограничение скорости.

Такой перекресток не отменяет ограничение скорости дороги, по которой едет зеленый автомобиль.

Перекресток отменяет возможные знаки запрета и ограничения скорости, но не в ситуации, когда он появляется на левой стороне проезжей части с двусторонним движением (то есть той, от которой мы ограждены зеленой полосой).

Зоны с ограничением скорости

В зоне с ограничением скорости на каждом перекрестке нет необходимости ставить знаки, поддерживающие данный предел - это действительно знак, указывающий на выход из зоны.

Знак «зона пониженной скорости» действителен до тех пор, пока его не отменит (с аналогичным внешним видом, но с перечеркнутым знаком), поэтому вы должны двигаться со скоростью, указанной на нем, даже после проезда перекрестка. Ограничение 20 км / ч в жилом районе действует аналогично. Их снимает только доска, обозначающая конец жилого массива.

Сложные ограничения скорости

Знаки въезда / выезда с автомагистралей или автомагистралей не отменяют ограничения скорости до ближайшего перекрестка или знака ограничения скорости.

Не все аспекты ограничения скорости прозрачны. Одним из примеров является начало автомагистралей или скоростных автомагистралей с ограничениями скорости. Они не отменяются табличкой, информирующей о выезде на автомагистраль или скоростную автомагистраль. Следовательно, данное ограничение действует до следующего перекрестка или до тех пор, пока ограничение не будет отменено знаком. Аналогичная ситуация может возникнуть на съездах с автомагистралей / скоростных шоссе, а также на лежачих полицейских - если им предшествовало ограничение скорости, оно действует не до пересечения порога, а до знака, отменяющего ограничение, или до перекрестка.

Ограничение скорости для целых населенных пунктов

Многие водители не знают, что ограничение скорости под знаком с названием города вводит данное ограничение скорости на всей территории города.

Если под знаком «населенный пункт» или названием города есть знак ограничения скорости, это относится к концу населенного пункта или города. Это не отменяется перекрестком и может быть выполнено только другим знаком с ограничением скорости.

Ограничение скорости при буксировке

Многие водители забывают, что при буксировке другого транспортного средства обычно нет ограничений скорости или знаков.В населенных пунктах скорость движения тягача и буксируемого автомобиля не должна превышать 30 км / ч, а вне населенных пунктов скорость движения автомобиля-тягача не должна превышать 60 км / ч.

Дополнительные ограничения скорости для двухколесных транспортных средств

Специальные ограничения скорости также применяются к двухколесным транспортным средствам. Если они зарегистрированы как мопед, они могут разгоняться до максимальной скорости 45 км / ч. Если они едут быстрее, например, из-за снятого ограничителя скорости или настройки двигателя, водитель может не только получить штраф за превышение скорости, разрешенной для данного типа транспортного средства - в свидетельстве о регистрации также может быть отказано, потому что по закону Мопед со скоростью более 45 км / ч - мотоцикл.Если милиционер обнаружит несоответствие между документами и фактами, он может отправить автомобиль на техосмотр. Для того, чтобы мопед успешно их преодолел, он, конечно же, должен иметь ограничитель. Закон также предусматривает, что если ребенка в возрасте до 7 лет перевозят на мотоцикле или мопеде, автомобиль не должен разгоняться до скорости более 40 км / ч.

Перевозка людей вне кабины и на прицепе - ограничения скорости

Если грузовик соответствует определенным техническим условиям, возможна перевозка людей за пределы кабины водителя.У пассажиров должны быть свободные места, они не должны находиться между грузом и кабиной, скорость движения транспортного средства не должна превышать 50 км / ч.

Перевозка людей на прицепе, как правило, запрещена, но есть исключения из этого правила (например, перевозка детей в школы или детские сады, сопровождение, рабочие бригады в прицепе, приспособленном для перевозки людей, тянущем сельскохозяйственным трактором). Количество перевозимых людей не может превышать 5 человек, никто не может находиться между грузом и передней стенкой прицепа, а скорость автопоезда не более 20 км / ч.

Рекомендуемая скорость

Водитель обязан поддерживать безопасную скорость и обеспечивать контроль над транспортным средством. Однако для груженого грузовика или старого автомобиля все будет совершенно иначе, чем для спортивного автомобиля с широкими шинами и низким центром тяжести. Таким образом, во многих европейских странах вы можете найти знаки, рекомендующие скорость на определенном участке дороги. Они имеют форму квадратных, синих табличек с белым номером - водитель может адаптироваться или не адаптироваться к нему.Однако, если рекомендованная скорость превышена (например, 130 км / ч на автомагистрали Германии), вы должны принять во внимание возможность того, что вас возьмут на себя часть вины за дорожно-транспортное происшествие или уменьшат размер компенсации за поломку. автомобиль.

Ввести знаки скорости на польских дорогах предложил Марек Дворак, секретарь Совета безопасности дорожного движения Малопольши. Знак будет выглядеть и работать по шаблонам, проверенным в других странах. В случае введения он может заменить некоторые из самых суровых ограничений скорости на более сложных участках дороги, которые установлены для обеспечения безопасности самых тяжелых транспортных средств или для проезда заданного угла в дождь или снегопад.

Безопасная скорость - что это такое и когда следует использовать?

Общие ограничения и значения, обозначенные знаками: , максимально допустимая скорость . Независимо от них, в любой ситуации водитель обязан поддерживать скорость, обеспечивающую контроль над транспортным средством, с учетом состояния дороги, погодных условий, видимости, состояния транспортного средства или его груза. Поэтому в обоснованных случаях разрешается движение ниже максимального предела.С другой стороны, водитель обязан двигаться со скоростью, которая не будет мешать другим водителям управлять автомобилем. Это означает, что если вы едете в идеальных условиях, например, 30 км / ч по дороге с ограничением в 90 км / ч, вы можете получить штраф. Критерии его наложения не уточняются. Ситуацию оценивает милиционер.

Полезно знать - заграничный мандат. Вы должны это заплатить?

Ограничения скорости для мотоциклов 125

Некоторые гонщики ищут информацию об ограничениях скорости для мотоциклов с двигателями объемом 125 куб. См.Они могут управляться водительскими правами категории B (срок действия которых составляет не менее 3 лет), при условии, что двухколесный двигатель не развивает более 15 л.с. (более высокие мощности предлагаются некоторыми двухтактными двигателями 125 года назад, например Хонда НСР). С другой стороны, законодатель не установил никакого ограничения скорости, что означает, что мотоцикл 125 может двигаться с такой скоростью, насколько позволяет закон в данном месте и насколько позволяет двигатель. Говоря упрощенно, можно предположить, что 10 л.с. позволяют разогнаться до 100 км / ч, а мотоциклы 15 л.с. 125 достигают 125 км / ч после более длительного разгона.Однако в обоих случаях он движется с полностью открученной дроссельной заслонкой и приближается к максимальной скорости.

Насколько разрешено превышение ограничения скорости?

При измерении скорости с помощью радаров полицейских редко интересует превышение скорости 10-15 км / ч. В случае камер контроля скорости порог установлен на уровне 10 км / ч.

Правильный ответ - «совсем нет», но мы знаем, как выглядит реальность на дороге. В Польше можно без последствий превысить скорость на 10 км / ч - камеры контроля скорости установлены с этим пределом, а за превышение скорости 6-10 км / ч, обнаруженное сотрудником полиции, штраф в размере до злотых. 50 предоставляется, но без штрафных баллов.На практике офицеры не заинтересованы в наказании за такие правонарушения, и штрафы назначаются как минимум за «лишние» 15 км / ч (50-100 злотых, 2 штрафных балла)

Обновление 1.06.2021

.

способов снизить выбросы выхлопных газов автомобилей - Airly WP

Решения, используемые в Европе

Многие страны Западной Европы внедрили решения, которые доказали свою эффективность. К ним относятся, например, ограничения на возможность въезда автомобилей в центр города. Этот запрет является абсолютным или применяется к тем транспортным средствам, которые не соответствуют установленным нормам выбросов выхлопных газов. Такие города Германии, как Кельн и Франкфурт-на-Майне, являются хорошим примером в этом отношении.19 европейских стран также используют решение о введении высоких налогов для владельцев автомобилей, для которых характерны высокие выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Самый строгий закон в этом отношении действует в Греции и Германии.

Также существуют меры, направленные на то, чтобы побудить жителей чаще пользоваться общественным транспортом и велосипедом. С этой целью города расширяют сеть велосипедных маршрутов и вводят бесплатные местные автобусные и трамвайные маршруты.В некоторых странах - например, в Австрии, покупатели новых автомобилей экологического класса награждаются бонусом. Например, жители Люксембурга могут тогда рассчитывать на дополнительные несколько тысяч евро.

Действия на стороне автовладельца

Однако нам не нужно ждать, пока муниципальные власти начнут уговаривать нас снизить выбросы выхлопных газов в автомобиле. Теперь мы можем предпринять соответствующие действия, чтобы положительно повлиять на состояние воздуха, которым мы все дышим.Хорошим решением будет, например, использование в автомобиле системы AdBlue, то есть порошка мочевины, разбавленного водой. Затем в процессе селективного каталитического восстановления оксид азота разлагается на азот и кислород. Благодаря AdBlue мы можем снизить выбросы загрязняющих веществ, а также снизить расход топлива примерно на 5%.

Среди других заслуживающих внимания решений:

• использование сажевых фильтров: они устанавливаются в выхлопных системах двигателей и позволяют отделять сажу от выхлопных газов автомобилей,
• использование каталитического нейтрализатора: позволяет снизить выбросы угарного газа до 40%,
• использование автомобилей с Система рециркуляции отработавших газов: это решение, позволяющее окислять несгоревшие углеводороды, а также ускорять процесс испарения топлива,
• использование двигателей каталитического сгорания,
• использование механизма прямого впрыска топлива,
• использование трехходового двигателя реакторы бензиновых автомобилей,
• использование электронной системы управления двигателем.

Сводка

Выхлопные газы автомобилей не должны усугублять проблему смога. Однако для этого необходимо предпринять ряд действий, как со стороны городских властей, так и самих автовладельцев. Самый простой способ уменьшить загрязнение - уменьшить частоту использования автомобиля в пользу велосипедов и общественного транспорта. Вы также можете попробовать подать заявку на финансирование покупки экологичного автомобиля - гибридного или электронного.

Источники:
http://apcz.umk.pl/czasopisma/index.php/PPOS/article/view/PPOS.2014.008
http://blogspalinowy.pl/sposoby-na-raniczenie-spalin-samochodowych/
https : //autokult.pl/5199,zucedszanie-zanieczyszczen-spalin-samochodowych
http://blogspalinowy.pl/sposoby-na-zredrzenie-spalin-samochodowych-w-miescie/

.

Налоговые расходы на лизинг легковых автомобилей (НДФЛ и КПН)

Обновление В этой статье всесторонне обсуждаются правила налогообложения доходов, действующие в 2021 году (НДФЛ и КПН), которые регулируют принципы включения лизинга и использования легковых автомобилей в компаниях в качестве налога. вычитаемые расходы. Они вступили в силу 1 января 2019 года.

Обновление 30 июля 2021 г .: Окончание частного выкупа из лизинга с 2022 г.?
Скорее всего, в начале 2022 года предприниматели потеряют возможность использовать частный выкуп, разрешенный к продаже, например: легковой автомобиль без налогов, половину времени сдан в аренду. Подробнее о новом проекте в отдельной статье

Налоговые расходы на лизинг легковых автомобилей

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ: Лизинг ограничен суммой

  • Если вы хотите арендовать или эксплуатировать легковой автомобиль стоимостью менее 150 000 злотых. Злотых (дизель и гибрид) или 225 тыс. Злотых. PLN (электрический), вы можете включить в стоимость все лизинговые сборы.
  • Если вы хотите арендовать или арендовать автомобиль дороже, чем указанный выше предел, то вычетом из налогооблагаемой базы будет та часть первоначальной арендной платы и каждого взноса, которая, пропорционально цене автомобиля, не превышает 150 000 злотых.PLN (225 000, если автомобиль электрический).

Легковые автомобили до 150 000 PLN = 100% расходов, связанных с лизингом, стоимостью 90 022

Если кто-то намеревается сдать в аренду или арендовать легковой автомобиль стоимостью менее 150 тысяч зл. PLN (дизель / гибрид) или менее 225000 злотых PLN (электрический), тогда 100% первоначальной арендной платы и лизинговых платежей могут быть включены в расходы, вычитаемые из налогооблагаемой базы (KUP). Здесь нет никаких дополнительных ограничений.

Поскольку некоторые читатели задают этот вопрос, мы отвечаем - предел затрат 75% был введен только для операционных расходов, например: топливо, услуги, запчасти и не распространяется на лизинг или аренду. Лизинг и аренда покрывается только суммой лимита и распространяется на тех, кто хочет профинансировать автомобили более 150 тысяч. PLN (дизель / гибрид) или 225 тыс. PLN (электрический).

Лимит 150 000 Немного «иначе» для без НДС и НДС

По регламенту до лимита в 150 тысяч. (225 000 злотых для электромобилей), что позволяет в стоимость всех связанных с лизингом расходов включать не только чистую цену легкового автомобиля, но и НДС, который налогоплательщик не может вычесть.

Большинство предпринимателей, использующих лизинг, являются плательщиками НДС, которые используют легковые автомобили для бизнеса и личных целей, поэтому они вычитают 50% НДС - для них стоимость автомобиля, соответствующая лимиту, составляет 165 470 злотых брутто (134 528 злотых нетто) .

Таким образом, цена легкового автомобиля, которая позволяет уложиться в лимит, позволяющий включать в расходы, вычитаемые из налогооблагаемой базы, сумму уплаченных взносов первоначальной арендной платы составляет:

90 015 90 016 150 000 злотых брутто (121 951 злотый нетто) - за предприниматели, не являющиеся плательщиками НДС 90,017 90,016 165,470 злотых брутто (134,528 злотых нетто) - для плательщиков НДС, которые используют автомобиль в коммерческих и личных целях, т.е. они вычитают 50% НДС
  • 184500 злотых брутто (150,000 злотых нетто) - для плательщиков НДС которые используют автомобиль только в коммерческих целях и имеют право на 100% вычет НДС
  • Знаете ли вы, что лизинг, несмотря на то, что он покрывается лимитом в 150 000PLN, может все еще быть налоговым выгодным решением, чем покупка дорогой машины за наличные или в кредит? Подробности в параграфе: Аренда дорогого автомобиля по-прежнему выгоднее покупки

    Как учитывать лизинг более дорогих автомобилей?

    «Комиссионные по договору лизинга, указанные в ст. 23а, пункт 1, аренда, лизинг или другие договоры аналогичного характера, за исключением сборов за страхование автомобилей, в сумме, превышающей их часть, определенную в пропорции, в которой сумма 150 000 злотых остается к стоимости пассажира. автомобиль, являющийся предметом данного договора; применяется положение пункта 47.

    В случае легкового автомобиля, который является электромобилем по смыслу ст. 2 п. 12 Закона от 11 января 2018 г. об электромобильности и альтернативных видах топлива (Законодательный вестник, п. 317), размер лимита, указанного в п. 1 очко 66 - это 225 000 злотых ».

    - фрагмент акта

    Какой результат? Закон предусматривает принцип соразмерности, который должен применяться к каждому последующему платежу, связанному с арендой или договором аренды. То есть, если кто-то сдает машину в аренду вдвое дороже «разрешенного» лимита в 150 тысяч.PLN (или 225 тысяч PLN за электромобиль), он будет включать только половину суммы, потраченной на первый платеж, и половину каждого последующего платежа. А если кто-то арендует машину в десять раз дороже, то будет списана только десятая часть каждой лизинговой платы.

    Таким образом, невозможно - и мы часто получаем такие вопросы - включить стоимость первого платежа и последующих платежей в полном объеме, пока не будет достигнута предельная сумма в 150 000 злотых. злотый. Также нельзя сдать дорогую машину в долгосрочную аренду и установить комиссии таким образом, чтобы использовать полный лимит в 150 тысяч.PLN, а затем верните автомобиль.

    Лимит 150 000 относится к капиталу, проценты составляют полную стоимость 90 022

    Еще на этапе работы над актом в 2018 году мы заметили одно из положений, которое касается применения лимита в 150 тысяч злотых. в случае лизинга:

    «В случае использования легкового автомобиля по договору лизинга (...) ограничение (150 000 злотых - примечание редактора) применяется к той части сбора, которая является погашением стоимости легкового автомобиля. - выдержка из закона

    После того, как поправка была опубликована в «Вестнике законов», мы связались с Национальной налоговой информацией, чтобы уточнить, что имел в виду законодатель, и получили ответ, что это применимо только к договорам финансового лизинга. Между тем, на наш взгляд, если понимать это положение буквально, оно должно применяться ко всем без исключения договорам, то есть к операционному лизингу (по налоговым основаниям).

    Наши предположения были подтверждены директором Национальной налоговой информации в вынесенном индивидуальном постановлении № 0115-KDIT3.4011.545.2018.2.MR. Это подтверждает, что лимит 150 тысяч. PLN применяется к той части сбора, которая представляет собой возврат стоимости легкового автомобиля, то есть к капиталу. Однако проценты - это стоимость ее получения в полном объеме, независимо от стоимости автомобиля - то есть она не покрывается лимитом - независимо от того, какой это договор лизинга .

    Примеры применения лимита 150 000 PLN при лизинге более дорогих легковых автомобилей 90 022

    Ниже мы представляем, как определить, какая часть расходов, понесенных на первоначальную аренду и лизинговый взнос, может быть включена в вычитаемые из налогооблагаемой базы расходы по контрактам, заключенным после 1 января 2019 года.Для каждого примера мы использовали одинаковую процентную ставку по лизингу. Чтобы упростить расчеты (не каждая компания является плательщиком НДС), мы игнорируем невычитаемую часть 50% НДС, которая также является вычетом из налогооблагаемой базы, и не делаем различий между основной и процентной частью взноса.

    Пример № 1 (цена в пределах 150 000 злотых)

    Цена автомобиля 150 000 злотых
    Доля налоговых затрат
    (лимит / цена) 90,094 90,095 150,000 150 000 злотых / злотых = 100%
    Фактические расходы
    Налоговые расходы
    Первоначальная арендная плата (20%) 30 000 злотых 9009 400 злотых 3009,499 Рассрочка по лизингу (47 месяцев) 2733 PLN 2733 PLN

    Пример №

    90 095 150 000 злотых / 180 000 злотых = 83% 90 093 36000 злотых
    Цена автомобиля 180000 злотых
    Доля налоговых расходов
    (лимит / цена)
    Фактические расходы
    Налоговые расходы
    Первоначальная арендная плата (20%) 30 000 злотых
    Рассрочка по лизингу (47 месяцев) злотых PLN 2733 PLN

    Пример №PLN)

    Цена автомобиля 200000 PLN
    Доля налоговых расходов
    (лимит / цена)
    150 000 PLN / 200 000 PLN = 75%
    Фактические расходы
    Налоговые расходы
    Первоначальная арендная плата (20%) 90,094 90,093 40,000 злотых 30,000 злотых
    Рассрочка по лизингу (47 месяцев) злотых PLN 2733 PLN

    Пример № 4 (цена превышает лимит 150 тысяч PLN)PLN)

    90 093 60 000 злотых злотых 2733 злотых
    Цена автомобиля 300000 PLN
    Доля налоговых расходов
    (лимит / цена)
    150 000 PLN / 300 000 PLN = 50%
    Фактические расходы
    Налоговые расходы
    Первоначальная арендная плата (20%) 30 000 злотых
    Рассрочка по лизингу (47 месяцев) 94 злотых

    Лизинг дорогого автомобиля по-прежнему выгоднее, чем покупка 90 022

    Введение лимита ПОКУПКИ 150 000PLN, правительство хотело, среди прочего приравнять лизинг к другим формам приобретения, применив ко всем одинаковое ограничение. Что ж, предел есть, но выравнивание оказалось не совсем удачным. Аренда дорогого автомобиля может оказаться более выгодным с налоговой точки зрения, чем его покупка. И все по трем, а точнее по двум с половиной причинам ...

    1. «Двойной» лимит - отдельно для лизинга и погашения в рассрочку

    Погашение - это налоговая операция, отдельная от самого лизинга. Это значит, что тоже лимит в 150 тысяч.Следует «списать»:

    1. отдельно для лизинга (начальная аренда и ежемесячные платежи)
    2. отдельно для выкупа

    При сдаче автомобиля в компанию и списании стоимости мы учитываем только его цену из счета-фактуры выкупа - если он меньше или равен 150 тысячам PLN, амортизационные отчисления могут полностью перейти в расходы, независимо от того, сколько было включено в расходы во время аренды.

    Это дает эффект «двойного» лимита, что означает лизинг автомобиля стоимостью более 150 тыс. Руб.PLN по-прежнему является более выгодным решением, чем покупка - речь идет о лизинге в сочетании с высоким выкупом, что в совокупности позволит значительно сэкономить на налогах.

    «У меня вопрос: операционная аренда рассчитана на общую сумму нетто 200 тысяч, но операционная аренда на общую сумму 120 тысяч, а выкуп - 80 тысяч. Есть ли лазейка на данный момент, что лимит в 150 тысяч. PLN будет учитываться дважды? Один раз к договору операционной аренды (комиссия за обработку + лизинговые платежи), а второй раз к сумме выкупа - то есть основанию для амортизации? " - Вопрос пользователя форума FmLeasing.pl

    Ответ:

    Что ж, когда речь идет о лизинге, с точки зрения первоначальной арендной платы и индивидуальных взносов (т.е. без учета выкупа), основой для определения суммы, которая может быть включена в затраты, - это цена. легкового автомобиля, который является предметом аренды, долгосрочной аренды или аналогичной . Если машина стоит 200000 PLN брутто (для удобства предположим, что налогоплательщик не является плательщиком НДС), предприниматель сможет взимать 3/4 каждой лизинговой платы, то есть за аренду и последующие платежи.Почему так много? Потому что лимит 150 тыщ. PLN - это 3/4 стоимости автомобиля стоимостью 200 тысяч. злотый. Следовательно, пропорционально эту сумму лизинговых расходов можно засчитать как ПОКУПКУ. Неважно, какая сумма выкупа - это не влияет на лимит.

    С другой стороны, выкуп, который представляет собой транзакцию, отдельную от аренды, следует рассматривать отдельно . Если его сумма составляет 80 тыс. Руб. После покупки автомобиля у арендодателя предприниматель решает включить его в состав основных средств, он может амортизировать всю сумму, потому что она ниже лимита в 150 000.злотый.

    Конечно, чем дороже автомобиль и чем выше сумма выкупа, чем в приведенном выше примере, тем больше налоговая выгода от такой лизинговой структуры по сравнению с другими формами покупки.

    Правильность применения «двойного» (раздельного) лимита была подтверждена Директором Национальной налоговой информации в индивидуальном постановлении № НДС в полном объеме в налоговых расходах (разногласия) 90 346

    Налоговые консультанты, в т.ч.в совместно с Gekko Taxens, сотрудничающей с Ассоциацией автодилеров, обратила внимание Министерства финансов на пробел в правилах, принятых и действующих с 1 января 2019 г., что означает, что при лизинге дорогого автомобиля лимит в злотых составляет 150 000. Злотые должны применяться только к нетто-расходам. Однако это не распространяется на невычтенную часть НДС.

    По их мнению, налогоплательщик, удерживающий 50% НДС с легкового автомобиля, может включить невычтенную часть этого налога в качестве затрат.Казалось бы логичным, что эта невычтенная часть НДС также должна быть покрыта лимитом в 150 000 злотых. злотый. Между тем это не так - это прямо вытекает из ст. 16 сек. 1 балл 46 лит. Закон о КПН и ст. 23 сек. 1 п.43 лит. и Закон о НДФЛ. Весь невычтенный НДС может быть вычетом из налоговой базы независимо от стоимости транспортного средства.

    Почему это лазейка, а не преднамеренное действие Министерства финансов? Намерение налоговой службы состояло в том, чтобы приравнять лизинг к другим формам покупки легковых автомобилей, например, покупку за наличные и покрыть их пределом налогообложения в размере 150 000 злотых.злотый. Между тем, действующие правила предусматривают, что в случае покупки за наличные непокрытая часть НДС должна быть включена в амортизацию, то есть должна быть покрыта лимитом в 150 000 злотых. PLN КУПИТЬ, а не в лизинг. Таким образом, вероятно, вопреки намерениям создателей, лизинг все еще может быть более выгодной формой покупки дорогого автомобиля, чем его покупка.

    NEWER К сожалению, этот подход не разделяется (по крайней мере, в настоящее время) директором Национальной налоговой информации, который в индивидуальной интерпретации исх.0111-KDIB2-1.4010.339.2019.2.AT от 4 октября 2019 г. пояснил, что невычтенная часть НДС на капитальную часть взноса не может быть полной стоимостью, если превышен лимит в 150 000 злотых. злотый. Другими словами, для невычтенного НДС следует применять пропорцию при его включении в ПОКУПКУ .

    Есть много признаков того, что это может быть полем спора между налогоплательщиками и налоговой службой, и только со временем станет ясно, какая интерпретация и судебная практика будут приняты - мы сообщим вам об этом.

    3 (а точнее 2,5). Неамортизированная часть «входит» до лимита в 150 тысяч. при продаже автомобиля 90 346

    Этот пункт касается неблагоприятных правил продажи дорогого, не полностью изношенного автомобиля, но косвенно связан с пунктом 1 с отдельным лимитом в 150 тысяч. на аренду и выкуп, поэтому мы и назвали его «два с половиной».

    В конце 2018 года на этапе работы в парламенте появилась неожиданная поправка к проекту поправки, которая немного изменила правила игры.Однако сразу предупреждаем, что речь не идет ни о каком послаблении лизинговых решений. Депутаты просто приняли решение, которое во многих случаях делает невыгодной покупку дорогостоящего автомобиля, «продлив» лимит в 150 тысяч. также неамортизированная стоимость автомобиля на момент продажи. Лизинг может быть частичным решением этой проблемы.

    Дело в том, что если мы продали автомобиль, который не был полностью амортизирован к концу 2018 года, эта неамортизированная часть стала вычитаемой и не была покрыта лимитом в 20 000 долларов.Евро, который действовал до конца 2018 года. Между тем, в настоящее время стоимости продажи легкового автомобиля могут быть расходами, понесенными на его покупку только частично, не превышая лимита в 150 тысяч. Злотых (225 тыс. Электрических) и дополнительно уменьшились на уже произведенные амортизационные списания . Это более или менее означает, что при покупке дорогого автомобиля и последующей его продаже, например, через год, мы будем платить огромный налог ... Этот недостаток не распространяется на автомобили, купленные до 31 декабря 2018 года.

    Это еще одно постановление, которое приводит к лизингу автомобиля стоимостью более 150 тысяч. PLN по-прежнему является более выгодным решением, чем покупка - в основном речь идет о коротком периоде финансирования (например, 2 года) в сочетании с высоким выкупом, не превышающим 150 тысяч. PLN, что в совокупности позволит значительно сэкономить на налогах.

    Краткосрочная налоговая оптимизация многократной аренды?

    Поправка также включает следующее положение:

    «Если договор аренды или аренды или другое соглашение аналогичного характера было заключено на срок менее 6 месяцев, стоимость автомобиля / ... / составляет понимается как стоимость, принятая для целей страхования.« - часть Закона

    Цель данного постановления - указать налогоплательщикам, как определить долю лимита в 150 000 злотых. PLN по отношению к стоимости автомобиля, который был взят в краткосрочную аренду. Например, это относится к ситуации, когда предприниматель, например, арендует автомобиль во время командировки, если его стоимость в страховом полисе ниже 150 000 злотых. PLN, предприниматель сможет взять на себя все расходы, связанные с арендой, и если страховая сумма окажется выше, тогда расходы на аренду будут включены в Заказ на покупку пропорционально лимиту в 150 000 PLN.

    злотых

    Некоторые заметили в этом своего рода пробел, дающий возможность оптимизации налогообложения. Можно представить себе ситуацию, когда мы выбираем дорогую машину и арендуем ее на короткий срок, то есть на срок менее 6 месяцев, и продлеваем такой договор много раз каждые полгода.

    С какой целью? Что ж, каждое транспортное средство со временем теряет свою ценность, и, следовательно, каждый последующий страховой полис будет покрывать все меньшую страховую сумму. Это, в свою очередь, будет означать, что в следующие периоды мы сможем взимать увеличивающуюся часть арендной платы.

    Пример оптимизации за счет «возобновляемой» краткосрочной аренды

    Чтобы показать этот эффект на примере, вернемся к нашим расчетам из предыдущей части статьи о расходах, вычитаемых из налогооблагаемой базы (KUP) для автолизинга с стоимостью 300 000 злотых. злотый.

    Аренда на 4 года

    Цена автомобиля 300000 злотых
    Доля налоговых расходов
    (лимит / цена)
    150 000 злотых / 300 000 злотых = 50%
    Фактические расходы
    Налоговые затраты
    Первоначальная арендная плата (20%) 60 000 злотых 30000 злотых
    Рассрочка по лизингу (470003 ) 549 PLN 2733 PLN
    Комиссионные, включенные в ПОКУПКУ (аренда + 47 платежей) 158451 PLN

    Теперь мы «берем» тот же автомобиль в краткосрочную аренду , который мы будем продлевать каждые менее 6 месяцев на 4 года, это означает, что значение от po будет приниматься за основу для расчета KUP страховка лиса, а не стартовая цена машины.В таблице ниже показано, как это повлияет на налоговые расходы.

    Краткосрочная аренда продлевается каждые полгода на 4 года

    90 095 Комиссионные, включенные в ПОКУПКУ (48 взносов) 90 094 90 095 246 228 злотых
    Цена автомобиля 300000 злотых
    Первоначальная аренда 0%

    Рассрочка по лизингу ( 48 всего) 6750 PLN
    Стоимость автомобиля по полису
    Процент КУПИТЬ
    Рассрочка на покупку

    03

    3375 PLN
    Год 2 210,000 PLN 71% 4792 PLN
    Год 3 180000 PLN 83% 5602 PLN
    Год 4 150 000 злотых 100% 6750 злотых
    Налоговой инспекции не нравится возобновление аренды 90 346

    Вы можете видеть, что возобновляемая краткосрочная аренда автомобиля стоит 300 000 злотыхPLN позволяет получить намного более высокую покупку по сравнению с лизингом. В нашем примере это почти 88 тысяч. Разница в злотых в пользу аренды (для простоты опускаем вопрос о выкупе), что, в свою очередь, при налоговой ставке 19% позволяет сэкономить почти 17000 злотых. злотый. Так что, похоже, есть за что побороться ...

    Однако следует помнить, что данный метод оптимизации весьма спорен и может вызвать возражения со стороны налоговой инспекции, которая может счесть это заключением договора краткосрочной аренды. и продлевать его несколько раз для одного и того же транспортного средства с единственной целью обойти правила и произвести благоприятный налоговый эффект.Таким образом, это решение для «смельчаков», подготовленное к возможному спору с налоговой инспекцией.

    Кроме того, существуют индивидуальные налоговые интерпретации (например, 0113-KDIPT2-1.4011.418.2019.2.MD от 29 ноября 2019 г.), которые показывают, что «лимит» не может применяться в соответствии со значением политики для кратного арендовал такую ​​же машину. Такое решение предположительно может быть применено только в том случае, если договор аренды касается автомобиля, который является предметом аренды впервые. Хотя предположения интерпретации кажутся спорными и могут быть оспорены налогоплательщиками, это не меняет того факта, что в настоящее время для налоговых органов одна машина - это один предел.Если мы арендуем один и тот же автомобиль во второй раз (третий, четвертый и т. Д.) Менее чем на полгода, то для определения отношения КУПИТЬ мы должны - по мнению налоговой инспекции - взять начальную стоимость автомобиля, не тот, который указан в действующем страховом полисе.

    Расходы на использование автомобиля - только 75% затрат

    Закон ограничивает 75% возможность включения эксплуатационных расходов на легковые автомобили, которые также используются в частном порядке, в качестве налоговых расходов. Что это за расходы? Среди прочего:

    90 045 90 052 «25% понесенных расходов не считаются расходами, вычитаемыми из налогооблагаемой базы [....] на расходы по использованию легкового автомобиля [...] для целей хозяйственной деятельности, осуществляемой налогоплательщиком, - если легковой автомобиль также используется для целей, не связанных с хозяйственной деятельностью, осуществляемой налогоплательщиком; " - часть Закона

    Проверьте, сколько вы потеряли по налогам после введения лимита в 75% операционных расходов

    Для упрощения расчетов (не каждая компания является плательщиком НДС) игнорируем не- вычитаемая часть 50% НДС, которая подлежит вычету из налогооблагаемой базы.

    Операционные расходы (топливо, сервис, запчасти и т. Д.)

    90 091 9 0093 1875 PLN 900 90 093 -238 злотых
    Операционные расходы
    Налоговые расходы до 2019 г.
    (100%)
    Налоговые расходы сейчас
    (75%)
    Налоговый убыток
    сейчас по сравнению с предыдущим 2019
    (ставка налога 19%)
    500 злотых 500 злотых 375 злотых -24 злотых
    1000 1000 злотых 750 злотых -48 злотых
    1500 злотых 1500 злотых 1125 злотых -71 злотых
    2000 злотых 2000 злотых 1500 злотых -95 злотых
    2500 злотых 2500 злотых -119 PLN
    3000 PLN 3000 PLN 2250 PLN -143 PLN
    4000 PLN 4000 PLN -190 злотых
    5000 злотых 5000 злотых 3750 злотых

    Пробел в правилах: «неналоговые плательщики» не должны вести учет для подсчета 100% КУПИТЬ

    Это еще одна лазейка в регламенте, вышедшая «на стирке».Похоже, что налогоплательщики, освобожденные от НДС, использующие легковые автомобили только для целей своего бизнеса, не должны вести подробный учет пробега, чтобы включать 100% эксплуатационных расходов в затраты.

    Напоминаем, что новые положения о НДФЛ и КПН относятся к Закону о НДС, который регулирует, что предприниматели, использующие легковые автомобили только в деловых целях, демонстрируют этот факт, в том числе, ведение подробного учета пробега.Если кто-то не ведет учет, то по умолчанию он имеет право вычесть только половину НДС, и, таким образом, 75% операционных расходов могут быть включены в расходы, вычитаемые из налогооблагаемой базы.

    Однако, если предприниматель не является плательщиком НДС, он не обязательно ведет такие записи для целей НДС, потому что в его случае это бессмысленно, поскольку он все равно не вычитает этот налог.

    Таким образом, ему не нужно вести такие записи для целей НДФЛ / КПН, чтобы иметь возможность включить все расходы в KUP.Об этом заявил директор Национальной налоговой информации в индивидуальном постановлении № 0112-KDIL3-3.4011.77.2019.1.MC от 27 марта 2019 года. Конечно, при условии, что он фактически использует транспортное средство только в коммерческих целях, поскольку оно должно Напомним, что в случае проверки налогоплательщику все равно придется убеждать налоговую инспекцию в том, что транспортное средство также не используется в личных целях.

    Как насчет операционных расходов, добавленных к аренде или платежам по аренде?

    Часто лизинг, а еще чаще долгосрочная аренда предлагается в форме, например,: лизинг полного цикла. Клиент оплачивает один фиксированный взнос, который включает в себя расходы на осмотры, замену шин и другие подобные эксплуатационные расходы. Возникает вопрос, как учесть эти расходы, добавленные к взносу. Закон содержит следующее положение:

    90 045 90 052 «Если плата, включая арендную плату, по договору аренды, (...) аренда, аренда или другой договор аналогичного характера был рассчитан таким образом, который включает расходы на эксплуатацию легкового автомобиля, резерв (25% затрат на использование легкового автомобиля не считаются расходами, вычитаемыми из налогооблагаемой базы - прим. ред.)красный) применяется к той части сбора, которая покрывает расходы по эксплуатации легкового автомобиля ». - часть Закона 90 048

    Это означает, что финансовая часть лизинга / арендного платежа включена в расходы полностью (или пропорционально лимиту в 150 тысяч злотых), а операционная часть платежа включена в стоит 75% от его суммы.

    Счет-фактура на рассрочку без разделения на финансовую и операционную части

    Однако следует помнить, что многие финансирующие стороны выставляют счета-фактуры без отдельной финансовой и операционной части рассрочки - в ней есть только одна позиция.И что?

    К сожалению, это не вытекает непосредственно из акта, но Минфин проинформировал, что еще до того, как правила вступили в силу, налогоплательщик может взимать весь взнос (конечно, с учетом лимита в 150 000 злотых, если он машина подороже). Если финансирующая сторона не выставляет счет, в котором проводится различие между финансовой и операционной частью, мы не беспокоимся о 75% -ном лимите. Аналогичная информация в настоящее время предоставляется налогоплательщикам Национальной налоговой информацией.

    Страхование TPL, AC, GAP

    Расходы, понесенные по страхованию автомобиля, не покрываются лимитом в 75% расходов, вычитаемых из налогооблагаемой базы, как в случае с операционными расходами. В этом случае применяется отдельное положение, ограничивающее возможность включения премии в качестве затрат суммой до 150 тысяч злотых. PLN, принятая в качестве стоимости автомобиля в полисе:

    «Премии по страхованию автомобиля не считаются расходами, вычитаемыми из налогооблагаемой базы [...] в сумме, превышающей их часть, определенную в пропорции, в которой сумма 150 000 злотых остается к стоимости автомобиля, принятой для целей страхования »; - часть закона 90 048

    Это относится, однако, к добровольному страхованию, например Autocasco или GAP. Если стоимость, принятая в этих полисах, находится в пределах 150 000 злотых, PLN, тогда вся премия идет на расходы, и если она превышает, мы включаем ее пропорционально (премия, например, AC с предполагаемой стоимостью автомобиля 300000 PLN)могут быть включены в стоимость пополам).

    С другой стороны, обязательное страхование, то есть страхование гражданской ответственности, может быть включено в стоимость в полном объеме, независимо от стоимости автомобиля. Мы получили такую ​​информацию, среди прочего на горячей линии Национальной налоговой информации, это также подтверждается индивидуальными налоговыми интерпретациями нормативных актов.

    Положение о договорах аренды, заключенных до 2019 года

    Договоры, заключенные до 1 января 2019 года, могут по-прежнему признаваться затратами по старым правилам, то есть без учета лимита в 150 000 злотых.злотый. Однако после 31 декабря 2018 г. они не могут быть «изменены» или «продлены», так как это потребует перехода на новые правила.

    Что это означает на практике? К сожалению, правила не очень точны, поэтому теперь мы можем полагаться только на отдельные толкования и налоговые разъяснения, выпущенные в апреле 2020 года Министерством финансов.

    Отсюда следует, что для потери права на возмещение затрат по старым правилам:

    "/ ... / изменение договора должно быть существенным изменением содержания правовых отношений между стороны, не вытекающие из самого договора.Таким значительным изменением будет, например, изменение предмета договора аренды, смена стороны договора (например, уступка права аренды) ». - выписка из разъяснений Минфина по налогам от 9 апреля 2020 г.

    Утрата права урегулирования договора по старым правилам может дополнительно повлечь изменения, которые повлияют на размер затрат, признанных налогоплательщиком. Это, например: изменения в графике платежей, связанные с продлением или сокращением срока аренды, изменение суммы платежей и т. Д. Исключением могут быть изменения в графике, вызванные экономической ситуацией предпринимателя из-за к пандемии COVID-19, о которой пойдет речь далее в статье.

    Одной из первых налоговых интерпретаций, касающихся изменения графика погашения, стала интерпретация со ссылочным номером 0115-KDIT3.4011.133.2019.1.MR от 22 мая 2019 года. Налогоплательщик хотел сократить договор автолизинга на сумму более 150 000 злотых. PLN заключили до 1 января 2019 года и вернули раньше. Налоговая служба решила, что такое изменение повлечет за собой переход на новые правила, то есть налогоплательщик должен будет засчитывать оставшиеся платежи, сокращенные приложением к договору, у налогоплательщика с учетом лимита в 150 000 злотых.злотый.

    Необходимость перехода на новые правила не повлечет за собой:

    90 015 90 016 изменений, которые являются частью выполнения договора лизинга, т.е. они представляют собой реализацию положений настоящего договора, при условии, что эти изменения в договор лизинга был основан на договоре, 90 017 90 016 технических изменений (например, номер VIN, спецификация транспортного средства),
  • изменения в объеме услуг, не связанных с финансированием (например, страхование транспортных средств),
  • изменения финансовых условий в результате обмена изменения курсов по контрактам, выраженным в иностранной валюте.
  • Эти толкования и пояснения также прямо показывают, что необходимость перехода на новые правила не приведет к изменениям в сумме взносов, вызванным изменением базовой ставки (обычно Wibor). Мы сталкиваемся с такой ситуацией с середины марта, когда Совет по денежно-кредитной политике решил снизить процентные ставки, а это значит, что хорошие лизинговые компании сокращают свои взносы. Подробнее: Лизинг еще дешевле после снижения ставки до 0,5%

    90 021 Поправки к договору из-за коронавируса - разногласия 90 022

    Действия, позволяющие предпринимателям выйти из сложной ситуации, вызванной эпидемией коронавируса, путем изменения графика лизинга, заключенного до 2019 года ( например: продление срока, уменьшение рассрочки, приостановка погашения), может повлечь изменение условий, которые при нормальных обстоятельствах могут повлечь необходимость перехода на новые, т.е. с 1 января 2019 года, правила налогообложения легковых автомобилей. (включая лимит 150 000 злотых).

    В середине апреля 2020 года мы получили хорошую, но, к сожалению, на тот момент неофициальную информацию о том, что Министерство финансов подготовило внутреннее письмо, в котором говорилось, что налоговые службы должны интерпретировать изменения в расписании, связанные с COVID-19, как не требующие перехода на новые, ограниченные правила кредитования затрат.

    NEWER

    Этот метод интерпретации теперь подтвержден Национальной налоговой информацией, и у нас уже были индивидуальные налоговые интерпретации: это не повлияет на сумму арендных платежей, которые могут быть классифицированы как налоговые расходы, а только на их отсрочка, не требует применения новых налоговых правил к такому контракту » - фрагмент толкования исх.0111-KDIB1-1.4010.255.2020.2.BK от 11 августа 2020 г.

    Подробнее о ситуации с арендой, вызванной пандемией COVID-19: Проблемы с погашением договора аренды? Как бороться с эпидемией?

    Заключенные в 2018 г. договоры лизинга с инкассированием автомобилей в 2019 г. - сомнения

    Поправка позволила остаться на «старых», т.е. более выгодных правилах включения дорогостоящего автомобиля в стоимость лизинга, при условии, что договор заключен конец 2018 года, даже с его «физическим» сбором только в 2019 году.Но что это означает на практике? Каким условиям должно было соответствовать такое соглашение? На данный момент нет однозначного ответа на этот вопрос, но у нас есть много информации, которая может развеять некоторые сомнения.

    Поправка к акту показывает, что договор, заключенный до конца 2018 года, не может быть изменен или продлен после 1 января 2019 года, что сами представители Минфина интерпретируют таким образом, что не каждое изменение в договор аренды должен означать, что налогоплательщик будет обязан применять новые налоговые правила.Новые правила должны применяться в случае изменения контракта, которое оказывает или может повлиять на последствия налога на прибыль, например, влияет на сумму вычитаемых из налогооблагаемых доходов затрат .

    Кроме того, в другой информации, отправленной СМИ, Минфин добавляет, что было достаточно для подписания самого контракта, однако он должен был содержать данные, позволяющие указать автомобиль , а это, скорее всего, только данные:

    • Марка
    • Модель
    • Цена
    • и, конечно же, ключевые параметры договора аренды, такие как начальная аренда и период

    .: отсутствие VIN автомобиля (и добавление его в договор только в 2019 году), изменение цвета или комплектации не должно приводить к необходимости перехода на новые, невыгодные правила (если стоимость автомобиля не изменится одновременно) .

    Аналогичную информацию можно также получить в Национальной налоговой информации. KIS сообщает, что, например: отсутствие VIN при заключении договора в 2018 году и его добавление в 2019 году не означает изменения договора - если арендодатель не требует, например, подготовки приложения.По мнению KIS, поправка к контракту в соответствии с Гражданским кодексом (т.е. приложение) может рассматриваться как поправка к контракту также на налоговых основаниях.

    Отсутствие необходимости указывать VIN в договоре, заключенном до 1 января 2019 года, также подтверждается индивидуальной налоговой интерпретацией исх. 0114-KDIP3-1.4011.657.2018.1.IF от 1 марта 2019 г., выдано Директором Национальной налоговой информации. Если VIN добавлен или был добавлен к контракту после 31 декабря 2018 года, это не влечет за собой необходимость перехода на новые правила зачисления KUP.

    Подводя итог - договор лизинга 2018, инкасса 2019

    Мы должны четко подчеркнуть, что мы все еще находимся в сфере интерпретаций, которые не обеспечивают 100% уверенности - такая уверенность, возможно, будет сформирована юриспруденцией, но, как мы знаем, это так. довольно далекое будущее ...

    Однако можно с осторожностью предположить, что в случае договоров лизинга, заключенных до конца 2018 года, с получением автомобиля стоимостью более 150 000 злотых в 2019 году:

    90 015 90 016, если цена или другие условия контракта, которые могут повлиять на размер налоговых расчетов, не изменятся на момент взыскания, и, кроме того, для получения автомобиля не потребуется подписания, напримерприложения, такой договор может быть урегулирован по «старым» правилам (даже если номер VIN не был известен на момент заключения договора) период, изменение в рассрочку и т. д.), необходимо будет изменить на новые правила
  • также все рамочные контракты, заключенные в 2018 году, которые применяются к неуказанным транспортным средствам со сбором в 2019 году, будут отменены - такие решения не дадут права оставаться на старых правилах расчетов
  • В конце 2018 годаМинистерство финансов сообщило СМИ, что контракты со значительно отложенной датой доставки автомобиля могут быть оценены с точки зрения обхода правил - будет применяться положение об обходе, то есть ситуация, когда кто-то заключил контракт исключительно с целью получения налоговые льготы. Это довольно неоднозначная тема, и Минфин в последующие недели несколько смягчил освещение этой темы в СМИ. Тем не менее, мы хотели бы сообщить вам, что каждый должен осознавать риск того, что отдельные налоговые органы будут иметь широкие возможности для интерпретации (усмотрения), что не означает, что налогоплательщик будет в убытке при обжаловании возможного неблагоприятного решения. в суд.
  • Передача в лизинг легкового автомобиля стоимостью более 150 000 зл.

    злотых

    Похоже, что новые правила также усложняют условия аренды более дорогих автомобилей, то есть тех, которые стоят более 150 000 злотых. злотый. Правопреемники должны брать за основу для расчета доли налоговых расходов, понесенных в связи с лизингом, начальную стоимость автомобиля, а не, например, рыночную стоимость на день заключения договора, что, по всей видимости, вредно для тех, кто взять на себя лизинг ... Подробно мы это описываем в нашем справочнике «Лизинговая уступка» - все о принятии договора, в пункте «Передача в лизинг легкового автомобиля на сумму более 150 тысяч».PLN в соответствии с положениями, действующими с 2019 года ».

    Налоговые разъяснения Министерства финансов

    В апреле 2020 года с большой задержкой, почти через полтора года после вступления в силу новых налоговых правил, Министерство финансов выпустили долгожданные налоговые разъяснения, что-то новаторское в них, поскольку определенная практика уже сформировалась, например, на основе индивидуальных налоговых интерпретаций, выпущенных налоговыми службами.Тем не менее, мы предоставляем ссылку на них:

    Налоговые разъяснения от 9 апреля 2020 года относительно использования легкового автомобиля в бизнесе - изменения в налогах на прибыль с 2019 года (PDF)

    Индивидуальные налоговые интерпретации положений

    Мы подготовили перечень индивидуальных интерпретаций налога, связанных с новыми правилами налогообложения использования легковых автомобилей, их приобретения и аренды. Список будет обновляться и дополняться по мере публикации новых интерпретаций.

    Интерпретация новых налоговых правил

    Дата выдачи Ссылка Применимо к Содержание (PDF)
    08/11/2020 9DIB -1.4010.255.2020.2.BK Компания подписала соглашение в 2018 году. Подписание приложения об отсрочке выплаты капитала на 6 месяцев из-за COVID-19 не приведет к переходу на новые налоговые правила.
    24-01-2020 0115-KDIT3.4011.490.2019.1.AD Подписание приложения к договору аренды, заключенному до 1 января 2019 года в рамках смены страховщика, не требует переход на новые правила зачисления BUY с лимитом 150,000 злотый.
    29-11-2019 0113-KDIPT2-1.4011.418.2019. 2.MD Применяется к краткосрочной аренде - стоимость автомобиля из полиса определяется пропорционально только в том случае, если договор аренды касается автомобиля, являющегося первым предметом аренды.Одна машина = один лимит.
    04-10-2019 0111-KDIB2-1.4010.339.2019.2.AT Не вычтенная часть НДС в основной части взноса не может быть его стоимостью в полном объеме, если превышен лимит в 150 тысяч злотых. злотый. Другими словами, для невычтенного НДС следует применять пропорцию, когда он включен в ПОКУПКУ. Подробнее по этой теме в предыдущей части статьи>
    24.05.2019 0112-KDIL3-3.4011.93.2019.2.AA Компании, которые сдают автомобили в аренду для передачи их в субаренду клиентам (например, агенты, предлагающие долгосрочную, краткосрочную аренду, аренду автомобилей и т. Д.), Также должны применять лимит в 150 тысяч. PLN ПОКУПКА на лизинговые сборы.
    22-05-2019 0115-KDIT3.4011.133.2019.1.MR Изменение графика договора лизинга (в данном случае сокращение) автомобиля стоимостью более 150 000 заключены до 1 января 2019 года.вызывает необходимость перехода на новые правила вывода КУП из лизинга, т.е. необходимо учитывать лимит в 150 тыс. зл. злотый. Подробнее на эту тему в предыдущей части статьи>
    17-05-2019 0114-KDIP2-2.4010.155.2019.1.AG Передача договора автолизинга, заключенного до конец 2018 года требует перехода на новые правила включения аренды в КУП, т.е. необходимо учитывать действующие с начала 2019 года.лимит 150 тысяч злотый. Подробнее об этом в справочнике: Передача в лизинг - все о принятии договора
    24-04-2019 0111-KDIB1-3.4010.50.2019.1. MO Собирает автомобили в 2019 году. и 2020 г. на основании рамочного соглашения об операционной аренде, подписанного до конца 2018 г. Следует ли применять старые или новые правила для признания затрат, вычитаемых из налогооблагаемой базы?
    15.04.2019 0111-KDIB1-3.4010.1.2019.2.MO Интерпретация решает несколько вопросов, в т.ч. возможность применения «двойного» лимита в 150 тыс. руб. PLN для рассрочки лизинга и отдельно для выкупа. Подробнее на эту тему в предыдущей части статьи>
    11-04-2019 0114-KDIP2-2.4010.84.2019.2.AG Интерпретация вызывает несколько вопросов, в т.ч. определение момента, с которого должны применяться новые положения, возможность включения процентов по кредитам / займам в полном объеме, принцип включения в расходы на комплексное автострахование и страхование гражданской ответственности, правила применения лимита в размере 150 000 злотыхпо договорам лизинга и краткосрочной аренды.
    27-03-2019 0112-KDIL3-3.4011.77.2019.1.MC включают 100% операционных расходов в качестве затрат. Подробнее об этом - в предыдущей части статьи>
    21.03.2019 0112-KDIL3-3.4011.435.2018.2.DS Переуступка договора аренды автомобиля, заключенного до конца 2018 года, вызывает необходимость перехода на новые правила включения аренды в Заказ на закупку, то есть лимит в 150 тысяч злотых, применимый с самого начала. 2019 г. необходимо учитывать. злотый. Подробнее об этом в справочнике: Передача аренды - все о принятии договора
    20.03.2019 0114-KDIP3-1.4011.590.2018.1.MT Передача договора лизинга автомобиля Заключение до конца 2018 года обуславливает необходимость перехода на новые правила кредитования лизинга в КУП, т.е. необходимо учитывать действующие с начала 2019 года.лимит 150 тысяч злотый. Подробнее об этом в справочнике: Передача лизинга - все о приеме договора
    01-03-2019 0114-KDIP3-1.4011.657.2018.1.IF Если VIN есть или был добавлен после 31 декабря 2018 г. по договору аренды, заключенному до конца 2018 г., это не влечет необходимости перехода на новые правила кредитования КУП. Подробнее по этой теме в более ранней части статьи> Это также подтверждается новой интерпретацией от 15 июля 2019 года.номер ссылки 0113-KDIPT2-1.4011.283.2019.1.DJD
    11-02-2019 0115-KDIT3.4011.545.2018.2.MR Интерпретация вызывает ряд вопросов, в том числе принцип включения КА и страхование гражданской ответственности в качестве затрат, а также информацию о возможности включения всей процентной части лизингового платежа в качестве затрат. Подробнее об этом в предыдущей части статьи>

    Подробнее про автолизинг?

    Здесь вы узнаете все о финансировании легковых автомобилей и микроавтобусов - найдите предложения и воспользуйтесь справочником: Автолизинг - предложения и справочник

    Подробнее о налоговых вычетах: правила удержания НДС для служебных автомобилей

    Мы помогли? Оцените и порекомендуйте нас

    Поисковая система предложений по лизингу

    1.Заполните только одну форму
    2. Вы получите много предложений и наш анализ
    3. Вы сами выберете лучшее предложение

    Индивидуальная помощь в выборе аренды

    Пользователи поисковой системы по лизингу на FmLeasing.pl получают бесплатно анализ предложений и условий договоров, что позволяет очень легко выбрать аренду и избежать серьезных ошибок. Проверить как>

    Хотите узнать больше?


    Лизинг легковых автомобилей - подробный справочник

    Мы отвечаем, что такое автолизинг.Сколько стоит и где взять? Кто может получить, какие условия должны быть выполнены и какие документы нужно предоставить? На что обращать внимание при выборе оферты и арендодателя? Сколько можно сэкономить на налогах?


    Лизинг или долгосрочная аренда авто?

    Долгосрочная аренда авто - альтернатива классическому лизингу с выкупом. Все больше и больше предпринимателей, желающих профинансировать новое транспортное средство, задаются вопросом - выбрать лизинг или долгосрочную аренду? Какая форма для кого лучше? Воспользуйтесь калькулятором, который сравнивает затраты и рассрочку.


    Автор: Михал Крупинский

    Я являюсь автором этой статьи. Я работаю в сфере лизинга с 2000 года, что, как нетрудно подсчитать, дает мне более 20 лет опыта. С 2009 года я являюсь издателем и соучредителем сайта FmLeasing.pl.

    Я рад ответить на ваши вопросы по этой публикации. Контакты и дополнительная информация обо мне на сайте: Michał Krupiński 90 057

    .90 000 Ограничения движения для автомобилей внутреннего сгорания в Кракове. Предлагаемые варианты

    Управление маршала Малопольского воеводства утверждает, что предпринятые до сих пор меры недостаточны и должны привести к более более решительным решениям. . Жителям воеводства были представлены пять вариантов акции. После ознакомления с их мнениями необходимо выбрать одного из них.

    Эти варианты варьируются от умеренных ограничений, подобных тем, которые существуют во многих европейских городах, таких как Германия или Италия, до тех, которые сами создатели называют «радикальными».Это следующие варианты:

    • Полное закрытие движения для автомобилей, кроме водородных или электромобилей.
    • Создание чистых транспортных зон в центре Кракова и Тарнова (в соответствии с Законом об электромобильности), в которые могут попасть только автомобили, не выделяющие выхлопных газов. Районы чистых транспортных зон совпадут с Зоной платной парковки Śródmieście в Кракове и Зоной платной парковки в Тарнове.
    • Введение зоны ограничения транспортных выбросов в районе Кракова, охватывающей территорию, ограниченную 3-й городской кольцевой дорогой.Ограничение распространяется на все транспортные средства - легковые автомобили, фургоны и грузовики, в том числе жителей Кракова. Возможность въезда в зону только для транспортных средств с дизельным двигателем, соответствующих стандарту EURO 6, и автомобилей с бензиновым двигателем, отвечающих как минимум стандарту выбросов EURO 4.
    • Введение зоны снижения транспортных выбросов в районе Кракова, включая территорию, ограниченную 4-я городская кольцевая дорога. Ограничение на фургоны, грузовики и общественный транспорт.Возможность въезда в зону только на транспортных средствах, соответствующих требованиям стандарта выбросов EURO 4.
    • Введение зоны пониженных транспортных выбросов в районе Кракова, охватывающей территорию, ограниченную 4-й кольцевой дорогой города. Ограничение для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков, в том числе для жителей Кракова. Въезд в зону возможен только на транспортных средствах с дизельным двигателем, отвечающим как минимум требованиям стандарта EURO 6, и на бензиновых автомобилях, отвечающих как минимум требованиям стандарта EURO 4.
    • Альтернатива: Продолжить существующую деятельность без дополнительных ограничений на транспортировку.

    Смог над Краковом (фото: Марек Ласык / Reporter)

    Легко заметить, что среди предложений преобладают те, которые делают въезд транспортного средства в зависимость от стандарта выбросов выхлопных газов, которому соответствует транспортное средство. Представители департамента окружающей среды прокуратуры утверждают, что введение ограничений такого типа побудит водителей переоборудовать вагона в экологический общественный транспорт, в частности агломерационную железную дорогу .

    Однако внести более решительные изменения будет непросто. Сами инициаторы признают, что реализация некоторых из представленных вариантов потребует внесения изменений в регламент на национальном уровне. Также было бы сложно обеспечить соблюдение запретов. Это может быть сделано автоматически (с использованием камер считывания регистрационных номеров транспортных средств) или традиционно. В последнем варианте на автомобили должны быть нанесены наклейки & hairsp; - & hairsp ;, как и в Германии.

    Хорошая чистая транспортная зона. Не слишком туго

    Краков был первым городом в Польше, который воспользовался ограничением движения транспортных средств в одном из районов. «Борьба» со смогом в Казимеже окончена, ...

    Также стоит напомнить, что в марте 2019 года правила были значительно либерализованы, в результате чего Зона чистого транспорта в районе Казимеж в Кракове была де-факто отозвана. Изменения были внесены примерно через два месяца эксплуатации зоны по просьбе самих жителей Казимежа , для которых ограничения были слишком жесткими.Поэтому очень сомнительно, что теперь консультации поддержат наиболее радикальный вариант нового регламента. Таким образом, есть много признаков того, что города Малой Польши получат зоны, аналогичные немецким.

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    .90,000 Необходимо ли ограничивать въезд автомобилей в центр города? Есть и другие способы для

    Не нужно никого убеждать, что смог - огромная проблема для многих польских городов. Мы узнаем о ситуации почти каждую зиму. Я сам был весьма шокирован, когда чуть больше полугода назад, летя на самолете, я сразу понял, что мы пересекли польскую границу, потому что внезапно все города покрылись толстым слоем смога. Так что нет никаких сомнений в том, что с этим нужно что-то делать.К сожалению, самое простое решение для - это использовать моторизованный . Вопрос в том, лучший ли.

    Краков - это город, который стал синонимом проблемы смога в Польше. Каждую зиму столица Малой Польши борется с загрязнением воздуха, многократно превышающим нормы. Что вызывает эту проблему? Прежде всего, расположение и городская планировка Кракова, которые не помогают «проветрить город». Это, однако, больше не изменится, поэтому вам придется бороться с более прямыми причинами, и главными из них являются вовсе не автомобили, а угольные печи и промышленность, популярные в этом городе.

    Смог вызывается в основном взвешенной пыли PM10 и PM2,5 , то есть частицами часто ядовитых соединений, которые способствуют возникновению многих заболеваний, включая респираторную и сердечно-сосудистую системы. Как выясняется, в Кракове в случае PM10 аж 42 процента. от индивидуального отопления зданий - 23 процента. от промышленности, 19 процентов это приток из-за пределов города и, наконец, 16 процентов. вызвано движением транспортных средств - согласно исследованию, заказанному Сеймиком Малопольского воеводства.В масштабе страны ситуация еще более удивительна. Как можно прочитать в отчете НИК - целых 91 процент. ТЧ10 поступает от отопления зданий, и только 6 процентов. от транспорта.

    Следовательно, возникает вопрос: не лучше ли в первую очередь бороться с основными загрязнителями, а не предпринимать простые шаги, которые усложнят жизнь жителей? В отопительный сезон достаточно съездить практически в любую деревню или городок с малоэтажной застройкой, чтобы почувствовать в воздухе запах горелого пластика или резины.К сожалению, нет недостатка в людях, которые бросают то, что есть под рукой, в топку и остаются практически безнаказанными, и травят больше всех окружающих машин. Конечно, это запрещено, но для контроля и наказания таких людей требуется работа, участие служб, и это намного сложнее, чем просто запретить и уничтожить успех.

    Как действуют ограничения за границей?

    Кстати об ограничениях для автомобилей, давайте посмотрим, как это работает в других странах.Городом одним из первых в мире ограничили движение транспорта в центре , был Лондон. Однако британская столица таким образом хотела бороться не только с загрязнением, но прежде всего с пробками на узких улочках в центре города. За въезд в зону взимается высокая плата, и в рамках экологии гибриды и электромобили от нее освобождены.

    Лондонцы уже привыкли к этим ограничениям, но стоит отметить, что у города есть и другие, очень веские аргументы для водителей, то есть образцовый общественный транспорт.В центре вы можете добраться практически куда угодно на метро , и это обычно быстрее, чем передвигаться на машине. Это показывает, что вместо того, чтобы усложнять жизнь, лучше обеспечить качественный общественный транспорт, который будет лучшей альтернативой индивидуальному транспорту. К сожалению, в Польше сложно найти город, где бы это было так.

    Как там Париж, который в последние годы стал синонимом борьбы с автомобильными отравителями? Ситуация во Франции необычна тем, что в этой стране очень активно продвигали дизели, утверждая, что они экологичны.Конечно, в этом не было много правды, и сегодня есть тревога по поводу того, что предыдущие правительства просто обманывали своих граждан, поощряя их покупать автомобили, излучающие, среди прочего, много ядовитых оксидов азота (NOx). Новые власти решили с этим бороться.

    Возвращаясь во французскую столицу, он имеет географическую проблему, аналогичную Кракову. Расположение города приводит к тому, что в нем скапливается смог. Ограничения движения для автомобилей внутреннего сгорания были предложены как способ решения этой проблемы.Как оказалось, эти ограничения не принесли желаемого эффекта. Движение переместилось на другие улицы, которые тут же забились. В результате установка на северных бульварах Сены увеличила выбросы NOx на 53% и твердых частиц на 49%. На южном берегу было немного лучше, но было и подорожание. Увеличился также шум от машин (местами до 125%).

    Как выясняется - в природе ничего не теряется и движение просто переместилось в другое место, потому что многие люди не могли отказаться от машины.Также возникает вопрос, подойдет ли нам какое-либо решение, которое будет работать даже в Берлине, Мадриде, Токио или любом другом городе. Как я уже писал - в Польше автомобильное движение не является основным фактором возникновения смога, поэтому сокращаем его на несколько процентов. существенно не улучшит ситуацию.

    Что вместо ограничения трафика?

    Вместо введения новых запретов стоит обеспечить соблюдение уже действующих положений . Старые автомобили должны ежегодно проходить технический осмотр, который включает в себя проверку выбросов выхлопных газов.Однако на практике наши улицы полны старых дизелей, которые выделяют во много раз больше ядовитых соединений, чем даже ухоженные бензиновые автомобили, которым несколько или несколько лет. По иронии судьбы, аналогичная ситуация и с общественным транспортом, который часто использует старые дизельные автобусы. Они хоть и помогают уменьшить пробки, но экологическими их назвать сложно.

    Конечно, нужно найти золотую середину, исключив транспортные средства, которые незаконно проходят тест, но не обязательно запретить всем старым автомобилям въезд в центр города.Нельзя забывать, что многие люди не могут позволить себе новую экологичную машину. Поэтому, по крайней мере, вначале, лучше всего заняться самыми крайними случаями. Кроме того, - это огромные затраты для горожан, а экологическая прибыль опять же мала .

    По данным Инспекции по охране окружающей среды, в случае пыли, образующейся на транспорте, только 7 процентов. идет из выхлопной трубы. Примерно дюжина - это результат истирания шин и тормозов, а около - 80%. это грязь, собранная с дороги , и это не зависит от экологичности автомобиля.Это означает, что гораздо лучшим решением было бы правильно очистить городские улицы, чем вводить ограничения движения, которые являются проблемой для жителей.

    Автомобили вызывают загрязнение воздуха - это бесспорно, - но исследования показывают, что их доля не особенно высока. Это означает, что , прежде чем вводить ограничения движения, стоит позаботиться о других вещах - более экологичном отоплении домов, сокращении промышленных выбросов, создании эффективного общественного транспорта или даже уборке улиц.Это дороже и сложнее, но это улучшит качество воздуха, не уменьшая комфорта жизни, и это было бы идеальным решением, к которому мы должны стремиться.

    .

    Ограничения из-за коронавируса - лучшее время для сдачи автомобиля в эксплуатацию

    Правила борьбы с эпидемией привели к закрытию, в частности, школ, ресторанов и спортивных объектов, но разрешили работу автомастерских . Просто из-за введенных ограничений и в целом неопределенной ситуации посещаемость на большинстве сайтов значительно снизилась, некоторые сайты даже приостановили свою деятельность, потому что клиенты были как лекарство. Некоторые компании внедрили решения, которые должны помочь им пережить трудный период и бороться за клиентов - от расширения предложения услуг «от двери до двери», т.е. сбора автомобилей у клиентов и их доставки после ремонта, путем внедрения услуги дезинфекции автомобилей, до достаточно отчаянных форм спасения себя, напримерпродажа ваучеров, дающих право на ремонт в будущем, но по значительно сниженной цене - сейчас, например, вы платите 80 злотых, а через полгода вы сможете произвести ремонт на сумму 100 злотых взамен.

    Фото: Петр Чипенка / Auto Świat Дезинфекция автомобилей после ремонта теперь практически стандарт

    Почему стоит отдать машину в сервис прямо сейчас?

    Во-первых, никаких очередей - большинство мастерских даже ждут клиентов.Из-за меньшего трафика механики также более склонны договариваться о ценах, особенно в случае более серьезной работы. Большинство из нас сейчас пользуется автомобилями гораздо реже, чем обычно, поэтому отказ от машины на несколько или даже дюжину дней может быть гораздо менее болезненным, чем обычно.

    Также необходимо учитывать, что даже если ограничения будут сняты в мае или июне и ситуация постепенно нормализуется, эпидемиологическая угроза не исчезнет полностью - в течение долгого времени собственная машина будет гораздо более безопасным средством передвижения. чем общественный транспорт.В Китае, который постепенно ослабляет существующие ограничения, спрос на автомобили стремительно растет!

    Конечно, есть и аргументы против - в неопределенной экономической ситуации многие люди предпочитают откладывать более серьезные траты на потом или даже не могут себе это позволить в данный момент из-за потери дохода.Еще одним препятствием может быть тот факт, что наличие некоторых запасных частей ограничено - поставки, среди прочего, из Азии и Италии уже давно приостановлены, поэтому стоит убедиться, что слесарь успеет достать все необходимое, прежде чем принимать решение о постановке машины в гараж.

    Могу ли я вообще зайти на сайт во время эпидемии?

    Ответ на этот вопрос - «да, но»... ". На днях появилась официальная интерпретация Минздрава по поводу того, является ли посещение участка по замене зимних шин на летние нарушением ограничений передвижения и можно ли за это наказать водителя или автовладельца. Согласно сообщению министерства:

    • Если мы используем автомобиль для удовлетворения так называемыхнеобходимые потребности, связанные с текущими делами повседневной жизни (например, покупки, посещения врача, доступ к аптеке, поездка на работу), замена шин, которая может повлиять на безопасность людей, путешествующих на автомобиле, и других участников дорожного движения, оправдано и допустимо.
    • Если автомобиль используется для профессиональной деятельности и служебных задач , то посещение СТО для замены покрышек в нем также находится в пределах допустимых исключений из запрета неоправданного движения.

    Это означает, что любой ремонт и обслуживание компонентов, влияющих на безопасность, в случае автомобилей, используемых для повседневных нужд и работы, разрешены - разумеется, при условии, что водитель, который ставит автомобиль в мастерскую не должен находиться на предписанном ему карантине, например, в связи с контактом с инфицированным человеком или возвращением из-за границы.

    Важно! Если мы решим лично доставить автомобиль в сервисную службу и его необходимо немедленно отремонтировать или отремонтировать, нам следует избегать использования зала ожидания.Большинство крупных сайтов все равно закрыто.

    Безопасно ли доставить машину на СТО?

    При соблюдении основных мер предосторожности посещение гаража, безусловно, связано с гораздо меньшим риском, чем, например, покупка в магазине.Многие сервисы предлагают услуги «от двери до двери», т.е. забирают автомобили у клиентов, а после ремонта доставляют их клиентам на дом, часто можно даже рассчитывать на дезинфекцию отремонтированного автомобиля. Это решение является не только самым безопасным по причинам эпидемии, но и позволяет избежать риска объяснения полиции, почему и почему мы покинули свое место жительства. Чтобы вас успокоить - приличные гаражи застрахованы, если с переданной вами машиной что-то случится, то ущерб будет покрываться политикой обслуживания.

    Фото: Игорь Кохутницкий / Авто Свят. обзор машины

    Многие мастерские имеют особые правила - например,сдача автомобиля на стоянке, без посещения офиса, безналичный расчет или осмотр автомобиля или консультация по объему ремонта (например, если при первичном осмотре выясняется, что у автомобиля не выявленные дефекты) в виде видеоинтервью .

    Из соображений безопасности оптимальным решением является безналичный расчет - на банкнотах и ​​монетах могут быть опасные вирусы.

    Мастерская открыта?

    Большинство мастерских открыты, хотя и не всегда полностью укомплектованы персоналом, потому что посещаемость явно меньше, чем обычно.Даже если вам кажется, что мастерская, которую вы используете, закрыта, на всякий случай позвоните или отправьте электронное письмо с вопросом. Сайты со значительно сниженной посещаемостью часто открываются только тогда, когда заказчик записывается на ремонт.

    В будущем это может быть дороже

    Еще один аргумент в пользу не затягивания ремонта - неопределенная ситуация на рынке запчастей.У многих производителей и поставщиков сейчас простои, но после возобновления поставок цены могут быть намного выше, чем сейчас, в основном из-за изменения обменного курса евро - в середине января один евро стоил около 4,20 злотых, сейчас курс европейской валюты приближается к 4 60 злотым!

    Долгая остановка? Лучше на свежем масле!

    Если автомобиль находился в основном неподвижным в течение нескольких недель и с момента последней замены масла прошло много времени, лучше ускорить замену, даже если до конца интервала, измеряемого в километрах, осталось еще много.Почему? Потому что чем дольше масло находится в двигателе, тем меньше оно защищает его. Это связано с тем, что в масле накапливаются кислотные соединения, со временем теряющие эффективность присадок, а также из-за скопления топлива в масле.

    .90,000 Амортизация служебных автомобилей после внесения изменений

    Это закон о внесении изменений в Закон об электромобильности и альтернативных видах топлива, а также в некоторые другие законы. Его автор - Министерство климата и окружающей среды. Сайт Law.pl впервые написал об этом в декабре прошлого года в статье под названием Правительство скоро снизит возможность амортизации автомобилей >>

    Документ показывает, что налогоплательщиков как налога PIT , так и CIT в большинстве случаев смогут включить амортизационные отчисления за износ легкового автомобиля только в том случае, если его стоимость не превышает 100000.злотый. Это означает, что текущий лимит 150 000 Злотый будет снижен.

    По проекту лимиты амортизации должны быть:

    • 225 000 злотых - в случае легкового автомобиля, который является электромобилем по смыслу ст. 2 пункт 12 Закона от 11 января 2018 года об электромобилях и альтернативных видах топлива (Законодательный вестник 2021 года, пункты 110, 1093 и ...), а также в случае, если легковой автомобиль является водородным транспортным средством по смыслу ст. .2 пункт 15 настоящего Закона,
    • 150 000 злотых - если выброс CO2 двигателем внутреннего сгорания легкового автомобиля, определенный на основе данных, содержащихся в центральном регистре транспортных средств, составляет менее 50 г на километр,
    • 100000 злотых - если выброс CO2 двигателем внутреннего сгорания легкового автомобиля, определенный на основе данных, содержащихся в центральном регистре транспортных средств, равен или превышает 50 г на километр.

    Из пояснительной записки к проекту акта следует, что предлагаемые решения предназначены для определения принципов более благоприятной амортизации для автомобилей с низким уровнем выбросов.Планируется, что размер лимита амортизации будет зависеть от количества выбросов углекислого газа CO2 транспортным средством. Как мы читаем в документе, предлагаемые решения более выгодны для автомобилей с низким уровнем выбросов CO2 - менее 50 г / км.

    Важно отметить, что первоначальная версия поправки не содержала переходных положений. Следовательно, существовал риск того, что начавшаяся до конца 2025 года амортизация придется внезапно прекратить. Таким образом, компании не будут вычитать полную стоимость и потеряют деньги.После публикации Министерство климата изменило содержание проекта. решил, что текущая формулировка применяется к транспортным средствам, приобретенным до даты вступления в силу новых правил. Эта версия одобрена правительством. Интересно, что в заключении, представленном в конце февраля секретарю комитета по европейским делам канцелярии премьер-министра, само Минфин прокомментировал законопроект.

    Тогда Министерство финансов выступило против предложения снизить предел амортизации со 150 000.Злотый за 100 тыс. PLN для транспортных средств с двигателями, отличными от электрических или водородных. В министерстве пояснили, что это изменение будет невыгодным для большого количества налогоплательщиков и будет объявлено вскоре после увеличения обсуждаемого лимита (в начале 2019 года). Утверждалось, что изменения, осуществленные таким образом, могут бросить тень на согласованность видения экономической, налоговой и экологической политики.

    - Минфин справедливо отметил, что с 2019 г.увеличен лимит амортизации легковых автомобилей. Его снижение до уровня, аналогичного предыдущему - 20 тысяч. евро, следовательно, поставит под сомнение рациональность законодателя, тем более что цены на новые автомобили растут. Установление лимита амортизации на уровне 100 000 злотых PLN станет серьезным недугом для предпринимателей, особенно для тех, у кого большой автопарк. Так что я рад, что в этом случае Министерство финансов на стороне налогоплательщиков, - прокомментировал д-р Гжегож Келер, адвокат SPCG.Эксперт подчеркнул, что эффект от снижения лимита амортизации может быть контрпродуктивным по сравнению с запланированным . - Вместо выбора автомобиля с электрическим или водородным двигателем предприниматель может выбрать более дешевый подержанный автомобиль, который будет менее экологичным, чем новый, даже с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, кажется, что, если налоговое законодательство должно стать инструментом продвижения электромобильности, для него лучше создать стимулы для покупки транспортных средств с электрическим или водородным двигателем, чем препятствовать покупке новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. - подчеркнул доктор Гжегож Келер.

    Подробнее: Правительство готовит значительное снижение износа автомобилей >>

    Деньги - это не экология

    Таким образом, можно утверждать, что правительство заботится не об экологии, а только о деньгах и обеспечении дополнительных доходов в госбюджет. Более низкая амортизация, более низкие затраты, вычитаемые из налогооблагаемой базы, и, следовательно, более высокий налог на прибыль. Это толкование кажется оправданным.Тем более, что с января следующего года, если Соглашение о Польше вступит в силу, многие сотрудники будут вынуждены платить более высокий налог, если они используют служебные автомобили в личных целях. Согласно регламенту, принятому Сеймом , при определении размера единовременной выплаты будет уместен другой показатель, т.е. вместо мощности двигателя будет учитываться мощность двигателя в разбивке на 60 кВт и выше .

    Как объясняет Мацей Грухот, налоговый консультант, партнер Kempa Gruchot Rawicz-Zaborowska, изменение заключается в очень значительном расширении ассортимента автомобилей, использование которых в личных целях будет означать увеличение налогооблагаемого дохода по фиксированной ставке. (даже 400 злотых в месяц, а не 250 злотых). Порог мощности двигателя, предложенный в принятом законе, дающий право применять меньшую надбавку к доходу (250 злотых) в размере 60 кВт, после преобразования составляет менее 82 л.с.

    - Это мощность двигателя, которую можно охарактеризовать как шокирующе низкую. Давайте будем честными - идеальный автомобиль для парка - это седан с бензиновым или дизельным двигателем, который позволяет ему относительно быстро доставляться к своим клиентам. Минимальная мощность в таких автомобилях обычно составляет 120–150 л.с., а снижение до 80 л.с. в принципе возможно на очень маленьких машинах с безнаддувными двигателями, - подчеркивает Мацей Гручот.Он также добавляет, что теоретически это изменение можно рассматривать как стимул для покупки более экологичных автомобилей. С другой стороны, вероятно, можно выдвинуть тезис, особенно при отсутствии каких-либо уступок в отношении гибридных автомобилей, что эта небольшая поправка скорее мотивирована стремлением просто увеличить доходы бюджета в области НДФЛ.

    Подробнее: Некоторые частные командировки на автомобиле с повышенным налогом >>

    -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------

    Ссылки в тексте статьи могут указывать прямо на соответствующие документы в программе LEX.Для просмотра этих документов необходимо авторизоваться в программе. Доступ к содержанию документов в программе LEX зависит от имеющихся лицензий.

    .

    Смотрите также